#トレーラー改造 | Explore Tumblr posts and blogs

kennak · 3 months ago

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遺棄化学兵器問題（いきかがくへいきもんだい）とは、他国領域に遺棄されたとされる化学兵器（毒ガス）の処理に関する国際問題である。化学兵器禁止条約の成立により、同意なく他国領域に遺棄した化学兵器の処理が、遺棄国に義務付けられている。同条約に該当する遺棄化学兵器として、中国に存在する旧日本軍の化学兵器、イタリア及びパナマに存在するものが申告されている。遺棄の事実や処理事業の運営を巡って問題となっているものがある。目次概要編集第一次世界大戦で大々的に使用された化学兵器は、1925年のジュネーヴ議定書で使用が禁止されたが、研究や製造までは禁止されていなかった。そのため、以後も各国の軍が化学兵器を保有し、使用こそ限定的であったものの世界中で実戦配備されていた。一部は占領地などの他国領域にも持ちこまれ、部隊の撤収後そのまま現地に残されてしまう例も生じた。不十分な管理状態で放置された化学兵器は、容器の腐食などで化学剤が漏れ出して住民に健康被害をもたらす危険があった。通常の弾薬に比べて廃棄処理に特別な技術などを要する難点もあった。 1980年代に化学兵器の保有や開発まで禁ずる化学兵器禁止条約（CWC）の交渉がジュネーヴ軍縮会議で始まると、こうした遺棄化学兵器の処理についても議題として取り上げられた。1987年に中国の代表がジュネーヴ軍縮会議で、遺棄化学兵器の遺棄国の責任について初めて言及した[1][2]。日中間の2国間交渉・共同調査なども並行して行われながら、1992年に遺棄国の責任が盛り込まれた条約草案が採択され、翌年に各国により署名された。 1997年に発効した化学兵器禁止条約は、1925年1月1日以降に他国の領域に同意なく遺棄された化学兵器（老朽化して使用不能となったものを含む）について「遺棄化学兵器」と定め（2条6項）、現存地の管理国だけでなく、遺棄を行った国にもその廃棄を義務付けている（1条2項、3項）。処理ルールは検証付属書第4部（B）が規定しており、遺棄を行った国が全ての必要な資金や技術などを提供し、遺棄された国��遺棄化学兵器の廃棄に協力する。遺棄化学兵器が存在する場合には、締約国は速やかに化学兵器禁止機関（OPCW）に申告すべきとされている。原則として発効から10年以内の廃棄処理が求められる。 2009年までに中国・パナマ・イタリアに存在するものについて遺棄化学兵器として申告がされている。ほかにヨーロッパ各地では第一次世界大戦中に6600万発（化学剤12万4千トン）の化学兵器が実戦使用され、不発弾などが各地に残存しているが、こちらは1924年以前に「遺棄」が発生しているため、当該領域の管理国がそれぞれ処理することになる。また、公式な申告には至っていないが、エチオピアは、第二次エチオピア戦争などでイタリア軍が使用・遺棄した化学兵器が存在する可能性があると主張している[3]。申告済みの遺棄化学兵器の処理については、パナマのものに関して、遺棄をしたとされるアメリカが処理を拒んでいる。また、中国のものについても、日本政府は中国政府と協力して処理事業を進めているが、条約上の遺棄化学兵器には当たらないのではないかとの指摘や、巨額の費用を要する事業の方式についての批判が日本国内に存在している（詳細後述）。中国における遺棄化学兵器問題編集旧日本軍化学兵器の存在状況編集中国には第二次世界大戦期に日本軍が保有していた化学兵器が残存しており、これらが日本軍の遺棄に由来するものであるとされ問題となっている。第二次世界大戦期の旧日本軍は、中国に関東軍化学部（通称号：満州第516部隊）や特種自動車第1連隊などの化学戦部隊を駐留させており、各種の化学兵器を満州を中心とした地域に集積していた。終戦までに生産された化学兵器の総量は、「きい剤」と呼ばれたマスタードガスやルイサイトなどのびらん剤砲弾約63万発、「あか剤」と呼ばれたジフェニルシアノアルシンなどのくしゃみ剤砲弾約125万発、同発煙筒266万個、そのほか「みどり剤」と呼ばれた催涙剤のクロロアセトフェノン（CNガス）などがある。一部は訓練や日中戦争の実戦で消費されたものの、大部分は使用されないまま終戦を迎えた。終戦時点で中国を含む日本国外に存在した化学兵器の量は、びらん剤砲弾2万-12万発・くしゃみ剤砲弾72万-88万発・同発煙筒125万個などと推定されている[4]。吉林省敦化市にあるハルバ嶺地区には、日本側推定30万-40万発の日本軍の化学砲弾などが埋設されている。ハルバ嶺地区には、各地に遺棄されていたという化学兵器が、1950年代-1960年代に中国軍によって集められ、2箇所に埋設されて現在に至っている。当初は67万4千発と推定されていたが、その後の調査で推定量が下方修正された[5]。他方、中国側は200万発が存在すると主張しているが、日本側研究者は過大であると評価している[6]。いずれにしてもハルバ嶺は中国国内で最大の埋設量がある地点と見られている。このほか、北は黒竜江省から南は広東省に至るまでの中国各地にも旧日本軍の化学兵器は残存しており、2012年9月までに約4万8千発が回収されている[7]。中国側はハルバ嶺以外の大量存在地として、吉林省梅河口市にも黒竜江省尚志市から移送したびらん剤弾20万発が存在すると主張しているが、やはり日本側は過大な数字であると推測している[8]。以上の砲弾などに含有される化学剤の総量は比較的少量で、化学砲弾等の総数が約70万発であると予想していた時点でも、約500トンと推定されていた[9]。現存する旧日本軍の化学兵器には、既述のように「きい剤」（びらん剤）・「あか剤」（くしゃみ剤）・「みどり剤」（催涙剤）ほかが含まれている。ヒ素を含む化学剤があるため、処理に特別な配慮が必要とされる。形態には化学砲弾のほか、発煙筒式のものや保管用のドラム缶入りのものなどがある。「きい剤」または「あか剤」の化学砲弾が多くを占めると推定されている[5]。残存する旧日本軍化学兵器による事故も発生している。2003年8月4日にはチチハルの工事現場において地中で発見されたドラム缶から旧日本軍の化学剤が流出して1人が死亡、43人が負傷した。日中政府間協議の結果、3億円の解決金が遺棄化学兵器処理事業費の一部として支払われた[10]。（参考）旧日本軍が保有していた化学兵器種類日本軍名称化学物質びらん剤きい剤マスタードガス、ルイサイト窒息剤あお剤ホスゲン血液剤ちゃ剤シアン化水素くしゃみ剤（嘔吐剤）あか剤ジフェニルシアノアルシン、ジフェニルクロロアルシン催涙剤みどり剤クロロアセトフェノン発煙剤しろ剤（あお剤と混合して使用）トリクロロアルシン [11][12] 交渉及び処理の経過編集 1987年に中国から遺棄国の責任について発言があった後、1990年に中国から日本に対して非公式な旧日本軍化学兵器処理についての打診があった。翌年から日中の局長級協議が始まり、日本の外務省から現地へ第1回調査団が送られた。1992年に中国から公式に日本の責任を問う声明が発表された。CWC発効が迫った1996年から日中協議が本格化し、1997年8月に第2次橋本内閣で閣議了解された「遺棄化学兵器問題に関する取組体制について」に基づき、内閣官房に遺棄化学兵器処理対策室が設置（後に内閣府には遺棄化学兵器処理担当室が設置）された。そして、1999年7月に第1次小渕改造内閣下で「日本国政府及び中華人民共和国政府による中国における日本の遺棄化学兵器の廃棄に関する覚書」が署名され、翌年から実際の処理作業が開始された[1][2]。処理事業は、ハルバ嶺とそれ以外の小規模事業に分けて行われている。ハルバ嶺については、当初の計画では現地に燃焼式の無害化プラントを設置し、作業工程を遠隔操作ロボット中心にするなどとされていたが、2008年度試掘調査（2008年12月-2009年1月）の結果、地中障害物の多さなどから機械作業は困難との判定がされた。そこで手作業での発掘要領の策定などを進めることとしており、2009年度にはより精密な試掘調査が実施されている[13]。処理設備は、2012年2月時点で後述の移動式処理設備と同じ制御爆破式の試験装置が完成して現地への設置準備中のほか、加熱爆破式の試験装置をスウェーデンで製造している[14]。なお、産経新聞は2009年1月にハルバ嶺事業が凍結されたと報じたが[15]、上記のように試掘が進むなど事業は継続されている。小規模事業については、手作業を中心に発掘と回収が行われ、梱包のうえ中国各地の保管施設に集積して、その後に処理を行う計画である。すでに旧軍関係者などからの聞き取りや文献調査により遺棄化学兵器の捜索が行われており、約3万6千発が回収された南京市周辺のほか、各地においても発掘回収されている[5]。小規模事業対象の埋設地・総量の把握は困難だが、2012年9月までの外務省調査と内閣主導作業の成果を合わせて40か所以上から約4万8千発が回収され、中国国内の保管施設に置かれている[7]。廃棄処理には、トレーラーで中国各地を移動可能な移動式処理設備の使用が、2007年の安倍晋三首相と温家宝首相の会談で合意された[16]。1基目の移動式処理設備は南京で2010年10月に運用開始され、2012年1月時点で南京所在の約3万6千発の化学兵器のうち99.78%まで処理が進み、残された作業難度の高い化学砲弾の処理も同年前半には完了する方針である[17]。南京での事業完了後は、武漢市へ移設して作業、さらに広州市を候補に準備中の第3処理場へ移動する。北部向けの2基目は、石家荘市で2012年半ばの運用開始が予定されており、同地での事業完了後はハルビン市へ移設される計画である[17]。 CWCが発効した1997年から10年以内の処理を目指して作業が行われたが、期限内の完了は困難となったため、2006年にOPCW執行理事会において2012年4月までの処理期限延長が承認された[1]。延長後の期限内でも処理が終わらなかったことを受け、2012年のOPCW執行理事会で、判明済みの小規模事業対象については2016年中の処理完了、ハルバ嶺事業については当面2022年中の処理完了を目標として最善を尽くすべきとの決定がされた[18]。遺棄の事実についての論争編集中国に残る埋没化学兵器は日本軍によって遺棄されたのではなく、終戦時の武装解除に伴い中国軍やソ連軍に引き渡され、その後に中国側によって埋没されたものではないかとの指摘がある。これについて日本政府は、旧日本軍の化学兵器であると判明したものについては、中国側が残置に同意していた明確な根拠がない限り、条約上の処理義務を負うものとの政府参考人による国会答弁を行っている[19]。2005年時点では、手投式催涙弾の引渡記録が発見された例はあるものの、そのほかの明確な根拠史料はないとしている[20]。その後、中国本土とは日本側の指揮系統が異なる台湾での化学兵器引渡に関しては、「あか剤」「みどり剤」の発煙筒を第10方面軍隷下の日本陸軍部隊が中国国民党軍に引き継ぎした際の記録が確認された[21]。しかし、中国本土に関しては、シベリア史料館（山形県）所蔵の文献調査などが進められているものの、史料の1/3の分析が終わった段階では化学兵器の引渡記録は全く発見されていない[22]。また、日本軍の保有していた化学兵器以外に、中国製やソ連製の化学兵器も含まれているのではないかとの指摘もある。日本政府によれば、発掘後に仕分けを行って旧日本軍の化学兵器と確認されたもののみを処理事業対象として回収しているという[23]。広東省広州市黄埔区で2006年11月-2007年2月に行われた発掘作業では461発の砲弾が発見されたうち、旧日本軍の化学兵器と確認できた砲弾など73発と不明のもの24発が事業対象として回収され、残りは中国側に引き渡された[24]。ハルバ嶺での2008年度試掘調査では、661発の砲弾が発掘されたうち641発が化学砲弾だった[25]。処理事業の運営に関する��判編集遺棄化学兵器処理事業には、1999年度から2007年度までで総額540億円が投じられている。その支出内容が不透明で、不要な施設整備に用いられたりするおそれがあると批判されてきた。これに対して、日本政府は、ヘリポートや変電所の整備は処理事業に必要な範囲で、支出は適切に行われているなどと反論している[26]。その後、大規模な施設整備が予定されたハルバ嶺事業については、前述のように調査を踏まえてロボット式の処理設備から手作業へ方針が変更された。日本政府は、一般競争入札による透明化を図るとしている[27]。また、処理事業に絡んで商社会社から社団法人幹部に裏金が流れたことで脱税で立件された山田洋行事件や政府に人件費の水増し請求をしてコンサルタント会社幹部が詐欺で立件されたPCI事件が発覚し、有罪判決が確定している。また、与党幹部が処理事業に絡んで口利き介入をしたり、朝鮮総連本部ビル売却問題で有罪判決を受けた緒方重威が処理事業に参入する意向があったことも報じられている。パナマにおける遺棄化学兵器問題編集パナマのパール諸島サンホセ島(en)には、かつて駐留していたアメリカ軍が保有していたとみられる化学兵器が残存している。同島は第二次世界大戦中からアメリカ軍を中心に、イギリス軍及びカナダ軍も使用する化学兵器実験場であった。パナマ政府はこれらの化学兵器が遺棄化学兵器であるとして、アメリカ政府に対して化学兵器の処理と汚染に対する補償を求めた。これに対してアメリカ政府は運河地帯返還に関するトリホス・カーター条約で解決済みであるとの立場をとり、2004年にドナルド・ラムズフェルド国防長官（当時）が同旨の説明を行っている[28]。なお、パナマとアメリカの間では、化学兵器以外にも、アメリカ軍の演習場跡地に残存する通常弾薬の不発弾処理が問題となっている。イタリアにおける遺棄化学兵器問題編集イタリアにも、外国軍により遺棄された化学兵器が存在している。イタリア本土には第二次世界大戦中にドイツ国防��やアメリカ軍など枢軸国・��合国双方の軍が展開しており、アメリカ軍が持ち込んだマスタードガスが流出するジョン・ハーヴェイ号事件も起きていた。イタリア政府は、遺棄を行った国の特定は行わず、独自に処理を進めている[29]。脚注編集 [脚注の使い方] ^ a b c 内閣府遺棄化学兵器処理担当室「中国における遺棄化学兵器問題について」（リンク切れ） ^ a b 内閣府遺棄化学兵器処理担当室「遺棄化学兵器処理事業の経緯」（2010年8月25日閲覧） ^ Ministry of Trade and Industry of Ethiopia : Chemical Industries Support and Chemical Convention Implementing Department （2011年10月2日閲覧） ^ 常石（2003年）、180頁。 ^ a b c 内閣府遺棄化学兵器処理担当室「中国における遺棄化学兵器処理事業」（リンク切れ） ^ 常石（2003年）、246頁。 ^ a b 内閣府大臣官房遺棄化学兵器処理担当室「各事業別―これまでの遺棄化学兵器発掘・回収事業状況（ハルバ嶺を除く中国各地域の発掘・回収事業等）」（2013年1月7日） ^ 常石（2003年）、247頁。 ^ 荒廃した生活環境の先端技術による回復研究連絡委員会（2001年）、54頁。 ^ 外務省「第2章地域別に見た外交日中関係」『平成16年版外交青書』時事画報社、2004年。 ^ 内閣府大臣官房遺棄化学兵器処理担当室遺棄化学兵器等 ^ 遺棄化学兵器の安全な廃棄技術に向けて日本学術会議平成13年7月23日 P40 ^ 内閣府大臣官房遺棄化学兵器処理担当室「ハルバ嶺における試掘調査について」（2010年8月25日閲覧） ^ 遺棄化学兵器処理事業に関する有識者会議「第9回議事概要（平成24年2月23日開催）」内閣府遺棄化学兵器処理担当室（2013年1月7日閲覧） ^ 「遺棄化学兵器処理「ハルバ嶺」凍結政府方針、事業費を大幅削減」産経ニュース 2009年1月23日 ^ 内閣府大臣官房遺棄化学兵器処理担当室「移動式処理事業について」（2013年1月7日） ^ a b 遺棄化学兵器処理事業に関する有識者会議「第9回議事概要（平成24年2月23日開催）―会議資料」内閣府遺棄化学兵器処理担当室（2013年1月7日閲覧） ^ 外務省「中国における遺棄化学兵器の廃棄に関する化学兵器禁止機関執行理事会の決定」 2012年2月16日（2013年1月7日閲覧） ^ 第162回国会参議院外交防衛委員会 2005年7月5日、政府参考人・西宮伸一の発言。 ^ 第162回国会参議院外交防衛委員会 2005年7月5日、参議院議員山谷えり子及び政府参考人天野之弥の発言。 ^ 喜多由浩「中国“遺棄化学兵器”問題スクープ第4弾：政府が二年前に入手していた化学兵器引渡し文書」『正論』2006年9月号。 ^ 第166回国会衆議院内閣委員会 2007年5月16日、内閣官房長官塩崎恭久発言。 ^ 前掲第162回国会参議院外交防衛委員会 2005年7月5日での山谷えり子及び政府参考人西宮伸一発言。 ^ 内閣府遺棄化学兵器処理担当室「中国広東省広州市黄埔区における遺棄化学兵器発掘・回収事業の終了について」、2007年。（リンク切れ） ^ 遺棄化学兵器処理事業に関する有識者会議「第3回議事概要（平成21年6月2日開催）」内閣府遺棄化学兵器処理担当室（2013年1月7日閲覧） ^ 内閣府遺棄化学兵器処理担当室「最近の一部の新聞報道について」、2006年。 ^ 遺棄化学兵器処理事業に関する有識者会議「第1回議事概要（平成20年9月17日開催）」内閣府遺棄化学兵器処理担当室（2013年1月7日閲覧） ^ 在パナマ日本国大使館「パナマ共和国政治情勢（2004年11月）」 ^ 荒廃した生活環境の先端技術による回復研究連絡委員会（2001年）、18頁。参考文献編集荒廃した生活環境の先端技術による回復研究連絡委員会『遺棄化学兵器の安全な廃棄技術に向けて』日本学術会議、2001年。常石敬一『化学兵器犯罪』講談社〈講談社現代新書〉、2003年。 Lindsay, John Chemical Weapons Tests in Panama and U.S. Responsibility, FOR USA（米国友和会）, 1998. 関連項目編集大久野島 - 旧日本軍の化学兵器生産拠点だった島。ジョンストン島 - アメリカ軍の化学兵器関連施設があった島。現在は立ち入り禁止。大日本帝国の化学兵器外部リンク編集内閣府大臣官房遺棄化学兵器処理担当室 - 日本の内閣府大臣官房の担当部署

