#スーパースポーツ

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オフロードモデルを得意とするイメージの強いオーストリアのKTMだが、オンロードモデルも多数手がける。ここ数年MotoGPでの活躍は目覚ましく、そこでつちかったノウハウをフィードバックし、スポーツランを楽しめるモデルが多い。そのKTMのフルカウルを身にまとったスーパースポーツモデルであるRCシリーズと、ネイキッドモデルであるデュークシリーズの2023年モデルが発表された。

https://www.l-bike.com/topics/40276/

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ディビー・トッド＋BMW R57Kompressor。＠The Goodwood Revival https://dougarider.com/archives/125054

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「 フェラーリ 」 マイケル・マン監督最新作

皆さん　こんにちは。

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1966年に開催されたル・マン24時間耐久レースでのフェラーリとフォードの熾烈な争いを描いた2020年公開の名作「フォードVSフェラーリ」では製作総指揮を務めた巨匠マイケル・マン。

マイケル・マン自らがメガホンを取った最新作「フェラーリ」は、監督の30年以上にも及ぶ構想がついに実現した作品。

2本の作品は、登場人物のヒューマンドラマがとても丁寧に描かれている点と巧みなカメラワークによる臨場感溢れる迫力のレースシーンが再現されている点が共通しているものの「フォードVSフェラーリ」はホットで華やかなのに対し「フェラーリ」はクールで渋い印象を受ける正反対な仕上がりになっているように感じました。

正反対と言う点においては、今作「フェラーリ」の主人公であるモデナ・マラネッロを拠点とするフェラーリ社の創業者であるコメンダトーレ（騎士団長）と呼ばれた男エンツォ・フェラーリの複雑な人物像にも感じられ、タイムアタック中のドライバーが目の前でクラッシュして亡くなってしまったのにも関わらずポーカーフェイスのままですぐに代わりのドライバーに連絡を取るという冷酷な一面を見せたかと思うと、24歳という若さで病死してしまった愛息子ディーノの墓前で涙する姿や、早朝まだ寝ている愛人リナと2人の間に誕生した息子ピエロ（現在はフェラーリ社の副会長）を起こさないようにそっと部屋を出たエンツォはクルマのエンジンをかけずにクルマを押して出かけるという愛情や優しさが感��られるシーンも描かれています。映画を見終えての感想としては本当の所はわかりませんがエンツォの冷酷さは、肉親やドライバーと言ったあまりにも多くの身近な人々の死の悲しみを乗り越え、自分の会社を存続させレースに勝つための仮の姿であったように感じられました。

1957年 苦境に立たされていた59歳のエンツォ。設立して10年目の会社は倒産寸前。1年前に最愛の1人息子ディーノを亡くしたのをきっかけに妻ラウラとの関係も冷え切ってしまっています。公私ともに絶体絶命な状況のエンツォはイタリア全土を1000マイル縦断する公道レース ミッレミ に参戦して優勝する事で起死回生を図る決意します。

エンツォ・フェラーリの一筋縄では行かない人物像を見事に演じたのはアダム・ドライバー。

ブラック・クランズマン（スパイク・リー）、ハウス・オブ・グッチ（リドリー・スコット）、公開が控えているメガロポリス(フランシス・フォード・コッポラ）など巨匠と呼ばれる監督の作品に多数出演しています。

ペネロペ・クルスは愛する息子を亡くした上に、夫エンツォの不貞に苦しむラウラを熱演。ラウラ抜きにしてフェラーリの歴史は語れない事を映画を見て知りました。

フェラーリの若手ドライバー アルフォンソ・デ・ポルターゴを演じたガブリエル・レオーネはＮetflixのドラマ「セナ」で今年没後30年を迎えた伝説のF1ドライバー アイルトン・セナを演じるとの事。

「ヒート」「インサイダー」「コラテラル」「マイアミ・バイス」「パブリック・エネミーズ」などこれまでに男たちの闘いを描いてきたマイケル・マン監督。

新作「フェラーリ」では「エンツォ」そしてシートベルトなどの安全装備が無く今以上に死と隣り合わせだった時代の「レーシングドライバーたち」の「家族」の物語を描いており、教会とオペラのシーンに異なるシーンを織り込むという手法には「ゴッドファーザー」のあのシーンを思い浮かべずにはいられませんでした。

