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1960年代～70年代

三種の神器の時代🍚？

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「 フェラーリ 」 マイケル・マン監督最新作

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1966年に開催されたル・マン24時間耐久レースでのフェラーリとフォードの熾烈な争いを描いた2020年公開の名作「フォードVSフェラーリ」では製作総指揮を務めた巨匠マイケル・マン。

マイケル・マン自らがメガホンを取った最新作「フェラーリ」は、監督の30年以上にも及ぶ構想がついに実現した作品。

2本の作品は、登場人物のヒューマンドラマがとても丁寧に描かれている点と巧みなカメラワークによる臨場感溢れる迫力のレースシーンが再現されている点が共通しているものの「フォードVSフェラーリ」はホットで華やかなのに対し「フェラーリ」はクールで渋い印象を受ける正反対な仕上がりになっているように感じました。

正反対と言う点においては、今作「フェラーリ」の主人公であるモデナ・マラネッロを拠点とするフェラーリ社の創業者であるコメンダトーレ（騎士団長）と呼ばれた男エンツォ・フェラーリの複雑な人物像にも感じられ、タイムアタック中のドライバーが目の前でクラッシュして亡くなってしまったのにも関わらずポーカーフェイスのままですぐに代わりのドライバーに連絡を取るという冷酷な一面を見せたかと思うと、24歳という若さで病死してしまった愛息子ディーノの墓前で涙する姿や、早朝まだ寝ている愛人リナと2人の間に誕生した息子ピエロ（現在はフェラーリ社の副会長）を起こさないようにそっと部屋を出たエンツォはクルマのエンジンをかけずにクルマを押して出かけるという愛情や優しさが感じられるシーンも描かれています。映画を見終えての感想としては本当の所はわかりませんがエンツォの冷酷さは、肉親やドライバーと言ったあまりにも多くの身近な人々の死の悲しみを乗り越え、自分の会社を存続させレースに勝つための仮の姿であったように感じられました。

1957年 苦境に立たされていた59歳のエンツォ。設立して10年目の会社は倒産寸前。1年前に最愛の1人息子ディーノを亡くしたのをきっかけに妻ラウラとの関係も冷え切ってしまっています。公私ともに絶体絶命な状況のエンツォはイタリア全土を1000マイル縦断する公道レース ミッレミ に参戦して優勝する事で起死回生を図る決意します。

エンツォ・フェラーリの一筋縄では行かない人物像を見事に演じたのはアダム・ドライバー。

ブラック・クランズマン（スパイク・リー）、ハウス・オブ・グッチ（リドリー・スコット）、公開が控えているメガロポリス(フランシス・フォード・コッポラ）など巨匠と呼ばれる監督の作品に多数出演しています。

ペネロペ・クルスは愛する息子を亡くした上に、夫エンツォの不貞に苦しむラウラを熱演。ラウラ抜きにしてフェラーリの歴史は語れない事を映画を見て知りました。

フェラーリの若手ドライバー アルフォンソ・デ・ポルターゴを演じたガブリエル・レオーネはＮetflixのドラマ「セナ」で今年没後30年を迎えた伝説のF1ドライバー アイルトン・セナを演じるとの事。

「ヒート」「インサイダー」「コラテラル」「マイアミ・バイス」「パブリック・エネミーズ」などこれまでに男たちの闘いを描いてきたマイケル・マン監督。

新作「フェラーリ」では「エンツォ」そしてシートベルトなどの安全装備が無く今以上に死と隣り合わせだった時代の「レーシングドライバーたち」の「家族」の物語を描いており、教会とオペラのシーンに異なるシーンを織り込むという手法には「ゴッドファーザー」のあのシーンを思い浮かべずにはいられませんでした。

レースシーンもリアルで、Ｖ12エンジン搭載のフェラーリ335ＳとＶ8エンジン搭載のマセラティ450Ｓのデッドヒートは極端な寄りのカメラアングルとかなり低い位置からのカメラアングルを組み合わせそこに迫力のエンジンサウンドをプラスする事により臨場感のある映像となっていました。そしてあの悲劇も恐ろしさを感じるほど克明に描写されています。