遺棄化学兵器問題 - Wikipedia

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kachofuraku · 1 month ago

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グランピング

２０２４・１０・１６

グランピング。これはグラマラス（豪華な）とキャンピングを組み合わせた造語で、キャンプ初心者でも気軽に快適なアウトドアを体験出来、テントやキャンプ道具を揃える必要がなく、ホテル並のサービスも提供される施設が最近増えているのだとか

ホテルの部屋から見える沢山の建物、これは大型トレーラーを改造したキャンピング施設で家族連れや若者の団体がバーベキューしたり風呂に入ったり、と気ままに過ごせる工夫がされている。その為にホテルの宿泊者は直接海岸には出られない仕組み

ロビーから一般道路へ出て暫く歩かないと海へは行けない

遊歩道は気持ちがいいけど、グランピングの前を通るので何となく気がひける。向こうに見えるのは日本最古の洋式灯台の観音岬灯台

途中に少し広いテラスがあるのが「観音崎テラス」の名前の由来かも知れないけどまあ此処まで歩いて来る人はあまりいないと思う

それより何より不便なのが風呂！部屋から物凄く遠く、一度外へ出て隣の建物へ行く、までは我慢するとして、ショックなのは殺風景な露天風呂以外は全て温泉では無い！サウナは温度が低いスチームサウナで水風呂は無し。岩盤浴は風呂から一度出て男性と同じ場所！当然私は入らない。部屋に戻って夕方の海を眺めようとベランダに出るとグランピングの若者の賑やかな笑い声が聞こえる

ホテルの印象もさる事ながら、帰りの高速道路がまた大変！ナビが古いせいもあって間違った方向に誘導され、何処もかも渋滞で景色はビルしか見えない。やっぱりドライブなら千葉より北！　

まあ今回の教訓としては、あらかじめホテルのあれやこれやをちゃんと下調べをする事、特に食事に関しては予約時にしっかり嫌いな物を伝える事。せっかく腕を奮ってくれたシェフには申し訳ない事でした。ゴメンナサイ🙏

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yymm77 · 1 year ago

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これは凄い。真似してDIYしたくなりました。

1/150 DIY Micro RC Truck & Trailer これは凄い。真似してDIYしたくなりました。 TOMYTECのトレーラーコレクションをラジコンに改造しました。モーターはステアリングも走行用もLA4-466FBを使いました。無線通信は2つのRN4871U（Bluetoothモジュール）で行っています。 RN4871Uは組み立てる前に通信の設定をしておく必要があります。トレーラーヘッドからトレーラーへの無線通信は赤外線リモコンです。送信機はブレッドボードに組みました。使用したマイコンは送信機がATmega88V、トレーラーヘッドがATtiny3217、トレーラーがATtiny412です。トレーラーヘッドの充電用の電源はDC5Vです。トレーラーの充電回路は省略しました。動画中のカッティングマットのマス目は5cm四方です。

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sergheisaharnean · 1 year ago

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[ko] 작업 프로젝트 도면에 대한 내 아이디어와 함께 연락하여 더 나은 방법과 예고편을 개선하는 방법 !!!

그리고 훨씬 더!!

그리고 연료가 있는 경우 어떻게 해야 합니까!!?

그런 다음 탱크를 수십 리터 더 늘리는 방법 !!!

세르게이 코고긴

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도로에서 바퀴의 경우 폭발이 일어나고 차가 날아가는 경우 !!

그리고 트레일러는 아직 강력하지 않으며 모든 것이 날아갈 것입니다!!!!

그리고 비용이 20000000에서 나온다면 이 기계를 많이 수정해야 합니다!!!

작업 아이디어 드로잉 프로젝트에서 구매

몇 번의 휴식으로 조각으로 쏟아지지 않습니다 !!!

그리고 민트를 가지고!

이것은 이 기계들이 대략적으로 만나야 하는 방법입니다!

그것이 온다면!!!

자동 조종 장치에서 자동차를 직접 운전하려면!!!!

[ja] 作品、プロジェクト、図面、さらに改善する方法、トレーラーについての私のアイデアをお知らせします。

さらに多くのこと!!

燃料が残っている場合はどうすればいいですか？

次に、タンクをさらに数十リットル増やす方法!!!

セルゲイ・コゴギン

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走行中に車輪が外れたら、爆発が起こり、車が吹き飛ばされます。

そして、トレーラーはまだそれほど強力ではないので、すべてが飛び出してしまいます!!!!

そして、20000000からかかる場合、これらのマシンは大幅に改造する必要があります!!!

私の仕事のアイデアから購入するプロジェクトを描く

数回の破損があるため、ばらばらにこぼれることはありません。

そしてミントも食べましょう！

これらのマシンはおおよそ次のように対応します。

それが来たら!!!

自分でオートパイロットで車を運転しましょう！

[kn] ನನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳ ಯೋಜನೆಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾದ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸುಧಾರಿಸುವುದು !!!

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ಮತ್ತು ಇಂಧನದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕು!!?

ನಂತರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಡಜನ್ ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಹೇಗೆ !!!

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ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಹಾರಿಹೋಗುತ್ತದೆ!!!!

ಮತ್ತು ಅವು 20000000 ದಿಂದ ವೆಚ್ಚವಾಗುವುದಾದರೆ ಈ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ !!!

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WENN ES DARAUF GEKOMMEN IST!!!

UM DIE AUTOS SELBST MIT DEM AUTOPILOT ZU FAHREN!!!!

[fr] VOUS CONTACTER AVEC MES IDÉES DE TRAVAUX DESSINS DE PROJETS COMMENT AMÉLIORER ENCORE MIEUX ET REMORQUES !!!

ET BEAUCOUP PLUS!!

ET COMMENT FAIRE SI ON FUEL !!?

ALORS COMMENT AUGMENTER LE RÉSERVOIR D'ENCORE DES DIZAINES DE LITRES !!!

SERGEY KOGOGIN

IDÉES de projets.

SERGEY NAZARENKO

ACHETEZ À PARTIR DE 2,5 MILLIONS 💶€

QU'EST-CE QUE DANS LE CAS DES ROUES PENDANT LA ROUTE QUELLES EXPLOSIONS SE PASSENT ET LA VOITURE EST SOUFFLÉE !!

ET QUE LES REMORQUES NE SONT PAS ENCORE TRÈS FORTES ET TOUT VA S'ENVOLER !!!!

ET SI ELLES COÛTERONT À PARTIR DE 20000000 ALORS CES MACHINES DOIVENT ÊTRE BEAUCOUP MODIFIÉES !!!

ACHETER DE MES IDÉES DE TRAVAIL PROJETS DE DESSIN

CELA AVEC QUELQUES PAUSES POUR NE PAS SE DÉVERSER EN MORCEAUX !!!

ET D'AVOIR DES MENTHE !

C'EST COMMENT ENVIRON CES MACHINES DEVRAIENT SE RÉUNIR !

SI ÇA Y EST VENU !!!

POUR CONDUIRE VOUS-MÊME LES VOITURES SUR LE PILOTE AUTOMATIQUE !!!!

[el] ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΜΑΖΙ ΣΑΣ ΜΕ ΤΙΣ ΙΔΕΕΣ ΜΟΥ ΓΙΑ ΕΡΓΑ ΕΡΓΑ ΣΧΕΔΙΑ ΠΩΣ ΝΑ ΒΕΛΤΙΩΘΕΙΤΕ ΑΚΟΜΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΚΑΙ ΤΡΕΪΛΕΡ !!!

ΚΑΙ ΠΟΛΛΑ ΑΚΟΜΑ!!

ΚΑΙ ΠΩΣ ΝΑ ΚΑΝΕΤΕ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΚΑΥΣΙΜΟ!!;

ΤΟΤΕ ΠΩΣ ΝΑ ΑΥΞΗΣΕΤΕ ΤΟ ΔΕΞΟΜΕΝΟ ΑΛΛΕΣ ΔΕΚΑΔΕΣ ΛΙΤΡΑ !!!

ΣΕΡΓΚΕΪ ΚΟΓΚΟΓΚΙΝ

ΙΔΕΕΣ έργων.

ΣΕΡΓΚΕΪ ΝΑΖΑΡΕΝΚΟ

ΑΓΟΡΑ ΑΠΟ 2,5 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ 💶€

ΤΙ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΩΝ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ ΤΙ ΕΚΡΗΞΕΙΣ ΣΥΜΒΑΙΝΟΥΝ ΚΑΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΥΓΚΙΝΕΤΑΙ !!

