#Bouwgroep Peters

[toosvanholstein]

Middelburg + KunstFeest? Gaan natuurlijk!

25 Jaar Kunt&Cultuurroute Middelburg! Wel een feestje waard toch? Lees in TOOS&ART maar over de bijdrage van Toos van Holstein in bijna al die jaren. En kom vooral kunstkijken in haar 18e eeuwse pakhuis/atelier aan de Korendijk 56. #art#kunst#expo

de Bellinkstraat in Middelburg met de vlaggen van een paar kunstroutedeelnemers en helemaal in de verte mijn pakhuis ‘Holstein’ In oktober 2001 verhuisde ik van Eindhoven naar mijn 18e eeuwse pakhuis in Middelburg aan de Korendijk 56. En op de 1e zondag van februari 2002 om 13 uur deed ik daar voor ‘t eerst de grote glazen deuren van mijn atelier open voor de Kunst & Cultuurroute Middelburg…

[regioonlineofficial]

Woningen in Heechterp worden in de toekomst verwarmd door een collectieve en duurzame warmtevoorziening. Dat is het plan van woningcorporatie Elkien en Gemeente Leeuwarden samen met Bouwgroep Dijkstra Draisma. Zij gaan samen onderzoeken hoe zij op een duurzame en betaalbare wijze warmte kunnen gaan leveren aan de inwoners van Heechterp. Zowel aan huurders van Elkien als aan particuliere eigenaren. De bestuurders van de drie partijen ondertekenden op maandag 29 januari hiertoe een intentieovereenkomst. Heechterp Vernieuwt duurzaam De gemeente Leeuwarden staat voor een grote verduurzamingsopgave in de gebouwde omgeving. Onderdeel van deze opgave is het aardgasvrij maken van gebouwen. Dit aardgasvrij maken kan onder andere met collectieve warmtesystemen, zoals een warmtenet. De 24 portiekflats met 576 woningen zijn verouderd en worden gesloopt. Er komen in totaal 621 woningen terug, waarvan Elkien er 531 bouwt in het project Heechterp vernieuwt. Samen met de gemeente Leeuwarden wil Elkien de nieuwe woningen verwarmen met een collectief warmtesysteem. Evert Stellingwerf, wethouder Energie en Duurzame ontwikkeling: “De komende tien(tallen) jaren willen we ons energieverbruik fors terugbrengen. En de energie die we nog wel gebruiken, willen we duurzaam opwekken. Alleen op die manier blijft de energievoorziening voor toekomstige generaties betaalbaar en vol te houden voor mens en planeet. Omdat we ook steeds meer te maken hebben met netcongestie, is collectieve warmte een goede oplossing” Wethouder Hein de Haan van Wonen en Gebiedsontwikkeling vult aan: “Hierbij willen we dat de overgang naar duurzame energie betaalbaar is voor iedereen en dat iedereen kan meedoen. Zo zorgen we ervoor dat iedereen een duurzaam en comfortabel (t)huis krijgt in Heechterp.” Wet Collectieve Warmte Vooruitlopend op de nieuwe Wet collectieve warmte wil de gemeente een publieke rol in het warmtenet vervullen. Omdat warmte wordt gezien als een belangrijke nutsvoorziening, gaat de wet er vanuit dat warmtenetten in de toekomst voor minimaal 50% in eigendom zijn van een publieke partij. In Heechterp wordt dit ingevuld door middel van een publiek-privaat samenwerkingsverband (PPS). Bouwgroep Dijkstra Draisma, Elkien en de gemeente zetten een belangrijke eerste stap naar een warmtebedrijf door het sluiten van de intentieovereenkomst. In de overeenkomst wordt de wijze waarop partijen in de ontwikkelfase samenwerken vastgelegd, onder andere met betrekking tot de verdeling van werkzaamheden, de verdeling van de kosten, de organisatie en de planning. Aan het eind van de ontwikkelfase wordt een besluit genomen over de oprichting van een gezamenlijk warmtebedrijf. Bouwen aan een betere wereld en een duurzaam thuis Peter van de Weg, directeur-bestuurder Elkien: “Als woningcorporatie werken we iedere dag aan een goed, betaalbaar en duurzaam thuis voor onze bewoners. We kijken daarbij niet alleen naar het nu, maar ook naar de toekomst. We willen bouwen aan een betere wereld. Voor ons en voor de generaties die na ons komen. Met een duurzaam warmtesysteem voor Heechterp dragen we hier aan bij. We zijn dan ook blij dat we samen met de gemeente Leeuwarden en onze vaste ketenpartner Bouwgroep Dijkstra Draisma de mogelijkheden gaan onderzoeken.” Biense Dijkstra, directeur van Bouwgroep Dijkstra Draisma: “Wij bouwen volop in de wijk Heechterp. We realiseren woningen die zo weinig mogelijk energie verbruiken, vanuit de overtuiging dat je energie die je niet verbruikt, ook niet hoeft op te wekken. Vervolgens willen we de benodigde energie zo duurzaam en efficiënt mogelijk opwekken. We hebben samen met Elkien al de nodige ervaring opgedaan met collectieve warmtevoorzieningen, bij onder andere de Wielenpôlle en de Julianalaan. We zien de ontwikkeling van dit warmtenet dan ook als een mooie vervolgstap om ook op grotere schaal bij te dragen aan de duurzame warmtevoorziening van de stad Leeuwarden”. Volkshuisvestingsfonds In een latere fase wordt ook de mogelijke levering van warmte aan particuliere woningen in Heechterp onderzocht.

