#תערוכות אופנועים בינ"ל

[kruvi1200]

פריחת הדובדבן: להצמיח מימאהה XSR700 אופנוע עם 104 כוחות סוס (וידאו)

פריחת הדובדבן: להצמיח מימאהה XSR700 אופנוע עם 104 כוחות סוס (וידאו)

[kruvi1200]

שבע חוויות דו גלגליות שעשו את 2019 – סיכום שנה

שבע חוויות דו גלגליות שעשו את 2019 – סיכום שנה

לא עוד סיכום שנה משמים על מגמות ואירועים שחרכו את שמי האופנוענות הישראלית. זהו בהחלט לא “עוד” אחד שאני יכול לרפרף עליו. הפעם מדובר על חוויות סיכום שנה שלי, כרובי מהכרובלוג. מהסוג שרק אופנוענים יבינו, יזדהו, יאהבו ואולי אפילו ישנאו את הכותב.

סיכום שנה של חוויות דו גלגליות, הוא בדרך טור אישי ולא כזה שמתאים לאתר שנהנה לראות עצמו, גם אם לא בצדק, כ-“מגזין”. בנוסף, חלק נכבד מהחוויות האלו, מסוגלות…

[kruvi1200]

EICMA 2019: בימוטה חוזרת, ובגדול

EICMA 2019: בימוטה חוזרת, ובגדול

בימוטה נרכשה ע”י הענקית הירוקה מיפן ותערוכת EICMA האחרונה באיטליה, זכתה להציג את פירות השת”פ: אופנוע-על בעיצוב מוטרף עם מנוע פסיכי בין שלדות הקורה.

טקסט + וידאו: אסף זומר – פייסבוק MOTOLIXIOUS  ערוץ יו טיוב MOTOLIXIOUS 

אוי בימוטה… כמה שירים נכרכו בשמה.

“אלוהים רוכב על בימוטה” כתב טל שביטלפני הרבה שנים ודי קיבע בקרב הקהל הישראלי את בימוטה בתור משהו הרבה יותר גדול ממה שהיא בפועל, אבל זה גם חלק…

[kruvi1200]

אופנוע הספיטפייר הוא אופנוע סופר מיוחד,מלהיב ויורק אש (!) שבנתה סדנת VTR Customs השווייצרית. האופנוע נבנה בשיתוף עם יצרנית האופנועים הגרמנית BMW, שתרמה את האופנוע לפרוייקט, ועם חברת TW Steel – יצרנית שעוני מתכת עשויים פלדה משווייץ (אלא מה?). התוצאה? אופנוע-מטוס קרב חם מזג שנראה מהיר גם כשהוא עומד במקום וכלל לא מונע.

אופנוע גרמני – מטוס בריטי

מיוחד כאן הוא דווקא החיבור של BMW, שעסקה בייצור מטוסים, לפרויקט ששמו ומראהו הוא כשל אויבם העיקרי של הלופטוואפה – חיל האוויר הגרמני. שהרי הספיטפייר (Spitfire – “חם מזג” באנגלית) היה מטוס קרב חד־מושבי ששימש את חיל האוויר המלכותי של בריטניה במלחמת העולם השנייה להגנה מפני הטייסים הגרמנים.

למרות שהאופנוע שמסתתר מתחת למעטה הפח הוא מודרני לחלוטין, הרי שהמעטפת עצמה נבנתה בסגנון אולד-סקול של ממש: ריקוע המתכת נעשה באמצעות פטישים וליטושה באמצעות ניירות לטש בעבודה ידנית. גם הסמרור של יריעות הפח נעשה במכשור משנות ה-30 של המאה שעברה, כשהספיטפייר המקורי (המטוס) ביצע את טיסות הבכורה הראשונות שלו.

אופנוע הספיטפייר הוא מפגן כוח

אופנוע הספיטפייר, בדומה למוטו גוצי הרדיקלי בעל 160 כוחות הסוס, נבנה בעבור תחרויות מרוצי המיאוץ – דראג -שנערכות על גבי אופנועים מסוג זה, כדוגמת ה-Glemseck101 או ה-Sultans Of Sprint (שבהפקתו מעורבת גם נטשה פז).

