#ауди

[nikolamga]

[top100k]

Немецкие автобаферы ▶▶ https://kahgo.ru/W6KQdg6

❌ АВТОБАФЕРЫ POWER GUARD – ЗАЩИТА ХОДОВОЙ ОТ РАЗБИТЫХ ДОРОГ

Что представляют из себя автобаферы POWER GUARD?

Автобаферы – это амортизирующие подушки (амортизирующие вставки), устанавливаемые в пружину с целью повышения рабочих признаков транспорта. В двух словах перемены ходовых свойств тачки в результате монтирования автобаферов возможно описать как эффект пневмоподвески.

Автобаферы Power Guard это автомобильные комплектующие от немецкого производителя. Проставки для увеличения клиренса фольксваген. Эти запасные части гарантируют верную защищенность ходовой составляющей транспорта от механических повреждений. Установка проставок ланос. Именно благодаря их монтажу вы действительно сбережете гигантскую сумму денег на сервисном ремонте тачки. Автобаферы купить в челябинске.

Каким образом функционируют автобаферы POWER GUARD?

Их работа базирована на увеличении дорожного просвета и обеспечении сохранности машины от проблем на трассах. Проставки колесные starleks. Эти детали могут помочь сохранить внутренние части и ходовую часть автотранспорта, что позволяет сделать лучше управление и предоставить удобство при управлении автотранспортом. Увеличить клиренс шкода суперб.

Приобретя автобаферы Power Guard, вы сможете увеличить срок годности ходовой части личного автотранспорта в три раза и станете получать наслаждение от езды на автомашине даже в сверхэкстремальных ситуациях. Проставки под кузов. Комплектующие могут подойти, как для заграничных моделей авто, так и для транспорта местного прооизводства. Проставки в пружины для увеличения клиренса купить. Они намного сбавляют рискованность и предотвращают лишние расходы вашего бюджета. Проставки из алюминия.

Сверхэффективность оригинальных автобаферов от немецкого производителя подтверждена на практике и состоит в:

1 - Повышении дорожного просвета. Проставки под стойки ваз.

2 - Максимальной защите автотранспорта при передвижении по нехорошим путям и бездорожью. Проставки для увеличения клиренса спектра.

3 - Уменьшении крена или его совершенном ��далении. Проставка для колес.

4 - Защиты и удобства при езде даже в сверхэкстремальных обстоятельствах. Пк полимер проставки для увеличения клиренса.

Рeклама - Инфopмaция о рeкламодателе по ссылкaм в опиcaнии

Немецкие автобаферы #Немецкие #автобаферы

[bossautova]

2015 Audi A3 1.8T Premium 84k 🚘 🚘 🚘 🚘 🚘 🚘#audi #a3 #audia3 #audia3premium #audia4club #ауди #а3 #аудиа3 #аудиа3клуб #bossauto #norfolk #virginia #va #virginiabeachcarscene #vbcarclub #nova #757 #757cars #757carscene #cardealer757 (at Norfolk, Virginia) https://www.instagram.com/p/CpBLbmCvd0M/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[funorlearn]

Колкото по-проходим ти е джипа… толкова по-далече ще ходиш за трактор…

Колкото по-проходим ти е джипа…

www.FunOrLearn.com

[dostzap]

Контрактный двигатель Ауди AHH от

Купить артикул AHH довольно часто приходится владельцам среднеразмерных седанов Ауди — контрактные двухлитровые двигатели, питаемые цетановым топливом, остаются чрезвычайно востребованы российским рынком. Раньше получить качественный дизель было сложно, ДТ хорошей очистки редко предлагался сетями АЗС. Чинить же Ауди каждое десятилетие становится только дороже — Фольксваген занимается планомерным изменением ценников, превращая многие бренды в премиумную нишу. Достзап предлагает приобрести чистую «европейку», п��треблявшую исключительно сертифицированные ГСМ, эксплуатировавшуюся фактически «теплично». Гарантированы минимум несколько сот тысяч километров дополнительного пробега — значительная экономия, достаточно просто открыть каталог Достзап.