ΚΑΙ ΟΤΙ ΤΑ ΤΡΕΪΛΕΡ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΟΣΟ ΔΥΝΑΤΑ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΟΛΑ ΘΑ ΠΕΤΑΞΟΥΝ ΕΞΩ!!!!

ΚΑΙ ΑΝ ΘΑ ΚΟΣΤΙΖΟΥΝ ΑΠΟ 20000000 ΤΟΤΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΘΟΥΝ ΠΟΛΥ!!!

ΑΓΟΡΑ ΑΠΟ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΜΟΥ ΙΔΕΕΣ ΣΧΕΔΙΑΣΗΣ

ΠΟΥ ΜΕ ΛΙΓΑ ΣΠΑΣΜΑΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗ ΧΥΘΕΙ ΣΕ ΚΟΜΜΑΤΙΑ !!!

ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΜΕΝΤΕΣ!

ΕΤΣΙ ΠΕΡΙΠΤΩΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΥΝΑΝΤΑΙ ΑΥΤΑ ΤΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ!

ΑΝ ΕΧΕΙ ΚΑΤΑΦΕΡΕΙ!!!

ΝΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ ΜΟΝΟΙ ΣΟΥ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΣΤΟΝ ΑΥΤΟΠΙΛΟΤΟ!!!!

[tr] FİKİRLERİMLE İLETİŞİME GEÇMEK İŞLER PROJELER ÇİZİMLER NASIL DAHA İYİ GELİŞTİRİLİR VE RÖMORKLAR !!!

VE DAHA FAZLASI!!

VE YAKIT OLURSA NASIL YAPILIR!!?

SONRA DEPOYU ONLARCA LİTRE DAHA NASIL ARTIRIRSINIZ !!!

SERGEY KOGOGİN

proje FİKİRLERİ.

SERGEY NAZARENKO

2,5 MİLYON 💶€'DAN SATIN AL

NE DURUMDA TEKERLEKLER YOL SIRASINDA NE PATLAMALAR OLUR VE ARAÇ UZAKLAŞIR !!

VE RÖMORKLARIN HENÜZ O KADAR GÜÇLÜ OLMADIĞINI VE HER ŞEYİN UÇARACAK OLDUĞUNU!!!!

VE 20000000'DEN FİYATA OLACAKSA BU MAKİNELERİN ÇOK ÇOK DEĞİŞTİRİLMESİ GEREKİYOR!!!

İŞ FİKİRLERİMDEN ÇİZİM PROJELERİMDEN SATIN AL

BİRKAÇ KIRILMA İLE PARÇALARA DÖKÜLMEMEK İÇİN !!!

VE DARP SAHİBİ OLMAK İÇİN!

BU MAKİNELERİN YAKLAŞIK ŞEKİLDE BULUŞMASI GEREKMEKTEDİR!

EĞER BAŞINA GELSE !!!

ARABALARI KENDİNİZ OTOPİLOTTA SÜRMEK İÇİN!!!!

[ar] التواصل معك من خلال أفكاري في مشاريع الأعمال رسومات كيفية تحسين المقطورات بشكل أفضل !!!

وأكثر بكثير!!

وكيف تفعل في حالة استخدام الوقود !!؟

ثم كيفية زيادة الخزان العشرات من اللترات !!!

سيرجي كوجين

أفكار المشاريع.

سيرجي نازارينكو

اشتري من 2.5 مليون يورو

ماذا يحدث في حالة العجلات أثناء الطريق ، ما هي الانفجارات وتنفجر السيارة بعيدًا!

وأن المقطورات ليست قوية جدًا حتى الآن وأن كل شيء سينطلق !!!!

وإذا كانت ستتكلف من 20000000 ، فيجب تعديل هذه الآلات كثيرًا !!!

شراء من بلدي مشاريع الرسم أفكار العمل

هذا مع فترات راحة قليلة لذلك لا ينسكب في القطع !!!

ولديك عقول!

هذه هي الطريقة التي يجب أن تلتقي بها هذه الآلات تقريبًا!

إذا كان قد حان!

لقيادة السيارات على الطيار الآلي بنفسك !!!!

[ro] VA CONTACT CU IDEILE MELE DE LUCRĂRI PROIECTE DESENE CUM SĂ ÎMBUNĂTĂȚI ȘI MAI BUN ȘI TRAILERELE !!!

ȘI MULT MAI MULT!!

SI CUM SE FACE DACA PE COMBUSTIBIL!!?

ATUNCI CUM SĂ MĂRIȘI REZERVORUL ALTE DUCI DE LITRI !!!

SERGEY KOGOGIN

IDEI de proiecte.

SERGEY NAZARENKO

CUMPĂRĂ DE LA 2,5 MILIOANE 💶€

CE ÎN CAZUL ROȚILOR DIN Drum CE EXPLOZII SE ÎNTÂMPLĂ ȘI MAȘINĂ ESTE AFLATĂ !!

SI CA TRAILERELE NU SUNT INCA ATAT DE PUTERNICE SI TOTUL VA ZburA !!!!

ȘI DACĂ VA COSTA DE LA 20000000, ACESTE MAȘINI TREBUIE MODIFICATE MULT!!!

CUMPĂRĂ DE LA MEA MEA DE MUNCA IDEI PROIECTE DE DESEN

ASTA CU CÂTE RUPZE CA NU SE VERSĂ ÎN BUCĂȚI !!!

SI SA AVEM MENTA!

AȘA TREBUIE ȘI APROAXIMATIV ACESTE MAȘINI SĂ SE ÎNTÂLNEȘTE!

DACA A S-A SIMPAT!!!

PENTRU A CONDUCE TU MAȘINILE PE PILOT AUTOMAT!!!!

[es] CONTACTANDOTE CON MIS IDEAS DE OBRAS PROYECTOS DIBUJOS COMO MEJORAR AUN MEJOR Y TRAILERS!!!

¡¡Y MUCHO MÁS!!

Y COMO HACER SI EN COMBUSTIBLE!!?

ENTONCES COMO AUMENTAR EL DEPOSITO OTRAS DOCENAS DE LITROS!!!

sergey kogogin

IDEAS de proyectos.

SERGEY NAZARENKO

COMPRA DESDE 2.5 MILLONES 💶€

¡¡QUÉ EN EL CASO DE LAS RUEDAS DURANTE EL CAMINO QUÉ EXPLOSIONES SUCEDEN Y EL COCHE SE VUELA!!

Y QUE LOS TRAILERS AUN NO SON TAN FUERTES Y TODO SALDRA VOLANDO!!!!

Y SI VAN A COSTAR DESDE 20000000 ENTONCES HAY QUE MODIFICAR MUCHO ESTAS MAQUINAS!!!

COMPRAR DESDE MIS TRABAJOS IDEAS DIBUJO PROYECTOS

QUE CON ALGUNAS ROTURAS PARA QUE NO SE DERRAME EN PIEZAS!!!

¡Y PARA TENER MENTA!

¡ASÍ DEBEN CUMPLIR APROXIMADAMENTE ESTAS MÁQUINAS!

SI HA LLEGADO A ELLA!!!

PARA CONDUCIR LOS COCHES EN EL PILOTO AUTOMÁTICO USTED MISMO!!!!

[haw] E HOʻOPIʻI ANA iā ʻoe me kaʻu mau manaʻo o nā hana hana kiʻi kiʻi pehea e hoʻomaikaʻi ai i ka maikaʻi a me nā TRAILERS !!!

A NUI!!

A pehea e hana ai inā ma ka wahie!!?

A laila pehea e hoʻonui ai i ka pahu i nā kakini ʻē aʻe !!!

SERGEY KOGOGIN

IDEAS o nā papahana.

SERGEY NAZARENKO

KUAI MAI 2.5 MILIONA 💶€

HEAHA I KA HIA O NA KAILA I KE ALA HEAHA KA PAHU A PUHI KE KAA !!

A ʻAʻole ʻo ka ikaika o nā kaʻa kaʻa a lele nā mea a pau i waho!!!!

A inā e kūʻai mai lākou mai 20000000 a laila pono e hoʻololi nui ʻia kēia mau mīkini!!!

E KUAI MAI I KA'U MANAO HANA KAHAI PAHANA

ME KEKAHI MAU HA'E NO IA 'A'OLE E PAHA I NA PEPA !!!

A NO KA MINI!

PĒIA E HAWAII AI KEIA MINI MINI!

INA UA HIKI IA!!!

E KAKAI I NA KAA MA KA AUTOPILOT NOU!!!!

[ka] დაგიკავშირდით ჩემი იდეებით სამუშაოების პროექტების ნახატები როგორ გავაუმჯობესოთ კიდევ უფრო უკეთესი და თრეილერი !!!

ᲓᲐ ᲣᲤᲠᲝ ᲛᲔᲢᲘ!!

და როგორ მოვიქცეთ საწვავზე!!?

მაშინ როგორ გავზარდოთ ავზი კიდევ ათეულობით ლიტრით !!!

სერგეი კოგოგინი

პროექტების იდეები.

სერგეი ნაზარენკო

შეიძინეთ 2,5 მილიონიდან 💶€

რა ხდება ბორბლების შემთხვევაში გზის დროს რა აფეთქებები ხდება და მანქანა აფეთქდება !!

და რომ თრეილერები ჯერ არც ისე ძლიერია და ყველაფერი გამოფრინდება!!!!

და თუ ისინი ეღირება 20000000-დან, მაშინ ამ მანქანებს უნდა შეიცვალოს ბევრი!!!

იყიდე ჩემი სამუშაო იდეებიდან ხატვის პროექტებიდან

რომ რამდენიმე მსხვრევით არ დაიღვაროს ნაწილებად !!!

და გქონდეს ზარაფხანა!

დაახლოებით ასე უნდა ხვდებოდეს ეს მანქანები!

თუ ეს მოვიდა !!!

რომ მართოთ მანქანები ავტოპილოტზე თავად!!!!

[yi] קאָנטאַקט איר מיט מיין יידיאַז פון ווערק פּראַדזשעקס דראַ��וינגס ווי צו פֿאַרבעסערן אפילו בעסער און טריילערז !!!

און פיל מער !!

און ווי צו טאָן אויב אויף ברענוואַרג !!?

דערנאָך ווי צו פאַרגרעסערן די טאַנק נאָך דאַזאַנז פון ליטער !!!

סערגיי קאָגאָגין

IDEAS פון פּראַדזשעקס.

סערגיי נאַזאַרענקאָ

קויפן פֿון 2.5 מיליאָן 💶 €

וואָס אין דעם פאַל פון די ווילז בעשאַס די וועג וואָס יקספּלאָוזשאַנז פּאַסירן און די מאַשין איז בלאָוד אַוועק !!

און אַז די טריילערז זענען נישט אַזוי שטאַרק און אַלץ וועט פליען אויס!!!!

און אויב זיי וועלן קאָסטן פֿון 20000000, די מאַשינז דאַרפֿן צו זיין מאַדאַפייד פיל !!!

קויפן פון מיין אַרבעט ידעאַס צייכענונג פּראַדזשעקס

אַז מיט אַ ביסל ברעאַקס אַזוי עס טוט נישט פאַרגיסן אין ברעקלעך !!!

און צו האָבן מינץ!

דאָס איז ווי בעערעך די מאַשינז זאָל טרעפן!

אויב עס איז געקומען צו עס !!!

צו פאָר די קאַרס אויף די אַוטאָפּילאָט זיך !!!!

[id] MENGHUBUNGI ANDA DENGAN IDE SAYA DARI PROYEK KARYA GAMBAR BAGAIMANA MENINGKATKAN BAHKAN LEBIH BAIK DAN TRAILER !!!

DAN BANYAK LAGI!!

DAN BAGAIMANA JIKA PADA BAHAN BAKAR!!?

LALU BAGAIMANA CARA MENINGKATKAN TANGKI LAGI PULUHAN LITER !!!

SERGEY KOGOGIN

IDE proyek.

SERGEY NZARENKO

BELI DARI 2,5 JUTA 💶€

APA DALAM KASUS RODA SELAMA JALAN APA YANG TERJADI DAN MOBIL TERHADAP!!

DAN BAHWA TRAILERNYA BELUM SANGAT KUAT DAN SEMUANYA AKAN TERBANG!!!!

DAN JIKA MEREKA AKAN BIAYA DARI 20000000 MAKA MESIN INI HARUS DIMODIFIKASI BANYAK!!!

BELI DARI PROYEK GAMBAR IDE KERJA SAYA

BAHWA DENGAN BEBERAPA PECAH JADI TIDAK TUMPAH KEPADANYA!!!

DAN MEMILIKI MINTS!

BEGINILAH BAGAIMANA MESIN INI HARUS BERTEMU!

JIKA SUDAH DATANG!!!

UNTUK MENGEMUDI MOBIL DI AUTOPILOT SENDIRI!!!!

[is] ÉG HAFI SAMBAND MEÐ HUGMYNDIR MÍNAR UM VERKVERKTEIKNINGAR HVERNIG Á AÐ BÆTA ENN BETUR OG EFNI!!!

OG MIKIÐ MEIRA!!

OG HVERNIG Á AÐ GERA EF Á ELDSneyti!!?

ÞÁ HVERNIG Á AÐ AUKA TANKINN ANNAR tugi lítra !!!

SERGEY KOGOGIN

HUGMYNDIR um verkefni.

