#Atacama 4x4

[carsthatnevermadeitetc]

Volkswagen Crafter Atacama Concept 2006. A 4 wheel drive all-terrain campervan prototype that VW hinted might be produced in limited numbers but in fact it remains a one-off

[vintagevoiture]

Jeep Wrangler Atacama

[ticketsbolivia]

Adventure Lover Or A Blogger: Book Your Tickets Easily Now!

Are you an adventure lover or a travel blogger? Do you have a passion for exploring the world? If so, you may be interested in booking your Bolivia flights. With so many apps available for booking tickets, it's now easier than ever to plan and book your next trip.

But before that, it's important to know the difference between an adventure lover and a travel blogger. An adventure lover is someone who seeks out physical and mental challenges, often taking on activities like camping, climbing, and hiking. A travel blogger, on the other hand, is someone who visits different places, takes in the sights and sounds of different cultures, and then using social media, shares their experience beautifully. Different trips to go on: San Pedro De Atacama to Uyuni Whether you're an adventure lover or a traveler, booking your San Pedro De Atacama to Uyuni bus can be an exciting experience. With so many amazing places to explore in the country, it's easy to see why so many people choose it as their next destination. Cusco to Arequipa Once you know whether you're an adventure lover or a travel blogger, you can start to plan your trip to Bolivia. The country offers some of the most beautiful landscapes in South America, as well as plenty of cultural experiences. There are plenty of ways to reach there. One of them is Cusco to Arequipa bus and there are plenty of breathtaking spots to explore. Places to explore in Arequipa In Arequipa, for example, travelers can take in the stunning architecture of the city's many churches and colonial buildings or they can explore the volcanoes and natural parks around the city, such as Colca Canyon. Uyuni In Uyuni, travelers can explore the unique salt flats or take a 4x4 tour of the Bolivian salt desert. There are several advantages to booking in advance. Flexible fares Not only will you be able to secure the best fares and routes but you'll also have more flexibility when planning your itinerary. Many airlines offer discounts for purchasing tickets in advance. So, it's always worth checking out the deals before you book. Be safe and don’t rush It's also important to think about safety when traveling to Bolivia. Make sure to research your destination before you book your tickets and only travel when the weather will be pleasant. For more travel-related information, visit https://www.ticketsbolivia.com/ Original Source: https://bit.ly/40ArMWj

[hernonjr]

Que tal curtir o Carnaval desbravando incríveis paisagens do planeta? De bike, você descobre a singularidade do Atacama: dunas, vulcões, gêiseres. Ou, de caiaque, a beleza remota da Patagônia: montanhas, blocos de gelo, lagos. São dois extremos em um mesmo país, que podem ser aproveitados também com montanhismo, aventuras de 4x4 e caminhadas por trilhas off-the-beaten-path. Vivencie! #carnaval #incrivel #paisagem #planeta #bike #singularidade #atacama #patagonia #dunas #atacama #vulcão #geiser #caiaque #beleza #remota #montanha #blocodegelo #lago #extremo #pais #montanhismo #aventura #4x4 #caminhada #trilha #offthebeatenpath #vivencie #passagens #viagens #viagensdeluxo #luxo • • • @hernon @hernonjr @travelgramtravel (em Deserto Do Atacama) https://www.instagram.com/p/CnNVMEqOcB0/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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Model Range 2019 Action Mobil

Arakaou 3800 Ashanti 5900 Atacama 5000 HD Atacama 5140 Atacama 5200 HB Atacama 5300 Atacama 5600 Atacama 5800 Atacama 5900 C Cab Atacama 5900 Double Cab Atacama 6000 Atacama 6300 Connexion Globecruiser 5800 Mungo Pure 4500 HB Pure 5000 4x4 Pure 5000 Zetros Pure 5300 Pure 5440 4x4 Pure 5600 2 Pure 5600 Sport Truck (Maya) Takla Makan Tembo Temet 5000 Temet 5500 Temet 6300 Unimog