Некоторые технические аспекты, конструкцияописываемого артикула:

производительный объем приравнен к 1,9 литра, аналогичных габаритов дизель несет, например, Фольксваген Кадди познаньской и калужской сборки, ввозная пошлина - оптимальная

удельная мощность также остается стандартной, 90 «лошадей», классическая производительность дизельного Пассата третьего-четвертого поколений

расходует подобная конструкция 6 — 8 литров, абсолютно ожидаемые показатели, экономическая эффективность данного агрегата обоснована давно

момент — 210/1900. Откровенно скромный показатель, однако дизель покупается под совершенно иные задачи

конструкция — восьми клапанный ординарный чугунный «инлайн»

горючее — ординарное цетановое топливо

цилиндры согласно параметру внутренней расточки — 95,5, агрегат крупный

Произведен Фольксвагеном, оригинальный европейский VIN, полная пачка сопроводительных документов, никаких с��мнительных сделок.

[tqsno]

Нужно ли е голямо хале с блестящ под, покрит с епоксидна смола, скъпи инструменти и дузина платени помощници за да кълцаш Поршета с прогресивно вдигаща се стойност? Явно не. Или поне това показва Кирил, на когото имахме удоволствието да гостуваме. Това е неговата работилница. А това са неговите трофеи.

Той е бил активен драг състезател и в началото на миналото десетилетие става първият в България и един от малкото в Европа, които могат да се похвалят с 9- секундно време на четиристотинте метра.

Също така има немалка роля в създаването на най- бързото 4х4 Ауди в света, което (ако не знаехте досега) също е българско.

Шареното, широко и злобно същество под купите му е шведско Порше 944 с “Gulf” премяна, клетка и всичко нужно за екстремен трак ден.

Това е “играчката” на Кирил. 991 GT3RS кожата всъщност крие под себе си едно 997 Carrera 4S. Модифика��иите обаче далеч не са само козметични. Кирил собственоръчно конвертира задвижването от двойно на задно и монтира компресор. Да обобщим: 500 конски сили плюс задно предаване, агресивно аеро и ръчна скоростна кутия, която забравих да спомена. Другия край на уравнението бързо става ясен.

В другото помещение се криеше това 996 Turbo S, което те първа ляга на хирургическото легло. Целта тук е да се построи знаменитото GT1 Strassenversion.

Порше строят тези редки екземпляри за “Льо Ман” от 96-а до 99-а и всъщност колата е смесица от 993 купе, 962 задница и 996 панели. Тук Кирил е монтирал и GT3 RSR главини и ръчно направена титаниева ауспухова система, тежаща няма и два килограма.

А ето я и причината ��а се свържем с Кирил. Това 935 и всичките му разновидности притежават изключително важно място в нашите сърца, и с удоволствие ще посветим по- голяма част от бъдеща статия специално за тях. Конкретно този автомобил е реплика, но е изключително добре изработен.

Някои от вас може да забелязали няколко скрити на заден фон части за една много специална състезателна кола, която се строи от Кирил. А ето ги и в детайл- черупка и панели за легендарното 917- проект на замиращата щутгартска компания в края на 60-те. С шаси, тежащо около 40кг., абсурден двигател и интересни интерпретации на правилника, 917 успява да спечели “Льо Ман” през 1970.

Автомобилите, които ви показахме, постоянно напомнят за важността си. Дори десетилетия след активното си участие в състезания, те пълнят домовете на безброй хора под формата на плакати, колички дрехи и всевъзможни други. Кирил също пада под този знаменател, просто на по- голям мащаб. Гравитацията, създадена от състезателните Поршета е многолетна и силна. Това ги прави не само бързи, но и велики.

[goshminherz]

В Гданьске, убегая от полиции, разбились насмерть два украинских подростка.

Ночью Ауди А4 не остановилось для полицейской проверки в районе Вейхерова и началась погоня. Водитель начал пытаться таранить полицейские авто и маневрировать. До Гданьска доехали за 20 минут, где авто на скорости 150 км/ч врезалось в дерево.

В результате аварии 16-летний водитель, гражданин Украины, погиб на месте, а 17-летний пассажир, также гражданин Украины, скончался в больнице.

В полиции сообщили, что они родом из Запорожской области. В Польшу подростки приехали два года назад.

[neo-skazka]

Под этим дождём мне уже не хочется танцевать, он заставляет вспомнить мои прошлогодние слёзы, когда ты привёл Веру для того, чтобы она попыталась залезть в мою душу своими чёрными, как твоя ауди, стёклами. А ты, наверное, думал, что это смешно. Тогда почему дождь не напоминает мне смех?

Теперь я завершила нашу историю и наконец смотрю длинные титры под фортепианную музыку. Это весёлая мелодия, как бег ушастой собачки по газону. И знаешь, пожалуй я потанцую сейчас под дождём.

