#鉄道模型写真

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【名鉄電車】５０００系　５００４Ｆ

[kinemekoudon]

スマホを解析されて、薬物売買のログを見せられたときのレポ

―逮捕から７日目。この日は2回目の検事調べが予定されており、今回はワゴン車による単独の護送ではなく、護送車での複数人共同の護送になるとのことで、僕は初めて護送車に乗れることを少し楽しみにしていた。

朝8時30分頃、点呼とともに居室から出され、留置場の出入り口扉の前に連れていかれると、扉の前には既に2人の収容者が縦一列に並ばされており、僕はその2人の後尾に立つよう指示をされる。そして例によって身体検査をされると、いつもよりキツく手錠をかけられる。

その後、留置官が先頭の収容者の手錠の間の輪に、通常より長い腰縄を通してから腰に巻き付け、同じ要領で、その長い腰縄を中間の収容者、そして後尾の僕に巻き付け、見事に3人を数珠繋ぎにすると、その長い腰縄を自分の腰につけているフックに括りつけ、後尾に立つ僕の後ろについた。

それから、3人の前後に警官が3人ずつついた体制で、地下の駐車場まで連行され、しばし駐車場で待機をしていると、白色と灰青色のツートーンカラーで、黒色のスモークガラス窓のマイクロバスがやってきて、3人の手前に停車した。

僕はその時まで、護送車とは、青地に白のラインが入っている、窓に金網のついたバス型の車だと思っていたので、実際の護送車がひどく凡庸なことにがっかりした。

上が護送車、下は人員輸送車(警察官を輸送する車)

そうして、3人は連結されたまま護送車に乗せられる。護送車の車内は、右側２座席に左側１座席の3列配置で並んでおり、窓には鉄格子が嵌められていて、運転席との間には壁があって全く見えないようになっていた。

また、護送車は周辺地域の警察署を順繰りにまわり、地検に移送する被疑者らを拾っていくシステムのようで、すでに15人ほどの先客が座っていた。

彼ら15人は、非常に長いロープで数珠つなぎにさせられており、全員が上下グレーのスウェットに茶色の便所サンダルの恰好で、手錠をかけられ、姿勢よく無言で着座しているので、捕虜の集団のようだった。

車内にいた警官らによって、3人は各自指定された座席に座ると、3人を連結していた長い腰縄が外され、今度は15人を連結している非常に長いロープに括り付けられる。

18人の被疑者と1本のロープによる数珠が完成すると、1人の警官が、「車内では会話や目配せはもちろん、足を組むのも禁止する」などという護送車内の規則を、大声かつ歯切りのよい口調で説明していた。

車内に5人ほどいる警官らも、これだけの逮捕者を移送するというだけあってか、非常に緊張感を持った面持ちで、ちょっとでも無駄に声を発したら怒鳴られそうな緊迫感がある。

僕は幸い、右側２座席の窓側の席であったので、外の景色でも見て気を紛らわせていようと思った。なんだったら、前回の単独移送では、両隣に警官が座っていて、窓はほぼ塞がれている状態だったので、久しぶりに外の景色を見られることは楽しみだった。

そうして、護送車が出発する。捕虜同然の惨めな状態というのもあってか、留置場では見ることのない格好や表情をした道行く人々を見ると、外の世界は自分とはもう関係がないように思えてきて、非常にセンチメンタルな気持ちになる。梅雨時で曇天模様だったのがまだ救いであった。

出発からおよそ1時間が経過し、護送車が地検に到着する。護送車のドアが開くと、地検で待機していた警官がドア横に立ち、日本陸軍の点呼のような厳格さを感じる大声で「第三系統！ 総員十八名！」と号令をする。車内の被疑者らが数珠つなぎにされたまま、1人ずつ車内から降りていくと、その警官はやはり日本陸軍のように「一！二！三！…」と点呼をとっていた。

数珠つなぎのまま連行され、待合室のある広間に出ると、そこには前回よりもはるかに多い、100人弱の被疑者らがおり、見るからに力士のような者からヤクザのような者まで、前回より威圧感のある男が多く集結していて、全体的に迫力があった。

また今回は人数が多いためか、警官の人数が多く、警官らはみな厳格な号令と点呼を行い、鋭い眼光で被疑者らを監視しているので、今までに味わったことのない張り詰めた空気が漂っている。

それから例によって、待合室という名の牢屋で、座る者の事など考えていない直角の硬い椅子にすし詰め状態で座らされ、時間もわからないままひたすら待ち、昼食時にコッペパンを食べ、いつ自分が呼ばれるか分からないまま、またひたすら待つ。相変わらず地獄。

おそらく3時くらいになってようやくお呼びがかかり、僕は一人の警官に連れられて、検事のいる部屋に入室した。あくまで検事が起訴か不起訴かを決めるので、入室の際、僕は少しでも検事の心証を良くしようと、礼節を重んじている風の挨拶を決め込む。

前回同様、義務的な質問などがされ、黙秘権について告知がされるので、僕はここぞとばかりに、昨日弁護士にアドバイスされた通りに、「担当の弁護士さんから抗議書が送られていると思いますが、昨日、留置担当官の方に「ブチ殺す」などの脅迫を受けて、警察や検察の方を信用できなくなったので、取り調べには協力できません」などと、あくまで被害者ぶった深刻な表情で言う。

すると検察官は、こちらの会心の一撃をまるで意に介さないような表情と口調で「わかりました。その件についてはこちらでも事実確認と調査を行ってまいります」などと流暢に返事をし、「ただ、本日は見ていただきたい資料があるので、応えられるものに関しては応えていただけませんか？」と尋ねてきた。

僕はその見せたい資料とやらが気になったので、「資料は見せていただきたいですが、黙秘はします」と応えると、検察官はそれを了承し、A4サイズの紙が200枚ほど綴じられている分厚いバインダーを取り出して、付箋の貼ってあるページを開き、僕に見せてきた。

そのページには、僕がプッシャーから薬物を買おうとやり取りしていた、Telegramのログ画面の写真が貼り付けてあった。

僕はまず、そもそもスマホの解析承諾をしていなかったので、無断で解析をされていたことに度肝を抜かれたし、露骨な薬物売買の証拠を見せられて、少し動揺が出てしまった。

ただ幸い、今回一緒に逮捕されたプッシャーとのやり取りのログは完全に消去していたし、見せられたログは、僕が「在庫はいかがですか？」と尋ね、プッシャーが「こちらになります」と隠語で書かれた薬物のメニュー表��画像で添付して送り、僕がそれを既読無視しているという、購入の意思を見せていない内容ではあった。

メニュー表のイメージ

ちなみにTelegramにはパスコードロックをかけていなかった。

検察官は僕が動揺している隙に、「これは、あなたが薬物を購入しようとして、売人にコンタクトをとったものじゃないですか？」と単刀直入に質問をしてくる。

僕は、このログについてはどうとでも取り繕って否定できそうだったので、つい否定をしたくなったが、下手に喋ってボロを出しては検察の思う壺なので、「黙秘します」と応える。

それに対し、検察官は無言で頷き、プッシャーが提示していたメニュー表の画像を指さして、「この“罰”っていうのは、コカインのことですよね？」と尋ねてくる。

僕は反射的に、「いえ、罰はMDMAの隠語です」と本当に危うく口走りそうになったが、一呼吸置いて「黙秘します」と応えると、検察官はやはり無言で頷き、再び付箋の貼ってある別のページを開いて、僕に見せてくる。

��のページには、一緒に捕まった友人の吉岡とのLINEでのやり取りの写真が貼ってあり、どう見ても薬物を言い表した代名詞でのやり取りや、それに付随して、「悟ってる時の顔」などと言って、僕がLSDのピーク中に目を瞑って微笑んでいる顔写真を吉岡に送りつけている赤面不可避のログも載っていた。

