# escocês Kirkpatrick Macmillan

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The evolution of the bicycle

The evolution of the bicycle. GIGadgets – 29 de dezembro de 2022. A.I. Carr – 29 de outubro de 2023 1817-1819: The Velocipede or Draisine 1860s: Boneshaker 1870s: Penny-farthing (or the high-wheel bicycle) 1880s: Safety bicycle (or the Rover) 1950s-1960s: Road bicycle Além desses artefatos mencionados no início do texto, pouco se sabe sobre o surgimento da bicicleta. Por algum tempo,…

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Bicicleta: a estrela da casa

Bora pedalar? O tema hoje é para os amantes das magrelas de duas rodas. Isso mesmo. A tribo do pedal.

Há anos, andar de bicicleta deixou de ser apenas uma atividade de lazer para os amantes do esporte. Cada vez mais pessoas, principalmente nos centros urbanos, tem deixado seus carros, ainda muito poluentes, de lado e aderido à bicicleta como principal meio de transporte, conjugando assim uma vida mais saudável com a diminuição da poluição ambiental. Nosso planeta agradece! E o bem-estar e qualidade de vida também!

O conceito da bicicleta surgiu com um desenho de Leonardo da Vinci de aproximadamente 1490, mas sua invenção foi atribuída ao alemão Barão Karl Drais, engenheiro agrônomo, que idealizou o primeiro velocípede, uma versão primitiva da bicicleta, ainda sem pedais. O ferreiro escocês Kirkpatrick MacMillan introduziu os pedais em 1839, mas o primeiro modelo de bicicleta como a conhecemos hoje foi fabricado pelo inglês Thomas McCall, cerca de 30 anos depois. Trazidas da Europa, as primeiras bicicletas chegaram ao Brasil apenas por volta de 1898.

Hoje a Holanda é conhecida e famosa como o país dos ciclistas, onde 9 em cada 10 pessoas usam sua bicicleta como parte do seu dia a dia e em viagens. Outros países da Europa, Japão e China estão entre os dez países com maior população de bicicletas per capita no mundo.

Se você aderiu à bicicleta, mas ainda pensa que lugar de bicicleta é no bicicletário ou na garagem, ou acha que seu apê é pequeno demais e ela ocupa muito espaço, ou acha que ela deve ficar escondida na área de serviço para não atrapalhar a decoração da sua casa, vou te ajudar a pensar fora da caixa e incorporar a sua bike na decoração da sua casa.

Além de garantirem mais personalidade ao espaço, as bicicletas trazem um ar jovem, moderno e estiloso ao ambiente. Adoro uma decoração com personalidade!

Bicicleta no hall de entrada. Prático para o dia a dia.arquivo pessoal/Reprodução

Deixe sua bike reinar na sala. Deixe ela ser a protagonista da casa. Colocadas na sala de estar, elas ficam lindas e práticas para o dia a dia e podem ser facilmente usadas. A ideia também é fazê-las reinarem e se tornarem a estrela da casa.

Bicicleta fazendo parte da decoração da sala.arquivo pessoal/Reprodução

Se você comprou uma bicicleta nova, mas ainda tem um apego àquela antiga, não há necessidade de descartar. Com a ajuda de um suporte no teto, você pode colocar sua bicicleta antiga junto com a nova. E vamos combinar que a bicicleta vintage é um charme total. Eu adoro!

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Você também pode usar cabos de aço que dão a sensação de a bicicleta estar flutuando. Os ganchos de rede também são uma ótima opção e mais em conta. E também temos os nichos de suporte de parede. O bacana desses nichos é que você pode ainda pendurar chaves, capacete e ainda outros objetos de decoração. Multifuncional, né?

Nichos que servem para pendurar a bike e o capacete.reprodução/Internet

Os suportes ajudam o piso a ficar mais livre para a circulação e, elevando a bicicleta, fica mais fácil para limpar o chão. Para os neuróticos por limpeza isso é tudo de bom!

