#FFSA GT

[duck7]

FFSA GT GT4 France 2023 ʳᵒᵘⁿᵈ ¹ Nogaro 🇫🇷

ʳᵃᶜᵉ ¹﹕Christophe Carrière flip

[motorsportverso]

PROGRAMAÇÃO DE CORRIDAS DO FIM DE SEMANA DE 08-09\04+SEGUNDA FEIRA(10\04\2023)

Sabado-08\04\2023

01:30-GTWC AUSTRALIA-BATHURST-CORRIDA 1\RACE 1

07:45-GTWC AUSTRALIA-BATHURST-RACE 2

10:00-FRANCE HISTORIQUE GRAN-PRIX-PAUL RICARD

13:45-Super turismo RS-GUAPORÉ

17:30-Nascar Truck Series-Dirt Bristol-HEAT 1-Twitch.Tv

17:45-Nascar Truck Series-Dirt Bristol-HEAT 2-Twitch.Tv

18:00-Nascar Truck Series-Dirt Bristol-HEAT 3-Twitch.Tv

18:15-Nascar Truck Series-Dirt Bristol-HEAT 4-Twitch.Tv

19:00-Nascar Cup Series-Dirt Bristol-HEAT 1-Twitch.TV

19:15-Nascar Cup Series-Dirt Bristol-HEAT 2-Twitch.TV

19:30-Nascar Cup Series-Dirt Bristol-HEAT 3-Twitch.TV

19:45-Nascar Cup Series-Dirt Bristol-HEAT 4-Twitch.TV

21:00-Nascar Truck Series-Dirt Bristol-Bandsports

09/04-Domingo

04:00-FRANCE HISTORIQUE GRAN-PRIX-PAUL RICARD

07:10-FFSA TC-Nogaro-Corrida 1\Race 1\Course 1

09:10-Alpine Elf Eurocup-Nogaro-Corrida 1\Race 1\Course 1

10:25-FFSA GT-Nogaro-Corrida 1\Race 1\Course 1

12:40-TC FRANCE-NOGARO-Corrida 2\Course 2\Race 2

20:00-Nascar Cup Series-Dirt Bristol-Bandsports \TWITCH.TV (site do Bandsports)

21:00-Nascar Cup Series-Dirt Bristol-Bandsports

[vivelafranceblog]

Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France

Ferrari 250 GT Berlinetta “Tour de France” Ferrari introduced the 250 GT Berlinetta (LWB) in 1956. It was nicknamed the Tour de France, or TdF, after dominating the French rally over multiple years, sealing a place for itself in sports car racing history.

Eventually seventy-seven Tour de France cars were built, of which a number were sold for GT races from 1956 through 1959.

Ferrari 250 GT Berlinetta - The Ultimate Guide (supercars.net)

French Rally Championship

The FFSA French Rally Championship or Championnat de France des Rallyes is France's leading domestic motor rally competition. It's a championship that has been won three times by Didier Auriol, Guy Fréquelin, Patrick Bernadini and Philippe Bugalski. 

 Reflecting the highly developed nature of France, for the past 20 years the championship has been a tarmac championship, unlike the bulk of rally championships which are off-road or mixed surface events.

2006 champion, Nicolas Vouilloz

Teams' champion: CHL Sport Auto

Drivers' champion: Quentin Giordano

Category: Rallying

Country: France

Drivers' champion: Quentin Giordano

Teams' champion: CHL Sport Auto

Official website: FFSA

French Rally Championship - Wikipedia

Ferrari 250 Tour the France.

[dijonbeaune]

Le GT4 fait son retour les 17 et 18 juin au Circuit Dijon-Prenois

Les 17 et 18 juin, le championnat de France GT (qu’il faut maintenant appeler GT4 Series France) revient à Dijon-Prenois avec son organisateur Stéphane Ratel et 250 pilotes remontés à bloc. Tour de piste en 5 étapes. Le GT4 sera de retour les 17 et 18 juin 2023 au Circuit Dijon-Prenois. © FFSA GT4 Series France 70 000 Au sortir d’un impressionnant triptyque printanier, composé du Grand Prix de…

[viper-motorsports]

