#BMW X5 2024

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BMW X5: A Elegância e Desempenho de um SUV de Luxo

A BMW X5 é mais do que apenas um SUV; é um ícone de luxo, desempenho e inovação. Desde o seu lançamento, este modelo da BMW tem conquistado entusiastas de automóveis em todo o mundo, redefinindo o conceito de um utilitário esportivo premium. Neste artigo, exploraremos tudo o que torna a BMW X5 uma escolha destacada em seu segmento, desde sua história, design, tecnologia, desempenho e opções de…

[savageonwheels]

2024 Land Rover Defender 110 S

Crush your next off-road jaunt with a Land Rover Defender 110 S and enjoy the luxury ride and amenities. But you'll need some retirement funds for a purchase!

Defender 110 combines luxury with sturdy off-road chops … For folks with a penchant for brutal off-roading, crunching rocks, straddling ravines, fording rivers, two brands consistently pop into one’s mind, Land Rover and Jeep. Oh, there are others that qualify, it’s just that Jeep and Land Rover were the early adopters, the early experts of crushing it in the savannah, mud flats, swamps, and…

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The New BMW X5 M Competition 2024 First Test Drive!

[saudiauto]

سيارة BMW X5  2024

أعطتنا بعض التسريبات الأخيرة حول سيارة BMW X5 2024 فكرة أن السيارة قد تخضع لعملية تجميل قبل الظهور الرسمي لأول مرة ، والتي سيتم إطلاقها جنبًا إلى جنب مع طراز M في ربيع عام 2023. تُظهر الصور المنشورة على Instagram النهايات الأمامية والخلفية للسيارة المعدلة بشكل كبير ، مع مصد أمامي أكثر عدوانية ومصابيح أمامية أنحف قليلاً. يبدو أن الواجهة الأمامية أقوى وأكثر صندوقًا من ذي قبل ، وهو نفس الشيء تمامًا مثل BMW الفئة السابعة الأخيرة.

اختارت BMW عدم منح المصابيح الأمامية المنقسمة X5 ، وبدلاً من ذلك تكون مجموعات الإضاءة المميزة أقل نحافة وتتميز بنمط إضاءة جديد ، كما يتميز الطراز الجديد بشبكة مبرد مضاءة. بشكل عام ، فإن الواجهة الأمامية مع فتحات التهوية الإضافية والتطعيمات الجديدة تجعل X5 أكثر انسجامًا مع مجموعة X الحالية من BMW ، والتي تتضمن الآن كروس X1 المدمجة الجديدة كليًا. في الخلف ، كانت التغييرات أقل إثارة ، حيث أصبحت المصابيح الخلفية كلها حمراء ولم تعد تحتوي على أقسام واضحة لإشارات الانعطاف والأضواء العكسية.

على الرغم من سعره المبدئي البالغ 61.600 دولار ، إلا أن X5 ال��مريكية الصنع لا تزال واحدة من أفضل منتجات BMW مبيعًا في أمريكا. لإبقاء المشترين مهتمين ، نتوقع أن تقوم BMW  بمنح X5 تقنيات اضافية بالغة التطور  ، ربما تم استعارتها من الطرازات   الفئة السابعه  / i7 التي تتصدر النطاق. سيتعين على X5 المنقحة مواجهة منافسة قوية من مرسيدس-بنزGLE   القادمه .  

[sims4cars-breezemotors]

“Unmistakable authority”

2024 BMW X5 🇩🇪

Rejuvenated designs. Reworked engines. The latest in convenience and technology. Meet the 2024 BMW X5 – all-original SUVs ideal for any adventure.

Available exclusively for “No Limits” and “All Inclusive” tiers.

Model with HQ interior, open/close doors, tailgate and functional light.

Go and join my Patreon!

[bunsakashitaamericapaintings]

BMW X5 4.8i Manhattan Beach, CA Sailor Fountain Pen, gouache and water color A5x2 140 lb watercolor sketchbook January 18 2024

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2024 BMW X4 Vs 2024 BMW X5

The 2024 BMW X4 and the 2024 BMW X5 embody luxury and performance with their cutting-edge technology and advanced safety features. Explore the 2024 BMW X4 and X5 interior and exterior features, performance, technology, and Safety.