Tanto o gancho, quanto o aço e o suporte podem ser colocados em qualquer ambiente da sua casa, seja no hall de entrada, na sala, no quarto ou até na cozinha. O único cômodo que não indico seria o banheiro. Não preciso nem explicar o motivo… Rsrs.

Se você quer torná-la a protagonista da casa, invista em uma iluminação voltada para a bike. Pode ser um balizador na parede, trilhos ou spots no teto. Está podendo gastar um pouco mais? Maravilha! Escolha um revestimento para sua parede: pode ser o tijolinho, tecnocimento ou, se quiser ousar um pouco mais, um grafite na parede inteira. Fica super cool! Et voilà, sua bike vai chamar bastante atenção e trazer um estilo esportista-ambientalista que está super na moda nos tempos de hoje.

Outra opção para quem tem escada em casa é aproveitar o vão da escada, que normalmente é considerado um espaço “morto”, sem funcionalidade e mal aproveitado. Ele pode ser o local ideal para acomodar a sua bicicleta com criatividade.

Se você tem o privilégio de ter uma varanda, coberta ou não, pode guardar sua bike e inclusive pedalar em casa apreciando a vista se você tiver um suporte apropriado.

Pedalando olhando o mar.arquivo pessoal/Reprodução

Independente do tipo de suporte e iluminação que você escolher, o mais importante é não atrapalhar a circulação da casa e saber que você não precisa esconder sua bicicleta no bicicletário do seu prédio. Ela pode se tornar a estrela da sua casa.

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Dia Mundial da Bicicleta

 O Dia Mundial da Bicicleta é no dia 3 de junho. Foi aprovado em 12 de abril de 2018 como um dia oficial de conscientização sobre os vários benefícios sociais de usar a bicicleta. 

 Tudo começou com a "draisiana", o primeiro meio de transporte a utilizar duas rodas. Ela foi inventada pelo alemão Karl von Drais, em 1817, e tinha uma espécie de viga de madeira com duas rodas ligadas e alinhadas no sentido de giro, um banco e uma alavanca. Para mover-se, o usuário “patinava” sobre o chão, empurrando os pés alternadamente. 

 E o que aconteceu? A draisiana foi um sucesso! E, como ela ficou conhecida, muita gente tentou melhorá-la. Uma adaptação com pedais surgiu em 1839, criada pelo ferreiro escocês Kirkpatrick Macmillan e que, mesmo funcionando bem, não se popularizou. Diversos modelos com pedais foram desenvolvidos nos anos seguintes por diferentes inventores, mas apenas em 1864 foi criada a primeira empresa que construía bicicletas com pedais, aberta por Pierre Michaux - ela desenvolveu um modelo a partir da draisiana que foi batizado como "velocípede".

 Com a revolução industrial, esse meio de locomoção se popularizou e foi se desenvolvendo até o modelo que utilizamos hoje em dia. A bicicleta foi de grande importância para o desenvolvimento do transporte, sendo uma das bases até para a criação do automóvel. Saiba mais sobre a historia da bicicleta:

 Pedalar é uma das melhores formas de se exercitar. Se você ainda não acha que vale a pena, motivos para ser convencido não faltam:

Pedalar 30 minutos por dia pode diminuir pela metade o risco de desenvolver diabetes e obesidade;

Causa menos impacto nas articulações do que outras atividades físicas. Por ser um exercício que se pratica sentado, o peso do corpo é distribuído e não sobrecarrega nenhuma parte. É indicado para iniciantes na atividade física, além de ser um ótimo exercício para quem está acima do peso;

Ajuda a prevenir doenças cardíacas, infartos e pressão alta;

Promove o bem-estar físico;

Aumenta a qualidade de vida e reduz o risco de depressão;

Trabalha os grandes grupos musculares das pernas, além de estimular a contração do abdômen, ajudando a tonificar mais da metade do seu corpo;

Intensifica a irrigação sanguínea nos órgãos genitais e vasos pélvicos, aumentando a performance nas relações sexuais (precisa mesmo de mais um motivo?);

