#Eisenbahninfrastruktur

[schoenes-thailand]

Bangkok: Thailand stellt einen Prototyp des luxuriösesten Personenzugs in ASEAN vor

Das King Mongkut Institute of Technology Ladkrabang hat einen Prototyp des luxuriösesten Personenzugs in ASEAN vorgestellt, der von Thailändern unter dem Namen „Beyond Horizon“ entworfen und hergestellt wurde. Der Zug wird im September an die State Railway of Thailand (SRT) geliefert. Das Projekt wurde von der Programmverwaltungseinheit für Wettbewerbsfähigkeit (PUMC) und dem Office of National Higher Education Science Research and Innovation Policy Council entwickelt, so außerordentlicher Professor Weerasak Udomkitdecha, der den künftigen Unterausschuss für Transport, Robotik und Automatisierung des Programms leitet. Forscher des King Mongkut Institute of Technology LadKrabang arbeiteten mit Finanzierung durch PMUC mit dem Sinogen-Pinpetch Joint Venture und dem SRT zusammen. Das Projekt konzentrierte sich auf die Integration der in Thailand verfügbaren Basistechnologien im Einklang mit der „Thai First“ Politik des Verkehrsministeriums und den Bemühungen der Regierung, im Inland produzierte Güter, insbesondere bei Eisenbahnprojekten, zu fördern.

Zukünftig wird erwartet, dass beim Kauf von Zügen mindestens 40 % lokaler Inhalt erforderlich sind. In den nächsten 20 Jahren wird der Bedarf an Personenzugwagen auf mindestens 2.425 Einheiten geschätzt. Mit den zunehmenden Investitionen des Staates in die Eisenbahninfrastruktur liege der durchschnittliche Wert eines Waggons bei etwa 50 Millionen Baht, was den Markt für die Herstellung von Personenwaggons auf mindestens 100 Milliarden Baht pro Jahr bedeute, sagte Weerasak. Schienenfahrzeuge gelten als entscheidende Technologie in der Wertschöpfungskette des Schienensystems. Der Import von Schienenfahrzeugen und Komponenten machte von 2015 bis 2018 bis zu 80 % des Gesamtwerts importierter Eisenbahnprodukte aus. Folglich bestehe eine erhebliche Chance, die Entwicklung von Herstellern in der Lieferkette zu beschleunigen, um Thailands Schienentransportindustrie zu verbessern, sagte Weerasak . Das Team entwarf den gesamten Zug, inspiriert von den Business-Class-Sitzen in Jets und Hochgeschwindigkeitszügen. Der Prototyp verfügt über 25 Sitze, davon acht Super-Luxus- und 17 Luxus-Sitze. Jeder Sitzplatz verfügt über einen persönlichen Unterhaltungsbildschirm und einen Roboter-Kellner an Bord für die Essensbedienung. Der Zug verfügt auch über Einrichtungen für die Unterbringung von Fahrgästen mit Behinderungen.

Der entwickelte Prototyp bietet im Vergleich zu Importen einen erheblichen Mehrwert. Darüber hinaus wurde das Gewicht des Zuges durch den Einsatz eines modularen Space-Frame-Konzepts reduziert und er kann Geschwindigkeiten von bis zu 120 Kilometern pro Stunde erreichen. „Wir haben mehr als sieben geistige Eigentumsrechte aus dem Projekt erhalten, und mehr als zehn Unternehmen haben sich dem Projekt als Hersteller und Monteure im Land angeschlossen“, sagte Weerasak. Die Nachbarländer Myanmar, Vietnam und Malaysia verfügen über die Kapazität, ihre eigenen Lokomotiven herzustellen, Thailand ist jedoch immer noch auf Importe angewiesen, sagte Weerasak. / The Nation   Read the full article

[berlinverkehr]