レースシーンもリアルで、Ｖ12エンジン搭載のフェラーリ335ＳとＶ8エンジン搭載のマセラティ450Ｓのデッドヒートは極端な寄りのカメラアングルとかなり低い位置からのカメラアングルを組み合わせそこに迫力のエンジンサウンドをプラスする事により臨場感のある映像となっていました。そしてあの悲劇も恐ろしさを感じるほど克明に描写されています。

マイケル・マン監督は大人の雰囲気が漂う新たなレース映画の名作を誕生させました。

フェラーリが今年5月初旬に発表した新型車は「12 cilindri」（ドーディチ チリンドリ）　車名の通りに12気筒エンジン（しかもＮＡ）搭載のスーパースポーツはかつての365ＧＴＢ/4デイトナを彷彿とさせるフロントマスクでクラシカルでありながら未来的でもありフェラーリらしいとても美しく彫刻的なデザイン。

環境への配慮からＥＶへとシフトして行く流れの現在において、もはや天然記念物のような自然吸気 V型12気筒エンジン搭載のクルマを発売してしまうのですからやはりフェラーリは凄いと思います。

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[moko1590m]

サイバートラックは、電動のピックアップトラック。1トン以上の荷物を積み、5トン近い重量物をけん引し、悪路でも突き進む。一方で、スーパースポーツを超える加速性能と、後輪操舵によるミズスマシのようなコーナリング性能も備える。さらには、静かで快適、広々とした後席で、高性能サウンドシステムが奏でる音楽や美しい映像を楽しむこともできる。 スケジュール帳と財布とカメラと電話がスマホに集約されたように、サイバートラックには最上級のSUVとスポーツカーとショーファーカーの要素が詰まっているのだ。まさに全能の1台で、高級車の概念が変わる。 なぜこんな離れ業が可能になったのか？ エンジンの場合は、トラック用とスポーツカー用では構造が異なる。けれども電動モーターの場合は、デジタル制御で力士になったりスプリンターになったり、一瞬にしてキャラ変ができるのだ。電気自動車は静かで排出ガスがゼロというだけでなく、ファン・トゥ・ドライブの可能性も広げられる。 価格も魅力的で、最上級のサイバービーストでも9��9990ドル（※2024年1月10日現在、日本円で約1440万円）で日本仕様の価格はまだ発表されていないが、高級SUVやスーパースポーツが軒並み2500万円コースになっていることを思えば、お値打ちとも言える。 50年後、「サイバートラックでクルマの歴史は変わったね」という会話が交わされても、なんら不思議ではない。

(イーロン・マスク「自分の墓穴を掘った」というテスラのBEV「サイバートラック」の実力とは | GOETHEから)

[youkaidaimaou]

Q&A『 硬すぎる？ リア スプリング / Too Stiff？ Rear Spring 』

リッタークラスのツーリング車やミドルクラス以上のスーパースポーツ車に乗っている人は必見の記事です。

This article is a must for anyone driving a litre-class touring motorcycle or a middle-class or larger supersport motorcycle.

1990年代後半以降、運転免許取得制度の改訂などに伴って、排気量が1000㏄を超える大型車やサーキットトラックでの高い評価を狙ったスーパースポーツ車が多く販売される様になりました。 しかし、元々の車両設計で想定されたライダーの体重や、乗車人数や積載荷物の重さ、或いは想定速度レンジの違いから、一人乗車で日本国内の一般道や高速道路を走行するには、決して最適なサスペンション設計にはなっていない例を数多く確認しています。 そんな車両を購入した人から「リアスプリングが硬いのか？リアサスペンションがあまり動かない」という内容の質問が届きましたので、それに詳しく回答しています。 「もっと扱える様になりたい」とか「リアタイヤのグリップ感があまり感じられない」と思っている人は、是非、参考にして下さい。

Since the late 1990s, due to revisions to the driver's license acquisition system, many large cars with an engine displacement of over 1,000cc and super sports motorcycle aimed at high ratings on circuit tracks have been sold. However, due to differences in the weight of the rider, the number of passengers, the weight of the load and the expected speed range, we have seen many cases where the suspension design is not optimal for driving on ordinary roads and highways in Japan with only one passenger. One of the people who purchased such a motorcycle asked us, `Are the rear springs stiff?The rear suspension doesn't move much.''We have published a detailed answer to that question. If you're thinking, I want to be able to handle it better,'' orI can't really feel the grip of the rear tires,'' please use this as a reference.