Estimula a liberação de endorfinas e os níveis de serotonina, fazendo o indivíduo ser mais feliz e ter um sono saudável;

Reduz o colesterol e triglicerídeos;

Diminui a pressão arterial;

Melhora o sistema imunológico;

Garante boa forma e fôlego ao seu praticante.

 eCycle Bicicleta: história, partes e benefícios https://www.ecycle.com.br/2831-bicicleta Acessado em: 03/06/2020

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⭐♻️3 de junho- Dia Mundial da Bicicleta

História da bicicleta

Tudo começou com a "draisiana", o primeiro meio de transporte a utilizar duas rodas. Ela foi inventada pelo alemão Karl von Drais, em 1817, e tinha uma espécie de viga de madeira com duas rodas ligadas e alinhadas no sentido de giro, um banco e uma alavanca. Para mover-se, o usuário “patinava” sobre o chão, empurrando os pés alternadamente.

Draisiana: precursora da bicicleta não parecia muito confortável

Mas ela foi um sucesso! E, como ela ficou conhecida, muita gente tentou melhorá-la. Uma adaptação com pedais surgiu em 1839, criada pelo ferreiro escocês Kirkpatrick Macmillan e que, mesmo funcionando bem, não se popularizou. Diversos modelos com pedais foram desenvolvidos nos anos seguintes por diferentes inventores, mas apenas em 1864 foi criada a primeira empresa que construía bicicletas com pedais, aberta por Pierre Michaux - ela desenvolveu um modelo a partir da draisiana que foi batizado como "velocípede".

🙏🏻👏🏼👏🏼👏🏼🙌🏼🙏🏼 😉 🐶🐶🌍💚 ♻️🐙🦑🦐🐡🐠🐟🐬🐳🐟🐋🦈🐟

💙🦉💚💚💚💚💚💚 #respeiteopovodafloresta #Deusnocomando #recicle #preserveanatureza #nãojoguelixonomar #respeiteosbichos

#todapositividade #gratidão

#amorefé #stopvírus

🦉 vibração através do Amor!🦉🧿🏄🏻💪🤘

💙💚🙏🌊🌞🌻🌺🦉

[btfaventura]

Origem da Bicicleta.

A bicicleta (do francês bicyclette que deriva de bicycle união de bi, dois, com a palavra grega kyklos, rodas, foi adaptado do Castelhano como bicicleta), é um veículo de duas rodas presas a um quadro, movido pelo esforço do próprio usuário (ciclista) através de pedais, sendo assim um velocípede de duas rodas. Atualmente, é considerado o meio de transporte mais utilizado no mundo. Como durante a sua locomoção não são emitidos gases poluentes nem com efeito de estufa, a bicicleta é considerada assim um veículo zero emissões.

Apesar de alguns autores defenderem que Leonardo da Vinci, ou um dos seus discípulos, concebeu um projeto muito semelhante à bicicleta tal como a conhecemos, a legitimidade histórica do desenho do Codex Atlanticus é muito contestada e mesmo considerada como fraude. Na China a invenção da bicicleta é atribuído ao antigo inventor chinês Lu Ban, que nasceu há mais de 2500 anos. Em 1680, Stephan Farffler, um alemão construtor de relógios, projetou e construiu algumas cadeiras de rodas tracionadas por propulsão manual através de manivelas, mas o certo é que o alemão Barão Karl von Drais pode ser considerado o inventor da bicicleta, pois, em 1817 ele implementou um brinquedo que se chamava celerífero, desenvolvido pelo Conde de Sivrac em 1780. O celerífero fora construído em madeira com duas rodas interligadas por uma viga e um suporte para o apoio das mãos e destinava-se apenas a tração utilizando-se dos pés quando o "velocipedista" se postava na viga de madeira. O Barão Drais instalou em um celerífero um sistema de direção - guidão - que permitia fazer curvas e com isto manter o equilíbrio da bicicleta quando em movimento, além de um rudimentar sistema de frenagem. O sucesso foi tanto que em abril de 1818, o próprio Barão Drais apresenta seu invento no parque de Luxemburgo, em Paris, e meses mais tarde faz o trajeto Beaune - Dijon, na França. Drais patenteou a novidade em 12 de janeiro de 1818 em Baden, Paris e outras cidades europeias. Mesmo sendo um avanço para a época, seu "produto" não tornou-se popular e o Barão foi ridicularizado e seu projeto o tornou um homem falido.

