#volvo 340 r | Explore Tumblr posts and blogs

renatosampaio101 · 5 years ago

Text

Porsche Cayenne híbrido entra em pré-venda no País

A Porsche iniciou no Brasil a pré-venda do Cayenne E-Hybrid da nova geração. O modelo, que é um híbrido que pode ser recarregado na tomada, custa R$ 435 mil e vem importado da Alemanha. A expectativa é que as unidades de pré-venda cheguem ao País em outubro.

Essa é a segunda vez que a Porsche oferece o Cayenne com trem de força híbrido no País. A nova geração associa um motor V6 3.0 turbo a gasolina, de 340 cv, a um elétrico de 100 kW (o equivalente a 136 cv). A combinação desses motores entrega uma potência máxima de 462 cv. O torque é de 71,3 mkgf.

A transmissão é a automática tiptronic de oito velocidades. A tração é integral com sistema de gerenciamento de tração, uma espécie de vetorizador de torque. Ele traz ainda a suspensão ativa (PASM) e o controle dinâmico de chassi (PDCC), como itens de série.

Novo Porsche Macan chega ao Brasil

Porsche entrega no Brasil os quatro 911 GT2 RS que ‘naufragaram’

PORSCHE/DIVULGAÇÃO

No modo elétrico, o Cayenne E-Hybrid pode rodar por até 44 km e atingir a velocidade máxima de 135 km/h. Usando os dois motores, ele acelera de 0 a 100 km/h em 5 segundos e atinge velocidade máxima de 253 km/h, limitada eletronicamente.

Em relação à geração anterior, o motor a combustão está 7 cv mais potente, enquanto que o elétrico ficou 43% melhor em desempenho, segundo a Porsche. O motor elétrico pode ser utilizado em qualquer um dos modos de condução, E-Power, Hybrid Auto, Sport e Sport Plus.

A bateria também passou por mudanças. O pacote com células de íons de lítio foi de 10,8 kWh para 14,1 kWh – uma melhoria de 30%, de acordo com a Porsche. Localizada sob o porta-malas, pode ser recarregada por completo em 7,8 horas em um ponto de 230 V e 10 amperes. Se for usado o carregador rápido, de 230 V e 32 amperes, a bateria chega a 100% em 2,3 horas.

Entre os itens disponíveis para o Cayenne E-Hybrid como itens de série ou opcionais estão o head-up display no para-brisa aquecido, painel virtual, controle de velocidade adaptativo, bancos com massageadores, bancos dianteiros com aquecimento e rodas de liga-leve de 22 polegadas.

PORSCHE/DIVULGAÇÃO

INSCREVA-SE NO CANAL DO JORNAL DO CARRO NO YOUTUBE

youtube

Os carros de luxo mais vendidos em junho de 2019:

https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/hibrido-cayenne-e-hybrid-pre-venda/ visto pela primeira vez em https://jornaldocarro.estadao.com.br

#IFTTT #Jornal do Carro – Estadão

0 notes

savetopnow · 7 years ago

Text

2018-03-23 02 CAR now

CAR

Auto Spies

US Seeks To Stop The Sellout Of American Know How To China

If YOU Were In Charge Of Mini, What Would Be Your Long Term Plan?

Autonomous Distracted Driving? Video From Fatal Uber Crash Shows Operator Wasn't Paying Attention

Lotus Confirms First SUV - May Share Volvo Components

Arizona Sees No Need To Reel In Self Driving Cars In Wake Of Fatality

Autoblog

Touring ‘The Porsche Effect’ at the Petersen Automotive Museum

Tesla shareholders approve Elon Musk's $2.6 billion compensation plan

Stinger goes West: Saddle up for 1,400 miles in the 2018 Kia Stinger GT AWD

Formula One delays start of new in-car TV streaming for hardcore fans

Disturbing video from Uber self-driving car raises questions about fatal crash

Car Throttle

A Simple New Exhaust Technology Could Save The Diesel Engine

The Old Dodge Viper Factory Is Being Turned Into A Museum

Watch A Tesla Model X Crush A 5.7-litre Camaro In A Tug Of War

Cadillac Has Gone All Euro With A 550bhp Twin-Turbo 'Hot' V8

The MS-RT Transit Is The Modified Van Every Workman Needs (Probably)

Electrek

Nissan unveils stunning new streetlights powered by used Leaf battery packs and solar

Tesla to deploy another large Powerpack project in Australia after securing $25 million in funding

Nissan says the new Leaf is ‘the fastest selling electric vehicle in Europe’

Watch Tesla Model X pulling 250,000 lbs of muck rail cars out of the Boring Company’s tunnel

Tesla says its giant battery is not getting paid correctly because it sends power too quickly

Inside EVs

Porsche Teases Mission E Prototypes

Renault To Launch Lineup Of Electric Trucks In 2019

Tesla’s Reputation Rankings Soar While Google And Apple Drop

BMW i4 Electric Range To Be *340 to 435 Miles

New Nissan LEAF e-Pedal & ProPilot Overview- Fully Charged

Jalopnik

Dodge Challenger Hellcat Driver Gets Pulled Over At 160 MPH

Yes, Even Your McLaren Needs Insurance

My $800 Jeep Grand Wagoneer Should Already Be On The Road To Utah But The Problems Never Stop

Uber Has No Damn Business Testing Self-Driving Cars

These Are The Cheapest And Most Expensive Cars From 2006 To 2016 To Insure

Motortrend

Mercedes, BMW to Minimize Design Lines on Future Cars

Range Rover Velar D300 Diesel Forbidden Fruit Review

2018 Mazda MX-5 Miata RF First Test: A More Civilized Miata

Viper Plant Becomes FCA Heritage Center

Hyundai Adds a More Powerful Engine to the Tucson Lineup

Reddit Cars

2018 BMW M240i Review - TheStraightPipes

Subaru mechanic dislikes bucket seat

2018 BMW M5 vs. Cadillac CTS-V, Mercedes-AMG E63 S, Porsche Panamera Turbo | Comparison Test | Car And Driver

The 1996 Ford Taurus, The Saddest Car Ever Made

BMW i4 Range to Exceed Tesla Offerings, Rated at up to 435 Miles

Sunday Times Driving

10 of the rudest numberplates spotted on Britain’s roads

The Clarkson Review: 2018 Citroën C3 Aircross

Oxford calls for cable car to tackle traffic

Watch the Hoonigans cut a Volvo estate in half and pull wheelies

Uber self-driving car fatal crash: Arizona police release shocking dash cam video

The Car Connection

2018 Infiniti Q50

2018 Infiniti Q60

2018 Infiniti QX30

2018 GMC Sierra 1500

2018 GMC Yukon

The CarGurus Blog

£1000 Wonders: Why Cheap Doesn’t Mean Terrible

Don’t Let a Rental Car Compromise Your Privacy

Top Headlines From March 10 – 16

New to the Used Market: Volvo XC40

Half Price Hot Hatch: BMW M135i

The Torque Report

2020 Porsche Mission E prototype teased from the production floor

2019 Porsche Cayenne E-Hybrid teased

VW Beetle isn’t going to disappear anytime soon

BMW iX3 electric SUV will be previewed as a concept in Beijing

2019 Hyundai Tucson, Santa Fe and Kona Electric head to New York

The Truth About Cars

Ford Suddenly Needs a New VP and Mobility Chief

In a Shocking Turn, Volkswagen Bestows R-Line Trim on 2019 Arteon

QOTD: Putting a Price on Domestic Luxury?

Tesla Shareholders Confirm Musk’s Money

Extensive Probing Continues In Germany

#car

0 notes

volvovietnam · 4 years ago

Text

Giá xe Volvo S60 nhập khẩu chính hãng tại Việt Nam

Trong những năm gần đây, xu hướng người tiêu dùng lựa chọn những chiếc xe SUV ngày càng tăng cao. Chính vì vậy, Volvo liên tục ra mắt những mẫu SUV mới trong thời gian qua. XC90 -> XC60_> XC40. Có lẽ, phân khúc SUV khá đầy đủ đối với một thương hiệu xe hạng sang như Volvo. Tuy nhiên, những chiếc SUV khó có thể mang lại sự êm ái, đầm chắc, hay cảm giác lái thể thao bằng những chiếc xe Sedan. Một điều khó có thể cưỡng lại rằng, những chiếc xe Sedan của Volvo có thiết kế quá "xuất sắc". Nổ phát súng đầu tiên là những chiếc S90 về Việt Nam với số lượng nhỏ giọt, bởi chính sách thuế nhập khẩu thay đổi, bởi dịch bệnh covid, bởi...Nhưng rồi, những chiếc S90 cũng đang dần tới tay người tiêu dùng Việt Nam. Và để lấp đầy khoảng trống sedan của hãng xe Thụy Điển. Nhà nhập khẩu xe Volvo tại Việt Nam đã có kế hoạch trình làng sản phẩm sedan Volvo S60 vào Quý 4/2020.

Volvo s60 sẽ có những phiên bản nào?

Cũng theo như truyền thống của Volvo, thông thường 1 chiếc xe sẽ có 1 số phiên bản sau:

+ Momentum: Tiêu chuẩn

+ Inscription: Sang Trọng

+ R-design: Thể Thao

Có rất nhiều phiên bản, nhưng Volvo Việt Nam chỉ phân phối chính thức 01 phiên bản là S60 R-design, cùng theo đó là động cơ T5 (250HP) và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD).

