#toppfart

[lorrylaffer]

Toppfart 355.kmh

[dahlbackracingab]

När det gäller din motors hälsa, Köpa Oljekylare Produkt Sweden för bästa prestanda. I den här guiden får du veta mer om oljekylarens viktiga roll, dess många fördelar och varför det är viktigt att välja en pålitlig leverantör för att få tillgång till förstklassiga funktioner. 

[hockeyklubbkul]

Är han den mest framstående spelaren?

Edmonton Oilers - Mike David, den här säsongen har spelat en fjärdedel av NHL:s berömvärda statistik, Edmonton Oilers center gjorde 153 poäng, det mesta sedan säsongen 1995-96 Mario Lemieux från Pittsburgh Penguins gjorde sina flest poäng sedan han gjorde 161 poäng.

McDavid, i Edmonton Oilers tröjor, vann Rocket Richard Trophy med 64 mål och ledde ligan i assist med 89, och blev bara den tredje spelaren i NHL:s historia att leda i alla tre kategorierna under en enda säsong. Det har varit en otrolig säsong. Ledarskapet i laget fortsätter att växa, att vara exalterad när andra gör bra ifrån sig, och han är elit inom många olika områden. 26-åringen förväntas vinna sin tredje Hart Trophy, som delas ut till NHL:s mest värdefulla spelare, och Ted Lindsay Award, som röstas fram av NHL och tilldelas NHL:s mest framstående spelare.

McDavid i den ljusa matchtröjor hockey är på eftersom han kan göra saker i toppfart som andra behöver stanna upp och tänka på. Hans instinkter, smarta spel och förmåga att spela med stor hastighet är oöverträffad.

[mikalaurino]

Ferrari 488 Spider

– Teknisk specifikation

MOTOR: Typ: direktinsprutning, 90° V8 turbo. Total slagvolym: 3 902 cc. Max effekt: 492kW (670cv) vid 8000 rpm. Max vridmoment: 760nm (77kgm) vid 3000 rpm.

BRÄNSLEFÖRBRUKNING: 11,41/100 km, CO2-utsläpp, 260 g/km. Med 98-oktanigt bränsle.

DIMENSIONER: Längd: 4568 mm, Bredd: 1952 mm, Höjd: 1211 mm, Torrvikt**: 1420 kg och Viktfördelning: 41,5 % fram – 58,5 % bak.

PRESTANDA: Toppfart: 325 km/h, 0-100 km/h 3.0 sek. Provkörning av Ferrari 488 Spider  Marcus Engström kom hem tårögd och andfådd efter provkörningen av Ferrari 488 GTB. Erik Wedberg kom hem med ett helt annat ansiktsuttryck efter att ha kört cabrioletversionen 488 Spider. Vad var det som hände? Det här blev inte som jag hade tänkt mig. Mer än så vågar jag inte tänka, nu krävs full fokus på körningen, tungan rätt i mun, två händer på ratten. Det här blev verkligen inte som jag föreställde mig det när chefredaktör Frodin frågade om jag ville köra Ferrari 488 Spider i Bologna. Då hade jag fått smak för supersportbilar, direkt hemkommen från provkörning av McLaren 570S – en himmelsk upplevelse. Nog borde det inte kunna bli sämre med 100 hästkrafter ytterligare? Det kan det förstås inte, men just i dag när Ferrari har bjudit in till provkörning av Spider-versionen av 488-modellen har himlen öppnat sig och glömt vattenkranen på. Det hällregnar hela dagen samtidigt som det ligger en tjock dimma över Bologna med omnejd. Marcus Engström utsåg Ferrari 488 GTB till världens nionde underverk, en skänk från ovan rentav. Redan innan jag har hunnit rulla första metern med 488 Spider har jag på känn att min upplevelse kommer att bli en annan. Den här bilen är inte sänd från himmeln för att frälsa, den kommer från ett helt annat håll och är troligtvis skickad för att ta kål på mig. Den må vara gul som en smörblomma men under karossen finns fullt utväxta horn och en ilsket röd själ. 488 Spider är nämligen, bortsett från det fällbara taket, samma bil som 488 GTB och det innebär att den drivs av en dubbelturbomatad, 3,9 liter stor V8-motor som utvecklar 670 hästkrafter och 760 newtonmeter. Det är mycket mer än vad som behövs för att köra i hällregn. Ortsborna med fyrhjulsdrivna Pandor på smala däck är snabbare än jag och Ferrarin i dag. De 305 millimeter breda bakdäcken har inte en chans att förvandla all effekt till fart. Då och då får jag för mig att det regnar lite mindre och att vägen ser lite torrare ut. Blixtsnabbt straffas jag för att ha tänkt något sådant. Vid minsta lilla gaspådrag vill Ferrarin börja vrida sig runt sin egen axel, tvärtemot vad jag vill att den ska göra. Beteendet är resultatet av ett gediget utvecklingsarbete av Ferraris motoringenjörer som länge har varit motståndare till turboladdning men nu måste slå in på överladdningens väg eftersom även Ferrari måste anpassa sig till utsläppskrav. Turboladdning är ett effektivt sätt att få hög effekt samtidigt som man kan gå ned i motorvolym, vilket Ferrari har gjort. Ferrari verkar ha bestämt sig för att deras kunder inte ska behöva vänta på att turbon bygger upp laddtrycket, och därför utvecklat en turbo som laddar på för fullt redan innan 2 000 r/­min. Effekt- och vridmomentskurvorna går stadigt och snabbt uppåt, jämfört med kurvorna för 458 Italia som är flackare. Jag minns Engströms predikan om att maximalt vridmoment nås först på sjunde växeln. Ute på vägen innebär det här att motorn svarar på gaspådrag nästan lika snabbt som en sugmotor. Enligt Ferraris ingenjörer har 3,9-litersmotorn i 488 Spider en responstid på 0,8 sekunder. Det kan jämföras med 458 Italia som har en responstid på 0,7 sekunder. Skillnaden är inte märkbar. Att bygga en turbomotor med snudd på samma gasrespons som en sugmotor är varken lätt eller billigt, men det verkar som att Ferrari har lyckats och haft råd. Efter några timmar av körning som mest kan liknas vid hur en blöt tvål halkar runt i ett handfat kommer jag faktiskt fram till en bit nästan torr asfalt och får tillfälle att känna effekten. Och…superlativ är överflödiga, jag nöjer mig med att konstatera att 488 Spider är mycket snabbare än den behöver vara. Gasresponsen är mycket riktigt snudd på densamma som i en sugmotor, men därutöver kommer dubbelturbon och fullkomligt öser på med effekt och vridmoment. Dubbelkopplingslådan växlar snabbare än jag hinner märka och när man är van vid att accelerationen börjar avta, när man borde få en andningspaus och kan lyfta huvudet från nackstödet, då fortsätter dubbelturbon att vräka på. Pronto, pronto! Man får hela tiden mer acceleration än man bad om, och trodde att man behövde. Med nya 488-serien har Ferrari tagit ett stort kliv uppåt. 458 Italia, som snart tas ur produktion, är med sina 570 hästkrafter en direkt konkurrent till nya McLaren 570S. Kanske är det för att undvika en jämförelse med McLaren som Ferrari tar bort 458 Italia ur utbudet. Ingen cabriolet behöver vara så här snabb. I ambitionen att bygga en turbomotor utan turbofördröjning har motorverkstan råkat bygga en cabriolet som tar sig från 0 till 100 km/h lika snabbt som La Ferrari och inte är ett dugg långsammare än coupén 488 GTB. Man kan kalla det ett lyckligt olycksfall i arbetet. När vi ändå talar om siffror – 488-modellerna heter just så för att de följer Ferraris nummersystem där man helt enkelt tar motorvolymen och delar med antalet cylindrar. I det här fallet blir uträkningen 3900/8 = 488. Regnet gör sitt bästa för att hindra mig från att köra utan tak, men i alla fall: 488 Spider har ett plåttak som fälls bakåt 180 grader och läggs ovanpå motorn – en konstruktion som debuterade på specialaren 575M Superamerica för tio år sedan. Det är bara den övre delen av taket som försvinner, bulorna bakom stolarna är fasta och bakrutan kan höjas och sänkas oberoende av taket. För oss som egentligen inte gillar att köra utan tak är det optimalt att kunna köra med taket uppe och få skydd mot regnet samtidigt som motorljudet släpps in när bakrutan är nedhissad. Bättre än att fälla taket helt och huka för regnet och den oväntat kraftiga turbulensen i sittbrunnen när det går snabbare än 150 km/h. Mot slutet av provkörningsdagen börjar dimman lägga sig ännu tätare och det gör faktiskt inte ont i hjärtat att lämna tillbaka bilen. Äntligen kan jag pusta ut, dels för att ha klarat livhanken, dels för att 488 Spider lever upp till förväntningarna och mer därtill. Den är precis så exotisk, välbyggd och drömbilslik som jag hoppats, men den är också mycket, mycket snabbare och giftigare än någon kan ana. Källa teknikensvarld.se SkyWorldExpo.com

