#पारगमन शुल्क

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मिस्र 2023 में जहाजों के लिए स्वेज नहर पारगमन शुल्क बढ़ाएगा

मिस्र 2023 में जहाजों के लिए स्वेज नहर पारगमन शुल्क बढ़ाएगा

द्वारा पीटीआई काहिरा: मिस्र ने शनिवार को कहा कि वह दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण जलमार्गों में से एक स्वेज नहर से गुजरने वाले तेल से भरे टैंकरों सहित जहाजों के लिए पारगमन शुल्क बढ़ाएगा। स्वेज नहर प्राधिकरण ने शनिवार को एक बयान में कहा कि वह तेल और पेट्रोलियम उत्पादों को ले जाने वाले टैंकरों की फीस में 15% और ड्राई बल्क कैरियर और क्रूज जहाजों के लिए 10% जोड़ देगा। प्राधिकरण के प्रमुख ओसामा रबी ने कहा…

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पैसों की तंगी से जूझ रहे मिस्र ने जहाजों के लिए स्वेज नहर पारगमन शुल्क बढ़ाया

पैसों की तंगी से जूझ रहे मिस्र ने जहाजों के लिए स्वेज नहर पारगमन शुल्क बढ़ाया

काहिरा : पैसों की तंगी से जूझ रहे मिस्र ने मंगलवार को वहां से गुजरने वाले जहाजों के लिए ट्रांजिट फीस बढ़ा दी. स्वेज़ नहरअधिकारियों ने कहा कि 10% तक की वृद्धि के साथ, यह दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण जलमार्गों में से एक है। इस स्वेज नहर प्राधिकरण वेबसाइट ने कहा कि वृद्धि “वैश्विक व्यापार में महत्वपूर्ण वृद्धि के अनुरूप” थी और नहर के “परिवहन सेवाओं के विकास और विकास” का हवाला दिया। एक बयान के अनुसार,…

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यूक्रेन गैस पारगमन शुल्क कम करने को तैयार: राष्ट्रपति

कीव: यूक्रेन के राष्ट्रपति वलोडिमिर जेलेंस्की ने कहा कि उनका देश यूरोप में ऊर्जा संकट को रोकने के प्रयास में अपने क्षेत्र से गैस पारगमन की लागत को कम करने के लिए तैयार है। समाचार एजेंसी सिन्हुआ की रिपोर्ट के अनुसार, यूरोपीय आयोग के अध्यक्ष उसुर्ला वॉन डेर लेयेन के साथ फोन पर बातचीत में जेलेंस्की ने कहा कि यूक्रेन रणनीतिक ईंधन भंडार के भंडारण के लिए अपनी भूमिगत गैस भंडारण सुविधाएं भी प्रदान कर सकता है।जेलेंस्की और वॉन डेर लेयेन ने ऊर्जा सुरक्षा को मजबूत करने के लिए एक क्षेत्रीय मंच बनाने के विचार पर भी चर्चा की।प्राकृतिक गैस की कीमतों में वृद्धि के कारण यूरोप ऊर्जा संकट का सामना कर रहा है क्योंकि वैश्विक स्तर पर ईंधन की मांग बढ़ रही है।यूक्रेन, यूरोप में रूसी गैस के लिए एक प्रमुख पारगमन मार्ग है, जिसमें गैस परिवहन प्रणाली है और 37,900 किमी से ज्यादा गैस पाइपलाइन और 12 भूमिगत भंडारण सुविधाएं शामिल हैं।दिसंबर 2019 में यूक्रेनी राज्य ऊर्जा कंपनी नफ्तोगज और रूस की गैस कंपनी गजप्रोम ने 2020-2024 के लिए रूस से यूरोप में गैस के पारगमन के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।यूक्रेन ने 2020 में यूरोप में लगभग 55.8 अरब क्यूबिक मीटर रूसी गैस पंप की।स्थानीय मीडिया रिपोटरे�� के अनुसार, रूसी-यूक्रेनी गैस ट्रांजिट अनुबंध ने ट्रांजिट के लिए शुल्क 31.72 डॉलर प्रति 1,000 क्यूबिक मीटर निर्धारित किया है।डिस्क्लेमरः यह आईएएनएस न्यूज फीड से सीधे पब्लिश हुई खबर है. इसके साथ न्यूज नेशन टीम ने किसी तरह की कोई एडिटिंग नहीं की है. ऐसे में संबंधित खबर को लेकर कोई भी जिम्मेदारी न्यूज एजेंसी की ही होगी. . Source link Read the full article