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2024 Bmw X5

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BMW X5 M Compétition 2024 - Systèmes d'assistance à la conduite intelligents

Le BMW X5 M Compétition 2024 dispose également de fonctionnalités techniques améliorées. Dans la foulée du BMW X5 Facelift vient le lifting le plus excitant : le BMW X5 M Competition 2024. Je précise ‘Compétition’ car il n’y a plus rien d’autre. Pour 2024, le BMW X5 M standard est parti, toasté, terminé. Désormais, il ne reste plus que la BMW X5 Competition et, après son petit lifting LCI, elle…

[blogpopular]

Comparação de Motores BMW: Explorando as Opções Mais Populares

A BMW é mundialmente conhecida pela inovação e excelência em engenharia, especialmente quando se trata de seus motores. Com uma ampla gama de opções que variam entre modelos para sedãs, SUVs e carros esportivos, a escolha do motor certo pode ser um desafio. Neste artigo, faremos uma Comparação de Motores BMW para ajudar você a entender melhor as diferenças, benefícios e aplicações de cada tipo. A…

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ТОП-10 автомобилей с наивысшей безопасностью в 2024 году

Безопасность на дороге – это не роскошь, а необходимость. В 2024 году производители автомобилей сделали шаг вперёд, оснащая свои модели новейшими технологиями безопасности. Какие автомобили считаются самыми безопасными и почему? Давайте разберёмся!

Как выбрать автомобиль, который действительно защищает?

Многие считают, что чем больше машина, тем она безопаснее. Но это далеко не всегда так. Безопасность зависит от множества факторов: систем активной и пассивной безопасности, конструктивных особенностей кузова и даже программного обеспечения.

Ошибочные гипотезы: мифы о безопасности

«Чем тяжелее машина, тем лучше защищён водитель» Масса автомобиля действительно влияет на безопасность при столкновении. Но если конструкция кузова устарела, даже тяжёлый внедорожник может оказаться опасным. «Все новые автомобили одинаково безопасны» Автомобили действительно становятся безопаснее. Но результаты краш-тестов показывают, что уровень безопасности сильно отличается даже среди новых моделей.

ТОП-10 самых безопасных автомобилей 2024 года

Эксперты IIHS и Euro NCAP провели тщательные испытания и выбрали лучшие автомобили с точки зрения безопасности. Вот десятка лидеров. 1. Volvo XC90 Этот флагманский кроссовер от Volvo продолжает удерживать позицию одного из самых безопасных автомобилей на рынке. Системы предотвращения столкновений и прочный кузов делают его идеальным выбором для семей. 2. Tesla Model Y Электрокар от Tesla впечатляет не только автономным управлением, но и результатами краш-тестов. Высокая прочность и интеллектуальные системы безопасности ставят его в число лидеров. 3. Mercedes-Benz S-Class Символ роскоши и передовых технологий. Этот седан оснащён уникальными системами безопасности, включая функции предаварийной подготовки. 4. Subaru Outback Subaru традиционно делает ставку на безопасность. Outback с системой EyeSight получил высокие оценки за защиту пассажиров и предотвращение аварий. 5. Honda CR-V Компактный кроссовер с отличной защитой при фронтальных и боковых столкновениях. Honda уделяет внимание как активной, так и пассивной безопасности. 6. BMW X5 Инновационные технологии и прочная конструкция делают X5 одним из самых безопасных премиальных кроссоверов. Система аварийного торможения работает безупречно. 7. Audi Q8 Элегантный и надёжный, Audi Q8 оснащён передовыми системами помощи водителю и высокопрочной рамой. 8. Hyundai Ioniq 5 Электрический кроссовер от Hyundai поразил экспертов своими результатами в тестах на ударопрочность и системой предупреждения столкновений. 9. Genesis G80 Genesis предлагает роскошь и безопасность в одном флаконе. G80 получил высокие оценки за з��щиту взрослых и детей при авариях. 10. Ford Explorer Этот внедорожник сочетает в себе мощность и безопасность. Инновационные системы контроля устойчивости помогают избегать опасных ситуаций на дороге.

Что делает эти автомобили такими безопасными?

Каждая из этих моделей оснащена системами: - Автоматического торможения: помогает избежать столкновений. - Контроля полосы движения: предотвращает выезд за пределы полосы. - Кругового обзора: минимизирует слепые зоны. - Усиленного кузова: защищает при ударах. «Безопасность автомобиля — это не только технологии, но и философия производителя» — Джеймс Карлсон, эксперт по безопасности.

Что в итоге?

Выбор автомобиля с наивысшей безопасностью — это инвестиция в жизнь и здоровье. Технологии развиваются, но главное — это осознанный подход к выбору машины. «Автомобиль может быть быстрым, стильным и мощным. Но только безопасность делает его по-настоящему ценным». В мире, где секунды решают всё, безопасность — это не опция, а необходимость. Берегите себя и своих близких! Read the full article

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2024 BMW X5 M60i

If you have the cash, BMW has the sporty luxury SUV for you. In fact they have several!