[wiadomosciprasowe]

Ford har spesialutdannede “motorlyttere” for å sikre at hver nye Ford Focus RS kjører feilfritt

https://www.y6.no/ford-har-spesialutdannede-motorlyttere-for-a-sikre-at-hver-nye-ford-focus-rs-kjorer-feilfritt/

Ford har spesialutdannede “motorlyttere” for å sikre at hver nye Ford Focus RS kjører feilfritt

Dato: 08-04-2016 09:38 CEST Opprinnelig tittel på pressemeldingen: Ford har spesialutdannede “motorlyttere” for å sikre at hver nye Ford Focus RS kjører feilfritt Kategori: , AWD/ 4×4 motorlyttere kvalitet Active City Stop sikkerhet klasseledende 2.3-liters EcoBoost-motor Focus RS

Fra vinsmaking til stemming av et konsertflygel finnes det ingen erstatning for de menneskelige sansene når det gjelder å sikre at produktene innfrir de strengeste kvalitetskravene. Nå kan du legge motorproduksjon til listen.

I en verden hvor produkttesting i stigende grad gjennomføres av høyteknologisk utstyr har Ford oppdaget, at for visse tester er det ingenting som kan måle seg med to gode ører for å bidra til at nye Focus RS oppnår optimale ytelser.

Meget erfarne produksjonsarbeidere gjennomfører en lyttetest i forkant av monteringen av en 2.3-liters EcoBoost-motor med 350 HK i bilen.

– Dette teamet vet hvordan en perfekt kalibrert motor høres ut, og de vet hvilke lyder de skal lytte etter som indikasjon på at noe er galt, sier Gunnar Herrmann, ansvarlig for kvalitetssikring hos Ford Europa. – Tenk på det som en doktor som har de mest avanserte diagnostiske apparater som finnes, men som likevel bruker et stetoskop for å få et bilde av pasientens helse.

De ansatte på Fords fabrikk i Valencia er lært opp til å identifisere feil ved å bruke spesielt klargjorte motorer med “problemer” som viser hvilke lyder de skal lytte etter. Etter flere måneder med trening og veiledning er medlemmene av teamet kvalifisert til å foreta den intensive 1‑minuttstesten i en av de 18-lydisolerte rommene ved slutten av samlebåndet.

Skulle ingeniørene høre ulyder som er forbundet med problemer som for eksempel en blokkert smørekanal eller en ødelagt tann i et tannhjul vil motoren bli tatt ut av produksjon inntil ytterligere undersøkelser kan gjennomføres og eventuelle problemer fjernes. På denne måten blir kvaliteten i produksjonsprosessen kontinuerlig forbedret.