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भारत और मध्य एशिया

भारत और मध्य एशिया के बीच भारत और अफगानिस्तान के बीच एक हवाई गलियारे की तर्ज पर एयर फ्रेट कॉरिडोर की स्थापना का प्रस्ताव रखा, इसे वर्षों से 2 अरब डॉलर से नीचे रहे व्यापार को बढ़ावा देने की कोशिश के रूप में देखा जा रहा है। विदेश मंत्री सुषमा स्वराज ने वित्तीय ज़िम्मेदारी के सिद्धांतों का पालन करने के लिये कनेक्टिविटी पहल की आवश्यकता पर ज़ोर दिया। मध्य एशिया के साथ घनिष्ठ व्यापार संबंधों को आगे बढ़ाने के लिये भारत और मध्य एशिया के नागरिक उड्डयन प्राधिकरणों, हवाई माल ढुलाई और विमानन कंपनियों की भागीदारी के साथ भारत 'एयर कॉरिडोर पर एक संवाद' आयोजित करने का इच्छुक है ताकि, वस्तुओं (जिसमें जल्द खराब होने वाली वस्तुएँ भी शामिल हैं) का कुशलता और तेज़ी से आदान-प्रदान किया जा सके। भारत ने पहले से ही भारत और कई अफगान शहरों के बीच माल के परिवहन के लिये हवाई गलियारे खोले हैं। पिछले साल अश्गाबाद समझौते में शामिल होकर भारत ने ‘क्षेत्र में कनेक्टिविटी के कई विकल्पों’ का समर्थन किया है। अश्गाबाद समझौते का उद्देश्य ईरान, ओमान, तुर्कमेनिस्तान और उज़्बेकिस्तान के बीच एक अंतर्राष्ट्रीय परिवहन और पारगमन गलियारे की स्थापना करना है। स्वराज ने ‘सार्वभौमिक रूप से मान्यता प्राप्त अंतर्राष्ट्रीय मानदंडों, सुशासन, कानून का शासन, खुलापन, पारदर्शिता और समानता’ के आधार पर कनेक्टिविटी पहल की आवश्यकता को रेखांकित किया। इस वार्ता द्वारा भारत और मध्य एशियाई के सन्दर्भ में सहयोग के विभिन्न मुद्दों पर चर्चा की जाएगी। इस दौरान मध्य एशिया के विकास तथा व्यापार में भारत की सक्रियता को बढाने पर भी चर्चा की जाएगी। भारत, अ���ग़ानिस्तान तथा मध्य एशिया के बीच व्यापारिक व आर्थिक गतिविधियों को तीव्र करने के लिए कनेक्टिविटी के विकल्पों पर भी चर्चा की जाएगी। इससे मध्य एशिया देशों के साथ भारत की राजनीतिक, आर्थिक तथा सांस्कृतिक साझेदारी मज़बूत होगी। इससे पहले प्रधानमंत्री मोदी ने 2015 में कजाखस्तान, किर्गिजस्तान, ताजीकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान तथा उज्बेकिस्तान की यात्रा की थी, अगस्त, 2018 में विदेश मंत्री ने भी इन देशों की यात्रा की थी। विदेश मंत्री स्वराज कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने और युद्ध से तबाह अफगानिस्तान को स्थायित्व प्रदान करने के तरीकों सहित कई मुद्दों पर बातचीत करने के लिये दो दिवसीय यात्रा पर उज़्बेकिस्तान के शहर समरकंद पहुँचीं। उज़्बेकिस्तान में पहली भारत-मध्य एशिया वार्ता (First India-Central Asia Dialogue) में एक भाषण में स्वराज ने मध्य एशिया के देशों को चाबहार बंदरगाह परियोजना में भाग लेने के लिये आमंत्रित किया। इसे संयुक्त रूप से भारत और ईरान द्वारा अफगानिस्तान में भारतीय वस्तुओं को उतारने और उन्हें विभिन्न स्थानों पर भेजने के लिये विकसित किया गया है। विकास साझेदारी भारत के अन्य देशों के साथ जुड़ाव का एक महत्त्वपूर्ण घटक बनकर उभरी है।