当然、これらに関する質問にも黙秘を貫いたが、検察官は少し呆れた表情で、「…うん。でもね、小林さん(一緒に捕まったプッシャーの本名)のTwitterアカウントのリンクが、吉岡さんからあなたに送られているんですね」などと言って、今度はそのログの写真を見せてきた。

僕は吉岡とは完全にクロな証拠のやり取りをしていなかったつもりでいたので、これにはさすがに焦りを感じたが、そのメッセージの前後に脈絡はなく、リンクだけが送られているという内容のログではあったので、これだけでは証拠として不十分であろうとは思った。

検察官は続けて、「この小林さんのアカウントにコンタクトを取って、小林さんから大麻を購入したんじゃないですか？」と名推理をしてきたが、僕はなんとか無表情をキープしたまま、「黙秘します」とだけ言っておいた。

検察官は表情を変えず、「わかりました。それでは本日はこれで以上です」などと言って、この日の取り調べは終わることになり、僕は当然、調書への署名・押印を拒否して、部屋を後にした。

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つづく

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この物語はフィクションです。また、あらゆる薬物犯罪の防止・軽���を目的としています( ΦωΦ )

#フィクション#エッセイ#大麻#大麻取り締まられレポ

[dadnews]

鉄道の魅力、模型や写真で　大洲で10日から展示会 [愛媛新聞] 2024-08-07

[kennak]

「大成建設ショックがまた起きた」。中堅ゼネコンの幹部はこう語る。 スーパーゼネコンの大成建設 （1801）は8月7日、今2024年3月期の第1四半期（2023年4～6月）決算を発表した。売上高は3289億1400万円（前年同期比0.2％減）、営業損失は80億4000万円（前年同期は60億8000万円の黒字）と、赤字に転落した。 これを受けて、同社の株価は急落。8月7日の終値は4914円と、前営業日の8月4日の終値に対して469円（8.8％）も下落した。 「大成ショック」は今年に入って2度目だ。1度目は3月17日。株価の終値は前日比で360円（8.2％）下落、株価チャート上でマドを開けるほどの落ち込みとなった。大成建設はこの前日に、北海道札幌市で建築中の高層複合ビルにおいて鉄骨の精度不良と発注者への虚偽申告を公表しており、これが株価下落の引き金になった。 ライバル業者が指摘する「あの案件」 「あの案件が原因だろうな」（スーパーゼネコンの幹部）。2度目となる今回の大成ショックの要因について、業界関係者の多くはすぐに感づいた。「あの案件」とは、世田谷区役所（東京都世田谷区）の建て替え工事のことだ。 老朽化が進行する世田谷区役所の第1庁舎、第2庁舎、第3庁舎、区民会館といった建物を3工期にわたって建て替え・改修する大規模工事で、2027年10月の完成を予定していた。ところが、施工を担っていた大成建設はすでに遅れが出ることを公表していた1期工事に加え、2期と3期工事も遅延することで、全体で2年近く遅れる可能性があることを7月に発表した。 工事遅延の理由は「検査工程の認識不足」「応札時の施工計画の見誤り」などとした。「想定の仕事量を実際にできる量よりも多く見積もっていた」と、大成建設の関係者はうなだれる。 大成建設の第1四半期末の工事損失は538億円と、前年同期末の478億円よりも膨らんでいる。大成建設の関係者は「世田谷区役所の工事遅延の影響はあるが、（赤字決算の要因は）それだけではない」と語っている。複数の建築工事で損失が���生したようだ。 大成建設は今通期業績について、売上高1兆7600億円（前期比7.1％増）、営業利益640億円（同16.9％増）の従来見通しを変更していない。だが、社内では第1四半期は少なくとも前期と同水準の営業利益が出る想定だったと見られることから、通期計画が下振れる可能性は高い。 基本的な検査、作業工程での見誤りが原因 世田谷区役所の工事遅延の理由は、資材費高騰などの外部要因が直接的に影響したのではなく、基本的な工程での従業員の見誤りによるものだ。 大成建設は世田谷区役所の第1～3庁舎、区民会館などの建て替え・改修工事を行っている（写真：記者撮影） 大成建設が7月14日に世田谷区に提出した工程遅延に関する報告書には、2・3期工事の遅延の理由が詳しく記述されている。 一部の解体工事を引っ越し作業と並行して行う計画だったが、安全性などを確かめるために、解体工事を引っ越し期間と重複させないようにしたこと（作業制限の認識不足）や、行政検査（消防検査・東京都の仮使用検査）の合格に想定よりも時間を要するようになったこと（検査工程の認識不足）などを要因として挙げている。 この報告書を受けて、世田谷区の保坂展人区長は「世田谷区本庁舎の機能が、約2年にわたって契約時より大幅に遅延することでの影響は計り知れません」とコメント。90万人以上もの住民が住む地域の区役所だけに、工事遅延の衝撃度は大きかった。 とはいえ、工事遅延の問題を起こしている大手ゼネコンは、大成建設に限った話ではない。例えば、スーパーゼネコンの清水建設 （1803）は8月22日に、2023年6月末の竣工を予定していた超高層ビルの「田町タワー」（東京都港区）について、オフィスフロアの床の不具合で工事が遅延し、竣工が2023年9月末にずれ込むことを公表している。 世田谷区役所の工事遅延の背景として、気になるのは大成建設の社内体制が乱れているのではないかということだ。準大手ゼネコンの首脳は、「（特有の事情で）負の連鎖を招いているのではないか」と指摘する。 現在、大成建設は北海道札幌市の高層複合ビルの工事で不具合を起こしたことで、15階まで組み上げた鉄筋を解体して建て直す、前代未聞の「やり直し工事」に粛々と取り組んでいる。もちろん想定外の対応のため、当初計画以上に職人などの人手をとられることになる。 建設業界はもともと人手不足な深刻な状態だ。大成建設はそこに、札幌市での想定外の追加工事が発生した。「世田谷区役所の工事では工程を見誤った分を“人海戦術”で巻き返すつもりだったのが、職人などを十分��投入できないために大幅遅延に至ったのだろう」（準大手ゼネコンのベテラン社員）とみる関係者は少なくない。 ほかの工事に連鎖する危険性も高い 「建築工事は怖い。1つ2つ大きな問題を起こすと、それがほかの工事に波及する」。前出の準大手ゼネコンの首脳はこうささやく。 土木工事はダムやトンネルなど大がかりなものが多いが、工事にかかわる専門業者の領域は比較的少ない。対して、オフィスビルやマンションといった建築工事は、左官工事、電気工事、管工事、塗装工事など、多岐にわたる専門業者が連携している。「関わる専門業者の種類が、建築と土木では数十倍違う」（業界関係者）ともいわれる。 そのため、建築工事は1つの案件で歯車が狂うと、設計図書や実施工程表、施工計画書などを書き換えるだけでなく、多岐にわたる職人も手配し直さなければならないため、ほかの工事に連鎖する危険性も高いというわけだ。 大成建設については、縦割り組織の弊害を指摘する声もある。 ゼネコン業界はもともと、昔ながらの古い体質で上下関係が厳しい会社が多い。その中でも、大成建設はとくに上下関係に厳しく、その社風は「軍隊」と例えられることもある。「上がこける（上司が異動になる）と、下もこける（部下も異動させられる）」（準大手ゼネコンの幹部）。 組織の硬直性をさらに促したのが、現在、大成建設の名誉顧問を務める山内隆司氏との見方もある。 2007年から大成建設の社長、2015年から会長を務めた山内氏は、同社の経営が低迷していた時期に選別受注を徹底し、業績を立て直した立役者だ。業界団体の日本建設業連合会の会長や、日本経済団体連合会（経団連）の副会長も歴任した実力者である。 「デスノート」で社内が硬直状態に 山内氏は現場主義を徹底的に貫いた。その熾烈さに、音を上げる幹部も少なくなかったようだ。 「コスト管理にすごくシビア。社長や会長時代に全国の各支店を回り（あるいはオンラインで面談）、幹部にヒアリングして、それを具体的な施策やエンゲージメント（約束）として、ノートにびっしりと書いていた。そのノートに書き込まれたことは、絶対に遂行しないとやばい。『デスノート』と恐れられていた」（大成建設の中堅社員） 大成建設で社長・会長を担った山内隆司氏。同社を再成長に導いた立役者だが、弊害も残したといわれる（撮影：今井康一） この中堅社員は、「山内氏のこういった厳しい姿勢が、（社内硬直の）弊害を起こした側面もある」と認める。別の業界関係者も、「山内氏の社長・会長時代に、組織の硬直性が増して、社内の風通しが悪くなったのではないか」と話す。 組織が硬直し、社内の風通しが悪くなると、工事進捗などの情報の共有化が遅れ、ひいては問題が起きたときの対応が遅くなる。実際、世田谷区役所の工事については1期工事の遅れを今年5月に公表していながら、2期・3期工事の遅れはその2カ月後の発表だった。進捗遅れの背景に、縦割り組織の弊害が起きていないか検証が必要であろう��� 大成建設は今後、適正な事業量の確保と生産体制の立て直しを急ぐ。 大成建設に限らず、ゼネコン業界は先行きを楽観視できる状況にない。建設経済研究所によると、2023年度の国内建設投資は71.7兆円（前年度比2.5％増）と、高い水準で推移している。 一方、2021年や2022年頃の受注競争が激化した時期に獲得した採算の低い案件が、今期から来期にかけて本格的に工事が進む。資材価格は受注時よりも跳ね上がっていることから、結果的に不採算の工事を抱えているゼネコンは決して少なくない。 準大手ゼネコンのベテラン社員は、「大成建設の赤字決算は、（業界全体が再下降する）始まりにすぎない」と見通す。大型工事の損失リスクが表面化してくるのは、これからかもしれない。