חייבים להודות באמת – אופנוע הספיטפייר הוא יותר מפגן כוח של הסדנה והדגמה של יכולות העיצוב שלהם, מאפשר בניית אופנוע מרוצים בעל יכולות של ממש. יש לציין שבמרוצים אלו מתחרים אופנועים חזקים מאוד שהושקעו בהם שעות רבות של תכנון והפקת מקסימום הספק, על חשבון התעסקות בעיצוב החיצוני כמו באופנוע זה. אבל כפי שתראו בתמונות ובסרטונים – התוצאה מעולה מכדי להתעלם ממנה.

פרופיל נמוך

רצון הסדנה היה לעצב אופנוע בעל פרופיל נמוך ככל האפשר – זו כנראה הסיבה שבנקודה הגבוהה שלו, מתנשא האופנוע ל-90 ס”מ בלבד. שימו לב בתמונות לרגליות המשוכות לאחור ולידיות הכידון (הקליפ-אונים) השולחות את ידי הרוכב הרחק לפנים ולמטה. התוצאה: הרוכב שוכב לגבי כל אורכו של האופנוע. מתחתיו, באזור תא הטייס, מוקמו שעונים שונים – כולם שעונים מקוריים שיוצרו בעבור מטוסי ספיטפייר. וידאו שמדגים זאת מצורף בסוף הטקסט.

ההנמכה הושגה באמצעות קיצור המתלה הטלסקופי הקדמי בלא פחות מ-30 ס”מ, אך באופן שעדיין הותיר מהלך מתלה של 3.5 ס”מ. די והותר לשימוש המרוצים המיועד של האופנוע ובהתאם לתקנות המרוצים בקטגורית ה-Factory Class שקבעו מינימום זה.

שינויים מינמליים מתחת למעטפת

מאחר ומרוצים אלו כוללים הגבלות הספק\משקל, לא נעשה שינוי משמעותי במנוע האופנוע. ה-R1200R, מדגם 2017, מפיק במקור 125 כ”ס. באמצעות מערכת פליטה חליפית, שוחררו מהאופנוע 10 כ”ס נוספים שהגדילו את ההספק ל-135 כ”ס.

שינוי נוסף שבוצע במכלולי האופנוע היה החלפת מערכות המצמד (קלאץ’) והבלם לכאלו מתוצרת Magura. סטים של רגליות מרוצים (Rear Sets) החליף את המקוריות וכמובן שכל אביזרי הרישוי, לוחות השעונים, האלקטרוניקה, הפלסטיקה המקורית וכן מיכל הדלק המקורי של האופנוע, הוסרו ממנו.

אגזוז יורק אש (Spit Fire)

על גבי מערכת האגזוז, ממש מעל מצינור הפליטה שמאחור, הותקן מצת (פלאג) שבאמצעות קויל (Coil) של הצתה, מתזמן הבערה של דלק מאחורי האופנוע. הדלק מגיע מצינורית קטנה המחוברת בקצה השני שלה, למיכל הדלק. כל המערכת מתופעלת על ידי הרוכב ש”בתא הטייס”.

התוצאה? להבות אש שבוערות מאחור. ממש כמו במטוס הספיטפייר המקורי, שבו הותקנו מיסוכים בצידי תא הטייס כדי שהבהובי הלהבות לא יסטו את תשומת הלב של הטייסים. המטרה של המערכת? “קצת לוחמה פסיכולוגית כדי להפחיד את שאר המתחרים” אומרים אנשי הסדנה בחיוך.

האם זה מגוחך וראוותני? בהחלט. אבל הביצוע, כפי שניתן לראות בסרטון, הוא די מגניב. בייחוד אם עוד לא סיימת כיתה ד’. (הווה אומר: אהבתי מאוד!)