SERGEY NAZARENKO

KAUPA FRÁ 2,5 MILLJÓNUM 💶€

HVAÐ ÞAÐ ER MEÐ HJÓLIN Á VEIGINNI HVAÐA SPRENGINGAR VERÐA OG BÍLINN ER BÆRUR TIL HLIÐA !!

OG AÐ VEGURINN SÉ EKKI SVO STERKAR ENN OG ALLT FLYGJUR ÚT!!!!

OG EF ÞÆR VERÐA KOSTA FRÁ 20000000 ÞÁ ÞARF ÞESSAR VÉLAR MIKIL Breyta!!!

KAUPA AF VINNUHUGMYNDUM MÍNUM TEIKNINGARVERKEFNI

ÞETTA MEÐ FÁRUM HÖFUM SVO ÞAÐ LEPPIST EKKI Í BRUTTA !!!

OG AÐ FÁ MYNTU!

SVONA EIGA ÞESSAR VÉLAR U.B.A. að mætast!

EF ÞAÐ ER KOMIÐ!!!

AÐ AKA BÍLANUM SJÁLFUR Á SJÁLFSTÝRINUM!!!!

[ga] AG TEAGMHÁIL TÚ LE MO Smaointe OIBREACHA LÍNÍOCHTAÍ TIONSCADAIL CONAS A FHEABHSÚ NÍOS FEARR AGUS Leantóirí!!!

AGUS I bhfad NÍOS MÓ!!

AGUS CONAS A DHÉANAMH MÁ BHFUIL AR BHREOSLA!!?

ANSIN CONAS AN Umar A MHÉADÚ DOISIN EILE LITIR !!!

Sergey KOGOGIN

Smaointe ar thionscadail.

Sergey NAZARENKO

Ceannaigh Ó 2.5 MILLIÚN 💶€

CÉARD I gCÁS NA ROTHAÍ LE LINN AN BHÓTHAR CÉN FÁTH A THARLAÍODH pléascanna AGUS A BHFUIL AN CAR Séid!!

AGUS NACH BHFUIL NA leantóirí chomh láidir FÓS AGUS BEIDH gach rud ag eitilt!!!

AGUS MÁ CHOSTAS SIAD Ó 20000000 NÁ GÁ NA MEAISÍNÍ SEO A DHÉANAMH A MHATHRUITHE !!!

CEANNACH Ó MO THIONSCADAIL ATÁ THIONSCAIL OIBRE

SIN LE DO BLIANTA BREISEANNA SO NÍ DO dhoirteadh sé isteach Píosaí !!!

AGUS MIONTAÍ A BHEITH!

SEO CONAS IS FÉIDIR LEIS NA MEAISÍN SEO A CHRUTHÚ A CHRUTHÚ!

MÁ TÁ SÉ TAR ÉIS !!!

CHUN NA CARS A Thiomáint AR AN UATHPILOT FÉIN!!!!

[it] CONTATTANDOVI CON LE MIE IDEE DI LAVORI PROGETTI DISEGNI COME MIGLIORARE ANCORA MEGLIO E RIMORCHI !!!

E ALTRO ANCORA!!

E COME FARE SE A CARBURANTE!!?

POI COME AUMENTARE IL SERBATOIO DI ALTRE DECINE DI LITRI!!!

SERGEY KOGOGIN

IDEE di progetti.

SERGEY NAZARENKO

ACQUISTA DA 2,5 MILIONI 💶€

COSA NEL CASO DELLE RUOTE DURANTE LA STRADA QUALI ESPLOSIONI AVVENGONO E L'AUTO VIENE SPAZZATA !!

E CHE I RIMORCHI NON SONO ANCORA COSÌ FORTI E TUTTO VOLERÀ FUORI!!!!

E SE COSTERANNO DAI 20000000 ALLORA QUESTE MACCHINE DEVONO ESSERE MOLTO MODIFICATE!!!

ACQUISTA DA MY WORK IDEAS PROGETTI DI DISEGNO

CHE CON QUALCHE ROTTURA QUINDI NON VA IN PEZZI!!!

E PER AVERE MENTE!

ECCO COME APPROSSIMATIVAMENTE QUESTE MACCHINE DOVREBBERO INCONTRARSI!

SE E' ARRIVATO!!!

PER GUIDARE DA SOLI LE AUTO CON IL PILOTA AUTOMATICO!!!!

[yo] Kan si ọ pẹlu awọn ero mi ti awọn iyaworan awọn iṣẹ akanṣe IṢẸ BAWO ṢE NI ilọsiwaju paapaa dara julọ ati awọn itọlẹ !!!

ATI PUPO SIWAJU!!

ATI BAWO LATI ṢE TI O BA LORI Epo epo!!?

NIGBANA BAWO LATI PO OKUN ODỌ LITI MIRAN !!!

SERGEY KOGOGIN

IDEAS ti ise agbese.

SERGEY NAZARENKO

Ra LATI 2.5 million 💶€

KINI NINU ỌJỌ KẸLỌ NIPA ONA KINI IBUGBỌN SẸẸNI TI A SI FÚN Ọkọ ayọkẹlẹ !!

ATI PE AWON TARAILERE KO SI Lagbara SIbe ATI NKANKAN YOO FO JADE!!!!

ATI TI WON YOO NA LATI 20000000 NIGBANA AWON ẹrọ YI NILO LATI SE TUNTUN PUPO!!!

Ra lati MI Ise ero iyaworan ise agbese

PẸLU PẸLU AWỌN ỌJỌ DIE KI O MAA ṢE ṢE SINU awọn ege !!!

ATI TO NÍ MINT!

EYI NI BAWO NI Isunmọ awọn ẹrọ wọnyi yẹ ki o pade!

TI O BA DE O!!!

LATI GBE awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori ọkọ ayọkẹlẹ ara rẹ!!!!

[co] CONTATTU VOI CU I MIO IDEE DI OPERE PROGETTI DISEGNI COME MIGLIORARE ANCHE MEGLIO E TRAILER !!!

È assai di più !!

È COME FARE SI IN CARBURANTE !!?

DOCU COME AUMENTA U TANK UN'ALTRE DECINE DI LITRI !!!

SERGEY KOGOGIN

IDEE di prughjetti.

SERGEY NAZARENKO

COMPRA DA 2,5 MILIONI 💶€

QUÈ IN CASU DI E ROTI DURANTE A STRADA CHE SPLUSSIONI SUCCENU È A CAR hè sbattuta !!

È CHE I TRAILERS ÙN SONT ANCORA CUSI FORTI È TUTTI VOLÀ !!!!

E SI CUSTARANU DA 20000000, QUESTI MACHINE HAN CHANGE MODIFICATE TANTO !!!

Cumprate da u mo travagliu IDEE PROGETTI DI DISEGNU

QUELLU CU UN POCHI RUPTURE PER QUÙ NON SI SPILLE IN PEZZI !!!

È PER AVERI MINTS !

CUSI SI DEVERU SCONTRÀ QUESTI MACCHINE!

s'ellu ci hè ghjuntu !!!

PER GUARDARE I VETTURALI À L'AUTUPILOT VOI !!!!

[ms] MENGHUBUNGI ANDA DENGAN LUKISAN PROJEK KERJA SAYA CARA UNTUK MENINGKATKAN LEBIH BAIK DAN TRAILER !!!

DAN BANYAK LAGI!!

DAN BAGAIMANA NAK LAKUKAN JIKA MENGENAI BAHAN BAKAR!!?

MAKA BAGAIMANA NAK TAMBAH TANGKI LAGI PULUH LITER !!!

SERGEY KOGOGIN

IDEA projek.

SERGEY NAZARENKO

BELI DARI 2.5 JUTA 💶€

BAGAIMANA DALAM KES RODA SEMASA JALAN RAYA APA LETUPAN BERLAKU DAN KERETA TERLEPAS !!

DAN BAHAWA TRAILER BELUM BEGITU KUAT DAN SEMUANYA AKAN TERBANG KELUAR!!!!

DAN JIKA IA AKAN BERHARGA DARI 20000000 MAKA MESIN INI PERLU DIUBAHSUAI DENGAN BANYAK!!!

BELI DARI PROJEK LUKISAN IDEA KERJA SAYA

ITU DENGAN BEBERAPA REHAT SUPAYA IA TIDAK TUMPAH KEPADA KEPING!!!

DAN UNTUK MEMILIKI PINA!

INILAH BAGAIMANA KIRA-KIRA MESIN INI HARUS BERTEMU!

JIKA ITU TELAH MENDAPATNYA!!!

UNTUK MEMANDU KERETA DENGAN AUTOPILOT SENDIRI!!!!

[uk] ЗВЕРТАЮСЯ ДО ВАС З МОЇМИ ІДЕЯМИ РОБОТ ПРОЕКТІВ КРЕСЛЕНЬ ЯК ДОБРАТИЩЕ ЩЕ КРАЩЕ І ПРИЧЕПИ !!!

І БАГАТО ІНШОГО!!

І ЯК ЗРОБИТИ ЯКЩО НА ПАЛИВІ!!?

ТО ЯК ЗБІЛЬШИТИ БАК ЩЕ НА КІЛЬКА ДЕСЯТОК ЛІТРІВ !!!

СЕРГІЙ КОГОГІН

ІДЕЇ проектів.

СЕРГІЙ НАЗАРЕНКО

КУПИТЕ ВІД 2,5 МІЛЬЙОНА 💶€

ЩО В ВИПАДКУ КОЛЕСА ПІД ЧАС ШЛЯХ ЩО ВІДБУВАЄТЬСЯ ВИБУХИ І МАШИНУ ЗНОСИТЬ У СТОРОНИ !!

І ЩО ПРИЧЕПИ ЩЕ НЕ НАСТОЙКИ міцні І ВИЛЕТИТЬ ВСЕ У СТОРОНИ!!

І ЯКЩО БУДУТЬ ВАРТО ВІД 20000000 ТО ЦІ МАШИНИ ТРЕБА ДОБРАТАТИ БАГАТО!

КУПИТЕ З МОЇХ ІДЕЇ РОБОТ ПРОЕКТІВ КРЕСЛЕННЯ

ЩОБ ПРИ КІЛЬКА УДАРІВ ЩОБ НЕ РОЗЛИТИСЯ НА ШМАЧКИ !!!

А ЩОБ МАЛИ М'ЯТИНИ!

Ось як приблизно повинні відповідати ці машини!

ЯКЩО ДО ЦЬОГО ДОШЛО !!!

ЩОБ ЇХАЛИ МАШИНИ НА АВТОПИЛОТІ САМІ!!!!

[ur] میرے آئیڈیاز آف ورکس پروجیکٹس ڈرائنگ کے ساتھ آپ سے رابطہ کر رہا ہوں کہ اس سے بھی بہتر اور ٹریلرز کو کیسے بہتر بنایا جائے!!!

اور بہت کچھ!!

اور اگر ایندھن پر کیا جائے تو کیسے کریں!!؟

پھر ٹینک کو مزید درجنوں لیٹر کیسے بڑھایا جائے!!!

سرجی کوگوگین

منصوبوں کے آئیڈیاز۔

سرگئی نظرینکو

2.5 ملین 💶€ سے خریدیں۔

سڑک کے دوران پہیوں کی صورت میں کیا دھماکے ہوتے ہیں اور کار اڑ گئی!!

اور یہ کہ ٹریلرز ابھی اتنے مضبوط نہیں ہیں اور سب کچھ اڑ جائے گا!!!!

اور اگر ان کی لاگت 20000000 سے ہوگی تو پھر ان مشینوں کو بہت زیادہ تبدیل کرنے کی ضرورت ہے!!!

میرے کام کے آئیڈیاز ڈرائنگ پروجیکٹس سے خریدیں۔

کہ چند وقفوں کے ساتھ تو یہ ٹکڑوں میں نہیں پھیلتا!!!

اور منٹس رکھنے کے لیے!

یہ ہے کہ ان مشینوں کو کس طرح ملنا چاہئے!

اگر یہ آ گیا ہے!!!

آٹو پائلٹ پر کاریں خود چلانے کے لیے!!!!

[tl] KONTAK KA SA AKING IDEAS OF WORKS PROJECTS DRAWINGS HOW TO IPROVE EVEN BETTER AND TRAILERS !!!

AT marami pang iba!!

AT PAANO GAGAWIN KUNG SA FUEL!!?

TAPOS PAANO TAAS ANG TANK NG ISA PANG DOSEN-DOSEN NA LITER !!!

SERGEY KOGOGIN

IDEAS ng mga proyekto.

SERGEY NAZARENKO

BUMILI MULA SA 2.5 MILLION 💶€

ANO KUNG KASO NG MGA GULONG SA KALSADA ANO ANG NANGYARI AT NAPASABOG ANG KOTSE !!

AT HINDI PA GANUN ANG MGA TRAILERS AT LUMALABAS LAHAT!!!!

AT KUNG MULA 20000000 ANG GASTOS NILA, KAILANGAN MAG-MODIFIED NG MGA MACHINE NA ITO!!!

BUMILI MULA SA AKING MGA IDEYA SA TRABAHO NG MGA PROYEKTO SA PAGGUHIT

NA MAY ILANG BIGAS PARA HINDI MABIGAS SA PIRAS!!!

AT MAGKAROON NG MITS!

GANITO DAPAT TINGNAN ANG MGA MACHINE NA ITO ANG DAPAT MAGKITA!

KUNG DUMATING NA!!!

PARA I-DRIVE ANG MGA KOTSE SA AUTOPILOT MISMO!!!!

