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A história do Gol quadrado

O Gol surgiu a partir da necessidade de se criar um sucessor para o Fusca após a segunda metade dos anos 1970 para enfrentar outros veículos com projetos modernos como Fiat 147 e Chevrolet Chevette.

Os veículos produzidos pela matriz europeia não atendiam as necessidades do mercado brasileiro devido às condições de estradas e hábitos dos consumidores, exigindo assim uma plataforma mais resistente.

O departamento de engenharia da Volkswagen, localizada na Fábrica II, no bairro paulistano de Vila Carioca, passou a desenvolver o projeto desta plataforma com base no primeiro Polo, que fora, por sua vez, projetada na Alemanha, há alguns anos antes por Phillip Schmidt, que na ocasião, atuava na Volkswagen brasileira como diretor de Pesquisa .

O projeto BX se deu início em maio de 1975, após Schmidt vencer a resistência da matriz alemã devido aos insucessos dos veículos brasileiros SP-2 e o TL, e retirou inspiração no cupê esportivo Scirocco, que por sua vez, fora baseado no Golf.

O nome Gol veio da tendência em que a Volkswagen tinha de dar nomes aos veículos associados a esportes (Polo, Golf, Derby). Assim, este veículo adotou um nome baseado à paixão do brasileiro pelo futebol.

Estreou com motor carburado de corpo simples e arrefecido a ar, herdado do Fusca, um 1300 apelidado de "Gol Chaleira", devido ao barulho característico proveniente do motor, com a opção da utilização de gasolina ou álcool .

Uma importante e fundamental mudança em 1985 para o Gol: a VW passou a ofertar o motor arrefecido a água do Passat. Essas versões traziam faróis, grade, lanternas dianteiras e para-choques idênticos ao Voyage, abandonando os faróis dianteiros sem piscas que invadiam a lateral do carro.

O estepe, que era abrigado no compartimento do motor, passou a ser alojado no porta-malas.A versão refrigerada a ar ficou como um modelo de entrada, ainda denominado Gol BX.

Uma diferença bem visível em relação ao modelo a água era nas lanternas traseiras; a posição de ré não possuía lâmpadas e tinha a lente de cor laranja, a mesma dos piscas traseiros.

A produção do Gol BX perdurou até o fim de 1986.As versões do Gol que utilizavam o motor arrefecido a água tinham a denominação S ou LS, tendo variações de acabamento. Esse foi o último ano com a opção do Gol refrigerado a ar.

Em 1987 ocorre a primeira reestilização da primeira geração.

O Gol ganha frente levemente mais baixa com capô redesenhado, novos faróis, grade, para choques envolventes, novas lanternas dianteiras e traseiras, essas agora com alojamentos para 6 lâmpadas em cada lado, embora o Gol GTS (e futuramente o GTi) viesse com 5 lâmpadas em cada lado e as demais versões com apenas 3 lâmpadas em cada lado. O Gol GT é substituído pelo Gol GTS com alterações no 1.8, que passou a ter somente o álcool como opção, pois o modelo a gasolina deixava muito a desejar em questão de desempenho para um carro "dito esportivo".

Interessante o fato de a Volkswagen insistir que o Gol GTS tivesse apenas 99cv de potência apesar de estimativas indicarem que ele tivesse entre 105cv e 109cv.

Se a Volkswagen admitisse a maior potência, o carro seria taxado com maior imposto, daí o fato de o motor ter a potência nominal tão baixa.

O GTS é o primeiro Gol a vir com aerofólio de fábrica.Muda também a nomenclatura das demais versões: a S vira CL, e a LS vira GL em virtude do empréstimo compulsório estabelecido pelo governo para conter a alta do consumo decorrente do congelamento de preços imposto pelo Plano Cruzado, surge uma versão C, ainda mais básica que a CL, com câmbio de 4 marchas e apenas na cor branca e a álcool, destinada a frotas e órgãos governamentais, que durou apenas até o início de 1988.

Em 1991, ocorre a segunda reestilização da primeira geração, apelidada de "Gol Quadrado".A grade dianteira, os faróis e as lanternas dianteiras (agora com refletivo lateral âmbar em cada uma) ficam mais estreitos, para atender também ao padrão norte-americano, já que o modelo derivado do Gol, o Voyage, ainda era exportado para lá com o nome Fox.