The crowd at the 2022 Goodwood Festival of Speed welcomes the patiently restored 2001 Equipe de France FFSA N°52 Chrysler Viper GTS-R to Westhampnett UK. [Amar Jhala]

[lesalpinistescom]

Surnommée la « Marianne » dans les paddocks, la nouvelle Alpine GT4 fait sensation à Dijon ! 📸 @vincfleurette . . #Alpine #A110 #GT4 #dijon #prenois #ffsa #gt #series #A110gt4 #fete #nationale (à Circuit Dijon-Prenois Officiel)

[itracing]

Mustang GT4 Makes European Debut at Circuit Paul Ricard

Ford Performance will bring the Ford Mustang GT4 to a European competition for the first time in am exhibition debut at the FFSA Championnat De France GT GT4 European Series Southern Cup race at Circuit Paul Ricard 14-15 October.

The trip is intended to showcase the speed & versatility of the Ford Mustang GT4, the newest Mustang designed for road racing circuits around the world.

The Ford Mustang GT4 brings with it a full list of accolades from its debut season in the IMSA Continental Tire SportsCar Championship, including poles at its first two races (Daytona, Sebring) and wins at Sebring, Watkins Glen and Road America. It has also raced in the Pirelli World Challenge series.

Ford Performance has entered the car, with veteran driver Scott Maxwell behind the wheel. Maxwell was involved in the development of the car and has raced it to victory in the U.S.

[somebdyloved]

He doesn’t know it, but he’s clutching the other’s hands so hard that they’re both shifting pale white. Chevy can’t feel his own throat in his neck as he looks up at the mega screen on track, the camera swiping over his competitor’s faces as they, too, watch like a hawk for the results. He feels a sweat bead drip from his forehead over to his eyebrow, and his free hand, from instinct, swipes it away and takes a deep breath. He tears his gaze away from the mega screen for just a second to glance over at whose hand he’d been holding. Declan’s looking at the screen just the same, their hearts beating together in a nervous rendition. He swallows, and looks back at the mega screen.

      ...Nous annonçons le gagnant du Championnat de France FFSA GT 2020, Chevy Smith, des États-Unis! We’re announcing the winner of the FFSA GT France Championship 2020, Chevy Smith, from team United States! 

It doesn’t register with Chevy at first, but when his manager almost tramples him from behind with two big hands whopping down on his shoulders, he realizes he’s sank another win. “That’s your sixth win, baby! Six wins! Undefeated!”

Chevy’s face is overtaken by a huge grin, and he looks over at Declan for his reaction as his other teammates avalanche from behind, congratulating him. “No fuckin’ way!” he exclaims, laughing, keeping his eyes on Declan the entire time. He picks the kid up and spins him around, all bliss and confetti around them, wanting to keep them spinning over and over and over again because that’s just how good this felt. It’s a mantra of his before every race to brace for loss but never claim it as a failure, and yet, he still keeps winning. He doesn’t know where this sheer luck is coming from, but fuck does he hope it never stops.  

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After countless interviews with journalists at the track, Chevy finds himself sharing a drink with the rest of his crew back at the hotel. Declan’s close by, making some friends of his own with his crew and a few of their family members, or at the very least, striking up conversation with them. He makes a note to show his gratitude later; it’s impossible to keep all of his attention on the kid out in an environment like this, but he’s managed to hold his own. It’s nothing but a good thing for him. 

“You goin’ to Paris still?” his manager, Trip, asks him. 

“Yeah, yeah. I’m gonna take him sightseeing, you know, then I’ll meet you guys back on Tuesday morning,” Chevy nods. He tells his manager and crew goodbye before he approaches Declan, toasting his glass of champagne at the other. 

“Hey, kid,” he grins, still vibrating with dopamine after the win. “You wanna pack up and head over to Paris now? Flight won’t be for two hours, but we should head over there-- if you’re still in the mood.” Part of Chevy, though he’s excited, wants to play things by Declan’s pace; he knows this might be a lot for him, and he hasn’t exactly spent too much time asking him if he’s doing okay with all that he’s got going on himself. He gives Declan a look: If he doesn’t want to travel tonight and would rather just stay here, he can say so. 

