#voyahe

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En Rusia han comenzado a vender localizados Voyage Free.

La producción se establece en la planta "Motorinvest" en Lipetsk.

En los concesionarios aparecieron los Crossovers Voyah Free de la construcción rusa. La localización permite participar en el programa de préstamos preferenciales para automóviles, reduciendo el precio a 5,5 millones de rublos.

[musispoedmacarsiv]

13 Ekim 2024 Aryna Sabalenka Zheng Qinwen Maçı

*Merkez Kort'ta saat 12:15'te başlayacak olan Dongfeng Voyah Wuhan Açık Tekler Final maçı. Sabalenka 2018 ve 2019'daki son 2 edisyonu kazanmıştı. Araya giren salgın dönemi boşluğundan sonra takvime dönen turnuvada serisini 3'e çıkarmayı amaçlıyor. Sabalenka bu yılki 4. zaferinin peşinde olacak. Yine Cincinnati'den sonra bu yılın ikinci, toplamda da 7. WTA 1000 kupasına ulaşmayı arzulayacak. Kariyerinin de 17. turnuva şampiyonluğu için ter dökecek. Olimpiyat şampiyonu Zheng ise bir başka önemli ilke imza attı ve Wuhan'da finale çıkan ilk Çinli isim oldu. Zheng kariyerinde ilk defa bir WTA 1000 turnuvası finalinde boy gösterecek. Çinli raket Palermo ve Paris oyunlarının ardından bu sezon 3. defa bir turnuvada zirveye çıkmayı hedefleyecek. İki isim bu sezon önemli randevularda buluştu. Sezonun ilk Slam finalinde Avustralya'da kozlarını paylaşmışlardı. Şimdi de takvimin son WTA 1000 organizasyonunda yine kupa mücadelesi verecekler. Güzel bir heyecana tanıklık etmek dileğiyle. İki oyuncuya da başarılar.

Her iki raketin de final yolu:

-Aryna Sabalenka-

#1. Tur = bay.

#2. Tur = Katerina Siniakova (6-4, 6-4)

#3. Tur = Yulia Putintseva (1-6, 6-4, 6-0)

#Çeyrek Final = Magdalena Frech (6-2, 6-2)

#Yarı Final = Coco Gauff (1-6, 6-4, 6-4)

-Zheng Qinwen-

#1. Tur = bay.

#2. Tur = Jaqueline Cristian (6-2, 6-4)

#3. Tur = Leylah Fernandez (5-7, 6-3, 6-0)

#Çeyrek Final = Jasmine Paolini (6-2, 3-6, 6-3)

#Yarı Final = Wang Xinyu (6-3, 6-4)

*Bein Sports Max 1'den naklen yayınlanacak olan maç.

*İlk sette 6-3 üstünlük kuran Sabalenka 1-0 öne geçti. Dengeli bir başlangıç vardı. 6. oyunda servis kıran Sabalenka bir adım önde kalmayı başardı ve seti cebine koydu.

*İkinci set 7-5 ile Zheng'e gitti ve 1-1'lik eşitlik geldi. Sabalenka 3. oyunda hemen break'i bulmuştu ama Zheng sonraki oyunda servis kırarak cevabını verdi. 6. oyun özellikle uzunluğu bakımından dikkat çekiciydi. Zheng 4 kez break şansı bulsa da onları değerlendiremedi. Lakin Çinli oyuncu istediğini 8. oyunda yakaladı ve servis kırdı. Bu kez de sonraki oyunda Sabalenka cevap verdi. Ufukta bir tie-break mi olacak diye düşünürken son oyunda servis kırmayı başaran Zheng seti de kapattı ve şansını son bölüme taşıdı.

*Son sete 6-3 ile nokta koyan Sabalenka 2-1 kazandı ve üst üste 3. Wuhan zaferini elde etti. Sete 3-0'la girmişti Sabalenka bir anda tüm tribünler durgunlaştı. Ardından Zheng'in refleksi geldi ama yeterli olmadı. Son oyunda 3. maç puanında gülen taraf Sabalenka oldu. Kariyerinin 7. WTA 1000 kupası ve toplamdaki 18. turnuvası olarak kayda geçti. Bu yıl da 4. kez şampiyonluk yaşadı ayrıca. Tebrik ederiz.

[greenstartpoint]

Voyah подымает планку: 102 км за 60 секунд – это скорость, но не движения, а зарядки.

