#uçaklar

[hyunsua123]

Bir uçağa binip gelmemeyegidenkız olmak istiyorum

[sondakikamhaber]

Uçaklar hâlâ en güvenli taşıt: Uzmanlar anlatıyor https://www.sondakikam.com.tr/gundemden-haberler/ucaklar-hl-en-guvenli-tasit-uzmanlar-anlatiyor/6419

[mltmpzc]

[cilginfizikcilervbi]

Türbülans Nedir?

Türbülans Nedir? Türbülans, sıvı veya gaz akışlarında ani değişimlerin neden olduğu dalgalanma, kararsızlık ya da kargaşa durumudur. Uçaklar ile uçuşlarda yaygın hissedilir, çünkü hava akımındaki ani değişimler uçağın hareketini tetikleyebilir. Bu nedenle, uçuş sırasında türbülans pilotlar için önemli bir endişe kaynağı olabilir. Türbülans Nedir? Türbülans, genellikle atmosferdeki hava…

[mehmetkali]

Uçaklar neden Tibet üzerinden uçmuyor?

Uçaklar neden Tibet üzerinden uçmuyor?

Hava trafiği çoğu zaman Tibet üzerinde belirgin bir şekilde yoktur ve bölgeden çok az hava yolu geçmektedir.

Neden biliyor musunuz?

Uçakların havada kalabilmesi ve uçabilmesi için dört ana kuvvetin etkileşimi gereklidir: kaldırma (lift), ağırlık (weight), sürükleme (drag) ve itme (thrust). “Tibet” terimi, genellikle yüksek yerlerdeki coğrafi bölgeleri tanımlamak için kullanılır ve uçakların bu tür bölgelerdeki performansı biraz farklı olabilir. Ancak, Tibet veya diğer yüksek yerlerde uçakların uçmamasının veya zorluklar yaşamasının temel nedenleri, daha çok fiziksel etmenlerle ilişkilidir.

Tibet ve yüksek yerlerde uçakların uçmama veya zorluklar yaşama nedenleri şunlar olabilir:

Düşük hava yoğunluğu: Yüksek irtifalardaki hava, düşük yoğunluktadır ve daha az kaldırmayı destekler. Uçaklar için kaldırma, kanatların altında ve üzerindeki hava basıncı farkından kaynaklanır. Düşük yoğunluk, uçağın kanatlarındaki kaldırma kuvvetini azaltarak havada kalma yeteneğini etkileyebilir.

Azot oksitler: Bazı yüksek irtifalardaki bölgelerde azot oksitlerin miktarı artabilir. Bu, motorların performansını olumsuz etkileyerek itme kuvvetini düşürebilir.

Daha uzun kalkış ve iniş mesafeleri: Düşük hava yoğunluğu nedeniyle uçakların kalkış ve iniş yapabilmek için daha uzun mesafelere ihtiyaçları olabilir.

Sıcaklık etkisi: Yüksek irtifalardaki hava genellikle daha soğuktur. Soğuk hava, motorların ve uçak sistemlerinin performansını etkileyebilir ve uçağın yeterli itme sağlamakta zorlanmasına neden olabilir.

Ancak, uçakların Tibet veya yüksek yerlerde uçmaması gibi bir genelleme doğru değildir. Modern ticari uçaklar, genellikle bu tür coğrafi bölgelerde uçabilmek için tasarlanmış ve test edilmiştir. Uçak üreticileri, yüksek irtifalardaki performansı artırmak için özel önlemler alır ve pilotlar da bu tür koşullarda uçmak için eğitilir. Dolayısıyla, doğru uçuş parametreleri ve güvenli uçuş prosedürleri takip edilerek, uçakların Tibet veya diğer yüksek irtifalardaki havaalanlarına ve rotalara güvenli bir şekilde uçması mümkündür.