Em pleno século de revoluções industriais e científicas como foi o século XIX, não demorou muito para a draisiana ser modificada e melhorada. Poucos anos se passaram, após o registro de Drais, e o "veículo" foi apresentado em uma estrutura de ferro e também recebeu uma sela, melhorando em resistência e conforto.

No dia 20 de abril de 1829 aconteceu a primeira competição que se tem conhecimento utilizando-se do veículo de duas rodas da época. Neste dia, competiram 26 draisianas percorrendo 5 quilómetros dentro da cidade de Munique.

Em 1839, o escocês Kirkpatrick Macmillan adapta ao eixo traseiro duas bielas ligadas por uma barra de ferro. Isto provocou o avanço da roda traseira, dando-lhe maior estabilidade e possibilidade de manuseio e manejo rápido. Com esse mecanismo a bicicleta ficou mais segura e estável, pois nas curvas evitava o antigo jogo do corpo para o lado oposto ao movimento a fim de manter estável o equilíbrio, já que o equipamento em si era bastante pesado.

No ano de 1855 o francês Ernest Michaux inventa o pedal, que foi instalado num veículo de duas rodas traseiras e uma dianteira. Os pedais eram ligados à roda dianteira, e o invento ficou conhecido como velocípede, palavra oriunda do latim velocidade e pé ou velocidade movida a pé. Alguns consideram-no a primeira bicicleta moderna, e na verdade ficou sendo chamado de triciclo posteriormente.

A Câmara de Paris criou, em 1862, caminhos especiais nos parques para os velocípedes para não se misturarem com as charretes e carroças, dando assim origem às primeiras ciclovias, pois era comum alguns acidentes, rotineiramente os animais das charretes e carroças assustavam-se, causando sustos e ferimentos aos condutores. No mesmo ano, Pierre Lallement viu alguém andando com uma draisiana e teve a ideia de construir seu próprio veículo, mas com a adaptação de uma transmissão englobando um mecanismo passador de marcha giratória e pedais fixados no cubo da roda dianteira. Ele então acabou criando a primeira bicicleta propriamente dita depois que mudou-se para Paris em 1863.

[therpf]

Exercícios Para Perder Barriga Em Casa

A paternidade da bicicleta é atribuída ao barão Karl Drais, inventor alemão nascido em 1785. Seu rudimentar artefato, montado cerca de 1817, se impulsionava apoiando os pés alternadamente sobre o chão. Hoje em dia, há mais de 1 mil milhões de bicicletas em todo o mundo, usadas tanto como meio de transporte como automóvel de lazer. É um meio de transporte saudável, ecológico, sustentável e econômico, válido pra se mover em tão alto grau na cidade como zonas rurais.

o Teu emprego é generalizado pela maior parte da Europa, e chega a ser, em países como Suíça, Alemanha, Países Baixos, Bélgica, várias áreas de Polónia e os países escandinavos, um dos principais meios de transporte. Na Ásia, sobretudo na China e na Índia, é o principal meio de transporte. No Antigo Egito produziram artefatos rudimentares compostos por duas rodas ligadas por uma barra.

que Também se conheceu pela China um aparelho muito similar, mas com rodas feitas de bambu. Existe a crença de que as primeiras notícias que se têm a respeito de uma bicicleta datam do ano de 1490, por volta de, pela obra Código Atlântico de Leonardo da Vinci.

