#vision eqxx

[soccomcsantos]

Mercedes-Benz VISION EQXX cumpre média de consumos de 7,4kWh/100 km

O Mercedes-Benz VISION EQXX, concept car 100% elétrico, continua a revelar a montra tecnológica que é e a apontar para a realidade próxima dos modelos da marca com propulsão elétrica. O exemplo mais recente é ter cumprido uma viagem de mais de 1000 km com consumos médios de 7,4kWh/100 km.

O modelo demonstrou no deserto do Médio Oriente que não existem obstáculos à eficiência energética. Num percurso desafiante que incluía ruas movimentadas de cidades e deserto aberto, o revolucionário veículo de teste apresentou um consumo de energia elétrica de 7,4 kWh/100 km. Isto equivale a cerca de 0,9 l/100 km num veículo a gasolina. Com uma temperatura do ar ambiente de até 34 graus Celsius, o VISION EQXX quebrou o seu próprio registo máximo para uma margem considerável.

O local de partida da viagem na Península Arábica foi o Mercedes-Benz Center em Riade na Arábia Saudita. O destino foi o recém-inaugurado Mercedes-Benz Brand Center no Dubai, nos Emirados Árabes Unidos. O percurso de 1010 km foi realizado num total de 14 horas e 42 minutos. Tendo partido de Riade pelas 4h15 com a bateria totalmente carregada, o VISION EQXX da Mercedes-Benz ainda tinha uma autonomia de 309 km quando chegou ao Dubai pelas 19h57. O percurso passou por áreas urbanas e suburbanas em Riade e no Dubai com trânsito intenso, e longos troços de autoestrada em deserto aberto.

Terceira viagem

O VISION EQXX provou por duas vezes a sua capacidade de percorrer mais de 1.000 quilómetros com uma única carga da bateria (Sindelfingen – Cassis e Untertürkheim – Silverstone). O objetivo desta terceira viagem era maximizar a eficiência em todas as áreas e examinar o desempenho do sistema em condições extremas no deserto. De particular interesse no calor seco do deserto, que pode atingir os 34 graus Celsius, foi a gestão térmica avançada do veículo.

O sistema inteligente manteve a cadeia cinemática elétrica e o habitáculo frescos. O sistema de ar condicionado esteve operacional durante a viagem com um impacto negativo mínimo na eficiência energética graças, em parte, à bomba de calor multifonte. Uma versão mais desenvolvida desta bomba de calor está integrada no Concept CLA apresentado no IAA Mobility 2023. Este conceito aproximado da versão de produção antecipa a família de modelos baseada na Arquitetura Modular Mercedes-Benz (MMA) e beneficia de uma ampla transferência de tecnologia do VISION EQXX.

[juanmecanico]

"¡IMPRESIONANTE! Cómo Recorrer 1,000 Km con un Solo Carga en el Mercedes Vision EQXX... ¡Y Sobran Casi 400 Km! ¡No lo Creerás!" - Increíble, #Mercedes se ha superado a sí mismo con el nuevo Vision EQXX. Un coche eléctrico que puede hacer 1000 km con una sola carga, deja a Tesla en la sombra de una manera muy desvergonzada. Y esa estética futurista, ¡parece sacada de Blade Runner! ¿Ficción o realidad? No estoy del todo seguro. Pero vamos a profundizar en detalles aquí porque, como siempre, los pequeños detalles extraños y maravillosos son los que realmente importan. Como muestra, imagina conducir desde Madrid hasta Barcelona ida y vuelta con una sola carga. Si eso no es innovación, no sé qué es. Y tiene una eficiencia de energía de tan solo 10 kWh/100 km. Eso es lo que yo llamo "jugar en una liga completamente diferente". Aunque Tesla ha estado marcando el ritmo en los coches eléctricos desde hace unos años, parece que Mercedes ha entrado en el juego y ha tocado el tablero con gran efecto. Claro, no podemos ignorar la estética y los "detalles", una cosa de la que soy un insaciable friki. La silueta del Vision EQXX es angulosa y audaz, con un morro que parece afilado como una flecha. Se ve agradable, eso es indiscutible. Y teóricamente, los 100 km/h los hace en menos de 5 segundos... ¡Eso sí que es aceleración! Pero aquí viene mi crítica y puede ser polémica para algunos. ¿Dónde está la esencia de los automóviles? Con todo este enfoque en la eficiencia energética y en apuntar hacia el futuro, siento que se ha perdido algo de la pasión y el rugido del motor que tanto me encanta. Estoy seguro de que muchos de ustedes se preguntarán si estoy en mi sano juicio, pero os lo digo directo, echaremos de menos el vrrrooomm, el rugido de un buen V8, el olor a gasolina. Puede que los coches eléctricos sean el futuro, pero ¿qué hay de la sensación y la emocionalidad de conducir? De todas formas, hay que quitarse el sombrero ante Mercedes por el Vision EQXX. Es un avance impresionante y una pista de lo que está por venir. Y aprovecho para preguntaros: ¿Pasión o eficiencia? ¿Qué preferís? #CarLovers Hagamos que esto tenga un buen debate. Dejen sus opiniones en los comentarios o mándenme un DM. Veremos qué ruta sigue el mundo del automóvil y quien sabe, quizás debería empezar a mirar esas ofertas de Cybertruck nuevamente. ¿Un Tesla en el garaje de Doug? Oh, los tiempos cambian... ¡Abróchense el cinturón, amigos, esto va a ser un viaje increíblemente emocionante!