The post Uçaklar neden Tibet üzerinden uçmuyor? first appeared on 0 554 1730000 I [email protected] / Güncel Havacılık Haberleri.

source https://www.aeroportist.com/ucaklar-neden-tibet-uzerinden-ucmuyor/

[ne-oldu-ki]

[sonsuzcare]

NORTH FLY İLE YÜKSEL

Havacılığın büyülü dünyasına adım atmak isteyenler için NorthFly, hem eğitim hem de kariyer fırsatları sunan öncü bir platformdur. Uçuş okulu ve uçuş akademisi programları ile profesyonel pilotaj kariyerine giden yolda kaliteden ödün vermeyen bir eğitim deneyimi sağlamaktadır. Aerodinamik eğitim yöntemleri, deneyimli eğitmen kadrosu ve modern simülatörleri ile NorthFly, öğrencilere en iyi uygulama ve teorik bilgiye erişim imkanı tanır. Uçuş akademisi, öğrencilere yalnızca uçuş becerileri kazandırmakla kalmaz, aynı zamanda havacılık sektöründeki en yeni trendleri takip etmeleri için gerekli altyapıyı oluşturur. Pilotaj bölümündeki disiplinler ve sunulan staj imkanlarıyla, NorthFly, geleceğin pilotlarını en iyi şekilde yetiştirmeyi hedeflemektedir.

Uçuş Okulu

Uçuş okulumuz, geleceğin pilotları için ideal bir başlangıç noktasıdır. Eğitim programlarımız, alanında uzman eğitmenler tarafından verilmektedir ve öğrencilerin en yüksek standartlarda pilotaj becerileri kazanmalarına yardımcı olur.

Uçuş okulu olarak sunmuş olduğumuz uygulamalı eğitimler, modern simülatörler ve gerçek uçuş deneyimi ile birleşerek hem teorik bilgiyi hem de pratik yetenekleri geliştirir. Öğrenciler, uluslararası havacılık standartlarına uygun bir eğitimle donanmıştır.

Yeteneklerinizi keşfetmek ve geliştirmek için sunmuş olduğumuz eğitim modülleri, bireysel ihtiyaçlarınıza göre özelleştirilebilir. Bu sayede her öğrencinin kendi hızında ve düzeyinde ilerlemesi mümkündür.

Hedeflediğiniz pilotaj bölümü için gerekli olan bilgi ve becerileri edinmek için online başvuru yapabilir ve bizimle iletişime geçebilirsiniz. Uçuş okulumuza katılarak, hayallerinizdeki kariyere adım atın!

Uçuş Akademisi

Uçuş akademisi, iki temel unsur üzerine inşa edilmiştir: kalite ve güven. Northfly Uçuş Okulu, öğrencilere sadece uçuş becerilerini kazandırmakla kalmaz, aynı zamanda güvenli bir uçuş deneyimi elde etmeleri için gerekli olan tüm bilgileri sunar.

Uçuş akademisi, deneyimli eğitmenlerimiz, en son teknolojilerle donatılmış simülatörler ve uçaklarımızın yanı sıra, kapsamlı bir eğitim programı sunar. Bu programlar, her seviyeden öğrenci için tasarlanmıştır; böylece hem yeni başlayanlar hem de deneyimli pilot adayları kendilerine uygun eğitim alabilirler.

Ayrıca, pilotaj bölümünde sunulan olanaklar, öğrencilerin gerçek uçuş deneyimi kazanmasını sağlar. Uçuş akademisindeki pratik dersler, teoriyle birleşerek, öğrencilerin kendilerini geliştirmelerine olanak tanır ve onları profesyonel pilot olarak yetiştirir.

Northfly Uçuş Okulu, akademik başarı ve kariyer hedeflerinizi gerçekleştirmek için ideal bir ortam sunuyor. Siz de hemen bize katılın ve hayalinizdeki pilotaj kariyerine ilk adımınızı atın!

Pilotaj Bölümü

Pilotaj bölümü, geleceğin pilotlarının yetiştirilmesi için özel olarak tasarlanmış kapsamlı bir eğitim programıdır. Uçuş okulu ve uçuş akademisi müfredatları ile entegre edilen bu bölüm, öğrencilere hem teorik hem de pratik bilgiler sunarak, sektördeki en yüksek standartlara ulaşmalarını sağlar.