｢大成建設ショック｣再び､建設業界が警戒する"負の連鎖"｜会社四季報オンライン

[mxargent]

"Kill them with kindness" Wrong. CURSE OF MINATOMO NO YORITOMO

アイウエオカキクケコガギグゲゴサシスセソザジズゼゾタチツテトダ ヂ ヅ デ ドナニヌネノハヒフヘホバ ビ ブ ベ ボパ ピ プ ペ ポマミムメモヤユヨrラリルレロワヰヱヲあいうえおかきくけこさしすせそたちつてとなにぬねのはひふへほまみむめもやゆよらりるれろわゐゑを日一国会人年大十二本中長出三同時政事自行社見月分議後前民生連五発間対上部東者党地合市業内相方四定今回新場金員九入選立開手米力学問高代明実円関決子動京全目表戦経通外最言氏現理調体化田当八六約主題下首意法不来作性的要用制治度務強気小七成期公持野協取都和統以機平総加山思家話世受区領多県続進正安設保改数記院女初北午指権心界支第産結百派点教報済書府活原先共得解名交資予川向際査勝面委告軍文反元重近千考判認画海参売利組知案道信策集在件団別物側任引使求所次水半品昨論計死官増係感特情投示変打男基私各始島直両朝革���式確村提運終��果西勢減台広容必応演電歳住争談能無再位置企真流格有疑口過局少放税検藤町常校料沢裁状工建語球営空職証土与急止送援供可役構木割聞身費付施切由説転食比難防補車優夫研収断井何南石足違消境神番規術護展態導鮮備宅害配副算視条幹独警宮究育席輸訪楽起万着乗店述残想線率病農州武声質念待試族象銀域助労例衛然早張映限親額監環験追審商葉義伝働形景落欧担好退準賞訴辺造英被株頭技低毎医復仕去姿味負閣韓渡失移差衆個門写評課末守若脳極種美岡影命含福蔵量望松非撃佐核観察整段横融型白深字答夜製票況音申様財港識注呼渉達良響阪帰針専推谷古候史天階程満敗管値歌買突兵接請器士光討路悪科攻崎督授催細効図週積丸他及湾録処省旧室憲太橋歩離岸客風紙激否周師摘材登系批郎母易健黒火戸速存花春飛殺央券赤号単盟座青破編捜竹除完降超責並療従右修捕隊危採織森競拡故館振給屋介読弁根色友苦就迎走販園具左異歴辞将秋因献厳馬愛幅休維富浜父遺彼般未塁貿講邦舞林装諸夏素亡劇河遣航抗冷模雄適婦鉄寄益込顔緊類児余禁印逆王返標換久短油妻暴輪占宣背昭廃植熱宿薬伊江清習険頼僚覚吉盛船倍均億途圧芸許皇臨踏駅署抜壊債便伸留罪停興爆陸玉源儀波創障継筋狙帯延羽努固闘精則葬乱避普散司康測豊洋静善逮婚厚喜齢囲卒迫略承浮惑崩順紀聴脱旅絶級幸岩練押軽倒了庁博城患締等救執層版老令角絡損房募曲撤裏払削密庭徒措仏績築貨志混載昇池陣我勤為血遅抑幕居染温雑招奈季困星傷永択秀著徴誌庫弾償刊像功拠香欠更秘拒刑坂刻底賛塚致抱繰服犯尾描布恐寺鈴盤息宇項喪伴遠養懸戻街巨震願絵希越契掲躍棄欲痛触邸依籍汚縮還枚属笑互複慮郵束仲栄札枠似夕恵板列露沖探逃借緩節需骨射傾届曜遊迷夢巻購揮君燃充雨閉緒跡包駐貢鹿弱却端賃折紹獲郡併草徹飲貴埼衝焦奪雇災浦暮替析預焼簡譲称肉納樹挑章臓律誘紛貸至宗促慎控贈智握照宙酒俊銭薄堂渋群銃悲秒操携奥診詰託晴撮誕侵括掛謝双孝刺到駆寝透津壁稲仮暗裂敏鳥純是飯排裕堅訳盗芝綱吸典賀扱顧弘看訟戒祉誉歓勉奏勧騒翌陽閥甲快縄片郷敬揺免既薦隣悩華泉御範隠冬徳皮哲漁杉里釈己荒貯硬妥威豪熊歯滞微隆埋症暫忠倉昼茶彦肝柱喚沿妙唱祭袋阿索誠忘襲雪筆吹訓懇浴俳童宝柄驚麻封胸娘砂李塩浩誤剤瀬趣陥斎貫仙慰賢序弟旬腕兼聖旨即洗柳舎偽較覇兆床畑慣詳毛緑尊抵脅祝礼窓柔茂犠旗距雅飾網竜詩昔繁殿濃翼牛茨潟敵魅嫌魚斉液貧敷擁衣肩圏零酸兄罰怒滅泳礎腐祖幼脚菱荷潮梅泊尽杯僕桜滑孤黄煕炎賠句寿鋼頑甘臣鎖彩摩浅励掃雲掘縦輝蓄軸巡疲稼瞬捨皆砲軟噴沈誇祥牲秩帝宏唆鳴阻泰賄撲凍堀腹菊絞乳煙縁唯膨矢耐恋塾漏紅慶猛芳懲郊剣腰炭踊幌彰棋丁冊恒眠揚冒之勇曽械倫陳憶怖犬菜耳潜珍

