#DRAGONSPEED

[opelman]

BR ENGINEERING BR1 / Henrik HEDMAN / Ben HANLEY / Renger VAN DER ZANDE / DRAGONSPEED by Artes Max Via Flickr: 24 Horas de Le Mans 2019 / Circuito de Le Sarthe / Le Mans / Francia

[hellssblog]

[raavos]

OK CONSIDER FOR A REQUEST - Reader is a warrior who ended up being injured by a dragon they barely managed to defeat (RIP dragon). They black out just as Aaravos finds them and they wake up to him tending to their wounds. With a lecture. Or not. Your choice. Godspeed (Dragonspeed?)

Thank you very much Anon, I love this idea! Reminder that Request's are always, permanently open.

This request will have an already established relationship with Aaravos, husband to be specific

Warning's: Briefly fighting a dragon I suppose, being wounded.

First of all..how does one get into such a situation. You had a genius idea of going to defeat a dragon with no crew. As you approached the rampaging wyvern wreaking havoc with your weapon it growled out angrily, turning to you with a screech as it charged. You dodge out of the way narrowly, swinging at the large creature, managing to only slash it's leg. The wyvern roars in anger, fwipping around quickly-..It caused you to be wacked by it's long tail. A yelp left you as you fell back, weapon clattering away. As you laid on the ground your eyes started fluttering closed..The last thing you saw was the wyvern being subdued by a soft white and purple spell.

..Hours, days or even weeks later you awoke inside your husbands home. A tall ceiling and glistening appearance, with a soft groan a damp feeling on your cheek. "Starlight, your choice was rather foolish." A smooth, honey-like voice said in your ear.

A hiss left you as ointment was applied to your stinging head. "Wh.." A confused hum left you, only met with a husky chuckle from Aaravos. "You hurt yourself, my dear..seriously. Why attempt to fight a dragon my darling." The startouched elf sighed. with a soft groan you attempted to sit up. "It was..hurting people. I wanted to help..-" You were sharply cut off. "And you were hurt in kind. Stars, your foolish mortal mind is so..utterly, empathetic." He sighed out, caressing your face gently with one hand, dabbing your wound with a damp cloth on the other. "To me you're truly fragile." Aaravos mumbled, kissing your head..then softy tugged at a strand of your hair.

"Use your glorious brain, hm?" He said softly, an affectionate manner taking him over as he cared for your wounds. Flustered as you were doted on, you glance up at him. "Should I have let it happen?.." "Yes." You were answered almost instantly, he looked a bit serious. "You should let me handle such things, my brightest star. Call for me, keep yourself bundled away and safe If I am not there." He fretted ever so slightly, pressing his forehead to yours. "I could never imagine losing you, my dear."

[mtg-cards-hourly]

Volcanic Dragon

Speed and fire are always a deadly combination.

Artist: Janine Johnston TCG Player Link Scryfall Link EDHREC Link

[dystini]

Indycar Driver Lore

Indycar Driver Lore Masterlist

Colton Thomas Herta

Birthdate: March 30, 2000 Hometown: Valencia, California Residence: Brentwood, Tennessee Height/Weight: 5’10”/140lbs

Rookie Year: 2019

Team: Andretti Global

Follow him on: Instagram Twitter

Career Stats

2018: 1 race with Harding Racing - 37th Overall 2019: Harding Steinbrenner Racing - 7thg Overall 2020: Andretti Harding Steinbrenner Autosport - 3rd Overall 2021: Andretti Autosport - 5th Overall 2022: Andretti Autosport w/ Curb-Agajanian - 10th Overall 2023: Andretti Autosport w/ Curb-Agajanian - 10th Overall

IMSA 2019 BMW Team RLL, GTLM class, won Daytona 24 2020 BMW Team RLL, GTLM class 2021 Turner Motorsport, GTD class 2022 DragonSpeed USA, LMP2 class, won Daytona 24 2023 BMW M Team RLL, GTP class