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Dia do Jipeiro - 4/4 🚙 Aqui uma homenagem ao nosso companheiro de cordilheira, deserto, litoral, cerrado, mata atlântica e muitas histórias na Expedição Rota Sul 2020. ⠀ Atualmente ele está meio parado lá na garagem, a pandemia não deixa a gente nem levar ele pra passear no shopping. kkk ⠀ #jeep #jipeiro #4x4 #offroad #cordilheiradosandes #andes #desertodoatacama #atacama #argentina #uruguai #chile #brasil #viajarsempre #terrasemfim ⠀ ⠀ (em San Pedro de Atacama Chile) https://www.instagram.com/p/CNQgjbBpf5a/?igshid=ngjf79uuyzyd

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[dancearoundaworldburningdown]

uyuni expedition

[amigasenelcamino]

Salar d'Uyuni (Bolivie)

Pour visiter la province du Sud Lípez, nous décidons de prendre un tour pendant quatre jours. Après un passage matinal à la frontière bolivienne, nous montons à bord d'un 4x4 avec Bernardo, notre guide, Dario, un Colombien, et Ramille et Lucas, un couple de Brésiliens. Ce tour nous a permis de goûter quelques spécialités boliviennes, notamment des plats à base de quinoa.

Après une journée de voiture, et deux petite pannes, nous sommes déjà conquises par les paysages que nous traversons, notamment la Laguna Colorada et les geysers. Nous avons aussi pu nous détendre un petit peu dans des termes. Les lamas, flamands roses et vincuñas sont encore plus présents qu'au désert d'Atacama.

Le deuxième jour, nous découvrirons d'autres paysages rocheux et des cactus géants avant de dormir dans un hôtel de sel.

Le troisième jour est l'étape que nous attendons avec impatience : le Salar d'Uyuni, plus grand désert de sel du monde ! Nous avons la chance d'admirer un lever de soleil sur cette étendue blanche. C'est actuellement la saison des pluies, une fine couche d'eau recouvre le désert et crée un miroir géant. Les paysages se reflètent et rendent ce moment encore plus spectaculaire !

En même temps que nous admirons ce paysage, nous nous amusons à faire quelques photos et vidéos trompent l'oeil. Fous rire garantis !

Notre dernier jour sera consacré au retour à San Pedro de Atacama avant de prendre un bus pour Arica, ville à la frontière avec le Pérou.

[ebshall]

February, 2017. Moon Valley, San Pedro de Atacama, Chile.

[4x4-xtrem-adventure-blog]

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Do you prefer to self plan trips or go with a guide? This pic is when we hired a 4x4 to drive through the #Atacama desert in Chile 🇨🇱 We've just booked flights for #Beirut if you've been we'd love to hear your suggestions on what to see :) https://ift.tt/2Hgefij

[ritmoeterno]

TSP LALV2022

Playlist TSPLALV22 by Lec.

THE WHY.

The Speed Project es una carrera en relevos conectando Santa Monica Pier –Los Angeles, California- con Las Vegas -Nevada- con la premisa principal de que no hay reglas, fastest team wins. Partió de la cabeza de un par de amigos tratando de conectar sus casas entre estos dos Estados -épico-. Típicamente en auto se demora unas 4-5 horas en recorrer 400-450 km. por las inmensas autopistas. Corriendo, a pie es un poco más complejo -y largo-.

En Septiembre del 2021 con los MAFFs -grupo de amigos que se reúne un par de veces al año a hacer un par idioteces en las montañas de Santiago de Chile- corrimos la versión DIY (Do it Yourself) de esta carrera, recién saliendo de la vida pandémica con restricciones de movilidad y toque de queda incluido… Nos propusimos ser lo más competitivos posibles conectando una ruta desde la casa de Max en Tiliviche (casona embrujada del tiempo de las Salitreras) hasta mi casa en Yape, en la costa de la Región de Tarapacá: de la Pampa al Mar, de casa a casa -Coincidencia mística-. (no voy a ahondar mucho en esto, ya que creo que MK hizo un exhaustivo  y –no tan- riguroso recap de esa historia).