उन्होंने इस साझेदारी को मध्य एशिया में भी विस्तारित करने की पेशकश की है, जहाँ हम देशों को अपनी परियोजनाओं तथा क्रेडिट्स एंड बायर्स क्रेडिट के तहत तथा अपनी विशेषज्ञता साझा कर करीब ला सकते हैं। भारत एकजुट, संप्रभु, लोकतांत्रिक, शांतिपूर्ण, स्थिर, समृद्ध और समावेशी राष्ट्र के निर्माण के अपने प्रयासों में अफगानिस्तान के लोगों और सरकार का समर्थन करता है। भारत अफगानिस्तान में शांति और सुलह के लिए सभी प्रयासों का समर्थन करता है जो समावेशी और अफगान-नेतृत्व वाले, अफगान-स्वामित्व वाले और अफगान-नियंत्रित हैं। भारत अफगानिस्तान को पुनर्निर्माण, अवसंरचना विकास, क्षमता निर्माण, मानव संसाधन विकास और संयोजकता पर केंद्रित 3 अरब अमेरिकी डॉलर से अधिक की विकास सहायता दे रहा है। सितंबर 2017 में शुरू की गई, नई विकास साझेदारी ’के तहत, नई परियोजनाएं शुरू की जा रही हैं: (i) शहतूत बांध, काबुल शहर के लिए एक पेयजल परियोज; (ii) नंगरहार प्रांत में कम लागत वाले आवास; (iii) ११६ उच्च प्रभाव सामुदायिक विकास परियोजनाएँ और (iv) कई अन्य अवसंरचनात्मक विकास परियोजनाएं। हर साल 3500 से अधिक अफगान नागरिक भारत में प्रशिक्षित होते हैं और शिक्षा प्राप्त करते हैं। एक शांतिपूर्ण और स्थिर अफगानिस्तान, जो एशिया के केन्द्र में स्थित है, मध्य एशिया को दक्षिण एशिया से जोड़ने के लिए एक सेतु बन सकता है। निम्नलिखित के लिए भारत का  योगदान (i) ��पने क्षेत्र के सामान्य विकासात्मक लक्ष्यों के लिए (ii) अपने लोगों के लिए प्रगति और स���ृद्धि लाने और (iii) लाभ साझा करने के लिए, जो कि अर्जित हो सकता है, जो क्षेत्र में अधिक कनेक्टिविटी होने पर आगे बढ़ाया जा सकता है जबकि भौगोलिक रूप से अफगानिस्तान और मध्य एशिया भूमिबद्ध हैं, लेकिन ऐसे कई तरीके हैं जिनसे भारत, अफगानिस्तान और मध्य एशियाई देश इस क्षेत्र में संयोजकता को बढ़ावा देने के लिए काम कर सकते हैं ताकि हमारे बीच व्यापार और वाणिज्य और हमारे लोगों के बीच आदान-प्रदान समृद्ध हो सके। इस संदर्भ में,भारत, ईरान और अफगानिस्तान के संयुक्त प्रयासों से ईरान में चाबहार बन्दरगाह का विकास हुआ है जो एक व्यवहार्य और परिचालन व्यापार मार्ग के रूप में अफगानिस्तान को और संभावित रूप से मध्य एशिया को जोड़ेगा। भारत ने चाबहार बंदरगाह का उपयोग करते हुए अफगानिस्तान को पहले ही काफी अधिक मात्रा में गेहूं भेजा है। पिछले महीने, भारतीय कंपनी ने अपना कार्यालय खोला और चाबहार में शहीद बेहस्ती बंदरगाह पर परिचालन संभाला। भारत चाबहार-जाहेदान रेलवे लिंक को विकसित करने पर विचार कर रहे हैं, जो जरंज-देलाराम रोड लिंक के करीब लाएगा, जिसे भारत पहले ही अफगानिस्तान में बना चुका है। इस मंच पर, आमंत्रित प्रतिनिधिमंडलों को बंदरगाह की क्षमता का परिचय कराने के लिए ईरान चाबहार बंदरगाह पर 26 