2022 Race of Champions

-He was the first NTT INDYCAR SERIES driver born in the 2000’s and is a seven-time race winner. -Became the youngest race winner in NTT INDYCAR SERIES history when he won at Circuit of The Americas in 2019 at 18 years, 359 days old and became youngest pole winner in NTT INDYCAR SERIES history at 19 years 83 days when he scored his first pole at Road America in 2019. -Son of former NTT INDYCAR SERIES driver Bryan Herta, who won four races in his driving career and two Indianapolis 500s as a team owner. Bryan Herta was race strategist for his son's NTT INDYCAR SERIES team and a co-owner of the Andretti Herta Haupert with Marco and Curb-Agajanian entry. -Won the 2019 Rolex 24 at Daytona with BMW Team RLL in GT Le Mans class. -Competed for Andretti Steinbrenner Racing in INDY NXT by Firestone in 2017-18, winning six races. -Enjoys electronic dance music (EDM), comedies and video games. He is also an active athlete who enjoys cycling, running and golf. -Plays drums in a rock band caled The Zibs, which is an arabic slang term for penis. The band toured the West Coast in 2019 -Doesn't really drink coffee

-left handed

Iconic/memorable moments 2022 INSIDE THE RACE // COLTON HERTA AT HONDA INDY TORONTO Outside the Line: Colton Herta HONDA PACE CAR // COLTON HERTA AND ALEXANDER ROSSI What Racecar Phenom Colton Herta Is Listening To JAVA WITH JAMES // JAMES HINCHCLIFFE WITH COLTON HERTA Colton Herta crashes, flips in final Indy 500 practice | Motorsports on NBC Colton Herta impresses in Formula One test at Portimão Circuit Outside the Line: Colton Herta The Racer Channel videos with Colton Herta Unbelievable Herta Save | Indycar GMR Grand Prix 2022 2022 PACE CAR LAPS // BRYAN AND COLTON HERTA ON THE STREETS OF LONG BEACH King Taco: Questions with Colton Herta

IndyCar rookie phenom Colton Herta's side gig: Rock band drummer Colton Herta INTERVIEW! The IndyCar Podcast Tom Griswold Interviews Colton Herta (2022 Indy 500) Colton Herta and Dan Wheldon Celebrate Bryan Herta's Win at Michigan 2005 MP 651: The Week In IndyCar,, Sept 28, with Colton Herta Colton Herta Loves Star Wars, Drumming, & Talladega Nights

Andretti IndyCar Drivers Test Their Pit Stop Skills | #AllAndretti | Indy 500

Road and Track's music issue, Feb/Mar 2023:

Colton is easygoing and laidback, a true California kid, yet is intensely competitive. Participant (rumored to be the mastermind) in several of the infamous Indy 500 bus lot pranks in recent years, he somehow eludes any true blame falling upon him. He’s well-liked within the paddock, most recently sort of adopted by the Bus Bros and nicknamed “Swolton.” He is also close friends with Alex Rossi, often staying with his former teammate when he needs to be in Indy. He doesn’t make a lot of waves off-track, one of the quietest drivers on social media, but makes up for it on-track with fantastic saves and crashes in equal measure. Just 23 years old in 2023 has 7 wins, 11 podiums and 9 poles in his young life.

F1 discussions.

In late summer 2022, it was announced that F1 team AlphaTauri had an interest in Colton for the 2024 F1 season. Colton, already signed to McLaren F1 as a test driver in addition to his Andretti contract in Indycar, was not eligible for a Super License, a requirement to drive in F1, but this could be addressed with an exception by the FIA. At one point it was announced that this was a done deal but it was not and Red Bull (AlphaTauri’s parent team) soon abandoned all efforts to acquire Colton as a driver.

The Super License system is a convoluted thing that I will not explain here other than to say that Indycar is vastly underrated in points assigned and if not for this discrepancy, Colton would have had more than enough points. But as it is, Colton had 32 points out of a needed 40. Other drivers in similar situations have raced in various lower tier FIA sanctioned series to make up the points and Colton was willing to do this over the winter of 2022-23 but this was also not allowed by the FIA.