New X5’s price shocks, but so does power, handling … Let’s just say I’m suffering from sticker shock thanks to BMW’s new X5 M60i. I thought I’d gotten over such maladies after driving several SUVs in the past year eclipsing $100 grand. But those were all full-size (often 3-row) SUVS, including BMW’s exceptional X7. That one started at $105,000 and ended up at $114,000. Well, this standard size…

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Enhance Your BMW X5 F15 with the Gloss Black Full Body Kit – Performance Style Package

The F15 Kit comes with everything you need for a simple installation: screws and double-sided bonding tape. This makes it possible for DIYers to install the kit themselves. However, for the best results and to ensure perfect fitment, professional fitting is highly recommended. We offer fitting services at our Luton workshop, where our experts will take care of the installation with precision. For more details visit here: https://bmwbodykits.blogspot.com/2024/11/enhance-your-bmw-x5-f15-with-gloss.html

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Fitcamx Dash CAM 4K Adatta a BMW X5 (G05) X6 (G06) 2024 2025 Facelift, telecamer...

Price: (as of – Details) Specifiche:Marchio: FitcamxModo di ottenere elettricità:Rain SensorProcessore: NovatekMateriale del guscio: PC+ABSAPP: Android/iOSWiFi: 2,4GhzObiettivo: f/1. 6, 30fpsCosa contiene la confezione1* Dash Cam1* Cavo1* Manuale d’uso1* Scheda di memoria da 64GB1* Attrezzo per la rimozioneNOTALe dash cam di Fitcamx sono dedicate a specifici modelli di auto, con un aspetto…

[jagoindiajagonews]

2024 Audi Q7 भारत में 28 नवंबर 2024 को लॉन्च होने जा रही है, और इसकी बुकिंग पहले से ही शुरू हो चुकी है, जिसमें शुरुआती राशि ₹2 लाख है। इस अपडेटेड मॉडल में 3.0L V6 TFSI इंजन दिया गया है, जो 340 hp और 500 Nm टॉर्क उत्पन्न करता है, जिससे यह 0 से 100 किमी/घंटा की गति सिर्फ 5.6 सेकंड में प्राप्त कर सकता है।

Key Highlights:

डिजाइन अपग्रेड्स: नया एक्सटीरियर्स जिसमें बोल्ड ऑक्टागोनल ग्रिल और अपडेटेड LED हेडलाइट्स शामिल हैं।

इंटीरियर्स: Spacious cabin जो 7 यात्रियों को समायोजित कर सकता है, एडवांस्ड इंफोटेनमेंट सिस्टम, और लग्जरी फिनिशेज।

सुरक्षा फीचर्स: कई एयरबैग्स, 360-डिग्री कैमरा, और एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम के साथ।

नई Q7 की कीमत ₹88.6 लाख से ₹97.8 लाख (एक्स-शोरूम) के बीच रहने की उम्मीद है, जो इसे Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90, और BMW X5 जैसे प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा में लाएगी।

[blogueericdescarries]

L'étonnant Acura MDX et la superbe Porsche d'Unitronic

Le 16 novembre 2024

Le véhicule de presse qui me fut confié la semaine dernière était la nouvelle version retouchée du VUS (ou VUM, c’est selon…) MDX d’Acura. Au départ, je vous avoue que c’est un véhicule que j’ai toujours aimé. Sauf que je me suis toujours demandé dans quelle catégorie on devrait classer cette (auto ou camionnette ?). Quels en sont les véritables concurrents? À bien le regarder, le MDX devrait se mesurer à des Porsche Cayenne, BMW X5, Range Rover Sport et autres véhicules du genre…pourtant j’ai de la difficulté à l’associer à ces VUS, la plupart nous venant d’Europe. Aussi drôle que cela puisse paraître, je ne le vois pas dans le créneau des « véhicules coûteux » autant que dans la catégorie des VUS absolument amusants à conduire, peu importe la vitesse à laquelle il se déplace.

Acura a révisé l’avant de son MDX ce qui lui donne un air plus agressif! (Photo Éric Descarries)

Même dans son apparence physique, on dirait qu’il se distingue des autres concurrents du même créneau. Moi, je trouve qu’il fait moins prétentieux. En fait, le MDX nous revient en 2025 avec si peu de changements extérieurs qu’il ne sera pas facile à identifier du premier coup d’œil. Son design est presque intemporel. Alors, les designers de la marque (qui est construite à East Liberty en Ohio) ne lui ont presque rien changé de son redesign de 2022 sauf pour une calandre révisée et de grandes prises d’air dans le pare-chocs au niveau des roues avant. Ajoutez à cela quelques autres retouches plutôt discrètes aux ornementations.

