#トライアスロンバイク

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時間が無いのでは無い 時間は自分で作るもんばい！ 薄っぺらな屁理屈は無し！ 逃げ口上も言い飽きた！ 恒例の深夜トレ やるしかなかろ〜もん！ 人生は上々だっ！ #LAKEBIWATRIATHLON #シーガイヤトライアスロン #さぎしまトライアスロン #STORONGMAN #running #polar #ceepo #triathlon #トライアスロン #saysky #HOKAONEONE #2xu #NEUTRALWORKS #Oakley #reactinfinity #トライアスロントレーニング #トライアスロンバイク https://www.instagram.com/p/CpdH6mQPiD3/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[mavicjapan]

ディスクブレーキバイク＆チューブレスの利便性と豊富なラインナップ

ロードバイクにおいて急速に広まってきているディスクブレーキ仕様

これから購入を検討されている方が非常に多いと思います！

MAVICのウェブマガジンでも以前『ロードバイクのディスクブレーキ化で気になる３点 』

という記事をアップしご紹介いたしました。

今回はそのディスクブレーキ仕様のバイク（ディスクロード）について、MAVICからのオススメポイントをご紹介致します。

1.   なぜディスクロードバイクにチューブレスホイールが良いのか？

2.   ディスクロードはどのような種類が存在しているか？

3.   マヴィックのディスクホイールはどのようなラインナップがあるか？

1.   なぜディスクロードにチューブレスホイールが良いのか？

ディスクロード用のホイールについては前述の記事の通りリム表面を利用してブレーキすることが無いため、その分リムを軽量設計できるメリットがあります。

しかし現在のディスクロードに装着されているホイールの大半はチューブが装着されているクリンチャータイプとなっております。

このホイールをチューブレスホイールに変更することで、MAVICが提唱するチューブレス化による3つのキーワード「EASY　SAFE　FAST」のうち、「FAST = 走りの軽さ」のメリットが生まれます！

　＊チューブが無いことによる摩擦抵抗の軽減による走りの軽さと、チューブが無いことによる重量の軽さ、そしてリム自体がディスク専用設計となっていることの軽さ！

さらにチューブレス化することによりタイヤ空気圧を低圧化することによるグリップ力のアップが、ディスクブレーキの強い制動力にも対応します！

2.   ディスクロードにはどのような種類が存在しているか？

現在、ディスクロードには大別して下記のカテゴリーが存在しております。

エアロロード

空力抵抗を極限まで排除し、より早く走るために設計されたロードバイク

オールラウンド/エンデュランス

軽量化と最適なパワー伝達を求めオールラウンドなシチュエーションに対応すべく設計されたバイク（エンデュランスモデルもここに選別）

グラベル/オールロード（シクロクロス）

舗装用に設計されたロードバイクをベースに、未舗装路でも存分に長距離を走行できるように設計されたバイク　（ダートコースがメインとなるシクロクロスバイクもこのカテゴリーに選別）

 と、それぞれユーザーの使用目的により最適なバイクを選ぶことが出来ます。

ということは…ユーザーの使用目的及び使用するバイクに最適なディスクロードホイールがあると、より早く！より快適な！サイクルライフが堪能できるのではないでしょうか！！！

3.   マヴィックのディスクホイールはどのようなラインナップがあるか？

マヴィックではディスクロードホイールが全部で17モデル展開されており、大きく3つにカテゴライズされます。その内、チューブレスモデルはなんと15モデルも！

さらに、各モデルともアダプターを取り付けることにより、スルータイプやクイックレリーズタイプ等様々な規格のディスクロードにも対応することが出来ます！

FAST＆LIGHT

コスミックシリーズに代表されるこのカテゴリーでは、軽量かつエアロ性能に秀でたテクノロジーを採用しております。

特にコスミック プロ カーボン UST ディスクシリーズのカーボンリムについては、ディスクリム専用設計を施しリムブレーキモデルのリムよりもリムハイトを5mmアップし45mmとしてエアロダイナミクス効果をさらに高めつつ、軽量化にも成功！

高速巡航はもちろん、オールラウンドなコースシチュエーションにも対応します！

アップダウン及び平坦コースで速さと軽さを求めるならコスミック プロ カーボン “SL” UST ディスク！

初めてのカーボンエアロホイールとしてエアロ効果を体感したいサイクリストには、コスミック プロ カーボン UST ディスクがオススメ！

　“SL” USTモデルと同じリムを採用しエアロ効果を確保しつつ、スポークの組み方を変えることで“SL” USTモデルよりもマイルドな乗り心地！レースにもロングライドにも使用したいサイクリストへバッチリなモデルとなります。

またトライアスロンでも急速にディスクバイクが広がってきております。

そんなトライアスロンバイクには、さらにエアロダイナミクス効果が高いコメット プロ カーボン SL UST ディスクがオススメ！

64mmハイトながらもチューブレスにより、摩擦を最低限に抑えホイールの回転を上げつつ乗り心地の快適性も両立させています。

トライアスロンの場合、バイクパートでいかに効率よく高速巡航しながらタイムを縮め、体力を温存してランに繋げるかが重要なポイントとなります。

チューブレスの優位性（走りの軽さと乗り心地）とエアロ効果とを両立させるこのモデルはまさにトライアスリートに最適なホイールです！

ENDURANCE

MAVICの代名詞であるキシリウムシリーズは軽量ホイールとして絶大な人気を誇ります。

その理由は、あらゆるコースシチュエーションやあらゆるサイクリストの要求にこたえることが出来る高い剛性による走りの軽さ、そして高い耐久性を確保できているからなのです。