“kill them with kindness” Wrong. CURSE OF RA 𓀀 𓀁 𓀂 𓀃 𓀄 𓀅 𓀆 𓀇 𓀈 𓀉 𓀊 𓀋 𓀌 𓀍 𓀎 𓀏 𓀐 𓀑 𓀒 𓀓 𓀔 𓀕 𓀖 𓀗 𓀘 𓀙 𓀚 𓀛 𓀜 𓀝 𓀞 𓀟 𓀠 𓀡 𓀢 𓀣 𓀤 𓀥 𓀦 𓀧 𓀨 𓀩 𓀪 𓀫 𓀬 𓀭 𓀮 𓀯 𓀰 𓀱 𓀲 𓀳 𓀴 𓀵 𓀶 𓀷 𓀸 𓀹 𓀺 𓀻 𓀼 𓀽 𓀾 𓀿 𓁀 𓁁 𓁂 𓁃 𓁄 𓁅 𓁆 𓁇 𓁈 𓁉 𓁊 𓁋 𓁌 𓁍 𓁎 𓁏 𓁐 𓁑 𓀄 𓀅 𓀆

[newspaper-ckm-mirai]

坂城町で「鉄道フェスタ in さかき」開催　169系電車と昭和レトロを満喫

坂城町１６９系電車記念イベント　鉄道フェスタｉｎさかき 　10月14日の「鉄道の日」を前に各地で鉄道関連のイベントが催された。坂城町では１６９系電車記念「鉄道フェスタｉｎさかき～懐かしい昭和へタイムスリップ♪～」が10月13日に開催された。 　今回は坂城駅前多目的広場のほか、男女共同参画センターで鉄道模型サークルによる写真と巨大ジオラマ展示も実施。大迫力のＮゲージの模型などが公開された。 　また、今年も来場者用のボンネットバス３台が町内を周遊し、千曲市戸倉・万葉超音波温泉の鉄道イベント会場と坂城駅を往復するシャトル輸送も行なわれた。【関連記事８面】 イベント概要： 開催日： 2024年10月13日 会場： 坂城駅前多目的広場および男女共同参画センター 主な内容： 鉄道模型展示：…

[takahashicleaning]

ＴＥＤにて

アリエル・ウォルドマン：南極の微生物たちの多彩な世界

（詳しくご覧になりたい場合は上記リンクからどうぞ）

この微生物の世界のツアーでは、探検家でアーティストのアリエル・ウォルドマンが南極の広大な氷床の下にいる魅力的な生き物たちをご紹介します。

抱きしめたくなるようなクマムシもいれば、ガラスでできた幾何学的な藻類もいて、この一見不毛な大地は、見方さえわかれば極地にある生命のオアシスであることをウォルドマンが示します。

これが何か分かりますか？

ガラスでできた生き物のいる場所が、あると言ったらどう思いますか？

私たちの目には見えないけど宇宙飛行士たちはいつも目にしている生物がいると言ったら？

目に見えないガラスの生き物というのは、彼方の惑星に棲む異星生物ではありません。珪藻のことです。

光合成をする単細胞の藻類で地球規模で酸素を生成して雲の形成を促し、その精妙な幾何学的造形の外殻は、ガラスでできています。

海面に渦巻く色として宇宙から見ることができます。死ぬと、そのガラスの体は、海の底に沈み取り除いた大気中の炭素を墓へと道連れにして海洋における炭素隔離に大きく貢献しています。

私たちは、知らないだけです。実は、SFみたいな惑星に住んでいるのです。

地球上には研究すべき奇妙な生き物がたくさんおり、その多くが、世界の辺境にいて私たちの目が届かず、理解も及びません。そういう辺境のひとつが、南極です。

南極というと不毛な生命のない場所でペンギンくらいしかいないと思われがちですが、南極は極地にある生命のオアシスであり、まったく素晴らしい無数の生き物に満ちているんです。

では、なぜ野生生物ドキュメンタリーでそういう生き物を目にしないのでしょう？

雪や氷の下に隠れていて、私たちには見えないからです。微生物なんです。

氷河の中に埋もれ、海氷の下に潜み氷河下の湖を遊泳するちっちゃな動物や植物たちです。自然物の番組でよく見る大型動物にも劣らず、魅力的な生き物です。

でも、どうしたら見えもしないものを探しに行こうと思わせられるでしょう？

最近、私は南極への５週間の調査遠征を率いて微生物サイズの野生生物映画を製作しました。84キロの機材を抱えて軍用機に乗り込み、顕微鏡を現地に持ち込んで、そういう小さな極限環境微生物を調査し映像にしようというわけです。

この地球上にありながら、よく理解されていない生態系のことをもっと知ることができるように。

そういう目に見えない生き物の生きる姿を捉えるため、その棲み家である氷の下へと赴く必要がありました。毎年、海氷で南極の大きさは、倍近くになります。

３メートルの氷の下を覗き見るため海氷に通した長い金属のトンネルを下り、生命に溢れた隠れた生態系を目撃しました。

海の底と光る氷の天井の間に宙吊りになりながら外から見るとこんな感じです。まったく魔法のような世界です。そこで見つけた生き物には、貝虫のような可愛らしものや美しく幾何学的な珪藻がいました。

そこからさらに進んでドライバレーで２週間、野営しました。南極の98%は、氷に覆われていますが、ドライバレーは、氷の下の大陸がどのようかを実際に見られる最も開けた場所です。

「血の滝」で細菌を採取しました。氷河下の湖が、酸化鉄を噴き出していてほんの十年前までまったく生命がないと考えられていた場所です。

氷河を登って穴を掘りに行きました、氷の層に埋もれながら生命を謳歌している無数の強靭な生き物たちを見るために。これはクリオコナイト・ホールです。

暗色の塵が、氷河の上に吹き寄せられ氷を溶かして穴を作り、それがまた氷で覆われたもので氷河の中に何百という塵の塊が保持されていて、そのそれぞれが固有の生態系を持つ島宇宙のようになっています。

そこで見つけた生き物には、みなさんもご存じだろう愛らしい緩歩動物がいて私も大好きですが、爪のあるちっちゃなグミの熊みたいです。

クマムシの名でも知られ、宇宙の真空を含む極端な条件でも生存できるすごい生命力で有名です。でも、クマムシを見るために宇宙や南極まで行く必要はありません。

道端や公園をはじめ地球上至るところのコケの中に棲んでいます。皆さんは毎日、そういう目に見えない沢山の動物たちのそばを通り過ぎているんです。

見慣れているようでいて少し奇妙なのが、線形動物です。ヘビでもミミズでもなく独自の生き物です。

ミミズのように再生したりヘビのように這うことはできませんが、短剣のような小さな針が、口の中にあってそれを獲物に銛のように突き刺して中身を吸い出します。

地球上には人間１人当たり570億匹の線虫がいます。

あまり知られていないけど同じように素敵な生き物もいます。ルンバみたいな口になるすごい冠を持った輪形動物、消化器官が透けてほとんどおはじきみたいな繊毛虫、パーティ用の紙吹雪をペトリ皿にぶちまけたような藍藻。

私たちがメディアでよく見かける微生物の姿は、恐ろしい化け物みたいな電子顕微鏡写真ですが、生きて動いているところを見なければ、たとえ身の回りの至るところにいてもその生活は分からないままです。

どんな生き方をしているのか？

周りの環境と、どう関わっているのか？

ペンギンを動物園の写真で見たことはあってもよちよち歩いたり、氷の上を滑ったりする姿を見たことがなければ、ペンギンをちゃんと理解することはできないでしょう。

生きて動いている微生物を見ることで目に見えない生き物たちについて、より良い理解が得られます。

南極や裏庭の見えない生き物を記録しなければ、私たちがどれほど多くの生き物たちとこの世界を分かち合っているのか分からず、奇妙で気まぐれな故郷の惑星の全体像はつかめないのです。

ありがとうございました。

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[htbbth]

(今日はアメリカ ラン - 二次元裏＠ふたばから)

24/03/30(土)23:05:45No.1173218817

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今日はアメリカ ランカスター・アンド・チェスター鉄道のC40-8形 博物館といっても路線を再現した鉄道模型と 大量の写真がある感じで 古い車両が展示してあるとかではないっぽい

