#Dakar Chile

[crosscountryrally]

Ignacio Casale y Álvaro León se sobreponen al orden de largada y terminan quintos en la Etapa 1 del Dakar 2023

El piloto chileno Ignacio Casale y su navegante Álvaro León consiguieron un excelente quinto lugar en la clase T3 en la Etapa 1 del Dakar 2023 luego de que remontaran una mala posición de salida en la que debieron arrancar detrás de camiones y autos más lentos. Pese a este inconveniente, la dupla nacional del X-Raid Yamaha logró terminar a escasos 3 minutos y 53 segundos de Chaleco López, ganador del día. 

“El Yamaha se portó increíble. Lamentablemente, por un tema de reglamento, nos pusieron en la lista de largada muy atrás, detrás de varios camiones, y tuvimos que adelantar a muchos pilotos. Hicimos un gran trabajo con Álvaro, el Yamaha viene impecable, hicimos una muy buena etapa, y quedamos quintos. Quedamos tranquilos porque la pista estaba destrozada y tratamos de hacerlo lo más rápido posible, pero los camiones dejan mucha huella y es difícil de pasar” declaró a los medios el piloto nacional Ignacio Casale, que partirá la segunda etapa con la ilusión de haber mantenido el ritmo pese a las complicaciones de la posición de arrancada, debido al tiempo del prólogo y su condición de participantes fuera del Mundial de Rally Raid FIA W2RC.

El equipo X-Raid Yamaha tuvo una buena actuación además del Top 5 de Casale, ya que Ricardo Porem fue décimo, el qatarí Ahmed Alkuwari Fahad fue P11, Joao Ferreira cruzó la meta en la P6 pero cayó a P12 por una penalización y Annett Fischer fue P17. La unidad de la líder de la escuadra, Camelia Liparoti, anotó la P22. La única mala noticia fue el abandono de Merce Martí por un accidente.

Imagen: Prensa Yamaha Racing

[lboogie1906]

Nicomedes Santa Cruz Gamarra (June 4, 1925 – February 5, 1992) was a Peruvian singer, songwriter, and musicologist. He was primarily a decimista, a singer of décimas. He researched most forms of Afro-Peruvian music and dance, becoming the leading ethnomusicologist in Peru.

He assumed the task of reviving Afro-Peruvian folklore through a theater company he organized with his sister Victoria Santa Cruz (1959–61), through radio broadcasts, and his collaborations in the daily newspapers Expreso and El Comercio as well as other publications. In 1959, with his group Conjunto Cumanana, he recorded the album Kumanana, followed in 1960 by Ingá and Décimas y poemas Afroperuanos. In 1964 he recorded a four-album set, Cumanana. In 1967 he attended the Canción Protesta Encuentro in Cuba and recorded his poem “Benny ‘Kid’ Paret, which was issued on the album Canción Protesta.

He made his theater debut in 1957 at the Teatro Municipal de Chile, with the company Pancho Fierro, in a show called Black Rhythms of Peru. He ventured into journalism, radio, and television. During his travels, he continued to participate in events promoting Afro-Peruvian folklore, notably his address at the first Black Arts Festival, held in Cañete, in August 1971. In 1974 he traveled for the first time to Africa, where in Dakar he participated in the symposium “Négritude et Amérique Latine” with his lecture “Aportes de las civilizaciones africanas al folklore del Peru”. He traveled to Cuba and México, participating in a series of television programs, as well as later trips to Japan (1976), Colombia (1978), Cuba, and Canción Protesta Encuentro (1967), Cuba (1979), Panama (1980).

In 1980 he moved to Madrid, where he lived until his death, working as a journalist at Radio Exterior de España. In 1987 he began collaborating in preparing a series of LP record albums called Espana en su Folklore, a collection of songbooks from Spain and America. In 1989 he taught a seminar on African culture in Santo Domingo and the following year participated in the expedition Adventure 92, touring ports in Mexico and Central America. #africanhistory365 #africanexcellence

[grandhotelabyss]

What novels/writers have made you laugh the most? I agree that Ulysses can be very funny. My personal list is a rather eclectic one: Sam Lipsyte, Joseph Heller, Thomas Bernhard, Amis père et fils and Evelyn Waugh. And there's an absurdist humor in Kafka's The Trial and The Castle that sometimes makes me chuckle.

I like arch dialogue, verbal wit, more than slapstick hijinks. Austen and Wilde among the classics, along with Joyce. I agree with you about Kafka's humor, too, in which strangeness, pathos, and hilarity are somehow all present, even sometimes in the very situations (e.g., the ape addressing the academy).

I maintain that White Noise is the funniest novel I've ever read, in a way only half captured by the movie. Some samples. First, a bit of classic DeLillo non-dialogic dialogue:

"What do you know about Dylar?"

"Is that the black girl who's staying with the Stovers?"

"That's Dakar," Steffie said.

"Dakar isn't her name, it's where she's from," Denise said. "It's a country on the ivory coast of Africa."

"The capital is Lagos," Babette said. "I know that because of a surfer movie I saw once where they travel all over the world."

"The Perfect Wave" Heinrich said. "I saw it on TV."

"But what's the girl's name?" Steffie said.

"I don't know," Babette said, "but the movie wasn't called The Perfect Wave. The perfect wave is what they were looking for."

"They go to Hawaii," Denise told Steffie, "and wait for these tidal waves to come from Japan. They're called origamis."

"And the movie was called The Long Hot Summer," her mother said.

"The Long Hot Summer," Heinrich said, "happens to be a play by Tennessee Ernie Williams."

"It doesn't matter," Babette said, "because you can't copyright titles anyway."

"If she's an African," Steffie said, "I wonder if she ever rode a camel."

"Try an Audi Turbo."

"Try a Toyota Supra."

"What is it camels store in their humps?" Babette said. "Food or water? I could never get that straight."

"There are one-hump camels and two-hump camels," Heinrich told her. "So it depends which kind you're talking about."

"Are you telling me a two-hump camel stores food in one hump and water in the other?"

"The important thing about camels," he said, "is that camel meat is considered a delicacy."

"I thought that was alligator meat," Denise said.

"Who introduced the camel to America?" Babette said. "They had them out west for a while to carry supplies to coolies who were building the great railroads that met at Ogden, Utah. I remember my history exams."

"Are you sure you're not talking about llamas?" Heinrich said.

"The llama stayed in Peru," Denise said. "Peru has the llama, the vicuña and one other animal. Bolivia has tin. Chile has copper and iron."

"I'll give anyone in this car five dollars," Heinrich said, "if they can name the population of Bolivia."

"Bolivians," my daughter said.

The family is the cradle of the world's misinformation.

Next, Jack hears of a near air disaster involving his oldest daughter:

The plane had lost power in all three engines, dropped from thirty-four thousand feet to twelve thousand feet. Something like four miles. When the steep glide began, people rose, fell, collided, swam in their seats. Then the serious screaming and moaning began. Almost immediately a voice from the flight deck was heard on the intercom: "We're falling out of the sky! We're going down! We're a silver gleaming death machine!" This outburst struck the passengers as an all but total breakdown of authority, competence and command presence and it brought on a round of fresh and desperate wailing.

Finally, Jack's cowboyish father-in-law makes a speech about his failing health and insalubrious lifestyle:

"Don't worry about me," he said. "The little limp means nothing. People my age limp. A limp is a natural thing at a certain age. Forget the cough. It's healthy to cough. You move the stuff around. The stuff can't harm you as long as it doesn't settle in one spot and stay there for years. So the cough's all right. So is the insomnia. The insomnia's all right. What do I gain by sleeping? You reach an age when every minute of sleep is one less minute to do useful things. To cough or limp. Never mind the women. The women are all right. We rent a cassette and have some sex. It pumps blood to the heart. Forget the cigarettes. I like to tell myself I'm getting away with something. Let the Mormons quit smoking. They'll die of something just as bad. The money's no problem. I'm all set incomewise. Zero pensions, zero savings, zero stocks and bonds. So you don't have to worry about that. That's all taken care of. Never mind the teeth. The teeth are all right. The looser they are, the more you can wobble them with your tongue. It gives the tongue something to do. Don't worry about the shakes. Everybody gets the shakes now and then. It's only the left hand anyway. The way to enjoy the shakes is pretend it's somebody else's hand. Never mind the sudden and unexplained weight loss. There's no point eating what you can't see. Don't worry about the eyes. The eyes can't get any worse than they are now. Forget the mind completely. The mind goes before the body. That's the way it's supposed to be. So don't worry about the mind. The mind is all right. Worry about the car. The steering's all awry. The brakes were recalled three times. The hood shoots up on pothole terrain."