またあらゆるタイプのサイクリストからのリクエストに応えるべく、ラインナップも豊富です！

ヒルクライムやアップダウンの激しいコースを制覇したいシリアスレーサーには、軽量かつ高剛性で走破性の高いキシリウム プロ カーボン SL  UST ディスク！

リム外周は26mmハイトのリムブレーキモデルと同等の重量に抑えられており軽量ながらも32mmリムハイトとすることでエアロ効果を高めることに成功し��した！

さらには28cタイヤが付属しますが、実はヒルクライム用としてもオススメなのです！

実はヒルクライムの場合、乗車時の約80%がシッティングでのペダリングとなっております。

となると、高い直進性が必要となります。そうすると太いタイヤの方が、路面抵抗が軽減し有利になります。

さらにヒルクライムに付き物なのがダウンヒル！上れば下る、このシチュエーションはほぼ有り得ます。

その時に太いタイヤの方がグリップ力が増し、下りでのコーナー性能が高まります。

さらにディスクブレーキの高い制動力と合わせて安心に下ることが出来ます！

まさにヒルクライムからダウンヒルまでオールラウンドなコースを制覇できる万能ディスクホイールなのです！

 また速さよりも、とにかくロングライドを快適に、しかし爽快にサイクリングしたい方には

キシリウム プロ カーボンUSTディスクもオススメ！

こちらは、上位モデルであるキシリウム プロ カーボン“SL”UST ディスクと同じリムを採用しエアロ効果と28cタイヤによる快適性を体現、スポークとハブの仕様を変更し快適性をより重視したモデルとなります。

またコストパフォーマンスにも優れているため、初めてのカーボンホイールとしても最適なモデルとなります。

その他、他社ではなかなか展開されていないアルミリムでのチューブレスディスクホイールも充実のラインナップとなっております！

オールラウンドに扱うことが出来るアルミのリム及びアルミ素材のジクラルスポークを採用したキシリウムプロ UST ディスク、アルミリムにステンレススポークを採用し快適性とコストパフォーマンスを重視したキシリウム エリートUST ディスク、また初めてのホイール購入を検討される方には、キシリウムUST ディスクやアクシウム エリート UST ディスクもオススメです。

 ALLROAD

MAVICではグラベル/オールロードといったシチュエーションでも最高のパフォーマンスを発揮できるカテゴリーを展開しています。

グラベルを始めダートや砂利、サンドなどあらゆるシチュエーションに耐えうる高剛性のリムは内幅が22mmとアルミリムの中では最大幅を誇り大径タイヤの性能を高めると同時に、軽量化を図るべくフックレス仕様となっております。

アルミ素材のジクラルスポークを採用したオールロード プロ UST ディスク、同じリムを使用しステンレススポークを採用したオールロード エリート UST ディスクの2モデルを展開！

またサイクリストの乗り方によってタイヤも30c・35c・40cをチョイスできます！

またオールロードエリートUSTディスクには650bサイズも展開、700cサイズだけではないこのカテゴリーのバイクにも対応、アドベンチャーライドにも快適なライドを約束できます！

さらにワンポイント！

ディスクロードバイクは���UCI（世界国際自転車連合）カテゴリーのレースでも認可され���レースシーンでも使用することが出来るようになりました。

そのことでディスクロードバイクはロードレースやヒルクライムで勝利を狙うシリアスレーサーから、快適にサイクリングを楽しむファンライドユーザーまで、様々なユーザーの皆様に使用していただくことが出来ます。

特にカーボンホイールについては、リムをディスクモデル専用設計にすることでリムへの負担を軽減しつつ軽量化に成功、取り回しも含めて非常に扱いやすくなりました。

何よりリム内径もリムブレーキモデルよりも幅広の19mm-21mmとなっておりますのでエアボリュームも増加し空気圧も低圧化が可能となって乗り心地が格段に向上します！

ロードでカーボンホイールの持つ良さを体験してみるのもいかがでしょうか？

 ぜひディスクロードユーザーの皆様にはMAVICのディスクロードチューブレスホイールをご利用頂き、快適なライドを堪能してください！

 ディスクロードチューブレスホイール　＊金額は税抜価格

【FAST＆LIGHT】

・コスミック プロ カーボンSL USTディスク          320,000円

・コスミック プロ カーボンUSTディスク               240,000円

・コメット プロ カーボンSL USTディスク             320,000円

・コスミック エリート USTディスク                     75,000円

【ENDURANCE】

・キシリウム プロ カーボンSL USTディスク（28c）320,000円

・キシリウム プロ カーボンUSTディスク　 （28c）240,000円

・キシリウム プロ USTディスク                                 145,000円

・キシリウム エリート USTディスク　　　　　　　100,000円

・キシリウムUSTディスク                              75,000円

・アクシウム エリートUSTディスク               50,000円

【ALLROAD】

・オールロードプロUSTディスク（30c　35c　40c）　150,000円

・オールロードエリートUSTディスク（30c　35c　40c）　  100,000円

・オールロードエリート＋USTディスク（650b）               100,000円

[carguytimes]