Giá xe Volvo S60 bao nhiêu?

Volvo S60 là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe tới từ Đức, VD: Mercesdes-benz C250, Audi A4, Bmw 320i... Chính vì vậy, mức giá bán của xe S60 cũng ở "loanh quanh" mức giá trong phân khúc những mẫu xe trên.

Với tiêu chí bán hàng của hãng xe Volvo từ trước tới nay, các mẫu xe Volvo luôn tập trung vào việc trang bị option cho xe nhiều nhất có thể. Chính vì vậy, Volvo S60 sẽ được lắp ráp tại Malaysia và nhập khẩu về Việt Nam để được hưởng chính sách thuế nhập khẩu 0% của Chính Phủ.

Nhiều khả năng, Volvo S60 sẽ về Việt Nam vào Quý 4/2020, với mức giá "dao động" khoảng 1,7-1,8t

Xe Volvo S60 sẽ được trang bị những Option gì?

Đây có lẽ là câu hỏi được khá nhiều khách hàng quan tâm đến. Liệu những chiếc xe nhập khẩu từ Malaysia có bị cắt bớt option không?

Câu trả lời là "không".

Sự hài lòng của khách hàng là điều mà chúng tôi luôn hướng tới. Và đây cũng là lý do, chính sách bán hàng của chúng tôi luôn duy trì được trong nhiều năm qua Cái chúng tôi cố gắng mang tới là chất lượng sản phẩm và dịch vụ cho khách hàng.

Nếu các bạn đã tìm hiểu qua người đàn anh Volvo S90, thì Volvo S60 thực chất là phiên bản thu nhỏ, với thiết kế ngoại thất và nội thất có sự thay đổi "nhẹ", đủ để có thể nhận biết ra sự khác biệt.

Vậy với tầm giá 1,8t bạn sẽ có những gì?

Động cơ Xăng I4 2.0 tăng áp turbocharge Dung tích 1.969 cc Dẫn động AWD (4 bánh toàn thời gian) Công suất cực đại 250 HP (235kw) tại 5.500 vòng/phút Moment xoắn cực đại 400 Nm tại 1.800 – 4.800 vòng/phút Thời gian tăng tốc (0-100km/h) 6,4 giây Tốc độ tối đa 230 km/h Hộp số Tự động 8 cấp Geartronic Dung tích bình nhiên liệu 61 lít Số chỗ ngồi 5 chỗ Kích thước (DxRxC) 4.761 x 1.850 x 1.437 mm Chiều dài cơ sở 2.872 mm Khoảng sáng gầm xe 136 mm Giá bán dự kiến 1.800.000.000 vnd

All Wheel Drive (AWD): lần đầu tiên trong phân khúc xe Sedan hạng sang với mức giá <2t, lại có một chiếc xe được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Camera 360: Để giúp bạn kiểm tra khu vực xung quanh, hệ thống sẽ hiển thị mọi góc quan sát trên màn hình trung tâm (Sensus) nhờ những hình ảnh được quay bởi camera gắn ở phía trước, 2 bên bên hông và phía sau xe. Ngoài ra, một hình ảnh tổng thể sẽ giúp bạn quan sát toàn cảnh quanh xe. Từ đó, bạn có thể chọn một vị trí cụ thể nào đó và phóng to để kiểm tra kĩ hơn.

Park in & Park Out: Hỗ trợ ghép xe tự động.

Adaptive Cruise Control: Kiểm soát hành trình thích ứng với vận tốc xe đi trước.

Pliot Assit: Hệ thống hỗ trợ lái bán tự động.

Road Sign Information: Hệ thống nhận diện biển báo giao thông và hỗ trợ thông tin cho lái xe khi vượt quá tốc độ cho phép.

HUD (Head Up Display): Màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió.

BLIS( Blind Spot Information Systems): Với Hệ thống cảnh báo điểm mù thế hệ mới được gắn radar có khả năng nhận biết ở khoảng cách lên rất xe, người lái có thể biết được phương tiện đang đi vào điểm mù ngay cả ở tốc độ cao.

Land Keeping Aid: Kiểm soát làn đường: Hệ thống trên được gộp từ hai hệ thống hệ thống cảnh báo và duy trì làn đường. Hệ thống giúp bạn duy trì làn đường đang chạy, giảm tình trạng xe bị lệch làn đường do lái xe mất tập trung.

Distance Alert: Cảnh báo va chạm, để hỗ trợ bạn trong việc lái xe an toàn và giữ khoảng cách với xe trước. Hệ thống này phát ra tín hiệu đèn nháy màu “đỏ” ở kính chắn gió để thông báo cho bạn khoảng cách đối với xe trước. Khi xe bạn sát gần xe trước, dây đai an toàn sẽ tự động xiết chặt lại, đồng thời là trong xe sẽ phát ra những âm thanh cảnh báo, để giúp bạn kiểm soát tốc độ và tránh chướng ngại vật để ngăn ngừa va chạm.

City Safety: Chiếc xe Volvo S60 của bạn sẽ trở nên an toàn hơn bao giờ hết. Khi xe bạn gặp chướng ngại vật, bạn không “phanh” kịp thời, thì tính năng city safety sẽ TỰ ĐỘNG “PHANH” cho bạn. Đối với Volvo, thì chiếc xe của bạn có thể nhận dạng được rất nhiều sự vật trên đường để có thể phát hiện và ngăn chặn va chạm xảy ra. Tính năng này hoạt động được cả ban ngày lẫn ban đêm và trên mọi vận tốc khác nhau.

Thân xe hấp thụ xung lực: Thân xe trở nên cứng cáp hơn nhờ viêc sử dụng vật liệu thép Boron (hot-formed). Đây là loại thép cứng nhất hiện nay trên thế giới, được sử dụng trong ngành công nghiệp xe hơi. Cấu trúc cứng vững cùng khả năng hấp thụ va đập của khung xe sẽ bảo vệ bạn, những người thân và chiếc Volvo của bạn khỏi tác động từ va chạm ở phía trước, phía sau, bên hông và trên nóc.

Ngoại thất xe Volvo S60

[caption id="attachment_2360" align="aligncenter" width="800"] Volvo S60 phiên bản R-Design với thiết kế lưới tản nhiệt gồm nhiều thanh đặt nằm ngang[/caption]

[caption id="attachment_2359" align="aligncenter" width="800"] Mâm xe thể thao, cỡ lớn 19inch[/caption]

[caption id="attachment_2358" align="aligncenter" width="800"] Cặp gương chiếu hậu sơn đen, tăng thêm phần thể thao, mạnh mẽ[/caption]

[caption id="attachment_2356" align="aligncenter" width="800"] Volvo S60 được trang bị cửa sổ trời Sunroof[/caption]

Nội thất xe volvo S60

Nội thất Volvo S60 R-Design có duy nhất một phiên bản màu đen, với chất liệu da Nappa và vải mềm, tạo sự thoải mái và thể thao cho xe

Liên Hệ

Volvo Hà Nội: 7-9 Nguyễn Văn Linh, Long Biên, Hà Nội

Volvo Sài Gòn : 340 Nguyễn Văn Linh, Phường Bình Thuận, Quận 7, TP HCM

Hotline: 0902 099 044

0 notes

miguelitov8 · 5 years ago

Text

Jeremy Clarkson: Discovery Sport tem valentia que seus donos não precisam

Talvez a Audi e a BMW sejam melhores no multimídia, mas não em recursos off-roadAcervo/Quatro Rodas

Segundo os sites de clickbait no Google, a pior estrada do mundo fica na Bolívia. Eu já dirigi por lá e posso dizer, ela é horrível. E ainda há o risco de, com um passo em falso, despencar lá de cima por centenas de metros e voltar ao início.

Outra estrada ruim conhecida é a Alaska Highway, onde eu também já dirigi. Além de muito acidentada, é difícil encher o tanque nos poucos postos que há por lá, porque você precisa segurar a mangueira com uma mão e afastar um enxame de mosquitos com a outra.

Mas a pior estrada do mundo não está na internet. É a RN5 em Madagascar. Só que ela não é de fato uma estrada hoje. Até foi quando os franceses a construíram, mas agora parece um leito de rio seco.

Existem pedras do tamanho de naves espaciais e também há lama profunda o suficiente para você se afogar.

Quer ter acesso a todos os conteúdos exclusivos de Quatro Rodas? Clique aqui e assine com 64% de desconto.

E ela é tão estreita que os moradores locais empregam meninos para ficar correndo um quilômetro à frente do carro, avisando aos outros motoristas para encostar assim que veem um recuo na estrada.

E a maioria dos motoristas tem inveja dos meninos porque eles podem viajar a 6 ou 8 km/h. Eu estive lá recentemente e fiz uma média de 0,3 km/h.

Veja bem, eu não estava dirigindo uma picape robusta e alta. Eu dirigia algo que irá surpreendê-lo muito quando você descobrir que eu estava filmando um episódio do programa The Grand Tour. E o meu colega James May tinha sido ainda mais ambicioso: estava em um carro de corrida.

Tudo isso me leva à grande variedade de veículos off-road que rodam pela Grã-Bretanha. Sim, eles funcionam melhor do que um automóvel normal quando neva.

Mas, quando neva ou chove por lá ou se estiver ventando só um pouquinho, as organizações ligadas ao trânsito ordenam que todos fiquem em casa. Portanto, ninguém sai pelas estradas de qualquer maneira.