[austerlitzborodinoleipzig]

Канал Парижские заметки:

Мой парижский друг, который сам из «полицаев», очень хорошо резюмировал все происходящее в Париже и пригородах.

Ниже привожу его текст:

Восстание французских гетто. Еще одно.

Есть во Франции традиция, протествовать открыто против государства. Делают это обычные люди, делают это всякие активисты, делают это и молодое население пригородов. Каждый делает это по своему.

Сама ситуация в пригородах довольно печальна. Бедность, малообразованность, иммигрантское население (пусть и в n-ном поколении) плодородная почва для радикальных форм мироввозрения, для ненависти к государству, для насилия над его представителями. Еще будучи ребенком, когда попал во Францию, я жил в таком гетто-районе. Ненавсить к полиции присутствовала, и никем толком мне не была обоснована тогда. Ситуация всегда была напряженной, и хрупкое равновесие держится на отдушинах в виде доступных наркотиков, на ��слама и на государственных деньгах, которыми власти пытаются откупиться от своих пригородов.

И часто, нужен лишь банальный повод, для того, чтобы пригороды вспыхнули, им много не нужно. В этот раз, под Парижем, полицейский во время угрожающей ему попытки к бегству убил парня.

Парень был в принципе типичным молодым представителем населения таких районов. Семнадцать лет, арабское происхождение, хулиганский образ жизни. Несколько раз попадался на попытках бегства и вождении без прав. Водил он правда хорошую такую Ауди, которая неясно кому принадлежит. Одним словом - гопник.

Так и в этот раз. Начали его проверку двое мотоциклистов. Он отказывался подчинятся. Один из них стоя вплотную, между авто и стеной, достал оружие и приказал выключить мотор. Парень пытался бежать, зацепил сотрудника, тот нажал на спусковой крючок. Парень погиб за рулём на месте. Со стороны, как обычно бывает, есть несколько видео. Видео моментально облетели соцсети, и быстро попались на глаза таким же молодым представителям французских гетто. И это стало поводом для мести, очень насильственной.

Дело явно подхватили левые политики, но при попытках брататься получили отпор от гопоты. За прошлую ночь, было разграблено и сожжено около десятка мэрий и полицейских участков. Зафиксировано множество пожаров, баррикад, уничтоженных огнём автомобилей и едениц общественного транспорта. Было замечено и огнестрельное оружие, которым пока что только сбивали камеры видеонаблюдения. Начало выглядит как восстания 2005-го года. Всю ночь между космонавтами и гопотой шли столкновения по всем крупным гетто во Французских городах.

Некоторые гетто, где правила устанавливают ОПГ или радикальные Братья Мусульмане, такая участь все же не постигла, ибо мешает основной активности. Поэтому, в Рубе например, гопота уехала в соседние города безнаказанно творить подобное там. В том же Рубе кстати, полицейское училище фактически находиться в состоянии осады. Курсантам запрещен выход, дежурный взвод поголовно вооружён, а вокруг здания шныряют личности на мотокроссах, держа взвод охраны под напряжением. На сегодня, в некоторых местах объявлен комендантский час, с 21.00 не ходит общественный транспорт, стягиваются подкрепления. В Нантер, где собственно произошла вся ситуация, прислали GIGN (спецназ Жандармерии), а Макрон собрал кризисную ячейку для личного управления в следующую ночь.

Что будет дальше? Два сценария.

1-й: Все это постепенно утихнет, при условии отсутствия инцидентов, подливающих масло в огонь. С экранов прозвучит очередная умиротвторяющая речь, люди поверят, проблему заметут под ковёр, как это делают уже десятки лет. Но осадок, копящийся годами, останется, и не известно, насколько еще хватит до переполнения чаши.

2-й: Будет принято решение жесткого подавления, мобилизуются все доступные силы и средства. Могут привлечь и курсантов с резервистами для замены на дальних подступах коллег, вызванных в подкрепление. Инцидентов в таком случае не миновать, и не ясно, насколько высоко градус насилия будет подниматься дальше. Не исключено использование огнестрельного оружия одной из сторон, что превратит пока что более-менее контролируемое противостояние в настоящие городские бои.

За последние несколько лет, силы МВД достаточно хорошо подготовили к подобному виду противостояний. Поменяли подходы, доктрину, усилили личным составом и средставми. Но не хотелось бы доходить до вооруженных стычек, как это уже было на карибских островах, территориях Франции. Закончится может куда плачевнее. Ведь проблема эта куда глубже, чем просто убитый полицейскими гопник.