Inwoners krijgen dan een aanbod om aan te sluiten op het warmtenet, maar hoeven dat niet te doen als ze zelf andere mogelijkheden zien. In de wijk Heechterp kan dit wellicht extra aantrekkelijk zijn, omdat een deel van de bewoners ook in aanmerking komt voor middelen uit het Volkshuisvestingsfonds. Hiermee kunnen ze hun huis verduurzamen.

[architectnews]

Assen Station Building, Wooden Roof

Assen Station Building, Dutch Wooden Roof Design Photos, municipality, ProRail, NS, Architect

Assen Station Building News

post updated 17 September 2021

Design: Powerhouse Company + De Zwarte Hond

BNA People’s choice Award 2021

Assen Station, Best Building of the Year 2021

Aerial photo by Egbert de Boer:

Assen Station Building Award

Powerhouse Company are proud to announce that Assen Station, designed in collaboration with De Zwarte Hond, has been awarded and chosen as the winner of the BNA People’s choice Award of the Year 2021!

The new station is an all-sided building – connective, transparent and sustainable – that is equally inviting from every angle. The striking triangular geometry of the roof gives the building a strong identity, organizes the program and makes a strong connection with the urban context.

In what is a first for the Netherlands, the project bridged the trains tracks entirely in wood. The choice of wood for the 3,000 m² triangular roof is not only sustainable; it also fits the green character of the city of Assen and its surroundings. The wooden canopy creates a warm, inviting atmosphere for travelers. Openings in the inner section of the roof allow sunlight to dapple the platforms and the station hall.

6 July 2020

Assen Station: Gateway to the City

Design: Powerhouse Company + De Zwarte Hond

Photos below by Sebastian van Damme

Assen Station has been completely transformed thanks to an extraordinary wooden structure. The new station is defined by a triangular wooden roof that appears to float above the several buildings below.

It connects the railway line and the city with a single urban gesture. The construction of a new car tunnel under the station square has allowed a traffic-calmed public space to be created around the station. The station was designed by Powerhouse Company and De Zwarte Hond on behalf of NS, ProRail and Assen municipality.

A new identity

Assen Station was originally a transit station where the city remained invisible to travelers. The municipality of Assen therefore asked for a transparent and inviting station on the regional level, which would at the same time remove the barrier of the tracks on the neighborhood level.

Powerhouse Company and De Zwarte Hond designed the new station as an all-sided building – connective, transparent and sustainable – that is equally inviting from every angle. The impressive triangular geometry of the roof gives the building a strong identity, organizes the program and also makes a connection with the urban context.