[duck7]

Rescue fail with Vincent Beltoise car

FFSA GT 2021 Round 1 - Nogaro, Race 1

[renaultportugal]

Alpine renasce para os ralis com o A110 Rally

Explorando os seus mais enraizados genes, a Alpine está de regresso aos ralis com o A110 Rally! O modelo vem enriquecer o portfólio de competição-cliente da Alpine (depois das versões Cup e GT4), destinando-se a equipas e pilotos privados, apostados em desafiar o cronómetro dos ralis e recuperar a tradição da marca de Dieppe numa disciplina, onde, nos anos 70, deixou gravadas as mais belas histórias de sucesso. O Alpine A110 Rally será apresentado, oficialmente, durante o próximo fim-de-semana no Rallye Mont-Blanc Morzine, antes de entrar verdadeiramente em ação em 2020…

Os genes estão-lhe no sangue e a tradição corre-lhe nas veias. O novo Alpine A110 Rally será um digno representante da era dourada da marca de Dieppe nos ralis, que, na década de 70, se tornou uma referência em termos de competitividade nas provas de estrada, com notáveis prestações que lhe permitiram conquistar o primeiro Campeonato do Mundo de Construtores, em 1973.

Agora, passados 46 anos, a Alpine regressa aos ralis, com o modelo A110 Rally, que, desde que foi anunciado no último mês de maio, não mais parou de despertar curiosidade e interesse entre equipas, pilotos e entusiastas do automobilismo em geral, e dos ralis, em particular.

Especificamente adaptado para os ralis

Projetado e desenvolvido pela estrutura da Signatech sob supervisão da Alpine, a versão A110 Rally é baseada no ultraleve e ágil chassi de alumínio do Alpine A110 GT4 e A110 Cup, derivados A110 de produção em série. Contudo, a versão recebeu modificações adicionais importantes para dar resposta às especificidades da disciplina dos ralis. Entre elas, destaque para a suspensão hidráulica de três vias, para os novos travões Brembo, bem como para elementos de segurança particulares como a "roll cage" homologada pela FIA e as bacquets e cintos de segurança de seis apoios da marca Sabelt.

No plano técnico, a par da caixa de seis velocidades sequencial e do diferencial autoblocante, o motor, com os seus 4 cilindros e 1,8 litros de cilindrada originais, apresenta-se como um dos maiores trunfos do A110 Rally, tendo sido desenvolvido e especificamente para ralis. Para além da otimização do binário, a potência ascende agora a mais de 300 cavalos!

Após um produtivo teste inicial no circuito francês de Lurcy-Lévis, o Alpine A110 Rally começou já um intenso programa de desenvolvimento (com os pilotos Emmanuel Guigou – campeão de França de ralis na categoria de duas rodas motrizes -, e Laurent Pallier – campeão francês da categoria "Junior"), que tem como objetivo melhorar as suas capacidades dinâmicas, otimizando igualmente a fiabilidade e definindo as configurações básicas, que, a posteriori, poderão ser aprimoradas pelos pilotos e equipas.

O objetivo deste plano de desenvolvimento, onde outros pilotos também participarão, tem também como objetivo tornar o Alpine A110 Rally mais fácil de conduzir, mais versátil e mais acessível, tanto para experimentados como para jovens pilotos ou "gentleman drivers", ávidos para explorar a eficiência e o prazer de condução proporcionados por esta verdadeira máquina de ralis.  

Em simultâneo com o programa de desenvolvimento, a Signatech e a Alpine estão a trabalhar em colaboração com a FFSA (Federação Francesa do Desporto Automóvel) para a homologação do Alpine A110 Rally na categoria "FIA R-GT". Um processo que deverá estar concluído nas próximas semanas, abrindo o caminho para a comercialização do modelo, que tem as primeiras entregas a clientes previstas para o início de 2020.

Para já, o mais recente membro da família de competição da Alpine estará em exposição no próximo fim-de-semana, na sexta ronda do campeonato de ralis francês, o Rallye Mont-Blanc Morzine.

Segundo Régis Fricotté, Diretor Comercial de Competição da Alpine, "este regresso aos ralis é feito com o mesmo espírito com que a Alpine fez história no primeiro Campeonato do Mundo de Ralis, em 1973. Para assegurar o sucesso desta nova aventura confiámos a pesquisa, desenvolvimento, produção e comercialização do Alpine A110 Rally à Signatech, nosso parceiro também no Campeonato do Mundo FIA de Resistência, com os programas do modelo Cup e GT4. O Alpine A110 Rally parece ser um carro muito bom de pilotar e incrivelmente eficiente".