マイケル・マン監督は大人の雰囲気が漂う新たなレース映画の名作を誕生させました。

フェラーリが今年5月初旬に発表した新型車は「12 cilindri」（ドーディチ チリンドリ）　車名の通りに12気筒エンジン（しかもＮＡ）搭載のスーパースポーツはかつての365ＧＴＢ/4デイトナを彷彿とさせるフロントマスクでクラシカルでありながら未来的でもありフェラーリらしいとても美しく彫刻的なデザイン。

環境への配慮からＥＶへとシフトして行く流れの現在において、もはや天然記念物のような自然吸気 V型12気筒エンジン搭載のクルマを発売してしまうのですからやはりフェラーリは凄いと思います。

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[f1gate]

アキュラ 2024年IMSA開幕戦のデイトナ24時間で3位表彰台

2024年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の開幕戦、デイトナ24時間レースが1月27日から28日にかけて、フロリダ州デイトナビーチのデイ... https://f1-gate.com/imsa/f1_79269.html

[orz777]

【ForzaMotorSport】今週の追加車両で、デイトナ24時間レースを24倍速で走るレース【フリーモード】

[newtogasyou]

　　　　　　　　　　　　　『耐久黄金時代到来』

　　　　　デイトナ24時間は北米ホンダことアキュラの勝利でした。これに目を着けたホンダ本社がＷＥＣこと世界耐久選手権に参戦する承諾を貰えるんじゃないかと、期待しているトガショーです。特にホンダはNＳＸでクレーマーというドイツの名門と組んで、９５年にクラス優勝してます。総合優勝を狙うなら今年だろって思うマニアも少なくないはず。キャデラック、フェラーリ、ＢＭＷ、トヨタ、ポルシェなど‥自動車メーカーが鎬を削る、ルマン２４時間盛り上がってきてます。

[evracing]

フォーミュラE 2023 アバランチ・アンドレッティがポルシェと提携

フォーミュラE 2023年からアンドレッティとポルシェがパートナシップ提携を結んだ。 ポルシェは長期契約に基づき、アバランチ・アンドレッティにパワートレインをはじめとするサポートサービスを提供する。 #フォーミュラE #FormulaE #EVracingjp

アバランチ・アンドレッティ・フォーミュラEは、シーズン9からポルシェと提携することを発表した。 ポルシェは長期契約に基づき、アバランチ・アンドレッティにパワートレインをはじめとするサポートサービスを提供する。 今回の契約により、故ジョン・アンドレッティがデイトナ24時間レースでポルシェのエンブレムを背負った2008年以来、アンドレッティとポルシェのブランドが一緒になることになる。 アンドレッティ一家は、マリオ・アンドレッティとマイケル・アンドレッティが親子でチームメイトとしてル・マンに参戦するなど、モータースポーツ界で最も象徴的なレースで輝かしい成績を残している。 アンドレッティ・オートスポートのCEO兼会長であるマイケル・アンドレッティは、次のように述べた。 「私たちのフォーミュラEの旅はシーズン1から始まり、このスポーツの次世代を見据えることができることを大変誇りに思います。アバラン…

[carguytimes]