El resultado fue sorpresivo, no porque lo hiciéramos muy rápido, si no que porque quedamos Top 10. En total corrimos 425 kms en 29:51 horas (record de la carrera hasta este año) –promedio a 4:11 min/km-

ϟ Deppe bajando desde Soquimic hacia el Pacifico en la ruta del Ácido ϟ

Fast Forward a un par de meses y nos llega un mensaje de Nils –Fundador de TSP- invitándonos a correr el oficial. Shoshera máxima, proud AF, ya que esta tontera no es como tu carrera promedio, es invitational.

ϟ Lecaros pasandole el relevo a Deppe en medio del desierto de Atacama ϟ

El motto de TSP es No Rules, por lo tanto uno se puede empezar a imaginar el nivel de enfermedad que puede llegar a ver de parte de los equipos para ser los más rápidos: crews enormes, 4x4, RVs, motos, quads, por nombrar unas pocas.

Nosotros como MAFFs, creo que fuimos de los equipos con menos recursos de los 50 y tantos…tuvimos la suerte de contar con Vicho Deppe como driver y un primer tramo urbano con la Jope, pero el resto fue solo una RV y los 8 runners arriba. 

Buscando financiar el viaje, agotamos todos los esfuerzos con marcas locales que a pesar de la disposición y el reconocimiento de la buena idea y oportunidad que teníamos entre manos, no nos dieron ni un sticker. Hasta que apareció Alba Optics –italianos- que se pusieron con la inscripción y más aportes de familia y amigos (en un crowd funding), logramos juntar la base para pensar en comprar los pasajes.

Comparando con DIY 21’ creo que estábamos mucho mejor preparados; primero por ya tener en el cuerpo esas 30+ hrs. de relevos encima y la logística que implica (al final mientras más smooth salen las transiciones, más eficiente y seguro sale el relevo) y segundo, viendo a Santi sin lesión, a Lecaros entrenando en serio y todo el resto comprometidos a fondo por tratar hacer lo mejor posible –nadie lo decía, pero no íbamos a pegarnos este esfuerzo económico y físico para ir a pasear.

RACE PREP.

ϟ Los MAFFs en Topanga National Park previo a la partida de TSP ϟ

El equipo oficial para TSP eran 8 runners: Max Keith, Esteban Morales, Cristian Deppe, Cristian Lecaros, Santiago Margozzini, Paolo Pavez, Sofi Kim (Mexa) y yo –Pepe Sciaraffia- + 3 Crew members: Vicho Deppe, Javiera Prado y Hilary LeBeuf (US).

Como es la tónica de estas aventuras siempre pasa algo; Polo y Hilary no lograron viajar due to Covid y la Jope se bajó a última hora –para arrepentirse después- por lo que terminamos quedando 7 runners y solo 1 crew, lo que iba a significar que sí o sí íbamos a tener que manejar entre todos (al menos durante algún momento) la RV.

RACE DAY.

Max pidió partir en Santa Monica Pier por una entrevista que le estaba haciendo RedBull; nada más chistoso que verlo haciendo como que elongaba, saltando para la cámara con una cara de awkward imposible –haha-.

ϟ  MK en la partida, Santa Monica Pier, foto mía. ��

El plan era dividir el equipo en este primer tramo de salida de LA en 2; la RV con Lecaros, Santi y Esteban se iban a ir unos 30kms saliendo y el resto ibamos a relevarnos en tramos cortos de 1 milla en el Outback de Vicho.

Yo tenía ganas de registrar la partida –no llevamos fotógrafo, obvio- y like an idiot, me equivoqué de calle y no logré ver pasar a Max... partí en un sprint al auto que estaba un par de cuadras más abajo.

Este primer tramo fue bien rápido en pace, pero eterno mentalmente: la ciudad no te soltaba nunca. Es imposible no partir acelerado con todo el hype de la mítica largada con los 50 y tantos pelados con el muelle atrás. Medio danger pasándose las rojas como si no hubiese un mañana, pensando que si parabas te venía alcanzando alguien.