Já Philippe Sinault, Diretor da Signatech, reconhece ser "uma grande honra para a Signatech ter sido escolhida para um projeto tão entusiasmante que fará regressar a Alpine aos troços de ralis. Toda a nossa experiência foi chamada para dotar o Alpine com as especificações certas e os primeiros testes foram extremamente positivos. O A110 Rally demonstra qualidades de um verdadeiro carro de ralis, dando muito prazer, sem comprometer as prestações. Ainda temos muito trabalho pela frente antes de construir os primeiros carros, mas a primeira aparição pública do Alpine marca um novo passo neste excitante desafio".

Especifícações Técnicas 

Motor: 1.8 litros turbo com + 300 cv

Transmissão: Tração traseira. Caixa de 6 velocidades sequencial, com patilhas no volante. Diferencial Autoblocante.

Controle de Tração: Ajustável

Travões: Brembo, com Sistema ABS Bosch Motorsport

Cockpit: Armadura de Segurança (Roll Cage) homologada pela FIA. Bacquets Sabelt com cintos de segurança de seis apoios

Reservatório de Combustível: Com 65 litros e homologação FIA FT3

Opções e Acessórios

- Computador de aquisição de dados (telemetria)

- Pintura Alpine Blue

Preço

A partir de 150.000€ (sem impostos e sem opções), sujeito a homologação do carro

[williamgunst]

FFSA GT - Le Castellet, C2 : BMW L'Espace Bienvenue double la mise !

FFSA GT – Le Castellet, C2 : BMW L’Espace Bienvenue double la mise !

Le SRO Racing Festival est l’occasion de clôturer cette saison 2022 avec le Championnat de France FFSA GT sur le Circuit Paul Ricard. Une course a eu lieu le premier soir ce samedi, et la dernière course de la saison est disponible.Pour cette deuxième course du week-end, le vainqueur de la veille partira de la première position. L’Espace Bienvenue BMW M4 GT4 aux mains de Benjamin Lessennes…

[somospaisa17]

Boulbes comienza la temporada de Drifting 2022 con el nuevo GT Radial Champiro SX-R

El siete veces campeón francés de Elite Drift FFSA, Benjamin Boulbes, ha comenzado la temporada deportiva 2022 con neumáticos GT Radial Champiro SX-R en el eje trasero.

Disponible exclusivamente para Boulbes en Europa, el neumático deportivo semi-slick de ultra alto rendimiento GT Radial Champiro SX-R forma parte de una gama diseñada para carreras profesionales. Cuenta con una fórmula especial para el compuesto de la banda de rodadura y una estructura de carcasa única ideada para obtener el máximo rendimiento e integridad a altas temperaturas y fuerzas extremas.

En el eje delantero, el coche de drifting de Boulbes, seguirá compitiendo con el GT Radial Champiro SX2, un neumático de verano de alto rendimiento extremo desarrollado para conductores que desean niveles más altos de tracción, una dirección ultrarrápida y una respuesta y control total de conducción, tanto en condiciones secas como mojadas.

Boulbes competirá tanto en el Drift Masters European Championship como en el French Elite Drift FFSA en 2022.

Es la primera vez que tendrá una temporada completa en su BMW Serie 1 e82, que ha sido cuidadosamente ajustado para afrontar las competiciones. Cuenta con una caja de cambios secuencial Sadev, y un manejable enlace motor que produce 1200 CV/BHP.

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[viper-motorsports]

The N°2 Chrysler Viper GTS-R paces through the Le Mans Bugatti Circuit FR to close out September with a fifth place finish for MTO Mirabeau Compétition in the 2005 FFSA GT Le Mans.

[lesalpinistescom]

Surnommée la « Marianne » dans les paddocks, la nouvelle Alpine GT4 fait sensation à Dijon ! 📸 @vincfleurette . . #Alpine #A110 #GT4 #dijon #prenois #ffsa #gt #series #A110gt4 #fete #nationale (à Circuit Dijon-Prenois Officiel)