#回航

[okinawaaquaticadventure]

22 Feb 2023 宮古島へ向けて出港❗️ 回航1日目は福岡の前川造船から鹿児島県の阿久津まで移動しました🛥️ #aquaticadventure #diving #scubadiving #divingboat #boat #miyakojima #okinawa #fukuoka #marine #diveboat #newboat #アクアティックアドベンチャー #宮古島 #ダイビング #スクーバダイビング #ボート #新艇 #前川造船 #福岡 #回航 #スタッフ募集 #ダイビングスタッフ募集中 #ダイビングボート (at 前川造船工業) https://www.instagram.com/p/Co_yThZvIIl/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[yoooko-o]

15/10/2023 19:00

着陸前に、ペットボトルの水1本とLäderachを頂きました🍫

19:00　成田空港に到着。

機内を出るときに私の担当だったCAの方に「元気？」って聞かれたので、「眠い」って即答したら、「僕も眠い」って🤣 Thank youじゃなくて、Good nightで別れましたが、日本人CAは絶対言わない挨拶でしょう。 ビジネスクラスということでスーツケース回収も最優先していただけるので、早々に後泊ホテルに向かうことができました♬

カタール航空のQsuite、噂以上に凄すぎる豪華な空の旅でした✈️

『身分不相応』って言葉がしっくりくる体験もそうそうありません👑もう一生分の運を使い果たしたかもしれません。 そして、あの��加料金を払ってビジネスクラスにする人たちの気持ちも分かりま��👑

ビジネスクラスをいつも利用する人たちに言わせたら、カタール航空のビジネスクラスは世界一と言われているので、この後、他社便を使うときは大変だよって警告も頂きました。

そして、この1週間後も渡航します。そのときは往復エコノミークラスですが、どのような惨事になることやら…今から考えただけでも怖いですよ😫

因みに、身分不相応もですが、こんなに食欲旺盛な空の旅になるとは思いませんでした✈️ 帰国して体重計にのったら、やっぱり太ってましたomg日本でもしたことがない食べて寝ての繰り返しなので、当然と言えば当然ですが…汗　 来週の渡航に向けて減量に励むしかありませんDDD

[kanmonkaikyonohimajin]

新日本海フェリー「ゆうかり」 新潟から瀬戸内海の某造船所へ回航される 2023-8-15　北九州市門司区和布刈にて...

[moko1590m]

何か大事なことを変えるには、関係者になるべく気付かれず遂行することが大事。 正面切って、とか、正々堂々とか、名乗りを上げて、とか、認めてもらって、とか、 だいたい無理だから。そういうのが戦争のもと。 悩みや後悔や祟りとかの総量を減らすことだけを心掛けてずる賢く立ち回るのが基本。 兵は詭道なり。手術・治療・処置・解決etc.全部、詭道。 麻酔なしで手術するバカはいない。

[yotanbo]

またDIPS(怒)(怒)(怒) 英字の順が逆だから修正してね！といってきた。 逆ってわかってんだったらそっちで修正しろや！！！！ で、修正したら、そもそもの登録時に間違えているんだよ！ と言われそちらを直したいがエラー多発！！！ もうほとほと疲れたので、ヘルプデスクに電話すると、疲れ切ったおばさんが出て個人情報聞いて後で担当から掛け直すと・・・・なんのためのヘルプだよ(怒)(怒)(怒)(怒) 電話の後ろでも何人もの人がすみませんって謝っていたから、、、そう言うことかと。 結局窓口終了コールバックなしっす💢 国家ぐるみの詐欺！？ ほどがあるゾォ（怒） #無人航空機操縦士 2等を取得してから言う��もなんですが、、、 ライセンスの意義がわからないし、前から言うようにそもそも#ドローン が落ちたりしたら危ないから国家資格にして知識がある人のみ飛ばしましょう！じゃないのか？ ライセンスなしで今まで通りでいいですよ！なら知識はない人も簡単に飛ばせるのではナンセンスー！ #無人航空機操縦士試験 の筆記試験も実地講習も終り、#classNk （ #日本海事協会 ）から合格証の取得が終わったけど、なんとか証明書が多すぎる上に、あっちの窓口でしたらこっちの窓口でみたいなことが多すぎ、この合格証で最後ではなく技能証明の取得を #DIPS でしなきゃなんないとのこと。 一体いつまで #オンラインたらい回し は続くのだ？ そもそも今の所このライセンスを取ることによってのメリットは、ライセンスとってますよ〜ってマウント取れるくらいのことで大したメリットはない。 後々ライセンスを取得していないと飛ばすことができなくなるのかもしれないが、最初からそうし���ければ混乱が起きるのである。 インボイス制度もマイナンバーカードもそうだけど、お国のやることは極めて複雑な上にそんなにメリットはない。 それよりかpaypayだったり民間のなんとかPayの方が簡単で使いやすい。 ・はじめに dips2.0(個人アカウント） Class NK PROMETRIC 上記３つのアカウントを作る ・DIPSで申請受付番号を取得する ・ClassNKで「受験資格」の確認をする ・指定期間で実地講習をうけ合格 ・実地講習が合格しているかをClassNKで「受験資格の確認」で行う ・ClassN Kで身体検査】書類での受検_2023の書類を送り受験する5,200円 ・ClassNKで実地講習の合格が確認されるまで３日間くらいまち合格していると学科試験の予約ができるようになる ・PROMETRICで学科試験の予約をして受験する8,800円 ・ClassNKから正式に合格したことがメールにて届く（試験から３日間くらい） ・ClassNKで【実地試験】回転翼（マルチローター）講習修了証明書の提出（免除申込み） ・ClassNKで「試験合格証明書発行申し込み」を行い、８日間くらいで合格証明書が発行されると ・DIPSで技能証明書の発行をする ・DPSの名前の登録に誤りがあり変更したいけどエラーが出て全くできないという・・・ #drone #ドローン #たらい回し #国土交通省 #無人航空機操縦士 #空撮　 https://www.instagram.com/p/CpKSu6er0_t/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[amarough]