Regionalverkehr: Stammbahn-Ausbau zwischen Berlin und Potsdam, aus Senat

Regionalverkehr: Stammbahn-Ausbau zwischen Berlin und Potsdam, aus Senat

Frage 1: Wie ist der aktuelle Planungs- und Ausführungs-Stand der #Wiederinbetriebnahme der #Stammbahn zwischen Berlin und #Potsdam, insbesondere was den Streckenabschnitt zwischen den Bahnhöfen Rathaus #Steglitz und #Griebnitzsee betrifft? Frage 2: Welche #Gutachten wurden erstellt (Machbarkeit, #Umweltverträglichkeit, #Wirtschaftlichkeit etc.) und mit welchen Ergebnissen? (more…)

[dermontag]

Update Brüchige Waffenruhe Evakuierung aus Mariupol abgebrochen 05.03.2022, 11:42 Uhr Der Ukraine-Krieg hat seine erste Feuerpause, wenn auch nur regional für Mariupol und Wolnowacha. Dort soll die Zeit genutzt werden, um Tausende Menschen aus der Stadt zu bringen. Allerdings schweigen die Waffen nicht vollständig. Die Ausreise von Zivilisten aus der eingekesselten Stadt Mariupol wird nach Angaben des dortigen Stadtrates verschoben. Der Grund sei, dass die russischen Truppen die Feuerpause nicht einhielten, teilte der Stadtrat mit. Eigentlich war ein humanitärer Korridor für fünf Stunden ab 10.00 Uhr (MEZ) geplant. Derzeit liefen Verhandlungen mit Russland über eine Feuerpause und die Frage, wie ein "sicherer humanitärer Korridor gewährleistet" werden könne. Die Stadt appellierte: "Wir bitten alle Einwohner von Mariupol, in ihre Zufluchtsorte zurückzukehren." Weitere Informationen zu neuen Evakuierungen sollten folgen. Beide Seiten gaben sich gegenseitig die Schuld. Die Separatisten im Gebiet Donzek warfen der Ukraine vor, "ukrainische Nationalisten" würden "Provokationen" vorbereiten. Es war der erste Waffenstillstand, der im Ukraine-Krieg bisher vereinbart wurde. Die Feuerpause sollte einen humanitären Korridor in der Region um die Stadt eröffnen, hatten sowohl Russland als auch die Ukraine am Morgen bestätigt. Die bis 15 Uhr angesetzte Waffenruhe umfasste auch die 65 Kilometer entfernte Stadt Wolnowacha in der Region Donezk. Nach Angaben der Stadtverwaltung sollte die Zeit genutzt werden, um die Zivilbevölkerung aus der Stadt zu bringen. Einem BBC-Bericht zufolge wurden Busse organisiert, die von drei Orten in der Stadt abfahren sollten. "Wir haben 50 Busse organisiert und denken, damit 5000 bis 6000 Menschen nach Saporischschja gebracht werden können", sagte der stellvertretende Bürgermeister der Stadt, Serhiy Orlow. Den Einwohnern war außerdem zunächst mitgeteilt worden, dass sie während der Waffenruhe, mit ihren eigenen Verkehrsmitteln sicher über eine bestimmte Route nach Nordwesten in die Stadt Saporischschja gelangen können. Züge können für die Evakuierung nicht genutzt werden, weil die Eisenbahninfrastruktur von den russischen Truppen zerstört wurde. Infrastruktur zusammengebrochen Orlow zufolge arbeitete man auch daran, dass der Waffenstillstand über den bisher festgelegten Zeitraum hinaus verlängert wird. Mariupol wird seit mehreren Tagen von den russischen Streitkräften blockiert. Die Stadt ist seit vier Tagen ohne Wasser, Heizung und Strom. Deshalb sei es auch schwierig, Informationen an die Menschen weiterzuleiten. Mehr zum Thema Allerdings mehrten sich bereits kurz nach Bekanntgaben der Waffenruhe die Anzeichen, dass sie nicht vollständig eingehalten wird. In einer auf Telegram veröffentlichten Nachricht teilte der Stadtrat mit, dass in der Region Saporischschja, wo der humanitäre Korridor endet, Kämpfe stattfanden. Der Korridor umfasst die Strecke Mariupol - Nikolske - Rosiwka - Pologi - Orichiw bis nach Saporischschja. Nach ukrainischen Schätzungen war geplant, dass bis zu 200.000 Menschen die Stadt verlassen, also fast jeder Zweite. Der Bürgermeister von Mariupol, Wadym Boitschenko, hatte in der Nacht von einer Blockade der Stadt mit 440.000 Menschen und unerbittlichen russischen Angriffen gesprochen. Hinzu kommen noch einmal 15.000 Menschen aus Wolnowacha. Dem örtlichen Abgeordneten Dmytro Lubinets zufolge sind etwa 90 Prozent der Stadt durch die Bombardierung beschädigt. Die Leichen getöteter Menschen würden nicht abgeholt, berichtete er. Den Menschen, die sich in Unterkünften verstecken, gingen die Lebensmittel aus.