फरवरी को चाबहार दिवस अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन का आयोजन कर रहा है। प्रतिनिधिमंडलों के अलावा, देशों को शिपिंग कंपनियों, फ्रेट फॉर्वर्डों, बंदरगाह विकास संगठनों और अन्य हितधारकों के प्रतिनिधियों की भागीदारी को इसे सफल बनाने के लिए प्रोत्साहित करना चाहिए। भारत इस क्षेत्र में संयोजकता के कई विकल्पों को बढ़ावा देने के लिए इच्छुक रहा है। भारत को पिछले साल 'अश्गाबात समझौते ’ में शामिल किया गया है जिसका उद्देश्य ईरान, ओमान, तुर्कमेनिस्तान और उजबेकिस्तान के बीच एक अंतर्राष्ट्रीय परिवहन और पारगमन गलियारे की स्थापना करना है। कजाखस्तान ने खोरगोस का शुष्क बंदरगाह विकसित किया है और ईरान में खोरगोस और बंदर अब्बास बंदरगाह को जोड़ने के लिए रेलवे का परीक्षण किया जा रहा है। इस क्षेत्र में अन्य संयोजकता पहलों के लिए गुंजाइश है, भारत और मध्य एशिया के बीच माल के अधिक कुशल पारगमन के वादे को पूरा करने में एक दूसरे के पूरक हैं। उज्बेकिस्तान ने हैरतन से मजार-ए-शरीफ के बीच एक रेल लिंक बनाया है। इस रेल लिंक के आगे हार्ट तक पहुंचने की संभावना है। ये परियोजनाएं, कई अन्य विकल्पों के साथ, जिन पर काम चल रहा है, इस क्षेत्र में बेहतर संयोजकता ला सकती हैं। टीआईआर कार्नेट्स के कवर के तहत माल के अंतर्राष्ट्रीय परिवहन पर सीमा शुल्क कन्वेंशन के लिए 2017 में भारत का प्रवेश, निर्बाध संयोजकता और पारगमन समय और परिवहन लागत में और कमी लाने में मदद करेगा। अगस्त 2018 से, फी.आई.सी.सी.आई, भारत में एक प्रमुख चैंबर ऑफ कॉमर्स, टीआईआर कारनेट जारी करने के लिए अधिकृत किया गया है। भारत-अफगानिस्तान-ईरान टीआईआर कारनेट का उपयोग करके चाबहार पोर्ट के माध्यम से कार्गो आवाजाही की सुविधा के लिए सहमत हुए हैं। टीएपीआई परियोजना, जिसका उद्देश्य मध्य एशिया से भारत में गैस लाना है, क्षेत्रीय सहयोग का एक और उदाहरण है, जिसे प्रोत्साहित करने की आवश्यकता है। व्यापार पारगमन मार्ग आर्थिक रूप से व्यवहार्य होना चाहिए। भारत का मानना है कि संयोजकता की पहल सार्वभौमिक मान्यता प्राप्त अंतर्राष्ट्रीय मानदंडों, सुशासन, कानून कानून के नियम, खुलेपन, पारदर्शिता और समानता पर आधारित होनी चाहिए। उन्हें वित्तीय जिम्मेदारी के सिद्धांतों का पालन करना चाहिए और संप्रभुता और क्षेत्रीय अखंडता का सम्मान करने वाले तरीके से चलना चाहिए। भारत और मध्य एशिया के बीच एयर फ्रेट कॉरिडोर स्थापित करने के लिए सभी मुद्दों की गंभीर समीक्षा का भी प्रस्ताव रखते हैं। एक एयर कॉरिडोर अफगानिस्तान और भारत के बीच पहले से ही सफलतापूर्वक संचालित हो रहा है। हम भारत और मध्य एशिया के नागरिक उड्डयन प्राधिकरणों, एयर फ्रेटर्स और विमानन कंपनियों की भागीदारी के साथ हवाई गलियारों पर एक संवाद ’आयोजित करना चाहते हैं, ताकि वस्तुओं, जिनमें खराब होने वाली वस्तुएं शामिल हैं, को कुशलतापूर्वक और तेजी से ले जाया जा सके। Read the full article