今日更新してました　蛍火、最終回です。

言いたいことたくさんある、けどいちいち書いてたら野暮なので…な…。

とにかく、ここまで読んでくださった方々、ありがとうございました。

評判　ずっと良くないような感じがしてて

今回の更新　本っっ当に憂鬱だったのだけど…

更新されてからたくさんのラブメッセージが届いていて、涙が出ました。

みなさん本当に感想送ってくれてありがとうございます。

下巻は今冬、70ページ分の描き下ろしを加えて出しますので単行本派の人はリメンバーパールハーバーですが、

鳴子部隊編は今読んで欲しいので今読んでくれたら嬉しいな　お読みよ…

個人的には　おしずが好きな人を傷付けてまでも聞きたくなくて逃げてた台詞を、今回おそのが真正面から食らうシーンがあり　そこ描くのがかなり辛かった　

全部辛かったけどね　

「何でソノってそこまでヒソーチョのこと好きだったの？」て質問

ご自分の恋愛経験でも思い出してみなはれや

[ryotarox]

船舶輸送に「カボタージュ」という制度があります。聞きなれない言葉ですが、有事に日本を危機から守る、重要な役割を果たしています。 「外国船は指定した国内の港（開港地）以外は入港できない」「外国船は国内でのヒト・モノの輸送ができない」の二本柱からなり、「船舶法」でちゃんと決められています。 外国船がわが国の内港間だけでヒト・モノの運搬行為をおこなうのは、特別の許可がない限りダメなのです。これが「カボタージュ」制度です。

日本一周クルーズ船が「なぜか韓国に寄る」理由 寄らなきゃ違法!? 背景に"日本の海運を守る"制度 | 乗りものニュース

例えば中国船籍のコンテナ船が、上海から荷物を満載して神戸、名古屋、横浜と順番に回って積み荷を降ろし、逆に新規のコンテナを各港で積んで全て上海に運ぶというふうに、「積む」「下ろす」の片方が全て海外ならばOKです。 　一方コンテナを半分だけ積んだ中国船が上海から神戸に着いて、積んでいたコンテナを全部下ろし、新規のコンテナを満載し、これを横浜まで輸送する、というのはNGです。神戸～横浜間という国内完結の物資輸送を、外国船が受け持った格好になるからです。ちなみにカボタージュは、海運だけでなく航空の世界にもあります。

「日本一周」なのになぜか韓国の釜山や台湾の基隆（キールン）など「外国にわざわざ立ち寄る」例が多数あります。 　ツ��ーをゴージャスに見せるための旅行会社の戦略…というわけではなく、これも前述したコンテナ船の例と全く同じ理屈で、外国船による日本一周クルーズの場合、一旦外国に寄港しないと、実態は横浜～横浜間でヒトを運ぶ行為となってしまうからです。 　日本一周なら外国船にしなくてもいいのに…と思いますが、このような状況の背景には、パナマ、リベリアなど税金が安い国に形式上国籍を置き、実質は日本の船会社が所有するといった船舶運営手法があるのです。これは世界の海運業界でも主流です。

カボタージュは近代国家の発達とともに生まれた

- - - - - - - - - - - - - - - -

ディズニーも参入 日本のクルーズ旅が変革へ【WBSクロス】｜テレ東BIZ（テレビ東京ビジネスオンデマンド） 2024.08.06

[yuurei20]

In today's newest episode of Good Boy!, Crewel’s VA Ito and Jade’s VA Komada review of some of the ways that Jade and Floyd’s dialogue has been adapted into English!