【ジュネーブモーターショー2018】世界限定25台、約300万円のトライアスロン用バイク「サーヴェロ P5Xランボルギーニ・エディション」が登場

ランボルギーニとカナダの自転車メーカー「サーヴェロ・サイクルズ」が、トライアスロンバイク「サーヴェロ P5Xランボルギーニ・エディション」をジュネーブモーターショーで発表しました。わずか25台限定で価格は価格は299万円（税抜）。 「サーヴェロ」は、トライアスロン用バイクからスタートし、ロード用バイクも含めて自転車メーカーとしては新興といえますが、アスリートからファンまで根強い支持を集めています。 今回、ランボルギーニとサーヴェロによる限定版「P5X」は、ランボルギーニの「チェントロ・スティーレ」によるアートワークが施されています。フレームとフォーク部のアイコニックな黄色のトップコーティング、そしてY字模様は、ランボルギーニのファンにはお馴染み。シートポストには、希少な25台限定である製造モデルの通し番号が配されています。 さらに、大胆なアートワーク、 空気抵抗を少なくすように一体化されたボディ、前例を見ないミクロレベルの調節機能、180時間を超える風洞テストによって鍛えられた空気力学パフォーマンスの集大成としています。 ランボルギーニのチーフ マーケティング オフィサーである カティア・バッシ氏は、「ランボルギーニ・アカデミアのドライバー達は、すでにサーヴェロでトレーニングを行なっていますので、このバイクがいかに特別で、いかに速いものかが分かっています」と語っています。 サーヴェロ・サイクルズのロバート・デ・ヨング社長は、「この限定車が、ワールドクラスの製品とパフォーマンスに情熱を燃やす、両ブランドを結び付けました」とコメントし。「レースでは、当社の製品を使用する���ライアスリートが先頭を切ることでしょう」と同社製トライアスロン用バイクについての自信も披露しています。 （塚田勝弘） あわせて読みたい * 【ジュネーブモーターショー2018】ドライバーの「視線」でディスプレイを自動切替するポルシェのクロスオーバーEV * 【ジュネーブモーターショー2018】ルノーが自動運転機能を備えたライドシェアリングEV「EZ-GOコンセプト」を公開 * 【ジュネーブモーターショー2018】アストン・マーティンの高級モデル「ラゴンダ」がEVとなって復活 * 【ジュネーブモーターショー2018】 「リマック（Rimac）」が自動運転機能搭載のスーパーEVスポーツを発表 * ジュネーブショーが「世界で最後まで開催されるモーターショー」と言われる魅力とは？ http://dlvr.it/QLL8Dg

[noricomi-blog]

ヴィジョン METRON 5D　新城幸也も使用するエアロ形状のステム一体型ハンドル

FSAが手がけるエアロ系パーツブランド、ヴィジョンよりステム一体型ハンドル「METRON 5D」をピックアップ。空力性能と剛性を両立した独自の形状を採用し、コンマ数秒を争う世界のトップスプリンターたちも愛用する高性能エアロハンドルである。

ヴィジョン METRON 5D (c)vision イタリアのコンポーネントブランドFSAがプロデュースするヴィジョンは、エアロダイナミクスに秀でたプロダクツを専門に開発するパーツブランド。トライアスロンバイクやTTバイクに使用されるエアロパーツや、ロードレースのためのディープリムホイールなどをリリースしており、今シーズンも多くのワールドチームが同社のエキップメントを使用している。

そんなヴィジョンから今回ピックアップするのは、2017モデルより新たにラインアップに加わっているステム一体型ハンドルの「METRON 5D」だ。ビアンキのOLTRE…

[agbike]

3/1(日) CEEPO展示試乗会 in 和歌山

3/1(日) CEEPO展示試乗会 in 和歌山

オータニ＠金髪社長です。 いよいよ、今年もトライアスロンシーズンが始まりますよ〜〜！ 今年からトライアスロンデビューするぞ！！って方、今年こそはトライアスロンバイクを導入するぞ！って方、CEEPOの展示試乗会を当店で行います。 見た目のインパクト抜群のShadow-Rを始め、新発売されたKATANA Discも試乗出来ます。 ロードとトライアスロンバイクを兼ねたい方にはMANBAもございます。 トライアスロンをするにはやはりロードバイクじゃなくてトライアスロンバイクで参加したいですね。 もちろんロードバイクでも参加は出来ますが、記録を狙うぞ！タイム更新するぞ！って方は少しでも空気抵抗の低いトライアスロンバイクがオススメです。 マイバイクはKATANA-DISCです。 ロードバイクに近い乗り味で軽いKATANAは登りもスイスイ！ ショートからロングまでオールマイティに使えるバイクです。 アイアンマンなどミド…

[shosaka]

Favorite tweets: 23時間28分。西向き達成しました。これで双方向&おそらく初物のトライアスロンバイクでの達成頂きです。イエイ！応援してくださったメッセージちゃんと届いてます(一部心無い嫌がらせがありましたが。笑)ちゃんとした応援くれた方、ありがとうございました！ pic.twitter.com/RglVifl2sB— はやと@11/30西向きにキャノボ (@hayato406) November 30, 2019

http://twitter.com/hayato406

[uesei]

サイクルイベント「RIDE ON SUSAMI（ライドオンすさみ）2018」参加レポート

和歌山県すさみ町にて、2018年10月21日に開催されました、サイクルイベント「RIDE ON SUSAMI（ライドオンすさみ）」に、昨年に引き続き、参加してきました。

昨年同様にかなり、地元の温かい応援と支援が感じられ、ぜひとも来年も参加したいと思わせてくれる、とても良いイベントでした。

「RIDE ON SUSAMI（ライドオンすさみ）2018」って、どんなイベントなの？

約140kmと約74kmの2コースのファンライドのイベントです。

基本的には、約20名のグループごとで走行するグループライドなのですが、エントリーしたときの自分のレベルが合ってないない場合は、途中で前後のグループに勝手に入ってもOKという結構ゆるめのルール。