Outro dia eu vi um vídeo de um homem num Range Rover morrendo de medo de passar por um alagamento. A água nem chegava a cobrir as rodas, mas ele desistiu. E fiquei ali sentado, pensando: “Por que você não comprou um Ford Mustang? Ou um par de galochas?”

Eu estava fazendo uma gravação na semana passada, quando todos apareceram com vários veículos 4×4. E todos passaram o dia escorregando porque os carros usavam pneu de asfalto. Na grama molhada, é como tentar andar com sapato social em um lago congelado.

A conclusão, então, é que ninguém precisa de um carro com tração 4×4. Em parte porque as condições aqui raramente são ruins o suficiente para justificar esse recurso e em parte porque, quando são, não temos habilidade ou coragem ou pneus para lidar com isso.

O Discovery passou o Volvo XC90 como minha opção de 7 lugaresAcervo/Quatro Rodas

E, por isso, temos o novo Land Rover Discovery Sport, que, dentro da incrivelmente complexa gama de produto atual da marca, é o equivalente moderno do antigo Freelander. E isso não é exatamente uma novidade.

Quando o Discovery Sport foi lançado, há vários anos, a Land Rover disse que motores muito melhores viriam em breve. E foi o que aconteceu: logo novos motores surgiram para punir quem havia acabado de comprar o modelo recém-lançado.

Aqueles que esperaram mereciam um tapinha nas costas porque a nova versão com motor a diesel era extremamente suave. É verdade que ele não esbanjava potência.

Junte isso a um câmbio que nunca se decidia que marcha queria e a um inspetor do departamento de emissões da União Europeia dentro do escapamento e você tem um carro que não é muito divertido de dirigir.

Além disso, nas estradas rurais com seus pneus de asfalto, ele era como Bambi recém-nascido tentando ficar de pé. Apesar de tudo isso, e de um salgado preço perto de 50.000 libras (R$ 278.000), é um carro muito, muito bom.

Por mais de uma década, argumentei que o Volvo XC90 é o único carro de sete lugares para levar as crianças à escola que valia a pena comprar. E ainda acho que é uma peça fantástica de design. Mas ficou grande demais.

É aí que entra o Discovery Sport. Ele também está disponível com sete lugares, mas não é tão grande assim.

A Land Rover foi muito inteligente com a embalagem, redesenhando a suspensão traseira e rearranjando as fileiras dos bancos, para que você possa realmente levar cinco adultos e duas crianças.

Também é um bom lugar para se sentar. Em parte, porque a combinação de motor e câmbio não incentiva práticas de condução malucas, mas principalmente porque esse deve ser um dos carros mais confortáveis que eu já dirigi.

É muito melhor até do que um grande Range Rover, cuja suspensão pode bater em buracos às vezes. O Discovery Sport não. É como andar sobre um colchão.

Talvez a Audi e a BMW possam vender um carro desse tipo com um sistema multimídia um pouco melhor, mas não conseguem vender um carro com mais recursos off-road.

Os pneus sempre serão o elo mais fraco, mas em piso seco o Disco o levará mais longe na floresta do que um Q5 ou um X3.

Veja também

NotíciasJeremy Clarkson: Ford Mustang deveria ser tratado como cão de estimação28 jan 2020 - 07h01

NotíciasJeremy Clarkson: Range Rover Velar é SUV moderninho só até o motor V816 dez 2019 - 07h12

NotíciasJeremy Clarkson: a hipocrisia elétrica do Mercedes-Benz S 560 híbrido18 nov 2019 - 07h11

Ele também tem um espelho retrovisor muito mais estranho. Isso ocorre porque na verdade é uma tela de TV que é alimentada por uma câmera montada no teto.

Na concessionária, esse é um truque do tipo “assine aqui” que vai conquistar você na hora, mas na estrada é estranho ter o asfalto saindo de você no canto do olho.

Melhor apertar um botão e usá-lo mesmo como um espelho interno. Especialmente porque isso permite que você veja qual criança está mordendo e fazendo bullying nos bancos traseiros.

Gostei do Discovery Sport. Gostei da sua aparência. Gostei do conforto extraordinário e da sua praticidade.

É claro que você não precisa disso e, se precisar, as autoridades vão instruir você a ficar debaixo da cama e choramingar até que o tempo melhore.

Mas, dito isso, esse é definitivamente o carro que eu compraria se precisasse de algo que não preciso. E eu não me importaria de pagar os olhos da cara por isso.

ClarksômetroDiscovery Sport SE R-DynamicMotor:Diesel, 4 cilindros em linha, turbo, 1999 cm3; 340 cv a 4.000 rpm; 51, mkgf a 1.500 rpmCâmbio:Manual, 9 marchas, tração 4×4Peso:2.090 kgDesempenho:0 a 100 km/h em 7,9 s; veloc. máx., 219 km/hPreço: 46.825 libras (R$ 260.000)Nota do Jeremy:três estrelas

Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da edição de maio da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.

Jeremy Clarkson: Discovery Sport tem valentia que seus donos não precisam publicado primeiro em https://quatrorodas.abril.com.br/ Jeremy Clarkson: Discovery Sport tem valentia que seus donos não precisam publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Jeremy Clarkson: Discovery Sport tem valentia que seus donos não precisam publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Jeremy Clarkson: Discovery Sport tem valentia que seus donos não precisam publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Jeremy Clarkson: Discovery Sport tem valentia que seus donos não precisam publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Jeremy Clarkson: Discovery Sport tem valentia que seus donos não precisam publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Jeremy Clarkson: Discovery Sport tem valentia que seus donos não precisam publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Jeremy Clarkson: Discovery Sport tem valentia que seus donos não precisam publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Jeremy Clarkson: Discovery Sport tem valentia que seus donos não precisam publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Jeremy Clarkson: Discovery Sport tem valentia que seus donos não precisam publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/

0 notes

alvaromatias1000 · 5 years ago

Text

Volvo FH: história, modelos, motores e detalhes da linha de caminhões

A linha de caminhões Volvo FH é bem popular no Brasil, sendo um tipo de veículo pesado que o fabricante sueco emplaca no mundo desde 1993.

O Volvo FH é um caminhão que ganhou fama em diversos lugares, especialmente aqui, quando estreou a versão Globetrotter.

Além disso, o Volvo FH vem disputando com o Scania R o título de caminhão mais potente do mundo por diversas vezes.

Originário da Suécia, a gama de caminhões da linha Volvo FH é extensa, mas se concentra principalmente no segmento de extrapesados e de altas cargas.

Fora a Suécia, o Volvo FH é produzido na Bélgica, Brasil, Índia, Rússia, Austrália, África do Sul, Egito e até foi feito no Irã.

O Volvo FH se caracteriza basicamente por ter cabine avançada, com motor embaixo, podendo esta ser alta (Globetrotter), média ou baixa.

Este tipo de caminhão era pouco popular no Brasil até os anos 90, ganhando força com modelos como o Volvo FH.

Hoje, o modelo reúne diversas tecnologias que fazem inveja até em carros de luxo.

No Brasil, o caminhão é produzido em Curitiba, local onde a marca nórdica chegou no fim dos anos 70.

Um dos mais fortes cavalos-mecânicos disponíveis no mercado, ele ajudou no crescimento de diversas empresas e autônomos, levando e trazendo cargas com segurança e eficiência.

Volvo FH

A sigla FH significa em inglês “Forward control High entry” e designa uma linha de caminhões da Volvo, que estreou mundialmente em 1993.

Nesse mesmo ano, o Volvo FH chegaria ao Brasil, mais precisamente no mês de novembro.

Embora a linha F já existisse no portfólio da Volvo antes (desde 1978), não sendo vendido no Brasil, o FH era diferente.

O antigo Volvo F era um caminhão de cabine avançada, mas de concepção antiga e frente semelhante ao modelo N, que foi popular no Brasil de 1980 até o fim dos anos 90.

Este tinha cabine recuada, como gostavam os transportadores brasileiros, enquanto o Volvo FH era mais curto e alto, sem o capô.

O modelo inovou não apenas em agregar uma cabine mais moderna e elevada como substituta da linha F.

O Volvo FH acrescentou o motor diesel para caminhões e ônibus mais moderno da época, o D12A.

Foi o primeiro caminhão do mundo com gerenciamento eletrônico do propulsor e mudou a concepção do cabeçote.

A primeira geração do Volvo FH desembarcou aqui e em outros lugares com o modelo FH12, embora existisse lá fora o mais poderoso FH16.

O Volvo FH chegou com cabine de aço galvanizado e tratamento a quente, que reduziu corrosão e tração, gerando uma célula mais segura para motorista e acompanhante.

Com para-brisa inclinado e superfícies mais lisas, o Volvo FH reduzia o arrasto aerodinâmico, melhorava a ergonomia e o espaço.

Também a cabine era 30% mais leve que o antigo F. A resistência da cabine pôde ser medida com testes dinâmicos de 15 toneladas sobre o teto, além de pressão de uma tonelada sobre os lados do habitáculo.

O Volvo FH tinha portas amplas e com maçanetas embutidas, além de grade superior e inferior estilizada, onde ficavam os faróis simples e os auxiliares e piscas.

A cabine do caminhão sueco era montada sobre câmaras pneumáticas com amortecedores para reduzir a vibração, além de manter o nivelamento adequado do conjunto.

Para acesso ao motor, a cabine do Volvo FH rebate facilmente e dá acesso também à transmissão e outros componentes mecânicos.