Luego de cruzarnos con la RV, y cambiar de equipos -siempre subiendo una cuesta- entramos a Soledad Canyon donde todos veníamos metiéndole fuerte y sacando splits sub 4 como locos. Increíble la sensación de ir compitiendo a ese nivel, habíamos pasado a varios equipos en la ciudad y sentíamos que íbamos en la avanzada y comiéndonos los repechos. Todavía todo está limpio, huele bien y los high five salen efusivos.

ϟ  Max checkeando algo con el driver, MAFFs matching outfits, foto mía. ϟ

Vemos el update del Leaderboard y vamos 5tos (!!!) Íbamos volando y yo me sentía cómodo corriendo a tope esa milla cada vez.

Luego del portezuelo de Soledad y empezando las “bajadas” hacia Adelanto, milla 115 y llegamos a Adelanto Beach, una instalación tipo fiesta, abastecimiento –o algo como eso- de TSP en la mitad de un pueblo rarísimo, lleno de perros. Como íbamos modo racing, solo paramos por el relevo y lo vimos de lejos, los pocos que quisieron abastecerse con cosas gratis, no lo lograron.

Ya en la famosa Route 66, nada tan épico, más que nada tratando de mantener el foco en seguir empujando lo más posible hasta la parte compleja que sabíamos se nos venía pronto al acercarse la noche. 

La RV ya no olía tan bien, estaba todo medio pegajoso…pero los high five seguían saliendo.

Milla 150, Barstow, pueblo minero horrible. Aquí empezaba el ajetreo logístico de tiradas más largas en solitario o en duplas con la bicicleta de supermercado que compramos antes de salir, que en el apuro Esteban, el más ciclista y mecánico de nosotros armó la bicicleta y nunca nos dimos cuenta que la horquilla estaba al revés -haha-

ϟ Captura de esa bici y su horquilla, foto de Rafa Riveros   ϟ

Como el camino no permitía a la RV hacer el mismo recorrido que el corredor, un par tenían que salir solos y la RV esperarlos en otro punto.

En este momento, ya el estómago me estaba destruyendo el alma. No había podido ir al baño en más de 15 hrs. y tampoco había estado meando mucho que digamos –issue que marcó todo el resto de la carrera- imposibilitado de nutrirme bien.

Entramos a una bencinera asquerosa a abastecernos mientras esperábamos a Lec y Sheng que llegaron contando que habían visto a un par de equipos haciendo shorcuts directos a través del desierto en 4x4… Aquí empezamos a caer en cuenta; cuánto rato íbamos a perder haciendo la ruta tradicional –por falta de 4x4-.

ϟ  Una de las únicas tomas de la noche, foto MAFFs  ϟ

En este lapsus, me fui a acostar un rato tratando de obligarme a digerir algo. Aquí fue clave el trabajo de Esteban y Deppe, que se pusieron a darle vueltas a la ruta y cómo la íbamos a hacer pensando en el poco acceso al soporte. Era un segmento de casi 100km en el que el/los corredores iban a ir completamente alejados de la RV, teniendo que atravesar caminos de ripio en mal estado y arena suelta, atravesando cercos con alambres de púas, zanjas, puentes cortados, bajadas de agua y una suerte de túnel por debajo de la autopista.

Ya de noche, nos fuimos al punto donde recogeríamos a Max y a Lecaros en su posta en bici. Me fui de vigilante al techo de la RV, -porque no se veía ni un carajo nada- y a pesar de eso, vi recién las frontales cuando estaban a 10 metros de nosotros –mierda- golpeo el techo para que se despierten abajo y salga el relevo… todos corriendo urgidos y Max con cara de poco amigos -haha-.

Siguiente relevo nos tocaba a Sofi y a mí. Partimos cruzando un cerco a buscar a los chicos, caminamos unos 80 metros hacia el desierto y me llama Esteban –jadeando- diciéndome que estaba muy suelto para pasar con la bicicleta –de juguete-. 