[motorsportverso]

Sebastien Loeb um piloto fenomeno do rally e do automobilismo

9x WRC CHAMPÍON

4x RALLY DE MONTE CARLO WINNER

2012  X-GAMES RALLYCROSS CHAMPION

2013 PIKES PEAK HILL CLIMB CHAMPION

2022 Extreme E CHAMPION

2006 2ND 24H DE LE MANS

WTCC 6 wins

2023 RALLY AZORES WINNER

4X ROC RACE OF CHAMPIONS WINNER

O Inicio Da trejtória No WRC anos  2000

Fez uma etapa do WRC com um Toyota Corola WRC com entrada da federação francesa(FFSA),Tendo como resultado um 10º lugar WRC em Sanremo, começando a chamar a atenção para a Citroen que iria entrar com a equipe de fabrica em 2001.

JWRC (S1600  NA ÉPOCA)Sendo campeão em dúpla com Daniel Elena em um Citroen Saxo S1600.

Daniel  Elena seu fiel navegador em toda trajetória no WRC 

Ele foi um dos que mais contribuiu com os títulos do WRC de Loeb , Mais os 9 titulos com a Citroen também são dele, alêm disso eles correrem 5 RALLY DAKAR juntos mas no fim de 2021,essa dupla foi desfeita porcausa que os chefes do Prodrive\Bahrein Raid Extreme não estavam muito contentes, nesse mesmo ano Daniel “pendura o capacete” e se aposenta como navegador em provas profissionais.

Em 2006 , participou das 24h De Le Mans com a Pescarolo, terminou na 2º posição ,inclusive treinou usando o simulador do Gran-turismo 4 no PS4

Em 2012 além da temporada do WRC participou do X-Games no rallycross e ganhou com o Citroen DS3

Em 2013 a participação com a Peugeot 208 T16 em Pikes Peak com vitória com recorde que só foi batido em 2018.

2014-2015-WTCC com a equipe de fabrica da Citroen com o C-Elyseé WTCC

2016-2018-Participação no mundial de rallycross com Peugeot 208 T16

Com duas vitórias

2016-2018-Participação no Dakar com a Peugeot

Como melhor resultado 2º em 2017

Em 2018 anuncia saída do grupo PSA ( o que hoje e a Stellantis junção do Grupo Fiat e PSA) e que iria correr algumas etapas do WRC com a Hyundai em 2019

Melhor resultado 3º

2021-Retorno ao Dakar com a Prodrive  com o Hunter

 Melhores resultados 2º em 2022 e 2023

Com vitórias na Inglaterra em 2021 e no Chile em 2022

Campeão em 2022

Vitória no retorno ao WRC no rally de Monte Carlo em dupla Isabella Galmiche  em 2022

2023-Retorno ao mundial de rallycross com Lancia da Special One Racing

2023-Vitória no Rally de Azores-com o Skoda Fabia RS Rally 2 em dupla com Lauren Godey

2023-Retorno ao Extreme E nas rodadas duplas da Sardenha com a ABT Cupra em dupla com Klara Andersson , melhor resultado 2º Lugar

Roc-race of champions-participações na corrida dos campeões

Ganhou em 2003 em duelo com Marcus Grolhom , ganhou em 2005 em duelo com Tom Kristenssen, ganhou em 2008 em duelo com David Coulthard, ganhou em 2022 em um duelo dos "Sebastiam" com Vettel.

Curiosidades o Loeb tem sua própria equipe a "Sebastien Loeb Racing" que já correu em varias categorias :mundial de rallycross, JWRC, WTCC,WTCR,TCR EUROPE e em 2021-2022 foi a equipe técnica da Hyundai no Fia ETCR.

[negirahul9090]

Here is a list of country names along with their capitals:

Country    -   capital

Afghanistan - Kabul

Albania - Tirana

Algeria - Algiers

Andorra - Andorra la Vella

Angola - Luanda

Antigua and Barbuda - St. John's

Argentina - Buenos Aires

Armenia - Yerevan

Australia - Canberra

Austria - Vienna

Azerbaijan - Baku

Bahamas - Nassau

Bahrain - Manama

Bangladesh - Dhaka

Barbados - Bridgetown

Belarus - Minsk

Belgium - Brussels

Belize - Belmopan

Benin - Porto-Novo

Bhutan - Thimphu

Bolivia - La Paz (administrative capital), Sucre (constitutional capital)

Bosnia and Herzegovina - Sarajevo

Botswana - Gaborone

Brazil - Brasília

Brunei - Bandar Seri Begawan

Bulgaria - Sofia

Burkina Faso - Ouagadougou

Burundi - Bujumbura

Cabo Verde - Praia

Cambodia - Phnom Penh

Cameroon - Yaoundé

Canada - Ottawa

Central African Republic - Bangui

Chad - N'Djamena

Chile - Santiago

China - Beijing

Colombia - Bogotá

Comoros - Moroni

Congo (Democratic Republic of the) - Kinshasa

Congo (Republic of the) - Brazzaville

Costa Rica - San José

Croatia - Zagreb

Cuba - Havana

Cyprus - Nicosia

Czech Republic - Prague

Denmark - Copenhagen

Djibouti - Djibouti

Dominica - Roseau

Dominican Republic - Santo Domingo

East Timor - Dili

Ecuador - Quito

Egypt - Cairo

El Salvador - San Salvador

Equatorial Guinea - Malabo

Eritrea - Asmara

Estonia - Tallinn

Eswatini - Mbabane (administrative), Lobamba (royal and legislative)

Ethiopia - Addis Ababa

Fiji - Suva

Finland - Helsinki

France - Paris

Gabon - Libreville

Gambia - Banjul

Georgia - Tbilisi

Germany - Berlin

Ghana - Accra

Greece - Athens

Grenada - St. George's

Guatemala - Guatemala City

Guinea - Conakry

Guinea-Bissau - Bissau

Guyana - Georgetown

Haiti - Port-au-Prince

Honduras - Tegucigalpa

Hungary - Budapest

Iceland - Reykjavik

India - New Delhi

Indonesia - Jakarta

Iran - Tehran

Iraq - Baghdad

Ireland - Dublin

Israel - Jerusalem

Italy - Rome

Jamaica - Kingston

Japan - Tokyo

Jordan - Amman

Kazakhstan - Nur-Sultan

Kenya - Nairobi

Kiribati - South Tarawa

Korea (North) - Pyongyang

Korea (South) - Seoul

Kosovo - Pristina

Kuwait - Kuwait City

Kyrgyzstan - Bishkek

Laos - Vientiane

Latvia - Riga

Lebanon - Beirut

Lesotho - Maseru

Liberia - Monrovia

Libya - Tripoli

Liechtenstein - Vaduz

Lithuania - Vilnius

Luxembourg - Luxembourg City

Madagascar - Antananarivo

Malawi - Lilongwe

Malaysia - Kuala Lumpur

Maldives - Male

Mali - Bamako

Malta - Valletta

Marshall Islands - Majuro

Mauritania - Nouakchott

Mauritius - Port Louis

Mexico - Mexico City

Micronesia - Palikir

Moldova - Chisinau

Monaco - Monaco

Mongolia - Ulaanbaatar

Montenegro - Podgorica

Morocco - Rabat

Mozambique - Maputo

Myanmar (Burma) - Naypyidaw

Namibia - Windhoek

Nauru - Yaren

Nepal - Kathmandu

Netherlands - Amsterdam (capital), The Hague (seat of government)

New Zealand - Wellington

Nicaragua - Managua

Niger - Niamey

Nigeria - Abuja

North Macedonia - Skopje

Norway - Oslo

Oman - Muscat

Pakistan - Islamabad

Palau - Ngerulmud

Panama - Panama City

Papua New Guinea - Port Moresby

Paraguay - Asunción

Peru - Lima

Philippines - Manila

Poland - Warsaw

Portugal - Lisbon

Qatar - Doha

Romania - Bucharest

Russia - Moscow

Rwanda - Kigali

Saint Kitts and Nevis - Basseterre

Saint Lucia - Castries

Saint Vincent and the Grenadines - Kingstown

Samoa - Apia

San Marino - San Marino

Sao Tome and Principe - Sao Tome

Saudi Arabia - Riyadh

Senegal - Dakar

Serbia - Belgrade

Seychelles - Victoria

Sierra Leone - Freetown

Singapore - Singapore

Slovakia - Bratislava

Slovenia - Ljubljana

Solomon Islands - Honiara

Somalia - Mogadishu

South Africa - Pretoria (administrative), Cape Town (legislative), Bloemfontein (judicial)

South Sudan - Juba

Spain - Madrid

Sri Lanka - Colombo (executive), Sri Jayawardenepura Kotte (legislative)

Sudan - Khartoum

Suriname - Paramaribo

Sweden - Stockholm

Switzerland - Bern

Syria - Damascus

Taiwan - Taipei

Tajikistan - Dushanbe

Tanzania - Dodoma

Thailand - Bangkok

Togo - Lomé

Tonga - Nuku'alofa

Trinidad and Tobago - Port of Spain

Tunisia - Tunis

Turkey - Ankara

Turkmenistan - Ashgabat

Tuvalu - Funafuti

Uganda - Kampala

Ukraine - Kyiv

United Arab Emirates - Abu Dhabi

United Kingdom - London

United States - Washington, D.C.