Tanto que no Fox o refletivo âmbar dava lugar à luz de posição lateral cor de âmbar. Na traseira as mudanças são bem discretas: os vincos em baixo-relevo existentes na tampa do porta-malas do Gol passam a ser bem mais suaves e os emblemas que ali estão ganham nova grafia.Dessa vez os para-choques e as lanternas traseiras do Gol não mudam.

O Gol GTi ganha novas cores, ao invés de ser oferecido apenas na cor azul como ocorria de 1988 a 1990. Mesmo com a reestilização da linha Gol, a VW insiste em oferecer o Gol GTS com as lanternas tricolores.

Em 1992, ano em que todas as versões recebem catalisador no escapamento (e com um pequeno emblema "catalisador" na traseira direita), são disponíveis duas versões CL, ambas com o mesmo motor AE 1600.

Uma mais simples com painel sem relógio nem hodômetro parcial, volante de plástico rígido, revestimentos das portas em plástico e rodas de 13 polegadas com pneus 155, e que foi comercializada apenas nesse ano, enquanto não era lançado o Gol 1000.

A outra, mais sofisticada, com interior mais parecido com o do GL, exceto pela ausência do painel satélite, revestimento das portas em tecido, e rodas de 13 polegadas com pneus 175. No final do ano, a versão CL voltou a ser única, com o acabamento mais pobre.

Em 1993 é lançado o Gol 1000. A Autolatina converte o AE 1600 para AE 1000, com isso passou a ser fabricado Gol CL com o AE 1600, e Gol 1000 com o AE 1000. Devido ao incentivo fiscal, o Gol 1000 com motor AE 1.0 de apenas 50 cv passou a ser o mais vendido por ter um custo inferior aos demais. Esse modelo foi fabricado até o fim de 1996. No final do ano, o motor AP 1600 voltou a ser disponível para a versão CL.

Em 1994 o plástico dos para-choques de toda linha Gol passa a ser na cor cinza.Foi lançada a última série especial da primeira geração, o Gol Copa, em alusão à Copa dos EUA, e comercializado apenas na cor azul claro metálico (1994).

Este foi o último ano de fabricação da primeira geração do Gol motor 1600, exceto para o Gol 1000 que continuaria a ser fabricado até 1996, convivendo com o Gol da segunda geração.

Em 1994 o Gol 1000 passava a ser ainda mais simplificado para que ficasse ainda mais competitivo no mercado de populares.

Externamente suas únicas mudanças nesse ano foram a perda de seus frisos nas laterais e as lanternas dianteiras que passaram a ser totalmente na cor âmbar, e assim seguiria até o fim de sua fabricação.Gol Bola nasce em 1994 a 2005 saindo fora do padrão quadrado.

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The Ultimate Automotive Experience at the Volkswagen Showroom in Noida

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If you are a car enthusiast or in the market for a new vehicle, the Volkswagen showroom in Noida offers the ultimate automotive experience. From exploring the latest models to experiencing top-notch customer service, a visit to the Volkswagen showroom promises to be an unforgettable experience for any automotive enthusiast.

The Volkswagen Brand

Volkswagen is a renowned automotive brand globally, known for its commitment to quality, innovation, and design. With a rich heritage and a diverse range of vehicles, Volkswagen has earned a reputation for delivering exceptional driving experiences and cutting-edge technology.

Unveiling the Latest Models

At the Volkswagen showroom in Noida, visitors can immerse themselves in the world of Volkswagen's latest models. From the iconic Volkswagen Polo to the versatile Volkswagen Vento, and the sophisticated Volkswagen Tiguan, the showroom showcases a comprehensive lineup of vehicles, each embodying Volkswagen's signature style, performance, and safety features.

Interactive Product Displays

The showroom provides interactive product displays, allowing visitors to explore the features and capabilities of each Volkswagen model. With the assistance of knowledgeable staff, customers can gain valuable insights into the specifications, design elements, and technological advancements incorporated into Volkswagen vehicles.

Test Drive Opportunities

For those eager to experience the thrill of driving a Volkswagen firsthand, the showroom offers test drive opportunities. This enables potential buyers to get behind the wheel and truly appreciate the performance, handling, and comfort that Volkswagen vehicles are renowned for.