[7ooo-ru]

Chery продемонстрировала прототип электромобиля с самой аэродинамичной формой

В эру электромобилей борьба за улучшение аэродинамических показателей обрела вполне рациональную мотивацию, поскольку снижение сопротивлению воздуха способствует увеличению запаса хода, особенно при движении на больших скоростях. Chery тоже не стала отставать от прочих автопроизводителей, и продемонстрировала прототип машины с рекордно низким коэффициентом аэродинамического сопротивления.

Источник изображения: Chery

По данным этого китайского производителя, спроектированный с использованием математического моделирования и системы искусственного интеллекта прототип был создан после перебора более чем 2000 вариантов формы кузова в виртуальной среде, натурные же испытания в аэродинамической трубе доказали, что машина имеет коэффициент лобового сопротивления не более 0,168, что является рекордом для автомобильной отрасли, пусть и с некоторыми оговорками. По словам разработчиков прототипа, они ориентировались не только на выбор оптимальной формы, который им предложил искусственный интеллект, но и вдохновлялись очертаниями тунца.

Источник изображения: Chery

Как поясняет Electrek, исторически титул самого аэродинамичного серийного электромобиля до сих пор принадлежит выпущенному ещё в конце прошлого века GM EV1, поскольку уже тогда удалось снизить данный коэффициент до 0,19. Прототип Chery серийным электромобилем не является, да и не факт, что дизайнеры решатся оставить не лишённый компромиссов силуэт в серийном варианте, если таковой когда-нибудь появится.

Электромобиль Lightyear 0, обладавший коэффициентом лобового сопротивления 0,175, формально выпускался серийно, хотя и в количестве всего нескольких экземпляров. Компания прошла процедуру банкротства, и хотя сохранила намерения вернуться на рынок, не факт, что ей это удастся. Собственно, добиться снижения коэффициента лобового сопротивления до 0,15 или даже 0,13 намерена и компания Aptera Motors, поэтому гонка за лидерство в этой сфере пока не завершена. Кстати, Mercedes-Benz для своего концепта VISION EQXX добилась коэффициента лобового сопротивления не более 0,17, что очень близко к достижениям Chery. Осталось только перенести часть полученного опыта на серийно выпускаемые электромобили. Немецкие инженеры своё детище сравнили с пингвином, а не с постоянными обитателями морских глубин.

Подробнее https://7ooo.ru/group/2023/11/05/401-chery-prodemonstrirovala-prototip-elektromobilya-s-samoy-aerodinamichnoy-formoy-grss-254057650.html

[indigokashmir]

Electric Style Revolution Unveiled

From European Cross-Country Adventure to the Heart of Motorsport Innovation.

Have you ever thought about getting an electric car and then just kind of weren't sure because you were worried about whether it would go the distance? Who wants to get stuck in the middle of nowhere without any place to charge the car? Well, it seems Mercedes-Benz has come up with an answer. Their Vision EQXX has broken its own efficiency record with a 1,202 km (that's 750 miles) range on a single battery charge! The road trip took the car from Stuttgart, Germany, to Silverstone, UK.

On its real-life road test, the car completed a demanding cross-country diversion near Stuttgart, encountered autobahn road closures, cruised across northern France at highway speeds to Calais, where it boarded the Eurotunnel. In Britain, it continued its journey via the M25 (a notorious motorway for its traffic delays!) around London and then stopped off at Mercedes-Benz Grand Prix in Brackley, where it was met by Formula 1 and Formula E experts who helped develop its advanced drivetrain.

Vision EQXX then drove on to Silverstone, where it was greeted by a special guest driver, Nycke de Vries, who races for the Mercedes-EQ Formula E team. The Dutchman chose not to go easy on the research vehicle and drove it up to its maximum speed limit of 140 km/h on the iconic racetrack. He completed 11 laps and used the last of the charge in the pit lane. Throughout its road trip, the Vision EQXX took advantage of its innovative thermal management system, which helped it achieve an average consumption of 8.3 kWh/100 km in the face of heavy traffic and summer temperatures. You can read more in the Mercedes-Benz press release here.

At IndigoKashmir, we have a strong passion for design, so let's delve into the design of this car:

We appreciate its aesthetic; it doesn't have that overly futuristic look but instead exudes a timeless beauty, avoiding any eccentricity. For those of us who sometimes find parking a bit challenging, especially on crowded streets, we are pleased that it doesn't have an imposing size, making it possible to fit comfortably on the street.

However, one question that comes to mind is whether Mercedes-Benz has considered "Load-Shedding." What happens if you live in a region or country prone to power cuts? Could there be a backup battery system in place? Does it even make sense? With such an impressive range, perhaps drivers should exercise some caution when driving in areas plagued by the dreaded load shedding!