Uruguay - Montevideo

Uzbekistan - Tashkent

Vanuatu - Port Vila

Vatican City - Vatican City

Venezuela - Caracas

Vietnam - Hanoi

Yemen - Sana'a

Zambia - Lusaka

Zimbabwe - Harare

Abkhazia - Sukhumi

Artsakh (Nagorno-Karabakh) - Stepanakert

Cook Islands - Avarua

Kosovo - Pristina

Niue - Alofi

Northern Cyprus - North Nicosia

Sahrawi Arab Democratic Republic - El Aaiún

Somaliland - Hargeisa

South Ossetia - Tskhinvali

Transnistria - Tiraspol

Catalonia - Barcelona

Kurdistan - Erbil

Scotland - Edinburgh

Tibet - Lhasa

West Papua - Manokwari

Please note that the status and recognition of some of these regions may vary, and they may not be universally recognized as independent countries or have widespread international recognition.

[obsidian-hollow-archives]

do NOT ask how I had the time or patience to make this list, or WHY I'm making this list, I don't have answers for either of those questions other than my curiosity is a curse and once I am curious about something I WILL get answers.

The capital of every country

India - New Delhi

China - Beijing

United States - Washington D.C.

Indonesia [the Unitary of the Republic of Indonesia] - Jakarta

Pakistan - Islamabad

Nigeria - Abuja

Brazil - Brasília [formerly Rio de Janeiro]

Bangladesh - Dhaka

Russia - Moscow

Ethiopia - Addis Ababa

Mexico - Mexico City

Japan - Tokyo

Egypt - Cairo

Philippines - [the City of] Manila

Dominican Republic of the Congo - Kinshasa

Vietnam - Hanoi

Iran - Tehran

Turkey - Ankara

Germany - [the City Land of] Berlin

Thailand - Bangkok

United Kingdom - London

^^^ England - London

^^^ Scotland - Edinburgh

^^^ Wales - Cardiff

^^^ Northern Ireland - Belfast

Tanzania - Dodoma [official and legislative capital] and Dar es Salaam [seat of judicial bodies]

France - Paris

South Africa - Pretoria [executive/administrative capital], Cape Town [legislative capital], and Bloemfontein [traditional judicial capital]

Italy - Rome

Kenya - Nairobi

Myanmar - Naypyidaw

Colombia - Bogotá

South Korea - Seoul

Sudan - Juba

Uganda - Kampala

Spain - Madrid

Algeria - Algiers

Iraq - Baghdad

Argentina - Buenos Aires

Afghanistan - Kabul

Yemen - Sana'a

Canada - Ottawa

Poland - Warsaw

Morocco - Rabat

Angola - Luanda

Ukraine - Kyiv

Uzbekistan - Tashkent

Malaysia - [the Federal Territory of] Kuala Lumpur

Mozambique - Maputo

Ghana - Accra

Peru - Lima

Saudi Arabia - Riyadh

Madagascar - Antananarivo

Côte d'Ivoire - Yamoussoukro

Nepal - Kathmandu

Cameroon - Yaoundé

Venezuela - Caracas

Niger - Niamey

Australia - Canberra

North Korea - Pyongyang

Syria - Damascus

Mali - Bamako [formerly Timbuktu]

Burkina Faso - Ouagadougou

Sri Lanka - Sri Jayawardhapura Kotte [legislative capital] and Colombo [executive and judicial capital]

Malawi - Lilongwe

Zambia - Lusaka

Kazakhstan - Astana

Chad - N'Djamena

Chile - Santiago

Romania - Bucharest

Somalia - Mogadishu

Senegal - Dakar

Guatemala - Guatemala City [Guate / Ciudad de Guatemala]

Netherlands - Amsterdam

Ecuador - Quito

Cambodia - Phnom Penh

Zimbabwe - Harare

Guinea - Conakry

Benin - Porto-Novo [official capital] and Cotonou [de facto administrative capital]

Rwanda - Kigali

Burundi - Gitega

Bolivia - Sucre [official capital] and La Paz [administrative capital]

Tunisia - Tunis

South Sudan - Juba

Haiti - Port-au-Prince

Belgium - Brussels

Jordan - Amman

Dominican Republic - Santo Domingo

United Arab Emirates - Abu Dhabi

Cuba - Havana

Honduras - Tegucigalpa [formerly Comayagüela]

Czech Republic [Czechia] - Prague

Sweden - Stockholm

Tajikistan - Dushanbe

Papua New Guinea - Port Moresby [Pom City]

Portugal - Lisbon

Azerbaijan - Baku

Greece - Athens

Hungary - Budapest

Togo - Lomé

Israel - Jerusalem

Austria - Vienna

Belarus - Minsk

Switzerland - Bern

Sierra Leone - Freetown

Laos - Vientiane

Turkmenistan - Ashgabat

Libya - Tripoli

Kyrgyzstan - Bishkek

Paraguay - Asunción

Nicaragua - Managua

Bulgaria - Sofia

Serbia - Belgrade

El Salvador - San Salvador

Congo - Kinshasa

Denmark - Copenhagen

[Republic of] Singapore - Singapore [City]

Lebanon - Beirut

Finland - Helsinki

Liberia - Monrovia

Norway - Oslo

Slovakia - Bratislava

State of Palestine - Jerusalem [proclaimed capital, officially the capital of Israel] and Ramallah [serves as an administrative/ de facto capital]

Central African Republic

Oman - Muscat

Ireland - Dublin

New Zealand - Wellington

[the Islamic Republic of] Mauritania - Nouakchott

Costa Rica - San José

Kuwait - Kuwait City

Panama - Panama City

Croatia - Zagreb

Georgia - Tbilisi

Eritrea - Asmara

Mongolia - Ulaanbaatar

Uruguay - Montevideo

Bosnia and Herzegovina

Qatar - Doha

Moldova - Chișinău

Namibia - Windhoek

Armenia - Yerevan

Lithuania - Vilnius

Jamaica - Kingston

Albania - Tirana

Gambia - Banjul

Gabon - Libreville

Botswana - Gaborone

Lesotho - Maseru

Guinea-Bissau - Bissau

Slovenia - Ljubljana

Equatorial Guinea - Malabo

Latvia - Riga

North Macedonia - Skopje

Bahrain - Manama

Trinidad and Tobago - Port of Spain

Timor-Leste - Dili

Estonia - Tallinn

Cyprus - Nicosia

Mauritius - Port Louis

Eswatini - Mbabane [executive capital] and Lobamba [legislative capital] 

[the Republic of] Djibouti - Djibouti

Fiji - Suva

Comoros - Moroni

Guyana - Georgetown

Solomon Islands - Honiara

Bhutan - Thimphu

Luxembourg - Luxembourg City

Montenegro - Podgorica

Suriname - Paramaribo

Malta - Valletta

Maldives - Malé

[the Federated States of] Micronesia - Palikir

Cabo Verde - Praia

Brunei - Bandar Seri Begawan

Belize - Belmopan

Bahamas - Nassau

Iceland - Reykjavík

Vanuatu - Port Vila

Barbados - Bridgetown

Sao Tome and Principe - São Tomé

Samoa - Apia

Saint Lucia - Castries

Kiribati - Tarawa

Seychelles - Victoria

Grenada - Saint George's

Tonga - Nuku'alofa

St. Vincent and Grenadines - Kingstown

Antigua and Barbuda - Saint John's

Andorra - Andorra la Vella

Dominica - Roseau

Saint Kitts and Nevis - Basseterre

Liechtenstein - Vaduz

Monaco - Monaco, Monte Carlo [unofficial capital]