[kunihitoengraving]

🏍super sport scroll⚡️ #engraving #engraved #handengraved #yamahar1 #supersport #knucklehead #panhead #shovelhead #blockhead #chopper #bobber #harleydavidson #yamaha #ヤマハ #スーパースポーツ #ハーレーダビッドソン #ショベルヘッド #チョッパー #バイク #バイカー #ruffryders #彫金 #彫刻 #エングレービング ? #style #kunihitoengraving https://www.instagram.com/p/CW1tVithcfe/?utm_medium=tumblr

[ren19790209]

KUSHITANI（クシタニ）のグローブを買ったよ！ 『レイヴングローブⅡ』です。 15分くらいニギニギしてXLサイズに決定。 どんなバイクにもマッチしそう♪ 定期的にやってくる「グーバイクで250ccフルカウルを検索しまくる」のをどうにかしたいw #motorcycle #モーターサイクル #バイク #オートバイ #kushitani #クシタニ #レイヴングローブ #supersport #スーパースポーツ #グローブ #バイク乗り #バイク好きな人と繋がりたい (クシタニ世田谷店) https://www.instagram.com/p/CgeiawvB8yf/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[snatch675]

疲れたので休憩しながらパシャり📸 #デイトナ675 #Daytona675 #トライアンフ #triumph #スーパースポーツ #センターアップマフラー #バイク #Bike #ばいくが好きな人と繋がりたい #バイクのある生活 https://www.instagram.com/p/CM6z7JLsTtT/?igshid=1bndt2tk3eetb

[travel-akikazoo]

【MOTO&MAGAZINE】バイク雑誌Moto NAVI最新号のvol.108発売！ 連載ページの「こだわり番外地」では ジクサーに乗ってツーリングして、ブラックダイアモンドのカーボンポールを使って登山へ Touring&Tekking くわしくは雑誌にて Photo by Satoshi Osaka @o.saka_satoshi #MotoNAVI #知性ある大人の自由時間 #モトナビ #ジクサー #SUZUKI #GIXXER #スズキ #スーパースポーツ #trekking #campinp #touring #motorcycle #motorcyclist #rider #Japan #mttsukuba #Ibaraki #アゾロ #ASOLO https://www.instagram.com/p/CEVLIe9JtFI/?igshid=1elzfaoyc28by

[118em12d]

アウディ TT RS MY21遂に日本国内でデビュー！

こんにちは！！

2020年6月11日、アウディジャパン正規ディーラーからついに連絡が入りましたよ！！(^^)/

Audi TTRSの2019年モデルが日本でもMY21モデルとしてデビューします！

デビューと言ってもアウディジャパンからの正式なアナウンスは12月頃まで待たなければならないと思います。

12月の船便でこれらのクルマが一斉に日本へ到着するので、広報などもそれを待ってとなるんでしょうね。オーダーは6月期間限定でごく限られた枠しかないという事です。

標準車両本体価格は税込み1,026万円です！

オーダー時に頭金が3割ほど必要なので金策困っていますが、とりあえず国内でのオーダー枠がすぐに無くなりそうだったので仮オーダーという形で注文を入れてきました。

オプション総額160万円ほどになって、総額では1,270万円ほどになっていますね。

船便が年内は12月の1便だけで、これに載せる形になるということです。

私のエリアでは、自分を含めて2人のオーダー枠待ちがありまして、順次調整がつけば発注を正式にできるようになります。

最悪、オーダー受け入れられずで撃沈もありますが、こればかりは祈るしかありません。

Audi TTはこの第3世代でモデル廃版となります。貴重な最終モデルを是非手に入れてみたいものです(*´з`)

※ちなみにMY21から日本国内でTTロードスターの設定は廃止になりました。。。

[ksbike]

今ケーズバイクはSSがアツい！ #SS #スーパースポーツ　#バイク屋さん #バイク #レースバイク　#カスタムバイク　#レーサー　#バイク好きな人と繋がりたい 　#バイク好き 　#バイクのある風景 　#バイクが好きだ 　#バイク乗り #ダブロク #BMW #CBR600RR #YZF-R1 #CBR1000RR #S1000RR #モビスター#スピードブロック (株式会社ケーズバイク) https://www.instagram.com/p/B8pkWlCJBml/?igshid=flq0xjfg99kx