L’Arrière du MDX demeure à la fois discret et élégant. (Photo Éric Descarries)

Cependant, notez bien que le MDX que j’ai conduit était de cette génération de Type S équipée du moteur V6 turbocompressé de 3,5 litres qui fait rien de moins que 355 chevaux et 354 li-pi de couple (la version plus « ordinaire a un moteur semblable mais atmosphérique de 290 chevaux et 267 li-pi de couple qui n’est pas à négliger non plus…). La seule boîte de vitesses disponible est une automatique à dix rapports, le tout étant combiné à la traction intégrale standard dont le système est géré par le couple ce qui peut envoyer jusqu’à 70% de la puissance aux roues arrière (de base, le MDX transmet la plus grande partie de cette puissance aux roues avant). La suspension est composée de jambes de force à l’avant et de bras tirés à l’arrière, le tout étant géré par une fonction pneumatique aux quatre roues avec cette version Type S Ultra. Mon véhicule d’essai était chaussé de pneus Continental 275/40 R-21appropriés.

Dommage qu’il soit presque impossible de voir la mécanique sous le capot du nouveau MDX! (Photo Éric Descarries)

L’intérieur de ce MDX en surprendra plus d’un. Dans le passé, j’ai souvent considéré l’am��nagement intérieur de plusieurs véhicules d’origine japonaise comme étant fade, tout au plus ennuyeux. Mais dans le cas de ce MDX, il faut avouer que les designers y ont mis le paquet. Dès que l’on ouvre la porte, ça saute aux yeux. La finition y est non seulement agréable à regarder, son assemblage y est impeccable. La portion avant de l’habitacle ressemble plus à un cockpit d’avion qu’à un poste de conduite. Le tableau de bord affiche un design très moderne même si l’écran semble planté en plein dans la planche de bord. L’instrumentation y est facilement lisible pour le conducteur (qui peut aussi profiter de l’affichage du compteur de vitesse en réflexion dans le pare-brise) alors que la console glisse du haut de cette planche de bord au centre des deux sièges avant. Notez qu’il n’y a pas de levier de vitesses mais plutôt des boutons pour contrôler la boîte de vitesses. L’écran peut sembler un peu petit, il demeure très clair et facile à lire. La radio à sonorisation Bang & Olufsen procure un son remarquable.

Le poste de conduite du nouveau MDX fait penser à celui d’un jet privé! (Photo Éric Descarries)

Les sièges avant ont été plus confortables que prévu. J’ai souvent trouvé que les coussins des voitures japonaises (surtout chez Honda) étaient plats et peu confortables. Ce n’en est pas le cas en ce qui a trait au MDX Ultra. Les places arrière sont aussi relativement confortables mais j’aurais aimé plus d’espace pour les jambes. Saviez-vous que le MDX était un véhicule avec trois rangées de sièges? Vous ne le saviez pas? C’est peut-être mieux ainsi. Car ce MDX « jouit » du même défaut que plusieurs de ses concurrents : une troisième banquette repliable qui est à peine faite pour les enfants! Un adulte n’y sera certes pas à l’aise…y’a pas de place! Par contre, une fois rabattue, elle laisse sa place à un coffre respectable et surtout très utile. Quant à la visibilit��, elle est un peu plus obstruée en vue trois-quarts arrière mais elle est bonne tout le tour.

Les sièges arrière sont confortables et la sellerie remarquable. Mais un peu plus de place aurait été apprécié. (Photo Éric Descarries)

Soyons honnêtes! Cette troisième banquette place les passagers très à l’étroit sauf, peut-être pour les enfants. Deux ou trois pouces à l’empattement du MDX la rendrait plus accueillante. Remarquez que ce « défaut » se trouve aussi chez plusieurs concurrents d’Acura. (Photo Éric Descarries)

Par contre, si la troisième banquette est repliée, on obtient un généreux espace pour les bagages. (Photo Éric Descarries)

Sur la route

C’est ici que ça devient intéressant. Si je ne savais pas exactement dans quel créneau placer l’Acura MDX, je dois vous avouer qu’une fois sur la route, il devient un véritable véhicule sportif! Non, ce n’est pas du genre « sport » avec des échappements bruyants, une suspension rigide et un comportement saccadé. Non, et c’est là que je me suis souvenu pourquoi j’avais un petit penchant pour le MDX. Ce VUS agit comme s’il était en mission secrète ne dévoilant son côté sportif que lorsqu’il est « commandé ».