Marshall Islands - Majuro

San Marino - San Marino [city]

Palau - Ngerulmud [formerly Koror City]

Nauru - None, Taren [unofficial and de facto capital]

Tuvalu - Funafuti

Holy See [Vatican City State] - Vatican City

Countries not officially recognised by the UN and their capitals:

Kosovo - Pristina

South Ossetia - Tskhinvali

Transnistria - Tiraspol

Taiwan - Taipei City

Western Sahara - Laayoune

Cayman Islands - George Town

Abkhazia - Sokhumi

Somaliland - Hargeisa

Christmas Islands - Flying Fish Cove

[csajokamotoron]

Esztétikai frissítést kap a 2025-ös Africa Twin

A Honda zászlóshajójának számító CRF1100L Africa Twin jövőre frissített grafikával, valamint új színekben is elérhetővé válik, ami még vonzóbbá teszi az oly rég óta népszerű kalandmotort. - Új színkombinációban érkezik a 2025-ös modellévű Africa Twin Adventure Sports - Jövőre frissített grafikával róhatja már az utakat a modell-család A 2025-ös frissítés technikailag nem érinti a CRF1100L Africa Twin párosát, hiszen a modell megtartja alapvető terepes képességeit, miközben megjelenésében és vezetési élményben egy karcsú, kompakt raligépre emlékeztet. Az 1084 cm3-es, soros kéthengeres motor legnagyobb forgató nyomatéka 112 Nm, csúcsteljesítménye 102 LE (75 kW), így mind közúton, mind terepen felemelő teljesítményt nyújt. A CRF1100L Africa Twin továbbra is két változatban érhető el: az egyik hagyományos Showa felfüggesztéssel, a másik pedig szabályozású Showa EERA™ (Showa Electronically Equipped Ride Adjustment) futóművel felszerelt, amely menet közben is állítható, így mindig az aktuális útviszonyokhoz igazodhat a csillapítás feszessége és a rugó-előfeszítés. A 2025-ös CRF1100L Africa Twin esetén háromféle fényezés közül választhatnak a vásárlók, melyeket egytől egyig merész grafika díszít. - Grand Prix Red - Matt Ballistic Black Metallic - Pearl Glare White **ÚJ** Pearl Hawkseye Blue Metallic Tricolour fényezéssel, amely kizárólag a CRF1100L Africa Twin ES kivitelnél érhető el. A CRF1100L Africa Twin Adventure Sports változat 24,8 literes üzemanyagtartályának köszönhetően nagyobb túrának vághatunk neki, mint testvérével, és a tavaly bevezetett 19”-os első kerekek esetében sem történt változás, hiszen a visszajelzések alapján ezáltal még jobb lett a motor kezelhetősége országúton. A 2025-ös CRF1100L Africa Twin Adventure Sports-ot az alábbi, kétféle színösszeállításban rendelhetik meg a vásárlók, melyeket nagy és merész logó tesz még látványosabbá. A trikolór fényezés nem mellesleg az ikonikus XRV750 színei előtt tiszteleg. - **ÚJ** Matt Iridium Gray Metallic - Pearl Glare White (gyöngyházfehér, trikolór) Tudtad? - 2016-os újbóli bevezetése óta több mint 104 000 db Africa Twint adtak el Európa-szerte. - Visszatérése óta mindig ott volt a Honda három legkelendőbb motorkerékpárja között, de 2016-2023 közötti nyolcból 6 évben az elsőséget tudhatta magáénak. - Az Africa Twin 2017-ben megdöntötte a kéthengeres motorkerékpár által elért legnagyobb magassági rekordot (5965 m tengerszint feletti magasság) az Argentína és Chile között található Nevado Ojos del Salado vulkánon járt. - 2023-ban az Africa Twin Adventure Sports vásárlóinak 63%-a DCT változatot választotta. - Az Africa Twin volt a főszereplője négy rendkívül sikeres, „egyszer az életben ki kell próbálnom” Honda Adventure Roads expedíciónak, ahol amatőr motoros próbálhatták ki mind a CRF1100, mind a saját állóképességét több ezer kilométeren keresztül, Dél-Afrikában, Norvégiában, Izlandon és Marokkóban. - Az Africa Twin névtábla 1988-ban debütált a Honda XRV650 Africa Twinen, egy olyan országúti motorkerékpáron, amely közvetlen hatást gyakorolt az NXR750-re; a Dakar-rali négyszeres, egymást követő győztesére (1986, 1987, 1988, 1989). - Franciaországban, Olaszországban és az Egyesült Királyságban külön erre a célra kialakított off-road kalandközpontok találhatók, amelyek ideális helyszínt biztosítanak a vásárlók számára, hogy az Africa Twint természetes környezetében próbálhassák ki. Read the full article

[thewul]

Far Point South, page 25 to 33

About Christophe Noel: Fueled by his personal mantra––the Earth is cool––Christophe Noel has dedicated his life to exploring as much of it as he can. His words and images have appeared in a number of print and digital publications as well as manufacturer websites, catalogs, and ad campaigns. When not tapping away at a keyboard as a freelance journalist, or looking through the clear glass of a camera lens, he can often be found riding motorcycles, bicycles, or shuffling through an airport on route to his next adventure.

www.christophenoel.net

January 2018 issue, issue number 17, was available for download as a PDF from upshiftonline, and reading the article I knew I struck gold the tone of it was perfect and matched with the novel, out of sheer luck really because that it's not every magazine that is going to propose you to download their past issues, and here I was with the content that I needed without a glitch

So being consistent pays off always, being stubborn about what you want, but in a good way we wanted the best content we could get for the chapter about Chile, and we have successfully obtained a first person account from someone who has been there on Carretera Austral, done that

The second lesson was to adapt, and so rather than taking the boat to Tierra Del Fuego our character is going to make way to Puerto Varas, and enlist the services of Daniel from Moto Patagonia, an American expat who organizes biking trips on Carretera Austral and it takes a lot to do that, because as I found out its a lot of logistics, 2855 km, 4 ferries, you need to gas up sleep eat all of those things

Also because while we played the card of the budget backpacker we shouldn't lose sight of our audience, HUGO BOSS clients, who can well afford to pay for that same biking trip if they wanted, our novels are meant to inspire and to inform our readers, keeping the readers in mind is important

[maquinastv]

EL PILOTO N°1 DE CAN-AM FRANCISCO CHALECO LÓPEZ SE LUCE EN DUNAS DE RITOQUE SOBRE EL MAVERICK R 2024

A menos de una semana de terminar cuarto en el Dakar como el piloto número 1 de Can-Am, el piloto maulino probó la nueva máquina que aprendió a dominarla en un par de minutos dejando sorprendidos a sus colegas nacionales y extranjeros.

La vaguada costera refrescaba la mañana en el sector El Rancho de Ritoque, 160 kilómetros al oeste de Santiago. Aún con síntomas de agotamiento físico en el cuerpo y rostro, el piloto oficial de Red Bull / Can-Am Factory estuvo puntual para testear el nuevo Maverick R 2024. Vestido con un buzo nuevo y acomodado en la butaca frente al volante, escuchó atentamente las instrucciones del represente de la marca en Chile y gerente comercial de Motor Doo, Rodrigo Ramírez, quien le explicó en pocos minutos los botones y palancas para manejar el nuevo modelo, diferente al que corrió en el Dakar.

Mientras el ejecutivo lo instruía para conducir el vehículo todo terreno, Chaleco asentía o preguntaba cuando tenía una duda. No fueron más de tres minutos. Aseguró el casco y se abrochó el cinturón de tres puntas, y salió raudo a las dunas para realizar el circuito de 1.500 metros sobre las dunas de Ritoque. A los minutos volvió con un rostro sorprendido de cómo se comportaba el auto en las curvas, los saltos, el frenaje, la suspensión y las reacciones a los cambios de velocidad y la aceleración.