Компания «Lantu Automobile», известная у нас как Voyah, подымает планку скорости зарядки электромобиля, совершенствуя технологию быстрой зарядки. На днях компания запустила в тестовую эксплуатацию свою первую зарядную станцию «мегаваттного уровня» – «Lantu VP1000». «Lantu VP1000» – больше энергии за меньшее время. Скорость зарядки электромобиля была и остаётся излюбленной «картой» противников…

[cnevpost]

Dongfeng Voyah unveils updated Dreamer MPV featuring Huawei's driver assist system

Voyah said the new Dreamer MPV brings the dream of smart mobility into reality, making traditional MPVs a thing of the past. (Image credit: Voyah) Voyah, Dongfeng Motor’s new energy vehicle (NEV) brand, has unveiled the updated Dreamer MPV (multi-purpose vehicle), which will feature Huawei’s smart driving System. Voyah gave the Dreamer MPV its debut in a live video stream today, saying the model…

[phonemantra-blog]

Voyah Dream has become friendlier for people with disabilities The Voyah Dream minivan of the 2024 model year was presented in China. In general, everything remains the same, but new interesting options have appeared. [caption id="attachment_83540" align="aligncenter" width="780"] Luxury minivan Voyah Dream[/caption] For example, the new 15.6-inch overhead display. It's essentially a large Android tablet with 32GB of built-in flash memory. The tablets integrated into the headrests have also become better: they now have 256 GB of flash memory and an 8-core processor. [caption id="attachment_83541" align="aligncenter" width="780"] Luxury minivan Voyah Dream[/caption] Luxury minivan Voyah Dream received new options The floor in the cabin can now be marble, and the driving mode switch can now be made of crystal. For an extra charge, there will be a chest of drawers in the trunk. [caption id="attachment_83543" align="aligncenter" width="780"] Luxury minivan Voyah Dream[/caption] Probably the most useful innovation is a side chair with a lift: it can rotate up to 110 and lower by 41 cm - that is, almost to the level of the threshold. As a result, it will be more convenient for a passenger with limited mobility to transfer from a stroller to a seat in the middle row. At the same time, the chair retains all the comfort functions: heating, ventilation and massage.

[cafedeotocom]

Voyah, Free Modeliyle Türkiye’ye Adım Attı

Marcar Otomotiv A.Ş., Çin’in en büyük otomotiv şirketlerinden Dongfeng çatısı altında yer alan, premium elektrikli otomobil üreticisi Voyah’ın Türkiye distribütörü oldu.

Marcar Otomotiv A.Ş., Çin’in en büyük otomotiv şirketlerinden Dongfeng çatısı altında yer alan, premium elektrikli otomobil üreticisi Voyah’ın Türkiye distribütörü oldu. Türkiye’ye ilk aşamada tamamen elektrikli premium bir SUV olan Free modelinin satışına başlandı. Voyah Free için ön siparişler, 4.550.000 TL’den başlayan, geri alım garantisi ve 8 yıl batarya garantisini de kapsayan fiyatlarla…

[channeledhistory]

Die chinesische Regierung ist dabei, einen der größten Autohersteller der Welt zu formen. Die beiden Staatskonzerne Changan und Dongfeng stehen nach lokalen Medienberichten kurz vor einem Zusammenschluss. Beide schrieben am Sonntag in Pflichtmitteilungen an die Börse, es gebe Pläne über eine Restrukturierung mit anderen Unternehmensgruppen des Zentralstaats, nannten aber das jeweils andere Unternehmen nicht. Der Aktienkurs von Dongfeng in Hongkong legte um mehr als ein Viertel zu, die Titel von Changan gewannen in Shenzhen knapp fünf Prozent. Die beiden Unternehmen sind außerhalb Chinas weitgehend unbekannt, zählen innerhalb der Volksrepublik aber zu den größten Autoherstellern überhaupt. Dongfeng verkaufte nach eigenen Angaben im vergangenen Jahr knapp 2,5 Millionen Autos, Changan kam auf knapp 2,7 Millionen. Erhebliche Teile davon entfallen allerdings auf Gemeinschaftsunternehmen mit ausländischen Herstellern. Dongfeng kooperiert etwa mit Nissan, Honda und Peugeot-Citroën, Changan mit Ford und Mazda .

Gemeinsam kämen die Unternehmen auf knapp 5,2 Millionen Fahrzeuge und wären damit vor dem Elektroautohersteller BYD der größte Autohersteller Chinas. Im globalen Ranking läge das Unternehmen, das unmittelbar der Pekinger Zentralregierung unterstellt wäre, direkt hinter dem europäischen Stellantis-Konzern auf dem sechsten Rang, unmittelbar vor Ford.

Den beiden Unternehmen fällt auf die Füße, dass sie ebenso wie viele westliche Autohersteller, mit denen sie Gemeinschaftsunternehmen haben, den rasanten Siegeszug der Elektroautos nicht haben kommen sehen. Im vergangenen Jahr übte Zhang Yuzhou, Chef der Kommission zur Kontrolle und Verwaltung von Staatsvermögen, die für Dongfeng und Changan zuständig ist, daran öffentlich Kritik. Die staatseigenen Unternehmen seien in der Entwicklung von Elektroautos nicht schnell genug, mahnte Zhang und kündigte eine Überprüfung an.

Dongfeng und Changan unterstehen anders als die meisten anderen staatlichen Autohersteller in der Volksrepublik unmittelbar der Kommission Zhangs, die für große staatseigene Unternehmen zuständig ist. Diese könne die „Konsolidierung der Unternehmen erzwingen“, sagte der Shanghaier Autoberater und ehemalige Chrysler-Manager Bill Russo. Viele andere große Städte wie Shanghai, Peking oder Guangzhou haben selbst eigene Autohersteller. Auf diese kann die Zentralregierung laut Russo aber nicht unmittelbar Einfluss ausüben. Die Restrukturierung wäre, sofern sie umgesetzt werde, ein „großer Schritt“ hin zu einer Konsolidierung und sehr wichtig für die chinesische Autoindustrie, schrieb die Investmentbank Morgan Stanley.

