#Estación de ferrocarril
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Berlin Ostbahnhof by Pascal Volk
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El tradicional Árbol de Navidad, baile, música y Santa Claus se hacen presentes en el Tren Suburbano
Ciudad de México, a 26 de noviembre de 2023.- A ritmo de merengue, usuarios, vecinos y colaboradores del Tren Suburbanos, junto con Santa, se reunieron en el Encendido del Árbol que por décima ocasión se realizó en la explanada de la Estación Buenavista.
Como es tradición, en uno de los trenes del Tren Suburbano, Santa llegó a la Estación Buenavista acompañado de su duende para tomarse fotos y entregar regalos a los niños y niñas asistentes, y en punto de las 7 de la noche, realizar junto con Max Noria, Director de Comercialización y Administración de Riesgos de Ferrocarriles Suburbanos, el tradicional encendido del Árbol de Navidad.
Posterior al encendido del Árbol, el embajador del merengue en México, el grupo Merenglass, deleitó a los más de 5,000 asistentes con varios de sus éxitos musicales, entre ellos “Kulikitaja”, el Vena´o, “El baile del oso”, entre otros.
El Árbol estará en la explanada de la Estación Buenavista del Tren Suburbano hasta el 6 de enero del siguiente año.
“En Ferrocarriles Suburbanos continuamos impulsando esta actividad para incentivar el aprovechamiento de los espacios públicos como un punto de encuentro entre familias, vecinos y amigos. Para nosotros es un gusto, todavía después de 15 años, ser un referente como un lugar de convivencia en la Zona Metropolitana del Valle de México”, mencionó Max Noria.
Así, las instalaciones del Tren Suburbano, a través de diversas actividades, tales como Tardes de concierto, Conciertos en movimiento dentro de nuestros trenes y exposiciones como “La Gran Fuerza de México” organizada en conjunto con el Ejército y la Fuerza Aérea Mexicanos, continúa consolidándose como una de las principales sedes de eventos y culturales y artísticos al norte de la Ciudad de México.
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カブトヤマエキ
かぶと山駅���、京都丹後鉄道宮豊���の駅の一つで、京都府京丹後市に位置しています。かぶと山駅は、2015年に開業した比較的新しい駅で、そのユニークな駅名と駅舎が話題となりました。周辺の山々が兜のように見えることからその名が付けられました。駅のホームは、地上から約15メートルの高さにあり、ホームから見下ろす周囲の景色は、まるで空中散歩をしているような感覚を味わうことができます。特徴は、そのユニークな駅舎です。駅舎は、巨大なカブトムシをモチーフにしたデザインで、特に駅舎の屋根は、カブトムシの角をイメージした形状になっています。駅舎は、地元の建築家によって設計され、木と鉄骨を組み合わせた構造で建てられています。
手抜きイラスト集
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Imagen de Palacio Gobierno de Aguascalientes y el Monumento a Juárez. Aguascalientes, México.
Ca. 1900
El Palacio de Gobierno de Aguascalientes ya era un edificio significativo en la vida política y administrativa del estado. Fue construido entre 1665 y 1669 durante la época colonial, originalmente como residencia de la familia Rincón Gallardo, una de las más influyentes de la región.
En el año de 1922 la escultura de Juárez fue reubicada junto a la Estación del Ferrocarril y a partir de 1961 en el lugar que ocupa actualmente junto al templo de la Purísima y al monumento de los Hijos Insurgentes del Estado.
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Como una maqueta ferroviaria / As a Model Railway [EXPLORED - 13/01/2014] por Miquel González Page Por Flickr: Una de las últimas nevadas de la temporada pasada en la Cerdanya cayó en pleno mes de mayo. Aprovechando la jornada de persecución al tren turístico que hacía el recorrido Avignon-Toulouse-Latour de Carol, al mando de la preciosa SNCF CC-6570, decidimos madrugar, por la mañana, para fotografiar al Train Jaune con nieve en unos cuantos puntos de su recorrido, una asignatura que muchos teníamos pendiente. Ya he publicado una de las imágenes de aquella gélida mañana, incluso con el tren circulando entre más nieve alrededor de la vía que en esta. Pero me pierde esta imagen, porque además de cumplir sobradamente con la mayor de las exigencias de mi pasión por el ferrocarril, hace volar hasta el paroxismo mi otra pasión complementaria en este "planeta ferroviario"... Las maquetas de trenes a escala. Y es que, si afirmase que esta imagen es la de un Tren Amarillo, del que Fleischmann o Märklin acaban de lanzar al mercado este precioso modelo en escala H0, estoy convencido de que muchas personas no iniciadas en este mundo ferroviario de nuestros desvelos, lo creerían a pie juntillas. Y es que esta pequeña maravilla, pasando junto a esa especie de casita de muñecas, casi entrando en la nevada estación de Osséja, tiene el enorme peligro de crear adicción. Una fiel adicción de la que es imposible (y nada deseable) desengancharse. Música recomendada: "Une belle histoire". Michel Fugain.