TOYOTA GAZOO Racingが2020年の国内モータースポーツ活動を発表

●「ルーキー」満載となったTOYOTAの2020年体制発表 国内モータースポーツ開幕まであと2ヶ月となった2月7日、TOYOTA GAZOO RacingがスーパーGT、スーパーフォーミュラの2020年参戦体制を発表しました。 まず1番気になるのはやはりスーパーGT500クラス。今シーズンも6台体制、今シーズンからは”Supra is Back”ということでスーパーGTにスープラが帰ってきます。 DTMとの共通規則「Class1」規定完全準拠となるGR Supra GT500で2020年を戦うTOYOTA陣営が体制発表を行った 6チームのうち、37号車KeePer TOM’sの平川亮・ニック・キャシディ組、38号車ZENT CERUMOの立川祐路・石浦宏明組、39号車DENSO KOBELCO SARDのヘイキ・コバライネン・中山雄一組は昨年から変更がありませんでした。 36号車au TOM’sはWEC世界王者の中嶋一貴選手がスーパーGTと開催日程の重複するWECに専念するため、昨シーズン全日本F3チャンピオンとなったサッシャ・フェネストラズ選手が新加入となりました。フェネストラズ選手にとっては初めてのGT500、そして初めてのブリヂストンタイヤということで、GT500ルーキーながらどんな活躍を見せてくれるのか、今シーズンの見どころの一つになりそうです。 GT500ルーキーのサッシャ・フェネストラズ選手 そのフェネストラズ選手とは昨シーズンF3やGT300で常にライバルとして争ってきた宮田莉朋選手もGT500にステップアップを果たしました。宮田選手は昨シーズンの第2戦富士で中嶋一貴選手の代役として36号車をドライブした経験がありましたが、今シーズンは19号車WedsSport BANDOHからの参戦となります。 体制もゼッケンも変わるWAKO’S。カラーリングも気になるところ そして昨シーズン17年ぶりのシリーズチャンピオンを獲得したWAKO’Sはチームル・マンに変わり38号車と同じくセルモからのエントリーとなり、チーム名も「TGR TEAM WAKO’S ROOKIE」、そして気になるゼッケンは「14」となりました。ドライバーは大嶋和也選手と山下選手に代わり昨年19号車をドライブした坪井翔選手のコンビとなりました。 ●チャンピオンマシンのドライバーは後日発表 続いてスーパーフォーミュラですが、参戦チームは6チーム・11台とこちらも変わりはありませんが、これまで1台体制だったKCMGが2台体制となり、国本雄資選手がKONDO RACINGから移籍してきました。国本選手は18号車をドライブし、昨年までその18号車をドライブしていた小林可夢偉選手は7号車をドライブすることになりました。 念願の2台体制になるKCMG。いよいよ小林可夢偉選手のSF初優勝が見られるか？ そして昨年までそのゼッケン7を使用していたチームル・マンは1台体制となり、スーパーGTと同じくメンテナンスがセルモへ、チーム名も「ROOKIE Racing」となりました。ゼッケンも同じく「14」、大嶋和也選手が引き続きドライバーを務めます。 KONDO RACINGからルーキーテストでSF19をドライブしたフェネストラズ選手 TOYOTA陣営では今の所唯一、サッシャ・フェネストラズ選手がスーパーフォーミュラにもステップアップ、昨年はGT300で所属していたKONDO RACINGからの参戦となります。 2019年王者のニック・キャシディ選手。スーパーGTでは参戦体制が発表されましたがSFでは発表されない理由も気になります 今回の体制発表でおそらく誰もが気になっているのが、昨年悲願のシリーズチャンピオンを獲得したニック・キャシディ選手の名前が発表されず、チャンピオンマシンである1号車のドライバーが未定となっている事ではないでしょうか？こちらについては3月に開催されるオフィシャルテストまでには発表、もしくはそのテストで誰がステアリングを握るのかでわかると思います。 ●ミシュランタイヤがGT300に帰ってくる そしてスーパーGT300クラスでは既報のとおりGT300にもGRスープラが参戦を開始。2台のプリウスPHV30号車永井宏明・織戸学組、31号車嵯峨宏紀・中山友貴組と96号車新田守男・阪口晴南組に変更はありません。 昨年オートポリスで優勝した60号車。タイヤをミシュランにスイッチして2020シーズンを戦う 注目は昨年第6戦オートポリスで優勝した60号車LM corsa。GT500クラスにステップアップした宮田選手に代わり、昨年まで全日本F3でその宮田選手やフェネストラズ選手たちとしのぎを削っていた河野駿佑選手が新たに加入、そしてタイヤもGT300クラスとしては2014年以来の参戦となるミシュランタイヤに変更されたことです。 LEXUS RC-F GT3とミシュランタイヤのパッケージはデイトナ24時間などのIMSAでデータも揃っているほか、河野選手はGT300では他チームのエンジニアとしても活躍してきており、今シーズン注目の1台になりそうです。 GT300ルーキーとなる河野駿佑選手 また、昨年はスーパー耐久や特別交流戦のスプリントカップにも参戦していたMax Racingが新規参戦することになりました。ゼッケンは「244」でドライバーは1年のブランクから久保凛太郎選手が復帰し、昨年FIA-F4で活躍した三宅淳詞（みやけあつし）選手とのコンビになることが発表されました。 GT300マシンとスプリントカップで争ったMax RacingのRC-F GT3 今回のTOYOTA GAZOO Racingの参戦体制発表で、ホンダ、日産の3大メーカーの参戦体制が出揃いました。ルーキードライバー、ルーキーチームをはじめ昨シーズンはスーパーGTとスーパーフォーミュラの両タイトルを獲得したトヨタ陣営の今シーズンの活躍にも期待しましょう！ （H@ty） 【関連記事】 全日本F3選手権「最後のチャンピオン」が決定！　サッシャ選手がタイトル奪取【スーパーフォーミュラ第5戦もてぎ】 https://clicccar.com/2019/08/19/904287/ 新たなJAF-GTマシンが誕生！　埼玉トヨペットGreen BraveがGRスープラでGT300クラスに参戦【東京オートサロン2020】 https://clicccar.com/2020/01/12/946027/ あわせて読みたい * 全日本ロードレース界の鉄人・加賀山就臣がTEAM KAGAYAMAの今季体制を発表 * TOYOTAがデイトナを制し、MAZDAがル・マンを制する日が再び!?　ACOとIMSAが最高峰カテゴリ統合の合意を発表 * 実際に走ったNASCARマシンがそのまま展示！現役NASCARドライバー古賀琢麻が2020年シーズン参戦体制を発表【東京オートサロン2020】 * マレーシア戦は注目のナイトレース！　2020年全8戦が発表されたスーパーGT【東京オートサロン2020】 * 新たなJAF-GTマシンが誕生！　埼玉トヨペットGreen BraveがGRスープラでGT300クラスに参戦【東京オートサロン2020】 http://dlvr.it/RPcD0Q