En général, c’est un véhicule plutôt doux et silencieux qui se manipule très facilement. Souvent appuyé de l’aide à conduite, il reste très prévisible et facile à conduire sauf pour le stationnement qui, heureusement, est appuyé des caméras et capteurs tout le tour du véhicule. Mais il se peut que l’image qu’ils projettent sur l’écran soit un peu plus près que le véhicule ne l’est vraiment. Il en résulte parfois de grands espacements entre le MDX et les autres véhicules qui l’entourent alors que le conducteur aura eu l’impression que ces véhicules étaient beaucoup plus près. Mais, ce « défaut » peut être un avantage dans bien des situations.  

Les gros pneus Continental qui équipaient mon MDX d’essai ont largement contribué au comportement routier du VUS. (Photo Éric Descarries)

Toutefois, rendu sur l’autoroute, la conduite en est différente. Notez qu’il faut être prudent dene pas excéder les vitesses permises…ça se fait tout seul! La tenue de cap est très précise et le MDX n’exige pas de corrections à tout moment. Sur les portions endommagées d’autoroute, c’est à peine si les pneus transmettent les défauts du revêtement.

Accélérer de 0 à 100 km/h demande moins de six secondes mais les reprises sont encore plus convaincantes (et rassurantes) sans que le moteur n’émette un grondement déplaisant. En fait, le son en est plus agréable que prévu. On se sent tellement en confiance sur la route. Ce n’est pas le sentiment de manque de contrôle transmis par des véhicules de performance qui exigent que l’on tienne le volant vraiment à deux mains! Plaisant! Pas d’autres mots! Faut dire qu’à près de 5000 livres, on sent que l’on est aux commandes d’un véhicule plutôt lourd et imposant!

Quant à la consommation, là j’ai eu une petite surprise. Vu que cet Acura vient des écuries de Honda, une marque réputée pour son économie de carburant, une consommation moyenne de 13,68 l./100 km m’a paru un peu élevée. J’ai peut-être « testé » la puissance du V6 mais je n’ai pas exagéré, du moins je crois. Plus encore, la moitié de mon parcours s’est fait sur des autoroutes ce qui aurait dû atténuer cette consommation. Évidemment, ce genre de moteur préfère l’essence Super…

Le prix de base d’un Acura MDX Type S Ultra est de 87 930 $  (ouf!). Mon véhicule d’essai avait pour options une peinture spécifique de 800 $, un intérieur en suède plus élaboré de 500 $ de plus, des accessoires optionnels de 755 $ en plus des frais de transport de 2595$, la surtaxe pour le climatiseur de 100 $, la surtaxe pour les pneus surdimensionnés de 18 $, le tout pour un total de 92 698,10 $ !  

Malgré les quelques notes négatives, je conserve un grand respect pour l’Acura MDX. C’est peut-être le meilleur compromis dans la catégorie des VUS/VUM intermédiaires avec beaucoup de classe…et moins de prétention!

La nouvelle Porsche de l’équipe d’Unitronic

Il n’y a pas si longtemps, je publiais avec un certain orgueil que l’équipe de course d’Unitronic, cette belle entreprise lavalloise qui propose des pièces et des composantes électroniques de performance pour les Porsche, Volkswagen et Audi, avait gagné le championnat 2024 dans sa catégorie (moins de deux litres) de la série du défi Michelin Pilot de l’IMSA. Son Audi RS3 a réussi à gagner plusieurs épreuves d’endurance (de deux à quatre heures) un peu partout en Amérique du Nord aux mains des pilotes de l’équipe américaine JDC Miller. Évidemment, ce n'est pas tant l’orgueil de voir une entreprise de Laval se mériter cet honneur que le fait que les couleurs de la voiture avaient été dessinées par un certain Guillaume Descarries qui se trouve être mon fils!

Alors, voilà que Guillaume récidive. L’équipe JDC Miller revient à la compétition en 2025 mais cette fois, dans la division plus exigeante dite GS (Grand Sport) de ce même championnat! Les pilotes seront les mêmes (les Américains Mike Taylor et Chris Miller) mais cette fois, ils piloteront une Porsche Cayman 718 GT4 (toujours la propriété de la compagnie québécoise) dont la livrée a encore une fois été conçue par Guillaume! En véritable bon vieux papa, j’ai le droit d’être une peu fier, non?

La nouvelle Porsche de l’équipe Unitronic affiche la livrée de la compagnie signée Guillaume Descarries! (Photo Unitronic)