#5 señales inesperadas de que eres una persona inteligente

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5 señales inesperadas de que eres una persona inteligente, según los científicos

5 señales inesperadas de que eres una persona inteligente, según los científicos

Las personas inteligentes no pueden pasar inadvertidas: tienen peculiaridades que atraen la atención de los demás. Como reseña ‘El País’, los científicos siempre han intentado descubrir la clave de la inteligencia, y algunos de ellos se concentraron en las características externas que podrían indicar quién es inteligente.

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10 accidentes comunes de motocicletas y cómo evitarlos

Aprende a estar seguro allá afuera. Andar en motocicleta es peligroso. Afortunadamente, las bicicletas también le brindan las mejores herramientas posibles para evitar choques con frenos increíblemente potentes, visión sin obstrucciones, excelente manejo y neumáticos muy adherentes. Aquí le mostramos cómo usar esas herramientas y su propio cerebro para evitar uno de estos accidentes comunes de motocicleta. SER INTELIGENTE, ESTAR SEGURO Seguridad de la motocicleta: ¿Quiere reducir sus probabilidades de morir en un choque? Educarse Los nuevos corredores deben completar un curso básico para corredores de MSF o similar, mientras que la matrícula avanzada está disponible en las pistas de carreras. Puede ser más barato de lo que temes. El equipo de seguridad no solo ayuda a prevenir lesiones en un choque, sino que también puede hacer que la conducción sea más cómoda, tener un mejor control de su bicicleta y ayudarlo a ser visto por otros conductores. Los colores brillantes en su casco y chaqueta / traje ayudarán a los conductores de automóviles a verlo, evitando potencialmente algunos de los accidentes comunes que se detallan a continuación. 1: Un automóvil gira a la izquierda frente a usted El accidente de moto más común. Un automóvil no puede verlo o juzga su velocidad incorrectamente, girando frente a usted en una intersección. Culpa a la falta de atención, distracción, puntos ciegos e incluso psicología; un conductor que busca autos percibe simplemente la ausencia de autos, no la presencia de una motocicleta. Cómo evitarlo: simple, solo necesita verlo venir. Parte de su trabajo como motociclista es desarrollar un sexto sentido precognitivo. Busque señales que puedan indicar que alguien puede girar frente a usted: un automóvil está en una intersección esperando para girar, hay una brecha en el tráfico cerca de una intersección, entrada o estacionamiento. En cualquier situación, reduzca la velocidad, cubra los frenos y prepárese para tomar medidas evasivas. Sí, debe tomar algo tan inocuo como un automóvil que espera en un carril de giro como una amenaza importante e inmediata para su vida. También debe tener en cuenta los objetos fuera de su visión. Las brechas en el tráfico indican la posibilidad de que alguien atraviese esa brecha, incluso si no puede verlas. Nuevamente, AMENAZA MAYOR, PREPÁRESE PARA UNA ACCIÓN EVASIVA. Y una vez que haya identificado dicha amenaza, puede superar los niveles de gravedad. ¿El conductor puede verlo claramente, sin obstrucción de los pilares de sus ventanas, árboles o letreros? ¿Esa persona realmente está mirando? ¿Te están mirando? ¿Cómo están situados en el camino? ¿Cuál es su velocidad? ¿A dónde apuntan sus ruedas? Mire sus ruedas, no el auto, le darán la primera pista de movimiento. Durante todo esto, también tenga en cuenta lo que hay detrás y a su lado. Si necesita tomar medidas evasivas, deberá conocer sus rutas de escape. No es bueno frenar a tiempo para evitar que un auto gire, solo para ser golpeado por la parte trasera por un SUV de cola. ¿Cómo es la superficie del camino? ¿Podrá manejar toda la fuerza de sus frenos o los bloqueará? Sabes cómo usar toda la capacidad de tus frenos, ¿verdad? Bajo ninguna circunstancia debe dejar la bicicleta en el suelo “. Su mejor oportunidad de supervivencia proviene de perder tanta velocidad como sea posible antes de la colisión, y podrá hacerlo mejor con la bicicleta completamente en posición vertical, utilizando ambos frenos. Incluso si solo tiene tiempo para perder 10 o 20 mph, esa podría ser la diferencia entre volver a casa con moretones y volver a casa. 2: Golpeaste la grava en un rincón ciego Estás en las curvas cuando, aparentemente sin previo aviso, doblas una esquina para encontrar un trozo de arena / grava / hojas / estiércol de caballo / lo que sea en tu camino. Pones tu neumático delantero y lo limpias. Cómo evitarlo: no lo golpees en primer lugar. Conduzca a un ritmo en el que su tiempo de reacción y su capacidad para actuar encajen dentro de su rango de visión. En el camino, Slow In, Fast Out ”es una regla general efectiva. Ingrese a una esquina amplia, para aumentar su