[yeyshonan]

電車やバスの減便、小中学校の統廃合、老朽化が進む上下水道…　千葉県の住宅地で進む「限界化」

電車やバスの減便、小中学校の統廃合、老朽化が進む上下水道…　千葉県の住宅地で進む「限界化」

1/30(火) 7:32配信28

千葉県東金市の農村部のバス停留所。本数は1日わずか5～6本で、利用者はほとんどいない（筆者撮影）

　全国各地に存在する郊外型ニュータウンや、そのさらに外側にある農村部の間に忘れられたように残されている小規模住宅分譲地などで、所有者が亡くなり空き家になる、売れ残り空き地のままになっている土地が近年増加傾向にある。そうした分譲地は「限界ニュータウン」や「限界分譲地」と称され、相続する人にとっては「負動産」になりかねない。千葉県北東部に散在する旧分譲地の探索ブログやYouTubeチャンネルを運営している吉川祐介氏は、昭和の時代に投機目的で開発されたそれらの土地にまつわる諸問題を解説する。同氏の新著『限界分譲地　繰り返される野放図な商法と開発秘話』（朝日新聞出版）から一部を抜粋、再編集し、限界分譲地の交通や教育事情と生活インフラの面でのリスクについて紹介する。 【写真】都内に潜む限界集落はこちら ＊　　＊　　＊ ■限界ニュータウンの交通、教育事情 　千葉県北東部、主に成田空港周辺や九十九里平野の限界分譲地の生活インフラにおいて、特に衰退が顕著なのは交通機関と教育施設である。鉄道の減便、バス路線の縮小や廃止、そして児童・生徒減少に伴う小中学校の統合・廃止である。 　これは近年、日本の地方部全体に共通してみられる現象であり、特に限界ニュータウン固有の問題というわけではないのだが、一般の郊外住宅地同様、「ベッドタウン」としての用途に特化して利用されてきた限界分譲地において、この交通と教育のインフラから切り離されるのは、本来、子育���世代の新築需要に応えるべく開発された住宅用地としては致命的なマイナスポイントになる。

　交通手段が閉ざされれば、当然児童・生徒の登下校にも深刻な影響を及ぼすわけで、両者は不可分のものなのだが、問題は、学校の統廃合を決定する機関が教育委員会なのに対し、交通機関の存続を決定するのは民間企業、あるいは自治体の都市政策に関する部署で、両者が必ずしも連携が取れているわけではないという点にある。 　交通機関の縮小を充分に考慮せず学校の統廃合が進められたり、あるいは地域に児童や生徒がまだ残っていたとしても、バス路線が維持できなくなっているところがある。状況は数年単位で目まぐるしく変化している。 　その一方で住宅や住宅地というものは、高額商品であることもあって、一度完成したら数十年単位で利用されるものなので、地域社会の急速な変化に、不動産市場が追い付いていない。住宅地が地域社会から取り残され「限界化」してしまう理由はこの点にもある。 　学校の有無は、現在、多くの地方都市において、その土地の資産性や流動性を左右する最も重要なファクターになっている。そもそも地方の小都市の道路事情は、都市部のように徒歩での移動を前提にしていないことが多く、子供が徒歩で登下校するには危険な道路が少なくない。 　横断歩道も少なく、歩道もない。自治体によっては登下校のためのスクールバスを運行しているところもあるが、それはあくまで登下校のためのもので、子供が自力で移動するための公共交通網はすでに失われている。

[shintani24]

2024年1月21日

天皇盃第29回 全国男子駅伝

障害者グループホーム、横浜・金沢区で開設断念　住民反対「こんな施設ができるなら、お金があれば引っ越したい」（カナロコ by 神奈川新聞）2024年1月21日

開設を予定していたグループホームの間取り図を説明する運営会社の現場責任者＝横浜市金沢区

横浜市金沢区に開設予定だった障害者のグループホーム（ＧＨ）が、近隣住民の反対を受けて断念していたことが分かった。運営会社などによる説明会では「住民感情になぜ配慮をしないのか」「お金があれば引っ越したい」などの発言が相次いだといい、入居者の精神的負担を踏まえて中止を判断したという。

ＧＨは空き家だった同区内の戸建てを改修し、昨年１１月に開設予定だった。日中は作業所などに通う知的障害者６人が、スタッフの支援を受けながら共同生活を送る想定をしていた。

しかし同１０月、町内会からの要望で設けられた説明会では、地元住民から開設を拒絶する感情的な発言が相次いだという。説明会に参加した関係者らによると「こんな施設ができるなら、お金があれば引っ越したい」「（町内会の）全員が賛成しない限り、やらせない」などの発言があった。

運営会社代表の男性（４８）は「悪者扱いされ、つるし上げのような状態だった」と振り返り、「『（入居者が）視界に入る』と言われた時、感覚が違い過ぎて理解できなかった。対話自体が困難だった」と話す。

説明会終了後、「入居者を守りきれない」という判断から当面の開設を断念。横浜市のＧＨ新設事業に応募し、設置・運営の補助も決まっていたが、年度内に開設できなければ辞退せざるを得ないため、開設は最短でも２０２５年度にずれ込む見込みだという。情報提供を受けた市も町内会への聞き取りを行っており、参加者による差別的な発言があったことを確認した。

ブロッコリー「重要な野菜」に昇格…購入量増加、半世紀ぶり「指定野菜」に（読売新聞）2024年1月21日

農林水産省は、消費量が多く国民生活に重要な「指定野菜」にブロッコリーを追加する。現在はキャベツやダイコン、トマトなど１４品目が指定されており、新規の追加は１９７４年のバレイショ以来、半世紀ぶりだ。２０２６年度から適用する。

ブロッコリーは、指定野菜に準じる３５品目の「特定野菜」となっている。特定野菜から指定野菜への格上げは初めてだ。安定的な生産を促すため、価格が著しく下がった場合に生産者に支払われる補助金が現在よりも���厚くなる。

農水省によると、ブロッコリーの２２年産の出荷量は１５万７１００トンで、１２年産から２８％増えた。総務省の家計調査でも、２人以上の１世帯あたりの購入量が２２年に４８５０グラムとなり、１２年比で２９％増だった。

農水省は「出荷量が横ばいか減少傾向にある野菜が多い中、他の指定野菜と肩を並べる規模になった」としている。

ブロッコリーは北海道や愛知県、埼玉県が主要な産地となっている。大規模な生産者や出荷団体は、農水省に登録すれば補助金の対象となり、国のガイドラインを踏まえて供給計画を作成する。

「漁業は終わりや」　能登半島北側の地盤隆起、最大4ｍ　船出せず（毎日新聞）2024年1月21日

海底が姿を見せた長橋漁港を見つめる鍛冶鉄雄さん＝石川県珠洲市長橋町で2024年1月11日午後2時44分、阿部弘賢撮影

能登半島地震では半島の北側の広い範囲で、国内の観測史上、最大規模の地盤隆起が起こったことが明らかになってきた。漁港の海底は干上がり、漁業再開は極めて難しい状態に陥っている。津波の観測にも支障をきたした。研究者も衝撃を受けたという地殻変動はなぜ起こったのか。

◇海底露出で津波観測計も機能せず

日本地理学会によると、今回の地震で、能登半島の北側の海岸線が約90キロの範囲で沖方向に広がった。特に隆起が大きかった石川県輪島市門前町黒島町では、海岸線が約240メートルも沖側に前進したことが確認されている。海岸線の地盤は、最大で約4メートルも隆起して高くなった。