Nunca entendí cuál era su punto; si me estaba advirtiendo que iba a estar rudo o que no hiciéramos el relevo en bici, lo que significaba que Sofi o yo íbamos a tener que ir a hacer un relevo en solitario –de no sé cuántos kilómetros, sin kcals ni agua-. Llegan Deppe y Sheng y me obligan a irme solo sin la bici y sin Sofi –haha- Por suerte, no era tan difícil parar en la autopista y cruzar el cerco a pie en ese tramo, así que salieron los primero relevos largos míos y de Sofi -2,5-3 kms-.

Luego Santi, -que estaba jalado tratando de que lo dejaran correr más y más rápido- tomó el primer relevo largo largo (9 km.) y volvió con unas historias épicas. Inspirador ver a este cabro así de excitado en una de las peores partes de la carrera; mitad del Mojave Desert, sin luz, sin conocer la ruta, repleto de rattlesnakes.

Le toca a Lecaros. Se había ofrecido previamente hacer la pasada tétrica por el túnel cruzando por debajo de la autopista –holy shit-. 

Cuando volvió, llegó con cara de haber ido al infierno y haber vuelto. 

Lo pasó mal, mal. Esta parte era crítica, casi incorrible, muy larga, llena de piedras sueltas, dunas, calaminas, repechos… y con más de 20hrs encima: respect.

ϟ Lec tripping, foto por Esteban ϟ

Sin pescar mucho en ese momento la experiencia de Cris –exacerbada por las historias falsas y exageradas de Santi-, me pongo la capa de superhéroe después de ver que Deppe dudaba si hacer o no el siguiente leg de 10k en solitario, cargué 250 cc de agua, un gel (no pude ingerir nada de esto) y partí motivado a tratar de vomitar si era necesario para sacarme este dolor de estómago. 

Un mal giro en una bifurcación y terminé off road sin lograr encontrar la “famosa huella” entre las rocas y arena. Ahí perdí creo que 1 min en las pasadas entre los matorrales y las piedras. Era como el lecho de un río. Mini llamada a Vicho para confirmar que estábamos OK con la ruta y me gané el bullying de MK. Max me dijo que en vez de 10k iban a ser 7 –mintió obviamente-.

Milla 210. Baker.

Aquí logré por fin pegar una pestaña y no me enteré de nada hasta la madrugada. Abro los ojos y estamos en Death Valley, fotogénico rectón* que anunciaba la trepada final hacia Vegas.

En este tramo, el Flaco se anduvo resintiendo de su rodilla y Vicho –su hermano, nuestro amigo y chofer designado- no dudó un segundo en ponerse los shorts, las zapatillas de su hermano y parchar el 8vo cupo del equipo. Que bestia. 

Después de manejar horas empezó a clavar relevos sub 4min/km viéndose effortless –alucinante verlo y fue como un shot de energía para todos-.

Luego de tomar los turnos respectivos en los relevos, mandamos a Vicho a dormir y Lecaros tomó el volante tratando de sacarse el trauma nocturno. Este tramo se hizo eterno. En algún momento bien temprano pude purgar mis pecados y vomité toda la mierda, o al menos lo poco que me había ido metiendo. Instantáneamente me sentí mejor corriendo pero con una acidez not fun.

Un poco más allá nos encontramos con Andrew y un par de gente más que estaba cubriendo el evento. El calor ya pegaba fuerte –menos mal hicimos el grueso de Death Valley de noche- aunque nunca tanto como lo que nos tocó en el desierto de Atacama (40º C y mínimas cercanas a los 2ºC).

ϟ  Drone pic de Vicho pasando el relevo saliendo del Death Valley, foto x Rafa Riveros  ϟ

Creo que esta última parte, -después de revivir del letargo emocional que te provoca la noche- de puras subidas las sacamos entre varios de nosotros en relevos cortos, Sofi coronando en el portezuelo.

Durante casi toda la noche no habíamos tenido señal en los teléfonos y nos llegaban unos pantallazos flash de nuestra gente en casa que decía que íbamos últimos en el Leaderboard con un tag de Not Found.