El aclamado piloto chileno intercambió palabras con el ejecutivo y los pilotos Rodrigo “Kid” Arriagada, Felipe Padilla y el argentino Alexis Beletti y volvió al circuito para llevar al límite el nuevo Can-Am Maverick R. Este acontecimiento no solo destacó las innovadoras características del auto, sino que también reafirmó la posición de Can-Am como una de las marcas líderes en el mercado de vehículos utilitarios deportivos (UTV) a nivel global.

Durante la demostración, el Maverick R mostró una adaptabilidad sobresaliente a las condiciones desafiantes, una poderosa aceleración y una precisión en la conducción que capturó la atención de los presentes, pero por sobre todo de sus tres colegas que se turnaron para acompañarlo como navegantes durante un par de vueltas. Todos tuvieron la misma expresión de sorprendidos y asombrados cuando llegaron al sector de la asistencia.

“¡ESTÁ LOCO!”...

“¡Chaleco está loco! ¡Cómo maneja este tipo!”, dijo Alexis Beletti a su hijo bajándose del “bicho”, como le dicen a la máquina. Y luego se lo comentó a los visitantes al Rancho de Ritoque. Después se subió Felipe Padilla, experimentado piloto de la Región del Biobío, excampeón del RallyMobil y de rally cross country. Cuando terminó la experiencia con López Contardo, dijo: “¡Cómo sube y baja los cortados, lo hace de lado y luego lo pone de frente en la ruta! Y mantiene la línea de carrera a la misma velocidad. Con razón es el mejor”.

En tanto “Kid” Arriagada, con trayectoria competitiva en los Baja de California (Estados Unidos) entre otras carreras internacionales y locales, expresó: “Es increíble Chaleco cómo domina la máquina, cómo la lleva de un lado a otro, acomodándola a gran la velocidad pese a los ciegos y los saltos. Hace lo que quiere con el auto. Por algo es el número 1 de Can-Am a nivel mundial”.

El evento no solo sirvió como una plataforma para demostrar las cualidades del Maverick R, sino que también fue el punto de encuentro de Chaleco López con suelo nacional a 5 días de haber llegado de competir de su 13° Dakar. Allí pudo encontrarse y deslumbrar a los profesionales y aficionados al deporte todo terreno y dar su testimonio al mando del Maverick R y también confirmar el creciente interés por los UTV en Chile y en el mundo, como se vio en el Dakar donde la categoría Side by Side y Challenger aumentaron en número y nivel competitivo.

Concluido el evento matinal, el de Teno se subió a su camioneta y partió raudo a Lo Barnechea, a su hogar, donde lo esperaban su familia, amigos y parte del equipo para celebrar su 13° Dakar, el cuarto puesto en la división Challenger y lo más importante, al día siguiente irse de vacaciones al sur de Chile junto a los suyos.

FRANCISCO CHALECO LÓPEZ

“Vengo bien cansado del Dakar, pero contento de estar acá experimentando nuevas sensaciones arriba de este nuevo Cam Am Maverick R, que es un auto que lo estamos esperando desde hace un tiempo porque vi el lanzamiento a nivel mundial en redes sociales y también observé videos de él. Ahora es muy diferente cuando uno se sube a la butaca y vive las primeras sensaciones. Esta fábrica cada cierto tiempo va sacando estos nuevos modelos como el R que es un auto muy evolucionado para este tipo de actividades como el off road”.

“La mayor diferencia es que este auto tiene siete marchas en comparación con el otro modelo que tenía un embrague centrífugo. Además, posee una caja de cambios automática y paddle shifters, sumado a un doble embrague. Eso para mí como piloto es lo más entretenido y hace una gran diferencia. Adicionalmente tiene una suspensión con una forma extraña con esos brazos que lo hacen muy eficiente cuando uno salta. Es muy estable. Fábrica siempre ha sido pionera en la evolución. Al día de hoy está mostrando este nuevo Can-Am versión 2024 que nos abre las puertas para seguir creciendo, desarrollando y disfrutando de este tremendo producto”.

“Recomiendo el Maverick R porque Can-Am es una fábrica que viene desarrollando este producto hace ya unos 20 años con motores muy fiables. Son máquinas que cuentan con repuestos en todo el país y en todo el mundo. Es muy importante tener la red de distribución y de servicios técnicos. Por último, este Can-Am que probé en Ritoque cuenta con características deportivas y también racing”, fueron los comentarios de Chaleco López.

RODRIGO RAMÍREZ, GERENTE COMERCIAL MOTOR DOO

“El Maverick X3, que es el reemplazado por el R, ya lleva siete años en el mercado con tremendos logros, ganando el Rally Dakar, entre otras competencias. En estos siete años hubo algunas evoluciones del motor, el CVT, la correa, pero nunca tuvo una evolución como se ve ahora en un producto que es completamente nuevo. No tiene ningún perno similar a lo que es el X3. El R tiene una configuración y concepto mayormente deportivo a lo que era el X3, con un motor con 100cc más, pero con 40 caballos por sobre el evolucionado X3. Lo llamativo es la caja de cambios con doble embrague secuencial que hace que lo lleve a otro nivel”.

“Can-Am se puso el desafío de mantener un motor dentro del reglamento de la categoría UTV a nivel mundial. De hecho está dentro del reglamento FIA que es hasta 1000cc como se pudo ver en el Dakar donde hay dos categorías como la Side by Side y Challenger, que es donde corrió Chaleco López, con motores que pueden ser hasta 1000cc con cajas mecánicas o automáticas o CVT. Fábrica no se quiso salir de esos parámetros para mantener la categoría y no tener que pasarse a una serie distinta como autos u otras”.

“Nosotros como Motor Doo, que somos representantes de Can-Am en Chile, tenemos una red de 22 concesionarios desde Antofagasta hasta Punta Arenas, con distribuidores y servicios técnicos en esas mismas ciudades y otras. Tenemos nuestra casa matriz en Av. Vitacura 7739, donde se pueden ver este modelo Maverick R. Siempre tenemos una unidad disponible para poder testear, al igual que en nuestros distribuidores, donde ya se está vendiendo muy bien desde un precio que parte en los 60 millones de pesos”, expresó el ejecutivo de Motor Doo y representante en Chile de Can-Am.

Imágenes y nota Gentileza Prensa MotorDoo

[viajeenmoto]

Historia del Rally Dakar: El desafío más extremo del mundo de la moto

El Rally Dakar está considerado desde hace mucho tiempo como la carrera de resistencia todoterreno más extrema y agotadora del mundo. Sus orígenes se remontan a 1978 y, desde entonces, ha puesto a prueba el temple de los pilotos de motos más atrevidos y habilidosos. En esta mirada en profundidad a la historia del rally, veremos sus orígenes, triunfos y transformaciones, que han cimentado su estatus como el desafío todoterreno definitivo en el mundo de las motos.

Los humildes comienzos: La visión de Thierry Sabine

El Rally Dakar nació de la visión del piloto de motos francés Thierry Sabine. Tras perderse en el desierto de Libia durante el Rally Abidjan-Niza de 1977, Sabine reconoció el potencial de un rally todoterreno que llevara a los participantes al límite. En 1978, el sueño de Sabine se hizo realidad cuando el Rallye París-Dakar inaugural partió de la Plaza del Trocadero de París (Francia).

El recorrido original de la carrera llevaba a los competidores a través de Francia, Argelia, Níger, Malí y Senegal, culminando en Dakar, la capital de Senegal. En la primera edición participaron 182 vehículos, entre motos, coches y camiones, y el piloto de Yamaha Cyril Neveu se alzó con la victoria en la categoría de motos.

Ganando impulso: Las décadas de 1980 y 1990

El Rally Dakar ganó popularidad rápidamente en las décadas de 1980 y 1990, atrayendo a aventureros y entusiastas de los deportes de motor de todo el mundo. La carrera consolidó su estatus de evento verdaderamente internacional, con participantes procedentes de más de 50 países a mediados de la década de 1990.

Durante este periodo, el rally también cimentó su temible reputación de carrera que no hacía prisioneros. El terreno implacable y las duras condiciones se cobraron la vida de muchos competidores, pero esto no hizo sino aumentar el atractivo de la prueba para los amantes de las emociones fuertes.

Marcas icónicas de motocicletas como Yamaha, Honda y BMW lucharon por la supremacía durante estas décadas, con Yamaha y Honda dominando el círculo de ganadores. En 1983, Hubert Auriol se convirtió en el primer competidor en ganar el rally tanto en moto como en coche, un testimonio de la diversidad de desafíos de la carrera.