But seeing Colton in F1 is still a possibility, should he do well enough in Indycar to earn the points needed and should Michael Andretti eventually succeed in buying an existing F1 team or convincing F1 to allow him to enter a new team. After the end of the 2022 Indycar season, Colton signed a multi-year contract extension with Andretti that includes the ability to switch to an Andretti owned F1 team.

Fanfic Lore

Paired with Pato O'Ward, ship name O'Herta

[motorsportverso]

Novidades no Fia WEC,IMSA,ELMS e Ásia Le Mans Series na GTD,GTD PRÓ e LMGT3 em 2025

A LMGT3 terá fundo de identificação na cor verde a partir de 2025 no Fia WEC e ELMS

Porsche

A Iron Dames que na temporada de 2024 foi cliente da Lamborghini em acordo com a Iron Lynx deve trocar para Porsche (o que já acontece no ELMS) em acordo com a Manthey , ficando no lugar da Pure RX como cliente da Porsche e Manthey, que provavelmente não vai fazer o campeonato do Fia WEC em 2025, a equipe em 2025 só confirmada a participação na Asia Le Mans Series 2024-25 na LMP2

Uma outra mudança será que a Belga Sarah Bovy  passou a ter a graduação prata  da Fia em 2025 então ela poderia  estar fora do trio  , só se trocarem a pilota bronze e mantida como prata, más tem a real possibilidade dela ser mantida como prata do trio já que a Rahel Frey provavelmente não vai competir no Fia WEC, foi confirmada que a pilota Bronze será a pilota Francesa Celia Martin que a Sarah Bovy foi mantida como prata para 2025, na temporada do Asia Le Mans Series 2024-25 , o carro vai ser operado pela Proton Competition como foi no ELMS.

BMW

A BMW vai estar com a evolução da M4 GT3 com a Team WRT

Corvette

A TF Sport vai continuar competindo com dois modelos C8 Z06 GT3 R com numero #81 e #33 , essa segunda entrada poderia ser para o Ben Keating , que ja correu com Aston Martin da TF Sport em 2021 e 2022 e em 2023 com o Corvette C8.R , na LMGTE AM com operação de fabrica , seria possível porque por mais que le tenha dito que "não gostava da pilotagem do GT3 por causa do controle de ABS" em entrevistas no final de 2023 , ele esteve correndo as 6h de Austin na LMGT3 com o Ford Mustang GT3 #88.

Mercedes-AMG  

A marca Alemã está tentando entrar no grid em 2025 na LMGT3 , com o Mercedes AMG GT3 Evo, que até já está com grande possibilidade em 2027 podendo estar na Hypercar no Fia WEC e no IMSA na GTP , onde ela já está presente na GTD desde 2016 e desde 2021 na GTD Pró , inclusive a equipe tradicional das 24h Nurburgring, DTM e GT Word Challenge Europe a Getspeed estará nas 24h Daytona na GTD Pró.

Inicialmente  teve especulações que as equipe Winward Racing e Getspeed seriam as equipes representantes da marca no Fia WEC , mas foi confirmado que a Iron lynx vai ser a equipe da Mercedes na LMGT3

Aston Martin

A equipe Japonesa  D’Station Racing cliente da Aston Martin  por questões financeiras e logísticas principalmente não vai fazer o campeonato do Fia WEC em 2025.

A  Racing Spirit of Léman , pode provavelmente vai ocupar essa vaga como segundo Aston Martin na LMGT3 , já que  a Heart Of Racing vai continuar correndo na LMGT3 mesmo operando o Valkyrie LMH na Hypercar.

No Fia WEC teremos Dudu Barrichelo , filho de Rubens Barrichelo, falou-se no Lexus por ele correr de Toyota na Stock Car e a marca ser a divisão de luxo , em dos modelos RC F GT3 na LMGT3 da equipe Akka ASP., mas ele correra pela Racing Spirit Of Le Mans com a Aston Martin.