350 HK-versjonen av Fords 2.3-liters EcoBoost-motor som er montert i nye Focus RS er spesielt konstruert for å oppnå en akselerasjon fra 0 – 100 km/t på 4,7 sekunder og en toppfart på 266 km/t.

Ytterligere modeller som trekker fordeler av «motorlytterne» i Valencia er Ford Focus ST, Ford S-MAX og Ford Mondeo.

– Erfaringene vi skaffer oss ved å lytte til tusenvis av motorer gjør at vi umiddelbart hører når noe ikke er perfekt, sier Juan Carlos Rosmari, kvalitetsingeniør på Fords motorfabrikk i Valencia. – Hver motortype har sitt unike lydbilde, og ved å lytte til dem i lydkammerne lærer vi oss de individuelle karaktertrekkene – og lydene som forteller oss at noe ikke er som det skal være.

Tilsammen utfører Fords team av «motorlyttere» ca. 2.000 lyttetester pr. dag på Valencia-fabrikken. Klargjøring av motoren for testing gir et naturlig avbrekk mellom lyttingen slik at de ansatte kan beholde full konsentrasjon på testen gjennom hele arbeidsdagen.

– Evnene til de Ford-ansatte kombinert med topp moderne teknologi hjelper oss til å levere høykvalitetsbiler som yter bedre, ser bedre ut og gir fremragende driftssikkerhet gjennom hele bilens livsløp, legger Herrmann til.

Kilde: Pressekontor Ford Motor Norge AS – PRESSEMELDING –

————

Om Ford Motor Company

Ford Motor Company er en global bilindustrileder basert i Dearborn, Michigan, USA, som produserer eller distribuerer biler på over seks kontinenter. Med ca. 166.000 ansatte og 70 fabrikker på verdensbasis inkluderer konsernet bilmerkene Ford og Lincoln. Konsernet leverer finansielle tjenester gjennom Ford Motor Credit Company. For mer informasjon vedrørende Fords produkter, vennligst besøk www.ford.no

Ford Europa er ansvarlig for å produsere, selge og vedlikeholde Ford-merkede kjøretøyer i 51 individuelle markeder og har ca. 66.000 ansatte. I tillegg til Ford Motor Credit Company inkluderer Ford Europas virksomheter Ford Customer Service Division og 22 produksjonsenheter, inklusive samarbeidsprosjekter. Den første Ford-bilen ble sendt til Europa i 1903 – samme år som Ford Motor Company ble etablert. Produksjon i Europa startet i 1911.

Hashtags: # #AWD/ 4×4 motorlyttere kvalitet Active City Stop sikkerhet klasseledende 2.3-liters EcoBoost-motor Focus RS AWD/ 4×4 motorlyttere kvalitet Active City Stop sikkerhet klasseledende 2.3-liters EcoBoost-motor Focus RS

[fotballdraktbarnaa]

manchester united fotballdrakt  Monaco har overrask

manchester united fotballdrakt  Monaco har overrasket alle denne sesongen da de ser ut til å vinne Ligue 1 og har nådd semifinalen i Champions League. Deres unge og talentfulle lag er veldig spennende å se og fotballfans har forelsket seg i måten de spiller på. Men drømmen deres om å gjøre det utenkelige og vinne Champions League denne sesongen ser ut til å være over etter at de tapte 2-0 hjemme mot Juventus i den første etappen av semifinalen.

En brak fra Gonzalo Higuain ga Old Lady seier, til tross for den beste innsatsen til 19 år gamle Kylian Mbappe. Den talentfulle angriperen ble hindret flere ganger av Gianluigi Buffon, men så truende ut gjennom de 90 minuttene. Selv om det ikke var franskmannens kveld, det var nok et lovende show fra en spiller som helt sikkert vil bruke det neste tiåret på å spille i denne typen kamper. Og en video av hans individuelle høydepunkter fra kampen har dukket opp - og de viser hvor farlig han er.

Videoen viser hans slå Juventus-forsvarere for moro skyld med sin utrolige akselerasjon. Evnen til å gå fra å stå stille til toppfart til å brisere forbi en motstander er virkelig skummelt. Ta en titt: Og til tross for at han ikke fant nettet og laget hans led et ødeleggende fotballdrakt barn med navn nederlag, fanget Mbappe oppmerksomheten til en rekke forståsegpåere under

[choppi01]

Deere Construction – når det skal bygges veier i hagen!

Deere Construction er et begrep innen anleggsvirksomhet ute i verden – John Deeres gule brødre bygger alt fra veier til flyplasser. Nå lanserer italienske Peg Perego den første anleggsmaskin i sitt sortiment. Denne kraftige hjullasteren, Deere Construction er bygget på samme chassis som bestselgerne Ground Force og Ground Loader og passer fra 3 år og oppover. To 165W motorer, én på hvert bakhjul gir adskillig kraft og trekker i motbakker opp til 10%. Et 12V 8AH batteri gir kraft til den knallgule hjullasteren som lyser opp på en hver liten anleggsplass. Stor skuffe – ikke fullt en kubikkmeter, men allikevel – her er det plass til mye!- køyeseng med pult

Skulle du ønske et skikkelig introduksjonstilbud finner du dette her: Deere Construction Loader 12V elektrisk traktor her!

Til denne supre nye hjullasteren finnes det som ekstrautstyr en tilhenger; Deere Construction trailer.

Traktoren er utstyrt med 2 gir. Det første gir en toppfart på ca 3,5km/t mens adskillig mer dreiemoment og høyere fart (7 km/t) tas ut i andre giret. Sistnevnte er sperret på traktoren når den leveres og kan bare tas vekk av en voksen. Viktig at barnet lærer seg å håndtere kjøretøyet før turboen koples inn!

Dette er solid kvalitet, bygget på lisens fra John Deere i Italia.

og skulle uhellet være ute er vi i choppi klare med deler og service!