#Osseja#Languedoc-Roussillon#France#Tren Jaune#Tren Amarillo#Fotografía ferroviaria#Railways Photography#flickr
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here's the recount of my great grandfather of the day he was taken to be incarcerated by the francoist regime the day after my grandmother was born
Bueno, por fin después de dos o tres días arreglaron las vías de tren en la Estación de Atocha y pudimos venirnos a casa en un tren de carga y no de viajeros, y [no entiendo esta palabra] al media llegamos a Albacete y tuvimos suerte, que momentos antes los soldados de Franco, que estaban de guardia en la estación de Ferrocarril salieron con unos cuantos hombres para llevarlos a la Plaza da los Toros que era el campo de concentración que había en Albacete y que según decían hubo algunos que estuvieron hasta dos años, pues no los soltaban hasta que no llevaban un aval de las gentes de Franco. Tiempo después me decían que tenía que presentarme en la Plaza de los Toros, y yo les decía que si querían algo conmigo que vinieran a buscarme, como así sucedió a los tres meses, o sea el día 3 de julio de 1939, que se presentó un Guardia Civil con paisano que por cierto era conocido mío y me detuvieron con una Orden de Madrid. El día de antes había dado a luz mi mujer a mi hija Ana María, así que dejé a mi mujer con sus veinte y cuatro años sin marido y con dos niñas, una con 22 meses de edad y otra con un día que por cierto, por no saberlo siguió dándole el pecho, y al poco tiempo quizá tres o cuatro días, del susto que se llevó se les llenó el cuerpo de pupas, pues debió estar unos días sin darle de mamar, pero qué sabía mi mujer de eso. Así que estuve cuatro años y medio preso, y cuando salí en libertad ya tenía la mayor casi seis años y la pequeña cuatro años y medio, y un año antes estuvieron a verme mi hermana Concha y mi cuñado Jesús y mi mujer y las dos niñas a verme en la prisión de Alcalá de Henares. Creo que estuvieron tres días y después regresaron a Albacete. Creo que mi padre y había muerto. Así seguí unos meses más hasta que el día 24 de Enero de 1944 me pusieron en libertad porque me revisaron la causa y me dejaron la condena en veinte años, y me pusieron en libertad con destierro, y fijé mi residencia en Valencia casa de mi hermano Pascual por haberme dicho él que si salía en libertad que pidiera la residencia en su casa.
#percalesdiary#as always if you want to read it in english let me know#anyways this passage is so important#because the story of my grandma her sister and her mum visiting her father in prision was the start for my sister's project#my grandma always says that's the first time she saw her father. that's her first memory of him
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#Ferrocarriles | 👉🏾🚂La emperatriz 2816 lista para partir a las 6 am de este domingo 2 de junio rumbo a San Luis Potosí, pasando por Estación Catorce y Moctezuma donde hará parada de inspección y llegará a la capital potosina alrededor de las 6 pm🎥
#Histórico | Rumbo a Guanajuato, Querétaro, Hidalgo y CDMX 🚂
Será el martes 4 de junio por la mañana cuando haga su parada en la Estación Aragón de Nopala de Villagrán.
Ese mismo día, por la tarde, se detendrá en la estación de San Pedro-El Llano en Tula.
Pasará por la comunidad de El Salto en Tepeji del Río y por Cuautitlán México.
A su regreso, entre los días 6 y 8 de junio, volverá a pasa por la misma ruta.
Se podrá apreciar en su lento recorrido por la actual vía rápida ferroviaria.
La Empress 2816 de la CPKC salió de Canadá, pasó por Estados Unidos, entró a la Ciudad de Monterrey y justo en este momento pasó por Escobedo, Nuevo León.