На самом деле меня этот телеграмм канал бесит. Ну знаю я таких "русских в Париже" : живут в шикарных районах, всё остальное гетто да арабы/черные/мигранты/наркоманы.

По сути они с Russian ancaps одного мнения.

А парижский полицейский свинья. И лжет. То что он рассказал это версия полиции, которая их оправдывает.

На самом деле парень не пытался убежать зацепя сотрудника который случайно эго убил. Они стояли с боку. Один заорал "Я сейчас тебя в лоб застрелю". Всё это произошло когда машина была остановлена. В тот момент когда парень ��ытался запустить мотор полицейский застрелил парня который никак не угрожал полицейским.

Семнадцать лет сука. Ребенок. Убили потому что арабского происхождения.

И так постоянно. В начале июня убили девятнадцатого летнего парня родом из Гвинеи. Якобы тоже за попытку бегства. Видео нету, невозможно доказывать, что полиция его напросто убила.

В 2005 два парня сбежая от полиции зашли в электрический трансформатор и умерли. Было народное восстание в бедных кварталов. Гетто. Les banlieues. Почти двадцать лет спустя ничего не поменялось. Да государство выделило мно��о денег на реабилитацию кварталов. И всё же. Théo. Cédric Chouviat. Adama Traoré. Michel Zecler. Nahel... Жертвы полицейского насилия. Почти двадцать лет спустя и не было серьезной реформы полиции. Им стали выдавать всё больше оружие. Правительство отрицает, что полицейское насилие существует.

В 2017 приняли закон который облегчает процесс применения оружия. С тех пор резко увеличилось количество убитых вовремя полицейского контроля.

Расизм на месте. А у нас н.... линчуют. Поэтому все горит. И правильно.

[babydetroit]

в апреле выпал снег😡ну капец

[annoyingstudentwonderlandth-blog]

Ремонт автомобилей ауди в Нижнем Новгороде. В наши дни собственный автомобиль на самом деле перестал считаться роскошью, а служит самым простым средством передвижения по городу. К сожалению, как и любой современной технике, машине присуще время от времени выходить из строя, причём происходит это в самый неудобный момент. Именно по этой причине такая услуга как https://audi-nn.ru #ауди_автосервис #аудиавтосервис в наше время пользуется большой популярностью. Компания «САНРЕНО» создана давно небольшой компанией автолюбителей, за минувшие годы бизнес заметно вырос, компания владеет современным СТО и оказывает самые качественные услуги по ремонту любой сложности всех моделей ауди . Основная цель, которую наши сотрудники преследуют в своей работе — оказание клиенту предельно быстрого и качественного сервиса. О профессионализме сотрудников «автосервис ВАГ-ауди в Нижнем Новгороде» ходят легенды, многие люди, после первичного приезда сюда, активно рекомендуют сервис друзьям и знакомым. В отличии от крупных сетей и мастерских-однодневок, эта компания всё время ��твечает за качество своей работы и предоставляет покупателям официальную гарантию. Мы можем гарантировать внимательный подход к любому обратившемуся клиенту, очень бережное отношение к его имуществу и подробное информирование о каждом шаге проводимой работы. Наиболее востребованные услуги компании. Среди всего спектра услуг, которые предоставляет этот автосервис, выделяется список наиболее востребованных у заказчиков, к ним относят: 1) быструю диагностику двигателя и электроники; 2) обслуживание электрики: замена электрических предохранителей, смена коммутатора, ремонт генератора; 3) сезонное обслуживание: замена воздушного фильтра, замена масляного фильтра, замена масла; 4) ремонт двигателя внутреннего сгорания: чистка, смена ремня ГРМ, смена свечей, капитальный ремонт. Если вам надо максимально быстро и качественно починить машину ауди в Нижнем Новгороде, то смело обратитесь к нам!

[top100k]

Как увеличить клиренс на шевроле авео т250 ▶ https://kahgo.ru/QhEQxqf

👌 АВТОБАФЕРЫ POWER GUARD – ЗАЩИТА ХОДОВОЙ ОТ РАЗБИТЫХ ДОРОГ

Что такое автобаферы POWER GUARD?

Автобаферы – это амортизирующие подушки (амортизирующие вставки), устанавливаемые в пружину в целях усовершенствования рабочих параметров авто. Вкратце перемены ходовых качеств автомашины по завершении монтажа автобаферов возможно описать как действие пневмоподвески.