IMSA

Ford

A Gradiant Racing trocou o Acura NSX GT3 Evo 22 por um Ford Mustang GT3 na GTD

Corvette

A DXDT Racing vai estrear com Corvette C8 Z06 GT3 R na GTD e Bryan Sellers que já foi campeão da GTD varias vezes e competiu no carro #8 no GT Word Challenge America  na categoria Pró-Am se aposentou e vai assumir posição de estrategista na equipe, poderá ter a presença de Pipo Derani nesse carro , talvez até em Daytona, ja que ele testou o Corvette da equipe durante os testes do IMSA em novembro na pista na Florida, isso se a Hyundai deixar já que ele piloto contratado para o programa Genesis do Fia WEC e IMSA.

Ferrari

A Inception Racing trocou a Mclaren 720s GT3 Evo por Ferrari 296 GT3 já no final da temporada de 2024

Dragonspeed retorna ao IMSA na GTD com Ferrari 296 GT3

Elms

Corvette

A TF Sport inscreveu Corvette  C8 Z06 GT3 R com o mesmo trio #82 do Fia WEC, será o retorno da marca Norte-Americana ao campeonato desde 2017.

Mclaren

A  marca Britânica  inscreveu uma 720s GT3 Evo em acordo com a United Autoesports , retorno ao campeonato desde 2014.

Mercedes-AMG

A Mercedes-AMG em acordo com a Iron Lynx  como no Fia WEC , será a estreia da marca Alemã no ELMS, que vai estar nas 24h Le Mans provavelmente com um terceiro carro

Asia Le Mans Series

A Manthey , estará com dois carros #70 como ela mesma dita e o #92 como no Fia WEC , inscrição para o Ryan Wardwick, como “Manthey EMA” 

A Prime Speed Sport inscreveu a única  Lamborghini Huracan GT3 Evo 2 ,  e como a Lamborghini não participa no Fia WEC em 2025 na LMGT3 , por causa disso não poderá ter convite automático com o titulo , só  se for com outro carro das marcas que participam do Fia WEC , no caso: Porsche;Corvette;Ferrari, Mercedes-AMG; Aston Martin;BMW; Ford, Mclaren, Lexus.

[juanmecanico]

"Noticias y notas previas a la carrera Rolex 24 en Daytona" - ¡Eh, fanáticos de los autos! Vamos a hablar de algo emocionante: el próximo Rolex 24 en Daytona. Estoy navegando por algunos detalles previos a la carrera y hay mucho de qué hablar. #Rolex24 Primero, una rápida lección de historia para aquellos que no están familiarizados: el Rolex 24 es una carrera de resistencia de autos deportivos de 24 horas organizada en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida. Es como el Bonkers del Mundo del automovilismo, y siempre me entusiasma las semanas previas a este evento. Automobili Lamborghini está lanzando su primera copa de un solo fabricante en América del Norte este año, lo cual es bastante interesante. También se hablará mucho de la última etapa de la Copa Porsche GT3, que verá a 31 equipos compitiendo este año. Por si eso no fuera suficiente para bombearte... imagina esto. Solo una broma. Las Carreras de Resistencia son una excelente demostración de durabilidad, fiabilidad y trabajo en equipo. Son una prueba real para los autos y los conductores. #EnduranceRacing Lo que me emociona en particular es ver cómo se desempeñará el #CadillacRacingTeam en la pista como resultado de los ajustes de su V8 turboalimentado por IMSA justamente antes del evento. Este es un evento realmente imperdible para cualquier fanático de los autos. Por otro lado, Wayne Taylor Racing está cambiando las cosas al aumentar la potencia de su máquina. Conocemos la habilidad del equipo de Wayne Taylor para cambiar las cosas rápidamente y de manera inteligente. Este ajuste enérgico seguramente generará un gran impacto en la pista. En lo que respecta a los vehículos LMP2, sin duda será un espectáculo ver a estos corredores de caballos de potencia pura golpeando la pista. En particular, estoy emocionado de ver cómo el auto DragonSpeed liderará la carga. El Equipo Penske dejó un vacío enorme en la serie, por cierto, saliendo al final de la temporada 2021. Sin embargo, es difícil pasar por alto un potente equipo de reemplazo en la piloto Katherine Legge y Christina Nielsen. ¿Dos mujeres al mando? Esto es algo a lo que prestar atención este año. Las carreras de resistencia ofrecen una variedad de autos, desde GT3 hasta DPI. Y tienes que pensar, ¿no sería fenomenal ver a estos carros en la legendaria pista de Daytona? Inevitablemente, habrá controversias, particularmente en cuanto a las regulaciones de Balance of Performance (BoP). Hay muchas conversaciones en torno a estos detalles técnicos... aunque presentaremos una discusión técnica en un video en el futuro. Este fin de semana estoy concentrado en esta carrera. Veamos si las 24 horas más largas de carreras de autos pueden superar las expectativas y ofrecer algo espectacular. ¡Apuesto a que lo harán! #MotorMonday Espero que todos tengan un gran comienzo de semana. ¡Hasta la próxima, amantes de los autos!