[takigawa]

良かった‼️クルママニアでもレースオタクでも無いが実話に基づく話と聞いて気になってた。 https://filmarks.com/movies/82810/reviews/78653372 家人曰く、ハリウッドは「UNITED93」とか「ARGO」とか実話ベースの娯楽映画🎬を創らせたら本当に素晴らしい時がある。 ルマンに勝った最初のアメリカ人にして天才エンジニアのキャロル・シェルビーにマット・デイモン、不遇の天才エンジニアそしてレーサーのケン・マイルズにクリスチャン・ベイル❣️ ヘンリー・フォード2世やエンツォ・フェラーリ、リー・アイアコッカなど自動車産業の名経営者達が出てくるのも面白い。 フォードは1964年まで５年連続でルマン24時間耐久レースを連覇のフェラーリを買収しようとするがフェラーリに「フォードは醜い工場で醜いクルマを作る。ヘンリー・フォードは所詮、二世」と罵倒され、怒ったヘンリー・フォード2世はレース参入を決断する。 そして、アイアコッカが雇ったのがシェルビーとマイルズだ。 究極のクルマを求める求道者のようなマイルズと経営陣の間で板挟みになるシェルビー。しかし、マイルズの実力は抜きん出ていて、マイルズを外せ、他のレーサーにしろ、と迫る経営陣の圧力は高まるばかり。 そして、シェルビーとマイルズはフォードに初めてレース部門を創り、デイトナ、ルマンと世界的な耐久レースに挑んでゆく。 主要な登場人物に感情移入できる脚本も素晴らしいし、 マイルズの智恵も愛もある奥さんと素直な15才、長男ピーターの演技、描写も素敵だった。 エンツォと求道者マイルズの間にライバルながらも尊敬を感じるシーンも良かった。 そして、求道者マイルズの人間的な成長と先に待ち行く運命に感動した❣️ ケン・マイルズの息子ピーター・マイルズは現在はヴィンテージカーの博物館で役員をしているようだ。 これはオススメです‼️ 今のところ、2020年サイコーの映画です♫ https://www.instagram.com/p/B7Oi3YgDGj5/?igshid=1gfelxoti8y57

[hisaracer]

American ferris wheels go so fast 🎡 真夜中のブレっブレ @waynetaylorracing @andrettiautosport #imsa #acura #arx06 #acuraarx06 #daytona #rolex24 #motorsport #アキュラ #デイトナ24時間 #モータースポーツ (at Daytona International Speedway, Florida) https://www.instagram.com/p/CoYXZLYPOOJ/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[peyazhan77982-blog]