Pilotaj bölümü üzerinde verilen eğitimler, modern simülatörler ve gerçek uçaklar üzerinde gerçekleştirilen uçuş dersleri ile desteklenmektedir. Bu sayede öğrenciler, gerçek uçuş deneyimi kazanarak kendilerini geliştirme fırsatı bulurlar. Eğitim programı, güncel hava mevzuatları ve güvenlik prosedürleri ile sürekli güncellenmektedir.

Öne çıkan başlıca avantajlar şunlardır:

Deneyimli eğitmen kadrosu ile birebir eğitim imkanı

Uluslararası geçerliliği olan sertifikalar

Gelişmiş eğitim materyalleri ve simülatör tesisleri

Uçuş okulu ile entegre dersler sayesinde kapsamlı müfredat

Hedefiniz profesyonel bir pilot olmaksa, pilotaj bölümümüz sizin için en ideal seçenektir. Uçuş akademisi bünyesindeki bu bölüm, sadece eğitim almakla kalmayıp, aynı zamanda kariyerinize sağlam bir başlangıç yapmanızı sağlayan fırsatlar sunar. Daha fazla bilgi almak ve kayıt içim hemen web sitemizi ziyaret edin.

[kotukarma]

On bir sandalye ve iki intihar büyütmüş balkon pür dikkat beni dinliyor.

Aklımın dur dediği yerlerde duramadım.

Bedenin ve aklın esir olduğu dünyada sen özgürlük istersin.

Nice çırpınırsın da kavuştuğun yer esir pazarıdır.

İnsan kendisine sığamadığı zaman bir kelimeye, bir söze, bir şarkıya sığmaya çalışır..

Dilek tutuyorum şarkılara, sıradaki benim şansıma diyorum.

Haberler başlıyor birden, benden hazin biçimde bahseden.

Kendini kendine gömebilmesi için delirmesi, delirmesi için de herkesten akıllı olması gerekir bir insanın.

Telaş etme kalıcı değiliz.

Biriktirdiğim tren seslerini harcadım. Otobüsler dar geliyor, uçaklar kanatsız. Limitsiz kere limitsizim.

Bir adresim var gelmeyecek mektuplar için. Güvercin yemleriyle beslenen kargalar gölgeme eşlik ediyor.

Düğün kurşunuyla vurulan bir delikanlı gibiyim.

Benliğimde dinsel bir güç, bir tür dua, hatta bir çığlık hissediyorum.

Bana karşı tepki yukarıdan, zihnimden geliyor.

Ben bir balondum, ağaçlara takıldım, şimdi bekliyorum ki biri kessin ipimi ya da rüzgar ters yönden essin kırsın dalları.

Anlaşılmayan ruhlara deli demek âdetmiş.

[perge]

tamam bebeğim senin için yine hilafeti kaldırmak, harf devrimi yapmak, kılık kıyafet, isveçden medeni kann almanyadan ceza hukukunu almak devrimlerden sayılsın. tamam kafana sokimmm öyle olsun. ama şun da kabul et, savunma sanayi çağ atladı, mlli araba uçaklar yapıldı, mavi vatan sınırları çizildi, terör bitirildi atıldı, misaki milli sınırlar alındı alınıyor. devrim dediğin budur be yawrum

[gozyuku]

gitmek için sebepler çoğalsa da, uçaklar fazla uzak. kısmen, kara yolları bölünmüş. dudaklarımızda hep bir tereddüt. suskunluk ; saklanmanın en tekil hali. neye ağlasak, boyumuz o kadar kısalıyor.

[uzaaklar]

Uçaklar uçtuğunda sevinmeyen çocuklar var..

[yurekferahligi]

geçen istanbul’a gittik önceki evimizin yaklaşık 500 metre önünden geçtik. uçaklar yine ikili kalkmış uçuyordu. ben tam bu saatlerde hem günbatımını hem o iki uçağı seyrederdim. hiç canım sıkılmazdı. hiç ait olmadığım bir yeri o kadar benimsemişim ki eşime aa şurayı hatırladın mı aa burayı hatırladın mı diye diye geçti. bir çocuk sevinciyle. istanbul’u özlüyoruz ama orada yaşamak hiç istemiyoruz. şimdiki evimizden günbatımını öyle ayrıntılı bir şekilde göremiyoruz uzakta bi ışıltı batıyor sanki çünkü diğeri gibi 13. katta değiliz. binlerce kez şükürler olsun her şeye. burası için de orası için de.