Автобаферы Power Guard представляют из себя автомобильные детали от германского производителя. Как увеличить клиренс на автомобиле. Данные автозапчасти обеспечивают надежную защищенность ходовой составляющей автотранспорта от механических поломок. Резиновые проставки на пружины. Благодаря их монтажу вы в сущности сбережёте большую сумму наличных на сервисном обслуживании машины. Как увеличить клиренс ваз 2110.

Как работают автобаферы POWER GUARD?

Их функционирование базирована на росте дорожного просвета и обеспечении охраны машины от проблем на трассах. Проставки на ланос для увеличения клиренса. Эти детали могут помочь предохранить внутренние части и ходовую часть автотранспорта, что дает возможность улучшить управление и создать удобство при вождении. Увеличение клиренса ниссан тиида.

Купив автобаферы Power Guard, можно продлить срок годности ходовой части своего автомобиля в три раза и сможете получать наслаждение от движения на авто даже в сверхэкстремальных условиях. Новосибирск проставки. Комплектующие могут подойти, как для иностранных моделей транспортное средство, так и для автотранспорта нашего изготовления. Как увеличить клиренс на рено симбол. Они значительно снижают рискованность и предотвращают добавочные издержки вашего бюджета. Проставка под пружину проставка под кузов.

Результативность фирменных автобаферов от германского производителя доказана практически и состоит в:

1 - Увеличении дорожного просвета. Купить проставки для пружин.

2 - Максимальной защищенности автотранспорта при передвижении по ужасным автотрассам и бездорожью. Как поднять приору универсал.

3 - Сокращении крена или его совершенном устранении. Стакан под пружину.

4 - Защищенности и удобства при передвижении даже в крайних ситуациях. Авто проставки отзывы.

Pеклaма - Инфоpмaция о peкламoдaтелe пo ccылкам в опиcaнии

Как увеличить клиренс на шевроле авео т250 #Как #увеличить #клиренс #на #шевроле #авео #т250

[bossautova]

2015 Audi A4 Quattro Premium Plus AWD 65k 🚘 🚘 🚘 🚘 🚘 🚘#audi #a4 #audia4 #audia4quattro #audia4club #ауди #а4 #аудиа4 #аудиа4клуб #bossauto #norfolk #virginia #va #virginiabeachcarscene #vbcarclub #nova #757 #757cars #757carscene #cardealer757 (at Norfolk, Virginia) https://www.instagram.com/p/CouxZaCOscm/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[intnewst]

В Орле молодой водитель «Ауди» насмерть сбил 27-летнего пешехода. Мужчина переходил дорогу в неположенном месте, ну как переходил, перебигал.

[dostzap]

Контрактный двигатель Ауди DR от ДостЗап

Особенности и проблемы конструкции легендарного автомобиля.

«Сотка» Ауди, известные постсоветскому рынку «сигары», имела весьма значительную рыночную популярность. Машина считалась весьма комфортабельной, подвеска Ауди прекрасно работала, российские дороги оказались толерантными подобным конструкторским решениям. Купить контрактный двигатель Ауди DR 1.8 через сайт авто запчастей ДостЗап — насущная необходимость, машины «отпраздновали» тридцатилетие, моторесурс давно закончен, моторы сняты с ингольштадтского конвейера давно, выход — только качественный европейский донорский агрегат.

Зачем приобретать

«Сигары» всегда были переднеприводными, мотор ставился поперечно. Революционная конструкция стала фактическим стандартом индустрии, все автомеханики прекрасно знают методы починки подобных движителей. Контрактный узел лучше покупать ввиду повышенной сохранности — отдельные мелкие детали Ауди старых образцов стоят дорого. Оригинальные запчасти можно менять фольксвагеновскими: «сотка» является продуктом платформы Фольксваген Цэ, Пассаты-одногодки собирались аналогичной элементной базой, благодаря чему большинство ездящих ныне Audi 100 поддерживают рабочие кондиции 3 декады спустя.

Технические спецификации:

объем: 1,8 литра, такими обычно были дизели

пиковая мощность: 75 лошадиных сил

ГСМ уходит около 11-12 литров, для просторного автомобиля маловато, однако соответствует технологической эпохе, лучшего КПД просто не существовало

карбюратор. Движки, маркированные подобным заводским кодом, выпускались все восьмидесятые. Проблемы использования типичны, современные экологические нормы, чистый выхлоп обеспечивает исключительно ЭБУ, управляющее распределенным электронным впрыском. Представляют интерес исключительно замены старых движков хорошо сохранившихся кузовов.

[daletraeng]

Lyrics for the song “Ауди” by MAYOT