Un nuevo siglo: Preocupación por la seguridad y cambios en el recorrido

Con la llegada del nuevo milenio, el Rally Dakar se enfrentó a una creciente preocupación por la seguridad y el impacto medioambiental. Continuaron produciéndose accidentes trágicos, lo que llevó a los organizadores de la carrera a aplicar medidas de seguridad más estrictas y a revisar el recorrido para minimizar los riesgos.

En 2008, el rally se enfrentó a uno de sus retos más importantes cuando los organizadores se vieron obligados a cancelar el evento debido a amenazas terroristas en Mauritania. Esta fue la primera vez en la historia de la carrera que se suspendía, y provocó un cambio significativo en el futuro del rally.

La era sudamericana: 2009–2019

En respuesta a los problemas de seguridad en África, el Rally Dakar se trasladó a Sudamérica en 2009. El nuevo escenario mantuvo el desafío central de la carrera de navegar por paisajes vastos e implacables, con los competidores atravesando los desiertos de Argentina y Chile, y más tarde ampliándose para incluir Bolivia y Perú.

Durante este período, KTM emergió como la fuerza dominante en la categoría de motos, acumulando unas impresionantes 18 victorias consecutivas desde 2001 hasta 2019. Sin embargo, la era sudamericana también vio un resurgimiento del interés en la carrera por parte de otros fabricantes, con Yamaha, Honda y Husqvarna alineando equipos competitivos.

Una nueva frontera: El Rally se traslada a Arabia Saudí

En 2020, el Rally Dakar se embarcó en un nuevo capítulo de su historia, trasladándose a Arabia Saudí para un nuevo desafío. El traslado a Oriente Medio proporcionó a los pilotos un nuevo paisaje que conquistar, con vastas dunas de arena, terreno rocoso y desafíos técnicos de navegación.

Esta nueva era también marcó un cambio en el panorama competitivo, con el piloto de Honda Ricky Brabec rompiendo la racha de 18 años de victorias de KTM en la categoría de motos en 2020. El traslado del rally a Arabia Saudí ha revigorizado la carrera, atrayendo a nuevos competidores y patrocinadores, al tiempo que mantiene su reputación como la prueba definitiva de resistencia y habilidad en el mundo de las motos.

Conclusión

Desde su creación en 1978, el Rally Dakar ha evolucionado y se ha adaptado, pero su espíritu central sigue siendo el mismo: una búsqueda incesante de la aventura y un escaparate de la resistencia humana en las condiciones más extremas. La carrera ha recorrido un largo camino desde sus orígenes en el París-Dakar, pero su legado como el desafío más extremo del mundo de la moto es bien merecido y sigue inspirando a generaciones de pilotos y aventureros.

Originally published at on https://viajeenmoto.com.ar April 13, 2023.

[crosscountryrally]

Victoria para Pablo Quintanilla en el prólogo del Abu Dhabi Desert Challenge

El piloto chileno Pablo Quintanilla partió con el pie derecho el Abu Dhabi Desert Challenge al imponerse en el prólogo. Fueron apenas 6 kilómetros para determinar el orden de salida de la primera etapa larga de 404 kilómetros de mañana, pero siempre es positivo partir con la referencia. Quintanilla marcó un tiempo de 5 minutos exactos, suficiente para ganar el día con 2 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Adrien van Beveren. Toby Price fue tercero a 5 segundos. El Top 5 lo completaron Mason Klein y Ross Branch.

Nacho Cornejo comenzó el rally con una décima posición anotando un tiempo de 5 minutos y 25 segundos.

Nasser Al-Attiyah se impuso en los autos, ganando por 4 segundos sobre Guerlain Chicherit y 10 sobre Sebastien Loeb. Yazeed Al-Rajhi fue cuarto a 11 segundos.

Resultados Prólogo

Pablo Quintanilla (Honda) 5:00

Adrien van Beveren (Honda) 5:02

Toby Price (KTM) 5:05

Mason Klein (KTM) 5:08

Ross Branch (Hero) 5:16

Ricky Brabec (Honda) 5:16

Sebastian Buhler (Hero) 5:18

Luciano Benavides (Husqvarna) 5:18

Tobias Ebster (GasGas) 5:22

Nacho Cornejo (Honda) 5:25

[vegi1]

15 Best Restaurants That Have Vegan Options (in the world)

Veganism is a lifestyle choice that eliminates animal products from one’s diet and lifestyle. This includes all animal-derived foods such as eggs, dairy, honey, and gelatin, as well as clothing and personal care products that are made from animal products or tested on animals.

People often choose vegan restaurants for ethical and environmental reasons. Eating vegan reduces the demand for animal products, which in turn reduces the number of animals raised and slaughtered for food. Additionally, veganism is an environmentally friendly choice as plant-based diets require fewer resources to produce than animal-based diets.

Eating at vegan restaurants can also be beneficial for your health. Eating plant-based meals regularly can help you get the nutrients you need without the cholesterol and saturated fat found in animal products. Additionally, vegan meals tend to be lower in calories than animal-based meals, making them a great choice for those looking to lose weight.

Some of the most popular vegan restaurants around the world include By Chloe in New York City, Veggie Grill in Los Angeles, and Mana Food Bar in Chicago.

Additionally, in Europe, popular vegan restaurants include Cloud Cakes in London and Green Rabbit in Paris.

In Asia, popular vegan restaurants include VeganBurg in Singapore and Loving Hut in Taiwan.

In South America, popular vegan restaurants include Vegans of Buenos Aires in Argentina and Vegarte in Peru.

Lastly, in Australia, popular vegan restaurants include Vegie Bar in Melbourne and Gigi Pizzeria in Sydney.

Asia is home to many vegan restaurants, from small local spots to large chains. Some of the most popular vegan restaurants in Asia include Loving Hut in Taiwan, VeganBurg in Singapore, and Veg Out in Hong Kong. Additionally, popular vegan restaurants in Asia include Souley Vegan in Japan, Loving Hut in Thailand, and Fauna in India.

South America is home to many vegan restaurants, from small local spots to large chains. Some of the most popular vegan restaurants in South America include Vegans of Buenos Aires in Argentina, Vegarte in Peru, and Greenbox in Brazil. Additionally, popular vegan restaurants in South America include Nirvana in Chile, La Yuca in Colombia, and Amor Vegetal in Venezuela.

Africa is home to many vegan restaurants, from small local spots to large chains. Some of the most popular vegan restaurants in Africa include Plant Junkies in Johannesburg, The Living Food Kitchen in Cape Town, and Revolution Kitchen in Cairo. Additionally, popular vegan restaurants in Africa include Soul Green in Lagos, The Black Herbivore in Dakar, and The Vegan Table in Nairobi.

The surge in veganism has reached incredible heights, from the renowned Michelin Star restaurant in New York City going completely plant-based to Burger King’s vegan franchises. Businesses have picked up on this trend and the potential it holds, and we are all for it! A survey from Cornell University reports that one out of every 10 Americans do not consume meat. However, vegan restaurants are not only for vegans and vegetarians. For all the food-lovers and globetrotters, we’ve compiled a list of the top vegan eateries around the globe. The quality of their dishes is remarkable, even surpassing that of Foie Gras and caviar.

The restaurant KLE traces its roots back to the German Sauerklee, a plant with a long history. Local ingredients are used to make mouth-watering dishes, and the Spanish-born chef Zineb Hattab adds her own twist by combining Moroccan and Mexican flavours.

KLE is not only a one Michelin Star restaurant, but has also been awarded the prestigious Michelin Green Star for their commitment to sustainability and eco-friendly practices, such as not serving animal products and using organic produce.

Everyone can enjoy the amazing quality and flavour of their vegan-friendly dishes, complemented by a 100% vegan wine list. In a relaxed and intimate atmosphere, visitors can savour dishes such as Panna pistachio ravioli and violet and orange blossom meringue for dessert.

Joia has been at the forefront of plant-based dining since its inception in 1989, with 80% of its menu now being vegan. In 1996, it was the first vegetarian European restaurant to be honoured with a Michelin Star and recently won a Michelin Green Star.

Chef Pietro Leemann creates dishes through a careful process of experimentation and exploration, while opting to leave out all meat and restrict animal products such as dairy and eggs to a maximum of 20% of his recipes.

