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vlrvlr · 2 years ago

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MAY.2023

2023년 5월.이달의 정산

* 이달의 여행(&행복) : 베트남 나트랑🌴

* 이달의 영상 : 이오공 [뽕]앨범 뮤비들

이오공의 음악들을 처음 들어봤다. 신나고 경쾌한 한편, 어느 한구석에서 슬픔이 스멀스멀 올라오는 느낌. 이게 바로 한국의 ‘뽕’ 이라는 것인가.. 대중들은 ‘다프트 뽕크’라는 별명도 지어줬다고 한다.🤣

특히 <모든 것이 꿈이었네>의 묘하고 아련한 느낌이 좋았다. 외로움, 슬픔에 대해 시끄럽게 외치는 것이 아닌 혼잣말 하듯 읊조리는 느낌과 자연을 빗댄 가사가 좋았다.

‘저 하늘의 별들은 저마다 이별 없이 살려나. 오늘따라 저 달은 왜 이다지 밝을까’(모든 것이 꿈이었네 중 좋았던 가사 부분 발췌)

* 이달의 심슨 :

• 심슨 시즌33 에피소드 6화 “플랜더스는 심각해” 편. 진짜 잘만들었다! 옛날에는 스토리가 좋았는데 갈수록 연출이랑 편집감까지 쩌네. 세련됨ㅋ 무려 44분짜리다..!

• 심슨 시즌15 에피소드 18화 "Catch me if you can"(마지와 호머가 자식들을 떼어놓고 몰래 여행을 가는 애피소드인데 007을 패러디하며 재밌게 잘 만들었다)

• 심슨 시즌22 에피소드 13화 "The Blue and the Gray" 흰머리가 난 마지편. 자신감도 중요하긴 하지만, 역시 보이는 모습에 신경을 안쓸래야 안쓸수가 없다. 언젠가는 흰머리로 당당하게 살아갈 날이 있을 수도 있겠지만… 당분간은 염색이 필요한것 같다는 내용..ㅋ 꽤 공감하며 봄ㅋ

* 이달의 책 :

• 박웅�� 작가 북토크 엮은 책 [책과 삶에 관한 짧은 문답]

박웅현의 7번의 북토크를 따라다니며 듣고 그것을 엮은 책. (아.. 이렇게도 책을 낼 수 있구나..^^;;ㅋ) 박웅현 작가의 문장과 순간이라는 책을 기반으로 북토크 현장에서 독자와 나눈 대화들을 기록했다. 북토크의 좋은 이야기들을 이대로 흘려보내기는 아쉬웠다고, 이 자리에 함께하지 못한 분들에게도 전하고 싶었다고 한다. 개인이 낸 건 아니고, 출판 문화 콘텐츠 회사에서 기획했다. 한마디로 북토크 현장 기록책. 역시 인생 내공과 인사이트가 어마어마하신 박웅현 작가님이라 그런지 내용이 너무 좋았다. 얇지만 인생에 관한 내용들이 너무 좋아서 아껴 읽은책. 필사도 해야겠다!!

• 야마구치 슈 [어떻게 나의 일을 찾을 것인가]_독서모임 첫 번째 책. 독후감도 한바닥 쓰고, 사람들과 열심히 토론도 했으니 이곳에서는 읽었다는 기록만 해둔다.🤣

* 이달의 인물 : 고도원 이사장_고도원의 아침

* 이달의 이야기 :

- 롱블랙 고도원의 아침편지 편 중에서-

국가적으로 비통한 일이 일어났을 때는, 무드를 바꿉니다. 이시형의 『걸어가듯 달려가라』는 책에서 ‘적정 긴장’을 이야기하는 부분을 발췌했죠.

“정신의학에선 ‘적정 긴장’이란 말이 있다. 성공적인 삶을 살아가는 데는 적정한 수준의 긴장은 필수적으로 있어야 한다는 뜻이다. 불안이 에너지란 의미도 여기서 비롯된다”고요. 고 이사장은 여기에 이렇게 코멘트를 답니다.

“‘적정 긴장’이란 말이 새삼 매우 절실하게 다가옵니다. 너무 많이 긴장하는 것도 좋지 않지만 너무 ��어져 안이한 상태는 더 안 좋습니다. 적정한 정도의 긴장을 팽팽하게 유지해야 개인도 기업도 성공할 수 있고, 국가 공동체도 건강하게 존속할 수 있습니다.”

20년 넘게 하나의 콘텐츠를 지속하니, 선보이는 카테고리도 점점 늘어납니다. 트렌드를 놓치지 않고 읽으며, 새로운 카테고리를 발굴하죠. 그렇게 과거보다 지금 더 자주 선보이는 카테고리도 있습니다. 가족, 면역력, 회복력 등입니다. 또 양극화, 고독사 등 고질적인 문제를 조명하는 글도 선보이죠.