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そろそろ大型へのステップアップを考えている人や、次の乗り換えはどんなバイクがいいかなぁとお悩みのあなたへ届いてほしい。レディスバイクスタッフの個人的な好みでセレクトする「女性に乗ってほしい！」「女性が乗っていたらカッコいい！」と思うバイクを一覧でご紹介。

https://www.l-bike.com/topics/39481/

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GPファン必見！「MOTO2への道を探していた etc…」鳥羽海渡選手＆MIEレーシング森脇緑オーナーにインタビュー。 https://dougarider.com/archives/121836

[ezayuri1963-blog]

「日常で乗れるスーパースポーツ」として注目されていたヤマハYZF-R25。 排出ガス規制をクリアした2022年モデルが早速レンタルされていたんで乗って��た。スポーツタイプですも、姿勢がキツくなく、疲れにくいけど、なんとなく物足りなさも……。でも購入するならこういうバイクの方が使い勝手いいんだろうな。

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1969年SS396スーパースポーツ エルカミーノ

再生スタートいたします。For sale

[himitsunomorideshinkokyu]

1985年6月、全日本ロードレース選手権鈴鹿200kmの決勝前日、ケニー・ロバーツの姿が鈴鹿にあった。サーキットホテル内でのプレス発表会に出席したロバーツは、「1年半ぶりのレースだし、耐久は初めての経験。でもマシンを信頼しているし、日本No.1の平選手と一緒に走ることができることをうれしく思う」と8耐への参戦を表明した。 すでにGPの現役を引退していた“キング”ことロバーツだが、8耐参戦というビッグニュースにファンの心は大いに躍った。それまでロバーツが日本を走ったのは宮城県のスポーツランドSUGOで開かれていたTBCビッグロードレースでの数回だったことから、鈴鹿で見られる“本気”の走りに期待を寄せたからだ。 さらにペアを組むのは1983-84年と全日本500ccでチャンピオンを獲得し、この年もV3に向けてシリーズを戦っていた平忠彦。その��時、人気・実力は国内No.1と誰もが認めていたライダーである。この平が資生堂の男性化粧品ブランド「TECH21」の広告キャラクターに起用されていたことから、チームは「ヤマハ TECH21チーム」という名で結成された。マシンは、この年デビューした新生スーパースポーツ、FZ750をベースとしたFZR750の耐久仕様。ヤマハ初の4ストロークファクトリーマシンだった。 7月末の予選、鈴鹿を走ったロバーツは、当時のTT-F1レコードを更新する2分19秒台を叩き出してポールポジションを獲得し”キング”の貫録を見せつけた。そしてスタートライダーを務めたものの、エンジン始動に手間取り大きく出遅れる。しかしこのアクシデントが、チームの力を際立たせることとなったのは言うまでもない。 ロバーツは、ほぼ最後尾から驚異的な追撃を見せた。4周目14番手、10周目6番手、20周目には2番手に浮上。22周を終えロバーツから平へ交代すると、スタートから1時間32分後の38周目、ワイン・ガードナー/徳野政樹組（ホンダ）を抜いてトップに立ち、その後も快調に周回を重ねていった。 夕闇になってもトップの座を守り、観客の多くが「TECH21」の初出場・初優勝を確信しはじめた。ところがラスト30分、平が駆るFZR750がエンジン回転を落とした。メインストレートから第1コーナーに入るシフトダウン時、バックファイヤーのような音を感じた平は、オイル漏れを心配しコース端にマシンを寄せスロー走行をはじめた。ピットロードには入らず、コース上のゴールライン手前でマシンを停止させると、チーム監督とプラットホーム越しに会話をして、平は静かにマシンを降りた。 終わってみれば182周を走るもDNC扱いに。優勝はガードナー組となったが、この年のハイライトは間違いなくTECH21カラーを駆る2人の衝撃的な走りだった。ただ悲劇的な結末だったからこそ、ファン記憶に刻みこまれ、8耐史上の最大の熱狂が生み出されるきっかけとなったのだ。