Me imaginé a las familias histéricas pensando que habíamos muerto -haha-. Después de tomar señal nos dimos cuenta que sí habíamos bajado del quinto –a octavos- pero paradójicamente, ningún equipo nos había pasado físicamente; no veíamos RVs hace horas.

Al parecer todos los equipos que iban compitiendo –y con budget para 4x4- habían hecho un atajo que acortaba algo así como 65 kms a la ruta final.

Nada que hacer al respecto, agachar la cabeza, mostrar los dientes y ponerse el traje de ardilla hasta el icónico Cartel.

ϟ  MK trough the Valley, foto de Esteban   ϟ

Por fin bajada, directo a Vegas soñando con ver a lo lejos un imponente cartel –not so much-.

Aquí siento que volamos, a pesar de que costaba armarse para cada sprint, se veía que le íbamos metiendo sin miedo a rompernos –creo que aquí saqué mi relevo más rápido, una milla a 3:22 min/km; glorioso acordándome de la bajada desde la cordillera al mar en Chile y Santi iba compitiendo con Lecaros sobre quién del grupo se llevaba el badge del relevo más rápido -haha- (ganó Lec)

ϟ Santi pasandole el relevo a Lec en recta final a Vegas, foto mía ϟ

Las Vegas. 

La entrada a Vegas fue un desastre. Casi nos paran los cops, relevos cruzando en rojo, a mí casi me atropellan dos veces en un mismo relevo y el cartel de mierda no aparecía nunca. Entre tanta ansiedad y apuro por llegar, obvio que uno empieza a enrollarse que en cualquier momento aparecía el equipo que venía atrás -Lo que nunca pasó-.

Clave aquí fue el temple de Vicho que no dejaba pasar las balas y las ganas de todos de seguir saliendo a relevar a fondo hasta la insignificancia que era ese Cartel de “Welcome to fabulous Las Vegas” enano sin ninguna gracia –haha-

We made it!  Completamente psicodélico ver llegar a Sofi llegar a ese bandejón, sumarnos todo el equipo a su relay y ver que alrededor tuyo solo hay turistas y gente vestida de novia, entendiendo absolutamente nada de lo que estábamos haciendo –even better-.

ϟ Surreal finish, foto de Andrew ϟ

Champaña y cerveza –que apenas me pasaba- y priceless ver llegar una hora más tarde a dos equipos que se veían como runners de verdad, mirándonos raro; quiénes son y qué hacen aquí estos cabros tomándose nuestra chela –haha-

Demasiado orgulloso de los MAFFs, pura gente ruda y linda. 

Llegamos 8vos Overall, 1ros de la categoría Freestyle.

[yahooin-travel-inspirations]

Beyond the salt flats of Salar de Uyuni

by Jaclynn Seah

The mirror effect of the Salar de Uyuni. Photo by Boyan Lepoev via Unsplash

One of the must-see sights on a visit to Bolivia is the entrancing mirror effect on the Salar de Uyuni, the famous salt flats in Uyuni in the southwest of Bolivia. Visitors typically follow an itinerary that takes them through the Bolivian altiplano or highland region on a 4X4 Land Rover filled with beautiful and surreal landscapes.

The typical Salar de Uyuni journey typically starts from Uyuni or Tupiza in Bolivia, but my trip began in San Pedro de Atacama in Northern Chile, a 3D2N affair where we only made our way to the vast white plains of salt crystals on the final day.  But the journey to get there was full of amazing sights to see - here’s a look at what spectacular scenery you can expect to see on your Salar de Uyuni adventure.

Brilliantly coloured lakes

Lakes in Bolivia don’t just come in one generic bluish tint - the route to the salt flats takes you past lakes of all colours of the rainbow. One of the most striking is the Laguna Colorada, a stunningly rusty-reddish salt that spans over 6 hectares but measures only less than a metre at its deepest. The lake is home to a surprisingly large flock of the rare James’s Flamingos - the feathers of the flamingos share the same reddish tint as the lake due to the algae found in the waters.