• 김찬용 도슨트의 롱블랙 이야기

너도나도 달려드는 ‘과도기’ 속에서 전 언제까지나 관람객과 예술 사이의 중간자로 남고 싶습니다. ‘예술의 대중화’가 아닌 ‘대중의 예술화’를 꿈꿔요. 예술은 그 자리에 서 있으되, 사람들이 먼저 예술을 이해하고 즐기려고 노력할 때 작품이 빛나는 법이니까요.

- ‘예술의 대중화’가 아닌 ‘대중의 예술화’를 꿈꿔요. 라는 말. 말장난을 한듯보여도 전혀 다른 그리고 심지어 큰 포부가 느껴지는 말이다.

* 이달의 문장 :

• 걸어가듯 달려가라 (페스티나 렌테 생각이 난다. 천천히 서둘러라)

• 인생을 발견하기 위해서는 인생을 낭비해야 한다. - 앤 모로 린드버그 (어떻게 나의 일을 찾을 것인가 중에 나왔던 인용구. 너무 좋았다!!)

• 대성할 30대 실무자들의 특징

실제 요령을 알려드리자면, 차나 밥을 사겠다 고 혹은 사달라고 하시고, 몇가지 질문을 꼭 중 비해가시라. 질문 싫어하는 사람 별로 없다. 질문을 던지고 나서 멍하니 듣지만 말고, 이해가 안되는 요소가 있으면 치열하게 계속 질문해서 생각을 비비시라. 상대는 지치거나 질릴지도 모른다. 허나 여러분은 분명 생각의 고수가 될 것이다.그 은혜는 훗날 갚아도 충분하다. 공짜 떡을 절대로 마다하지 마시라. 돈을 투자해서라도 그런 시간과 정성을 쓰시라. 인생에 가장 높은 수익률을 보장할 것이다.

(…중략)

결국 인생에선 '좋은 관계' 와 '명료한 목표'가 행복의 지름길이 아니겠는가. 물리적으로나 무형적으로나.

-두물머리 천영록 대표님 말

* 이달의 단어 :

• 적정 긴장

• 창직

• 창의 노동자

* 이달의 음악 : [Seabirds]_pizzagirl 우연히 듣게 된 노래인데 반주가 너무 좋아서 반했다. 뭐랄까, 자전거 타면서꽃향기를 살짝 맡으며 선선한 바람을 맞을 때의 기분이랄까

• Lil nas X(릴 나스 엑스) - Star Walkin 달빛을 향해 과속으로 달려, 가사가 너무 좋다. 도전적이면서도 시적인 느낌이다.

(가사 발췌)

Don't ever say it's over if I'm breathin'

내 숨이 붙어있는이상 끝났다고 말하지마

Racin' to the moonlight and Im speedin'

달빛을 향해 과속으로 달리고있어

I'm headed to the stars, ready to go far 난 별들을 목표하고있지, 멀리갈 준비가 되어있어 I'm star walkin' 난 별을 향하고있어

Don't ever say it's over if I'm breathin'

내 숨이 붙어있는이상 끝났다고 말하지마

Racin' to the moonlight and I'm speedin'

달빛을 향해 과속으로 달리고있어

fm headed to the stars, ready to go far 난 별들을 목표하고있지, 멀리갈 준비가 되어있어 Im star walkin' 난 별을 향하고있어

(…중략)

You should never take advice from a nigga that ain't try 시도하지 않는 놈들의 조언은 절대 듣지마

They said I wouldn't make it out alive 그들은 내가 나가서 성공 못할거라 말했어 They told me I would never see the rise 그들은 내가 절대 일어나지 못할거라 말했지

That's why l gotta kill 'em every time (Gotta watch 'em bleed, too)

그게 내가 그들을 매번 죽여야만하는 이유야 (그들이 피 흘리는 것도 봐야해)

• 이오공 [뽕]_안끝났으면 좋겠는 중독성. 도대체 이런 소리는 어떻게 만든거지 하는 희뜩함. 웃음이 나면서도 아련하고 뭔가 한끗에 슬픔을 불러오는 듯한 느낌. 이 앨범 노래들을 듣고 발견, 득템한 기분을 느꼈다. 특히 <사랑이야기>와 <모든 것이 꿈이었네> 곡이 좋았다.

• [Loverboy]_Jackson Lundy

* 이달의 소비 : 베트남 나트랑 여행ㅋ 하지만 행복한 소비였다!!ㅋㅋ 여행은 언제나 옳다!