The restaurant also puts a strong emphasis on eco-friendliness and sustainability, with customer health being a priority. Joia avoids using heavily processed items, such as gluten and sugar, in its dishes.

It’s no surprise that Vegan Beat is so highly-rated by both locals and travelers! With a Tripadvisor Travelers Choice Award for 2022 and top ratings from Happy Cow and Google, this vegan street food restaurant offers a unique fusion of Mediterranean and cross-cultural cuisine.

Their signature side dish – spiralized potatoes with beet sauce – is the talk of the town, and the menu also features mouthwatering options like sweet potato burgers and mushroom gyros.

Prices are reasonable and the atmosphere is casual, so vegans and meat-eaters alike come back to Vegan Beat again and again!

Reading reviews of vegan restaurants is a great way to get an idea of what to expect before you visit. You can read reviews on sites such as Yelp and Google, or you can read reviews on vegan restaurant review sites such as HappyCow. Additionally, you can ask your friends and family for their opinion on vegan restaurants they have visited.

If you’re looking for resources to help you learn how to cook vegan-friendly food, there are plenty of options. You can find vegan cookbooks, vegan cooking classes, and vegan cooking websites that offer recipes, tips, and advice. Additionally, you can find vegan-friendly meal delivery services that offer pre-made vegan meals.

[lokaleblickecom]

Klara Andersson: „Ein Traum wird wahr“

Die Vorbereitungen auf die dritte Saison der elektrischen Offroad-Rennserie Extreme E laufen auf Hochtouren. Das Team ABT CUPRA XE ist mit einem neuen Duo hinter dem Lenkrad bereit für den Start am 11. und 12. März. Neben neuen Fahrer*innen sind auch bisher unerschlossene Orte Teil der neuen Rennsaison. Klara Andersson, Xavi Serra und Alejandro Agag äußern sich zur Neuauflage des ganz besonderen vollelektrischen Motorsportabenteuers.  

Klara Andersson fährt in diesem Jahr an der Seite von Nasser Al-Attiyah Ein Traum wird wahr Die wichtigste Frage ist drei Wochen vor dem Saisonstart in Saudi-Arabien geklärt. Zusammen mit Rallye-Dakar-Legende Nasser Al-Attiyah wird Klara Andersson für das Team ABT CUPRA XE an den Start gehen. „Für mich ist ein Traum wahr geworden“, freut sich die sympathische Schwedin über ihr Engagement als Stammfahrerin im Team ABT CUPRA XE. Sie war in der vergangenen Saison für die verletzte Jutta Kleinschmidt eingesprungen. Für Klara Andersson „hat es einfach geklickt“, als sie in Chile und Uruguay zum ABT CUPRA XE Team stieß. Der Erfolg ließ nicht lange auf sich warten: Bereits in Chile erreichte sie gemeinsam mit Nasser Al-Attiyah Platz drei und damit den ersten Podiumsplatz der Saison. Beim Energy X Prix in Uruguay fuhr das Duo dann das beste Saisonergebnis für die spanische Challenger-Brand ein und stand erstmals auf dem Siegertreppchen ganz oben. „Es hat sich total natürlich angefühlt, Teil des CUPRA Tribes zu sein, und der Erfolg in Uruguay gibt uns Selbstvertrauen für die kommende Saison“, so Andersson.

Klara Andersson reizt nicht nur die sportliche Herausforderung der Extreme E: „Ich mag die Extreme E, weil die Rennserie neben dem Motorsport weitere Dimensionen hat. Der Anspruch ist, auf und neben der Rennstrecke etwas zu erreichen. Es geht darum, den Weg hin zu einer kohlenstoffärmeren Zukunft durch die Förderung von Elektrofahrzeugen zu ebnen, die Aufmerksamkeit auf die Auswirkungen des Klimawandels und auf lokale Lösungsansätze zu lenken – und die Gleichstellung der Geschlechter im Motorsport zu beschleunigen.“ Das Legacy-Programm ist integraler Bestandteil der Extreme E und leistet sowohl soziale als auch ökologische Unterstützung an jedem Rennort. Bereits im vergangenen Jahr stand Saudi-Arabien auf dem Kalender der Extreme E, die dort mit der Ba’a Foundation zusammenarbeitete – einer Organisation, die sich für den Schutz bedrohter Arten, natürlicher Lebensräume und historischer Stätten einsetzt.

Für Klara Andersson ist es die erste vollständige Saison in der Extreme E Extreme E als Plattform für Frauen im Motorsport Neben dem Einsatz für Elektrifizierung und für Nachhaltigkeit ist die Gleichberechtigung ein weiterer wichtiger Baustein der Extreme E. In dieser Rennserie ist möglich, was es nur in wenigen Sportarten gibt: Frauen haben die Möglichkeit, im direkten Wettbewerb gegen männliche Konkurrenten anzutreten. Die Hälfte des Starterfeldes besteht aus Frauen und jedes Team ist ein Mixed-Team, sodass Fahrer und Fahrerin jeweils für eine Hälfte der Distanz am Steuer sitzen. Dadurch produziert die Serie weibliche Role-Models und leistet einen wichtigen Beitrag für einen höheren Frauenanteil im Motorsport. „Weibliche Vorbilder zu haben, ist extrem wichtig“, weiß auch Klara Andersson. „Ich weiß noch, wie mir das geholfen hat, Frauen im Motorsport zu sehen und ihnen nachzueifern.“ Die 22-Jährige wird durch ihre Teilnahme an der Serie nun selbst zum Role-Model. „Wenn ich junge Frauen für den Motorsport begeistern und sie darin bestärken könnte, ihren Weg zu gehen – das wäre klasse. Aber es geht nicht nur um Frauen hinter dem Steuer, auch in anderen Bereichen im Motorsport brauchen wir mehr Frauen: als Ingenieurinnen, Mechanikerinnen oder Teamchefinnen.“

Training zunächst nur im Simulator Bevor Klara Andersson ihre Vorbildfunktion auf der Strecke einnehmen kann, muss sie zunächst per Simulator üben. „Die Autos sind schon auf dem Weg zum ersten Rennen, deshalb steht derzeit nur der Simulator zur Verfügung. Das ist natürlich nicht das Gleiche, aber ich bin der Meinung, je mehr man tun kann, desto besser.“ Neben dem Saisonstart in Saudi-Arabien am 11. und 12. März wird es Rennen in Italien (Sardinien), Chile, Brasilien oder den USA (steht noch nicht fest) und Schottland geben. Brasilien/USA und Schottland sind neu im Rennkalender. Der Ocean X Prix in Schottland war zwar schon früher Teil der Planungen, der heutige britische Premier Rishi Sunak gab dafür vor zwei Jahren in seiner Funktion als Finanzminister sogar hohe Unterstützungsgelder frei, aber das Rennen kam nicht zustande.

CUPRA zeigte den CUPRA Tavascan XE bereits beim Race of Champions Ocean X Prix in Schottland Im kommenden Mai soll es nun endlich klappen, möglicherweise auf einer Insel der Äußeren Hebriden. „Großbritannien ist die Geburtsstätte des Motorsports. Dort müssen wir uns präsentieren“, sagt Alejandro Agag, Gründer und CEO der Elektroserie. „Wir haben bisher zwei spektakuläre Saisons der Extreme E erlebt, und die dritte verspricht noch aufregender zu werden.“ Für CUPRA soll es nicht nur spannender, sondern vor allem erfolgreicher werden als in den Saisons zuvor. CUPRA Racing-Leiter Xavi Serra ist sich sicher, dass sein Team besser abschneiden wird als im letzten Jahr. „In der vergangenen Saison haben wir große Fortschritte gemacht und gelernt, die Art und Weise, wie wir als Team arbeiten, zu verbessern“, erklärt Xavi Serra. „Schließlich haben wir 2022 mit soliden Ergebnissen abgeschlossen. Unsere Aufgabe ist es nun, auf diesem Fundament aufzubauen. Das Ziel ist klar: Wir treten an, weil wir gewinnen wollen. Klara bringt die Erfahrung einer siegreichen Fahrerin mit. Ich freue mich darauf, sie wieder an der Seite von Nasser fahren zu sehen.“