うえせい

実際ボクも中級でエントリーしましたが、はぐれて前のグループに入って、最終的には一緒に走った知人と二人でのゴールになりました。

また、途中に設置するエイドステーションで、地元食材を使った美味しい食べ物や飲み物を、地元の方々が中心となって提供していただけるという、かなり美味しいファンライドです。

▼すさみ町の町長も自ら、原付バイクでですが、コースを回ってくれます。

  ライドオンすさみ

  早朝５時からの受付

当日は、まだ暗い５時から受付が開始されます。 準備などを考えると、ボランティアの方々は夜中から集まってくれているわけで、本当に感謝しかありません。

  スタート＆ゴール地点です。ボクは140kmのチャレンジコースにエントリーしてるので、ここに戻ってくるのは７時間あとくらいになりそうです。

  モデルでヒルクライマーの日向涼子さんも一緒にコースを走るようで、開会式で挨拶されていました。

うえせい

途中何度か見かけましたが、自転車乗ってるときもキレイでしたよ

  そして、今回一緒に走ってくれたOutdoor-Pressの、ナオ@Outdoor-press編集長さんです。

昨年は、一人でのエントリーでしたが一緒に走ってくれる人がいたほうが、より楽しいですね。

  ボクが、エイドステーションで食べたもの全部

このコースマップにある、エイドステーションごとに地元の名産品を中心とした、いろんな食べ物をいただくことができるので、レース中お腹がすくことはありません。

  第２エイド

▼イノブタフランク

▼羽二重餅

▼バナナ 摂南大学の学生さんがボランティアで参加してくてて、エイドステーションでも笑顔で対応してくれました。本当にありがとうございます。

  第３エイド

▼ここでは、商工会の女性部のみなさまが炊き出ししてくれていました。

▼イノブタうどん

うえせい

このうどん、本当に美味しかったです。おかわりしている人も見かけましたよ！

▼めはり寿司

▼おにぎり

▼梅干し

うえせい

昨年同様、この梅干しがメチャウマ！！黒酢を使っているからか黒いのです。

▼きなこ棒

▼お皿にのせるとこんなに盛りだくさん

  第４エイド

▼ここのエイドは「ゆず」です

▼ゆずパウンドケーキ

▼ゆずジュース

うえせい

運動している僕たち向けに、濃い目に割ってくれているとのこと

ちょうど上りが続いたあとだったので、甘みと酸味が嬉しいです。

  第５エイド

大きな一枚の岩の山肌が有名な「一枚岩」がすぐ目の前のエイドステーションでした。

▼ジビエコロッケ

うえせい

シカとイノシシのお肉が入っていたようです

  第６エイド

なんとも、キレイな水の川と滝が見られる道の駅「瀧之拝太郎」がエイドステーションになっていました。

  ▼日本屈指の清流「小川」にある景勝「滝の拝」

▼水がものすごくキレイ

▼ジビエカレー

▼ホットドッグ

▼お汁粉

うえせい

お汁粉は、お腹がいっぱいになっちゃって、食べられませんでした(T_T)

  第７エイド

▼鮎の塩焼き

  第８エイド

▼かりんとまんじゅう

  第９エイド

ここは最終エイドステーションの「道の駅すさみ」です。かなり大きな道の駅です。

▼さんま寿司

▼いも餅

  そして、ゴール

うえせい

最後ゴール地点で、イノブタ豚汁をいただきました

うえせい

第1エイドは、写真を撮り忘れました

  すさみ町って、どんなところ？

和歌山県すさみ町は、白浜と串本という観光地としては有名な地域に挟まれた、それほど有名ではない土地です。

町域の90パーセント以上が山林で占められていて、平地が少ない分、山や川の景色がと��もキレイで、とくに川のキレイさはびっくりします。 そして海にも面していて、特にカツオはすさみケンケン鰹としてブランド化しているし、イセエビも全国有数の水揚げだそうです。

うえせい

なにより、イノブタ発祥の地らしく、イノブタ関係の食べ物はとても美味しいですよ！

  2017年と比較して、良くなったところ

チャレンジコース（140km）が追加

2017年は、70km程度の１コースのみで選択肢は無かったのですが、2018年から140kmのチャレンジコースが追加になりました。 コースも、古座川町も加わりました。

山岳コースながら、ほぼフラットな道がかなりたくさんあり、トライアスロンバイクで参加したボクでもかなり楽しむことができたし、多くの参加者の方もそうだったと思います。

  開催が一ヶ月早くなりました

2017年は開催が11月でした。 すさみ町は黒潮の影響もあり、年間の平均気温が17度と比較的温かい地域なのですが、記録的な寒波が到来して、めちゃくちゃ寒かったのを覚えています。

その影響からか、開催が一ヶ月早くなりました。１０月だとまだまだ昼間は温かいので、晴れている日なら自転車に乗っていると半袖でも十分なくらいです。

うえせい

おかげで今回2018年の「ライドオンすさみ」は、昨年よりかなり楽しめました

  ちょっとだけ、残念だったところ

エイドステーションによっては、食べきれないくらい種類があるところがありました。

うえせい

せっかくなので、全部食べたい！！！

できれば、後半少し種類が少ないところもあったので、分散してもらえると嬉しいかなぁ。。。なんて、贅沢なことを思いました。

  【まとめ】ボランティアや地元の方々がとても優しくフレンドリー。絶対来年も参加するで！

昨年に引き続きの参加でしたが、昨年よりもコースも増え、140kmのコースだと、伸びた距離分のエイドで美味しいものをいただけるし、景色もキレイだったし、文句なしで楽しいファンライドになりました。