[rheinkreiszeitung]

Neues Online-Angebot: SPNV-Qualitätsmonitor NRW

Klartext.NRW – Das Ministerium für Verkehr teilt mit: Deutschland muss wieder Bahnland werden. Deshalb hat das Land eine ÖPNV-Offensive mit einem Volumen von mehr als 2 Milliarden Euro 2031 aufs Gleis gesetzt, um die Eisenbahninfrastruktur zu modernisieren. (more…)

[mezitli33]

LOHNAUSWEIS FORMULAR HERUNTERLADEN

Passen Sie diese bei Bedarf an. Die wichtigsten Funktionen und Vorteile auf einen Blick: Ebenfalls steht Ihnen unsere kostenpflichtige Support Hotline unter 57 60 60 Hotline 3. Wo erhalte ich Support? Netzwerkfähig Netzwerkfähig Einzelplatz- oder Serverinstallation. Eine darüber hinausgehende Deklarationspflicht besteht für die Arbeitgeberschaft nicht, da die weitere Umsetzung von FABI in den privaten Steuerveranlagungsverfahren der Mitarbeitenden erfolgt.

Name: lohnausweis formular Format: ZIP-Archiv Betriebssysteme: Windows, Mac, Android, iOS Lizenz: Nur zur personlichen verwendung Größe: 38.89 MBytes

Weitere Informationen können unserem Newsletter entnommen werden. Luzerner Steuerbuch Band 1: Die wichtigsten Funktionen und Vorteile auf einen Blick: Sie können unseren Support unter der E-Mail Adresse support ringler. Wo erhalte ich Support?

So einfach geht’s

Die wichtigsten Funktionen und Vorteile auf einen Blick: Können die Daten aus Vorjahren übernommen werden? Dabei gilt bei der direkten Bundessteuer ab ein begrenzter Fahrkostenabzug von maximal CHF 3′ Nehmen Sie dazu bitte Kontakt mit unserem Support auf.

Wo werden meine Daten gespeichert? Der Druck wird mit einem Wasserzeichen versehen.

Ja, der Druck auf Originalformulare wird unterstützt. Um die Arbeitgeber und Arbeitgeberinnen bei der Erstellung des Lohnausweises zu unterstützen und die administrative Belastung zu verringern, stellen die Steuerbehörden unentgeltlich eine EDV-Applikation zur Verfügung.

Lohnausweks Informationen können unserem Newsletter entnommen werden. Ja, das ist möglich.

Service und Navigation

Mac OS Version Netzwerkfähig Netzwerkfähig Einzelplatz- oder Serverinstallation. Wo erhalte ich Support? Neben dem eidgenössischen Lohnausweis Form. Windows 7, 8 und 10mind. Welche Formulare stehen lohnaudweis Verfügung? Zur einfachen Verständlichkeit ist jedes auszufüllende Feld mit dem entsprechenden Ausschnitt der Wegleitung hinterlegt.

Ist der Druck auf Originalformulare möglich?

Arbeitgeberin, Arbeitgeber werden: Schritt 6

Luzerner Steuerbuch Band 1: Ab hat die Arbeitgeberschaft als Folge von FABI Finanzierung und Ausbau der Eisenbahninfrastruktur bei Personen, die über ein Geschäftsfahrzeug verfügen und ganz oder teilweise im Aussendienst tätig sind, den prozentualen Anteil der Aussendiensttätigkeit im Lohnausweis in Ziffer 15 Bemerkungen aufzuführen. Erstellen Sie schnell und intuitiv Lohnausweise, welche voll und lohnxusweis den gesetzlichen Anforderungen entsprechen.