Por primera vez en la historia una máquina de vapor hace un viaje transcontinental.
Por primera vez en más de 70 años una locomotora circula nuevamente en México y será la primera y última vez que lo haga.
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Trece historias que ocurren en un tren
Los europeos. Tres vidas y el nacimiento de la cultura cosmopolita, de Orlando Figes. Taurus. 2020. Un libro que narra cómo el ferrocarril transformó Europa en el siglo XIX, creando una sensación de identidad cultural común. El libro se centra en las vidas de tres personajes: el escritor ruso Iván Turguénev, la cantante francesa Pauline Viardot y su marido, el historiador Louis Viardot.
Miguel Ostrogoff, de Julio Verne. 1876. Una novela de aventuras que cuenta el viaje de un emisario del zar por Siberia para alertar a su hermano de una invasión tártara. El libro describe los paisajes y los peligros de la región, así como la cultura y la historia de Rusia.
La bestia humana, de Émile Zola. Capitán Swing. 1890. Una novela que forma parte del ciclo de los Rougon-Macquart, en la que Zola retrata la sociedad francesa del Segundo Imperio a través de una saga familiar. La novela se ambienta en el mundo del ferrocarril y narra una historia de pasiones, crímenes y locura.
La Madona de los coches cama, de Maurice Dekobra. Impedimenta. 1925. Una novela que fue un éxito mundial en su época y que inauguró el género del thriller ambientado en el Orient Express. La novela cuenta las peripecias de un mayordomo que viaja por Europa para recuperar unos pozos petrolíferos que pertenecen a su aristocrática ama, Lady Diana Wynham.
Asesinato en el Orient Express, de Agatha Christie. Espasa. 1934. Una de las novelas más famosas de la reina del misterio, en la que el detective Hércules Poirot debe resolver un asesinato ocurrido en el lujoso tren que une Estambul con París. La novela tiene un final sorprendente e ingenioso.
Extraños en un tren, de Patricia Highsmith. Anagrama. 1950. La primera novela de la autora de El talento de Mr. Ripley, en la que dos desconocidos se encuentran en un tren y acuerdan intercambiar sus respectivos crímenes: uno matará a la mujer del otro y el otro al padre del primero. La novela explora los temas de la culpa, la obsesión y la identidad.
La dama desaparece, de Ethel Lina White. Editorial Alba. 1936. Una novela de suspense que fue adaptada al cine por Alfred Hitchcock, en la que una joven viajera se da cuenta de que una anciana con la que había entablado amistad ha desaparecido del tren en el que viajan por Europa. Nadie parece recordarla y todos creen que la joven está loca.
El señor Norris cambia de tren, de Christopher Isherwood. Acantilado. 1935. Una novela que retrata el ambiente decadente y bohemio del Berlín de los años treinta, a través de la amistad entre un joven escritor inglés y un misterioso hombre de negocios llamado Arthur Norris. La novela mezcla humor, ironía y crítica social.
Los chicos del ferrocarril, de Edith Nesbit. Editorial Berenice. 1906. Un clásico de la literatura infantil, en el que tres hermanos se mudan a una casa cerca del ferrocarril después de que su padre sea encarcelado por una falsa acusación. Allí vivirán divertidas aventuras y harán nuevos amigos, como el anciano señor del tren o un exiliado ruso.
Calle de la estación, 120, de Léo Mallet. Libros del asteroide. 1943. Una novela negra protagonizada por el detective Nestor Burma, que debe investigar el asesinato de su ayudante en la estación de Lyon, en plena ocupación nazi de Francia. La novela combina intriga, humor y crítica social.
Trenes rigurosamente vigilados, de Bohumil Hrabal. Seix Barral. 1965. Una novela que narra la resistencia de un joven aprendiz de ferroviario contra los nazis en la Checoslovaquia ocupada. La novela mezcla humor, erotismo y tragedia, y fue llevada al cine por Jirí Menzel, ganando el Oscar a la mejor película extranjera en 1967.
El expreso de Tokio, de Seicho Matsumoto. Libros del asteroide. 1958. Una novela policiaca que se considera una obra maestra del género en Japón, en la que el inspector Mihara debe resolver el caso de dos cadáveres hallados en una playa, que parecen haberse suicidado tras tomar cianuro. La novela es un retrato de la sociedad japonesa de posguerra y de sus contradicciones.