ぜひ、来年も開催していただけると嬉しいです。

最後にボランティアの方々、お疲れ様でした。ありがとうございます。

では、また。最後まで読んでくれて、テリマカシ。

【関連記事】「RIDE ON SUSAMI(ライドオンすさみ) 2017」　地元のホスピタリティが感じられる、とても楽しい自転車イベントでした。

【関連記事】まなみ海道サイクリングは、ロードバイク初心者や、ロングライド初挑戦の方にこそオススメ！

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[yotanbo]

ハワイだで！ 昨日の山川師匠に触発され私もニューマシンでひとりモーニングライド！！ トライアスロンバイクを撮影中乗りたいなー漕ぎたいなーとうずうず。それもあって毎朝漕いじゃうんだなー やっぱり病気かな？(^_^)a #自転車 #モーニングライド (Kurayoshi, Tottori)

[1kogu]

最近のトライアスロンバイクはシンクロシフトが前提なのか変速ボタンが少ないんてますねぇ〜(・∀・) タブレットで設定中(*´∀｀)

[agbike]

BRM713和歌山200km 和歌山･奈良 灼熱サイクリング　虎練に

PBPまでいよいよ一ヶ月です。 本来はPBP参加するロードバイクで練習せなあかんところですが、トライアスロンバイクで最速を狙って練習がてらブルベ200km参加してきました。 平坦基調のブルベはちょうどロングの虎練（トライアスロン練習）にはもってこいです。来年からもちょこちょこ200のブルベはTTバイクで参加させて貰うことにしよう・・・ どうしよう200のブルベがトライ��リートばっかりになってきたら・・・ 灼熱とはうってかわって曇りのち雨予報。 灼熱じゃないから走りやすいです。今年の皆生トライアスロンも灼熱じゃなかったみたいですね。

ブルベには似つかわしくない格好です。 やっぱり本来ブルベはクロモリの手組ホイールあたりで参加するのがいい雰囲気なのですが・・・ 僕は最終の7時スタート。スタートと共に皆さんとはサヨナラしてぶっ飛ばして行きます。 九度山過ぎたPC1で1時間37分でした。快調に走れ…

[agbike]

2019年3月21日（木･祝）有田川 ロード/トライアスロン バイクフェス inゴールデンリバー

2019年3月21日（木･祝）有田川 ロード/トライアスロン バイクフェス inゴールデンリバー

有田川町のゴールデンリバーさんで試乗会を行います。

ロードバイク・トライアスロンバイク各メーカーの最新モデルを見て乗って楽しめる！ 参加予定ブランド TREK・CEEPO・YONEX・cannondale・MAVIC

★お好きなメーカーの自転車＆ホイールに試乗する事が出来ます 試乗会 参加費　300円（税込）※必ず運転免許証をご持参下さい。

★有田川町をサイクリングしてランチしよう！ ランチ付ライドイベント　参加費(ランチ代・試乗代込)　2,000円(税込)【予約制】参加者にもれなくプレゼントも考えております！ 10:00〜11:30　ライドイベント （試乗車に乗ることができます） 12:00〜　ゴールデンリバーでランチタイム

★自転車ご成約特典当日自転車・MAVICホイールご成約のお客様は特典がいっぱい！ 【自転車を当日ご成約のお客様は】

[uesei]

Premier プレミア　キャスター付き輪行バッグ「SCICON エアロコンフォート 同等品」レビュー

遠方で開催されるトライアスロン大会に出場するとき、スイム・バイク・ランのそれぞれの装備に、レースナンバーに、、そして宿泊するための歯ブラシやら、何やら。。。

とにかく荷物が多い。

クルマでの移動なら適当に積み込んでも問題はないけれども、電車で移動となるとパッキングにはかなり気を使います。

うえせい

なんせ、どうやってもある程度はかさばる。だって自転車があるから。。

輪行バッグに入れて、その他の荷物を大きいバックパックに入れてすべてを担いで、となると移動だけでかなりの労力です。

もし、目的地の駅に到着して、自転車に乗らないなら「キャスター付き輪行用バイクバッグ」という選択肢もあります。

Premier プレミア　キャスター付き輪行バッグ「SCICON エアロコンフォート 同等品」

キャスター付き輪行用バイクバッグで有名なのが「SCICON (シーコン) エアロコンフォートプラス」

SCICON (シーコン) エアロコンフォートプラス トライアスロン キャスター付き輪行バッグ

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SCICON (シーコン)

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Premier プレミア　キャスター付き輪行バッグ　開封