Auf dieser Webseite werden zur Verbesserung der Funktionalität lohnuasweis des Leistungsverhaltens Cookies eingesetzt. Falls sie die Limiten überschreiten, empfehlen wir Ihnen, die Ansätze anzupassen.

Ebenfalls steht Ihnen unsere kostenpflichtige Support Hotline unter 57 60 60 Hotline 3. Passen Sie diese bei Bedarf an.

Ein formeller Vorabbescheid Ruling mit den Steuerbehörden ist nicht notwendig. Im Demo-Modus können Sie zwei Lohnformulare erstellen. Damit können Sie kleinere Mengen von Lohnausweisen in wenigen Minuten herstellen. Kann ich den Lohnausweis auf mehreren Rechnern installieren?

Formulardownload

Kann ich den Lohausweis kostenlos testen? Lohnausweise innherhalb von DrTaxOffice können einfach in das neue Jahr übertragen werden. Welche Systemanforderungen hat der Lohnausweis bzw. Sie können unseren Support unter der E-Mail Adresse support ringler.

Steuern NW: FORMULARE

Kaufen Sie das Lohnausweis-Modul von Dr. Eine darüber hinausgehende Deklarationspflicht besteht für die Arbeitgeberschaft nicht, da die weitere Umsetzung von FABI in den privaten Steuerveranlagungsverfahren der Mitarbeitenden erfolgt. Daten importieren falls nötig Lohnausweis bearbeiten Forjular drucken Lohnausweise verwalten.

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[qhrumphf]

Der Overseas Highway: Miami nach Key West

Der Overseas Highway, der südlichste Abschnitt des U.S. Highway 1 und manchmal auch „The Highway That Goes to Sea“ genannt, ist ein modernes Wunder. Die Straße, die einem Weg folgt, der 1912 von Henry Flaglers Florida East Coast Railroad ursprünglich gezündet wurde, erstreckt sich von Miami bis Key West.

Heute können Autofahrer den Highway in weniger als vier Stunden von Miami aus erreichen. Die Fahrer sollten sich jedoch Zeit nehmen, um die natürliche Schönheit der sich ständig verändernden Landschaft der Meere und der an die Fahrbahn angrenzenden Wildnis sowie die herrlichen Sonnenauf- und -untergänge zu erleben.

Geschichte des Overseas Highway

Vor 1935 war der heutige Overseas Highway die East Coast Railroad Line. Doch nachdem ein Wirbelsturm am Tag der Arbeit die ursprüngliche Eisenbahninfrastruktur entlang der Strecke schwer beschädigt hatte, stellte die Bahn ihren Betrieb ein. Der Bau der Autobahn begann etwa ein Jahr später. Das Fundament bestand aus einigen der ursprünglichen Bahnübergänge sowie dem korallenfarbenen Grundgestein aus einzelnen Schlüsseln und speziell gebauten Säulen.

Als sie 1938 fertig gestellt wurde, markierte die Autobahn den Beginn eines unglaublichen Abenteuers für den nordamerikanischen Autofahrer, der nun 113 Meilen Fahrbahn und 42 Brücken überqueren konnte, um von Miami bis zum südlichsten Punkt in Key West zu reisen. 1982 wurden 37 Brücken durch größere Spannweiten ersetzt, darunter die bekannte Seven Mile Bridge beim Marathon.

Was Sie auf dem Weg dorthin tun können

Der Overseas Highway ist so, wie er klingt, nach Übersee. Das bedeutet, dass Sie einige spektakuläre Aussichten sehen werden, aber Sie werden auch Straßenabschnitte haben, auf denen Sie nirgendwo anhalten können, es sei denn, Sie sind daran interessiert, ins Wasser zu fahren. Aber, solange man bereit ist, ist das Fahren auf dem Overseas Highway ein unvergessliches Erlebnis.