Tren fantasma a la Estrella de Oriente, de Paul Theroux. Editorial Alfaguara. 2008. Un libro de viajes en el que el autor recorre Europa, la India y Asia en tren, siguiendo el itinerario que hizo treinta años antes y que plasmó en su libro El gran bazar del ferrocarril. El libro es una reflexión sobre el paso del tiempo, el cambio y la diversidad cultural.
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Algunas obras en la también moderna Tandil. Sobre la avenida España, a pocas cuadras del ingreso al Vía Crucis, se encuentra la Parroquia del Carmen. Las obras del templo actual se iniciaron en 1962, dirigidas por el Ing. Civil Argentino W. Olmos y la colaboración de la Arq. Ruth Massera de Castelnuovo y los Ing. Fernández y Ferragine. Fue inaugurado el 22 de mayo de 1971 y nos recuerda a las iglesias de Oscar Niemeyer. Aunque inicialmente fue no tuvo una buena recepción en la comunidad, con el tiempo la iglesia comenzó a ser valorada. Repite su modelo en escala en la localidad de Vela del mismo Partido.
Ubicada cerca de la estación del ferrocarril, la actual Usina Popular y Municipal de Tandil fue fundada por un grupo de vecinos en 1934 como consecuencia de la difícil situación energética que vivía la ciudad en ese entonces. Dos años más tarde comenzó sus actividades bajo el lema “Tandil nunca será más grande que su Usina”. Su remate escalonado nos recuerda a algunas obras de Alejandro Virasoro, al igual que este otro edificio sobre la Avenida España que también incluye una mini torre decó. No encontré información sobre los autores del edificio.
Sobre la avenida Marconi hallamos una fábrica con algunos aires decó en la cual sobrevive la firma de sus constructores: Yancarlo y Concetti.
Mucho más cercano en el tiempo, Estudio Bértoli realizó el Edificio El mirador en el año 2009 que posee una llamativa cuchilla decó en su remate. Está ubicado próximo al centro comercial de Tandil y cuenta con 22 departamentos y 13 pisos.
Y por último, en pleno centro tandilense, una construcción muy modificada de la cual sobrevive su remate típico del art decó.
Fuentes:
https://historicus-daniel.blogspot.com/
https://www.usinatandil.com.ar/
Magdalena Conti
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Hechos sucesos eventos casos y cosas de este México nuestro
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De Lutxana a Sodupe_El ferrocarril del Cadagua 2ª parte
El ferrocarril de la Robla se construyó para transportar carbón de las cuencas hulleras leonesas v palentinas a la industria siderúrgica vizcaína y a otras fábricas (más de un centenar) del entorno de la Ría en Bilbao. El primer tramo de la línea férrea fue el comprendido entre La Robla (León) y Valmaseda (Vizcaya), de ahí el nombre Compañía del Ferrocarril Hullero de La Robla a Valmaseda. El tramo hasta Luchana entró en servicio en el año 1902. El edificio de la estación, en Luchana, fue compartido con el de la estación del ferrocarril de Bilbao a Portugalete, situación que subsiste en la actualidad.
No dejeis de ver la 1ª parte
Ademas de seguirnos en “Nuestro Tren”
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Geister im Bahnhof Hackescher Markt by Pascal Volk
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Édouard Manet
El ferrocarril, 1873 oil on canvas 93,3 x 111,5 cm Impresionismo
Meurent está representada sentada en el lado izquierdo de la composición delante de una verja de hierro cerca de la estación Saint-Lazare en París. La mujer pensativa lleva un sombrero negro y un vestido azul profundo con ribetes en blanco, y mira hacia el espectador, mientras un cachorro dormido, un abanico y un libro abierto descansan en su regazo.
Junto a ella hay una niña de pie, la figura contrastante con un vestido corto blanco con un gran lazo azul de espaldas al espectador, agarrada a la verja mirando con admiración a través de las barandillas mientras un tren pasa por debajo de ellas camino a la estación. La cinta negra en el cabello de la niña hace eco de la cinta negra alrededor del cuello de la mujer. La viva curiosidad de la niña contrasta con la melancolía de la mujer, consciente de su propia madurez, a quien no interesa la llegada de la locomotora, aunque interrumpa un momento su lectura.