[pdj-france]

Prévu pour un démarrage des ventes au Royaume-Uni au cours du premier semestre 2025, le nouveau CLA est le premier des quatre modèles de production destinés à employer l'architecture modulaire Mercedes (MMA), une plate-forme qui prend en charge les transmissions à moteur électrique et à combustion interne, comme affiché par l'élégant concept Vision EQXX. Parmi les autres nouveaux modèles Mercedes établis sur le MMA, citons les modèles successeurs des CLA Shooting Brake, GLA et GLB existants, qui devraient tous être lancés d'ici le milieu de la décennie. Le quatuor forme ce que Mercedes décrit comme sa nouvelle gamme Entry Luxury. Les versions électriques devraient mettre en production les noms EQC, EQC Shooting Brake, EQA, EQB. Développé pour faciliter la transition vers l'électrification de la transmission, le MMA remplace l'architecture avant modulaire (MFA) existante par une conception de style skateboard qui, d'après le PDG de Mercedes, Ola Källenius, le rend adapté à une large gamme de types de véhicules. Au cœur des développements inclus sur la nouvelle plate-forme se trouvent une architecture électrique 800V et un système d'électronique de puissance en carbure de silicium (SiC). Ensemble, ils sont censés apporter une amélioration significative de l'performance. Les acheteurs de la nouvelle berline EQC auront le choix entre une propulsion arrière monomoteur et une transmission intégrale bimoteur en combinaison avec une batterie lithium-ion-phosphate (LFP) ou lithium-ion (Li-ion), dont la combinaison la plus efficace est censée lui fournir une autonomie allant jusqu'à 528 miles à une capacité d'environ 100 kWh.

[gardarandotcom]

Mercedes-Benz Vision EQXX: A Glimpse into the Future of Electric Vehicles

[xemercedesvip1]

Mercedes Vision EQXX – Mẫu concept phá vỡ mọi giới hạn xe điện

Khám phá Mercedes Vision EQXX – tuyệt phẩm công nghệ tiên tiến từ hãng xe hơi Đức. Với thiết kế đột phá, những tính năng hàng đầu và khả năng di chuyển xa vượt trội, Mercedes EQXX không chỉ định nghĩa lại tiêu chuẩn cho xe điện, mà còn thể hiện tầm nhìn về tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Hãy cùng XeMercedesVIP tìm hiểu chi tiết qua bài viết sau. Đọc tiếp: https://xemercedes.vip/mercedes-vision-eqxx

[blognachrichten]

Mercedes mit F1-Know-how: Vision EQXX fährt 1000 km am Stück mit Kleinwagenbatterie

Nur 18 Monate soll die Entwicklungszeit betragen haben, nun ist der Prototyp des Vision EQXX »on the road«. Mercedes machte kräftig Dampf, denn die Konkurrenz gibt eine hohe Schlagzahl vor: Chinesische Produzenten benötigen nur noch 2,5 Jahre, um ein neues Fahrzeugmodell auf den Markt zu bringen – und auch Tesla ist nicht gerade langsam. Also … https://bit.ly/42wT9C2

[fordfreundin]

Über 1000 Kilometer Reichweite: F1-Ingenieure entwickeln für Mercedes optimiertes E-Auto

Ungewöhnlich viel Know-how aus der Formel 1 fließt in den Prototypen Vision EQXX ein. Mercedes muss gegenüber Konkurrenten wie Tesla aufholen. In nur 18 Monaten soll ein besonders effizientes E-Auto entstanden sein. Mehr auf n-tv.de

[gpstrackerindosae]

Kendaraan Mobil Listrik Mercedes-Benz Vision EQXX Mantap.

.

.

.

#mercedesbenzEQXX

#hargamobil

#mobilmewah

#mobillistrik

#mobileropa

#gpstrackerindosae

=========================================

www.indosae.com

Minat Pasang GPS Tracker?

Call : +62 822-9999-8785

Klik WA bit.ly/marketing2indosae

GPS Tracker Cocok Buat Semua Kendaraan. Motor, mobil, truk bus, alat berat.

Siap Pemasangan Seluruh Indonesia

[mo-maxima]

This year was all about innovation. The

VISION EQXX showcased Mercedes-Benz's

commitment to eco-friendly and forward-

thinking design; its cabin is crafted from a

variety of sustainable materials like cactus,

bamboo, mushrooms and vegan silk.

VISION COxX

#MercedesBenz #MercedesBenzFashion #Hyeres37

[imperiumallaboveall]

Watch "VISION EQXX – Episode 4: The MissionXX" on YouTube

D classic class

Inside

[24kmedia]

Mercedes’ VISION EQXX Electric ⚡️ Sedan 🚙 Concept Is Rated To Get More Than 620 miles per charge, 100kWh battery 🔋, 3D navigation system with NAVIS and with lightweight F1 subframe. The average US driver may only need to fully recharge this vehicle twice a month. Experienced at 👀 CES 2023.

https://www.instagram.com/reel/CojLWOjuCVC/