* 이달의 발견 : 내가 하이라이트 성애자라는 것..ㅋ 책읽다가 표시하고 이북에 하이라이트하는 걸 엄청 좋아하네. 나 설마 이거 하려고 책읽는건가?ㅋㅋㅋㅋ

* 이달의 첫경험 :

• 나의 첫 이북리더기!! 크레마 모티프

• 트레바리 독서클럽 가입!! 지적 갈증을 채우자!!

• 베트남 나트랑 여행✈️ 베트남은 두번이나 가봤지만 나트랑은 처음이다~

* 이달의 반성 : 글쓰는 일 하면서 스트레스 받은 것

* 이달의 슬픈일 : 그래도 5월은 나트랑 여행을 다녀와서 슬픔이 날라가버린 건지 어쩐건지, 딱 이거다 싶었던 슬픈 일은 생각나지 않네ㅋ

* 이달의 기쁜일(좋았던일) :

• 나의 첫번째 사수님과 우리 대표님의 만남(좋아하는 사람과 좋아하는 사람을 같이 만난것!!)

• 이북 리더기 <크레마 모티프> 선물 받은 것

• 나트랑 여행!! 천국은 지상에 있었다!! 지상낙원이었다ㅋ 노는게 제일좋아~ㅋㅋ

• 드디어 너무 하기 싫던 일 8주 프로젝트 끝!!

* 이달의 소소한 기쁨 :

베트남 빈대떡 반쎄오~ 너무 맛있다.

1일 1마사지. 1쌀국수. 1반쎄오. 1모닝글로리 한듯.

* 이달의 잘한일 :

• 약간의 귀찮음과 두려움이 있었지만 떠나자! 하고 마음 먹고 베트남 나트랑 여행계획 2주만에 다 예약잡고 급 떠난것!급 마음먹고 착착착 진행한 베트남 나트랑 여행인데 계획대로 잘 다녀와서 뿌듯뿌듯☺️

• 브런치 심슨편 발행(간만에!!)

• 독서모임 트레바리 신청(이것도 한번 해보자!! 마음으로 도전해봄)

* 이달의 결심 :

• 안미루고 할 것들을 제때제때 빠릿빠릿하게!

• 할까말까 싶은건 웬만한건 다 해보는 방향으로!!

* 이달의 감동 : 대학교 3학년쯤이었나.. 스폰지처럼 모든 걸 다 흡수하고 싶다고 했더니 아빠가 문화생활을 지원해준 적이 있다. 다시 그때의 스폰지처럼 이것 저것 흡수하고 싶다고 했더니 도와주겠다고 한 대표님의 말. 감동��..!

* 이달의 인상적 이벤트?

3년만에 해외여행. 베트남 나트랑

* 이달의 깨달음 : 인생에서 마음가짐, 태도가 정말 중요하다는 깨달음. 어쩌면 모든 것일지도. 나의 마음가짐에 따라 세상은 천국이될수도 지옥이 될 수도 있다는 생각이 문득 들었다. 세상은 어쩌면 내가 어떻게 생각하느냐에 따라 구성되는 것은 아닐까.

* 요즘 빠져있는 생각?

긍정적인 마인드가 중요하다.

* 5월의 키워드 : 휴식. 여유. 시간.

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raniatv1004 · 8 months ago

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의사소통에 관련된 속담 ⭕️

의사소통에 관련된 속담 1. "Communication is key." - Unknown 의사소통이 중요하다. - 알려지지 않음 2. "Listen more, talk less." - Unknown 더 많이 듣고, 적게 말하라. - 알려지지 않음 3. "Good communication is as stimulating as black coffee, and just as hard to sleep after." - Anne Morrow Lindbergh 좋은 의사소통은 검은 커피처럼 자극적이며, 그 후에 자기가 어렵다. - 앤 모로 린드버그 4. "The art of communication is the language of leadership." - James Humes 의사소통의 기술은 리더십의 언어이다..

2024. 6. 11.

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blu2alpaca · 2 years ago

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아침 첫 비행기 타고 토론토 가는데 이 날 아침에 첫 눈이 왔다. 한 십센치 왔나? 디아이싱 패드에서 글라이�� 뿌려야 비행기가 안얼고 하늘을 날 수 있는데 글라이콜 뿌리는 사람이 없어서 여기서 한시간 반 기다림😞

캘거리와는 사뭇 다른 도시풍경 토론토.