Besøk her:- køyeseng med oppbevaring

[glitter--prince-blog]

Road Legal Sports Quads

Quadzillas utbud av Road Legal Sports Quads är det ultimata inom- och utomhusvägen, med kraftfull vätskekyld motorteknik och skarpa utseende. Vissa är automatiska, vissa är manuella, alla kommer att ge en stjärnprestation på vägen med blåsande acceleration och skarp hantering. Med off-road däck, lätt konstruktion och kapabel fjädring är de också bra om du vill besegra smutsbanan.Fyrhjuling Barn

Quadzilla 320E CVT Sport (bild) kommer med mer kraft än att du kan skaka en pinne på, från en släta vätskekyld kraft som kommer att zooma upp till toppfart på nolltid. Med automatisk CVT-överföring, dubbeldimensionella däck och progaschocker, ger denna quad en hel del roligt till ett marknadsledande pris.

[mortenrene]

View this post on Instagram

A post shared by Morten René (@mortenrene)

Linn Engan Fløysvik setter både bane og hastighetsrekord på Gardermoen Raceway med sin Top Methanol Funny Car. Hun avsluttet med tiden 5,61 sekunder og hadde en toppfart på 416 km/t 💥💥💥🏁🏁🏁👌 #gardermoenraceway #dragracing #dragchallenge #dragchallenge2019 #topmethanol #topmethanolfunnycar #funnycar #ndrg (ved Gardermoen Raceway) https://www.instagram.com/p/B0txl8iohIP/?igshid=7eakso6pvbu

[alltomtrav]

New Post has been published on http://www.alltomtrav.info/vad-ni-an-gor-glom-inte-bort-henne/?Allt+Om+Trav

”Vad ni än gör, glöm inte bort henne...”

Experten analyserar hela jackpottomgången: ”Tveksamma favoriter”

1 av 2 | Foto: CLAES KÄRRSTRAND/KANAL75

Micke Nybrink tror stenhårt på Annabelle Dimanche på V75 på Örebro.

TRAV20 oktober 2017 11:20

Örebro, lördag 16.20: jackpott, tveksamma favoriter, ospelade hästar med chans.

Så det blir det ett aningen större system än vanligt.

Fattig? Gör som alla andra storvinnare, spela tillsammans.

Sen lämnar jag nog också in ett 192-raders eftersom startskottet går i VM i V75, även om jag i den tävlingen känner mig lika het som gubbarna i sista startgruppen i Vasaloppet.

Bryter jag i Mångsbodarna eller hinner jag till Oxberg innan repet dras?

✓ V75-1: Mack Dragan kan vara en VM-spik. Bra chans till spets och slut. Det kommer till och med en flyktigt travintresserad fram till. Hästen når toppfart på några steg och Carl Johan Jepson är en toppkusk, en av landets bästa. Och ledningen i Örebro är halva inne, hästarna ska bara runt hörnet så är de i mål på det korta upploppet.

Men – J.S.Apollo är med och då blir det ingen spik för mig. Hästen är alldeles för lite spelad och var hur bra som helst senast som femma. Fyra procent är ofattbart lite. Här har jag verkligen något på gång. Hur ska han kunna torska? Nej, det där var dumt skrivet. Men ändå.

Kan bli efterrens

✓ V75-2: Vildsint attack nu, nästan tilt. Plockar bort hårt -betrodda hästar som Swish Lane, Ilona Håleryd och Bula Bula Am. Feria de Mayo kan leda runt om, formen är dunder och alla som spelar på sulkyer och inte hästarna ska veta att hon springer som tusan i jänkarvagn.

Vad ni än gör, glöm inte Annabelle Dimanche. I sto-SM i lördags spurtade hon starkt i skymundan, såg ut som en miljon och det blir så kallad efterrens med en fyraprocentare i första, följd av ännu en fyraprocentare här.

✓ V75-3: De är inga hästar man vill gå en match mot, Tellmeastory och M.T.Joinville. Båda är rysligt hårda och för att slå dem gäller det att vara listig, ducka och sen kanske sparka dem på … Nej men något halvfult trix måste till. Monfalcone kanske kan ge dem en tjuvsmäll när de tittar bort? Hur bra höll inte han senast på V75? Kolla gärna på det loppet.

Spikar tvååring

✓ V75-4: Activated är bara två år och jag spikar ändå. Ja, korkat. Men jag kan inte hålla fingrarna i styr. Hon vann trots en tappad sko mitt i loppet senast, såg oslagbar ut i dödens och bara smattrade ifrån. Exakt sånt vill jag se. Är inte det här en mycket bra häst blir jag förvånad.

✓ V75-5: Vad det gäller Nuncio är jag vare sig djupt troende eller ateist, snarare agnostiker. Vet inte vad jag ska tro. Kan han försvara ledningen, är han i form och är han lika bra fortfarande? Day or Night In är jag svag för, skulle vara kul om Johan Untersteiner laddar, de innanför är inte så kvicka, Nuncio undantagen.

Krigsmåla dig och gasa, Johan. Nunci-who?

Fräckt lås

✓ V75-6: Låst på två, de är inte särskilt hårt spelade. Gina di Quattro är rapp bakom bilen och i strålande form. Hela vägen hem? Annars kan Wingait Erik spurta till vinst.

✓ V75-7: Super Nice hejar jag på här. Han skulle vara rolig att se i ledningen. Västerbo Exakt klockade jag efter galopp senast och 1.10,4 sista 1 900 räcker en bit. Jag vet, det är en sak att springa ikapp klungan, en helt annan grej att vinna på samma tid utan galopp. Men ändå.

✓ Helgens tips

1. 10 J.S.Apollo (Örebro, V75-1)

Härlig häst. Fortsatt mycket bra senast. Drag.

2. 15 Annabelle Dimanche (Örebro, V75-2)

Vass i skymundan i SM senast. Måste passas.