Der erste Key, den Sie entlang des Overseas Highway treffen werden, ist Key Largo. Wenn Sie Ihre Beine strecken müssen, besuchen Sie den Florida Keys Overseas Heritage Trail. Der acht Fuß breite Grassy Key Bikeway ist landschaftlich gestaltet und mit einem geteilten Schienenzaun sowie Pollern ausgestattet, um den Zugang für Autos zu verhindern. Der Heritage Trail ist ein gepflasterter Freizeitpfad, der Kreuzungen zwischen Bucht und Meer aufweist und Bänke, einen Kunstfahrradständer und ein Kalksteinsäulenschild mit einer Karte des Overseas Heritage Trail beinhaltet.

Als nächstes erreichen Sie Islamorada, wo Sie das sehr vielseitige History of Diving Museum besuchen. Es ist ein lustiger Stopp voller Taucher-Artefakte und Gadgets, die vor langer Zeit benutzt wurden. Es ist auch ein großartiger Ort, um mehr über die Bemühungen der Menschheit zu erfahren, unter dem Meer zu erforschen.

Marathon ist der nächste Key, den du passieren wirst, was bedeutet, dass du auf halbem Weg nach Key West bist! Und das Dolphin Research Center ist auf jeden Fall eine Reise wert. Verbringen Sie eine Stunde damit, mehr über diese unglaublichen Meeressäuger zu erfahren oder verbringen Sie den Tag damit, mit ihnen zu schwimmen. Das Tolle am Dolphin Research Center ist, dass Naturschutz und Bildung im Mittelpunkt ihres Handelns stehen. So können Sie sicher sein, dass diese Tiere richtig behandelt werden und Sie werden dort zurückkehren, um sie geschützt zu halten.

Die berühmte Seven Mile Bridge beginnt ebenfalls am Rande des Marathons. Dies ist die größte Segmentbrücke der Welt und trennt die mittleren und unteren Tasten. Erleben Sie die Sehenswürdigkeiten während der Fahrt über diese lange Strecke, sie sind wirklich unglaublich.

Der nächste Hauptschlüssel, den Sie treffen werden, ist Key West, was bedeutet, dass Sie es bis zum Ende Ihres Overseas Highway-Abenteuers geschafft haben. Natürlich, wenn man es so weit geschafft hat, lohnt es sich, den ganzen Weg bis zum Ende der Insel zu gehen, nur damit man sagen kann, dass man die gesamte Länge des Overseas Highway gefahren ist.

Wo man unterwegs anhalten, essen und schlafen kann.

Eine wichtige Lektion, die man im Hinterkopf behalten sollte: Beginnen Sie Ihre Reise nicht hungrig. Zwischen den langen Strecken der Überseeautobahn und dem langsam fahrenden Verkehr kann es eine lange Strecke zwischen den einzelnen Stationen sein. Aber, sobald Sie es zu den Keys geschafft haben, gibt es hier einige tolle Orte, an denen Sie einen Happen essen können. Die Muschelpuffer bei Alabama Jack’s in Key Largo sind ein Muss. Die schnörkellosen Meeresfrüchte werden an ihrem Straßenrand serviert. Wenn du nur auf einen Snack aus bist? Wer kann einem kühlen Stück Key Lime Pie widerstehen? Probieren Sie ein Stück in Mrs. Mac’s Küche, die sich ebenfalls in Key Largo befindet.

Zeit für Ihre Reise hinunter oder zurück während des Frühstücks oder der Mittagspause für einen Zwischenstopp im Diner aus den fünfziger Jahren in Marathon, dem Holzlöffel, wo Sie freundlichen Service und ausgezeichnete Mahlzeiten finden.