普通の輪行バッグのように、畳んでもそれほどは小さくなりません。

写真の状態がだいたい1番小さいくらいだと思ってもらっていいです。

丈夫なジッパーがついていますので、それを開けると。。。

金属製のフレームが出てきます。

この金属製のフレームが入っているお陰で、キャスターでゴロゴロと移動が可能になるのですが、反面それなりの重量だし、もちろん畳んでも小さくはなりません。

また、カバーの素材自体も厚さ8mmのクッション入りで、ハンドルレバーが当たる部分はプロテクターで補強がしてあります。

▼DHバーの収納袋も付属しています。 DHバーを収納するための、厚めのパッド入りの袋も左右１つずつ入っていています。

  開いた部分の内側両サイドにホイールを収納するスペースがある

ココにホイールを収納することができるので、別にホイールバッグなどを用意する必要がなく、バイクから前後輪はずすして収納すれば、バイク全部が入ることになります。

広げてみると、かなり大きい

広げて、持ってみました。身長172cmとだいたい日本人の標準サイズのボクが持ってこんな感じになるので、かなりの大きさであることは間違いありません。

Amazonに掲載されている情報によると、サイズは、長さが131cm、高さは97cm、ハンドル側の幅45cmと、大柄です。

ちなみに、重量に関しては約9kgです。

「Premier プレミア　キャスター付き輪行バッグ」にトライアスロンバイクを収納してみる

前輪を固定するためのパーツが付属しているので、ベース部分のフレームの差込口に入れます。

うえせい

このあたりは、説明書を見なくてもできるくらいです。

▼前輪を固定するためのパーツをベースに装着

▼前後輪を固定

付属しているディレイラーを保護するための袋をかぶせます。

このあと、前述の箇所に前輪を固定するとバイクは完全にキャスター付きのベースに固定されます。

▼ジッパーを閉めたら完了

トライアスロンバイクは、DHバーは外さないといけない

実はDHバーを装着したままでは、ハンドル部分でジッパーが閉まらなくなります。

輪行なら、だいたい自分のそばに置いてあることになるので、最悪このままでも問題ありませんが、キチンと閉めたい場合はDHバーは外さないといけません。

その点、「SCICON (シーコン) エアロコンフォートプラス トライアスロン」なら、そのまま収納できます。

うえせい

その分、お値段が。。。

やはり、キャスター付きは楽だ。文明の利器バンザイ

キャスターがついていると、いくら軽いといってもそこそこ重量のある自転車を持ち上げて運ばなくていいだけで、すごく楽な移動ができます。

問題は、大きさですね

これだけ、大きいと特急や新幹線でも置き場所に困るので、車両の1番後ろの席に座って、その背もたれと壁の間に置く以外には、置き場所がありません。

在来線ともなると、ちょっと気をつかいますね。

【最後に】輪行の旅ではなく、レースに出場するときにオススメ！

輪行で自転車旅をするときは、目的の駅につくとばらしたバイクを組んで、輪行バッグを小さく畳んでそれを持って（自転車に積んで）自転車に乗り移動します。

たいして、レースの場合はレースの時にしか自転車に乗らないことになるので、輪行バッグはホテルなどに置いておくことができます。

移動に関しては、キャスターが付いている分かなり楽。

大きさに関しては、ちょっと気になりますが、その分、DHバーだけでなくハンドルも外さないいけない輪行バッグも多いので、収納や現地で出すのもかなり楽です。

本当は、「SCICON (シーコン) エアロコンフォートプラス トライアスロン」なんかが欲しいところだけど、年に数回しか使わないのにちょっと値段が高いという方は、こちらをチョイスしても良いと思いますよ。

では、また。最後まで読んでくれてテリマカシ。

バイクケース 安全第一 飛行機輪行可能 SCICON シーコン エアロコンフォート 同等品

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東京出張！　あまり運動しなかった、うえせいの１週間のトレーニング記録と気になるニュース【2018.8.27〜】

30歳からトライアスロンをスタートして、その魅力にハマりマイペースに続けている、アウトドア料理も得意なWEB屋さんの、うえせい（@charin_co）です。

2018年8月30日から１泊での東京出張でした。 東京で、ランニングかどこか市民プール��も行ってトレーニングしようと思ったのですが、意外に予定が入って・・・

まぁ、久々や、はじめて会う人たちと会えたりで楽しかったんですけどね。

うえせい

Twitterでポロポロ、どこで何してるかつぶやいてるのでフォローしてくれると、泣いて喜びます

@charin_coさんのツイート !function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0],p=/^http:/.test(d.location)?'http':'https';if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+"://platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs");

あまりトレーニングできていませんが、ボクの先週のトレーニング。

  うえせいの先週のトレーニング

8月27日（月）

▼スイムトレーニング

▼筋トレ

うえせい

出張予定があって、運動できないのが分かっていたので、月曜日はスイムと筋トレ

  8月28日（火）

仕事のアポイントででかけてて、そのあと用事もあって、この日はトレーニングをおやすみ。。。

うえせい

毎日トレーニングするなら、早朝を利用しないといけないですね

  8月29日（水）

ローラー台トレーニング。 インターバル的に、ケイデンス（ペダルの回転数）を130くらいまであげる「高速回転トレーニング」を取り入れてみることにしました。

うえせい

これで、キレイなペダリングができるといいなぁ

  8月30日（木）

うえせい

東京に向けて出発！ この日はお休み

  8月31日（金）

うえせい

東京でお仕事したり、人に会ったり・・・で、おやすみ

@charin_co と@saradaregend とロッジでブログ書いた！ pic.twitter.com/Q4iOu37n0I

— トバログの人 (@tobalog) 2018年8月31日

  9月1日（土）

出張の疲れで、ローラー台のみ。

うえせい

深夜高速バスで東京から帰ってきたので、なんだか疲れてたみたい。運動しようにも、なんだか眠くて。。。

  9月2日（日）

朝から仕事していたら、雨が降りそうだったので、急いで自転車に乗りました。

やっぱり自転車は楽しい！！

  うえせいの気になった記事とニュース

やっぱり海外製がかっこいいけど、日本製の方が機能的「カジュアルサイクルパンツ６選」

カジュアルサイクルパンツ６選 自転車に乗るときはレーサーパンツ（レーパン）が一番機能的では��るんですが、トレーニングがメインではなく出かけてカフェなんかに行くことがメインなんて時には、ちょっとカジュアルなものがいい。