[mirzablogg]

Kırık camlı telefonuyla alay edilmişti, cevabı ise ibretlik oldu…

Hayatı Senegal'den Liverpool'a uzanan futbol yıldızı Sadio Mane, camı kırık bir telefon kullanıyor diye alay konusu olmuştu…

Ünlü futbolcu Mane cevabında; “Neden 10 Ferrari, 20 elmas saat ve iki jet uçağı isteyeyim? Bu dünya için ne işe yarar? Açlıktan öldüm, tarlalarda çalıştım, yalın ayak oynadım ve okula gitmedim. Artık insanlara yardım edebilirim. Okullar kurup fakirlere yiyecek veya giysi vermeyi tercih ederim. Okullar ve stadyum yaptım; insanlara kıyafet, ayakkabı ve yiyecek sağlıyoruz. Ayrıca aile ekonomisine katkı sağlamak için çok fakir bir Senegal bölgesinden tüm insanlara aylık 70 avro veriyorum. Lüks arabalar, lüks evler, geziler ve hatta uçaklar sergilememe gerek yok. Halkım hayatın bana verdiklerinden birazını alsın bu daha önemli” açıklamasını yaptı… 👏👏

Ne zaman insan oluruz çok sevdigimiz imkanlarımızı kendi tutkularımız için değilde

İhtiyaçı olanlar la paylaştığımızda

Bu herkesin yapabileceği bir şey değil

Çile yoksulluk tan gelmen gerek

İnsan olmanın da bedeli var

[papatyadantacyapankiz]

"Olmasaydı fabrikalar, uçaklar, toplar, tüfekler... Devletler devletleri, şirketler şirketleri, patronlar işçileri ezmeseydi. Para, parayı kazanmasaydı, insanlar azmasaydı, dünya n��fusu az olsaydı, Mekke'ye yahut Medine'ye gidip orada insanca yaşasaydım. Dünyanın maddi ve manevi haritalarını değiştiren Peygamber'i biraz daha anlasaydım. Kızgın kumlara ayaklarımı basıp hurma yiyip zemzem içseydim. Bir turist gibi değil, tarihi gerçekleri yüreğinde hisseden bir Mü'min gibi, Mekke'den Medine'ye yola çıksaydım, Kuba'da konaklayıp Uhud'da yaram kanıyormuş gibi su içseydim. Medine'den Taif'e, oradan Tebuk'e uzansaydım. Sonra Kubbe-i Hadra'nın dibine oturup insan olan o Peygamberin manevi dünyasını anlasaydım. Taşlaşan gönlüm yumuşasaydı, kalbim vahyin meltemiyle dalgalansaydı. Buhar olsaydım, bulut olsaydım, bu dünyadan uzaklaşıp sonra rahmet şeklinde yağsaydım."

Bir Deliyle Evlendim, s.138

[pohotocolors]

Gökkuşağını çizdim bak,

bir de güneşi,

Ellerin?

Ellerin yediveren gülleri!

Kokunu getirir bülbül.

Hasretini giyinir

inip kalkan göğsüm!

Bütün renkler kararır içimde.

Zift kokar sana giden bütün yollar,

tehirli kalkar uçaklar,

gemiler yolcusuz seyahatlere kıvırır dümenlerini...

Sana giden bütün yollar

rüyada kabus!

Yağmur yağsa,

belki yeşillenir içimizdeki sevda!

Ayşe Dikici

[huzursuzlugun-blogu]

Kar kesti yolu

sen yoktun

oturdum karşına dizüstü

seyrettim yüzünü

gözlerim kapalı

Gemiler geçmiyor

uçaklar uçmuyor

sen yoktun

karşında duvara dayanmıştım

konuştum, konuştum, konuştum

ağzımı açmadım

Sen yoktun

ellerimle dokundum sana

ellerim yüzümdeydi