3. 6 Day or Night In (Örebro, V75-5)

Kan massor. Uppåt i form. Ger Nuncio stryk?

✓ Micke Nybrinks V75-system

V75-1: 6, 10, 4, 1 (res 3, 2)

V75-2: 6, 15, 5, 8, 11, 3 (res 10, 1)

V75-3: 9, 7, 5, 6 (res 4, 3)

V75-4: 3 Activated (res 1, 2)

V75-5: 1, 6, 4 (res 7, 10)

V75-6: 1, 9 (res 8, 3)

V75-7: 7, 10, 9, 6, 8 (res 2, 3)

2 880 rader/1 440 kronor

20 oktober 2017 11:20

Läs mer om trav hos Trav 365 på Aftonbladet

[tandextrash-blog]

Den nya Mercedes AMG projektet en Hypercar uppfyller alla dina F1 drömmar!

Hur fungerar 1000 HP- plus från en 1,6-liters motorljud till dig? Eller en 0-200 KMPHacceleration kör på mindre än 6 sekunder? Vad sägs om F1-liknande ratten eller liberala användningen av kol inne i kabinen? Fortfarande inte imponerad? Vad händer om jag berätta att detta är i grunden gatmodellen i championship-vinnande F1-bil från Mercedes-AMG? Sinne blåser, höger? Tja, försöker åtminstone vi fortfarande återhämta sig från den chockvågor Mercedes har skickat över hela bilindustrin. Dubbedså den Mercedes AMG Project One, levereras denna hyperbil med en V6 turbo bensin hybrid F1 motor som har testats av ingen annan än Lewis Hamilton. Mercedes amg projektet one bilder Också se-Mercedes-AMG GT-R, snabbaste bilen runt BIC, lanseras i Indien! Mercedes AMG projektet One erbjuder oförfalskad Formula One teknik för vägen. Den nya hyperbil blir snart den första kommersiellt tillgängliga fordonet med F1 hybrid drivlina och road godkännande. Här är allt som vi vet om den nya Mercedes AMGhyperbil. Den nya hyperbil kommer ha ett klistermärke pris 2,72 miljoner dollar närdet går på försäljning i framtiden. Också se-Mercedes-AMG C43 granskning Mercedes AMG Project One – motorprestanda Officiella statistik är inte helt klart för tillfället. Men vad vi vet säkert att här är en fyra-banger undantränger bara om 1,6-liters och gagna från en F1 hybridsystem. Tja, håll andan för denna motor varvtal hela vägen till 11.000 RPM. Sant, F1 motorer har en 15.000 RPM redline men företaget har minskat det för projektet One att förbättramotorlivslängd genom att minska slitage-och-tår. Maximal effekt är större än 1 000hk! Toppfart är mer än 350 KMPH. Företaget även anspråk en under 6 sekunder körtill 200 km/h från stillastående. För att sätta saker i perspektiv, den mycket publicitetBugatti Chiron har en påstådda 0-200 KMPH tidpunkten för 6,5 sekunder. Mercedes AMG säger: ”hyperbil är en äkta prestanda hybrid som markerar höjdpunkten av vad som för närvarande är tekniskt genomförbart. Produktion och effektivitet visar detta hyperbil vägen till ”AMG framtid Performance”. Det är ett projekt som sätter en fantastisk milstolpe på vägen till framtiden av Mercedes-AMG. Mercedes-AMG projektet en ”. Mercedes AMG projektet One – bilder Mercedes amg projektet one bilderMercedes amg projektet one bilderMercedes amg projektet one bilderMercedes amg projektet one bilderMercedes amg projektet one bilderMercedes amg projektet one bilderMercedes AMG projektet One – tekniska specifikationer Naturligtvis, (relativt) små kapacitet V6 motor är hjälpt av en Turbo, är som sig självhjälpt av en elmotor att eliminera någon form av fördröjning. Det finns en annan elmotor arbetar övertid på vevaxeln att lägga till en annan 160 BHP att kitty. Tja, är detta inte det. Det finns också två elmotorer att självständigt driva varje framhjulen. Dessa motorer producera 160 BHP varje och snurra hela vägen till 50.000 RPM. Dennainställning tillåter vridmoment-vectoring och blixtsnabba lanseringar från stillastående. Du kan köra denna hyperbil endast på dessa elmotorer ensam för att få ett godkännande från Greenpeace. Motorn levereras Parade till en åtta-hastighet automatiserad manuell växellåda medF1-stil paddlar monterade på ratten kolumn. Stugan erbjuder två säten, två stora skärmar som ger alla typer av data, och verkligen en massa kolfiber. Oh förresten finns det ingen bakre vindrutan. Mercedes AMG går på att hävda att så mycket som 80 procent av energin som produceras vid bromsarna används att ladda batterier som gör bilen snabbare. Detta är samma ”ultra effektiv = hyper fort” filosofi som har gjortAMG F1 bilar njuta av en stor fördel ända sedan F1 bytte till turbo-hybrid powertrains i 2014. Av projektet One använder samma batterier och kylsystemet som du hittar i F1 bilarav Lewis Hamilton och Valtteri Bottas. Batterierna är placerade bakom framaxeln attoptimera viktfördelningen. Mercedes AMG projektet One – exteriör och interiör Karossen är slät och påminner oss om några Le Mans-bilar från en svunnen tid. Bilen har smidig flödande linjer och sammantaget av projektet One ser varje bit en new age-hyperbil som vi drömt om. Front-end har gapande luft-dammar. Huven påminner oss om Tesla Roadster lite. Strålkastarna är snygg och ser modern. Taklinjen har en antydan till en Porsche medan popup-bakre vingen får en integrerad airbrake. Mercedes amg projektet one bilderMercedes amg projektet one bilderHöjdpunkten av inre måste vara F1-liknande ratten. Det finns ett par 10-tums skärmar, massor av kolfiber runt och lite annat. Du får två säten och, som sagt, ingen bakre vindrutan.