📝 So cute 🐬🦈

[leomacgivena]

一回一回の成否に一喜一憂せずに、パターンと確率が認識できるまで「実験」だと割りきって量をこなすことが重要です。

未来に先回りする思考法 / 佐藤航陽 (via qsfrombooks)

[kennak]

ロジャー・ムーアが空港で「ジェームズ・ボンドとサインをするとブロフェルドに見つかるかもしれないからしないね」と子供に言った話はツイッターで見たことあったが全貌がここまでいい話だったとは。 30歳を一瞬で7歳に戻した話。 中高年になった脚本家さんがFacebookで綴ったロジャー・ムーアとの思い出。２度の邂逅。 ………………… ・1983年頃の話だ。まだ空港にファーストクラス専用のラウンジが設置される前。ニース空港でお祖父ちゃんと一緒にいた私はロジャー・ムーアを見た。彼は出発ゲートに座り、新聞を読んでいたんだ。 私はお祖父ちゃんにジェームズ・ボンドがいると伝え、彼のサインが欲しいから一緒に行ってくれとねだった。 お祖父ちゃんはジェームズ・ボンドが何なのか、ロジャー・ムーアが誰なのかも知らない人だった。ロジャー・ムーアのそばに寄り、『私の孫が、あなたは有名人だと言ってるんですが……サインをお願いできますか？』と聞いた。 期待を裏切らぬチャーミングなロジャーは私の名前を尋ね、航空機の裏に私への”Best wishes”を添え、丁寧にサインしてくれた。 私は大喜びしたが、席に戻る途中でふと見ると……読み取りづらいが、『ジェームズ・ボンド』とサインされていないことに気づいた。お祖父ちゃんがサインを読み取り『ロジャー・ムーア』と書かれていると判読した。 誰なんだよ、ロジャー・ムーア。私は落ち込んだ。 （7歳の子は空港で見た人物をそのまま『ジェームズ・ボンドその人だ』と思っていた） 私はお祖父ちゃんに、サインしてもらったけど、記名��間違えてるんだと訴えた。他人の名前が書いてある。 お祖父ちゃんはサインしたての航空券を持ってロジャー・ムーアのもとへと戻り、『名前が間違っています。あなたの名前はジェームズ・ボンドだそうです』と 孫の言葉を伝えた。 ロジャー・ムーアは破顔して7歳の私を手招きした。私が彼の膝のそばにいくと彼は上体を動かし左右を見回し、眉根を寄せ声をひそめて言った。 「……いまは“ロジャー・ムーア”とサインしなきゃいけないんだ。そうしないと、ぼくがここにいるのがブロフェルドにバレてしまうかもしれないから」 彼は、ここでジェームズ・ボンドに遭遇したのを誰にも言わないでほしいと私に頼み、君はきっと秘密を守ってくれる、ありがとうとお礼を言った。私は嬉しすぎて全身を緊張させ、席に戻った。 お祖父ちゃんがちゃんと『ジェームズ・ボンド』さんのサインを貰えたかと私に尋ね、私はううん、ぼくの間違いだったんだと答えた。私はたったいま、ジェームズ・ボンドと組んで“仕事”をしたのだ！ それから時が経ち、私はユニセフの映像部でスクリプト・ライターとして働いていた。ロジャー・ムーアはユニセフ親善大使として私がいる場所でカメラに向かい、仕事をしていた。 カメラマンがカメラ準備中をしている間、7歳の時、ニース空港で彼に遭遇した思い出を話した。彼は笑い、「よく覚えてないけどジェームズ・ボンドに会えてよかったね」と嬉しそうに言った。素敵な人だ。感じがいい。 そして彼は最高のことをした。撮影が終わってから彼は廊下で私の横を通り、そっと私に伝えた。「ニースできみと会ったことはもちろん覚えている。でも撮影現場では黙ってた。だって、あのカメラマンたちの中にブロフェルドの手先がいるかもしれないだろう？」 彼は自分の車に戻った。 なんて人だ。30歳の私は、7歳の時の同じだけ、歓喜した。