“The shape of the canopy was created by placing an apparently simple triangle on the site, with a slight slope at the entrance of the underground bicycle shed and a curve at the level of the tracks. This has created an elegant, almost floating structure that responds on all sides to its context.” – Nanne de Ru, Founder Powerhouse Company

An artisanal wooden roof

The 3,000 m² triangular roof is made entirely of wood. This is a first: it’s the only example in the Netherlands where a station’s roof bridging train tracks has been entirely constructed in wood.

The design team took their responsibilities seriously when it came to sustainability. The choice for a natural building material also fits well with the green character of the city of Assen and its surroundings. The wooden roof creates an inviting atmosphere for travelers.

Windows in the middle of the roof allow a play of sunlight on the platforms and in the station hall. The wooden roof is 10 meters high and has three uneven sides with lengths of 78, 88 and 90 meters. A green sedum roof surface has been added along the edges for buffering rainwater.

For durability and easy maintenance, the columns and roof edges are finished in a coated metal finish in a champagne color that harmonizes with the wooden beams. By constructing the roof with freestanding columns, the program beneath can easily be adapted. This sustainable design thus provides for future changes in passenger numbers and commercial facilities in the pavilions.

“The strength of the design lies in the strongly connective form. This helped to maintain the concept throughout the process, while also being able to represent the different interests of all three of our clients – ProRail, NS and the city of Assen.” – Stefan Prins, Partner Powerhouse Company

The station as public plaza

Under the wooden roof construction, detached buildings offer space for the commercial and station-related functions. A logical organization of the functions results in an open and accessible station. The buildings have brick facades with rounded corners. The purple-red toned facing bricks match the red carpet of brick pavers and the red porphyry of the station floor. The station thus functions as a public plaza marking the beginning of the main route towards the city center.

“The design of an all-sided station accentuates the merger of two districts.” – Erik Roerdink, Partner De Zwarte Hond

Station area redesign

The new station is not isolated. It forms the most eye-catching part of the Florijn Axis, the area development that promotes the accessibility and expansion of the city of Assen and improves the connection with Assen-Oost.

The triangular station roof completely spans the newly expanded railway line and thus fulfills a key role in connecting the eastern and western districts. The complex transport flows of the station square have been resolved with a new platform tunnel for pedestrians, the restoration and shortening of the existing bicycle tunnel, a car tunnel and an underground bicycle shed for 2,600 bicycles. This has created a pedestrian-friendly station area with high-quality greenery, minimal impact from cars and a pleasantly human scale.

“The new station gives substance to the ambitions that De Zwarte Hond previously incorporated in the master plan study for the Florijn Axis and the urban plan for the Assen station area: good accessibility for all modalities.” – Jeroen de Willigen, Partner De Zwarte Hond

With a connective architectural gesture in wood, Assen Station combines a grand and inviting entranceway with an optimal multimodal junction that connects the city with the region.

Assen Station The Netherlands – Building Information

Project details

Location: Assen, The Netherlands

Period: 2014-2020

Size: 3.015 m2

Project credits

Client: Assen municipality, ProRail, NS

Architects: Powerhouse Company and De Zwarte Hond

Partners in charge: Stefan Prins, Jeroen de Willigen

Team: Nanne de Ru, Erik Roerdink, Dik Houben, Maarten Diederix, Eric van Keulen, Erwin van Strien, Ben van der Meer, Max Tala Nossin, Tjeerd Jellema, Yoon Kyun (Peter) Lee, Marc Beeftink, Chris ten Have, Julius Kirchert, Paul Rikken, Katarzina Klepacz, Jeffrey Ouwens, Martijn Korendijk, Freddy Siekmans, Martine Drijftholt, Kris Schaasberg, Richard Vrijland

Main structural engineer: Gilbert van der Lee, Breed Integrated Design

Structural engineer wood construction: Miebach Ingenieurbüro

Mobility advisor: InVra plus

Installation advisor: Adviesbureau VanderWeele

Fire safety advisor: Munnik Brandadvies

Main contractor: Hegeman Bouwgroep

Wood structure: Heko Spanten

Steel structure: Broeze

Synthetic roof: Licotec

Photography: Sebastian van Damme, Egbert de Boer

Videography: Marcel IJzerman

Powerhouse Company

Assen Station Building images / information from Powerhouse Company 060720

Location: Assen, Netherlands

Architecture in The Netherlands

Contemporary Dutch Architecture

Netherlands Architecture Designs – chronological list

Drents Museum Assen Design: Designed by Erick van Egeraat photograph : J Collingridge Drents Museum Assen Building by (designed by) Erick van Egeraat

