#Békés megye

[everythinghungary]

[zeroz2ro]

Nagy kamu! Végignéztem a EESZT-ben vakcinaregisztrációt, 12.21. - 01.11. közötti lehet időpontot foglalni, ez az eredmény: Budapest: csak 12-18 év közötti oltási időpontok vannak, felnőtt nincs Baranya: Pécsen lehet Borsod: Miskolcon lehet Bács-Kiskun: Kecskeméten lehet Békés: nem lehet Csongrád: Szegeden lehet Fejér: nem lehet Győr-Moson: nem lehet Hajdú-Bihar: Debrecenben lehet Heves: Egerben lehet Jász-Nagykun: nem lehet Komárom-Esztergom: nem lehet Nógrád: nem lehet Pest megye: nem lehet Somogy: Kaposvár lehet Szabolcs-Szatmár: nem lehet Tolna: nem lehet Vas: nem lehet Veszprém: nem lehet Zala: nem lehet Budapesten és 12 megyében NEM lehet időpontot foglalni Covid-oltásra.

[otthonzulles]

Békés megye

by Katie Beardmore

[bekesmegyeikonyvtar]

Forrás: Békésmegyei Közlöny, 50. évf. 88. sz. (1923. november 4.)

CSAK-Előre MTE labdarúgó-mérkőzés a Réthy (Kórház) utcai pályán. Fehér mezben az előrések. (1920. május)

Forrás: Békés megye sportjának története a kezdetektől a felszabadulásig (Békéscsaba, 1988)

[otthonzulles]

békés-jnsz megye határán valami négyjegyű mellékúton

rural illinois, 2016

[otthonzulles]

31 milliót elsikkasztott, lebukott, elítélték, lemondatták, de visszamászott az ablakon, beszarsz

[narancsos-xanax]

Sajnálom, hogy így alakult...

[meztelenreklam]

A Viharsarok kötelező olvasmány minden kedves nevelődni vágyó követőnknek... 1950-ből! 

via EPA

[sztupy]

Egyik kedvenc vonalbezárásom a Vésztő - Körösnagyharsány, két lépésben zárták be.

1. Először a Komádi - Körösnagyharsány vonalat cserélték le buszra.

Itt tudni kell, hogy Komádi vasútállomása a gyár mellé épült ami persze már rég nem üzemelt, a város onnan jó messze van, gyalog vagy 45 perc minimum, és hát járda akkor még nem nagyon volt (azóta épült mondjuk, de az csak EU pénz lenyúlás miatt)

Vonattal csak olyanok jártak akik vagy lerakták a biciklijüket az állomáson, vagy valaki értük ment kocsival. Bár volt buszmegálló a vasútállomásnál, csatlakozás sose volt.

A helyiek reménykedtek abban, hogy azzal, hogy Komádi lett a végállomás kicsit javul a helyzet, hisz majd jól felszállnak a pótlóbuszra, ami Komádi város felé indul, ott csak megáll majd a város közepén.

NEM

Minek álljon meg ugye, a vonat se állt meg, ez meg hát vonatpótló, csak a Komádi meg a Körösnagyharsány vasótállomáson állt meg. Persze volt sok rendes sofőr aki kidobta a népeket a városban, de ha kifogtál valami extrém köcsögöt az szépen végigvitt még pár falun, mert hát neki ez a dolga ugye, tetszettek volna figyelni.

Ennek következtében persze senki nem használta továbbra se a vonatot pár hülyén kívül, így jött a második ötlet

2. Zárjuk be a vonalat teljesen, legyen helyette pótlóbusz

Gondolom rájöttetek, hogy ez a pótlóbusz sem nem állt meg a város közepén, így ezt se használta senki, így végül megszüntették az egészet a gecibe.

Jöhet amúgy az adekvár kérdés, hogy lehet, hogy nem volt igény erre a vonalra? Vagy esetleg már volt párhuzamos buszjárat ami a központba ment?

Hát busz ezek között a városok között nem volt. Hogy miért nem? Mert Komádi megyehatármenti város, ő Hajdu-Bihar, az összes környező település meg már Békés megye, így sem a Hajdu volánnak, sem a Békés volánnak nem volt érdeke olyan járatot csinálni ami ezeket összeköti, mert hát egyiknek sem igazán a profilja. Egyedül MÁV volt, no meg utána a pótlóbusz, de aazt meg direkt elcseszték hogy be lehessen szüntetni az egészeta gecibe.

(ez már olyan 15 éve volt, azóta már javult kicsit a helyzet, például kiépült a városból a bezárt vasútállomás felé a járda!)

Régi dolog, hogy mindegy, melyik rezsim, a vonalat bezárják, a vidéket leépítik, az elszigeteltséget támogatják. Az infrastruktúra pedig megy a vastelepre.

[everythinghungary]

Békéscsaba - Magyar Építők

[multidezo]

Könyvtári hírek.

Békés Megyei Népújság, 1960. január 29.