[fi] OTA YHTEYTTÄ MINUN IDEOIDENI TYÖPROJEKTI PIIRUSTUKSET MITEN PARANTAA MYÖS PAREMPAA JA TRAILERIT !!!

JA PALJON ENEMMÄN!!

JA MITEN TEHDÄ JOS ON POLTTOAINE!?

SITTEN MITEN LISÄÄ SÄILIÖÄ TOISIA KYSINÄT LITROJA !!!

SERGEY KOGOGIN

IDEOITA projekteista.

SERGEY NAZARENKO

OSTA ALKAAN 2,5 MILJONASTA 💶€

MITÄ PYÖRÄT TILANAIKANA MITÄ RÄJÄHDYKSIA TAPAHTUU JA AUTO RÄJÄTÄÄN !!

JA ETTÄ TRAILERIT EIVÄT OLE VIELÄ NIIN VAHVIA JA KAIKKI LENTÄÄ LOPPUA!!!!

JA JOS NE MAKSAA ALKAAN 200 000 000, NIIN NÄIHIN KONEISIIN ON MUOKATTU PALJON!!!

OSTA TYÖ-IDEOISTANI PIIRTOPROJEKTEJA

JOKA VÄHÄMMÄN TAKOLLA, JOTKA SE EI LOKO PALAKSIN!!!

JA SAA MINTUJA!

NÄIN NÄIDEN KONEIDEN PITÄISI kohdata!

JOS SE ON TULLUT SIITÄ!!!

AJAA AUTOJA AUTOPILOTILLA ITSE!!!!

[hi] मैं कार्य, प्रोजेक्ट, ड्राइंग, और भी बेहतर कैसे बनाया जाए और ट्रेलरों क�� बारे में अपने विचारों के साथ आपसे संपर्क करता हूं!!!

और भी बहुत कुछ!!

और यदि ईंधन पर हो तो कैसे करें!!?

फिर टैंक को एक दर्जन लीटर और कैसे बढ़ाया जाए!!!

सर्गेई कोगोगिन

परियोजनाओं के विचार.

सर्गेई नज़रेंको

2.5 मिलियन से खरीदें 💶€

सड़क के दौरान पहियों के मामले में क्या विस्फोट होता है और कार किनारे हो जाती है !!

और यह कि ट्रेलर अभी इतने मजबूत नहीं हैं और सब कुछ उड़ जाएगा!!!!

और अगर इनकी कीमत 20000000 से होगी तो इन मशीनों में काफी बदलाव की जरूरत है!!!

मेरे वर्क आइडियाज़ ड्राइंग प्रोजेक्ट्स से खरीदें

कुछ ब्रेक के साथ यह टुकड़ों में बिखर न जाए!!!

और टकसालों के लिए!

इन मशीनों को लगभग इस प्रकार मिलना चाहिए!

अगर यह बात आ गयी है!!!

कारों को ऑटोपायलट पर स्वयं चलाने के लिए!!!!

[gd] A’ FIOSRACHADH TUILLEADH MO BHEATHAICHEAN OBAIR SRAIDEAN PRÌOMHACHASAN DÈANAMH LEASACHADH FHÈIN NAS FHEÀRR AGUS LÀRAICHEAN !!!

AGUS Tòrr a bharrachd!!

AGUS DÈ A DHÈANAMH MA THA AIR CHOnadh!!?

THOIR AN SEO A DHÈANAMH AN TANC DÙISEAN LITIR EILE !!!

Sergei KOGOGIN

IDEAS pròiseactan.

Sergei NAZARENKO

Ceannaich BHO 2.5 MILLION 💶€

DÈ AN T-SAOGHAL A THAOBH NA cuibhlichean ri linn an rathaid, dè na spreadhaidhean a thachair agus an càr air a shèideadh air falbh !!

AGUS NACH EIL na luchd-tarraing cho làidir fhathast agus gun tèid a h-uile càil a-mach !!!!

AGUS ma chosgas iad bho 20000000 FEUMAIDH na h-innealan sin a bhith air an atharrachadh gu mòr !!!

CEANNACH BHON NAM PHOSTAICHEAN TARRAICH BHUN-SGRÙDADH OBAIR agam

SIN LE beagan bhriseadh gus nach bi e a’ dòrtadh a-steach do phìosan !!!

AGUS GU BHEIL MINTS!

Seo mar a bu chòir dha timcheall air na h-innealan sin coinneachadh!

Ma tha e air tighinn thuige !!!

Gus na càraichean a dhràibheadh air an autopilot Fèin !!!!

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ksawatari · 2 years ago

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　ふせったーで書いてたブレワイと厄黙の感想。totk出るからね、こっちにも載せとこうね。

　クリア自体は結構前にしていたんだけれども。2周目をマスモ/ベリハでやったりとかコログ頑張って集めたりとかのやり込みをずっとしてた感じ。感想を纏めよう纏めようと思いつつもタイミングを逃して今まで来てしまったけれども、ニンダイまで手持ち無沙汰なので今これを書いている。これで他の人の感想を読みにいけるゾ。

（totkの二つ目のトレーラーが来た日にニンダイを待ちながら書いていた感想を、今totkを待ちながら編集している。長かったような短かったような）

　ブレワイはマーーージで面白かった。これはGotY取るわっていう。ゲーム、なんか面白かったり革新的だったりするものが出ると似たようなシステムを採用したゲームがどんどん出てそれで結果古びていってしまうみたいなところあるし、3年とか4年とか経ってしまった今更ブレワイをやって大丈夫か？　みたいなことをちょっと思ってたんだけど。全然だったわ。ゲルド周りの描き方とか今ならもうちょい違うやり方あるでしょとは思うけど。女装＝オモシロみたいなのもういい加減やめねえ？　っていう。リンクさん本人は似合ってるって褒められた時にモジモジしてたくらいで後はずっと普段通りにしてたのでそこの描き方は好きだけど。

（トランスを取り巻く環境はこれを書いたときより改善しているとは言えない。続編でリンクさんがゲルド衣装を着ることがあったらもうちょっとマシな描き方になっていると良いのだが。ブレワイのリンクさん、"ニュートラル"な雰囲気にしようみたいな意図でデザインされているのもあってか英語圏だとだいぶクィアな読み方をされていて、なんかそれが居心地良くもあったのでそれを裏切るようなことが起こらなければ良いなと思っている）

　それはそれとして、化学エンジンと呼ばれてるやつの面白さがヤバかった。例えば火で言うと、火が着いたものは熱を発するという大きなルールがまずあってそこから「火が着くとダメージを受ける」とか「上昇気流が起きる」「氷が溶ける」みたいな個別の現象が起こるんだけど、その広がりが凄くて何を起こせるのかを見付けるのがめちゃめちゃ楽しかった。ポカポカの実とかキノコとかのポカポカシリーズのアイテムを燃やすと上昇気流が出るのは知った時感動したわ。

　あと物理エンジンで遊べる度も��バくて、ビタロで飛んだりオクタ風船で悪さしたりするのがめちゃめちゃ楽しい。鉄の細長い板（アッカレ砦やマグネを手に入れた祠の横の池に沈んでるやつ）と宝箱を使えば簡易カタパルトが作れるらしいけど、それがまともに動くのが不思議で仕方ない。複数のオブジェクトを積んだりするとだいたいおかしなことになるじゃん他のゲームだと。ハヴォック神の都合で物体が予期しない動きをすることがほぼないので、こうしたらこうなるだろうみたいな因果関係が予測しやすくてそれが色んなことを試す面白さに繋がっている気がする。

　厄黙のストーリー以外の感想だけど、今までやったゲームの中で一番無双っぽかったのはアサクリオデッセイの合戦っていうハイパー無双初心者が遊んで普通に楽しめるゲームだった。マジで無双初心者なので無双としてどうみたいなことは全く分からんけど。

　カメラがマジでヤベーみたいなことは既に5億回くらい言われてると思うけどカメラはマジでヤバい。ヤバいけど進行不能になるタイプのヤバさではないのでまあ良いやって感じ。面白さの方が遥かにデカい。

　レベル上げしたりスキルツリーを育てたりするのがどのゲームやってても好きなので、厄黙の武器を育てる要素はめちゃめちゃ嵌った。それぞれのキャラの技の特性に合わせた武器を一本育ててそれが終わったら速度＋＋を集めた武器を作ったりとかそういう遊び方をしていた。速度アップはどのキャラにつけても楽しくてよき。

　あと厄黙はブレワイの100年前（パラレル）の話ということで、アサクリに結構近い気持ちで遊んでいた気がする。歴史的建造物を見たり歴史上重要な意味を持つ出来事を追体験したりして「スゲー！！」ってなるあの感覚。

　それを一番強く感じたのはアッカレ砦戦（2回目）。ブレワイでアッカレ砦を見ると連絡橋が崩れていて、それを見た時になんとなく「これは落とされたんじゃなくて落としたんだろうな」と思っていたので、厄黙でそれの答え合わせができてめちゃめちゃ感動した。アッカレ砦、籠城戦をするために作られた砦なのであの連絡橋は最悪の場合には落とすのを想定してるんだろうなっていう。アッカレ砦はマスターワークスでも結構スペースを割いて解説されていたところなので特に力が入っていた感じがして熱かった。だからこそアッカレ砦戦1回目は「ガーディアンならともかく歩兵に乗っ取られるとか弛んどるぞ貴様らーー」みたいな感じあったけど。

　厄黙、マスターワークスに書いてあることを拾った描写がちょいちょいあるのであれ読んだ後にやると楽しさ5倍みたいなところある。アサクリも歴史をある程度知ってて遊んだ方が楽しいしね。

　ストーリーについて。

　こういう「全部終わってしまった後の話」みたいなのに��いんだよな〜〜〜っていう。負けて全部失うところからスタートするのにエモがあるんだよな。全部終わった後の世界に突如目覚めるって話だと、フォールアウト4がそうなんだけど、あれもやっぱめちゃめちゃ好きなんだわ。知っていたはずの場所が瓦礫の山になっているのを発見していく、ということの寂しさ。FO4だとボストンに行ったことある人とかだともっと「うわ〜〜〜」ってなるんだろうな。リンクの場合には記憶もなくしているけれども。思い出す度に周りの廃墟の見え方が変わっていくんだろうな。

　リンクさん、自分を知っていた人間がみんな死んじゃって、自分も全部忘れたことでようやく自由になれたみたいなところはあるので（っていうかマスターワークスにそう書いてある）、思い出すことが本人にとって100%ポジティブなことでもないのがまた良い。終わりかけの世界で自由に生きる楽しさと自分の義務や弔わなければいけない友人たちを思い出してちょっとずつ背負うものが増えていく不自由さに挟まれている感。ゼルダは最後に「でももう平気です」って笑えるようになってて本当に良かったんだけど、リンクさんも責任と期待が重くて喋れない笑えないみたいな過去と上手く折り合いをつけて自由になれてたら良いな。次回どうなってるんだろう。

（なんかまた世界を背負うことになりそうだけど今度は一人じゃないし、新しい腕にもわくわくした顔してたし案外大丈夫な気がする。何があっても今の人生をエンジョイすることを選んだんだなって）

　あと今回のゼルダめっちゃ良かったわ。知恵のトライフォースの「知恵」の内訳が科学者としての知恵なのが地に足付いててよき。だからこそトライフォースとかいう超常現象との相性が最悪で苦しむことになるんだけど。その辺の足掻き描写も良かった。

　リンクがピンチになって愛のパワーで力が覚醒してめでたしめでたし、みたいな感じじゃないのが良い。力が覚醒して時間稼ぎはできたけど、ゼルダのそれまでの研究があったからこそリンクの命を繋ぐことができたって感じの描き方なんだよね。リンクが目覚めてからシーカータワーを起動するよう促してきたのとかも、女神パワーによる千里眼でそれが分ってたからじゃなくてタワーを起動したら城の中央制御装置と連動して主電源が入るはずだってそれまでの研究から仮定を立ててたからっていう。ゼルダの本質が巫女とかじゃなくて研究者で、その研究が実際にリンクを生かして導いている。

　台地を出て初めて行った双子馬宿かどこかで旅人からゴーゴー薬が貰えるんだけど、あのゴーゴー薬だってたぶんゼルダの研究が大元だよね。リンクさんにゴーゴーカエルを食わそうとしてた例の研究。人々の日常生活にもゼルダの研究が活かされているとしたら超熱いと思う。

　それはそれとして今回のゼルダは（知恵だけじゃなく）トライフォース全部持ってる説とかもあるけど。確かにリンクさんは持ってなさそうだしガノンはあんな感じだしね。

　��もそもが1万年前の時点でガノンは自然災害みたいな扱いになって「スーパーロボ作ってガノンリスキルしようぜ」みたいなことになってるわけで、神話と地続きの時代が終わっているのかもしれない。トライフォースを全部手に入れて願いを叶えるために争いが起こるっていうサイクルが崩れているというか。その辺の話はブレワイ2のトレーラーのミイラが誰なのかによって解明されたりされなかったりするんだろうな。（某ドロフさんでしたね）

　厄黙のストーリーはなんかシドが美味しいところを全部持ってった感ある。でもあれは仕方ないよ。うん。100年前のfix-itをやろうって時にそこにシドを投入したらそりゃあ全てのエモをかっさらうに決まっとる。