2022.10.22 20:00

Janet Sit: Omega Threes <*)))<: Celebration Prelude. World premier

Magnus Lindberg: Piano Concerto No. 3 canada premier

Bruckner: Symphony No. 4 “Romantic”(1878/80 version)

Gustavo Gimeno, conductor

Yuja Wang, piano

자넷 싯 작곡가의 오메가 쓰리 <*)))<: 너무 신기했다. 작곡가가 아쿠아리움 갔다 영감받아 쓴 3분 남짓의 짧은 오케스트라 곡인데 제목부터 물고기 모양 이모티콘이 들어있는게 심상찮다 싶었다. 아니나다를까 굉장히 인상적이였다. 작은 물고기들이 ��를 지어 큰 물고기 형상으로 헤엄치다 다른 물고기가 오면 흩어졌다가 다시 무리를 이루고 그런 게 분명 소리가 없이 이루어지는 행위일텐데 그걸 소리로 만들었다. 그리고 뒤에 타악기 연주자가 버블랩(aka 뽁뽁이) 를 진중하게 들고선 쓸어담으며 소리를 내다가 마지막에 버블을 와라락 떠트리며 곡이 끝난다. 나는 곡 자체가 굉장히 위트있다고 느꼈고 악기”의 소재엔 제한이 없구나! 그런 감탄을 했다.

두번째 곡 린드버그 피아노 협주곡 3번. 핀란드 작곡가 린드버그가 피협 2번 이후로 십년만에 작곡 해 세상에 내놓은 곡이다. 일주일전에 유자왕이 샌프란 오케스트라와 월드프리미어 했고 이건 캐나다 프리미어. 유자왕 이즈 뭔들이다. 등장부타 어떤 피아니스트보다 큰 환호 받으며 입장하고 진짜 수퍼스타구나 싶다. 약간의 문제가 있다면 나는 클래시컬 음악을 좋아는 하는데 식견이 뭐 그닥 높지가않다보니 주로 콘서트 전에 주구장창 듣고 가는 그런 타입인데 이건 일주일 전에 세계최초로 연주 된 곡이니만큼 미리 들어 볼 수가 없었다는 거ㅜㅠ 총 3악장으로 이루어져 있었는데 보통의 피협 형식같으면서도 다르고. 또 유자왕 정도 실력이 받쳐주는 연주가아님 이렇게 잘 살릴 수 있었을까 싶고 그렇다.

나는 보통 인터미션때 그냥 자리에 앉아 있는 편인데 이날은 종 치자마자 달려나감. 인터미션때 작곡가와 연주자 대화 시간 한대서. 왼쪽부터 린드버그-유자왕-사회자분. 내가 살면서 유자왕을 이렇게 가까이에서 보다니… 순간 너무 흥분되어 주책맞게 눈물이 나올 뻔 했다. 😅 작곡가의 시점과 연주자의 시점에서 각각의 이야기를 들을 수 있어 흥미로웠고 각자의 최애 곡에 대해서도 이야기하고. 혹시 질문 시간도 줄까봐서 속으로 질문도 생각해놓고 그랬는데 그럴 시간 없이 인터미션은 너무 빨리 지나갔다. 아쉬워라.

그리고 대망의 브루크너 4번. 바그너-브루크너-말러 이 쪽은 뭔가 매니아층이 두터워 그런가 내가 느끼기엔 뭔가 블랙홀 같은 느낌인데 그래도 덕후들 덕분에 위키만 들어가봐도 정리 되게 잘 되어 있어서 대략적 감(?) 잡고 팟캐 해설 듣고 곡 계속 들으며 친해지려 내 나름의 준비를 했다. 사실 보통 메인플로어에 자리 잡으려 했으나 가까이 앉았다간 브루크너 관악의 웅장함에 놀랄까봐 메즈니에 첨 앉아봄. 브루크너를 위해서는 좋은 선택이였으나 흠… 여전히 나는 메인쪽에 앉은 게 더 좋다.

로이톰슨홀과 뒤에 빼꼼이 보이는 씨엔타워. 콘서트 다 보고 UP 막차타고 공항 근처 호텔로 돌아옴. 토론토 오면 주로 공항 옆 포포인츠에서 지내는데 그래야 담날 비행기 타고 집에 오기가 수월하기때문. 이제 토론토 공항 많이 안정된건지 넥서스라인으로 시큐리티 통과하는데 십분 걸림. 👍

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leosang · 7 years ago

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전기구이 통닭이 되겠다는 마음으로 왔다. ㅎㅎ 확실히 여긴 지대가 높아서인지 훨 덜 덥네. 이 팀 장난이 아니네. 빡세다... ㅎㅎ 오늘 공 참 안맞네.. 😁😁😁🏌️‍♂️ 오늘도 파터가 발목을 잡네... . . . #청도 #오션힐스 #골프 #골프스타그램 #대프리카 #여름 #라운딩 #써클티 #오딧세이 #린드버그 #에코골프화 #vancleefarpels #piaget #bmwm760li #iphonex #summer #golfstagram (오션힐스청도골프장 스타트하우스에서)

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caitlyn9456-blog · 5 years ago

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제휴사이트 누진다초점렌즈

분야별 추천사이트 린드버그

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waldo6938-blog · 5 years ago

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린드버그

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린드버그

조지오 아르마니, 빌게이츠, 요요마, 프랑수와 올랑드 대통령 등 린드버그 여러 분야의 유명인들이 찾는 안경이다.