Sobald Sie die Keys erreicht haben, gibt es viele Hotels, Resorts und Bed & Breakfasts, die den Overseas Highway entlang führen. Angenommen, Key West ist Ihr endgültiges Reiseziel, gibt es viele preiswerte Hotels, in denen Sie auf dem Weg dorthin anhalten können, um einige Z’s zu fangen. Und wer weiß, vielleicht bleibst du am Ende länger dort, als du denkst. Gilbert’s Resort and Marinalocated um die Meile Markierung 108 auf der Bucht Seite. Es ist auf dem Wasser, wie so ziemlich alles in den Keys, und sollte Sie von $100-$150 pro Nacht führen, je nach Jahreszeit.

Wenn Sie es nach Islamorada schaffen und einen Platz zum Absturz brauchen, versuchen Sie es im Rainbow Bend Fishing Resort. Die Zimmer haben einen Wert von $80-$150 pro Nacht, variieren aber je nach Saison. Das Resort bietet auch Angel-, Bade- und Tauchtouren vor Ort an.

In Marathon versuchen Sie es mit dem Sea Dell Motel, das sich zwischen der Kilometerangabe 49-50 befindet. Die Zimmer im Sea Dell sollten etwa $100 pro Nacht kosten. Es ist auch ein großartiger Ort, um für eine Übernachtung anzuhalten, das Motel liegt ziemlich nah an einer ganzen Reihe von Marathon-Attraktionen, wie dem Bahia Honda State Park, dem Dolphin Research Center, sowie Angel- und Tauchausflügen.

Natürlich, wenn Sie es einmal nach Key West geschafft haben, sind die Möglichkeiten endlos. Hier sind die besten Key West Hotels, die 2018 gebucht werden können.

Saisonale Verkehrsmuster

Wenn du planst, über ein Feiertagswochenende zu den Keys zu fahren, wirst du auf den Verkehr treffen. Einer der größten Mängel dieser Autobahn sind die einspurigen Fahrspuren in beide Richtungen, was, wie Sie sich vorstellen können, das Verkehrsaufkommen erheblich verlangsamt. Es gibt jedoch ein paar Dinge, die Sie tun können, um den Verkehr zu vermeiden, wie z.B. Urlaub zu einer Nebenverkehrszeit. Es kann die Gruppe, mit der du zusammen bist, belasten, aber wenn du ganz früh am Morgen oder ganz spät am Abend abreist, wird es dazu beitragen, dass du nicht für die normalerweise vierstündige Reise acht Stunden brauchst.

Abgesehen von den Ferienwochenenden sollte Miami bis Key West nicht länger als vier Stunden dauern. Die Wintermonate ziehen tendenziell mehr Touristen an, was die Straßen ein wenig überfüllt, aber solange man vorausplant, sollte es in Ordnung sein. Die Autobahn ist während der Stoßzeit etwas voller, aber nicht mehr als durchschnittlich.

Tipps für die Fahrt auf dem Overseas Highway

Der Overseas Highway ist nicht Ihre durchschnittliche Autobahn, also ist es am besten, die Regeln der Straße zu beachten. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen sind auf dieser Autobahn stark ausgeprägt und schwanken recht häufig, also bleiben Sie auf dem Laufenden, wie schnell Sie fahren. Wenn Sie ein ungeduldiger Fahrer sind, ist dies vielleicht nicht die beste Route für Sie. Trotz Geschwindigkeitsbegrenzungen von 45-55 mph bewegt sich der Verkehr oft langsamer, da es immer wieder Autofahrer gibt, die die Autobahn betreten und verlassen.

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Source: https://uhrzeiten.biz/miami-key-west/

[berlinverkehr]

S-Bahn + U-Bahn + Straßenbahn: Freigehaltene Flächen in Berlin für Tram, U-Bahn und S-Bahn Ausbau, aus Senat

S-Bahn + U-Bahn + Straßenbahn: Freigehaltene Flächen in Berlin für Tram, U-Bahn und S-Bahn Ausbau, aus Senat

http://www.berlin.de

Frage 1: Welche #Flächen werden in Berlin für den möglichen zukünftigen Bau von Straßenbahnen #freigehalten? Antwort zu 1: Im #Flächennutzungsplan Berlin (#FNP) sind Straßenbahnstrecken generell nicht dargestellt, daher gibt es hierüber, anders als bei U-Bahnen und Eisenbahninfrastruktur, keine direkte baurechtliche Absicherung einer #Trassenfreihaltung. Allerdings enthielten…