המראה הכללי של אופנוע הספיטפייר הוא לא פחות ממהמם. רמת הירידה לפרטים, הדקדוק ההסטורי היא פשוט נפלאה. הסדנה הצליחה לשלב בין אופנוע ��ודרני למראה של מטוס  משנות ה-30′ תוך כדי שמירה על תחרותיות והתאמה למרוצים והתוצאה פשוט מדהימה. זוהי רמה גבוהה ביותר של פרוייקט שגרם לי להסתובב זמן רב מולו האופנוע ולצלם אותו מזוויות רבות.

תערוכת אינטרמוט – קלן 2018 – גלרית תמונות שצילמתי סביב אופנוע הספיטפייר 

  סיפורו של אופנוע הספיטפייר – סרטון מבית סדנת VTR Customs

  אנקדוטה מעניינת – ספיטפייר בישראל – פרוייקט מקומי

עם הקמת מדינת ישראל, הצטייד חיל האוויר הישראלי במטוסי ספיטפייר. הם הספיקו להפיל מספר מטוסי אויב בקרבות אוויר בסוף מלחמת העצמאות ואחריה. הספיטפייר הראשון שנכנס לשימוש בחיל־האוויר הישראלי זכה לכינוי “ישראל 1” והוא נבנה בארץ מחלפים וחלקי מטוסים שהשאירו אחריהם הבריטים. רק שחלקי החילוף הללו הספיקו לבניי�� מטוס שלם מלבד שני חלקים חשובים – המנוע ומכסה המנוע. המנוע נמצא לאחר שבקיבוץ רוחמה הופל מטוס ספיטפייר מצרי מאש נ”מ. מכסה המנוע הושלם לאחר שאחד מטכנאי המטוס ראה בדרך לביתו שלט פרסומת שעשוי פח. הוא עקר אותו ממקומו והרכיב אותו על המטוס.

אתר הסדנה

דף הפייסבוק של סדנת VTR Customs

ובאותו נושא:

פרוייקטים מיוחדים נוספים, כאן

כרובי רוכב על הב.מ.וו R1200R – שובו של הרודסטר

  הוא לא רוכב מהר, הוא טס נמוך: אופנוע הספיטפייר משווייץ אופנוע הספיטפייר הוא אופנוע סופר מיוחד,מלהיב ויורק אש (!) שבנתה סדנת VTR Customs השווייצרית. האופנוע נבנה בשיתוף עם יצרנית האופנועים הגרמנית BMW, שתרמה את האופנוע לפרוייקט, ועם חברת TW Steel - יצרנית שעוני מתכת עשויים פלדה משווייץ (אלא מה?).

[kruvi1200]

תערוכת EICMA 2018: האפריליה RS660 קונספט

תערוכת EICMA 2018: האפריליה RS660 קונספט

אפריליה הפתיעה בתערוכת EICMA שזה עתה הסתיימה במילאנו, כשהציגה כדגם אב-טיפוס (קונספט) את ה-RS660. אופנוע סופר ספורט עם מנוע טווין מקבילי בנפח שככל הנראה, כנובע משם הדגם, נע סביב ה-660 סמ”ק.

הספקולציות ברשת נעות בין מנוע חדש לבין כזה שנגזר ממנוע ה-V4 בנפח ליטר של החברה, אבל בפועל, הוא לא נראה ככזה. אפריליה טוענים שהאופנוע נועד להראות את יכולות העיצוב האווירודנימי שפיתחה, והעיצוב הקרבי, שאומנם קורץ…

[kruvi1200]

תערוכת EICMA 2018: הטנרה 700 של ימאהה

תערוכת EICMA 2018: הטנרה 700 של ימאהה

הטנרה XTZ600 משנת 1991, נכד ל-XT500 האגדי, יכול להחשב כיום לאחד מהדו”שים הראשונים שבאמת הציע שילוב של כמעט 50:50 בין יכולות שטח של ממש לבין שימושיות יומיומית. שמו השיווקי היה טנרה ע”ש אחד מהסטייג’ים של ראלי הפאריז דקאר שעובר במדבר זה וגרסת הכביש הציבורי שלו ניסתה (והצליחה) לשחזר את רוח הראלי המפורסם. למעשה, הטנרה, יחד עם הביג של סוזוקי והאפריקה טווין של הונדה שהוצגו עוד קודם לכן, היו אלו שנטעו את…

[kruvi1200]

כשקושרים אופנוע ללא יומרות ספורטיביות למדרגה הגבוהה ביותר במרוצים. פרויקט מעניין שעושה נעים בלב ובעין.