린드버그 대체 무슨 이유로 이렇게 많은 셀럽들이 이 브랜드를 선택했을까?

사람의 얼굴 구조에 관한 정확한 연구에 기반을 둔 최상의 안경테를 만드는데 헌신했다.

이전 설계사인 헨릭 린드버그(Henrik Linberg)는 당신이 이른 아침부터 저녁까지 린베르그 안경을 사용해야 한다면 아마 당신이 안경을 쓰고 있는지 잊어버릴 것이라고 말한다.

대한민국 대통령 문재인이 사랑하는 안경, 린드버그이다.

수 많은 셀럽들이 린드버그를 찾는 이유가 무엇일까.

아마 그것은 편리함과 스타일리쉬함까지 겸비한, 철학을 가진 안경이기 때문이 아닐까.

문재인 착용 제품은 린드버그 모르텐이다.

에어 티타늄 프레임은 80년대 중반에 만들어져 경량의 디자인에 새로운 지평을 열었다는 평을 받았다.

무테 안경은 어떠한 경우에서든지 편안함을 준다.

뱅앤 올루프센과 프리츠 한센, 레고와 같은 유명 덴마크 브랜드에서 어떤 산업이든 상관없이 덴마크 스타일이 가지고 있는 공통점이 있다면 바로 기능성이다.

린베르그 안경에는 나사가 떨어져 나가기 쉽기 때문에 어떠한 나사도 쓰이지 않았다.

안경테에 렌즈를 부착시키는 고난이도 노하우를 초반의 제품군에서 보여주었다.

사람들은 꾸준히 프레임의 가벼움과 유연성, 특별제작 가능하다는 점 등 덕분에 아직도 린드버그 안경테를 선호한다.

린드버그는 아시아 고객들의 요구를 이미 잘 알고 있고, 린드버그 또한 아시아 얼굴형에 맞는 컬렉션 또한 보유하고 있다.

물론, 일본과 한국, 중국과 같은 나라는 지역판매점이 있지만 여기 파리에서는 더 나은 가격으로 컬렉션을 만날 수 있다.

우리의 방문동안 부티크의 주인인 마담 Hervet씨는 어떻게 이 안경점이 개인 안경점에서 부터 독점 부티크가 되었는 지를 말해주었다.

모든 진심을 다해 메이드인 덴마크 브랜드를 사랑하게된 이 마법같은 아주머니의 이야기를 들어보자.

이전에 많은 디자이너 안경을 판매했지만 린드버그가 정말로 놀라운 브랜드임을 알자 마자 내 숍에서 린드버그 안경테만을 팔자고 결심했다.

나는 린드버그의 디자인과 퀄리티를 좋아한다.

소재는 독창적이고 충분히 견고해서 심지어 구부려져도 괜찮다.

시도해보라.

나사도 쓰이지 않았다.

인체 공학적으로 모든 안경테에 맞는 코받침대를 얼굴 위에 편히 둘 수 있어서 최대한으로 편안한 착용감을 끔 느낄 수 있다. 티타늄 안경대는 튼튼함과 견고함을 자랑하기 때문에 생활하면서 안경이 부러질 위험에 대해서 걱정할 필요가 없다.

편안함과 기능성이다. 우리 회사의 안경 전문가들 덕분에 안경을 쓰고 있는지도 인식하지 못할 것이다. 그리고 패셔너블하다. 브래드 피트같은 유명인이 린드버그 안경을 애용하고 있으며 또한 조지오 아르마니 같은 다른 유명 디자이너 또한 수년간 린드버그를 애용해 왔다.