No interior, o Volvo FH era todo direcionado para o motorista.

O conjunto tinha cluster com mostradores amplos, rádio e ar condicionado direcionados para a posição do condutor, difusores de ar bem distribuídos, vidros elétricos e alavanca de câmbio próxima.

O volante de quatro raios era bem ergonômico e ganharia airbag em 1995, sendo o primeiro caminhão do mundo com esse recurso.

O Volvo FH tinha ainda cobertura interna do motor pouco ressaltada devido a altura da cabine.

Esta, por sua vez, tinha bancos bem confortável com suspensão pneumática e diversos ajustes.

Como era ampla, a cabine podia conter até duas camas e a altura interna era de cerca de 1,95 m, suficiente para o motorista ficar em pé sem problemas.

O chassi de longarinas era bem reforçado, enquanto a suspensão dianteira e traseira usava feixes de molas, sendo parabólicas na frente.

O Volvo FH podia ter tração 4×2, 6×2 ou 6×4, este contendo dois diferenciais com tração nos dois eixos traseiros.

Essa configuração era mais típica para uso severo e cargas bem pesadas, sendo mais usado no FH16.

Motor D12A/16A/B

O motor D12A foi um avanço espetacular no desenvolvimento de motores diesel para caminhões e ônibus.

O Volvo FH estreou um propulsor de seis cilindros que saía do lugar comum.

Embora em ferro fundido, o D12A (12.1 litros) inovou ao ter cabeçote de quatro válvulas por cilindro, tendo ainda comando de válvulas nesse conjunto, ou seja, OHC.

Este comando único é acionado por corrente, algo impensável na época. Por resistência e tradição, os propulsores até então tinha comando no bloco e duas válvulas, acionadas por varetas.

A arquitetura modular permitia futuras atualizações e já usava o sistema VEB, um poderoso freio-motor por compressão de escape que supera a potência normal do propulsor.

Isso reduz o uso dos freios e literalmente vai segurando o caminhão em descidas, gerando enorme economia também de combustível.

Os injetores de alta pressão tinham gerenciamento eletrônico, assim como outros componentes do D12A.

Empregando turbocompressor de geometria variável e intercooler, ele era o que havia de mais moderno na época. Surgiu em versões com 380 ou 420 cavalos.

Entretanto, não estava sozinho, pois o D16A/B era maior em volume (16.1 litros).

Também com seis cilindros, este entregava bons 520 cavalos, mas aqui não foi vendido nessa época.

Volvo FH Globetrotter

Quando chegou ao Brasil, o Volvo FH com cabine leito Globetrotter virou sensação no mercado de caminhões.

Equipado com câmbio manual de 14 marchas (metade reduzida), o cavalo-mecânico rapidamente ganhou seu espaço. O nome estampado na parte superior da cabine era o sonho de muito caminhoneiro.

Seguro, o Volvo FH tinha freios ABS, um item já oferecido pela marca no antigo N12 de 1991 por aqui.

Apesar do produto global ter chegado aqui em sintonia com o mercado internacional, ele era importado junto com o chassi de ônibus B12.

Somente em 1998, o Volvo FH12 Globetrotter se tornou um produto nacional, visto que a marca escandinava teve que ir conquistando os transportadores, aversos à cabine avançada.

Aqui ele chegava com cabine simples, leito e de teto alto (Globetrotter), além de tração 4×2 ou 6×4, aptos para transporte rodoviário de carga extrapesada.

Uma cabine mais alta é chamada de Globetrotter XL.

Agora havia opção de câmbio de 16 marchas, que era de duplo H. A cabine tinha bancos pneumáticos que giravam para criar uma sala de estar e havia opção de segunda cama.

O Volvo FH nacional tinha airbag e freios ABS como opcionais, assim como ar condicionado e central de diagnóstico.

Montado em parte por robôs na Suécia, o D12A passou a ser nacional em 1999, sendo aqui a segunda no mundo com tecnologia para fazer um motor diesel eletrônico.

O modelo ganhou ainda suspensão traseira pneumática ou por feixe de molas parabólicas, além do tradicional com feixes semielípticos.

Nos primeiros anos da década de 2000, o Volvo FH ganhou mais importância na linha do fabricante. Extintos há muito na Europa, a linha NH saiu de cena por aqui.

Assim, a cabine avançada dominou a gama da Volvo, que ainda ampliou o portfólio com caminhões pesados e médios da linha VM.

O Volvo FH adicionou uma versão de 340 cavalos e depois outra com 460 cavalos.

Atualização

Em 2001, a Volvo lançava na Europa o FH atualizado. Visualmente, o caminhão extrapesado ganhou linhas mais fluidas e sofisticadas, especialmente o conjunto ótico verticalizado.

A parte inferior da frente ganhou mesmo aspecto da parte superior, adotando a mesma cor da carroceria.

O Volvo FH ganhou um sistema de proteção pré-colisão com retensão de cintos e outras medidas para minimizar os ferimentos.

Além disso, ganhou comandos remotos no volante para rádio e telefonia. na parte mecânica, o modelo introduziu o D12C com o sistema TC.

Trata-se de um turbocompressor composto de uma turbina adiciona para acionar o propulsor nos primeiros giros, tendo acionamento hidráulico.

Outro avanço foi o câmbio automatizado eletrônico I-Shift. Este sistema de trocas automáticas permite maior controle de torque e rotação do propulsor, garantindo também conforto ao condutor.

Com o TC, o D12C pôde alcançar até 500 cavalos. Já o D16C aumentava sua força para 550 ou 610 cavalos. Introduzindo mais eletrônica, este motor chegou a 660 cavalos em 2005.

Nesse mesmo ano, a Volvo lança o motor D13A no FH13. Melhorando consumo e emissão, este motor de 12.8 litros tinha 360, 400, 440, 480 e 520 cavalos.

Ainda é produzido para o Volvo FH, assim como o D13K, que é Euro 6 atualmente e tem 12.9 litros.

Em 2008, um novo facelift deixa o Volvo FH com cara mais próxima ao dos menores Volvo VM.

Recirculação de gases de escape e novo turbo de geometria variável, garantiram menor consumo e emissão.

Mais segurança

É na segunda atualização do Volvo FH, que a marca introduz sistemas como controle de cruzeiro com alerta de proximidade de veículo e colisão, alerta de faixa e também de ponto cego (com reboque).

Na segunda geração do Volvo FH, um controle de cruzeiro adaptativo ajustado por radar (2012) foi introduzido, compreendendo a mesma tecnologia dos carros de luxo.

Além disso, o Volvo FH possui um sistema de gerenciamento de condução que memoriza o desempenho e o consumo em determinados trechos.

Com isso, os dados são compartilhados com uma rede para outras unidades, ajudando assim o controle de cruzeiro a antecipar-se na estrada e ajustar freio-motor e câmbio de forma a obter o melhor rendimento.

Volvo FH – o mais potente do mundo

O Volvo FH foi ganhando poder através da eletrônica nos últimos anos.

A disputa de força com a Scania, que já teve o título de caminhão mais potente do mundo, fez com que a conterrânea alcançasse a marca de 700 cavalos com o FH16 em 2008.

Obviamente a Scania respondeu e em 2011, a primeira geração do FH alcançou nada menos que 750 cavalos, reafirmando o título.

Nova geração

Essa geração do Volvo FH surgiu em 2012 e basicamente incorpora os motores D13K e D16E.

A nova cabine é ainda mais resistente e segura que a anterior, ganhando linhas mais retilíneas e inclinadas, ampliando ainda o espaço interno e a visibilidade.

No FH16 750, o mais potente do mundo, chega a 1.180 cavalos de retarder e VEB, garantindo um poder de descida realmente incrível.

Não por acaso, o caminhão é empregado para transporte de cargas muito pesadas, tais como turbinas de hidrelétrica e transformadores de centrais de distribuição de energia.

Atualmente, o Volvo FH tem versões com 420, 460, 500 e 540 cavalos, que entregam 214, 235, 255 e 265 kgfm, respectivamente no FH13 com o D13C.

Já o FH16 tem 750 cavalos e 360 kgfm.

Atualmente, o Volvo FH é um dos caminhões mais avançados do mercado nacional, sendo vendido em grande parte com transmissão I-Shift e suspensão pneumática, bem como com airbag e ABS, além de câmbio de 12 a 16 marchas.

youtube

Volvo FH: história, modelos, motores e detalhes da linha de caminhões publicado primeiro em https://www.noticiasautomotivas.com.br

0 notes

mikemortgage · 6 years ago

Text

Trump’s new trade decision: Impose tariffs on imported cars?

DETROIT — Sometimes, on a bad night, Brad Strong wakes at 2 a.m. and can’t get back to sleep. The insomnia isn’t about his family or money or health. It’s about tariffs.

The Strong family’s three car dealerships in Salt Lake City could suffer a significant blow if President Donald Trump proceeds with a proposal to impose tariffs of 20 to 25 per cent on imported autos and auto parts.

Strong may be in for a few more sleepless nights.

By Sunday, Trump’s Commerce Department is expected to issue an opinion on whether auto imports endanger U.S. national security enough to justify such import taxes. Trump would then have 90 days to decide whether to impose them.

The department could decide to postpone its conclusion. Or it could just hand its recommendations to Trump without making them public.