Schedule Your Test Drive Today

Ready to experience the thrill of driving a Volkswagen firsthand? Schedule a test drive today and discover the unparalleled performance, comfort, and innovation that Volkswagen vehicles have to offer. Whether you're considering the versatile Taigun, the sophisticated Virtus GT Edge Limited Collection, or any other model from our wide range, we invite you to embark on an unforgettable test drive experience.

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Professional Consultation and Guidance

The Volkswagen showroom in Noida is staffed with trained professionals who are dedicated to providing visitors with comprehensive information and guidance. Whether it's understanding vehicle specifications, discussing financing options, or customizing a car to suit individual preferences, the showroom's team is committed to ensuring a seamless and informed decision-making process for customers.

State-of-the-Art Service Center

In addition to the showroom, Volkswagen's service center in Noida is equipped with state-of-the-art facilities and a team of skilled technicians. This ensures that Volkswagen owners receive expert maintenance and repair services, thereby further enhancing the overall ownership experience.

Embracing Sustainability

Furthermore, Volkswagen's commitment to sustainability is evident at the showroom, with a focus on showcasing eco-friendly technologies and initiatives incorporated into their vehicles. Visitors can learn about Volkswagen's efforts towards environmental conservation and responsible manufacturing practices.

Conclusion

A visit to the Volkswagen showroom in Noida offers more than just an opportunity to explore exceptional vehicles; it provides an immersive automotive experience that combines innovation, customer service, and a deep-rooted passion for driving. Whether you are a Volkswagen enthusiast or simply seeking the perfect vehicle, the showroom is poised to deliver an unparalleled automotive journey that embodies the spirit of Volkswagen's commitment to excellence.

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[juanmecanico]

GDB485DTM TRW JUEG.PASTILL.D.FRENO,FREN.DISC Audi A1, Audi A3, Audi A4, Audi A4 Quattro, Audi A6, AGDB485DTM TRW es la marca líder a nivel mundial en diseño y producción de partes automotrices, siendo proveedor de las más prestigiosas armadoras automotrices. TRW ha estudiado las necesidades del Parque Vehicular Mexicano y le ofrece la Solución Perfecta para cada vehículo que cumple y excede las especificaciones de Equipo Original. Con TRW usted puede confiar en que está instalando las pastillas más adecuadas para cada vehículo de entre todas las opciones disponibles en el mercado. Las Pastillas de Freno TRW se fabrican para asegurar el más alto nivel de rendimiento, la comodidad del conductor y su seguridad. TRW es uno de los 10 principales proveedores de seguridad para automóviles en el mundo, como pioneroen el diseño, desarrollo y fabricación de sistemas completos de frenado, módulos de freno y sistemas decontrol avanzados para vehículos. Audi A1: 2014 2015 2016 2017 2018, Audi A3: 2000 2001 2002 2003 2004 2005, Audi A4: 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005, Audi A4 Quattro: 2002 2003 2004 2005 2007, Audi A6: 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005, Audi A6 Quattro: 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005, Audi A8 Quattro: 2000 2001 2002 2003, Audi Allroad Quattro: 2001 2002 2003 2004, Audi RS5: 2018, Audi S4: 2000 2001 2002, Audi S6: 2001 2002 2003 2004, Audi S8: 2001 2002, Audi TT: 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007, Audi TT Quattro: 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006, Peugeot 2008: 2014 2015 2016 2019, Peugeot 208: 2014 2015 2016 2017 2018 2019, Peugeot 208 GT: 2015 2016, Peugeot RCZ: 2011 2012 2013 2014 2015, Renault Megane: 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010, Renault Scenic: 2001 2002 2003 2004, Renault Scenic II: 2005 2006, Seat Altea: 2005 2006 2010 2011 2012, Seat Altea XL: 2008 2009 2012 2013 2014 2015, Seat Cordoba: 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009, Seat Exeo: 2011, Seat Ibiza: 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017, Seat Leon: 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008, Seat Nuevo Ibiza: 2010, Seat Toledo: 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2013 2015 2016 2017 2018 2019, Volkswagen Beetle: 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019, Volkswagen Beetle Cabrio: 2010 2011, Volkswagen Cabrio: 1998 1999 2000 2001 2002, Volkswagen Golf: 1997 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006, Volkswagen Jetta: 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2009 2010 2012 2013 2014, Volkswagen Passat: 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005, Volkswagen Polo: 2013 2014 2015, Volkswagen R32: 2003 Audi A1: 2014 - 2018, Audi A3: 2000 - 2005, Audi A4: 1998 - 2005, Audi A4 Quattro: 2002 - 2007, Audi A6: 1998 - 2005, Audi A6 Quattro: 1998 - 2005, Audi A8 Quattro: 2000 - 2003, Audi Allroad Quattro: 2001 - 2004, Audi RS5: 2018 - 2018, Audi S4: 2000 - 2002, Audi S6: 2001 - 2004, Audi S8: 2001 - 2002, Audi TT: 2000 - 2007, Audi TT Quattro: 2000 - 2006, Peugeot 2008: 2014 - 2019, Peugeot 208: 2014 - 2019, Peugeot 208 GT: 2015 - 2016, Peugeot RCZ: 2011 - 2015, Renault Megane: 2004 - 2010, Renault Scenic: 2001 - 2004, Renault Scenic II: 2005 - 2006, Seat Altea: 2005 - 2012, Seat Altea XL: 2008 - 2015, Seat Cordoba: 2001 - 2009, Seat Exeo: 2011 - 2011, Seat Ibiza: 2001 - 2017, Seat Leon: 2001 - 2008, Seat Nuevo Ibiza: 2010 - 2010, Seat Toledo: 2001 - 2019, Volkswagen Beetle: 1998 - 2019, Volkswagen Beetle Cabrio: 2010 - 2011, Volkswagen Cabrio: 1998 - 2002, Volkswagen Golf: 1997 - 2006, Volkswagen Jetta: 1998 - 2014, Volkswagen Passat: 1996 - 2005, Volkswagen Polo: 2013 - 2015, Volkswagen R32: 2003 - 2003 https://zf.tecalliance-solutions.com.mx/articles/detail/GDB485DTM Mirar GDB485DTM TRW JUEG.PASTILL.D.FRENO,FREN.DISC Audi A1, Audi A3, Audi A4, Audi A4 Quattro, Audi A6, A