[pjvmartinsphotography]

ELMS 4 Hrs Of Portimão - FP2.

Team: DragonSpeed USA

Drivers: H. HEDMAN / S. MONTOYA / J. MONTOYA

Car: Oreca 07 - Gibson LMP2

#instaracing #instacar #motorsport #carporn #carswithoutlimits #amazingcars247 #supercar #carinstagram #petrolhead #nikon4sport #autosport #instaworld #instapic #instamotorsports #oreca #oreca07 #oreca07gibson #orecalmp2 #instapicoftheday #lmp2 #lmpracing #nikonartists #nikonphotography #nikon_photography_ #photoofthedays #elms #elms4h

[rookie-ofthe-year]

24 hours of Daytona

[burnedwheelsmx]

En el 2022 #patooward competirá con #DragonSpeed en las históricas #24horasdaytona https://www.instagram.com/p/CXukSQgOqkZ/?utm_medium=tumblr

[opelman]

Oreca 07 - Gibson / Henrik Hedman / SWE / Ben Hanley / GBR / Ricky Taylor / USA / DRAGONSPEED by Artes Max Via Flickr: European Le Mans Series 2021 / Circuit de Barcelona

[classicautosound]

Just completed for customer order. CL Chrysler Valiant. Factory look with new internals featuring Bluetooth, AM/FM, USB, Auxiliary Inputs and RCA Pre-Outs. . . Only @classicautosound . . . . . #mopar #wakeboatporn #dodge #ronsvaliantworld #australia #5x130 #charger #dodgedart #classiccars #classiccar #moparornocar #carphotography #boatdetailer #valiant #plymouth #dragonspeed #fastandfuriousactors #aussiemuscle #fiorano #centerconsolesonly #bestyachts #boatsnhoes #streetmachine #mypaulwalkeredit #musclecar #musclecars #hardtop #chryslervaliantaustralia #hemi #chrysler (at Classic Auto Sound) https://www.instagram.com/p/CAXJ912g7tv/?igshid=rkep2isatcok

[dystini]

Indycar Driver Lore

Indycar Driver Lore Masterlist

Rinus VeeKay

(Rinus van Kalmthout)

Birthdate: Sept. 11, 2000 Hometown: Hoofddorp, Netherlands Residence: Fort Lauderdale, Florida Height/Weight: 6’0”/154lbs

Rookie Year: 2020

Team: Ed Carpenter Racing (ECR)

Follow him on: Instagram Twitter YouTube

Career Stats

2020: Ed Carpenter Racing - 14th Overall 2021: Ed Carpenter Racing - 12th Overall 2022: Ed Carpenter Racing - 12th Overall 2023: Ed Carpenter Racing - 124h Overall

IMSA 2021 DragonSpeed USA LMP2 2022 Racing Team Nederland LMP2 2023 TDS Racing LMP2

-Competing in his third full season in the NTT INDYCAR SERIES with Ed Carpenter Racing. -Graduate of Road to Indy in 2019. -Scored his first NTT INDYCAR SERIES victory in 2021 on the Indianapolis Motor Speedway Road Course -Became the youngest driver in Indianapolis 500 history to start from the front row, starting 3rd in 2021 -Enjoys thai boxing, beach tennis and running. -Lists Max Verstappen and Arie Luyendyk as his racing heroes. -He can speak words backwards as fast as forwards in Dutch.