[johnnie-ch-blog]

Lamborghini Aventador S Roadster debuterar på IAA; Pris i Indien-Rs 5,79 Crore!

Automobili Lamborghini, vördade italiensk superbil marque, har kommit med nya Aventador S Roadster på IAA i Frankfurt. I huvudsak är den nya bilen i grunden en öppen topp version av Aventador S. Den nya modellen är Indien bunden och dess priser här startar på Rs 5,79 crore (ex-showroom). Här är alla detaljer på Lamborghini Aventador S Roadster Indien lanseringsdatum, specifikationer, utseende, toppfart ochinredning av nya roadster. OCKSÅ se - Lamborghini Urus SUV Lamborghini aventador s roadster Indien bilder Lamborghini Aventador S Roadster pris i Indien Pris (ex-showroom) Rs 5,79 crorePriserna för nya roadster börjar på Rs 5,79 crore. Modellen finns i endast en exteriörfärg - Ad Personam färg Blu Aegir, som, i ord av företaget, är inspirerad av fredliga turkosa havet gömmer sig en okuvlig kraft under. Det finns omfattande användningav kolfiber, som tillsammans med skräddarsydda färgen, ger bilen ett distinkt utseende. Lamborghini Aventador S Roadster specifikationer Aventador S Roadster blir en 6,5 liters V12-motor som matar ut samma 740 hp somkupén, med 690 Nm vridmoment vid 5,500 rpm. Acceleration 0-100km/h går på bara 3,0 sekunder och den nya bilen kan slå en toppfart på 350 KMPH. De nya roadsterväger bara 50 kg mer än det coupé syskonet. Lamborghini aventador s roadster Indien bilder Aventador S Roadsters fyra körlägen tillåter val av STRADA, SPORT och CORSA ochnya EGO läge, varje påverka förvaltningen av dragkraft, styrning och fjädring. EGO tillåter föraren att ställa in sin önskade kriterier i varje läge som passar hans körstil. Lamborghini Aventador S Roadster Indien – ser Aventador Roadster's 'S' suffix betecknar de design och teknik framstegen i den nyamodellen. Tillsammans med klassledande prestanda siffror förstärks roadster's unikaställning av flera färg och trim alternativ, inklusive nya material och omfattande användning av kolfiber samt praktiskt taget obegränsad potential genom Lamborghinisinplacering personalisering program. Lamborghini aventador s roadster bilder S RoadsterLamborghini aventador s roadster bilder S RoadsterLamborghini aventador s roadster bilder S RoadsterRoadster upprätthåller den omisskännliga designen av Aventador S tillsammans med unika funktioner som återspeglar dess roadster persona: en kombination av särskiljande Lamborghini design DNA och resultatet av omfattande aerodynamiska tester.Bilens bakre sport distinkt olika linjer till kupén, ger roadster egen aerodynamiska karaktär. Bakrutan är elektriskt manövrerad genom att trycka på en knapp för förare som vill höra i takt med den V12-motorn: medan stängd under taklösa körning, fönstret minimerar kabinen buller och luftflöde. Lamborghini Aventador S Roadster Indien – funktioner Aventador S Roadster är bara halva bakre motor V12 super sport roadster. Roadsterantar fyrhjulsdrift, nya aktiva fjädring, nya fyrhjulig styrsystem och den nya EGO billäget. Denna körning modell gjorde sin debut på Aventador S kupén. Ombyggnad avvarje aspekt av fjädringen och elektroniska styrsystem, dess 'total kontroll koncept' försäkrar överlägsen drive, ride och prestanda. Förbättrad lateral kontroll från den nya fyrhjulig styrningen ger förbättrad smidighetvid låg hastighet och mer stabilitet i hög fart, kombinerat med Lamborghini dynamisk styrning (LDS) för känslig feedback och skarpare tur-i. Den aktiva bakre vingen optimerar bilens aerodynamiska balans beroende på hastighet och den valda enheten och dess avsevärt förbättrad övergripande aerodynamiska design förbättrar främre downforce med mer än 130% över den tidigare Aventador. Effektivitet på hög downforce och låg dra med vingen i optimal position roadster uppnår över 50% totaltmer än 400%. Lamborghini Aventador S Roadster Indien lanseringsdatum Medan priserna på denna modell är redan ute, bör Lamborghini Aventador S Roadster Indien lanseringen ske under de kommande månaderna. Mr Sharad Agarwal, huvud av Automobili Lamborghini Indien sa, ”nya Aventador S Roadster definierar ettnytt riktmärke för V12 Lamborghini. Denna bil är för de som vill uppleva spännandekänslan av en öppen luft bilism med utförandet av Aventador. Kunder kan välja attmanövrera bilen på vägarna samt spåret med utmärkt kördynamik, en teknik som Aventador S Roadster har att erbjuda ”. – Nya Aventador S Roadster sätter nya riktmärken i teknik och prestanda på både väg och spår, med roadster-versionen lägger till en ny dimension i körglädje ”, sägerstyrelseordförande och Chief Executive Officer, Stefano Domenicali.

[mylenegf-blog]

DomiStrada är den bästa modifierade Bajaj Dominar 400 vi 've sett hittills!