ちょうどあなたがそれをすべて見たと思ったとき、これらの2人の人々は現れます。

それは最終的に10月です、そして、あなたはそれが意味することを知っています：秋の葉、セーター、カボチャのスパイスのラテックス、およびオークションカタログ。私たちは皆、この季節のオークションを期待していました。一部はオークションのために何が上がっているかを知っているのですが、また、新しく印刷されたカタログのパリッとしたページを熟読して、何が起きているかを見るのはいつも良いことですから。ロレックス スーパーコピーいくつかの季節は、他よりもエキサイティングであり、この秋の選択は間違いなく期待を超えています。ロレックス時計の2つの例は、私が文字通り今週彼らの向こうに来る前に決して聞いたことがなかったです。彼らはそこに何か他のように見えない-しかし、物語をチェックアウト、または我々は考えている。

最初に、我々はフィリップスウォッチオークション、勝利アイコンを、木曜日、10月26日を持っている。これはニューヨークで行われる最初のフィリップス時計オークションです、そして、中央の多くはそうです、あなたはそれを推測しました、ポールニューマンのポールニューマン。しかし、他の多くの残りの部分を追跡するために残っている-独自の方法ですべての特別なが、1つは本当に2つのトーンロレッ��スデイトナリファレンス6265 / 3ですが、誰が知っていたので、ものだった？

この2つのトーン6265 / 3はブルースJ .レヴェン、シアトルベースの起業家と紳士レース伝説のために作られたカスタムの作品であった。レーベンはレース界でよく知られていて、ドライバーとして彼自身をトップレベルで競争していました。これは、Porschesの彼の愛と組み合わせて、すぐにベイサイド廃棄レースチームを所有して翻訳されます。レヴェンと彼のチームは、Sebringの12時間で3勝を取るために行きました、そして、特に、1984年にポルシェ962シャシーLung .機会を祝うために、彼の親しい友人とロレックスアメリカの当時の副社長、ウィリアムローゼンは、レヴン“カタログ内の任意の時計”を提供しました。

ポルシェ962は、956の代わりとして、1984年と1991年の間にポルシェによって造られるスポーツプロトタイプでした。ポルシェ・レーシング・チームが使用した16名で、合計91名しか製作されなかった。962は、自走車ドライバー（ブルースJ . Levenのような）の間で、人気のモデルになりました。 中古腕時計 ロレックス 製品一覧それは、ルマンで後の出演で、マリオとマイケルAndretiとともにデイトナの24時間で1984年にデビューしました。962はモータースポーツの中で最も卓越した車の一つとなり、1986年と1987年にルマンで24時間、デレク・ベル、アル・ホールバート、ハンス・ジョアヒムと共に24回勝利した。上記の工場ポルシェ962ルマンの24時間、イメージ、ウィキペディア。

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Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spéciale

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spéciale

フェラーリ デイトナは1968年から製造された2シーターのグランドツアラーです。275GTB/4の後継として発表されました。クラシックな装いの275GTB/4から大きく変化したモダンで洗練されたシャープな外観が特徴的です。初期型は透明アクリルガラスに収められた４灯式ヘッドライトでしたが、USの安全基準変更によりカバー内のライトが禁止されたため、リトラクタブルに改められます。 “デイトナ”は俗称で、正式名称はクーベが365GTB/4、オープン(スパイダー)は365GTS/4となっており、その俗称は1967年24時間デイトナレースでフェラーリが1-2-3…

[f1gate]

宮田莉朋 デイトナ24時間は車両火災で終了も「この経験は今後に活きる」

宮田莉朋は、バッサー・サリバンから2024年デイトナ24時間レースのGTDクラスに参戦したが、12号車レクサスRC F GT3に火災が発生したことで戦い... https://f1-gate.com/ritomo-miyata/f1_79260.html

[kopipro]

※ロレックス スーパーコピー ROLEX デイトナ Ref.116505-0014 メテオライト エバーローズゴールド,詳細に写真は実物N級撮影です。 ※ディスプレイにより、色の見え方が実際の商品と異なる場合があります。 ※本サイトは代引きをサポートしています。 ※当店では必ずご注文の確認メールをお送りさせて頂いております。ご注文から24時間以上経過してもメール���届かない場合は、ご連絡頂けますようお願い申し上げます。

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【世界三大耐久レース!デイトナ24時間レース2020】[Part1]スタート

これも見たい！【世界三大耐久レース!デイトナ24時間レース2020】[Part1]スタート

解説:由良拓也、福山英朗 実況:中島秀之、木幡ケンヂ 会場:デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ 開催日:2020年1月25日(現地)

由良拓也 / 福山英朗

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