Iconic/memorable moments INSIDE THE RACE: RINUS VEEKAY // MUSIC CITY GRAND PRIX Doug and Drivers: Superstitious VeeKay on edge about Indy 500 Incredible Herta vs VeeKay Battle | Indycar Indy Road Course Race 1 2020 Rinus VeeKay INDY 500 CRASH - 2022 Indianapolis 500 2021 Race Radio // Rinus Veekay wins the GMR Grand Prix Rinus VeeKay AMAZING 2022 Indy 500 Driver Introduction Ice Cream with IndyCar's Rinus Veekay Who is Rinus Veekay? Tom Griswold Interviews Rinus Veekay (2022 Indy 500) 2022 TRACK WALK // RINUS VEEKAY AT ROAD AMERICA Rinus Veekay on his Rookie IndyCar Season RACER IndyCar Debrief with special guest Rinus VeeKay "We Need To Get Back To Winning" - Rinus Veekay On His Goals For The 2023 IndyCar Season Interview with Conor Daly and Rinus VeeKay One on one with Rinus VeeKay Episode #1 | Motorsport Road Trip USA | Miami | Rinus VeeKay the 2020 IndyCar rookie!

Quiet but happy might be the best way to describe Rinus Veekay. He usually has a grin for the camera or a goofy but endearing move to show off. He shows flashes of brilliance on track, highlighted by his annual performance in the Indy 500, qualifying on the front row in two of his three attempts at the race (and 4th in the other). His team, ECR, is traditionally very good there. An avid cyclist, he suffered a broken left clavicle, requiring surgery, while on a ride from Detroit to Chicago with his trainer in 2021. His catchword is “Yeet.”

Fanfic Lore

Paired with former teammate Conor Daly

[motorsportverso]

IMSA-6h  Indianapolis

A pole na GTP e geral foi do Cadillac #01 da Chip Ganassi\Cadillac Racing, na LMP2 da Interopol , na GTD Pró Corvette Racing #4  na GTD , a Mercedes da Korthoff\Preston #80

Na largada o Cadillac #01 se manteve na frente

Na largada o Corvette #4 se manteve na frente na GTD Pró

Depois de 1h30 de safety car por causa da chuva forte

Na relargada o Cadillac #01 se manteve na frente

Disputa do Lamborghini com o BMW #25

Disputa dos carros da GTD

Momento em que o Porsche #7 pagava uma punição por ultrapassar em bandeira amarela

Disputa dos Aston Martin da GTD Pró

A disputa da Mercedes da Sun 1 Energy e da Ferrari da Risi Competizone

A escapada da Ferrari da Dragonspeed e do Porsche #86 da MDK Motorsport

Disputa dos lideres da GTD Pró

Disputa dos carros da GTD, da BMW da Turner Motorsports, a Ferrari da Inception Racing , o Lexus da Vasser Sullivan  e a Lamborghini #78 da Forte Racing

A disputa da liderança nesse momento era do Cadillac #01 com o Porsche #6

Momento em que o Porsche #6 já tinha passado o Cadillac #01 era o líder

A escapada da Ferrari #023 da Triarsi Competizone  da GTD

Que foi tocada pelo Porsche #43

Momento em que o Lamborghini assumia a 2ª posição

O Lamborghini estava sendo uma das superpresas da corrida que até chegou a liderar

A escapada da Mercedes #75 da Sun 1 Energy

No final da corrida a liderança era dos carros da BMW 

A vitória pela 1ª vez podemos dizer na pista , porque a BMW já tinha ganho as 6h de Watkins Glen  ano passado por causa de  uma desclassificação do ganhador  e melhor ainda em dobradinha.