　ゾーラの里のミファーの像が立ってた場所に厄黙時点では何もなくて、そうか〜〜そうだよな〜〜〜となった。あの時空ではミファーが死ぬことはなくて、この先もあそこにミファー像が立つことはないんだろうな。代わりに未来から来て里を救った英雄としてシドの像が立てられたらどうしようみたいなことを考えていた。その像を厄黙時空のシドはどんな気持ち見上げるんだろうね、っていう。まあ像は置いといても、「あの時のシド様は凄かったゾラ」みたいなことをめちゃめちゃ聞かされて育つんだろうなあのシドは。自分もいつかそんな偉大な男になれるのだろうかみたいなことで悩んだりするんだろうな。でも未来から来たシドはミファーがいなくなった穴を必死で埋めようと100年頑張ったシドだから、それにはなれなくたって良いんだよ。

　以下はメモ帳とかにちまちま書いていたやつをコピペして纏めただけのものだから特に纏まっていない。

　リトの村のももちゃんの話、「失われた物語を取り戻す話」って感じあって後味最高なんだよな。ブレワイ自体も失われた物語を取り戻していく話なんだけど。

　シドさん、第一印象だと天然熱血キャラって感じであの歯を見せる笑い方もギャグでしかなかったんだけど、英傑の詩をやるとあの笑顔はミファーに笑って欲しくてやってたんだなと分かって泣くしかないそんなん。ミファーのための笑顔がドレファンのためになり、里の皆のためになり、今に至るんだろうな。

　シド王子、自分の振る舞いがどう見えているのかめちゃめちゃ自覚しつつあえてやってるんだよなたぶん。里のみんなが必要としている王子の振る舞いがとにかく明るいシドだからやってる感というか。厄災の傷痕からドレファンや里が立ち直るためには自分が希望にならなきゃと思ってずっと生きてきたんだろうな。半分は本人の性格かもしれないけど。

　リンクの手をガッと握った後に王族として優雅に礼をしたり、ムズリが怒って出ていった時に仲裁役を買って出たり、なんかそうい��ところに性格が出てるよな王子。

　シド王子、ドレファンに褒められた後一瞬言葉を失って俯くのがほんと切ない。後継者としてミファーより劣っているんじゃないか皆からは認めて貰えないんじゃないかみたいなことを考えたりしてたんだろう��。

　クッソ努力家だからいつも涼しい顔で苦労がなさそうなエリート剣士のリンクが気に入らないって部分はゼルダと通じるものがあるんだろうなリーバルは。っていうか頑張ってる人が好きなんだよねリーバル。ゼルダとか、あとミファーにも優しいし。

　リンクが努力する姿とかを見てたら態度も少し軟化したかもしれないけど、リンクはパーフェクト超人のイメージを崩さないよう必死だったし、そのイメージの内側を見せるには時間が足りなかったんだな。

　弓とかシーカーアイテムがなかったらキツいだろうなっていうのが分かる他3人はともかくリーバルが風のカースガノンに負けたのはなぜなのか全く分からんなと思ってたんだけど、マスターワークス見たらガノン復活後にリーバルはメドーまでマジで一直線に飛んでいたのが分かってなるほどって感じあった。舌打ちしつつも忠実に自分の役目を果たそうとした結果、ほとんど手ぶらみたいな状態で風のカースガノンに挑むことになってしまったんだろうな。

　リンクとゼルダが敗走していた時、ハテノからカカリコ方面への道に入ってしまえば狭い道なので例えガーディアンが追ってきたとしても展開はできず、一度に一体か二体かを相手にしながら逃げられたんだと思う。カカリコまでたどり着きさえすれば戦える人もいるはずだし。それでもハテノに留まったのは、あそこに留まってできるだけガーディアンの数を減らさなければ、ハテノ方面に逃げた民間人が全滅することが分かっていたからのような気がする。っていうかマスターワークスを見る限り、城下町からハテノ方面に逃げた市民とリンクたちは同じルートを辿っているっぽいので、リンクが避難する人たちを誘導したり殿をつとめたりとかしていたのかもしれない。

　リンクは王国の騎士として最後までできることをしようとした。それはゼルダを守ることだけではなかったのでは、という話。

　アッカレ砦の崩れた連絡橋の砦側の根本に錆びた両手剣が刺さったガーディアンの残骸が転がってるんだけど、きっと勇気ある兵士があれを刺したんだろうな。ハテノ砦で最後まで戦ったリンクと同じくらい勇気のある誰かが。

　ウルボザのゼルダへの態度が「母性」で括られるのやっぱつまんねーなと思ってしまうな。5-0におけるスティーブがグレイスに対して過保護なのを父性で括るとなんかつまらんのと同じことで。親世代の友情がないと成立しない関係だからねこれ。

　BotWにも厄災にもゼルダが王に叱られるシーンがあるけど、BotWだとリンクはずっと感情を見せずに膝をつき顔を伏せる模範的な騎士仕草を貫くのに対して厄災リンクは途中で顔上げるし、そこから去る時に王のことをちょっと睨んでるんだよな。厄災リンクは本編と比べると退魔の剣を抜くのが遅かったためか、パーフェクト騎士仕草��ちょいちょい隙があるような気がする。BotWリンクは早くに剣を抜いたのでその分早く大人にならなければいけなかった。結果、完璧��ぎる騎士になった。

「台座に刺さった剣を抜く」みたいなのって（ゼルダに限らず）主人公が勇者としての人生を選ぶことをシンボリックに示すお約束的な表現だけど、リンクさんにとってのマスソは今までとは違う人生の始まりとか選択、あるいは知らなかった世界の入り口ではなくて自分の過去の一部分を取り戻すことなんだなっていう。新しい世界や人生に踏み込む儀式は100年前に既に終わっているので。

　厄災の黙示録時空、テラコとガノンの怨念がタイムトラベルしたことによって生まれた時空だみたいなことがtipsに書いてあるけど、厳密にはもっと前からブレワイ時空から分岐してるんだよね。厄災の黙示録時空のリンクさんはガノンが復活する直前までマッソを抜かなったから。一方ブレワイ時空だとローティーンの内にもうマッソを抜いててそこから退魔の騎士として大きな期待と圧を掛けられていた。

　ブレワイリンクさんが13歳とか14歳で剣を抜くことになったのはハイラル王の命令だったと勝手に思ってるんだけど、厄黙時空はそれがなくてリンクさんが（一応）一般人でいられる期間が数年長かったちょっとだけ優しい世界だと思っている。

　リンクがマッソを抜いたのはハイラル王の命令があったからではって話をもうちょっと補足すると、ガノン復活の予言があって6歳の自分の娘に泉に浸かる修行を課すジジイが現れない退魔の騎士を何もせずに待つか？　って話なんよ。それっぽい才能ある剣士を片っ端から迷いの森に送り込むくらいのことはしてそうじゃん。もしくは自分の配下の息子に4歳で大人相手に無双したヤベーのがいるらしいと聞いて初めから目を付けていたか。迷いの森の入り口にハイラル軍の演習場があることを考慮すると、迷いの森に入るのが軍の通過儀礼的なものになっていた可能性もあるよな。ハイラル軍、昇進試験でヒノックス討伐を課してくるヤベーところあるし良さげな新兵を森に送り込むくらいのことはしてそうだわ〜〜〜。

（ゼルダシリーズ、ゼルダはともかくとして「王族」とか「王家」をあんま良いものとして描いていないイメージあるわ。例の井戸の底とかその最たるものだけど。ブレワイの王家もなんかトキシックなものとして描かれている気がする。少なくともゼルダとリンクにとって王政であることによって生まれる立場や役割は重荷でしかなかった）

　いずれにせよ厄黙時空のハイラル王がブレワイよりもちょっと優しいというかブレワイ程には圧を掛けてこなかったとすると、テラコをゼルダから取り上げるシーンも見え方違ってくるよなと。テラコがゼルダの研究室の箱に入ってたってことはあの後結局返してるってことだもんね。ここでもハイラル王がちょっと優しい。これを優しいと形容して良いのか分からんが。ブレワイの方ではテラコを捨ててしまっていたのかもしれない。テラコを捨てるか捨てないかがターニングポイントだったのかも。まあ全部憶測だけど。

　確かなのは厄災復活時のテラコのタイムトラベルでは世界は分岐していなかったということ。

　王の行動かもっと前に（それこそどっちかが時オカ大人時空でどっちかが子ども時空ってレベルで昔に）分岐して既に独立していた時間軸の中でのタイムトリップだったのだとすれば、テラコの干渉によってブレワイ時空から呼んだ戦士たちには影響が出ないのも納得がいく。気がする。元から別の時間軸だったのだからテラコが厄黙側の出来事をいくら変えてもブレワイ側の世界が突然変わってしまうことはない。

　厄黙は無双で100年前のifをやるっていうのが本当に上手い采配だと思う。英傑たちが負けてしまったのも納得がいく圧倒的戦力差ってブレワイみたいなバランスのゲームでは表現できないので。ブレワイだとリザルフォスが3匹もいればヒィヒィ言いながら逃げ回るはめになるからね。大量の魔物が攻めてきたみたいなのを描こうとすると勝負にならなくなっちゃうよねっていう。ifなのも上手い。無双の操作キャラレベルの戦闘力があってなお負けるってそれはそれで不自然になっちゃうもんな。無双ゲームの特性を利用してブレワイの100年前の解像度を上げつつもこっちはこっちでお話をちゃんと纏めているっていう。上手くできてますわ。

#ゲームの話

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kawasakiworks · 4 years ago

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シボレーエクスプレスでヒッチメンバーとヒッチキャリアを製作したのがキッカケで数々のキャリア、ヒッチメンバー、トレーラーを製作してきました。国産のモノコックではできない事が特にフレームをいじらなくてもできます。エクスプレスのパッセンジャーバンは1500〜3500まであります。フレームはc1500などとほぼ同じなのでリフトキットなんかも流用していました。トーションキー、リフトブロックなども流用です。ホイールなどは、ランクル用139.7×6だったと思いますが、ハブボルト径が12→14に変更しないと使用できませんがこちらも加工して流用していました。バンは中はいつでも寝れる装備だったので中にバイクは積みたくなく外積み、ジェットスキーも一緒に積み現場では移動のためのスクーター125ccなども使いたいためヒッチキャリアとトレーラーを両方活用していました。くれぐれも国産モノコックで真似はしないでください。引きちぎれます。 #sj760#cr125#grandaxxis125 #yamaha#honda#Chevrolet#seadoo#kawasaki#ford#有限会社川﨑製作所#トレーラー改造#トレーラー製作#ヒッチメンバー製作#ヒッチキャリア製作#バンの使い方#モトクロス#g1500#シボレー#エクスプレス#シボレーエクスプレス#yanase#三井物産#光岡自動車#リフトアップ#gtx155#スーパーディオ#キムコ#ヒッチキャリアカーゴ#河口湖#富士山 (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/CDMLA0DgOyQ/?igshid=1sgcrnqvx8m7o

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peaksmopeds · 6 years ago

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#トレーラー #改造 #僕 #バイク屋なんやけどなぁ・・・ (Peaks Mopeds) https://www.instagram.com/p/Bv0uol7l80S/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=dacsje6r2dz2

#トレーラー #改造 #僕 #バイク屋

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tomemi-gamelog · 2 years ago

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スカバイ3rdトレーラーを見た

・ボタンとグルーシャはオタク（概念）に人気ありそうだな、と思いながら公式見たらリツイート数がその予想を肯定していて笑った

・コライドンの方が生物・動物らしさがあって好きなんだけど、ミライドンは身体構造に無駄がなくて美しい〜　伝説と共に旅ってなってるけどどういう展開でああなるのかがす〜ごい気になる　ほしぐもさんの時は、ほしぐもさん自身とではなくリーリエ（＋ハウ）との旅だったし　ストーリー続報楽しみ

・2ndトレーラーのときにモココ内定→つまりメリープいるやろ！とテンションが上がってたわけですが、改めて3rd見てみるとメリープの他にもドンファンハネッコデルビルキマワリとか、金銀が初ポケモンの身には懐かしいな〜って顔がたくさん見えてドキドキする　ゲームそのものよりも、父がくれた攻略本のポケモン情報を見て楽しんでた子供だったんですけれども…カントーに行ってないし　でも、氷のジムをレベル差ゴリ押しとはいえほぼメガニウム一強で攻略した当時の私は結構すごかったと思う　これは大人になったからわかったこと

話を戻すけど、でもヒスイポケモンが登場するってことはジョウトよりはヒスイ・シンオウに縁がありそうではある　パルデア地方ってパルキアとディアルガ足して割ったみたいな名前だし、テラスタルという宝石要素あるし…あっでもテラスタルはクリスタル？なら金銀ともゆかりあるねオッケーオッケー

・そう！テラスタルがとっても綺麗でワクワクする！

要するにめざめるパワー復活、という言を多数目にしてなるほどと思った　でもポケモン自身のタイプが変わ��、戦闘終了まで継続…タイプ一致技を必ずしも覚えられるとは限らないだろうし、そうなると耐性はついても自分の火力が下��る可能性があるし、ちょっと難易度高め改造されて帰ってきた感じかな？

対戦ガチ勢は大変そうだけど、こちらとしてはキラるの綺麗〜ってぐらいかな…ダイマックスみたいに、ジムリーダーはラスト1体を必ずテラスタルさせてくる、とかなったらやばげだが

ハピナスのテラスタルが楽しみ-ω-

総じて楽しみ-ω- 楽しんで生きよう！

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kentarouchikoshi · 3 years ago

