#z750

[boanerges20]

Kawasaki Z750 by Gunnar's House Of Custom.

[klassikkustoms]

#kawasaki #z750 #Bratstyle #caferacer #Tracker #Bobber #JapStyle #JapChop https://www.instagram.com/p/CorZVpmKfKi/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[il-gringo88]

�� LILITH 🧡

[flowersforaerith]

connections.

[imgs-of-old]

CIMG6110 from April 2008

[natsumipocket]

Sony Ericsson Z750 (2007)

[moment-japan]

Jun Hoshino and Kawasaki Z750 Twin

これは、映画「狂った野獣」で自前のCB750に乗って出演していた星野じゅんではないか！

Z２みたいなタンクにツインって、こんなのカワサキにあったのか調べたら、昭和70年代前半にカワサキZ750ツインというのがあったのを今知った。

写真ではバーチカルに見えるけど、真横からの写真を見るとシリンダーヘッドが微妙に前傾してるのでパラレルでした。

専門的なあれでなんだけど、360度クランク二気筒エンジンなので、昔のトライアンフみたいなクラシカルな乗り心地だと思ってたら、振動を消す二軸バランサーをエンジン内に追加するために、なんとクランクを通常のオートバイとは逆の回転で動かしている。

（���ニアックすぎる）

カワサキは当時こんなどのメーカーもやっていない最先端技術でマニアックなオートバイを出していたのかと感慨。

（やっぱ日本のメーカーは凄いな）

[cruisenippon]

Kawasaki Z750ももう少しで完成です♪

お待たせしていますが、仕様変更も頑張って考えて作業して行きます👍

[automotiveshopping]

For Kawasaki Z750 Z 750 2007 2 ... Price 8.30$ CLICK TO BUY

[partcollector]

KAWASAKI KZ700A1 KZ750 Z750 80-84 CRANKCASE SET BLACK 14001-5170 14001-5051 NOS https://www.pinterest.com/pin/402227810488258261/

[wimpydave]

Kawasaki Z750 + mountain road = pure adrenaline! Twisting curves!!! brea...

[boanerges20]

Kawasaki Z750 by Gunnar's House Of Custom.

[csajokamotoron]