県の漁獲量は2021年、全国で19番目を記録した。大半は、豊富な魚礁がある能登半島で水揚げされたものだ。特に半島北側の「外浦」と呼ばれる海域ではこの時期、ズワイガニやアカガレイなどの漁が最盛期を迎える。しかし、輪島市や珠洲市、志賀町の19港で、地盤隆起による被害が出た。現地を歩くと、変わり果てた港とともに、途方に暮れた漁師たちの姿があった。

「もう船は出せん。漁業は終わりや」

珠洲市の長橋漁港は、高齢の兼業漁師が6人所属している。漁師の鍛冶鉄雄さん（67）は、港を見つめながら嘆いた。

1日の地震発生後、大津波警報が出たため鍛冶さんはすぐに高台に逃げた。そこから海を見下ろすと、波打ち際が普段よりもはるか沖の方にあった。「大津波の前の引き波だ。すごいのが来るぞ」。夜になっても月明かりを頼りにずっと海を見ていたが、大津波は来なかった。

翌日、港を確認しに行って仰天した。水深約2・5メートルあった港内は、まるで渇水で干上がったかのように海水がなくなり、海底があらわになっていたのだ。サザエ漁が中心で、海底にいる魚を取る刺し網漁もしてきたが、これでは船を出せない。鍛冶さんは「年金と漁業で生活してきた。漁がなくなったら痛い」と言う。

同じ珠洲市内の狼煙漁港の高屋地区は遊漁船も含めて15隻が係留され、専業の漁師が14人いる、市内では大規模な漁港だ。地震で約2メートル隆起した結果、港内の水深が1・5メートルほどまで浅くなり、漁船が動けなくなっていた。

さらに、サザエやアワビの主な漁場になっている近くの岩場は、隆起して海面から露出してしまった。

元の港に戻すには、広範囲にわたって海底を掘るなどの大規模な工事が必要になるとみられる。県漁協すず支所高屋出張所の吉田峰生所長（65）は「漁師は高齢者が多い。何年も漁に出られないなら、廃業する人も多いのではないか」と肩を落とした。

県によると、18年の県内の漁業就業者数は2409人で、10年前と比べて4割減った。さらに、その半数超が60歳以上だ。地域の漁業は、就業者の減少と高齢化という深刻な問題に直面していた。地震とそれに伴う大規模な地盤隆起は、既に弱っていた漁業に対して、先を見通せなくなるほどの大打撃を与えたのだ。

地盤の隆起は、防災情報の伝達にも課題を突きつけた。

14日、輪島市の輪島港に、背丈を超える高さの大型機器がクレーンで運び込まれた。「地盤隆起が、津波を観測できなくなった原因とみられる」。国土交通省港湾局の瀬水幸治係長は、集まった報道陣の取材に対してそう説明した。

この日設置されたのは、新しい津波観測計だ。地震前、能登半島の北部には、輪島港と、そこから北東に約25キロ離れた珠洲市内に、二つの津波計があった。

しかし、珠洲市の観測計は地盤が隆起して海底が露出したため、地震直後から津波を計測できなかった。輪島港の津波計も、最大震度7の地震発生から11分後に、「1・2メートル」を計測したのを最後に止まってしまった。隆起によって内部の機器が損傷した可能性が高いという。

気象庁は1日の地震発生当日、津波の最大値を「1・2メートル以上」と発表するしかなかった。しかし実際には、珠洲市などの沿岸を4メートル超の津波が襲ったと判明している。【阿部弘賢、露木陽介】

◇最大規模、陸側の地盤が海側に乗り上げる

産業技術総合研究所・地質調査総合センターの宍倉正展グループ長の研究チームは8日、地盤隆起が特にひどかった石川県輪島市門前町の鹿磯（かいそ）漁港を現地調査した。夏には、地元名産のスルメイカ漁の拠点となる漁港だ。

つい1週間前まで海水で満たされていた漁港は干上がり、海底にあった��ずの岩礁が地上にあらわになっている。それは沖合の方向に100メートル以上も続き、海水がなくなって息絶えたサザエやアワビなどがごろごろと転がっていた。岩礁に降りて、防潮堤の壁面に張り付いた貝やゴカイの位置から地震前後の海面の高さを比較すると、漁港は約4メートルも隆起していたと判明した。

宍倉さんは、地質から過去の地震像を解き明かす第一人者だ。30年以上にわたって日本各地の地盤隆起を調べてきた。千葉県の房総半島には、1703年に発生したマグニチュード（M）8・2の元禄関東地震で約6メートル隆起した痕跡が残っているが、「日本列島で科学的な観測が始まった明治以降では、最大の隆起だ」と強調する。

なぜ、能登半島地震でこれほど大規模な隆起が起きたのか。

今回の地震は、能登半島のすぐ北の海底を東西に走る活断層が動いて起きた。その断層面は、陸側の地盤が海側の地盤に斜めに乗り上げるような動きでずれる。そのため、陸側の地盤上にある半島がせり上がるように隆起したのだ。

能登半島は、過去の地震による隆起の繰り返しで形成されたと考えられている。実際、2007年の能登半島地震（M6・9）後の調査でも、宍倉さんたちは約50センチの隆起があったのを確認した。

それとは別に研究チームは地震前、能登半島の北側に「海成段丘」という地形を見つけていた。階段状になった海岸線の地形で、計3段あった。直近の約6000年前以降にできたと推定されたが、どの程度の規模の地震で段丘ができるのかは分からなかった。

そんな中、今回のM7・6の地震が発生し、調査で新たに「4段目」の段丘ができているのが確認された。宍倉さんは「数千年サイクルで今回のような規模の地震が起きて、海成段丘ができることが分かった。（国が地震の発生確率を予測する）長期評価などで、海成段丘の痕跡を利用できる可能性がある」と指摘する。

一方、日本地理学会が航空写真や衛星写真を分析したところ、今回の隆起で新たに「陸化」した総面積は4・4平方キロに及ぶことが判明した。沈降した場所は、半島東側のごく一部に限られていたという。

陸化した面積は、甲子園球場約114個分に相当する。国土地理院が公表する都道府県の面積を基に単純に足し合わせれば、全国34番目の福井県（4190・54平方キロ）と35番目の石川県（4186・2平方キロ）の順位が入れ替わるほどの規模だ。

同学会で分析を担当した広島大の後藤秀昭准教授は「断層面が半島の真下に位置したことで、大きな隆起になった。恐らく地形は元に戻らないのではないか」と指摘。国土地理院によると、隆起による地形変化を地図に反映する計画は今のところないが、担当者は「埋め立てなどを除けば、これだけ大きな変化が起きたというのは聞いたことがない」と話している。【柳楽未来、藤河匠】

【速報】広島・福山市などで震度1を観測 瀬戸内海中部を震源とする地震（RCCニュース）2024年1月21日

気象庁によりますと、21日午後7時2分ごろ、岡山県、香川県、愛媛県で震度2を観測する地震がありました。広島県では震度1を観測しています。

震源地は瀬戸内海中部で、震源の深さは20㎞、地震の深さを示すマグニチュードは3.9と推定されます。震度1を観測した広島県の地域は以下の通りです。

三原市、尾道市、福山市、府中市、神石高原町

[tufboy02]

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【名鉄電車】６５００系　６５０３Ｆ

[hachikenyakaiwai]

【かいわいの時】昭和五十九年（1984）3月9日：平野区加美遺跡の方形周溝墓から日本最古の玉杖*の一部が出土（大阪市史編纂所「今日は何の日」）

加美遺跡からはこれまでに、弥生時代後期から古墳時代初めにかけての方形周溝墓46基が出土している。古代の豪族が権威の象徴として持ったとされている玉杖の下端部も見つかっており、一帯が河内の中心的な集落を形成（朝日新聞1984年12月26日）。