נייט קרן (Nate Kern) הוא רוכב אמריקאי שהצליח, לשמחת ליבם של BMW, לקחת את האופנוע הכי מתוקתק ומלוקק בליין היצרנית, ה-R9T, ולהציב אותו על פודיום מרוצי ליגת ה-AHRMA בקטגורית ה-2 צילינדרים. למעשה, נייט אף זכה ב-2 אליפויות עם האופנוע, והצליח לקשור בעבור היצרנית דגם שנועד למעשה בעיקר בשביל רכיבות סופ”ש מהנות, עם עולם המרוצים.

יצרנית דודי הפליטה האמריקאית Bos שליוותה את קרן כנותנת חסו��, פנתה לסדנה ההולנדית Van Harten Amersfoort המתמחה בבימרים ועוסקת גם במכירת כלים חדשים, כדי לבנות אופנוע הוקרה להישג המרשים. ההזדמנות נוצלה להצגת שסעפת פליטה חדשה וזוג דודים חליפיים ש-Bos מציעה ללקוחות בעלי דגם זה. האופנוע הושק בביתן החברה בתערוכת אינטרמוט 2018, ומשך לא מעט תשומת לב.

מה היה לנו שם?

בראש ובראשונה, מערכת פליטה מלאה של Bos ששמה המלא והבלתי זכיר בעליל הוא Bos SSEC GT Nate Kern Edition.

מלפנים, הוחלף הפרונט כולו לפרונט רגיל (לא הפוך) ובעל כיוונונים מלאים של HyperPro ההולנדית. הפנס הקדמי וכן המראות, המאותתים ולוחית הרישוי הוסרו (למטרות תצוגה בלבד). לאופנוע הותקן משכך היגוי של HyperPro וגם בולם המונושוק המקורי האחורי, הוחלף לתוצרת דומה. גם הוא כמובן בעל אפשרויות כיוון מלאות.

מהקטלוג המקורי של ב.מ.וו נמשכו דיסקים חליפיים למערכות הבלימה, וכן הוחלפו משם גם מנופי הבלם והקלאץ’, רגליות הבלם וההילוכים, מנגנוני רגליות הרוכב (Rear Set), בכ וכן חישוקי הגלגלים. האופנוע עוטר לסיום בחלקים רבים של Rizoma וחלקים שיוצרו לדגם ה-R9T ע”י סדנתו של Roland Sands.

אמן צביעת האופנועים Beerten Borculo העניק את הטאץ’ הסופי שלו לסיום, כשצבע את האופנוע בצבעי דגל הלאום של קרן ובהתאם לאליפויות שהשיג הדגם בארצות הברית.

R9T

פרויקט הוקרה מבוסס על ב.מ.וו R9T מ-Bos כשקושרים אופנוע ללא יומרות ספורטיביות למדרגה הגבוהה ביותר במרוצים. פרויקט מעניין שעושה נעים בלב ובעין. נייט קרן

[kruvi1200]

תערוכת EICMA 2018: ה-402S - כמו דיאבל - של בנלי

תערוכת EICMA 2018: ה-402S – כמו דיאבל – של בנלי

במקביל להצגת הבנלי מדגם ה-752S בתערוכת EICMA, שעיצובו העלה אבק בארכיוני החברה עד שהוחלט לרעננו ולייצרו, הציגה היצרנית המתחדשת מסין גם אח קטן, דמוי הדוקאטי דיאבל. קבלו את ה-402S – קרוזר עירוני קטן עם מראה עמוס בכוח.

הדגם החדש הוצג כבר בתערוכת EICMA של 2017, ועיצובו מוכר עוד מדגם ה-502S. אך כעת הוא הוצג גם בגרסה שמתאימה לבעלי רישיון A1 ומכאן כמותאם ליורו 4 ולשיווק בשוק האירופאי ובתוך כך, לישראלי.…