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　以前から僕の注目している，貨客混載のお話です。　貨物運送業界におけるドライバーの不足，また一方で特に地方のローカル鉄道やバスの利用者減が以前から指摘されていました。僕なども都市部での大渋滞に巻き込まれて貨物輸送のトレーラーやトラックに囲まれて｢物流に鉄道を使えないものかなぁ｣と感じ，また過疎運転のバスを待つ前を郵便や宅配便のトラックが何台も走っていくのを見て｢一本化出来ないものかなぁ｣などとも思っておりました。　そうした試みは以前から存在しましたが，皮肉なことに昨今のコロナ禍がこの取組の促進を後押ししているようです。コロナ禍によって鉄道会社やバス会社の旅客需要は激減しました。順調な経営で完全民営化の行われた本州各社や九州のＪＲも，軒並み赤字に転落してしまっています。何とか対策を講じなければならない鉄道会社やバス会社が，新たな収入源として荷貨物輸送に目を向け始めました。今まで荷貨物を運んでいた運送会社にとっては新たなライバル出現には違いありませんが，先述のとおり運送会社もドライバー不足に悩まされて｢注文を受けても運びきれない｣ような事態が発生しており，また｢働き方改革｣でドライバーに長時間満足な休憩も取れない長距離運転を強いることが難しくなっていることも，こうした動きをにとっては｢追い風｣になっているようです。　鉄道会社は，その高速性や定時性を荷貨物輸送の｢売り｣にしています。新幹線は無論のこと，在来線であっても特に特急列車などは相当な高速運転を行っています。たとえば東京駅から仙台駅まで向かうとすると，自動車では全く渋滞しない場合でも４時間20分程度を要します。これに対して東北新幹線では��時間30分程度しか掛かりません。在来線はというと特急｢ひたち｣が４時間30分程度で，これは常磐線の日立以北の線路規格が低くいわき以北が単線であるためですが，それでも高速道路とは異なり定時性が高いために｢思わぬ時間を要した｣ということはありません。なお日立駅以南の目的地，たとえば水戸駅までであれば自動車では渋滞せずとも１時間30程度を要するのに対し｢ひたち｣は１時間10分程度で到着しますし，やはり渋滞するということはありません。鉄道輸送はこうした高速性・定時性を生かし，現在は主に鮮魚や野菜などの生鮮食料品の輸送手段としての活用が図られ始めているし，成功して欲しいと僕も期待しております。　とはいえ，荷貨物輸送を旅客輸送と並ぶ収益源にまで拡大していくというのはなかなか困難なことだと思います。特に新幹線は現状旅客を運ぶことのみを想定して建設され整備されていますから｢東京駅や途中駅での荷役をどのように行うのか｣｢駅と駅との間でせっかく高速輸送しても，その荷貨物を自動車に迅速に積み替えられるか｣といった困難が予想されるところです。一方の在来線は現在でも貨物輸送が行われているし小さな駅に回送して荷役を行うことも可能ですが，こちらも鉄道貨物の衰退で荷貨物輸送向けの土地や施設は随分と減ってしまいました。これらの困難を解決していくには，今後多くの時間と手間とを要することでしょう。　一方，自動車を用いるバスについては，高速輸送に使うことは不可能です。バスだからといって他の自動車より高速で走れるということはありません。それどころかバスは途中で停留所で客扱いをしますし｢市街地を避けてバイパスを走る｣という訳にもいきませんから，トラック等よりも却って時間が掛かるほどです。それらの点は｢バスによる貨客混載｣には難点があると言えるでしょう。　反面，バスというのは鉄道に比べて小回りが利く存在です。出発前に集荷場に寄って荷貨物を載せるのも終着地で旅客を降ろしてから市場まで持っていくのも，造作も無いことです。そして長編成の車両が大きな都市間を結ぶのみの鉄道と異なりバスは比較的小さな都市間を行き来したり，都市と辺鄙な目的地とを行き来したりしていますから｢途中で長時間を掛けての荷役｣という難問からも比較的自由です。たとえば茨城県の水戸市と土浦市との間で荷貨物を運ぶ場合｢水戸発土浦行｣｢土浦発水戸行｣という列車はありませんから，土浦駅で荷役のために長時間停車をする必要がありそうです。これに対しバスであれば水戸市と土浦市とを発着する｢TMライナー｣という路線バスがあり，出発前や到着後に時間を取って荷貨物を積み下ろすことが可能になります。極端な言い方をすれば｢明日からでも実行可能｣と言っても過言ではありません。　��た，この｢バスによる荷貨物輸送｣を利用することで｢今まで無かったバス路線を新たに設定する｣ことも視野に入ってきます。たとえば郵便局は毎日定期的に郵便ポストを回って手紙を回収していますね。その郵便収集車を貨客混載の路線バスにすることで，これまで路線バスの無かった地域にも新たな公共交通を制定することが出来ます。因みにこれは｢ポストバス｣といって，スイスとオーストリアで実際に行われている取組です。また郵便物は地方都市の集配局～小拠点の集配局間でも運ばれているし，複数の宅配便会社もそれぞれ独自に設けた拠点間で荷物を運搬しています。たとえばこれらをバス会社が受託して貨客混載の形で一括輸送すれば，バス単独では経営的に成り立たないような路線を設定することも可能になるでしょう。無論，既に存在するバス路線に乗せて輸送することが出来る場合もあるでしょうし，その場合には現在よりも収益性を向上させたり，或いは増発を行ったりすることも可能になるかもしれません。　更に言えば，このようにバスと(複数の)トラックとを一本化することで｢殆ど空の車両が大量に走って道路を渋滞させる｣といった無駄を減らすことが出来れば，これは社会的にも意義のあることですね。　貨客混載は今後の社会にとって非常に有益であり，鉄道においてもバスにおいても積極的に進めていくべき施策です。しかし鉄道における荷貨物輸送を実用レベルに持っていくのには今後かなりの時間と手間とを要するのに対し，バスにおける荷貨物輸送は早期に実用化することが可能です。鉄道でも荷貨物輸送を推進していくべきは当然として，まずはバスにおいて貨客混載による荷貨物輸送を大規模に推進していくべきでしょう。或いはバスにおける経験が，鉄道での荷貨物輸送を実用化させるのにも有益なものになるかもしれません。【特集】「客がいない…空気よりモノを運べ！」コロナ禍で鉄道・バスに広がる“貨客混載”の可能性とは？ https://www.ytv.co.jp/wakeup/specials/archive/page_1mpb913f2gb3l4os.html

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kennak · 1 year ago

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厚生労働省は来年度から、都道府県や災害拠点病院が「医療コンテナ」を導入する場合、資機材のリース費用の３分の１を補助する方針を固めた。医療コンテナは、災害現場での傷病者の処置や感染症流行時の診察などに大きな効果があり、普及を促進して地域の防災力を底上げする狙いがある。　医療コンテナは、主に海上輸送用コンテナを改造し、治療に必要な機材のほか、空調設備や発電機、給水装置などを備える。現場で組み立てる「設置型」と、トレーラーなどで運搬できる「移動型」がある。　ＣＴ（コンピューター断層撮影装置）やＸ線といった大型機器も搭載可能なほか、テントやプレハブより耐久性に優れて清潔さを保てるため、小規模な手術や透析、助産支援なども行える。２０１１年の東日本大震災や１８年の西日本豪雨などの災害現場のほか、新型コロナウイルスの流行時には、発熱外来やＰＣＲ検査にも使われた。

「医療コンテナ」導入、厚労省が補助へ…災害現場での傷病者処置など防災力を底上げ | ヨミドクター(読売新聞)

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lovecrazysaladcollection · 4 years ago

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“電車に乗っていると、「ガタンゴトン、ガタンゴトン」と音がするもの。これは車輪がレールの継ぎ目を通過する時の音だ。レールの継ぎ目にはわざと隙間を作っている。なぜならレールは鉄製のため、夏になると伸びるからである。初めから継ぎ目をピッタリ合わせておくと、夏に鉄が膨張したときに、レールの先端がつかえてしまい、横に曲がってしまう。継ぎ目にあらかじめ隙間を作っておけば、レールが延びても隙間の部分に収まる、といったわけだ。ときどき「猛暑でレールが曲がった」と報じられることがあるが、これは想定外の暑さで鉄が伸び過ぎ、継ぎ目で伸びを吸収できなくなってしまうからだ。つまり、寒い冬は隙間が広がり、暑い夏は隙間が縮まる。そこを車輪が通過すると、ガタンゴトンと音が出るのだ。レールの基準となる長さは25m。これは「定尺レール」と呼ばれ、かつてはほとんどの鉄道路線がこの長さのレールを繋いでいた。この25mという数値は、レールの伸びしろと継ぎ目のバランス、運搬などの都合で使いやすかったのだ。25mというと、電車1両の長さよりちょっと長い程度だから、電車が走ると常に「ガタンゴトン、ガタン」と音が鳴っていた。しかし最近、その音の回数が減った路線が増えていることにみなさんは気づいているだろうか。ガタンゴトンと音を立てず、スイーッと電車が走るようになってきている。この理由は、25mよりも長いレールに付け替えられているからだ。設置場所によって長さも変わるが、25m以上200m未満のレールを「長尺レール」、200m以上のレールを「ロングレール」と呼ぶ。ロングレールを使う最大の目的は、継ぎ目を減らすことだ。継ぎ目がなくなれば音と揺れが減って、乗り心地が良くなる。沿線の騒音も軽減できる。継ぎ目の点検や保守の手間も省ける。いいことずくめである。ただし、レールの膨張率については心配だ。だから、ロングレールの使用場所は、長大トンネルや地下鉄など、気温の差が小さい部分だけだった。ところが鉄道技術者の研究により、「延びる部分はレールの端の部分だけ。レールの長さと伸びる長さは比例しない」という結果を得られた。そこでロングレールが積極的に使われるようになったというわけ。新幹線は初めからロングレールで敷設され、JRの在来線や大手私鉄でもロングレールへの交換が進んでいる。だから継ぎ目が減り、「ガタンゴトン」という音も減ったというわけだ。ちなみに、ロングレール同士の継ぎ目も音が出にくい構造になっている。片方のレールを先端のように薄くして内側に、もう片方のレールは外側に少し曲げて、分岐器のような形の継ぎ目になっている。レールが伸びた場合も互いのレールは常に接触し続けて、隙間ができない。この方式は「エキスパンド・ジョイント」と呼ばれている。ここを車輪が通過するとき、音が出るけれど従来の継ぎ目の時よりはずっと小さい。ちなみに、青函トンネルでは全長52.6kmものスーパーロングレールが使われた。東北新幹線では60km以上のスーパーロングレールが採用されているという。ロングレールは25mの定尺レールを溶接して作る。現地で溶接する方法もあるけれど、終列車から始発までの限られた時間では施工できる距離に限界がある。そこで最近は、あらかじめ200m以上の長尺レールを作って現場に搬入するという。しかし、200mの長いレールはどうやって運ぶのだろうか。在来線の電車の長さは最大で約20mだ。そう思えば25mのレールは鉄道貨車でも運べそうだ。在来線企画の鉄道線路はたいていどこかで他社とも繋がっているから、レールの搬入は専用の保線車両を使う場合が多い。道路で運ぶ場合はトレーラーを使うことになる。ただし、一般道路において12m以上のトレーラー輸送は、関係各所へ申請手続きが必要となる。新幹線など鉄道車両を道路で運ぶ様子は、皆さんも時々テレビなどのニュースで見たことがあるだろう。ということで、25m��レールも道路を利用しての輸送が可能といえる。しかし、200mは長い。20mの通勤電車10両編成とほぼ同じ長さになる。縦にすると40階～50階建てのビルに相当する。そんなに長いレールをどうやって運ぶのだろう。貨物列車で運べるのだろうか。道路での輸送は曲がることができないので完全にNGだろう。それなら空はどうか。ヘリコプターで運ぶ方法もありそうだ。しかし、「落下したら……」と思うと怖い。正解は「貨物列車で運ぶ」だ。もちろん鉄道線路は真っ直ぐな区間だけではなく、曲線区間もある。200mの長いレールを、どのようにして曲線区間を通過させるかというと、もちろん曲げて運ぶ。ロングレールを運ぶ専用の貨車があるのだ。それが、チキ5500形である。チキ5500形は、コンテナ搭載用の貨車を改造した車両だ。同車両にはレールを固定するための黄色い装置が組み込まれており、これをレールの長さに合わせて連結して使う。ロングレールを運ぶ場合は複数の貨車にまたがって搭載することになり、それぞれの貨車で固定していく。このとき、端はしっかり固定するけれど、途中の貨車では多少の余裕を作っておき、レールが左右に動くようになっている。貨物列車がカーブにさしかかれば、貨車の動きに合わせてレールも曲がる。カーブが終われば、レール自体の反力で元に戻る。レールは鋼鉄だから曲がらない、という先入観があるけれど、実際はよく曲がるものらしい。もっとも、曲がらなければカーブ区間にレールは敷けないから、既存の線路にあるカーブ程度は曲がらなければ困る。長さ200mに対して、レールの幅は14cm程度だから、イメージ的には"大きな針金"といったところだろうか。そんな風に曲がりやすいレールは、枕木や路盤のおかげでしっかり固定されており、私たちが毎日安心して電車に乗ることができるのだ。”

— 【連載】鉄道トリビア (4) 駅の非常通報ボタンを押すとどうなる? | ライフ | マイナビニュース

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hentaianime2019 · 4 years ago