加美遺跡の発見は、1942（昭和17）年に現在の府道大阪港八尾線と大和路線が交差する地点の地下道建設の際に、弥生時代後期の広口壺ならびに古墳時代前期の小型丸底壺が出土したことによる。その後長らく遺跡の調査は行われなかったが、1976年に加美東5丁目で加美小学校の分校（現在の加美東小学校）の建設に伴った発掘調査が大阪市教育委員会・難波宮址顕彰会・長原遺跡調査会によって行われ、庄内式期の竪穴建物や多くの溝、井戸などの集落遺構が検出されたほか、銅鏃3点や鉄剣形銅剣が1点出土して注目された［大阪文化財研究所2015］。

1980年代に入ると加美遺跡のある平野区の東南部も大阪市の都市化による開発とそれに伴う発掘調査の件数が激増し、1981年に加美東7丁目で行われたKM81－1次調査では縄文時代晩期の土器片が出土したほか、弥生時代後期～庄内式期の遺構・遺物が検出され、加美遺跡は加美東5丁目周辺のみでなく、遺跡東南部の八尾市域にある久宝寺遺跡の方向にも拡がることが明らかになった。

1983～1984年には加美東6丁目において大阪市による都市型中小規模工業団地の造成に伴う発掘調査（KM83－6次・84－1次）が実施された。本調査では河内地域で最大の弥生時代中期後葉のY1号墳丘墓が確認されたほか、上層で庄内式から布留式期にかけての竪穴建物・掘立柱建物・井戸・土壙・小溝群・大溝などからなる集落跡をはじめ、前方後方形周溝墓を含む46基の方形周溝墓群が検出された［大阪市教育委員会・大阪市文化財協会1984ｂ・1985］。このような調査成果から、加美遺跡は全国的に著名になり、1996年には大阪市顕彰史跡に指定されるとともに、調査地の近くに史跡案内板が設置されるなど、遺跡の保護と活用が図られている（大阪文化財研究所）。『加美遺跡発掘調査報告Ⅵ』2015より。

*玉杖とは 日本の古墳から出土する、4世紀代の碧玉製品のひとつ。複数の大型管玉を鉄芯で貫き、上部の湾曲したT字形の杖頭をつける。杖頭の形態には差があり、T字形の両端を二またにしたもの、両側に勾玉各1個をつくりだしたものがある。下端に碧玉製の石突がつく。全長20～50cm。さらに、1959、60年の奈良県桜井市高田メスリ山古墳の発掘調査では、頂部に角形突起2個を紐で緊縛するもの、頂部の深い十字形溝に2個の翼状飾を相欠き接ぎにして落とし、十字形の立ち飾を構成するものの存在が知られ、杖頭の形態に新例が加わった。世界大百科事典第2版　「玉杖」の意味・わかりやすい解説

（写真）「5号方形周溝墓出土遺物実測図」 242は長さ6.7㎝、幅4.2㎝の玉杖の石突に当たる鐓である。器体外面の上下端に幅1.3㎝の帯状の中凹みの突帯を彫り出している。上端には柄を取り付けるための直��2.1㎝、深さ2.3㎝の穴を彫窪めており、底面および周囲には擦痕が見られるほか、漆の可能性が高い褐色の付着物がある。器体の外面は平滑に研磨されているが、下端の裏面はさほど平滑ではない。石材は質の悪い軟質の碧玉である。同様な形態の鐓は奈良県桜井市の桜井茶臼山古墳から出土しているほか、朝鮮半島南部の慶尚南道金海市の大成洞古墳群の46号墳からも出土しており、西暦4世紀初頭頃に属するものであろう。本資料も表面に上端から下端にかけて4箇所の傷が見られることから、先述したガラス小玉と同様に後世に主体部が攪乱された際に遊離したものと考えられる。・・・以上の土器のうち、布留式甕235〜237は器体や口縁端部の形態からみて、布留2期に属するものであり、小型丸底壺についても当該期に含めても問題ない。したがって、5号方形周溝墓の築造時期は布留2期*と考えられる（大阪文化財研究所）。『加美遺跡発掘調査報告Ⅵ』2015より＝図も。*4世紀ごろ。（大阪文化財研究所）。『加美遺跡発掘調査報告Ⅵ』2015より＝図も。

[mungekimura]

一句。 北窓を開けよバルブは右回し ・ ・ ・ 【季語：きたまどあける】 どうにも使いやすい季語ばかり使ってしまいます。 ネジもバルブもきっと、開けるのは左回しやとは思うんですが字数の都合上右回しとなっております。 京都にある、某鉄道博物館の穴場を発見しました❗️ 蒸気機関車の運転席に入れるとゆうのに、ひとっこ一人いないとゆう。しかも複数の蒸気機関車を数珠繋ぎに見れてしまう。 これは蒸気分配箱のバルブやな、なとど次行ったときは子供にドヤってみたいと思います(さっきググった)。 触ったらあかんとは書いてなかったんで、たぶん触っていいとこやと思います。たぶん。 今更ながら改めて、こんなデカい鉄のかたまりが蒸気の圧力で走んの？？と理解の及ばへんところなんですが、まぁ実際走ってるし動力を伝える効率がさぞかしいいのでしょう。またはわいが、蒸気の力を侮っているのか。 長男のあついリクエストで久々に博物館を訪れたわけで、飽きることなく未だに電車好きなのはよいのですが電車の何が好きなんかが分かればなあといつも本人に聞いてみてるのですがまだまだ明確な答えは得れておりません。 電車の見た目なのか、乗り心地なのか、おっきさなのか、機能なのか。 つまりは、撮り鉄なのか、乗り鉄なのか、模型好きなのか、どの路線のオタクなのかをまずは掴みたいなと。 自動車とか飛行機とかの、他の乗り物には興味ないので何かあるんでしょうね。 自分がちっさい時にはなかった感覚なんで、不思議なもんです🙂 　 　 　 #写真俳句 #フォト俳句 #photo俳句 #俳句 #北窓開く #次男坊 #京都鉄道博物館 https://www.instagram.com/p/CpTeFVdSJgV/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[yasumitani]

ｷﾊﾕﾆ26参上!!相棒は鉄道模型中断前最期に買った動力車、当時新製品のKATOｷﾊ52。

ｷﾊﾕﾆ26は（俺的に）意外と北東北にも配置され、かの写真集にも結構写ってました。（昭和56年当時はみなﾀﾗｺだけど）

あと、ｷﾊ25はみつけられなかったけど、ｷﾊ20ならｷﾊ22に混じって秋田にもいた模様。ｷﾊ52は北東北の豪雪地帯でけっこう最近まで運用されてたわけだし。

[koganecho-air-blog]

PART I

黄金町x光州AIR交流プログラム レポート１　（照沼敦朗）

코가네쵸x광주AIR교환프로그램 레포트1 (테루누마 아츠로)

9月10日 朝９時に家を出て、成田第２ターミナルに11時到着。 13時55分発、成田空港から仁川空港、16時35分着。 そこからＡ'REX〔航空鉄道）で、ソウル駅に到着。ヨンサン駅に向かいたいのだが、タクシーが中々来ず‥ １時間待って、やっと乗車できたと思ったら到着時に領収書を貰えず‥ヨンサン駅で軽食を食べて、 KTX（特急列車）に乗って光州松汀駅に23時に到着。駅ではチーフディレクターのキッテさんが出迎えてくれました。 スペースポンへの到着は24時近くになり、丸一日の旅となりました。

9월 10일 아침 9시에 집을 나와 나리타 제2터미널에 11시 도착. 13시 55분 출발 나리타공항에서 인천공항, 16시 35분 도착. 거기서 A'REX[항공철도]로 서울역에 도착. 용산역으로 가고 싶은데 택시가 좀처럼 오지 않아서... 1시간 기다렸다가 겨우 택시에 승차했다고 생각하니 용산역에 도착하자마자 영수증을 받지 못하였다. 용산역에서 가벼운 식사를 하고, KTX(특급열차)를 타고 광주 송정역에 23시에 도착.역에서는 수석 디렉터 기태씨가 마중을 나와 주었다. 스페이스퐁의 도착은 24�� 가까이 되었으며, 꼬박 하루의 여행이 되었습니다.