[techcreecamper]

Im Käfer aufgewachsen, heute VW T5 Fahrer

Lange VW Kunde, dann viele Jahre Sauer-Pause, heute T5 Fahrer. Wie war das genau?

Volkswagen zu fahren hatte bei uns in der Familie eine lange Tradition. Mein Vater fuhrt schon seiner Zeit einen VW Typ3, später aber dann als Firmenfahrzeuge zahlreiche BMW. Meine Mutter blieb VW treu. Für mich bedeutete das quasi auf dem Rücksitz eines roten VW Käfers groß zu werden. Später hatte Sie einen VW KarmannGia und irgendwann später einen VW Polo GT, der wurde dann auch mein erstes Auto. Meine Eltern hatten damals gleich zwei VW Polo GT gekauft, einen in rot und einen in silberner Lackierung. Während der rote von den beiden das Auto meines Bruders wurde, bekam ich später nun den silbernen meiner Mutter.

Nachfolgendes Bild von ER Classic Cars zeigt das Modell meiner Mutter als Caprio, jedoch hatten sie ein geschlossenes Modell:

Ich kann zwar genau sagen welche VW wir alle und besonders ich gefahren haben bzw. gefahren bin, doch alle aufzuzählen würde hier zu weit gehen. Im Laufe der vielen Jahre waren es einige und es waren stets Neuwagen. Eigentlich ist der VW T5, den wir nun haben der erste VW Gebrauchtwagen für mich "ever".

Das erste eigene Auto vergisst man wohl sowieso niemals. Und bei allen Fahrzeugen in meiner Strum und Drang Zeit hatte ich verschiedene Änderungen vorgenommen. Sie es elektrische Fensterheber nachgerüstet oder den Kühlergripp auf Doppelscheinwerfer, wie beim Golf GTI umgerüstet. Mein erster Golf war tatsächlich in einem Braun-Metallik Lack, später entschied ich mich dann wieder für eine außergewöhnlichere Farbe. Aber auch der erste Golf war etwas schlecht verarbeitet. Da schlossen dann die Türen nicht mehr. Und das bei einem Neuwagen.

Unvergessen auch mein VW Golf Memphis in Montana-Grün. Der hatte mir allerdings einige technische Probleme beschert. EIn VW Vento hatte ich auch und war eigentlich sehr zufreiden damit. Der wurde aber dann von einem VW Golf Variant RollingStones abgelöst. Über das Auto gab es auch nichts zu meckern. Der hatte Platz, war als TDi sehr zuverlässig und hatte Reichweite!