홈페이지바로가기

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hsw88 · 2 years ago

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Shot for @denham @raum_men_official @magicshot.thehyundaiseoul 더현대서울 #라움맨 에서 큐레이션한 #써네이 티셔츠와 #덴함 팬츠를 입고 @thehyundai_seoul ALT.1 에서 진행중인 패션사진전 #매직샷 에 다녀왔습니다. 👖 덴함 #DENHAM 은 영국 진메이커 Jason Denham 에 의해 2008년 암스테르담에서 런칭 되었습니다. 브랜드의 모토 ‘THE TRUTH IS IN THE DETAILS’을 중심으로, 혁신을 추구하며 전통적인 방식을 고수하여 만들어지고 있습니다. 이탈리아, 일본 등 세계 최고의 공장들에서 만들어진 원단에 브랜드 고유의 워싱 방식과 컨템포러리 핏, 그리고 새롭고 트렌디한 패턴을 적용하여 제품을 만들고 있습니다. 📸 매직샷 세계 3대 포토그래퍼 파올로 로베르시(@roversi)를 비롯하여, 피터 린드버그(@therealpeterlindbergh),닉 나이트(@nick_knight),엘렌 폰 운베르트 (@ellenvonunwerth) 등 세계적인 사진 작가 뿐 아니라 코코 카피탄(@cococapitan), 마일즈 알드리지 (@milesaldridge), 유르겐 텔러 등 다양한 작가들의 작품 세계를 만날 수 있습니다. Fashion 과 Art 의 경계를 넘나드는 마법 같은 순간을 경험해보세요. ______________ #광고 #RAUMMEN #더현대서울 #남성편집매장 #편집샵 (at 더현대서울 The Hyundai Seoul) https://www.instagram.com/p/Chg-XziLA0m/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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raniatv1004 · 8 months ago

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의사소통에 관련된 속담 ⭕️

2024. 6. 11.

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sqfmxbj63919 · 3 years ago

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오클리선글라스 17463345 923ig2a1

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sellitmarket · 5 years ago

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shopbuddy-blog · 5 years ago

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fantasticenthusiastinternet-blog · 8 years ago

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비행기의 원리와 역사 알아보기

비행기 역사

처음 비행기에 대한 기본적인 원리와 구조를 생각한 사람은 레오나르도 다빈치(Leonardo da Vinci)였다. 다빈치는 1505년에 논문을 발표하면서 활공기와 동력비행기 발명자에게 큰 자신감을 심어주었다. 그러나 그의 이론은 정확하기는 했지만 지상에서만 행동하는 인간의 힘과 체중에 대한 비율을 정량적으로 알지 못했다. 그 후 영국의 과학자 조지 케일리(George Cayley)는 날개에 관한 과학적인 접근 방법을 적용하여 분석함으로써 날개치지 않는 비행기계의 가능성을 시사하였다. 그는 1809년과 1810년에 발표한 <공중비행에 대하여(On Aerial Navigation)>라는 논문에서 항공기에 작용하는 네 가지 힘, 즉 양력(Lift), 항력(Drag), 추력(Thrust), 중량(Weight)을 기초로 처음으로 비행이론을 주장했다. 미국의 라이트 형제가 가솔린 기관을 이용해 만든 플라이어 호가 1903년, 미국 노스캐롤라이나 주 키티호크에서 사상 최초로 12초 동안 36m를 동력 비행하는 데 성공했다. 그리고 에어하트라는 사람은 태평양 횡단을 하다가 실종됨[1] 이후 제1차 세계대전을 거치면서 비행기의 성능이 급속도로 개선되어 1927년에 미국의 찰스 오거스터스 린드버그 2세가 'Spirit of Saint Louis'를 타고 뉴욕과 파리 사이의 대서양 무착륙 횡단(거리 5809km, 비행 시간 34시간 55분)에 성공했다.

캐세이퍼시픽 항공의 보잉 747-400

구조와 기능

날개의 기능

비행기가 공기 속을, 예컨대 매초 100m의 속도로 달리면 매초 100m의 바람이 앞에서 날개에 부딪혀 온다. 날개의 단면은 〔그림〕－1처럼 윗면은 구부러짐이 크고 아랫면은 구부러짐이 작은 것이 보통이며, 이것을 앞에서 오는 바람의 방향에 대하여 적당한 받음각이 되도록 해둔다. 받음각(angle of attack)이란 기류의 방향에 대한 날개의 기��기를 말한다. 그러면 바람, 즉 공기의 흐름은 윗면·아랫면으로 나누어지나 윗면을 통하는 흐름은 구불어짐의 영향으로 흐름의 속도가 빨라지며, 아랫면은 반대로 느리게 된다. 그 때문에 '베르누이(Bernoulli)의 정리'에 따라 윗면의 기압은 대기압보다도 낮으며, 즉 부압(負壓)으로 되어 날개를 위쪽으로 빨아올리는 작용을 한다. 또 아랫면의 기압은 대기압보다도 높아져서, 즉 정압(正壓)으로 되어 날개를 아래서부터 밀어올리는 작용을 한다. 이 부압과 정압으로 날개에는 위로 향하는 양력이 생기게 되는 것이다. 따라서 이 양력은 날개면적 , 속도와 관계가 있다. (하지만 '베르누이(Bernoulli)의 정리' 만으로는 양력 발생 원리를 확실히 규명할 수 없다.)