visión y a un ritmo fácil. Puede aumentar la velocidad al salir, una vez que pueda ver. El frenado en senderos es una habilidad un poco más avanzada que necesitarás aprender y practicar en una pista antes de aplicar en la carretera. Al usarlo, frena hasta el ápice con el freno delantero antes de cambiar el freno por el acelerador. Como ya está frenando y el peso de la bicicleta se distribuye hacia adelante, comprimiendo la suspensión delantera y aumentando el tamaño del parche de contacto del neumático delantero, puede apretar fácilmente la línea aplicando un poco más de freno o ensanchándola. Hacerlo debería ayudarlo a evitar obstáculos como la grava. Otra habilidad avanzada, que es extrañamente controvertida en Estados Unidos amantes de las reglas, pero que es enseñada por jinetes avanzados de la policía en el extranjero, es maximizar la visión usando el ancho completo de la carretera, independientemente de los carriles. La visión es igual a la seguridad es igual a la velocidad. Nuevamente, aprenda esto de un profesional capacitado antes de probarlo usted mismo. 3: También ingresó en una esquina Rápido Y ahora está apretando inesperadamente y simplemente no vas a lograrlo. Oh no. Cómo evitarlo: no seas un tonto. Solo maneje tan rápido como pueda ver y use pistas visuales como postes telefónicos y señales para juzgar la dirección de una carretera, incluso si esa carretera está desapareciendo sobre una cresta ciega. Si te encuentras yendo demasiado rápido en una esquina, el mejor enfoque es confiar en la bicicleta e intentar conducirla. Es probable que la bicicleta sea más capaz que tú, por lo que eres realmente tú quien no es capaz de hacerlo. Colóquese lo más que pueda de la bicicleta colgando, mire hacia dónde quiere ir y sea lo más suave posible en los controles. No golpee los frenos, pise el acelerador ni haga nada que pueda alterar la bicicleta y causar una pérdida de tracción. No entre en pánico si una clavija o rodilla u otra cosa toca el suelo, solo trate de mantener ese ángulo de inclinación, busque la salida de la esquina y salga. Esta es otra situación en la que el frenado en senderos puede ser de gran ayuda, ya que le permite reducir la velocidad de manera segura mientras ya está en la esquina. 4: Un auto cambia de carril hacia ti Estás circulando en el tráfico cuando un automóvil en otro carril vira repentinamente hacia el espacio que estás ocupando. Recuerde, nuestras pequeñas motocicletas pueden caber fácilmente en puntos ciegos y los conductores que buscan autos no están está psicológicamente programado para ver motocicletas . Cómo evitarlo: Tenga en cuenta dónde se encuentran los puntos ciegos y pase el menor tiempo posible en ellos. Si puede ver los ojos de un conductor en sus espejos, entonces también tienen la capacidad de verlo a usted (pero recuerde que eso no siempre significa que esté mirando, Ed.). Tenga cuidado con las situaciones donde los cambios de carril se vuelven más posibles. ¿Está disminuyendo el tráfico en la autopista, con un carril que se mueve más rápido que otros? La gente va a querer estar en ese carril. No estés donde quieren estar. Busque señales de un automóvil cambiando de carril: señales de giro, ruedas girando, el automóvil dando vueltas por su propio carril mientras el conductor revisa sus espejos y, por supuesto, la cabeza del conductor se mueve. Sé consciente de todo eso, en todos los autos que te rodean, en todo momento, y serás bueno. 5: Un auto te golpea por detrás Detiene una señal de alto / cruce de peatones / intersección / para evitar una familia de patitos cuando el conductor que está detrás de usted no lo ve o no lo intenta y choca contra usted a gran velocidad. El accidente automovilístico más común es un doblador de defensa “. Un guardabarros puede matar a un motociclista. Cómo evitarlo: use los automóviles como su propia zona de deformación. ¿Un solo automóvil se detuvo en un semáforo de varios carriles, con más automóviles viniendo por detrás? Tírese frente a él (agite bien) y estará protegido de cualquier impacto posterior. Entre una línea de autos funciona igual de bien. ¿No hay zonas libres de deformación disponibles? Deténgase a un lado en lugar del centro de un carril, encienda rápidamente la luz de freno tocando una palanca de freno, mantenga la bicicleta en marcha y su mano derecha en el acelerador. Presta atención a lo que viene detrás de ti y prepárate para escapar si parece que alguien va a atropellarte. Tenga especial cuidado en situaciones en las que haya mala visibilidad, en momentos en que prevalece la conducción en estado de ebriedad (¿todos los bares a su alrededor dejan salir a la 01:00?) Y cuando las paradas son inesperadas, como en los cruces peatonales en calles muy transitadas y cosas como esos lindos patitos cruzando la calle. 