Besonders gut bleibt mir mein VW Touran in Erinnerung. Ich denke im nachinein betrachtet der beste VW, denn ich bis damals mein Eigen nennen konnte. Nicht ganz so der dann erstmal letzte VW, ein VW Polo. Nicht immer glücklich war die Verbindung zu VW, das ein oder andere Auto hatte echt Mängel ab Werk verbaut. So bspw. der Golf mit elektronisch geregeltem Vergaser. Führ wenn er Lust hatte auch einfach mal von Selbst los oder ein Scheibenwischer flog einfach mal davon.

Naja, dann war lange Jahre Pause. Ich war einfach nicht mehr zufrieden mit VW, der Qualität, dem Service und letztlich waren die Preise auch zu einem Problem geworden. In dieset Zeit führ ich alles, hauptsache kein VW. Da war der geliebte MG F zu nennen, sowie ein Jeep Cherokee Ltd oder auch Mercedes, Ford oder Landrover. Jetzt aber ist es nun nach all den Jahren wieder VW und zwar der T5 ehemalig Postbus. Eine lange Autogeschichte...

[daily-revs]

2023 Volkswagen Polo GTS | DailyRevs.com

[cnwnoticias]

Segredo: VW Nivus GTS de 150 cv estreia em 2023 de olho no Pulse Abarth

O Volkswagen Nivus GTS (finalmente) vem aí. De olho no impacto causado pelo Fiat Pulse Abarth, a VW vai transformar o estiloso SUV cupê em esportivo – tanto no visual quanto na mecânica. O motor será o conhecido 1.4 TSI de 150 cv e o design terá como base a versão R-Line europeia. A estreia deve ficar para o último trimestre deste ano. O Nivus, que na realidade é um Polo que teve sua carroceria…

[skillstopallmedia]

The Polo GTi also receives its special 25th anniversary edition

Zapping The Blogauto Alpine A110 test The heiress of the Polo III GTi Indeed, if the GTi coat of arms is first reminiscent of the Golf, Volkswagen in turn declined the little Polo from 1998. After a “GT” offered from 1979 and a “16V”, which were the first iterations with character sporty of the “ant”, the first Polo GTI from 1998 was powered by a 1.6 16V with 125 horsepower and got a sporty look…

[gorky-gorod]

Эксперты назвали самые популярные авто для страхования по каско и покупки онлайн

Специалисты СберАвто, сервиса для покупки и продажи авто онлайн, и СберСтрахования проанализировали сделки за январь 2023 года и выяснили, какие авто приобретали онлайн чаще всего и владельцы каких легковых машин оформляли каско. Самыми востребованными марками авто с пробегом стали KIA (10% от всех сделок), Hyundai (9%) и Volkswagen (8%), а самыми популярными моделями — KIA Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Ford Focus. Активнее всего приобретали авто с пробегом в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре и Екатеринбурге. Среди новых автомобилей самой востребованной была LADA — отечественные автомобили приобрели 38% пользователей сервиса. В тройку лидеров также вошли китайская Chery (24%) и корейская KIA (19%). Чаще всего клиенты СберАвто покупали Lada Granta и Chery Tiggo 4. В топе предпочтений — авто четырех, пяти и десяти летЧаще всего россияне покупали автомобили 2013 года выпуска (11% сделок), авто 2018 и 2019 годов (по 10%). Среди автомобилей 2013 года выпуска 97% сделок составили авто зарубежных марок: их в основном приобретали жители Москвы, Санкт-Петербурга, Перми и Нижнего Новгорода. Самыми популярными в этой категории — Hyundai, Volkswagen, KIA, BMW и Ford. Медианная стоимость машины — 930 000 рублей. В выборке авто 2018−2019 годов каждый восьмой автомобиль — отечественный (12%). Предпочтение российским авто больше всего отдавали жители Ярославля и Тольятти, а зарубежным — москвичи. Самой востребованной отечественной маркой стала LADA, а в топ зарубежных вошли BMW, KIA и Volkswagen. Медианный чек — 1 495 000 рублей. KIA, Hyundai и LADA — лидеры по каско В январе полисы каско в СберСтраховании чаще других оформляли владельцы KIA (12%), Hyundai (9%) и LADA (8%). Также в числе лидеров Toyota (6%), Nissan (5%), Volkswagen (5%), Skoda (4%), BMW (4%), Mercedes-Benz (4%) и Renault (4%). Самая большая страховая сумма в январе пришлась на Rolls-Royce Cullinan, владелец застраховал его на 51,5 млн рублей. Также портфель застрахованных в компании автомобилей пополнился Porsche Cayenne Turbo GT (страховая сумма 31,4 млн рублей), Mercedes-Benz G 63 AMG (23,8 млн рублей) и Mercedes-Benz G-Class (18,7 млн рублей). Больше других в январе автовладельцы страховали по каско транспортные средства 2021 года выпуска (19%). Доля полисов на машины 2020 года составила 17%, 2019 года — 16%, 2022 года — 13%, а 2018 года — 11%. 24% приходится на остальные годы выпуска.