De Sport touring motorcykel marknaden utvecklas plötsligt ganska snabbt. Medandet finns en liten del av köpare som väljer av high-end, specialbyggda CBU-import,finns det många som uppleva spänningen i långdistans motorcykel på betydligt billigare Indien-made alternativ. Naturligtvis, de i RE klanen svär vid deras steads och har fastnat för dessa retro-stylad motorcyklar sedan för alltid nu. Det finns dock ett nytt snabbväxande segment av köpare som väljer nybörjar prestanda motorcyklar förSport touring. En sådan ny motorcykel som verkar vara snabb att fånga fancy av dessa köpare är Bajaj Dominar 400. Ägare av denna motorcykel har redan många modifiering alternativ att göra sina motorcyklar desto mer touring-vänlig. Den modifierade Dominar som du ser här bär flera sådana touring-lösningar. Många anpassade bitar denna cykel bär gör den till en av de bästa modifierade Bajaj Dominar 400-motorcyklar vi har sett hittills. bästa modified bajaj dominar 400 bilder Också se - en annan Bajaj Dominar 400 ändring Den modifierade Bajaj Dominar 400 från Lluvia industrier är känd som den ”DomiStrada”. Ja, du antagligen gissade rätt, det är en blandning av Dominar ochMultistrada. Syftet med dessa ändringar är att erbjuda Dominar ägarna vänliga touring kännetecken av den Ducati Multstrada. Dessa ändringar inte bara förbättra utseendet av flaggskeppet Bajaj, men också göra cykeln mer praktiska för touring ändamål. Lluvia industrier går på att insistera på att alla tillbehör är utformade för funktionoch deras estetik spelar en underordnad roll. Du hittar listan över 24 tillbehör som Domistrada kitet innehåller. Också se modifierade Bajaj Pulsar 200NS | Modifierade Pulsar 220 | Modifierade Pulsar 200 Lluvia Industries DomiStrada – ser Tja, även när det gäller design måste DomiStrada vara bäst modified Bajaj Dominar400 vi har sett hittills. Medan det inte finns en radikal förändring i hur denna motorcykel ser, de olika tillägg att göra denna cykel desto mer touring-vänlig gå på att gedet en distinkt överklagande. Passform och finish och kvalitet delar verkar vara top-notch och vi älskar det sätt som DomiStrada står ut samtidigt som de behåller egenskaperna hos givaren motorcykeln. Väljer för hela kitet ta in även bitar som talade hjul och off-road däck, som ytterligare ger cykeln ett utseende som anstår en äventyrtourer. Sammantaget DomiStrada poängen mycket när det gäller visuella intryck, passar finish och byggkvalitet. Bäst modifierade Bajaj Dominar 400 – funktioner av DomiStrada Kit Styret RaisersRadiator GuardAvgaser GuardSärskilda kabeln ryggstödMotorn GuardHandskyddPakethållare (Carrier)Aluminium topp fallDimstrålkastare MountSärskilda kabeln fotstödBash tallrikAnpassade BromsskivaFrämre kåpaRider ryggstödJusterbar vindrutaPannier MountJerry kan monteraTourer SprocketHalv-kåpaSpackling GuardTalade hjul ombyggnadssatsOff-Road däckBak däck HuggerBlinkernBäst modifierade Bajaj Dominar 400 – bilder bästa modified bajaj dominar 400 bilder Bäst modifierade Bajaj Dominar 400 – specifikationer Motorns slagvolym 373,3 cc, trippel tändstiftPower 35 PS @ 9000 RPMVridmoment 35 Nm @ 7000 RPMKylsystem vätskekyldAntal cylindrar 1Transmission 6-växlad manuell med toffel kopplingFrambromsen 300 mm skivaBakre Bromsskiva 230 mmFramvagn teleskopiska gafflarBakre fjädring Gas-debiteras MonoshockHjul storlek 17 tumHjul typ talade typDäck Offroad däckTabellen specifikationer DomiStrada verkar inte bära många ändringar. De enda ändringar som cykeln verkar bära är användningen av talade hjul istället för legeringar.Dessa talade hjul kommer skodda med off-road däck. Annat än detta, Lluvia industrier kommer också att sälja dig en anpassad drevet, som hjälper till att reducera vibrationer från drive-kedjan med en betydande marginal. Motorn verkar inte göra någraändringar. Detta är samma 373 cc, encylindriga motorn som driver KTM 390 hertigen. Motorn levereras parade med en sexväxlad manuell växellåda. Dominar 400 har en max. Effekt-vridmoment utdata 35 PS-35 Nm. Detta gör det betydligt mindre kraftfull än dess hertig kusin. Den lägre effekt leder dock till längre körsträcka. Dominar 400 förmåner från BAL'S DTSi Triple tändstiftet teknik. Dominar 400 har en toppfart på 148 km/h. bromsar kommer från skivbromsar i båda ändar. Andra höjdpunkter är snygga 17-tums legering, ABS och gas-debiteras monoshock. bästa modified bajaj dominar 400 bilder Medan begreppet CS400 har upp och ner framgafflar, har Dominar 400 att göra med konventionella teleskopisk gafflar. Frånsett detta liten förändring speglar Dominar400 den Pulsar CS400 till en stor grad.

[wiadomosciprasowe]

Drittlei bompenger? NORGESs RÅESTE el-SCOOTER

https://www.y6.no/drittlei-bompenger-norgess-raeste-el-scooter/

Drittlei bompenger? NORGESs RÅESTE el-SCOOTER

Dato: 07-05-2019 08:41 CEST Opprinnelig tittel på pressemeldingen: Drittlei bompenger? NORGESs RÅESTE el-SCOOTER Kategori: , Kunst, kultur, underholdning Utdanning Arbeidsliv Vitenskap, teknikk Entreprenørskap Data, telekom, IT Media, kommunikasjon Detaljhandel Akselerasjon:

kr. 24 900,-

Få kr. 500 i avslag Send SMS med MC500 til tlf. +47 90024477

BLI FORHANDLER

Send SMS med ENGROS til tlf. +47 90024477 nyhetsbrevkampanje@mail.com  

  Akselerasjon: Fra 0 til 45 km på få sekunder. Rekkevidde: 60 kilometer Toppfart: 45 km/t (max) Ladetid: 5 timer