Laguna Colorada. Photo by Kaniri via Pixabay

Located at the foot of the Licancabur Volcano, Laguna Verde is a brilliant blue-green tone thanks to the minerals and heavy metal sediments suspended in its waters. These hues change depending on how the waters are stirred up by the wind. Right next to it is the Laguna Blanca, a lake with a high amount of whitish Borax in its waters that turns it milky pale.

Laguna Verde. Photo by Murray Foubister via flickr

Bubbling volcanic activity

Much of your journey to the Salar de Uyuni involves sitting in a bumpy 4x4 and travelling long distance, so it’s nice to stretch your legs and take a break, and there is no better way than to soak in the hot spring waters of the Termas de Polques. Come during the day and you might spot flamingos wandering around nearby, but if you drop by at night, you can enjoy some spectacular skies while you enjoy the thermal waters.

Termas de Polques is surrounded by stunning scenery. Photo by Florent Mechain/travelmag.com via Flickr

Watch your step as you explore the geothermal field of Sol de Manaña area. Steaming geysers billow out suddenly from the ground, the stench of sulphur fills the air as the wind changes direction. There are no boardwalks so you can get quite up close to some ominously bubbling mud pools, but be careful not to lose your footing.

Geysers and smoke steam up from the earth at the geothermal field Sol de Manaña. Photo by Pedro Szekely via Wikicommons

Oddly shaped rock formations

One of the places we visited was called the Valle de las Rocas - the valley of the rocks - where you are dwarfed by some impressive cliffs and rock surfaces. Some of these rock formations have creative names thanks to their resemblance to other objects - some are apt, some require a bit of creative squinting to understand, like the Copa del Mundo, said to look like the football World Cup trophy.

Photo by Jaclynn Seah / The Occasional Traveller

One popular rock formation worth checking out is the Arbol de Piedra, or the stone tree, a 7m tall sandstone formation with a slender stem standing tall in the middle of nowhere, shaped by the strong winds and sand of the altiplano desert. 

Arbol de Piedra, the stone tree. Photo by Marco Nürnberger via Flickr

So when you are planning that dream trip to the Salar de Uyuni, don’t just focus on getting those instagrammable perspective shots on the flat white plains, make sure to enjoy the unique scenery and natural attractions along the way.

Photo by Jaclynn Seah / The Occasional Traveller

About the author:

Jaclynn Seah is The Occasional Traveller, constantly trying to balance work and wanderlust and inspiring other busy professionals to remember to take that time off and travel more. She is an avid solo indie travel lover – read about her adventures at theoccasionaltraveller.com or follow her on Instagram or Facebook for more travel inspiration.

[marius-und-sarah-unterwegs-blog]

Tag 207 - 212

Also dann, Kia ist gesattelt und für uns heißt es mit dem “normalen” Urlaub als Touristen weiter zu machen. Nur sind wir immer noch in der Wüste, viel zu weit im Norden. “Attraktionen” gibt es erst einmal nicht zu bestaunen - mal abgesehen von der kargen aber für uns auch außergewöhnlichen Landschaft. Die kann man aber auch gut durch die Autofenster bestaunen und so heißt das Motto der nächsten Tage: Strecke machen.

Um etwas Abwechslung zu erleben entscheiden wir uns an der Küste weiter zu fahren.

Zum Abend führt unser Weg durch den Nationalpark Pan de Azúcar. Süße Backwaren gibt es hier nicht, dafür aber einen tollen Strand zum Wildcampen. “Wild Love” heißt er in unserer “iOverlander” App und der Weg runter zum Strand fordert Kia auch einige Offroad Fähigkeiten ab.

Tags drauf ist unser wichtigstes Ziel Internet zu finden, wollen wir doch unbedingt Marius Oma Helga zum 90. Geburtstag gratulieren. Wer Oma Helga kennt merkt spätestens jetzt wie weit wir eigentlich mit dem Blog hinterher hinken… ;) Ein wenig Heimweh kommt bei dem Telefonat schon auf, zu gerne wären wir bei ihrem Fest dabei gewesen und hätten persönlich mit ihr gefeiert. Oma zu Ehren werden wir später noch einen Geburtstagskuchen verdrücken, wenn wir auch über 11.000 km entfernt sind.