But if it does suggest that Trump impose the tariffs, Commerce would be advocating a major escalation in Trump’s combative trade policies. So far, he has stuck tariffs on imported steel, aluminum, dishwashers, solar panels and hundreds of Chinese goods. The tariffs have become a financial burden for U.S. companies that import goods and parts and have led some to pass on their higher costs to customers. Many economists worry about the eventual impact on the U.S. economy.

U.S. auto tariffs would almost surely lead Japan and the European Union to retaliate. They could also spark a rebellion in the U.S. Congress — including from Trump’s fellow Republicans — over concern that he is raising tariffs by invoking his authority to label certain imports a threat to America’s national security.

“I don’t believe that minivans from Canada or other allies are a threat to our national security,” said Republican Sen. Rob Portman of Ohio. “I hope the administration takes a step back and reconsiders any auto tariffs.”

The tariffs could have far-reaching consequences — on the companies that make cars, often with imported parts; on the dealerships that sell them; and on the consumers who buy them. U.S. imports of passenger vehicles and auto parts amounted to $340 billion in 2017.

All three of Strong’s dealerships sell vehicles made by German automakers — Volkswagen, Audi and Porsche. No Porsches or Audis are built in America. Only a couple of Volkswagen models are. The likely result is higher prices and lower sales for Strong and other dealers who sell imported vehicles.

“I worry about the people that work for me and their families,” said Strong, who fears that his dealerships would have to lay off some of their 225 employees.

If 25 per cent tariffs were imposed on imported parts and vehicles, including from Canada and Mexico, the price of imported vehicles would jump more than 17 per cent, or an average of around $5,000 each, according to IHS Markit. Even the prices of vehicles made in the U.S. would rise by about 5 per cent, or $1,800, because all use some imported parts.

Luxury brands would absorb the sharpest increase: $5,800 on average, IHS concluded. Mass-market vehicle prices would rise an average of $3,300.

If the tariffs are fully assessed, IHS senior economist Peter Nagle predicts that price increases would cause U.S. auto sales to fall by an average of 1.8 million vehicles a year through 2026.

“We’re talking about an environment where sales are slowing already,” Nagle said.

In addition to Audi and Porsche, the most affected brands would be Mazda, Aston Martin and McLaren, which build all of their vehicles outside the U.S. The tariffs also would hit Audi, Porsche, Volvo, BMW, Mercedes-Benz, Hyundai and Volkswagen hard. Nearly 100 per cent of Volvos sold in the U.S. were produced elsewhere last year. The figure is 67 per cent for BMW, 63 per cent for Mercedes, 84 per cent for the VW group and 62 per cent for Hyundai.

“I think it would be harmful to the whole economy,” said Howard Hakes, president of Hitchcock Automotive, which has three Toyota showrooms in metro Los Angeles. “You put a 25 per cent tariff on that, you’re slowing down the train that’s rolling already.”

Mario Murgado, who owns Honda, Volkswagen, Audi and other dealerships in the Miami and Chicago areas, has a different view. He says he’s willing to sacrifice sales if necessary to make global trade fairer. Other countries, Murgado argues, assess higher tariffs than the U.S. does, while countries like Japan impose other barriers to importing U.S. vehicles.

“I’m just trying to do the right thing that’s in the best interest of our country,” he said.

Of the 17.2 million vehicles sold in the U.S. in 2017, 52 per cent were produced in the U.S., according to the Center for Automotive Research. Fourteen per cent came from Mexico and 11 per cent from Canada. Ten per cent were made in Japan, 5 per cent in South Korea, 3 per cent in Germany and 5 per cent elsewhere.

There are many ways auto tariffs could be imposed. The worst-case scenario for the industry would be tariffs on both vehicles and parts. The administration also could slap levies on vehicles but not parts. Or it could suspend tariffs and use them for bargaining.

But the tariffs would likely invite retaliation aimed at U.S. farmers or other sectors of the economy, said Kristin Dziczek, a vice-president at the Center for Automotive Research.

“If we (tax) Audis, Germany could say, ‘We don’t want your peanut butter,’ ” she said.

Trump ran for president on a vow to shrink America’s trade deficit with the rest of the world by renegotiating trade deals and attacking what he called abusive practices by other nations.

The administration has invoked a little-used weapon in trade policy: Section 232 of the Trade Expansion Act of 1962, which empowers a president to restrict imports and impose unlimited tariffs if Commerce finds that they threaten national security. The administration has used that authority to tax imported steel and aluminum. Now, it may use it on auto imports.

Especially in the case of autos, the administration seems to be relying on a broad definition of national security. Commerce Secretary Wilbur Ross last year said it could include “a very big variety of things that one would not normally associate directly with military security,” including the U.S. economy.

Trump has sought to use the steel and aluminum tariffs — and the threat of auto tariffs — as leverage in trade negotiations, including a rewrite of a North American agreement with Mexico and Canada.

To the shock of many lawmakers and businesses, Trump kept in place the steel and aluminum tariffs on Canada and Mexico even after they agreed to a new pact last year. So it’s not clear if he is content to use them as a negotiating tactic or if they’re a permanent policy from a president who has called himself a “Tariff Man.”

“It’s hard to know exactly what the intent of the policies are,” said Bryan Riley, director of the Free Trade Initiative at the conservative National Taxpayers Union.

In her view, said Syracuse University economist Mary Lovely: “This is not a negotiating tactic. Trump is a true believer … He wrongly believes tariffs will help the U.S. auto industry.”

The auto industry itself opposes auto tariffs.

And Congress is getting restless. Sens. Pat Toomey, R-Penn., and Mark Warner, D-Va., have introduced legislation to reassert congressional control over trade. Their bill would give Congress 60 days to approve any tariffs imposed on national security grounds. It would also shift responsibility for Section 232 investigations away from Commerce to the Pentagon.

Toomey noted that Trump agreed last summer to hold off on any auto tariffs while the U.S. and EU held trade talks.

“Negotiations are continuing,” Toomey said. “That means we should not see a new round of auto tariffs.”

——–

Wiseman reported from Washington.

——–

Follow Paul Wiseman on Twitter at https://twitter.com/PaulWisemanAP and Tom Krisher at

@tkrisher

from Financial Post http://bit.ly/2BBWTrz via IFTTT Blogger Mortgage Tumblr Mortgage Evernote Mortgage Wordpress Mortgage href="https://www.diigo.com/user/gelsi11">Diigo Mortgage

#IFTTT #Financial Post

0 notes

renatosampaio101 · 5 years ago

Text

Vídeo: Porsche Cayenne Coupé em detalhes

A chegada do Porsche Cayenne Coupé no Brasil está confirmada. Ocorrerá no segundo semestre deste ano, provavelmente entre setembro e outubro. A editora assistente Rafaela Borges, no entanto, antecipa todos os detalhes do carro no vídeo desta semana.

youtube

Ela foi à Áustria para dirigir o Porsche Cayenne Coupé. O test-drive do novo SUV cupê do mercado foi realizado nas estradas de pistas simples e curvas da região de Graz, repleta de vinícolas e montanhas.

Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube

Veja mais vídeos do Jornal do Carro

A versão avaliada foi a intermediária, S. Ele tem motor de 440 cv. Porém, para o Brasil também vão vir a de entrada, com 340 cv, e a topo de linha, Turbo, de 550 cv (a única com motor V8).

Os preços ainda não foram definidos, mas vão ficar acima dos sugeridos para o SUV Cayenne. Assim, dá para estimar valor em torno de R$ 550 mil para o Porsche Cayenne Coupé S, por exemplo.

Aperte o play e confira o teste e os detalhes do Porsche Cayenne Coupé. Veja também tudo o que ele traz de diferente da versão SUV.

Ficha técnica – Porsche Cayenne Coupé S

Motor – 3.0, V6, 24V, biturbo, gasolina Potência – 440 cv a 5.700 rpm Torque – 56,1 mkgf a 1.800 rpm Câmbio – Automático, 8 marchas Tração – Integral 0 a 100 km/h – 4,9 segundos Velocidade máxima – 263 km/h Comprimento – 4,93 metros Entre-eixos – 2,89 metros Altura – 1,67 metro Porta-malas – 600 litros Peso – 2.050 quilos Suspensão – Independente nas quatro rodas Freios – Discos ventilados na dianteira e traseira

FONTE: PORSCHE

Veja também: Carros que não venderam nada em maio

https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/video-teste-porsche-cayenne-coupe/ visto pela primeira vez em https://jornaldocarro.estadao.com.br

#IFTTT #Jornal do Carro – Estadão

0 notes

a2zseals · 6 years ago

Text

DAEWOO Spare Parts – Hydraulic Cylinder Seal Kit, Seals, Oil Seals, HUB Seals, Cassette Seals, Shaft Seals,...