Xユーザーのこりまさん

[konosakanoboru]

航空会社が作家を飛行機に乗せて世界中を見て回らせ、その土地の魅力や起こった出来事を執筆してもらい、それを機内冊子に連載しました。航空会社にとっては、旅行の素晴らしさを深く伝えることができますし、作家にとっては本職の小説執筆のインスピレーションが得られるでしょう。一番上のこの本は、その連載をまとめたものです。仕事の組み立て方が巧みですし、書かれている文章もとても上質です。

[plandthealguidebooktranslation]

Azran Legacy Guidebook Translation: Page 35

Previous: Page 34

Next: Page 36

Top Secret: The Bostonius’ Great Transformation Gimmick!

The Bostonius’ transformation gimmick is seen during the airship chase with Targent. Ordinarily, it can fly long distances in airship form, however, in case of an emergency, the hull (the balloon part) and cabin can be detached, and it is possible to fly the cabin alone. Its estimated speed is 500 km/h. Once detached, Layton and co. continue their journey, with the cabin alone, which can fly continuously for a reasonable length of time. The detached hull can be positioned above the cabin remotely, but the rest must be manually gathered up. Even with multiple adults, this process takes at least half a day.

Engine And Propeller

It is equipped with two large reciprocating engines. It has a large engine and propeller for an airship (even without Sycamore’s improvements), so it has a good propulsion.

Screenshot: I was entirely at fault for having gone against Raymond’s wishes.

Piloted by the butler, Raymond

The Bostonius is piloted by Sycamore’s butler, Raymond. He may not look it, but he is rather agile, and is proficient at driving not only airships, but also horse-drawn carriages. He has saved the Bostonius from crashing on two occations, and apparently even used such as a smokescreen to quickly rescue his master from a predicament. He is a butler with many mysteries.

He has enjoyed insect collecting since he was a child. He also enjoys yodelling, amongst other hobbies.

飛行船ボストニアス号の操縦を担当するのは、サ ー 八イマンの執事である一レイモンド。見た目からは想像できないような運動能力をもち、飛行船だけでなく馬車を駆るのにも長けている。

工ンジントラブルで墜落しそうになったボス ー トニアス号を 2 回も救っただげでなく、ほかにも窮地に���うた主人を、煙幕を使って瞬時に救出したこともあるとか。ナゾ多き執事である。

ちなみに子どもの頃ら昆虫採集が好きだら。たり、ー デノレを一:たしなんでいたり-と趣!未も多彩

トップシ ー クレット! ボストニアス号、驚異の変形ギミック!!

タ ー ジェントの大戦艦追跡でみせたボスト二アス号の変形ギミック。通常航行時は、飛行船としての長距離航行が可能だが、緊急時には船体(気球部)とキャビン(船室)を切り離し、キャビン単独での飛行が可能となる。推定速度は、時速 500 キロメートルほどと思われる。切り離した後も、レイトンたちは旅を続けているので、キャビン単独での連続飛行時間もそれなりに長い。切り離された船体はリモコン操作でキャビン上空まで移動させ、あとは手動でたぐり寄せる。この作業には大人数人がかりでも、半日以上を要するようだ。

工ンジン&プロペラ 大型のレシプロエンジン 2基を搭載。飛行船にしては大型のエンジンとプロペラを持っており、(サ ー 八イマンが改良しなくても)かなりの推力を発揮する。

元はといえば、レイモンドの反対を押し切ってい !. らおごあの改良を行ったのが間違いだったのさ。

バイロットは一執事レイモンド

[kanmonkaikyonohimajin]

戦艦大和戦没から79年 ということで、戦史に明るい知人の誘いに乗って大津島へ 「回天」についての知見を深め、あたらめて平和の尊さをかみしめた

大津島への足となった渡船 一階は空調完備の船室。二階はオープンデッキの開放的な船室 帰り便は、一日レジャーを満喫したお客さんが多数乗っていました

2024-04-07　周南市大津島にて (そういや、某ゲームで某潜水艦が嫌がっていたやうな...）

[moko1590m]