Dutch Architecture News

Amsterdam Architecture Walking Tours by e-architect

Dutch Museum Buildings

Museum Voorlinden in Wassenaar photo © Ronald Tilleman Museum Voorlinden in Wassenaar Building

National Museum of Ceramics Princessehof, Grote Kerkstraat, Leeuwarden Design: i29 interior architects photography : Ewout Huibers National Museum of Ceramics Princessehof

Arnhem Museum Design: Benthem Crouwel Architects image from architect Arnhem Museum Building

Museum for Realistic Art Gorssel

Dutch Architecture

Dutch Architect

Comments / photos for the Assen Station Building Netherlands page welcome

Website: Visit Netherlands

The post Assen Station Building, Wooden Roof appeared first on e-architect.

[regioonlineofficial]

De kademuur aan de Korendijk-Kinderdijk in Middelburg heeft onderhoud nodig. De stenen van het metselwerk zitten los. Om te voorkomen dat de kademuur verder aftakelt, laat de gemeente deze herstellen. Zo voorkomen we dat het metselwerk verder wordt aangetast. Het restauratieproces omvat het zorgvuldig herstellen van de kademuur. In eerste instantie worden losse stenen en voegen verwijderd. Vervolgens wordt de kademuur volledig gereconstrueerd. Waar nodig worden bijzondere muurplanten tijdelijk verwijderd samen met een ecoloog, met de intentie om ze na de restauratie terug te plaatsen. De muurplanten zijn mede belangrijk voor biodiversiteit en vogels. Interreg Vlaanderen-Nederland Interreg Vlaanderen-Nederland project Natuur-inbouw zet zich in om verlies van leefgebieden en rust- en slaapplaatsen van gebouwafhankelijke diersoorten zoals vleermuizen, huismussen, tegen te gaan en is daarom ook medefinancier van de restauratie. Daarnaast worden er enkele aanvullende verbeteringen uitgevoerd. De bomen tussen de parkeervakken krijgen meer leefruimte door de vervanging van kleine boomranden door een half-verharding vak. Het aantal parkeervakken blijft gelijk. Langs de Kinderdijk zijn er fietsparkeermogelijkheden. De fietsbeugels op die locaties zullen ook vernieuwd worden. Start werkzaamheden Kademuur Bouwgroep Peters gaat voor gemeente Middelburg de kademuur herstellen. Vanaf 25 september begint de aannemer met inrichten van de bouwplaats. Vanaf 2 oktober start het echte herstelwerk. Het grootste deel van de restauratie zal worden uitgevoerd vanaf vlotten op het water. In samenwerking met Watersportvereniging Arne worden de steigers vooraf verwijderd. In geval van ernstige schade aan de muur kan het nodig zijn om aan de achterkant een deel vrij te graven. Op de kant is er ruimte nodig voor de bouwplaats met bouwmaterialen. Parkeren is daardoor op die plek tijdelijk niet mogelijk. De doorgaande weg blijft wel toegankelijk. De planning is om voor Pasen 2025 klaar te zijn. Geluid en stofvorming Geluid bij sloopwerk kunnen we helaas niet voorkomen. Bij het uitkappen van stenen komt naast geluid ook stof vrij. Voor de bouwvakkers en voor de buurtbewoners doen we ons best om dit tegen te gaan. We besproeien de muur met water als dat nodig is.

[regioonlineofficial]

Waterschap renoveert Beaufortsluis Walsoorden

Waterschap renoveert Beaufortsluis Walsoorden

Middelburg – Vanaf deze week laat waterschap Scheldestromen het rijksmonument Beaufortsluis in Walsoorden renoveren. De uit 1761 daterende uitwateringssluis wordt door een gespecialiseerd bedrijf gerenoveerd omdat het een rijksmonument is. Bouwgroep Peters uit Middelburg voert het werk uit. De totale kosten van het werk bedragen € 300.000,- waarvan een substantieel deel wordt bijgedragen door de…