DAEWOO Spare Parts – Hydraulic Cylinder Seal Kit, Seals, Oil Seals, HUB Seals, Cassette Seals, Shaft Seals, Bath Seals, Orings & Kits Call/Whatsapp +91-98310 98320 your Seal Friend Bhaskar

DAEWOO Seals, DAEWOO Seal Kits, DAEWOO Oil Seal, DAEWOO Shaft Seals, DAEWOO Hub Seals, DAEWOO Shaft Seals, DAEWOO Bath Seals REPLACEMENTS BY AZS, A2ZSEALS.com

MODELS : DAEWOO, DAEWOO-S 220L C -3, DAEWOO-S 220V, DAEWOO-S 280-3, DAEWOO-S 290, DAEWOO-S 340, DAEWOO-S 50, DAEWOO-S 55 etc

Call/Whatsapp +91-98310 98320 your Seal Friend Bhaskar

* Arm * backhoe * Loader * Excavator * dumpers * dozers * wheel loaders * forklifts * cranes * Boom * Bucket * Dipper * Slew * Track Adjuster * Main pump * O Ring * Stablizer * Back Lift * Lift * Steering * David Brown / Parker Pump * Break * Blade * Dump * Swing etc

DAEWOO, DAEWOO-S 220L C -3, DAEWOO-S 220V, DAEWOO-S 280-3, DAEWOO-S 290, DAEWOO-S 340, DAEWOO-S 50, DAEWOO-S 55 various other Machines

Disclaimer- For reference purpose only.Ask for Price : Contact Us With Regards, BHASKAR GUPTA +91-98310p8320 MOBILE/WhatsApp A2Z SEALS P-27, PRINCEP STREET, 2ND FLOOR, KOLKATA – 700072 W.B., INDIA E - MAIL : [email protected] WEB SITE : www.A2ZSEALS.com

Deals : Seals of BUSAK+SHAMBAN | PARKER | HALLITE | NOK | AZF | KASTAS | GIANT | GAPI | WYS | UNO | UHS | PRO-ONE | CHR | more

Seal & Seal Kits & Introduction

http://www.a2zseals.com/hydraulic-cylinder-seal-kit.aspx Mining, Heavy Earth-Moving – * Arm * back hoe * loaders * dumpers * dozers * wheel loaders * forklifts * cranes * Boom * Bucket * Dipper * Slew * Track Adjuster * Main pump * O Ring * Stablizer * Back Lift * Lift * Steering * Loader * Excavator * David Brown / Parker Pump * Break * Blade * Dump * Swing * etc, Construction Machineries, Hydraulic Equipment, Oilfield Machineries, , Off-Highway, Mining, Marine, Industrial, , Hydro Power , Forestry, Food & Pharmaceutical, Defense Machinery, Construction, Chemical Processing, Automotive, Aerospace.

We M/s. A2Z SEALS distribute, supplies, trade, export, import and sell the wide range of replacement directly interchangeable Seals, Seal Kits, Oil Seals, Shaft Seals, O Ring and Kits for DAEWOO, Original Equipment Manufacturer (OEM), to enhances the operational performance of customers, leading to improving their profitability and competitiveness. http://www.a2zseals.com/sog-oil-seals-house-kolkata-india.aspx

For guaranteed top quality products and first class service, contact us at +91-9831098320 or send an E-Mail at [email protected]. If the Replacement Hydraulic Cylinder Seal Kits for the equipment that you need is not listed, then please contact us.

We M/s. A2Z SEALS also welcome enquiries for replacement Hydraulic Cylinder Seal Kits, Master Cylinder Seal Kits, Spare Parts for other makes and models of machineries. To find out more about our quality Sealing Kits, use our special Sales Hotline as mentioned above. http://www.a2zseals.com/pneumatic-cylinder-seal-kit.aspx

We M/s. A2Z SEALS provide components which are directly interchangeable with the Original Equipment Manufacturers (OEMs) components. We M/s. A2Z SEALS do not imply that the components are the product of any Original Equipment Manufacturers (OEMs). All manufacturers’ names, numbers, part numbers, trademarks, symbols, descriptions, model, illustration and/or whatsoever mentioned herein are for reference only and belong to their respective owners.

We M/s. A2Z SEALS are one of the leading Suppliers of replacement spare parts of DAEWOO Seals and DAEWOO Seal Kits, DAEWOO Hydraulic Cylinder Seal Kits, DAEWOO Hydraulic Seals, DAEWOO Piston Seals, DAEWOO Rod seals, DAEWOO Wiper Seals, DAEWOO Wear Rings, DAEWOO Dust Seals, DAEWOO Hydraulic Cylinder Seal Kits, DAEWOO O Rings, DAEWOO Back Up Rings, DAEWOO O ring Kit, Other Seal Kits - DAEWOO Arm, DAEWOO Boom, DAEWOO Bucket, DAEWOO Blade, DAEWOO Centre Joint Kit, DAEWOO Control Valve Kit, DAEWOO Dipper Kit, DAEWOO Dump Kit, DAEWOO Hoist Kit, DAEWOO Hydraulic & DAEWOO Pneumatic Seals, DAEWOO Lift, DAEWOO O V Kit, DAEWOO Oil Seals, DAEWOO Piston, DAEWOO Pump Kit, DAEWOO Rings, DAEWOO Rod Seals, DAEWOO Rotary Shaft Seals, DAEWOO Sealing Washers, DAEWOO Shovel, DAEWOO Slew, DAEWOO Stabilizer, DAEWOO Steering DAEWOO 2 Wd & DAEWOO 4 Wd, DAEWOO Steering, DAEWOO Stick, DAEWOO Swing, DAEWOO Tilt, DAEWOO Track Adjuster, DAEWOO O ring Kits and more including customised as per customers choice and for other heavy earth-moving, mining and construction machinery i.e. DAEWOO Backhoe, Excavators, Loaders, Dumpers, Dozers, Wheel Loaders, Forklifts, underground truck, Cranes etc. Heavy Earth moving Machineries.

Note / Disclaimer : The part no., company name, Model, and/or Illustration mentioned herein are for reference purpose only. We provide replacement spare parts only. http://www.a2zseals.com/dis.aspx

Seal Kit Catalog

Seal Kit A - C

ATLASCOPCO

BEML

CAT

CATERPILLAR

Seal Kit D - E

DAEWOO

DEMAG

DONGYUNG

EIMCOELEC

ESCORT

Seal Kit F - I

FINE20 Hammer Breaker

HITACHI

HYUNDAI

IRIngersollRand

Seal Kit J - L

JCB KITS

KOBELCO

KRUPP

L&T Larsen Toubro

Seal Kit M - R

P&H

RANFOX

REXORTH

ROBEX

Seal Kit S - T

STANDFORD

TATAHITACHI

TEREXVECTRA

TOPA

Seal Kit U - Z

VOLTAS

WABCO

ZAXIS

Call +91-98310-98320

0 notes

marketingadvisorvietnam · 6 years ago

Text

Hé lộ loạt xe mới "đổ bộ" Triển lãm ô tô Việt Nam 2018

Marketing Advisor đã viết bài trên http://cuocsongso24h.com/he-lo-loat-xe-moi-do-bo-trien-lam-o-to-viet-nam-2018/

Hé lộ loạt xe mới "đổ bộ" Triển lãm ô tô Việt Nam 2018

Chỉ còn vài ngày nữa, Triển lãm ô tô Việt Nam (VMS 2018) sẽ chính thức mở cửa tại TP.HCM. Sự kiện thường niên lớn nhất ngành ô tô năm nay được mong đợi khi các nhà nhập khẩu (VIVA) và lắp ráp (VAMA) "về chung một sân chơi".

Triển lãm ô tô Việt Nam 2018 sẽ là nơi trưng bày của 120 mẫu xe đến từ 15 thương hiệu ô tô gồm: Audi, Chevrolet, Ford, Jaguar, Honda, Land Rover, Lexus, Maserati, Mercedes-Benz, Mitsubishi Motors, Nissan, Subaru, Toyota, Volkswagen, Volvo cùng 2 hãng xe thương là DCar Limousine và Eicher và FioriI.

Dự kiến, có hàng loạt concept và xe mới lần đầu tiên góp mặt tại thị trường Việt Nam. Hàng loạt mẫu xe sẽ được bán tại Việt Nam ngay sau triển lãm.

Dưới đây là những mẫu xe hot nhất tại triển lãm năm nay

Ford Ranger Raptor

Ford Ranger Raptor là mẫu xe bán tải được chờ đợi tại thị trường Việt Nam. Mặc dù thuộc dòng xe bán tải nhưng Ford Ranger Raptor lại sở hữu các trang bị và tính năng không thua kém gì một chiếc SUV thực thụ và thiết kế hầm hố, bắt mắt.

Điều đáng nói là tại thị trường Việt Nam, Ford Ranger Raptor được xếp vào dòng xe dưới 9 chỗ ngồi (xe con) và đóng thuế, phí tương tự như xe con đang lưu hành hiện nay. Đây cũng là điều làm nên sự khác biệt của Ford Ranger Raptor.

Mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc có thể sẽ được trang bị động cơ diesel Bi-Turbo 2.0L cho công suất cực đại 213 mã lực và mô-men xoắn 500Nm. Đi kèm là hộp số tự động 10 cấp.

Honda Brio

Honda Việt Nam xác nhận sẽ đưa về thị trường một mẫu xe cỡ nhỏ trong khuôn khổ triển lãm ô tô Việt Nam. Nhiều dự đoán cho thấy đây có thể là chiếc compact hạng A Honda Brio. Nếu mẫu xe này được đưa về thị trường Việt Nam, phân khúc xe cỡ A hiện nay như Toyoya Wigo, Kia Morning và Hyundai Grand i10 sẽ có thêm một đối thủ mới.

Honda Brio được phát triển dựa trên nguyên mẫu của Honda Small RS Concept nên có thiết kế thể thao, trẻ trung và bắt mắt. Mẫu xe sử dụng động cơ 1.2L cho công suất 90 mã lực và các trang bị cơ bản.

Tại thị trường Indonesia, Honda Brio có giá bán từ 293 – 400 triệu đồng.