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開発の背景には路上作業員が抱える切実な課題がありました元スレ 1アルカリ性寝屋川市民 ★2020/08/27(木) 22:44:39.56ID:Eh8bbpe59 「ハイウェイ・トランスフォーマー」を名乗る、高速道路の作業車が登場しました。文字通り「形」を変えられ、最大全長23m以上になるという大型車両、その役割は「人の楯」になることです。開発の背景には路上作業員が抱える切実な課題がありました。現場へ到着し「トランスフォーム」！　NEXCO中日本が2020年8月26日（水）、高速道路の新しい維持作業車「大型移動式防護柵車両」を報道陣へ公開しました。　この車両は、交通規制をともなう路上作業における作業員の安全性を確保するために開発された、いわば「防護柵に変身するクルマ」です。走行時は全長16mほどのトレーラーですが、作業現場に到着すると、その姿を変えていきます。　まず車両後端の衝撃緩衝装置を展開させます。この部品はアメリカ製で、「2.5tのクルマが80km/hで突っ込んでも、運転者が重傷を負わない」という基準を満たしているものだそう。次に、トレーラー中央部の外壁にあたる保護ビームを、車両の左右どちらかに移動させることで作業スペースをつくります。さらにトラクターを少しずつ前進させて保護ビームを伸ばし、作業スペースを拡大。すべて展開した場合の全長は23.35mになりますが、この長さは高速道路で用いられる作業車としては最大級といえます。　このように車体構造を変形（トランスフォーム）させることから、今回、この車両には「ハイウェイ・トランスフォーマー」という名称がつけられました。　この車両は、NEXCO中日本グループの中日本ハイウェイ・メンテナンス名古屋（以下、メンテ名古屋）が、特殊車両のメーカーである東邦車輛と共同開発したオリジナル車両です。開発には約2年かかったものの、誕生の背景には高速道路の路上作業員が抱える切実な課題があったのです。「工事規制エリアへ突っ込む事故」増えているワケ　前出のとおり高速道路では、日常的な補修工事や事故後の処理などで、車線規制をともなう作業が発生します。その規制エリアは一般的にカラーコーンなどで仕切られますが、そこへ誤ってクルマが進入する事故が毎年起きており、しかも2016年度46件、2017年度103件、2018年度には149件と年を追うごとに増加している現状がありました。事故によっては、作業員が死亡するケースも発生していることから、路上作業員の安全確保が重要な課題になっていたそうです。　じつはこの「移動式防護柵」、アメリカでは広く使われている方法とのこと。しかしアメリカの車両はサイズなどが日本の法令に適合しないことから、メンテ名古屋は「特殊車両の通行許可がなくても走れる」というオリジナル車両を開発しました。費用は1台およそ5500万円。2019年にプレスリリースでいったん開発を発表したものの、さらなる改良を加えたため、追加で1000万円以上かかってしまったのだとか。　すでに「ハイウェイ・トランスフォーマー」は三重県内の高速道路で稼働しています。車両が現地に到着してから作業スペースを確保するまでの所要時間は10分ほどであり、作業終了後も約10分で撤収可能とのこと。効率としては従来よりも多少劣るものの、安全性は高まったといいます。メンテ名古屋は今後さらに車両を増備し、他所でも展開していく構えです。　ちなみに、工事規制エリアへクルマが突っ込む事例が増えていることについて、NEXCO中日本は、明確な理由は不明としつつも、リニューアル工事などで工事規制の件数自体が増えているのも要因ではないかといいます。 …

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tocchiclub · 5 years ago

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日本での太陽光発電の水素生産東芝は、20 MWの太陽光発電容量とグリッドから電力を引き出す10 MWの水素プラントを福島県に建設しました。福島県浪江市の東芝が所有する太陽光発電の水素施設。画像：東芝日本の複合企業東芝は、2018年7月に着工した福島水素エネルギー研究分野（FH2R）プロジェクトが稼働中であることを発表しました。福島県浪江町の太陽光発電10 MW水素プラントは、1時間あたり1,200立方ニュートンメートル（Nm）の水素を生産できると言われています。太陽光発電の断続的な性質により、東芝はグリッド内の需要と供給に合わせて調整できる施設を設計するようになりました。「FH2Rで生産された水素は、定置型水素燃料電池システムの駆動や、モビリティデバイス、燃料電池車、バスなどの供給にも使用されます」と東芝は付け加えました。「テストの現在の段階で最も重要な課題は、水素エネルギー管理システムを使用して、蓄電池を使用せずに水素の生産と貯蔵の最適な組み合わせと電力グリッドの需給バランス調整を達成することです。」太陽光発電この発電所は、20 MWの太陽光発電容量とグリッド電力で稼働しています。発生した水素は、トレーラーや水素バンドルで県内の他の場所や東京圏などのユーザーに輸送されています。 1月初旬、東芝は富山県富山市環境センターで水素を生成するエネルギー貯蔵システムであるH2Oneステーションユニットを委託しました。同社によれば、この種の設備は、工場、港、空港、バス停などの顧客が簡単に展開して運用できるという。北陸地方のDecember賀市では、12月末に同様の施設が展開されました。東芝のエネルギーシステムおよびソリューションビジネスは、2018年5月に発電用の総合的な水素サプライチェーンのデモンストレーションを開始しました。多国籍企業は2016年2月に、2015年に約60億ドルの構造改革と損失を引き起こした会計スキャンダルに続いて、エネルギーおよび貯蔵事業に重点を置くと発表しました。＃浪江町　＃東芝　#福島 #水素発電 #hikarakuyho #hikarakuyho https://www.instagram.com/p/B9iC3Tdglae/?igshid=1ml0lmjuamj2x

#福島 #水素発電 #hikarakuyho

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carguytimes · 5 years ago

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5代目・新型エスカレードがデビュー。より広く、先進技術満載で大幅に進化を果たす【新車】

■業界初を謳う「湾曲型OLEDディスプレイ」を搭載アメリカを代表するフルサイズSUVの新型エスカレードがアメリカ本国で発表されました。5代目となる新型エスカレードは、最新技術の満載が目玉。エクステリアデザインでは、キャデラックのアイコンである縦長の「デイタイムランニングライト」が目を惹きます。さらに、細身の「ホリゾンタルヘッドランプ」が新たに加わり、ワイド感と力強さ強調。背が高く、垂直配置の「バーチカルリヤライト」も引き続き採用され、繊細なエッチング仕上げが施された深味のある3Dレイヤーデザインを追加。足まわりでは、22インチホイールが標準装備されます。新型エスカレードのフロントビューレイヤーデザインは、トリムエレメントやグリル表面にも追加されています。今回初めて、新グレードの「キャデラックスポーツトリム」が登場。ブラックメッシュグリルやブラックトリムが外観の特徴になってい��す。業界初を謳う「湾曲型OLEDディスプレイ」、初採用の「AKG製オーディオシステム」、半自動運転の高速道路運転支援システム「スーパークルーズ」など、最先端技術により同セグメントを再定義すべく、その先進性をさらに高められたのが特徴です。 ■リヤシートエンターテインメントを新搭載自動車業界初の湾曲型OLEDディスプレイは、対角線の長さが38インチ超のディ��プレイエリアを備え、解像度は4Kテレビの2倍を誇るそう。同技術により、鮮明な画像・完璧な黒が再現され、現在生産されている自動車用ディスプレイの中で最も豊富な色彩が提供されます。エスカレードの「湾曲型OLEDディスプレイ」同システムには、3つのスクリーンが組み込まれています。ドライバーの左側は、7.2インチのタッチ操作パネル付きドライバーインフォメーションセンター、ステアリングの奥は対角14.2インチのクラスターディスプレイ、さらにドライバーの右側には、対角16.9インチのインフォテインメントスクリーンが搭載されています。OLEDは紙のように薄く、そのディスプレイを最適な状態で視認できるよう湾曲させています。ほかにも先進装備が満載されていて、最新型の「拡張現実（AR）対応ナビゲーションシステム」（オプション）は、ストリートビューのライブ表示や目的地の方向を指示するディレクションオーバーレイ機能などが備えられています。新型エスカレードのインパネ標準装備になる「サラウンドビジョン」は、4台の外部カメラで撮影した車両周辺の状況を、解像度2メガピクセルのバードアイビュー（マルチアラウンドモニター）で表示する機能。さらに、トレーラーのけん引を容易にする「トレーラリングインテグレーションパッケージ」（オプション）は、最大9種類のカメラビュー（リヤカメラガイドラインを含む）の表示が可能。「リヤカメラミラー」（オプション）は、従来のリヤビューミラー画面にリヤカメラの映像を表示する機能になります。ほかにも、「ナイトビジョン」（オプション）も設定され、前方視界を改善するため赤外線を利用して夜間の歩行者や大型動物などを検知し、センタークラスターディスプレイに投影します。新型エスカレードのリヤシートエンターテインメントエンターテインメント機能では新型「リヤシートエンターテインメント」が注目装備��12.6インチタッチ式ディスプレイを左右シートバックに備え、ナビゲーション機能のほか、HDMIおよびUSB入力を介してゲーム、音楽、ビデオを再生するストリーミング機能が備えられています。同画面には、アンドロイド搭載のスマホを映し出すこともできます。さらに、目的地のサジェスチョン機能では、後部座席の乗員からディスプレイを通じて前席のナビゲーション画面に推奨ルートの提案を送信し、ドライバーの返答を求めることができます。 ■「ギデオンウィスパーベージュ」インテリアを初採用一方のインテリアデザインでは、初めて内装に「ギデオンウィスパーベージュ」コンビネーショントリムが採用されています。そのほかにも、ステンレス製スピーカーグリル、ドアトリムパネルの凝ったパイピング、さまざまな色を選択できるアンビエントライティングなどを搭載。なお、オリジナルのステッチやキルティングパターンを備えた独自のシートデザインに加え、8色ものカラーやトリムの選択により、さらに際立たせることができます。ホイールベースを延長し、キャビンを拡大また、新しい車両構造と新たなシャシーにより居住空間を大幅に拡大させ、サードシートのレッグルーム（34.9インチ）は40％も大きくなり、3列目シート後方のラゲッジは68％拡大（標準サイズモデルの場合）。キャビンの拡大は、ホイールベースの延長、車両全長を拡大したことに加え、新開発の独立リヤサスペンションの採用によるもの。これにより室内のフロアが低く抑えられ、居住空間を広げるだけでなく、2列目および3列目のシートにもより簡単にアクセスできるようになり、さらに3列目シートの乗員はより自然な姿勢で座ることができるようになったそうです。「AKG製オーディオシステム」を採用サウンドシステムも充実していて、「AKG製オーディオシステム」によりプロ仕様のスタジオサウンドで圧倒的な音響体験を創出するとしています。有名ミュージシャンがレコーディングスタジオやライブ会場で使用するマイクやヘッドフォンで世界的に知られるAKGのオーディオテクノロジーを、キャデラックが業界では初めてクルマのオーディオシステムに導入。エスカレードにオプションで装備できる「AKGスタジオリファレンスシステム」は、28チャンネル仕様のアンプを3基と36のスピーカーで構成し、驚くほど鮮明で没入感のあるサウンドエクスペリエンスを提供します。標準装備の「AKGスタジオシステム」には、14チャンネルのアンプを備えた大容量密閉型サブウーファー付きの19のスピーカーシステムが搭載されています。 ■6.2L V8エンジンと3.0Lディーゼルターボエンジンを設定足まわりでは、新採用の独立式リヤサスペンションと磁気ライドコントロール、エアライドアダプティブサスペンション、および電子式リミテッドスリップディファレンシャル（eLSD）によるドライビングダイナミクスの強化がポイント。今回初めてドライバーアシスタンステクノロジーの「スーパークルーズ」が装備され、ライダー（LiDAR）地図データ、高精度GPS、最新のドライバーアテンションシステム、さらにカメラおよびレーダーセンサーのネットワークを使い、米国およびカナダにおける20万マイル（32.2万km）以上の互換性のあるハイウェイでハンズフリーでの走行を可能にします。新型エスカレードのリヤビューパワートレーンは、新開発の6.2L V8エンジンを標準搭載。可変バルブタイミング、オートストップ/スタート機能、ダイナミックフューエルマネジメントテクノロジーが搭載され、420馬力（313kW）のパフォーマンスと効率性を両立させたとしています。新たな選択肢として3.0Lディーゼルターボエンジンも用意されます。同エンジンは、トレーラーのけん引能力を発揮できるように設計されていて、パワーバンド全域で強大なトルクを発生。最大トルクは623Nmに達し、6.2L V8ガソリンエンジンと同等レベルだそう。エスカレードのキャビン組み合わされるトランスミッションは、エレクトロニックシフトコントロールを備えた10速AT。また、全モデルにトレーラーパッケージが標準装備されています。オプションのトレーラリングインテグレーションパッケージを装備すると、より強化されたトレーラー体験を提供するとしています。新型エスカレードの外観新型エスカレードは、2020年後半から北米で販売が開始され、その他のエリアではその後順次スタート。製造はテキサス州アーリントンの工場で行われます。同モデルの日本導入時期は、追って発表されます。（塚田勝弘）あわせて読みたい * V8復活で650馬力以上！　キャデラック Vシリーズに、さらなる高性能モデルが登場？ * キャディラックエスカレード次期型、38インチOLEDディスプレイ搭載で2月4日デビューへ * 発売目前！GMジャパンが導入する威風堂々の新型SUV「キャデラックXT6」とは？ * キャデラックXT5の2020年モデルが登場。外観デザインの変更や最新の安全装備を搭載【新車】 * 30台限定の「キャデラック XT6 NIGHT CRUISE EDITION」は赤外線を使ったナイトビジョンを標準装備【新車】 http://dlvr.it/RPs6Cn

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