A TDS Racing foi a vencedora da LMP2

Na GTD Pró vitória do Porsche 992 GT3 R  #77 da AO Racing

E na GTD vitória da GTD com o Porsche 992 GT3 R da Wright Motorsport

Inicialmente na GTP , o Porsche #6 tinha terminado em 3º , más após as inspeções  ele foi punido e o Porsche #85 da JDC Miller Motorsports terminou em 3º , a equipe não terminava no podium desde 2021. ,essa punição ajudou a dupla do Porsche #7 , Felipe Nasr e Dane Cameron a ter uma vantagem para Petit Le Mans que eles só precisam terminar em 7º para ser campeões .

[juanmecanico]

"Las opciones de entrada a tiempo completo en IndyCar 2024 se reducen a un solo equipo" - Oh wow, esto es algo digno de mención. Las opciones de entrada a tiempo completo para la temporada 2024 de la Indycar están prácticamente en uno... ¡sólo queda un equipo! Eso es un pequeño "quirk" o peculiaridad en la historia del automovilismo, ¿no les parece? Venga, vamos a hablar un poco sobre el asunto. Primero, la noticia es que DragonSpeed, uno de los equipos más destacados en el último tiempo, ha confirmado su compromiso con la serie, y planea hacer una oferta por ese último cupo. Sí, mis queridos seguidores de las carreras de Indycar, parece que no van a tener muchos nuevos equipos a los que animar en 2024. #IndyCar La competencia ha sido dura en las últimas temporadas, y parece que no va a cambiar. Pero, permítanme añadir este punto, ¿están los equipos que quedan preparados para este reto? Esa es la pregunta del millón de dólares. Y aquí es donde viene la diversión: ¿qué significa esto para los fans y los corredores? ¿Cuál será el diseño impactante y las características curiosas o "features" que traerán los coches de este último equipo? Vamos a darle un vistazo más de cerca a DragonSpeed. Con sede en la Florida, han tenido una conexión con la Indycar que se remonta a hace varias temporadas, pero sólo compitieron a tiempo completo en la serie por una vez. Hicieron un debut decente en 2019, pero su participación a tiempo completo duró sólo una temporada. Sin embargo, este año tienen la oportunidad de volver a ser los grandes protagonistas, y ustedes saben tan bien como yo que siempre es una oportunidad única ver a un inesperado protagonista en la pista. En cuanto al coche, DragonSpeed ha demostrado que puede diseñar vehículos competitivos de alta velocidad en el pasado. El equipo siempre ha mantenido un enfoque en los pequeños detalles, apoyándose en configuraciones únicas que tienen influencia en el rendimiento del coche. ¡Esas son las "quirks and features" que nos encanta ver! ¿Tendrán algo especialmente raro o peculiar (o como me gusta decir, "quirky") preparado para la temporada 2024? Sólo el tiempo dirá, pero estoy emocionado de verlo. Y eso nos lleva al piloto. El piloto estadounidense de DragonSpeed, Ben Hanley, ha demostrado ser un competidor y un talento sólido dentro y fuera de la pista. ¿Puede aportar algo único al equipo en la Indycar 2024 frente a otros pilotos y equipos más experimentados? Sin duda lo espero. Como siempre, este es un tema en constante evolución y, sinceramente, no puedo esperar a ver cómo se desarrolla. Así que vamos a estar atentos a este último cupo, porque promete ser un año emocionante para la Indycar. Pero por ahora, sólo puedo decir, vámonos con toda la energía al 2024. #RacingIsLife Una última reflexión: la naturaleza cambiante del automovilismo siempre presenta nuevos desafíos y oportunidades para equipos y pilotos. Pero al final del día, todos estamos aquí por el amor a las carreras, y eso es lo que realmente importa. Así que hasta el próximo tweet ¡nos vemos en la pista!