そんな時に履きたいパンツを紹介しています。

  運動するなら、食事は大切にしたい！

管理栄養士が考えるランナーメシ！秋の味覚で疲労回復！【戻りカツオのパスタ】 サプリメントで補充するのは、簡単なのですが、サプリメントというのはエビデンスが充分でないものが多く、やはり栄養はできるだけ食事でとりたいもの。

それに、秋に戻りカツオのパスタってめちゃ美味そうですからね。

  ジャイアント2019年モデル、気になるよねぇ

パワーメーター付き完成車28万円の！　ジャイアント2019年モデル ジャイアントってメーカーは、ボクが初めて買ったロードバイク。 だから思い入れがあるんですよね。

当時からコスパの高い自転車を販売してましたが、いまや自転車業界では超有名企業になりましたね。

2019年モデルでは、パワーメーター付きで28万円って、気になりすぎです！

  【まとめ】東京出張も終わり、鳥取砂丘トライアスロンに向けて練習開始

９月に入ったので、しっかりトレーニングしていきますよ！

では、また。最後まで読んでくれてテリマカシ。

  【2018.8.27〜の一週間で書いた記事】 ◯トライアスロンバイクのフィッティングサービス　内容と価格は満足できるのか？

◯GARMINに、UNITED ARROWS限定『＋BAND MODEL』、BEAMS限定カラーモデルが登場！！

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泉南アクアスロンまで、あと半月！　うえせいの１週間のトレーニング記録と気になるニュース【2018.5.14〜】

トライアスロン好きで、ときどきアウトドアで仕事するWEB屋さんのうえせい（@charin_co）です。

なんとなく、仕事が多いのか夜遅くまで仕事をしていることが多くて、すこしおつかれ気味です。 特に熱が出るとかそういうのもないので、トレーニングはしました。

うえせい

だって、泉南アクアスロンまであと半月ほどしかないからね。

では、先週のトレーニングを公開します。

その前に、６月３日の「大阪せんなんアクアスロン大会」

アクアスロンというのは、自転車パートのないトライアスロンです。

つまりスイムとランだけで行う競技で、自転車がない分参加者はちょっと荷物が楽っていうメリットがあります。

しかも泉南市の樽井サザンビーチで開催なので、ボクの自宅からだと１時間もあれば着くくらいでついちゃいます。

うえせい

大阪城トライアスロンの前哨戦に、ちょっくら出場してきます

もし、近くだから観に行こうって思ってくれる優しい方は、下のホームページで詳しい時間などをチェックしてください。

大阪せんなんアクアスロン大会

  うえせいの先週のトレーニング

5月14日（月）

仕事で戻りが遅くなったので、お休みしました。

  5月15日（火）

筋トレの時間を減らしているので、時間が可能なら、スイムと筋トレを同じ日にしています。

▼スイム

▼筋トレ

  5月16日（水）

インターバルランニングを5kmだけ。 1kmを4分で走るのを目標にして、1km速く、1kmのんびりを交互に・・・

うえせい

しかしキロ4分って、中学校の1500m走くらいのスピードなんですね。

うえせい

なんか、今は1500m走しないらしいですけどね

5月17日（木）

▼エアロバイクを30分

▼トレッドミル（ランニングマシーン）を30分

うえせい

やっぱり外を走る方が楽しいけど・・・

  5月18日（金）

金曜日は、夕方以降時間がとれることが多いので、ガッツリ泳いで、筋トレ。

▼空いてたので、だいたいレースペースでノンストップ1600m

▼スイムの後の軽い筋トレ

  5月19日（土）

▼所属しているチームコスミックのサタデーライド

うえせい

最後の登り、初めてトップでゴールするかと思ったら、最後に抜かれちゃいました。

  5月20日（日）

足の甲に痛みがあり、ちょっとお休み。

  うえせいの気になった記事とニュース

  筋トレはフォームが大切！

まずフリーウェイトでトレーニングを始めるのに、最初にやっておきたいのが「ベンチプレス・スクワット・デッドリフト」。この３つの正しいフォームを解説した記事を発見したのでシェアしておきますね。

ベンチプレス・スクワット・デッドリフト。筋トレ「ビッグ3」の正しいフォームを解説

  ちょうどライトが欲しかった！

トライアスロンバイクを購入してから、ライトを取り付けていなくて、まだ日が長い季節が続くので、しばらくいいかと思いながらも、早目に購入しておこうと思います。

いろいろ探していると自転車用のライトを紹介した記事を発見したのでシェアしておきます。

自転車ライト人気おすすめ10選！明るさを徹底比較！最強ライトはこれだ！

  Tevaとポーターがコラボって、アカンやん

スポーツサンダルの代名詞的ブランドでもあるTevaと、バッグブランドPORTERがなんとコラボ。「PORTER × TevaHURRICANE XLT 2」が発売になります。