양력계수·날개면적이 일정하다면 양력은 속도의 제곱에 비례하게 되는 것이다. 따라서 고속으로 날 때에는 받음각을 조절하여 양력계수를 작게 하고 저속으로 날 때에는 크게 하여 양력과 중력(重力)의 균형을 유지시킨다.

비행기가 일정한 속도로서 수평(水平)으로 날고 있을 때에는 양력이 비행기 전체의 무게와 같게 균형을 이루고 있어야 한다. 날개 뒤의 동체(胴體) 가까이에는 플랩(flap)이 붙어 있다. 이것은 좌우 한꺼번에 내리게 되어 있다. 그 작용으로 비행기는 느린 속도에도 안전하게 날게 된다. 이륙과 착륙시에 없어서는 안 될 것이다.즉 플랩을 내리면 양력계수가 크게 되므로 느린 속도에도 충분한 양력이 얻어지는 것이다. 또 하나 날개에서 중요한 것은 상반각(上反角)인데, 이것은 옆기움을 복원시키는 데 중요한 작용을 한다.

만일 비행기가 오른편으로 기울어지면 오른쪽 날개가 아래로 처지고, 왼쪽 날개는 위로 들리게 된다. 그리고 기울어진 방향(오른편)으로 옆미끄럼(side slip)을 시작한다. 그러면 기류가 생겨 원래의 위치로 되돌아가려는 힘이 작용하게 되는 것이다. 날개의 형은 음속(音速)에 가까운 속도 이상으로 나는 비행기는 모두가 뒤로 쏠린 후퇴날개로 되어 있다. 이것은 다음에 기술한 충격파의 영향을 부드럽게 하기 위한 형이다.

대한항공의 에어버스 A330-200

공기저항과 추력

날개에 의하여 양력이 생기듯이 비행기가 어느 속도로 공기 속을 전진하면 날개뿐만 아니라, 기체의 여러 부분에 바람이 부딪혀서 비행기를 뒤로 밀어붙이려고 하는 공기저항(空氣抵抗)이 생긴다. 따라서 비행기가 전진하려면 공기저항을 이겨내기 위하여 프로펠러나 제트의 추력(推力)이 필요하게 된다. 비행기가 일정한 속도로 수평으로 날고 있을 때에는 추력이 공기저항과 동일하게 균형이 잡혀 있는 ��이다. 추력이 공기저항보다 크면 그 여력으로 비행기는 상승한다.

프로펠러와 제트의 기능

프로펠러가 돌고 있는 뒤에 서게 되면 굉장히 센 바람을 받는다. 이것은 프로펠러가 공기에게 뒤로 향하는 속도를 주어 힘차게 밀고 있기 때문이다. 물리학의 법칙에 따라 단위시간에 어느 질량의 공기에 어느 속도를 주게 되면 공기에게 운동량의 변화를 주는 것이 되므로 그 반동으로 앞으로 향하는 추력(推力)이 얻어진다. 제트엔진에서는 연소시킨 가스를 뒤쪽으로 뿜어내어 그 반동으로 추력을 얻게 되나, 이것은 위에서 기술한 프로펠러와는 똑같은 법칙으로 되어 있다. 프로펠러와 제트는 얼른 보기에는 전혀 다른 것으로 느껴지나 추력을 내는 근본원리가 같다는 것은 흥미있는 일이다.

3개의 키

수평꼬리날개 水平尾翼 날개의 양력이 작용하는 위치는 받음각(迎角)에 따라 앞뒤로 이동한다. 한편 무게 중력은 비행기의 중심에 작용하므로 날개의 양력과 중력과는 언제나 같은 점에 작용한다고는 할 수 없다. 그래서 이 두 힘의 균형을 잡기 위하여 수평꼬리날개가 붙어 있다(〔그림〕－5). 만일 양력이 중력보다 앞에서 작용하고 있을 경우에는 수평꼬리날개에는 위로 향하는 힘이, 또 양력이 중심보다 뒤에서 작용하고 있을 경우는 수평꼬리날개에는 아래로 힘이 작용하고 있어야 한다. 수평꼬리날개에 작용하는 힘의 방향(상향이든 하향이든)과 크기를 가감하기에는 수평꼬리날개를 움직여 받음각을 바꾸거나 승강키의 각을 바꾸어야 한다. 수평꼬리날개의 뒷부분은 상하로 움직일 수 있도록 되어 있다. 이것을 승강키(flipper)라고 한다. 승강키를 올리면 꼬리날개에 아래로 향하는 힘이 더해져서 비행기는 머리를 올린다. 반대로 승강키를 아래로 내리면 비행기는 머리를 숙인다