米国による日本占領期間中に行われた政治宣伝に惑わされる前の、日本政府の主張がどういうものであったのかを広く知ってもらうために、この「抗議文」の全文（日本語及び英語）をここに紹介する。（平成14年10月3日、日本会議事務局記す） 米国の新型爆弾による攻撃に対する抗議文 　本月六日米国航空機は広島市の市街地区に対し新型爆弾を投下し瞬時にして多数の市民を殺傷し同市の大半を潰滅せしめたり。 　広島市は何ら特殊の軍事的防衛乃至施設を施し居らざる普通の一地方都市にして同市全体として一つの軍事目標たるの性質を有するものに非ず、本件爆撃に関する声明において米国大統領「トルーマン」はわれらは船渠（せんきょ）工場および交通施設を破壊すべしと言ひをるも、本件爆弾は落下傘を付して投下せられ空中において炸裂し極めて広き範囲に破壊的効力を及ぼす��のなるを以つてこれによる攻撃の効果を右の如き特定目標に限定��ることは物理的に全然不可能なこと明瞭にして右の如き本件爆弾の性能については米国側においてもすでに承知しをるところなり。 　また実際の被害状況に徴するも被害地域は広範囲にわたり右地域内にあるものは交戦者、非交戦者の別なく、また男女老幼を問わず、すべて爆風および幅射熱により無差別に殺傷せられその被害範囲の一般的にして、かつ甚大なるのみならず、個々の傷害状況より見るも未だ見ざる惨憺なるものと言ふべきなり。 　聊々交戦者は害敵手段の選択につき無制限の権利を有するものに非ざること及び不必要の苦痛を与ふべき兵器、投射物其他の物質を使用すべからざることは戦時国際法の根本原則にして、それぞれ陸戦の法規慣例に関する条約付属書、陸戦の法規慣例に関する規則第二十二条、及び第二十三条（ホ）号に明定せらるるところなり。 　米国政府は今次世界の戦乱勃発以来再三にわたり毒ガス乃至その他の非人道的戦争方法の使用は文明社会の輿論により不法とせられをれりとし、相手国側において、まづこれを使用せざる限り、これを使用することなかるべき旨声明したるが、米国が今回使用したる本件爆弾は、その性能の無差別かつ惨虐性において従来かゝる性能を有するが故に使用を禁止せられをる毒ガスその他の兵器を遥かに凌駕しをれり、米国は国際法および人道の根本原則を無視して、すでに広範囲にわたり帝国の諸都市に対して無差別爆撃を実施し来り多数の老幼婦女子を殺傷し神社仏閣学校病院一般民衆などを倒壊または焼失せしめたり。 　而していまや新奇にして、かつ従来のいかなる兵器、投射物にも比し得ざる無差別性惨虐性を有する本件爆弾を使用せるは人類文化に対する新たなる罪悪なり。帝国政府はここに自からの名において、かつまた全人類および文明の名において米国政府を糾弾すると共に即時かゝる非人道的兵器の使用を放棄すべきことを厳重に要求す。 （正漢字は現代風に改めた。出典:『朝日新聞』昭和20年8月11日）

昭和20年8/10付け原爆投下への抗議文 | foot001 - 楽天ブログ

[iktsarpok]

ジャ、ジャーン！

たまったマイレージで旅してきました

ドイツ→フランス→イングランド→スコットランドを２週間足らずで巡ってきました

もしかしたら電車やバスで移動してる時間の方が長かったかも

カタコト以下の英語でなんとかなったのはラッキー

そして、今、帰国途中。シンガポールで26:10発の乗り継ぎの便を待っています

楽しかった旅の話を誰かに聞いて欲しくて久しぶりのTumblrです

せっかくの特典航空券、欲張ってヨーロッパと決めたけれど

行ったことのない国、行ってみたい国のどこに行こうか？

まずはフランクフルト空港からヨーロッパ入り。

ドイツの温泉のある保養地、Baden-Badenへ。

ドイツ鉄道、予約したけれど

乗れるかしらん？大丈夫かなあ、私。

不安はありつつも、大丈夫でしょ、大丈夫なはず…

結論からいうと、ドイツ鉄道、噂通り遅れました。

海外の鉄道ど素人で、旅の初日、さらにドイツ語というハードルを超えなければならないこととなりましたが、今回もそこにいて人たちに助けてもらって、なんとか無事、電車に乗ることができました。

はあ〜やれやれ。

たどり着いたバーデンバーデンという町はかわいくて、素敵なところでした。

以下、続く

[megane-yarou]

リアルでは9割の人は自分の話がしたいが、ネットでは9割の人はほぼ見る専門。なので、対面では話を聞く側に周り、SNSでは発信する側に回ると価値が出る。人間は自分の話を真剣に聞いてくれる人に好感を持ち、ネットでは情報発信者にさらに情報が集まる。一石三鳥。

佐藤航陽（さとうかつあき）さんのツイート