うえせい

アカンよなぁ。こういうの欲しくなる

今夏のスポサンの注目株！ TevaとPORTERが初コラボした、ハリケーン XLT 2 誕生。

  【まとめ】ゴールデンウィークに、動き回ったツケがまわった一週間だった気がします

仕事が立て込んでくると、夜もずっとパソコンの前にいたりする生活になって、非常に疲れるのです。

せめて、21時にはPCの前からはなれるようにしないと。。。

うえせい

せんなんアクアスロン大会たのしみやなぁ

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クロモリフレームの自転車が、街乗り仕様で復活しました

トライアスロン好きで、ときどきアウトドアで仕事するWEB屋さんのうえせい（@charin_co）です。

クロモリ好きを公言していたうえせいですが、試乗したCEEPOというメーカーのカーボンフレームのトライアスロンバイクを気に入ってしまい購入しました。

���関連記事】 ようこそ「CEEPO STINGER」、うえせいの新しいトライアスロンバイク

そのトライアスロンバイクへいくつかパーツを移植した関係で、クロモリバイクは乗れない状態になっていましたが、完全街乗りバイクとして復活��せたので、どんな風になったかを紹介させてもらいます。

  SURLY PACER（サーリー ペーサー）街乗り仕様への変更ポイント

そもそも、この SURLYのPACERというフレームですが、サイクルキャリアが装着できるようになっていたり、太いサイズのタイヤが装着できるようになっていたりすることからも分かるように、街乗りで使うことを想定しています。

そのSURLY PACERに、無理やりレース用のパーツを装着していたのですが、トライアスロンバイクを別に購入したことから、本来の街乗り仕様に戻ったという感じです。

フロントをシングルギアに変更

レース用のバイクでも、リアが多段化していることから、フロントはシングルギアでいいんじゃないかってことになっていますが、そういった類のものじゃなくて、ただ単にアウター（フロントの大きい方のギア）を取り外して、バッシュガードを取り付けただけです。

うえせい

街乗りだと、レーサーパンツじゃない時もあるから、パンツの裾を気にしないで乗れるようにしました。

アウターを付かないにしても、リアの変則でチェーンが外れてしまう可能性があるので、フロントディレイラーはそのままイン側に固定した状態で取り付けたままにしています。

  STIレバーなどの手元変速から、Wレバー（ハンドル装着）に変更

街乗り仕様ということで、それほどシビアに変速をする必要がないため、手元での変速機構にするのをやめました。

その方がハンドル周りの見た目が、スッキリして格好良くなるから。

その上で、昔からあるようにWレバーをフレームにつけようと思っていたのですが、1年後に子どもに譲る約束をしているので、手元ではないにしてもアダプターを介してハンドルに装着しました。

これはこれで味があって、アリかなと思っています。

  あと、これを変えればカッコいいかなと思うパーツ

とりあえず、以前使っていたパーツなどを寄せ集めて組み上げたので、もう少しクラシックなパーツを使った方がカッコよくなると思っています。

たとえば、けっこう目がいきそうなサドル。

これは、完成車外しのパーツを知人からいただいたもの。 SURLYのフレームにルイガノのサドルって、かなりイマイチ。 これについては、早急に交換したい。

あと、ホイール。

このホイールは、CEEPOのトライアスロンバイクに装着されていたもので、これも完成車外し。

シマノのかなり安いグレードのホイールですが、見た目だけはちょっとレーシーになっています。

これについても、安くてもいいので、手組みのホイールに交換しようと思っています。

その他、ところどころにある赤のアルマイト加工されたパーツに関しては、差し色のつもりで使っていましたが、街乗りだともっとシンプルにしたいので、黒かガンメタに変えようと思っています。

  【まとめ】やっぱりクロモリフレームは楽しい

じつは、この記事は自転車を積んで、尾道へ向かう新幹線の中で書いています。

しまなみ海道を自転車で走ろうと思ってのことですが、この記事で紹介したクロモリフレームの自転車を持ってきました。

カーボンフレームというのは、軽くて剛性もあっていいのですが、扱いがデリケートなため輪行など自転車を何かに積むとなると、とても気を使うのです。

その点、クロモリの場合は、派手にぶつけると凹んだりする可能性はありますが、折れるまではいかないでしょう。

高価なバイクなため、気を付けて運んではいますが、カーボンよりは気を使わないでいいところも気に入っています。

このバイクは、息子が高校入学とともに譲ることにはなりますが、そのうちまたクロモリフレームを購入して、ボチボチ自分で組んで行こうと思います。

では、また。最後まで読んでくれて、テリマカシ。

  【関連記事】トライアスロンに出場してるのに、またクロモリのロードバイクを買おうとしている３つの理由

【関連記事】クロモリフレーム大好きなボクが、CEEPOのカーボンフレームの自転車を注文した件

【関連記事】自転車便会社を立ち上げた経験のあるボクがオススメする、はじめてのロードバイクの選び方

  ▼手軽にフロントシングル＆街乗りにするなら、バッシュガードがいい。

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[noricomi-blog]

フェルト FR Disc　軽さとしなやかさに制動力をプラスしたオールラウンドディスクロード

フェルトのオールラウンドレーサー、FRシリーズに2018年モデルでディスクブレーキモデルが追加。軽さとしなやかさを合わせ持つフレームに、ディスクブレーキの制動力を兼ね備えたピュアレーシングモデルを紹介しよう。

フェルト FR1 Disc Frame Kit (c)ライトウェイプロダクツジャパン アメリカとドイツの2箇所に拠点を持つフェルトは、元々モトクロスバイクのエンジニアだったジム・フェルト氏が創設したブランド。トライアスロンバイクの設計から始まり今ではロードバイクやMTB、E-バイクなども手がける総合自転車メーカーとして発展を続けている。

フェルトのディスクロードといえば、同社のエンデュランスロードZシリーズの後継機として開発されたVRシリーズの登場が記憶に新しいだろう。振動吸収性を高めたフレームワークとより太いタイヤクリアランスを備えたアドベンチャーバイク寄りのマシンとして開発された…