수직꼬리날개

꼬리날개에는 하나의 수직꼬리날개가 있다. 이것은 비행기가 진로(進路)를 바로잡고 날게 하기 위해서 필요한 것이며, 이것이 없으면 비행기는 비틀거리며 사행(蛇行)을 하게 된다. 수직꼬리날개의 뒷부분은 좌우로 움직일 수 있도록 되어 있어 이것을 방향키(rudder)라고 한다. 방향키를 왼쪽으로 하면 왼쪽으로 향하고, 오른쪽으로 하면 비행기는 오른쪽으로 향한다

보조날개

비행기에는 위에서 기술한 승강키와 방향키 이외에 보조날개(aileron)라고 하는 키가 있다. 이것은 날개의 뒷부분에 붙어 있으며, 왼쪽 보조날개를 내리면 오른쪽 보조날개가 올라가, 그로 인하여 비행기는 오른쪽으로 기운다. 그와 반대로 하게 되면 비행기는 왼쪽으로 기울어지게 되는 것이다. 이렇게 3개의 키를 사용하여 비행기는 자유자재로 방향을 바꾸기도 하고, 기울게도 할 수 있으며, 그에 따라 여러 가지 운동을 하게 되는 것이다. 이 밖에 날개 뒷부분에는 보조날개와 나란히 동체와 가까운 곳에 플랩이 붙어 있다. 이것은 보조날개와는 달리 좌우 동시에 내릴 수 있게 되어 있으며, 그 작용으로 비행기는 느린 속도에서도 안전하게 날 수 있다. 이륙(離陸)이나 착륙할 때에 없어서는 안될 것으로 되어 있다.

델타 항공의 보잉 747-400 (나리타 국제공항)

동체

맨앞이 조종석으로 되어 있고 뒤에는 객실과 화물실로 되어 있다. 비행기를 비행시키는 데 필요한 여러 가지의 ��기·유압장치·전기장치·라디오·레이더 등도 대부분 동체 안에 장치되어 있다. 동체부에는 사람이 타기 때문에 고공(高空)에서도 산소가 부족하지 않도록 여압장치(與壓裝置)에 의해 압축된 공기를 보내고 있는 것이 많다(소형기는 제외). 고공에 오르면 기압도 떨어지고 산소가 부족하게 되며, 기온도 내려간다. 따라서 4,000∼5,000m 이상의 고공을 비행하는 비행기는 여압장치에 의하여 바깥의 공기를 압축하여 안으로 집어넣어 압력을 올리기도 하고, 냉난방(冷暖房)도 하고 있다. 압력은 보통 지상 2,400m 상당의 0.75기압 정도로 유지되고 있다

착륙장치

비행기가 지면에 있을 때 이것을 지탱하는 장치로서 일반적으로 앞에 1개, 뒤에 2개가 있다. 각각 몇 개의 바퀴와 착륙할 때에 쇼크를 완충시키기 위한 올레오(유압식 완충장치：oleo shock absorber)로 되어 있다. 날고 있을 때에는 필요가 없으므로 날개나 동체 속에 접어넣어 공기저항을 감소시키는 것이 접게들이바퀴이다. 바퀴 대신으로 플라우트(flout)를 달아 물 위에서 발착하는 것이 수상기(水上機)이다. 동체가 보트형으로 되어 있고, 수상에서 발착하는 것을 비행정(飛行艇)이라고 한다. 또 다른 착륙장치로는 플랩(FLAP)과 스피드 브레이크(SPEED BRAKE)등이 있다.

강도

비행기는 공기 속을 고속으로 운동하기 때문에 매우 심한 바람의 힘을 기체가 받게 된다. 그렇다고 해서 견고하게 하기 위하여 무작정 두꺼운 금속을 사용한다면 그만큼 무거워져서 성능이 떨어지게 된다. 따라서 될 수 있는 한 가볍고 견고한 구조로 해야 하는 것이다. 현재 여러 가지의 비행기는 알루미늄합금의 얇은 판제로서 동체와 날개의 형태를 이루고 도리와 쇠오리를 안에 넣어 튼튼하게 하고 있다. 즉 기체가 받는 하중(荷重)을 거의 금속판으로 만들어진 외피에 의하여 지탱하고 있다. 이 구조를 모노코크 구조(Monocoque construction)라고 한다. 비행기를 설계(設計)하는 데 있어서는 그 비행기가 부닥칠 수 있는 모든 경우를 상정(想定)하여, 그때그때 받을 힘에 견딜 만한 강도를 유지하도록 해두는 것이다. 그리고 실제의 비행기를 사용하여 철저한 강도시험(強度試驗)을 행하여, 설계와 다름없는 결과로 되어 있는가 어떤가를 확인하는 것이다.

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