Sobre el parapeto de piedra a la derecha hay un racimo de uvas, lo que quizás indique que el cuadro fue realizado en otoño.
📍National Gallery of Art West Building
⭐Favorite Painting
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📍 Puente de Fierro, Tasquillo Hidalgo 🇲🇽
El puente viejo de Tasquillo fue construido en 1880 por un minero inglés de nombre Don Ricardo Honey, con una arquitectura del Siglo XIX, época industrial del Porfirito, este hermoso puente formado con tres arcos hechos de pilares de calicanto y barandales de fierro, cruzan el Rio Tula a la altura de Tasquillo sobre el camino Real de Zimapán. Cuenta la historia que sobre este puente cruzaban las diligencias “La Conducta” y “La Coyota”, que transitaban con destino a la estación de ferrocarril de Sayula y que facilito también el traslado de los cargamentos de plata de las minas de Real de Zimapán a la capital de la Republica.
Es un lugar bastante pacifico que tiene una vista panorámica. Estando ahí puedes explorar e imaginarte cosas con las miles de historias que esconde cada rincón. Podrás encontrar un cuartel militar abandonado y una que otra casita en ruinas. Este famoso puente lejos de la ciudad ha sido parte de grabaciones de películas y series extranjeras, una de las más famosas es Narcos México.
🚗 Se encuentra a 2hrs de la Ciudad de México, puedes tomar ruta libre o con cuota.
Foto: Ingrid Veruete
#mexico#hidalgo#arquitectura#mineria#paisaje#tasquillo#naturaleza#fotografia#zimapan#porfirio díaz#arcos
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Imagen de la Iglesia y Ex Convento de San Diego, Cuautla, Mor. México.
Ca. 1908.
Capilla construida por los dominicos en el siglo XVI como capilla de visita.
En 1640 los Dieguinos ocuparon el edificio y lo modificaron anexando un convento con dos claustros, y en el siglo XIX su huerta se utilizó como estación de ferrocarril.
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2023-02-04 Loc 475.196 à Telgart, Slovaquie_JMF6948 por Jean-Marc Frybourg Por Flickr: • Date jj-mm-aaaa / Date dd-mm-yyyy / Datum tt-mm-jjjj / Fecha dd-mm-aaaa : 04-02-2023 • Pays / Country / Land / País : Slovaquie / Slovakia / Slovensko • Ville ou gare la plus proche / City or closest station / Stadt oder nächster Bahnhof / Ciudad o estación más cercana : Telgart • Ligne / Line / Bahnlinie / Línea : 173 Červená Skala – Margecany • Localisation ferroviaire / Railroad location / Bahnstandort / Ubicación del ferrocarril : Telgart, entre le tunnel Hron et le tunnel Besnický, sommet de la ligne / Telgart, between the Hron tunnel and the Besnický tunnel (summit of the line) • Opérateur ferroviaire / Railway operator / Bahnbetreiber / Operador ferroviario : Železničné múzeum Slovenskej republiky – ŽMSR • Type de locomotive / Locomotive type / Loktyp / Tipo de locomotora : Vapeur 241 (Mountain)/ Steam 4-8-2 / Dampflok 2'D1' • Série de locomotive / Locomotive series / Lok Baureihe / Serie de locomotoras : 475.1 Škoda « Šlechtična » (Noble Dame / Noble Woman) • Numéro d'engin / Road number / Loknummer / Número de la locomotora : 475.196 • Itinéraire ou orientation du train / Route or orientation of the train / Strecke oder Ausrichtung des Zuges / Itinerario u orientación del tren : Slovenská Ľupča – Dobšinská / eastbound • Type de train / Train type / Zugkategorie / Categoría de tren : Spécial vapeur / Steam charter • Numéro du train / Train number / Zugnummer / Número de tren : Sv 30523 ŽMSR ................................................................................................................ • Légende / Caption / Bildunterschrift / Pie de foto La 475.196 est en plein effort dans la dernière rampe vers le tunnel de faîte de la ligne qui marque l’altitude maximale du réseau à voie normale de Slovaquie, à 955,5 mètres. The 475.196 is in full swing on the last grade toward the summit tunnel, which marks the maximum altitude of Slovakia's standard gauge network at 955.5 metres.
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