[carroesporteclube]

Volksagen lança Virtus 2023 a partir de R$ 104 mil

Sedã tem visual com e luz de neblina e farol de LED e em todas a versões. Virtus 2023 ganha nova versão topo de linha no lugar da finada GTS Depois do Polo 2023, chegou a vez da Volkswagen renovar o visual do sedã Virtus 2023 para o mercado brasileiro. O três volumes ganha dianteira completamente renovada, faróis Full LED em todas as versões e uma novidade em relação à opção topo de linha: sai a…

[mesmomeugenero]

VW Polo

[pycars-blog]

Hatchback cars in Pondicherry

About Volkswagen Polo

• Volkswagen Polo a Hatchback has up to 8 versions present in India. Polo has 4 Petrol Cars and 4 Diesel Cars.

• Volkswagen Polo having six colors likes Candy White, Carbon Steel, Reflex Silver, Flash Red, Lapiz Blue, and Toffee Brown.

Volkswagen Polo Review

The Volkswagen Polo has received a mid-life update with a fresh set of cosmetic and feature upgrades. The new Polo is now available in flash.

Interior

• On top-of-the-line models, the cabin stays (max or min) remain unchanged and you can get dual front airbags, touch screen infotainment system, climate control, ABS with EBD and an all-black color scheme.

• A connectivity suite it gets Volkswagen to engage that with facilities like service malfunction intimation to the dealer even more on driver behavior, trip tracker, trip sharing, statistic tracking, fuel cost monitor.

Exterior

• Exterior changes, which are most significant for the hatchback, comprise a new GTI-like grille, front, and rear bumpers by the way slightly modified alloy wheels as referred to the present car.

• Additionally GT line trim offers cosmetic updates in the way of a blacked-out roof, spoiler, side skirts, and ORVMs.

Engine

• You also get 1.2-litre turbo petrol producing 103bhp/175Nm in the Polo GT TSI. Get a five-speed manual all engines when the GT TSI is offered with a 7 speed DSG.

• The Volkswagen Polo is still offered with a 1.0-liter petrol engine that makes 75bhp/95Nm including a 1.5-liter diesel that creates 108bhp/250Nm in the GT TDI guise and 89bhp/230Nm in stock form.

Specifications Volkswagen Polo 

Polo Comfortline 1.0L (P) (Petrol) given DIMENSIONS, CAPACITIES & DETAILS Length (mm)                          3971 Wheelbase (mm)                  2469 Boot Space (L)                         295 Width (mm)                           1682 Turning Radius (m)               4.97 Fuel Capacity (L)                      45 Height (mm)                           1469 Ground Clearance (mm)       165 Seating Capacity                       5 PERFORMANCE Displacement (cc)                  999 Peak Power                          75 BHP@6200 RPM Peak Torque                         95 NM@3000 RPM

KEY FEATURES CD player Power steering Power windows Air Conditioner Central locking Steering Adjustment Remote Controlled Boot Rear wiper Electrically Adjustable Mirrors

[newzzhub]

Volkswagen Polo GT TSI Review: It's Still Got It! - carandbike

Volkswagen Polo GT TSI Review: It’s Still Got It! – carandbike

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The Volkswagen Polo GT was the car that created the trend for hot hatches in India. Despite being in a niche segment, the Polo GT, especially the GT TSI, was the most popular choice among enthusiasts looking for a compact, performance car on a budget. And one of the main reasons for its success was the DSG automatic gearbox. However, for the 2020 model year, Volkswagen India has brought…