Honda Civic Type R

Honda Civic Type R sẽ là tâm điểm của gian hàng Honda tại triển lãm ô tô Việt Nam bên cạnh Honda CR-V, Honda HR-V và hai phiên bản giới hạn Honda City L Modulo and Honda Jazz RS Mugen.

Phiên bản đặc biệt này sở hữu vẻ ngoài khác biệt với bộ body kit thể thao, hầm hố và các trang bị cao cấp hơn.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất của Civic Type R 2018 là khối động cơ tăng áp 2.0L sản sinh công suất tối đa 316 mã lực, mô-men xoắn cực đại 400 Nm.

Concept Toyota i-Road

Toyota Việt Nam sẽ đưa concept xe điện i-Road trưng bày tại triển lãm ô tô Việt Nam 2018. Đây cũng là tâm điểm của Toyota trong kỳ triển lãm lần này bên cạnh các mẫu xe quen thuộc với thị trường.

Đây là mẫu xe điện 3 bánh nhỏ gọn và linh hoạt với kích thước 2.350 x 850 x 1.445 mm

Mẫu xe sử dụng động cơ điện với 2 mô-tơ gắn trên hai bánh trước. Động cơ cho phép i-Road có thể di chuyển quãng đường 60km sau mỗi lần sạc đầy.

Nissan Terra

Nissan Terra sẽ là tân binh mới nhất trong phân khúc SUV 7 chỗ tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe sẽ được Nissan Việt Nam chính thức ra mắt tại triển lãm ô tô Việt Nam và dự kiến bán ngay sau khi ra mắt. Trước sự kiện, các đại lý đã nhận đặt cọc mẫu xe mới và cho biết tại thị trường Việt Nam, Nissan Terra có 3 phiên bản, gồm 2 phiên bản máy xăng và 1 phiên bản máy dầu.

2 phiên bản Nissan Terra sử dụng động cơ xăng dung tích 2.5L cho công suất 169 mã lực và mô-men xoắn 241 Nm, đi kèm là hộp số tự động 7 cấp hoặc số sàn 6 cấp. Hai phiên bản xe xăng sẽ được bán với mức giá dự kiến 1,026 hoặc 1,226 tỷ đồng. Thời gian dự kiến giao xe vào tháng 11 tới sau khi Nissan chính thức ra mắt Terra tại triển lãm ô tô Việt Nam

Jaguar E-Pace

Jaguar E-Pace sẽ chính thức có mặt tại gian hàng của Jaguar tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2018 (VMS 2018) được tổ chức ngày 24/10 tới tại TP.HCM.

Chiếc SUV cỡ nhỏ Jaguar E-PACE là một chiếc SUV lấy cảm hứng thiết kế từ chiếc xe thể thao Jaguar F-TYPE với lưới tản nhiệt đặc trưng của Jaguar, tỷ lệ cân xứng, phần thân trước của xe và đuôi xe được thiết kế mạnh mẽ tạo cho E-PACE nét cá tính độc đáo, trẻ trung và thời trang thể hiện sự linh hoạt và năng động. Toàn bộ đèn trên chiếc Jaguar E-PACE đều sử dụng công nghệ LED.

Hàng loạt trang bị công nghệ được Jaguar trang bị trên E-PACE. Mẫu xe sở hữu màn hình cảm ứng 10 inch. Hệ thống InControl của Jaguar cho phép bạn giữ an toàn cho xe bằng cách theo dõi chiếc xe trên điện thoại thông minh, với công nghệ tự động cảnh báo khẩn cấp trong trường hợp xảy ra tai nạn và cho phép bạn kiểm tra mức nhiên liệu và số km đã chạy từ xa qua điện thoại hoặc đồng hồ thông minh.

Mẫu xe này cũng trang bị tới 4 điểm sạc 12V và 5 kết nối USB cũng như điểm truy cập Wi-Fi 4G cho tối đa 8 thiết bị trên các bản tiêu chuẩn.

Jaguar E-PACE sử dụng 2 phiên bản động cơ Ingenium xăng và dầu. Động cơ xăng turbo Ingenium cho công suất lên tới 300 mã lực, tốc độ tối đa đạt 243km/h và khả năng tăng tốc từ 0-60mph chỉ trong 5,9 giây (0-100km/h trong vòng 6,4 giây). Đi kèm là 2 lựa chọn dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh toàn thời gian.

Trong khi đó, phiên bản động cơ Ingenmium dầu sử dụng hệ dẫn động cầu trước và cho công suất 150 mã lực. Lượng khí thải CO2 trên động cơ này khoảng 124g/km.

Tại Việt Nam, Jaguar E-Pace được phân phối các phiên bản E-Pace S, E-Pace R-Dynamic, E-Pace First Edition. Giá bán lẻ đề xuất sẽ chính thức được công bố trong buổi ra mắt vào ngày 24/10 tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2018.

Volvo XC90 Excellence

Tại gian hàng của mình, Volvo sẽ giới thiệu phiên bản đặc biệt Volvo XC90 Excellence. Hiện chưa có nhiều thông tin chi tiết về Volvo XC90 Excellence nhưng đây là phiên bản SUV 7 chỗ sở hữu những trang bị tốt nhất của Volvo.

Audi Q8

Nhiều “hàng mới” sẽ góp mặt tại gian hàng của Audi trong đó có chiếc Audi Q8 vừa ra mắt tại sự kiện Audi Brand Experience Singapore 2018.

Audi Q8 là mẫu SUV cỡ lớn sang trọng, đẳng cấp nhất của Audi. Q8 sở hữu nội thất rộng rãi với khoang hành lý tùy biến, các công nghệ treo và hệ thống điều khiển trực quan cũng như các hệ thống hỗ trợ thông minh.

Audi Q8 sử dụng động cơ 3.0 V6, công suất 335 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh.

Audi A7 Sportback

Cùng với Q8, chiếc sedan Audi A7 Sportback cũng sẽ được Audi mang về Việt Nam.

Audi A7 là sản phẩm kết hợp sức mạnh và đặc tính ưu việt của một chiếc Coupé – Sedan – Avant cùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro.

Mẫu xe sử dụng bị động cơ 3.0 V6, công suất 340 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, đi kèm là hộp số tự động 7 cấp S-Tronic

0 notes

savetopnow · 7 years ago

Text

2018-03-20 11 CAR now

CAR

Auto Spies

BREAKING: Uber HALTS All Autonomous Vehicle Testing After Pedestrian Fatality

Nissan Green Lights New 475 HP Z Car To Challenge Supra And Z4

STUD OR DUD? BMW To Debut 410HP M2 Competition On April 25th

Hyundai Takes A Page From The German Playbook: Taking Your N Car To The Track Won't Void Your Warrnty

DRIVEN: With One Foot In The Grave, How Long Will Lexus Hang On To Their Flagship LS Sedan?

Autoblog

Jeep Wrangler won't get those cutout half doors after all

Self-driving car industry faces critical test after first death

Kia K900 revealed in leaked South Korean brochure shots

Ford reportedly interested in Detroit’s infamous abandoned train depot

Ford to launch online car-shopping service

Car Throttle

Try Not To Cry As A Confiscated Ferrari 458 Is Crushed

Say Hello To The ID R: VW's Mad, All-Electric Pikes Peak Car

[Community] BOTB TV Ep17 - VW California, bacon butties and the latest car news

Of Course A Hayabusa-Engined Toyota Starlet Is Awesome

The Current A8 Will Be The Last Audi With A W12

Electrek

Watch Tesla Autopilot surprisingly handle a construction zone with the new update

Green Deals: Anker Eufy 60W A19 Smart LED Light Bulb $13.50 (Reg. $20), more

Uber self-driving prototype involved in a fatal crash investigated by police

Tesla’s massive virtual power plant with Powerwalls in Australia at risk under new government

Tesla now accepting Apple Pay for Model 3 reservations along with Model S and X down payments

Inside EVs

4 Ways Electric Cars Can Support & Benefit The Grid

Watch How Quick A Gutted Tesla Model S P100D Goes 0 To 60 MPH

5-Year Depreciation Of $27,170 = Used Nissan LEAFS Are A Steal

Watch Tesla Model S P100D Race Modded Porsche 911 Turbo S

Cupra e-Racer Is An Electric Touring Car With 670 HP

Jalopnik

The Bentley Bentayga's Fingerprint Security Box Doesn't Look Like It Fits Anything

Here's The 2019 Kia K9, The Replacement For The K900 You Forgot, Before You're Supposed To See It

Cargo Ship Crashes Into Cargo Ship Sending Cars Falling Into The Water

Meh Car Monday: Ugh, The Mercury Villager, Especially That Nautica One

Comment Of The Day: Well Travelled Designer Edition

Motortrend

By the Numbers: Jaguar XF Wagon vs. F-Pace SUV

2018 Honda Accord Hybrid Starting Price Dropped to $25,990

Spied! Next-Gen Porsche 911 Turbo Caught With GT2-Style Exhaust

Five-Seat Volkswagen Atlas Concept to Debut in New York

Volkswagen Previews I.D. R Pikes Peak Race Car

Reddit Cars

Still the best burnout on the internet.

Cadillac set to put super-sexy Escala concept into production in 2021 - Roadshow

Ferrari 458 being destroyed by the police

Volkswagen to announce $340 million Tennessee investment to build new SUV: source

I've driven both the new Buick Regal TourX and the refreshed LaCrosse. Here's my opinion.

Sunday Times Driving

Pedestrian killed by Uber self-driving car in America

The McLaren Senna’s active rear wing is incredible to behold

Would you use this new autonomous flying taxi from Audi and Airbus?