9月11日 作品題材探しのため、近所を散策。 丘の上から下と急勾配があり、スペースポン周辺は傾斜に沿って一軒家が比較的多く建ち並んでいて、家の作りは、瓦屋根にモルタル作り、塀は煉瓦の場合もあり、 路地は入り組んでいる。 降りると川があり、川沿いに大通り、そして、サイクリングロードがある。 川の向かい側は、高層マンション街があり。建設中の高層マンションもある。 車は基本的に路駐のようで、縦列駐車と建築物の高低差が興味深かった。

9월 11일 작품의 소재 찾기를 위해 근처를 산책. 언덕 위에서 아래로 급경사가 있고 스페이스퐁 주변은 경사를 따라 단독주택이 비교적 많이 들어서 있어 집짓기는 기와 지붕은 시멘트로 만들고 담장은 벽돌인 경우도 있었으며 골목은 많이 복잡하였다. 흐르는 강이 있고 강을 따라 큰길, 그리고 자전거길이 있다. 강 건너는 고층 아파트가 있고. 짓고 있는 고층 아파트도 있다. 차량은 기본적으로 노면주차인것 같고 세로줄 주차와 건축물의 높낮이 차이가 흥미로웠다.

9月12日 日記のようなスケッチを開始。 スーパーマーケットで食料買い出し。塩と米を間違える。 返品を初めて外国でして、ドキドキ。 写真画像で翻訳して買うことを学びました。 PCR検査をしようと近所の病院に行きましたが、 そこの検査担当者に長期滞在者は不要だと言われて、受けられず。

9월 12일 일기와 같은 스케치를 시작. 슈퍼마켓에서 식료품을 샀다. 소금과 쌀을 틀리다. 반품을 처음 외국에서 하게되어서 두근두근 긴장하였다. 사진 이미지로 번역해서 물건을 사는 것을 배웠다. PCR검사를 하려고 근처 병원에 갔었는데, 거기 검사 담당자가 장기 체류자는 불필요하다고 해서 받을 수 없었다.

9月13日 キッテさんが管理している、アートパイギャラリーを見学しました。 画材屋に行き、キャンバスやアクリル絵具他を購入。 街中にあるカフェの数に驚きました。 キャンバスを貼り、下地塗り開始。 チョンナム国際大学病院でPCR検査を受けてきました。

9월 13일 기태씨가 관리하고 있는 아트파이 갤러리를 견학했다. 화방에서 캔버스와 아크릴 물감등을 구입. 거리에 있는 카페의 수에 놀랐다. 캔버스를 벽에 붙이고 초벌칠 시작. 전남국제대학병원에서 PCR검사를 받고 돌아왔다.

９月14日 下絵制作開始

9월 14일 밑그림 제작 개시

9月15日 ACC アーティストインレジデンスのオープンスタジオのレセプションパーティーに行って来ました。 レセプションの場で、DJが音楽を流してるのが新鮮に感じました。 また、様々な国から来ているアーティストと交流が出来て良かったです。 （ACCで働いている、ホービン・キムさんによる、解説で、ギャラリーになっているここは昔、小児科病院で、建物の半分は当時のまま増築部分もありますが、 そこで、亡くなった子供の霊が、夜現れるという話を聞きました。これは作品の題材になると思いました。）

9월 15일 ACC 아티스트 인 레지던스 오픈 스튜디오 리셉션 파티에 다녀왔다. 리셉션 자리에서 DJ가 음악을 틀고 있는 게 신선하게 느껴졌다. 또한 다양한 나라에서 온 아티스트들과 교류할 수 있어서 좋았다. (ACC에서 일하고 있는 김호빈씨의 해설에서 갤러리로 되어 있는 이곳은 옛날 소아과 병원이었고 건물의 절반은 당시에 비해 증축된 부분도 있지만, 예전에 소아과 여서 죽은 아이의 영혼이 밤에 나타난다는 이야기를 들었다. 이것이 작품의 소재가 될 것이라고 생각이 들었다.)

9月18日 チーフディレクターのキッテさんの誘いで、フットサルをして来ました。 全然走れない自分の体力の無さに、ショックを受けました。

9월 18일 수석 디렉터인 기태씨의 권유로 풋살을 하고 왔다. 전혀 달릴 수 없는 나의 체력에 충격을 받았다.

９月21日 午前中、近所にある光州市立美術館・分館　河正雄美術館に行きました。 ここでの展覧会で気になったのは、河正雄氏のアーカイブでした。 彼は、在日朝鮮人として日本で生まれて、不動産業界で成功し、在日韓国、朝鮮人らの美術作品を収集。 この美術館に寄贈、数々の美術館設立までの映像を観て、何か複雑な気持ちになりました。 それは故郷とは何か、差別とは何かを考えさせられたからだと思います。

午後、全日ビル245 9階企画展示室（展示する場所の視察）と5・18メモリアルホールを見学して来ました。 5・18メモリアルホールでは、光州事件について、彫刻、模型、ジオラマやアニメーションや当時の記事など、 事細かに歴史を保存されていて、日本では得られない情報の数々に驚愕し、考えさせられました。 全日ビル245の屋上は、光州の立体字体による記念撮影の場所があり撮影したり、 また360度展望することが出来き、山脈に囲まれた、光州市の美しい景色を見ることが出来ました。

（続く）

9월 21일 오전에 근처에 있는 광주시립미술관 분관 하정웅미술관에 갔다. 여기서의 전시회에서 신경이 쓰였던 것은, 하정웅(河正雄) 씨의 아카이브였다. 그는 재일교포로 일본에서 태어나 부동산업계에서 성공해 재일교포들의 미술작품을 수집했다. 이 미술관에 기증, 수많은 미술관 설립까지의 영상을 보고 뭔가 복잡한 기분이 들었다. 그것은 고향이 무엇인지, 차별이 무엇인지 생각하게 했기 때문이었다.

오후, 전일빌딩245의 9층 기획전시실(전시하는 장소의 시찰)과 5·18 메모리얼 홀을 견학하고 왔다. 518 메모리얼홀에서는 광주사건에 대해 조각, 모형, 디오라마, 애니메이션 및 당시 기사 등 세세하게 역사가 보존되어 있어 일본에서는 얻을 수 없는 정보들에 경악하고 생각하게 되었다. 전일빌딩245의 옥상은 광주를 배경으로 기념촬영을 할 수 있는 장소가 있으며, 산맥으로 둘러싸인 광주시의 아름다운 경치를 360도 전망할수 있었다.

(이어짐)

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これから鉄道写真を始めるシニア世代にお届けする鉄道写真の入門書、『60歳からの鉄道写真入門』 刊行

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まぁ、こんな歳でもあるわけで、興味はあるけれどね。 なんだかよく報道されていたりするような、マナーを守れない人たちには、困るよねぇ。 大体、危険だと思うのだけれど。 良い趣味だとは思うのですが、一部のこのような方たちのおかげで、ルールを守って楽しんでいる方に、迷惑がかかったりするのは、困りますよね。 くれぐれも気をつけて、楽しみましょう。 こんな本も出てた！ これから鉄道写真を始めるシニア世代にお届けする鉄道写真の入門書、『60歳からの鉄道写真入門』 刊行 株式会社インプレスホールディングス インプレスグループで鉄道・旅・歴史メディア事業を展開する株式会社天夢人（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：勝峰富雄）は、2021年2月17日に、旅鉄HOW TO 008『60歳からの鉄道写真入門』(著：佐々倉実)を刊行いたします。 60歳からの鉄道写真入門 –…