Und weiter geht es Richtung Süden, wir sind wieder auf der Ruta 5 - der eigentlichen Pan Americana - unterwegs.  Draußen ist immer noch Wüste. Ein Schild am Wegesrand sagt es: “Atacama Wüste” - Moment mal… Da war doch was? In der Atacama gibt es ein berühmtes Kunstwerk und quasi DAS Wahrzeichen jedes Panamericana-Roadtrippers: Die “Mano del Desierto*”. Bereits in Deutschland hatten wir den Besuch fest eingeplant und doch glatt wieder vergessen. Eine Google Suche später bestätigt sich der schreckliche Verdacht: Als wir zwei Tage zuvor zum Meer abgebogen sind haben wir die Wüstenhand geschickt umfahren… das war vor mehr als 500 km. Zu Schade!

In La Serena wird eingekauft. Vergeblich suchen wir nach Gas-Kartuschen für unseren Kocher. Unsere abendlichen Koch-Exzesse haben doch sehr an unseren Vorräten genagt. Zuvor hatten wir den Eindruck es gäbe die Dinger in jedem Supermarkt, hier in La Serena wird man auf Nachfrage vom Personal nur ungläubig angeschaut. Ab jetzt heißt die Devise dann wohl: Essen gehen statt selber kochen. Gut, dass wir in der Nähe des Elki Valleys sind. Nach der trostlosen, trockenen Wüste wirkt das Tal wie eine Oase: Paradies für Weinliebhaber und Freunde kulinarischer Genüsse. Als Bonus gibt es nachts einen atemberaubenden Sternenhimmel, der Grund warum sich hier dutzende Observatorien angesiedelt haben. Wir beschließen alle Vorzüge dieser Gegend ausgiebig auszukosten… Zuerst besuchen wir ein kleines Familienunternehmen das sich auf die Produktion von “Pisco” spezialisiert hat. Wir lernen wie Chiles berühmter Weinbrand hergestellt wird und erhalten neben allerlei Wissenswertem auch noch ein kostenloses Tasting. Weiter geht es in die Cerveceria “La Guayacan”. Nach einem Lehrgang in Braukunde dürfen wir uns auch hier durch viele Sorten Gerstensaft kosten. In Vicuna essen wir noch schnell zu Abend bevor uns ein Kleinbus abholt. Kilometerweit fahren wir über staubige und holprige Wege und schrauben uns immer höher ins umliegende Gebirge. Ziel ist ein kleines Observatorium. Der leidenschaftliche französische Astronom gibt uns bei absoluter Dunkelheit unter freiem Himmel fantastische Einblicke in unser Universum.

Am nächsten Morgen überrascht uns ein einsamer Wanderer an unserem Stellplatz am See. Micha aus Kanada ist komplett per Anhalter unterwegs und äußerst gesprächig. Wir füllen seine Wasservorräte auf - weiter mitnehmen können wir ihn aber leider nicht, denn er ist Richtung Norden unterwegs.

Auf dem Rückweg nach La Serena ergattern wir in einem Kiosk zwei frische Gaskartuschen.

Für unser nächstes Nachtlager 200 km weiter südlich führt uns unsere App diesmal über einen versteckt gelegenen Pfad zur Küste. Äußerst steil und steinig kämpfen wir uns gekonnt bis zum Meer. Hoffentlich verrät niemand Kia, dass sie in Wirklichkeit gar kein 4x4 Jeep ist… Der so erreichte Schlafplatz ist außergewöhnlich, umzingelt von Kakteen mit Blick auf die vom Wind aufgepeitschte Brandung.

Oh ja der Wind hat es in sich. Es pustet so sehr, dass wir das erste Mal im Auto kochen und essen. Ist ein bisschen kuschelig, klappt aber gut - auch dieser Challenge ist Kia gewachsen.