The best hybrid cars to buy instead of a diesel

Driverless buses planned for Gatwick airport

The Car Connection

Self-driving Uber car in Arizona hits, kills bicyclist

270,000 Dodge Ram 1500 pickup trucks recalled over wintry market rust concerns

2018 Kia Optima crash-tested, Ford CoPilot 360 safety gear, electric car batteries compared: What’s New @ The Car Connection

2018 Kia Optima modified to ace crash tests

2019 Ram 1500 driven, Ford Bronco teased, Ford goes all-in on hybrids: What’s New @ The Car Connection

The CarGurus Blog

Top Headlines From March 10 – 16

New to the Used Market: Volvo XC40

Half Price Hot Hatch: BMW M135i

Top Headlines From March 3 – 9

Geneva motor show: Five great cars, five years on

The Torque Report

Mercedes-Benz is working on a subscription program

Five passenger VW Atlas concept is headed to New York

2019 Kia K900 revealed as the K9 in South Korea

VW I.D. Pikes Peak electric race car is ready to compete

Next-generation Nissan Z pegged for 2019 debut

The Truth About Cars

VW Hopes to Take Revenge on Entire Mountain With I.D. R Pikes Peak Racer

Self-Driving Uber Vehicle Fatally Strikes Pedestrian, Company Halts Autonomous Testing

Atlas, Part 2: Volkswagen Announces Five-passenger SUV for Chattanooga

The Saad Truth About Sex, Cars, and Consumers

Rare Rides: This 1976 Mercury Monarch Is Both Grand and a Ghia

#car

0 notes

volvovietnam · 5 years ago

Text

Giá xe volvo XC40 – “XE CHÂU ÂU CỦA NĂM 2018”

Vừa qua, Volvo XC40 đã ra mắt tại nhiều quốc gia trên thế giới và nhất là đã đạt được hàng tá các giải thưởng danh giá. Trong đó, giải thưởng cao nhất đạt được là :"Xe Châu Âu của năm". Một chiếc xe hạng sang, cỡ nhỏ mới ra mắt và đạt được hàng tá giải thưởng lớn từ quốc tế đã làm tốn không ít giấy mực từ phía báo chí. Và người tiêu dùng Việt Nam cũng không là ngoại lệ.

Đã có rất nhiều khách hàng quan tâm tới XC40 và tỏ "thiện chí" muốn "đặt cọc" trước từ các đại lý của Volvo Việt Nam. Tuy nhiên, nghị định 116 của chính phủ, đã ngăn cản Volvo XC40 về Việt Nam theo đúng kế hoạch. Trễ hẹn hơn 1 năm, volvo XC40 sẽ chính thức trình làng người tiêu dùng Việt Nam vào T5/2019.

Giá xe Volvo XC40 thế hệ hoàn toàn mới, chi phí lăn bánh.

Xe Volvo XC40 được nhập khẩu chính hãng về Việt Nam, với chính sách bảo hành 03 năm/100.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước) theo tiêu chuẩn của tập đoàn Volvo Thụy Điển. Xe được phân phối chính hãng tại 02 đại lý:

Volvo Car Sài Gòn: 340 Nguyễn Văn Linh, Bình Thuận, Q7, TP HCM

Volvo Car Hà Nội: 7-9 Nguyễn Văn Linh, Gia Thụy, Long Biên, HN

Hotline: 0902 099 044

VOLVO XC40

Giá xe niêm yết 1.750.000.000 Phí trước bạ 175.000.000 Phí đăng ký 20.000.000 Phí đăng kiểm Phí làm dịch vụ Phí bảo trì đường bộ (12 tháng/ cá nhân) 1.560.000 Tổng cộng: 1.946.560.000

Báo giá trên chỉ áp dụng cho khách hàng đăng ký xe đứng tên cá nhân tại TP HCM.

Chi tiết ngoại thất, nội thất, thông số kỹ thuật xe Volvo XC40

[caption id="attachment_2111" align="aligncenter" width="790"] Ngoại thất[/caption]

Nhìn vào thông sống kỹ thuật, chúng ta có thể thấy được khoảng sáng gầm xe Volvo XC40 là 210 mm. Với độ cao này, XC40 không thua kém gì nhiều so với người đàn anh Volvo XC60. Nếu có thể nói thẳng ra, thì cũng không thua kém gì so với mẫu xe SUV gầm cao rất ăn khách Toyota Fortuner. Không những thể, XC40 còn được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Chính vì vậy, chiếc xe có khả năng off-road không thua kém bất kỳ một mẫu xe nào trong phân khúc.

Volvo XC40 là một mẫu xe thuộc phân khúc SUV cỡ nhỏ được xây dựng trên nền tảng khung gầm CMA (Compact Modular Architecture) hoàn toàn mới. Đây là một hệ thống khung gầm được tập đoàn Volvo phát triển riêng cho những mẫu xe nhỏ. Chính vì vậy, nên Volvo XC40 chỉ được trang bị tới động cơ T5 (động cơ 2.0 Turbocharge)

Volvo XC40 nhập khẩu về Việt Nam là phiên bản T5 R-Design. Điều đó được thể hiện qua mặt lưới tản nhiệt sơn đen, nằm ngang. Và ngoài ra, nóc xe và gương chiếu hậu cũng được sơn màu đen, khác biệt với màu sơn chính trên thân xe, mang lại cảm giác thể thao, mạnh mẽ hơn rất nhiều.

[caption id="attachment_2021" align="aligncenter" width="800"] Volvo XC40 nhập khẩu chính hãng . Liên Hệ: 0902 099 044[/caption]

Là phiên bản thể thao, nên Volvo XC40 được trang bị bộ mâm 19 inch, 5 chấu kép mang lại cảm giác khỏe khoắn, thể thao. Đi kèm với sự thể thao vẫn là sự an toàn - đặc sản của Volvo, hệ thống đèn báo phanh phía sau vẫn được thiết kế trải dài dọc đuôi xe, giúp cho các phương tiện giao thông phía sau có được sự quan sát tốt nhất.

Nội thất

1. Khoang chứa đồ thông minh

Là một chiếc xe đô thị, phục vụ chủ yếu cho những mục đích cá nhân hằng ngày. VD: đi làm, đi chợ, shopping, đi chơi... Volvo đã thăm dò ý kiến, làm khảo sát hàng ngàn khách hàng ở nhiều quốc gia trên thế giới để biết được họ cần gì ở một chiếc xe. Là một hãng xe biết lắng nghe khác hàng, Volvo đã thiết kế lại nội thất XC40 khác hẳn với những người đàn anh XC60 và XC90.

2. Hệ thống âm thanh

Với những người trẻ, nghe nhạc lúc lái xe là một điều không thể thiếu. Các nhà sản xuất xe Volvo cũng nắm bắt được xu hướng đó. Và đó là lý do mà Volvo XC40 lại được trang bị hệ thống âm thanh Harman Kardon. Với 14 loa, cho ra tổng công suất tới 650 watt sẽ là một nhà hát di dộng trên xe, giúp bạn thư giãn, thoái mái hơn trong suốt chặng đường.

3. Sạc không dây

[caption id="attachment_2024" align="aligncenter" width="600"] Sạc không dây, cổng kết nối USB[/caption]

Lần đầu tiên trên một mẫu xe Volvo, sạc không dây được trang bị. Option thậm chí còn chưa được trang bị trên các mẫu xe cao cấp như Volvo XC60 và Volvo XC90. Đây là một điểm rất đáng giá trên Volvo XC40 mà các hãng xe đối thủ còn chưa trang bị.

An toàn

Đối với Volvo, an toàn là điều luôn được đặt lên hàng đầu trong lúc thiết kế xe. Các công nghệ an toàn tiên tiến được Volvo phát triển độc quyền đang được sử dụng trên các mẫu xe đàn anh XC60 và XC90, thì cũng đang được tích hợp đầy đủ trên xe Volvo XC40.

[caption id="attachment_2106" align="aligncenter" width="1200"] Volvo XC40 được trang bị tới 9 túi khí trong xe[/caption] [caption id="attachment_2105" align="aligncenter" width="1209"] Khung sườn xe Volvo XC40 được thiết kế bằng thép Boron siêu cứng của Thụy Điển.[/caption]

Ngoài ra, còn hàng tá các hệ thống an toàn chủ động nổi tiếng của Volvo được tích hợp trên mẫu xe Volvo XC40

City Safety: Tự động phanh khi xuất hiện chướng ngại vật gây nguy hiểm.

Land Keeping Aid: Hệ thống cảnh báo lệch làn đường và hỗ trợ duy trì làn đường.

Cross Traffic Alret: Hệ thống cảnh báo va chạm từ phía sau và tích hợp tự động phanh khi xuất hiện chướng ngại vật nguy hiểm (chỉ có trên volvo XC40).

Park in, Park Out: hỗ trợ lùi xe vào chuồng và ra khỏi chuồng

Adaptive Crusier Control: Điều khiển hành trình thich ứng.

Pilot Assist: hỗ trợ lái

Road Sign Information: Hệ thống nhận diện biển báo giao thông

Trên đây là một số công nghệ nổi bật trên xe Volvo XC40, để biết thêm chi tiết xin vui lòng liên hệ tới showroom gần nhất để được tư vấn và xem xe trực tiếp. Hoặc đăng ký lái thử các mẫu xe Volvo.