6: Tus amigos de equitación son idiotas Lo has visto suceder. Un grupo sale a dar un paseo cuando uno de ellos se detiene repentinamente o algo similar. Su amigo está demasiado ocupado soñando despierto para darse cuenta y lo golpea por detrás. Esto nos ha pasado a nosotros; le puede pasar a cualquiera. Cómo evitarlo: asegúrese de que todos estén al tanto de la etiqueta adecuada para montar en grupo y sepan montar en una formación escalonada. Te sorprendería saber cuántas personas desconocen esta técnica simple. Si lo hace, aumenta la visión y mueve las bicicletas fuera de línea entre sí, lo que significa que un lapso temporal en la atención no dará lugar a una colisión. Elige amigos más inteligentes o haz lo que yo hago: viajar solo. 7: bloqueaste el freno delantero Oh no, un ciervo / linda chica / policía / detuvo el tráfico. Coges un puñado de frenos delanteros y, lo siguiente que sabes, estás tirado en el suelo, mirando tu carreta de la bicicleta por la calle. Cómo evitarlo: aprenda a usar su freno delantero. Puede parecer contradictorio, pero ese freno delantero es el componente más potente y difícil de dominar de su motocicleta; Puede alterar su velocidad mucho más rápido que su motor. Si estás aprendiendo a montar , simplemente nunca has dominado esta habilidad o comprado una bicicleta nueva y necesitas aprenderla, encuentra un estacionamiento grande y vacío y empieza a practicar. Desde una velocidad establecida (por ejemplo, 30 mph), comience a frenar en una determinada marca, luego repita hasta el infinito hasta que haya reducido su distancia de frenado tanto como sea posible. Debería poder sentir el neumático al borde del bloqueo y la rueda trasera levantada del suelo. Luego vaya y practique a velocidades cada vez más altas hasta que pueda emplear la capacidad máxima de frenado de su motocicleta de manera confiable y segura. O simplemente compre una bicicleta con ABS, recuerde que la tiene y apriete la palanca tan fuerte como pueda cuando necesite hacer una parada de emergencia. 8: Un automóvil abrió su puerta La mayor brecha en el tráfico fue entre una línea de automóviles estacionados y una línea estacionaria de tráfico activo. Así que te escabulles cuando, de repente, Nathan-no-look abre su puerta de par en par justo delante de ti. Cómo evitarlo: nunca, nunca, jamás, maneje entre un carril de tráfico activo y automóviles estacionados. No solo por la cuestión de abrir puertas, sino porque los peatones salen, los autos salen para poder ver, y por un millón de otras razones. Solo no lo hagas. Si lo hace, de alguna manera, se encuentra en una situación de apertura de puerta, siga todos los consejos anteriores y frene lo más fuerte posible. Incluso si una colisión es inevitable, perder incluso una pequeña fracción de su velocidad realmente puede ayudar. Los ciclistas llaman al área al lado de los autos estacionados, dentro del ancho de una puerta, La Zona de la Muerte ”por una razón. 9: ¡Es resbaladizo! ¡Cosas están saliendo del cielo! Eso está frío, húmedo y, sorpresa sorpresa, resbaladizo. Escucha a Douglas Adams y no entres en pánico. Cómo evitarlo: ¿Tu bicicleta tiene neumáticos decentes o eras tonto y decidiste que la pista de goma en la carretera era una buena idea? Pista: no lo es. Siempre que esté utilizando neumáticos razonables y esos neumáticos no estén desgastados, se sorprenderá de lo bien que funciona una motocicleta en condiciones de humedad o incluso nieve. Simplemente reduzca la velocidad y sea lo más suave posible en los controles. En mojado, cosas como las tapas de alcantarillas se vuelven súper resbaladizas y tendrás que tener cuidado con el petróleo y el diésel en la carretera también. Busque parches de arcoíris y evítelos. Si no ha llovido durante un tiempo, la primera hora más o menos de lluvia es la más traicionera; levanta todos los aceites y otras cosas del pavimento, flotando en la parte superior. Date un capricho con una taza de café caliente y espera a que un aguacero sólido lave toda esa basura. Además, tenga cuidado con la visibilidad limitada que la lluvia crea para otros conductores y su ineptitud general; Los conductores de automóviles no parecen entender que las condiciones resbaladizas requieren distancias de seguimiento más largas y frenado más temprano. Ron Haslam aboga por mantener las revoluciones en mojado. La idea es que, si su trasero gira, usará una menor cantidad de apertura del acelerador, lo que le permitirá recuperar la tracción mucho más fácilmente que si conduce a 30 mph en la sexta, con el acelerador completamente abierto. 10: El accidente de bicicleta más común Según el Hurt Report de 1981, el estudio más grande jamás realizado sobre la causalidad de accidentes de motocicletas, el alcohol es un factor en el 50 por ciento de todos los accidentes de bicicleta. Cómo evitarlo: no beba y monte.

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