Se argumentou que, em 1791, o conde francês Mee de Sivrac tinha inventado em Paris, o celerífero, que bem como chamavam de “ cavalo de rodas. Esse consistia em um sarrafo de madeira terminado em uma cabeça de leão, dragão ou de veado, e elaborado sobre o assunto duas rodas. Não tinha articulação alguma, e para as manobras tinha que conceder pé a terra; essa mesma rigidez fazia com que todas as variações do terreno com repercussões a respeito do corpo humano de sua armação.

todavia, o conde Mee Sivrac, inventor de célérifère, nunca existiu. O protagonista foi montado em 1891 pelo jornalista francês, especialista pela locomoção terrestre, Louis Baudry de Saunier (1865-1938). Em 1817, o barão alemão Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn inventou o primeiro automóvel de duas rodas, que ele chamou de máquina andante (em alemão, laufmaschine), precursora da bicicleta e a motocicleta. Esta "máquina andante” consistia numa espécie de carrinho de duas rodas, colocadas uma atrás da outra, e um guiador. A pessoa se mantinha sentada sobre uma pequena montagem, colocada no centro de um baixo caixilho de madeira. Pra mover-se, empurrando-se alternadamente com o pé esquerdo e o correto pra frente, em maneira parelho ao movimento de um skatista.

Com este impulso, o veículo obteve uma velocidade quase idêntica à de uma carruagem. Seus braços estavam um braço de ferro, e com as mãos segurava uma vara de madeira, unida à roda dianteira, que girava na direção para a qual queria deslocar-se para o condutor.

2×10-doze (semana 1)

Em 28 de outubro, 2012 vinte e dois:56 alegou:

Não rebotéis a barra do chão ao encerramento do levantamento

Corta os triglicérides (mau Colesterol)

Este invento foi baseado pela idéia de que uma pessoa, ao ir a pé, desperdiçar muita força por ter que deslocar seu peso de forma alternada, de um pé pro outro. Drais conseguiu fazer um descomplicado carro que permitiu ao homem evitar este serviço. Esta máquina, denominada inicialmente draisiana em homenagem a seu inventor, e, logo após chamada mais comumente velocípedo, evoluiu rapidamente. O ferreiro e inventor francês Pierre Michaux bem como é considerado um dos desenvolvedores da bicicleta moderna.

A construção da primeira bicicleta com pedais, atribui-se ao escocês Kirkpatrick Macmillan, no ano de 1839. Uma cópia da bicicleta de Macmillan está em apresentação no Museu de Ciências em Londres, Inglaterra. Cerca de 1890, o inglês John Boyd Dunlop (fã de ciclismo e criador da organização homônima) planejou uma câmera de tecido e borracha, que se inflaba com o ar e se colocava pela jante.

Para impedir furos, Dunlop concebeu ainda uma plataforma bem como de borracha. Essas invenções da Dunlop, quase não sofreram variações importantes desde a sua invenção. Quando vejo um adulto numa bicicleta, não perco a esperança para o futuro da humanidade. Existem diversas modalidades esportivas, englobadas dentro do ciclismo, que se praticam com este carro.

A bicicleta é o meio de transporte pessoal preferido por várias pessoas. City-bike (ver: bicicleta híbrida). São dedicadas a todo tipo de aplicações do dia-a-dia, sobretudo quando se trata de percorrer inmensuráveis trajetos curtos, pelo motivo de se são capazes de percorrer 4 vezes muito rapidamente do que a pé. As bicicletas usuais bem como estão em expansão pela Europa, seguindo o arquétipo do design clássico entretanto com componentes modernos e leves. Entre estes acham-se os modelos de Batavus, Gazelle, Kronan e Pashley, entre vários outros, que abundam em cidades como Amsterdã e Copenhague. Outro padrão que se descobre nas cidades enormes são as dobráveis como a assim como clássica Brompton, cujos simpáticos e compactos projetos optimizam a sua utilização em união com o transporte público. Bicicleta vinte e nove: A bicicleta vinte e nove ou 29 (Vinte e niner, em inglês), são bicicletas de montanha que fazem uso rodas de 29 polegadas.

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