Changan schlägt sich mit Marken wie Deepal oder Avatr auf dem chinesischen Elektroautomarkt etwas besser als Dongfeng. Im vergangenen Jahr verkaufte Changan nach eigenen Angaben insgesamt rund 730.000 Elektro- und Hybridautos. Das entspricht einem Anteil von etwas mehr als einem Viertel des Gesamtabsatzes des Unternehmens. Auf dem gesamten chinesischen Automarkt standen die sogenannten New Energy Vehicles (NEV) aber für mehr als zwei Fünftel der verkauften Autos. Dongfeng tut sich mit der Transformation noch viel schwerer und verkaufte vergangenes Jahr nur knapp 400.000 NEV, weniger als ein Sechstel des Gesamtabsatzes. Beide Unternehmen drängen auch nach Europa. Changan, das seinen Sitz in der Millionenmetropole Chongqing hat, betreibt schon länger ein Design-Zentrum in München und hat vor einem halben Jahr einen Verkaufsstart in Europa angekündigt. Mit Klaus Zyciora, dem früheren Chefdesigner des Volkswagen-Konzerns, ist ein Deutscher globaler Designchef des Unternehmens. Dongfeng aus Wuhan ist mit seiner Elektromarke Voyah schon länger in Europa vertreten und liebäugelte mit einer Fabrik in Italien, die aber nie realisiert wurde.

Auf Chinas Automarkt gibt es einen enorm harten Wettbewerb und große Überkapazitäten. Fachleute gehen davon aus, dass die Fabriken im Land weit mehr als 40 Millionen Fahrzeuge produzieren könnten. Vergangenes Jahr wurden im Inland aber je nach Zählweise nur rund 25 Millionen Autos verkauft, knapp sechs Millionen wurden exportiert. Seit vielen Jahren rechnen Beobachter mit einer Konsolidierung, die durch Insolvenzen unterlegener Unternehmen oder Fusionen erreicht werden könnte. Vereinzelt geben Start-ups zwar auf, einige ausländische Hersteller haben sich zurückgezogen. Eine großflächige Bereinigung gibt es bisher nicht.

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GWM, DongFeng, Voyah, BYD un tagad arī Lyn&Co ir starp Ķīnas auto brendiem, kas tagad ir pārstāvēti Latvijā. Protams, varam pielikt klāt arī Volvo (arī Geely grupā kopā Lync & Co, Polestar, Zeekr un citiem), daļu BMW un MINI un vēl citus brendus, kas asociējas ar Eiropu, bet ražo Ķīnā un importē Eiropā.

Lync&Co is also now in Latvia

Since January of this year, SIA Mūsa Motors Rīga has become the official representative of the Lynk & Co brand in Latvia. GWM, DongFeng, Voyah, BYD and now also Lyn&Co are among the Chinese car brands that are now represented in Latvia. Of course, we can also add Volvo (also in the Geely group together with Lync & Co, Polestar, Zeekr and others), some BMW and MINI and other brands associated with Europe, but produced in China and imported into Europe.

P.S. Wow! Surprise, surprise, so many Chinese electric car manufacturers are rapidly entering the Latvian car market. Our new car market is not large, but the service centers of Chinese car manufacturers in Latvia will also stimulate the import of slightly used and second-hand Chinese electric cars...

Lync & Co 02 technical parameters: Performance on a single charge: up to 445 km (WLTP) Battery: 66 kWh (69 kWh gross), 400V architecture, NCM Charging: max 11 kW AC, max 150 kW DC V2x: V2L up to 3.3kW Battery preheating: possible Plug&Charge: none 0-100km/h: 5.5 sec Power: 200 kW, 343 Nm Trunk: 400 l + 15 l in front

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La versión global del crossover eléctrico Voyah Courage se estrena en el mercado internacional.

El Voyah Courage mide 4725x1900x1636 mm con una distancia entre ejes de 2900 mm. el Crossover está disponible en dos versiones: tracción trasera y tracción a las cuatro ruedas y con una potencia de 292 a 534 CV. La autonomía del modelo es de 570 a 901 kilómetros (CLTC).

El modelo ya fue a Noruega, donde se venderá a un precio de 419,9 a 449,9 miles de coronas noruegas (3,7-4 millones de rublos)

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В погоне за светом на Шанхайском международном автосалоне

Проходящий сейчас в Шанхае международный автосалон приставляет всему миру и его посетителям десятки, если не сотни, новинок в электромобильной сфере. Это и новые модели электромобилей, гибридов, новых тяговые батареи, в том числе и на основе не литиевых ��ккумуляторов. Репортаж из Шанхая мы попробуем сделать на этой неделе. Ну а пока о новинке, которая, несомненно, найдёт своих сторонников в…

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Теперь Войю можно смотреть ВМЕСТО Лисяна! Voyah Free 318

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Теперь Войю можно смотреть ВМЕСТО Лисяна! Voyah Free 318