Az ismeretlen ismerős: Kawasaki Eliminator 500 SE 2024 teszt

Életem egyetlen élménye a Kawasaki márkával a rutinvizgsám alkalmával volt. 163 cm-es csajként, talán egy Z750 volt. A neve sajnos nem maradt meg, csak a horror, amit küzdöttem az alig leérő lábammal a magas súlypontú motoron. Végül egy - önhibán kívüli - oktató és motorváltás megmentett, de ez egy másik sztori. Ettől függetlenül a Csajokamotoron lelkes rajongójaként a teszt előtt átfutottam a Kawasaki gépparkot és a szemem megakadt az ismerősen csengő Eliminator néven. Gyorsan rákerestem. Hát persze, hisz amikor a térdbalesetem révén eldőlt, hogy vége a berúgókaros korszaknak, akkor mint egyik jelölt szerepelt a megtekintett motorok listáján. Ezt könnyen tehette, hiszen a gyártó az Eliminator nevet a 80-as évek közepén dobta piacra, és ez a kultikus típus igen széles skálát tudhatott magáénak. Tíz lépcsőben, a 125-östől az 1100 köbcentiig, kettő és négyhengeres változatban is gyártották. Barátaim szerint az Eliminator 500 azért született, hogy egy húszéves blokkot egy kreatív motorépítő által megálmodott custom köntösben újra piacra dobhassanak, és nagyjából így is van. A vélemény annyiban sántít, hogy a blokk is új, már amennyiben újnak tekinthető, hogy a Ninja 400 blokkját megreformálták 451-re megnövesztett löketűvé, hogy ezzel kiérdemelje az 500-as jelölést. A hagyományos custom stílust felborítja ugyan a soros kéthengeres blokk szintén a Ninja 400 vázba építése, azonban a könnyed elsőhöz tartozó masszív hátsórész révén az erőteljes stílusú bobber megjelenéssel kortalan szépséget alkottak. A motor esztétikusan rokkeres küllemében nagy szerepet játszik matt, mégis selyemfényű nagyszemcsés metál festése, fekete színben, mely uralkodik az egész megjelenésében. Kis súlyához kis ülésmagagasságot terveztek, belépőszintű A2-es jogosítvánnyal is vezethető teljesítménnyel, ezáltal kezdő motorosnak, kismagasságú pilótáknak, illetve kevésbé masszív erővel rendelkezőknek is kíváló választás. Még több kép a galériában A pörgős sorkettes elképesztő dinamikájához alacsony súlypont, kifogástalan lágy járás és egyenesfutás társul, az úthibákon puhán huppannak a kényelemre hangolt rugóstagok. A vezetéstechnikalilag semleges, kissé előredőlt testhelyzethez meglepően kényelmes a naked-es lábtartás. A kormányfogás és az üléspozíció ergonómiájának köszönhetően a menetszél sem fárasztja a kezet és a vállat. A kiscruiser igen jól manőverezhető, fordulékony, a kanyarokba szépen besimul. Igen élvezetesen motorozható nemcsak városi cirkáló. A 2024 áprilisi példányt bejáratósként hoztam el, így kifejezett kérés volt, hogy kíméletes, középtartományi üzemmódban használjam. Még így, 4-5 ezres fordulaton használva is egyenletesen húz, jól szerepelt közúton kielőzve, de még az autópályán is hatezres fordulaton. Kis kéznek való puha kuplunggal, jól összehangolt fékrendszerrel egy percre sem hozott nehezen kezelhető helyzetbe a hatsebességes Kawasaki, olyan igazi megbocsátó és szerethető típus. Közel 700 km-t tettünk meg, ezalatt háromszor tankoltam, vegyes használatban így 3,2 literesre jött ki a fogyasztása a jobbik naftából. Az általam tesztelt Eliminator 500 'SE' megkülönböztető jelzést kapott, azaz extraként felszerelték egy sportos, burkolt fejidommal, a kormányra szerelt C-és USB töltővel, bordás gumi teleszkópszoknyával, és egy dizájn üléssel. A dizájn jegyében ez utóbbi utas része azonban olyannyira rövidre és keményre sikerült, hogy két személlyel csak kényszerhelyzetben ajánlatos használni. A stílus rovására ment még a visszapillantó tükör, mely kétségkívül passzol a megjelenésbe, azonban hátrafelé nem, vagy csak a váll és a könyök megfeszítésével használható. Ha megvenném, ez lenne az első, amit cserélek, mert bár holtteret mindig kell ellenőrizni, de nem baj az, ha az ember vezetés közben enélkül is látja mi történik a háta mögött. A másik amit cserélnék, az a kipufogódob. Egyben van az összhanggal, de nekem valahogy mégis bántotta a szemem az a nagy hurkatöltő. Volt még egy furcsaság rajta nekem: az elején a hűtő alatt a kipufogókönyök kivezetés, történetesen lefelé. Nem mondom, hogy nem jó, hisz nyilván nehéz gépipari gyártóként a cégnek alap a tartósság és a minőség, viszont a magyar utakon, padkákon nem biztos, hogy ez a legjobb megoldás. (Ettől még teljesen oké, csak erre figyelni kell.) Összeségében, a Kawa piacra dobott egy kiforrott koncepciót ütős stílusban, dinamikus, mégis kiszámítható, békés karakterrel.  Mondhatni, hogy alkottak egy sikeres motort versenyképes árkategóriában. Ha hasonló adottsággal rendelkezel mint én, kipróbálását csak ajánlani tudom. És hogy én vennék-e? Amíg elbírok a nagyvassal, nemhiszem. De leszek még öregebb és gyengébb, szóval nem mondom, hogy soha. https://csajokamotoron.hu/2024-ben-erkezik-a-kawasaki-eliminator-europaba Kawasaki Eliminator 500 SE műszaki adatok Motor: folyadékhűtéses, négyütemű párhuzamos kéthengeresLökettérfogat: 451 cm3Furat x löket: 70x58,6 mmKompresszió viszony: 11,3:1Üzemanyagrendszer: Fuel injection: 32mmx2Max. teljesítmény: 33,4 kW (45,4 LE)Max.nyomaték:  42,6 NmÁttétel: 6 sebességesElső futómű: hagyományos olajos teleszkópvillaHátsó futómű: klasszikus lengővilla kétoldali rugóstaggalElső fék: 310 mm átmérőjű szimpla tárcsaHátsó fék: 240 mm átmérőjű szimpla tárcsaTengelytáv: 1.520 mmÜlésmagasság: 735 mm (gyárilag kérhető ennél is alacsonyabban)Üzemanyag tartály: 13 literTömeg: 177 kg, max terhelhetőség: 357 kg.Ára: 2.650.000 Ft, az SE típus: 2.820.000 Ft Read the full article

[il-gringo88]

Bella pulita

[flowersforaerith]

as i plea the stars so heavy you too, in the end must leave hearing the angels crying time is gone with me

[sevi-just]

I'll give you another 5 from "Random Asks?" 3, 15, 19, 22, 25

3. Pick one song to play every time you enter a room.

This one is interesting. 😁😁😊

Gravity - Boris Brejcha (feat. Laura Korinth).

This song is nice and beautiful. Try to listen full song, maybe its not your type of music, but yeah.

15. If you had a billboard, what would you put on it

Haha. I dont know. Advertisement about my veterinary practice.

19. Share the weirdest fact you know.

Hmm. Cows dont have teeth on upper jaw.

22. Craziest thing you have ever bought?

Latest - kawasaki z750.

Earlier - paid big money for my last tattoo. Sheesh.

25. Drop an insane piece of lore about you?

I hope i understood this question right.

At the outside i am 'cold' but in insids i am very emotional. I am giving the expression for other that i am the good girls.

But actually i love to do crazy stuffs, sometimes illegal, dangerous. Like to try new things. Love fast driving, having tattoos, listening techno and rave, going to gym to push myself. Person who have really kinky mind with some fetishes and immediately turns on when my neck is touched or some touches on my inner thighs.