[fassicranes]

SVI and Fassi are award-winning at ILTA 2017

The company SVI is victorious at the ILTA Italian Lifting & Transportation Awards with a Fassi Micro M15A.12 crane installation Piacenza (Italy) – On 6th October, the company SVI S.p.A. was awarded at the 3rd ILTA Italian Lifting & Transportation Awards in the "Lifting and/or Transport Using Combined Techniques” category for the installation of a Fassi Micro M15A.12 crane mounted within the body of an Iveco Daily 35S12 twin-mode railroad truck, a vehicle designed for performing maintenance services on railway lines. This vehicle was exhibited at the Fassi stand during the recent GIS fair in Piacenza. For 18 years the company SVI S.p.A. has been an established Tuscan industrial company, specialising in the production of railway vehicles for rail infrastructure.  

L'azienda toscana SVI vince all'ILTA nella categoria "Trasporto e/o Sollevamento con Utilizzo di Tecniche Combinate” Piacenza (Italia) – Il 6 ottobre la società SVI S.p.A. è stata premiata durante la 3a edizione dell’ILTA, Italian Lifting & Transportation Awards, nella categoria "Trasporto e/o Sollevamento con Utilizzo di Tecniche Combinate". Il premio le è stato conferito grazie all’allestimento di una gru Fassi Micro M15A.12 montata all’interno del cassone di un Iveco Daily 35S12 bimodale gomma-rotaia, veicolo studiato per i servizi di manutenzione che avvengono sulle linee ferroviarie. Questo mezzo è stato esposto presso lo stand Fassi durante la recente fiera GIS di Piacenza. Da 18 anni la società SVI S.p.A. è un’ affermata realtà industriale toscana specializzata nella produzione di veicoli ferroviari per lo sviluppo di infrastrutture su rotaia.

La société SVI a été victorieuse aux Prix Italian Lifting & Transportation ILTA avec une installation d’une grue Fassi Micro M15A.12 Plaisance (Italie) – Le 6 octobre, la société SVI S.p.A. a été récompensée lors de la 3ème édition du Prix Italian Lifting & Transportation ILTA dans la catégorie « Transport et/ou levage à l’aide de techniques combinées » pour l’installation d’une grue Fassi Micro M15A.12 montée dans la benne d’un camion ferroviaire Iveco Daily 35S12 double mode rail-route, un véhicule conçu pour effectuer des services de maintenance sur des lignes de chemin de fer. Ce véhicule était exposé sur le stand Fassi lors du récent salon GIS de Plaisance. Depuis 18 ans, SVI S.p.A. est une société industrielle toscane affirmée, spécialisée dans la production de véhicules ferroviaires pour les infrastructures sur rails.

Die toskanische Firma SVI gewinnt auf der ILTA in der Kategorie „Transport und/oder Hebung mit kombinierten Techniken“ Piacenza (Italien) – Am 06. Oktober wurde die Firma SVI S.p.A. bei den 3. ILTA Italian Lifting & Transportation Auszeichnungen in der Kategorie „Transport und/oder Hebung mit kombinierten Techniken“ für die Installation eines Fassi-Mikrokrans M15A.12 ausgezeichnet, der auf die Karosserie eines auch für den Schienenverkehr geeigneten Lastwagens vom Typ Iveco Daily 35S12 Twin-Modus montiert ist. Dieses für die Durchführung von Wartungsarbeiten auf Eisenbahnschienen entwickelte Fahrzeug wurde während der vor kurzem in Piacenza veranstalteten Messe GIS am Fassi-Stand ausgestellt. Seit 18 Jahren ist die Firma SVI S.p.A. ein etabliertes toskanisches Industrieunternehmen, das auf die Herstellung von Schienenfahrzeugen für die Eisenbahninfrastruktur spezialisiert ist.