Die richtige Einstellung bringt Klara Andersson mit. „Wir wollen den Titel holen“, sagt Andersson selbstbewusst. „Mit dem Sieg in Uruguay haben wir gezeigt, dass wir ein starkes Team sind. Aber natürlich kann in der Extreme E alles passieren, wir müssen auf alles vorbereitet sein und Schritt für Schritt vorgehen.“ Schritt für Schritt: Beim Team ABT CUPRA XE sind die nächsten Schritte vorgezeichnet. Alle Zeichen stehen auf Erfolg! Rennkalender der Saison 2023 in der Extreme E 11./12. März: Saudi-Arabien 13./14. Mai: Schottland 8./9. Juli: Italien (Sardinien) 16./17. September: Brasilien (Amazonas) oder USA 2./3. Dezember: Chile Read the full article

[motorsportverso]

2.Cristina Guttierrez

A Espanhola que começou no Dakar em 2017 com a Mitsubishi terminado  5 dos 9 rally Dakar terminados com  2 vitórias em etapas   nos UTVs protótipos (T3), uma 2021 que super preendeu o mundo do rally, do off road e automobilismo em geral, além do titulo de 2021 da FIA T3 de rallycross country ,a ultima etapa de 2023,terminando 2022 nos UTVs T3 no rally Dakar, Em 2021-2022 ao lado de Sebastien Loeb Na X44 de Lewis Hamilton na Extreme e, ganhando as etapas da Inglaterra em 2021, a etapa Do Chile Em 2022 numa disputa duríssima coma dupla Da Mclaren, na final Do campeonato numa virada impressionante sobre  a dupla Da Rosberg X Racing no Uruguay, terminado a etapa em 3º graças a uma punição de 7s a Andretti United. Alêm de pilota Cristina quando não está correndo é dentista.

Link da Etapa 1 Do Dakar de 2021-UTVS

[brookstonalmanac]

Events 1.11

532 – Nika riots in Constantinople: A quarrel between supporters of different chariot teams—the Blues and the Greens—in the Hippodrome escalates into violence. 630 – Conquest of Mecca: The prophet Muhammad and his followers conquer the city, and the Quraysh association of clans surrenders. 1055 – Theodora is crowned empress of the Byzantine Empire. 1158 – Vladislaus II, Duke of Bohemia becomes King of Bohemia. 1569 – First recorded lottery in England. 1654 – Arauco War: A Spanish army is defeated by local Mapuche-Huilliches as it tries to cross Bueno River in Southern Chile. 1759 – The first American life insurance company, the Corporation for Relief of Poor and Distressed Presbyterian Ministers and of the Poor and Distressed Widows and Children of the Presbyterian Ministers (now part of Unum Group), is incorporated in Philadelphia, Pennsylvania. 1779 – Ching-Thang Khomba is crowned King of Manipur. 1787 – William Herschel discovers Titania and Oberon, two moons of Uranus. 1805 – The Michigan Territory is created. 1861 – American Civil War: Alabama secedes from the United States. 1863 – American Civil War: The three-day Battle of Arkansas Post concludes as General John McClernand and Admiral David Dixon Porter capture Fort Hindman and secure control over the Arkansas River for the Union. 1863 – American Civil War: CSS Alabama encounters and sinks the USS Hatteras off Galveston Lighthouse in Texas. 1879 – The Anglo-Zulu War begins. 1908 – Grand Canyon National Monument is created. 1912 – Immigrant textile workers in Lawrence, Massachusetts, go on strike when wages are reduced in response to a mandated shortening of the work week. 1914 – The Karluk, flagship of the Canadian Arctic Expedition, sank after being crushed by ice. 1917 – The Kingsland munitions factory explosion occurs as a result of sabotage. 1922 – Leonard Thompson becomes the first person to be injected with insulin. 1923 – Occupation of the Ruhr: Troops from France and Belgium occupy the Ruhr area to force Germany to make its World War I reparation payments. 1927 – Louis B. Mayer, head of film studio Metro-Goldwyn-Mayer (MGM), announces the creation of the Academy of Motion Picture Arts and Sciences, at a banquet in Los Angeles, California. 1935 – Amelia Earhart becomes the first person to fly solo from Hawaii to California. 1942 – World War II: Japanese forces capture Kuala Lumpur, the capital of the Federated Malay States. 1942 – World War II: Japanese forces attack Tarakan in Borneo, Netherlands Indies (Battle of Tarakan) 1943 – The Republic of China agrees to the Sino-British New Equal Treaty and the Sino-American New Equal Treaty. 1943 – Italian-American anarchist Carlo Tresca is assassinated in New York City. 1946 – Enver Hoxha, Secretary General of the Communist Party of Albania, declares the People's Republic of Albania with himself as head of state. 1949 – The first "networked" television broadcasts took place as KDKA-TV in Pittsburgh, Pennsylvania goes on the air connecting the east coast and mid-west programming. 1957 – The African Convention is founded in Dakar, Senegal. 1959 – 36 people are killed when Lufthansa Flight 502 crashes on approach to Rio de Janeiro/Galeão International Airport in Brazil. 1961 – Throngs Neck Bridge over the East River, linking New York City's boroughs of The Bronx and Queens, opens to road traffic. 1962 – Cold War: While tied to its pier in Polyarny, the Soviet submarine B-37 is destroyed when fire breaks out in its torpedo compartment. 1962 – An avalanche on Huascarán in Peru causes around 4,000 deaths. 1964 – Surgeon General of the United States Dr. Luther Terry, M.D., publishes the landmark report Smoking and Health: Report of the Advisory Committee to the Surgeon General of the United States saying that smoking may be hazardous to health, sparking national and worldwide anti-smoking efforts. 1972 – East Pakistan renames itself Bangladesh. 1973 – Major League Baseball owners vote in approval of the American League adopting the designated hitter position. 1986 – The Gateway Bridge, Brisbane, Queensland, Australia is officially opened. 1994 – The Irish Government announces the end of a 15-year broadcasting ban on the IRA and its political arm Sinn Féin. 1995 – 51 people are killed in a plane crash in María La Baja, Colombia. 1996 – The Space Shuttle Endeavour is launched on mission STS-72 to retrieve the Japanese Space Flyer Unit. 1998 – Over 100 people are killed in the Sidi-Hamed massacre in Algeria. 2003 – Illinois Governor George Ryan commutes the death sentences of 167 prisoners on Illinois's death row based on the Jon Burge scandal. 2013 – One French soldier and 17 militants are killed in a failed attempt to free a French hostage in Bulo Marer, Somalia. 2020 – COVID-19 pandemic in Hubei: Municipal health officials in Wuhan announce the first recorded death from COVID-19.

[xtruss]

Ha’il, Saudi Arabia 🇸🇦! The South African racing driver Henk Lategan and his co-driver, Brett Cummings, steer their Toyota during the stage 4 of the Dakar 2023 rally. Photograph: Franck Fife/AFP/Getty Images

Vatican City, The Vatican 🇻🇦! People queue to see the body of Pope Emeritus Benedict XVI at St Peter’s Basilica as it lies in state before his funeral. Photograph: Antonio Masiello/Getty Images

Dublin, Ireland 🇮🇪! A woman walks past a mural painted for Women’s Aid by the artist Emmalene Blake, following a spate of recent killings of women in Ireland. Photograph: Niall Carson/PA

Santiago, Chile 🇨🇱! Saurian the inflatable dinosaur in front of La Moneda presidential palace during a festival. Photograph: Javier Torres/AFP/Getty Images

By Patrice Quillard: Gelada! ‘During a trip to Ethiopia 🇪🇹, I wanted to photograph these magnificent monkeys. The wind was strong that day. It seemed an obvious disadvantage but I realised that the weather became an asset in the long hairs of the large males. I spotted one who seemed particularly annoyed by the violent gusts blowing over the highlands. With each squall, his long hairs rose in all directions. There was this moment when his gaze went insistently in the direction of the wind with a grimace that seemed to express all his nervousness’

By Cote Baeza Pooley: Fury! ‘This picture shows Calbuco, a volcano in southern Chile 🇨🇱, erupting and making the surroundings look small even though they aren’t. The photograph shows us the fury of the earth, making us feel how small we really are’

Jaume Llorens: Starlings Take Flight! ‘This is a negative image of the moment when a flock of starlings took flight from poplars near the lake of Banyoles, Catalunya, Spain 🇪🇸. Every day at sunset, a flock gathers here for a short time until they decide to take flight again to the place where they spend the night. Every day, the same routine at the same time and in the same place, moving as if they were a single organism. Convivial behaviour as a system of self-protection against external threats. My intention was to capture the beauty and poetry contained in that moment’