La empresa SVI fue victoriosa en los premios ILTA ILTA Italian Lifting & Transportation con una instalación de una grúa Fassi Micro M15A.12 Piacenza (Italia) – El 6 de octubre la empresa SVI S.p.A. fue premiada durante la 3.ᵃ edición de los premios ILTA Italian Lifting & Transportation en la categoría de “Transporte y/o Elevación con el Uso de Técnicas Combinadas” por la instalación de una grúa Fassi Micro M15A.12 montada dentro de la caja de un camión ferroviario bimodal Iveco Daily 35S12, un vehículo diseñado para realizar servicios de mantenimiento en las líneas de ferrocarril. El vehículo se expuso en el stand de Fassi durante la feria GIS que se celebró recientemente en Piacenza. La empresa toscana SVI S.p.A. está especializada en la producción de vehículos ferroviarios para la infraestructura ferroviaria y lleva 18 años siendo una realidad industrial consolidada.

[oasiedl]

Im Schienenverkehr braucht unser Land ein gut ausgebautes und aufeinander abgestimmtes Nah- und Fernverkehrsnetz. Die Eisenbahninfrastruktur muss in der Hand des Bundes verbleiben. Eine ideologisch geleitete Verkehrspolitik, die bestimmte Verkehrsmittel bevorzugt oder diskriminiert, z.B. Benachteiligung von Dieselfahrzeugen, lehnt die AfD ab. Deshalb wenden wir uns auch gegen ein flächendeckendes Tempolimit und erfolglose Umweltzonen. Umweltzonen haben nachweislich

[ff-kahl]

Fortbildung „Hilfeleistungseinsätze im Gleisbereich“

Nach der Begrüßung der Referenten und der Teilnehmer durch Kreisbrandinspektor Frank Wissel und den ersten Kommandanten Jörg Klingmann wurde das Wort an Michael Scheppan (stellvertretender Eisenbahnbetriebsleiter der Kahlgrundverkehrsgesellschaft) übergeben.

„Was ist, wenn mit der Bembel was ist?“ mit dieser Frage eröffnete der Referent seinen 120-minütigen Vortrag. Scheppan ging in seiner Ausführung auf wesentliche Bestandteile des Notfallmanagements, rechtliche Grundlagen für Hilfeleistungen im Bereich der Eisenbahn sowie auf die Gefahren und das Verhalten im Gleisbereich ein. Ein weiterer Bestandteil des Vortrags waren Melde- und Alarmierungswege der Kahlgrundverkehrsgesellschaft (KVG). Die KVG ist Eigentümer und Betreiber der 23 Bahnkilometer zwischen Schöllkrippen und Kahl. Für den Fahrgastverkehr zeichnet sich die Westfrankenbahn verantwortlich.

Nachfolgend referierte Hans Sauer, Ausbildungslokführer der Deutschen Bahn AG, über Bremswege von Zügen, die unterschiedlichen Streckensignale, Fahrten auf Sicht, Zuordnung und Funktionen der Mitarbeiter im Unternehmen sowie die verschiedenen Triebfahrzeuge und Fahrzeugarten.

Nach einem gemeinsamen Mittagessen, das von der Feuerwehr Schöllkrippen organisiert wurde, ging es dann zur praktischen Ausbildung in den Bahnhof Schöllkrippen. Hier hatten die Lehrgangsteilnehmer unter Anleitung von Herrn Sauer und Herrn Helmut Freudenberger (Leiter Eisenbahninfrastruktur der KVG) die Möglichkeit, sich über folgende Punkte zu informieren: ausführliche Fahrzeugkunde an einem Steuer- bzw. Motorwagen, Öffnen der Zugtüren in einem Notfall, Personenrettung unter Schienenfahrzeugen, Anheben eines Zuges, wie komme ich auf das Dach eines Zuges und was ist bei der Brandbekämpfung zu beachten.

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Fotos und Text: Kreisbrandinspektion Aschaffenburg

Lehrgang Bahn für die Feuerwehren an der KVG-Strecke

Fortbildung „Hilfeleistungseinsätze im Gleisbereich“ was originally published on Feuerwehr Kahl am Main