Kilde: Pressekontor Safe Norway – PRESSEMELDING

————

Hashtags: # #Kunst, kultur, underholdning Utdanning Arbeidsliv Vitenskap, teknikk Entreprenørskap Data, telekom, IT Media, kommunikasjon Detaljhandel Kunst, kultur, underholdning Utdanning Arbeidsliv Vitenskap, teknikk Entreprenørskap Data, telekom, IT Media, kommunikasjon Detaljhandel

[tropicanafreedom-blog]

Kolla in vår lista över topp 13 kommande cyklar

Vi är mer än halvvägs genom 2017 och vi har redan bevittnat en handfull nya motorcykel lanserar i år. Angrepp av nya cyklar är dock långt ifrån över, som vi förväntar oss minst 13 nya spännande motorcyklar att lansera i Indien under 2017 och 2018. Dessa kommande motorcyklar inkluderar cyklar från tillverkare som alltifrån hjälte MotoCorp och TVS till modeller från internationellt kända företag som Kawasaki och BMW Motorrad. För enkel läsbarhet, vi har delat detta inlägg i tre prissegment. Somni ser, kostar de flesta av dessa modeller mindre än Rs 2 lakh. Som sagt, alla dessa syftar till segmenten prestanda. Här är vår lista över kommande nya cyklar i Indien 2017, 2018. Om du vill veta mer detaljer se rida. kommande nya cyklar Indien 2017 imagesAlso se - cyklar på Auto Expo 2018 Kommande nya cyklar i Indien 2017, 2018 – pris upp till Rs 2 Lakh Denna kategori innehåller så många som sju av de tretton kommande nya motorcyklar hittar du i vår lista här. Av dessa är tre från hjälte MotoCorp, som råkar vara denstörsta säljande motorcykel tillverkaren i hela världen. Förutom dessa nya hjälte cyklar, det är tre modeller varje från Bajaj Auto Ltd .och TVS Motors Co. Också cyklar läsa: Bästa Under 2 Maritha Hero Xtreme 200S Uppskattat pris kr. 95.000 – 1,05 lakhSjösätta datum April / maj 2018Motor förgasarmotor, encylindrig, 199.3ccPower 20 hästkraftVridmoment 17 NmTransmission 6-växladKommande nya cyklar i Indien under 2017, 2018 - hjälte Xtreme 200S Hjälte kommer sannolikt få en större och badder Xtreme på marknaden innan någon annan cykel på denna lista över kommande nya hjälte cyklar i Indien. Varför? Denna cykel kommer att baseras på Xtreme sport, som redan är på rea. Men medan denna cykel har en 149.2cc motor, denna cykel kommer sannolikt har en 199.3cc motor.Det kommer sannolikt vridmoment 20BHP makt och 17Nm. Det troligen också en sex-växlad växellåda på cykeln. Förvänta dig Xtreme 200S ha ABS som tillval. Hjälte impuls 200cc Pris kr. 1.10 Lakh – 1,30 LakhLanseringsdatum September 2018Motorn bränsleinsprutning, encylindrig, 200ccPower 18,6 PSVridmoment 17,2 NmTransmission 6-växladKommande nya cyklar i Indien under 2017, 2018 - hjälte impuls Hero försökte göra något radikalt med införandet av impuls för några år sedan. Cykeln var dock inte lika väl mottagen som hjälte hade hoppats. Idag är marknaden mer än redo för sådana cyklar, vilket är anledningen till detta är kanske den mest efterlängtade av alla de kommande nya hjälte-cyklarna. Vi tror att hjälten kommer sannolikt få detta på marknaden Seeptember 2018. Räkna med att motorn vara samma som Xtreme 200S, vilket är en 200cc, bränsleinsprutning, enda cylinder enhet att göra18,6 PS och 17,2 Nm. Hjälte HX250R Uppskattat pris kr. 1,50 Lakh till 1.70 LakhLanseringsdatum September 2018Motorn bränsleinsprutning, encylindrig, 249ccPower 23BHPVridmoment 20NmTransmission 6-växladKommande nya cyklar i Indien under 2017, 2018 - hjälte HX250R HX250R verkar som en ersättare för Karizma. Vad kan sägas säkert är dock att det blir en helt ny modell från Hero. Med en motor som undantränger 249cc, denna cykeleffekt och vridmoment kommer utgångar sannolikt nära 23BHP och 20Nm, respektive. Från bilden (begreppet) ovan, kan vi dra slutsatsen att denna cykel kommer troligen att ha skivbromsar i båda ändar. Dessutom kommer den ha en gaffel på framsidan men en monoshock på baksidan. Vindrutan på cykeln är upprätt, vilket tyder påatt det blir en sport-tourer och inte en sportbike. Så är dessa de tre kommande nyacyklarna i Indien 2017, 2018 från Hero MotoCorp. Som man väntar du på? Också läsa: Hjälte cyklar på Auto Expo 2018 | Kommande hjälte cyklar TV Apache RTR 200 4V FI Uppskattat pris kr. 1.20 lakh – 1,26 lakhLanseringsdatum mars 2018Motorn bränsleinsprutning, encylindrig, 197.7ccPower 21BHPVridmoment 18.1NmTransmission 6-växladKommande nya cyklar i Indien under 2017, 2018 - TVS Apache RTR 200 4V FI Tid att prata om den mest kraftfulla (för nu) Apache. Den RTR 200 4V lanserades mitt pompa och ståt för några månader sedan. TV sade också att en bränsleinsprutningversion av cykeln kommer att göras tillgängliga. Det är dock ännu gå på försäljning iIndien. Vilka är frågorna, verkar det cykeln kommer snart att säljas. Enligt TV, har Bosch utvecklat denna cykel FI system. Den Apache RTR 200 4V FI är en något snabbare cykel än den vanliga Apache RTR 200 4V. Dess tid för 0-60 km/h, enligt TV, är 3,9 sekunder. Förgasarmotorer cykelns tid står på 3,95 sekunder. På 129 kph är dess toppfart 2 km/h snabbare än förgasarmotorer cykeln. Dessutom är det sannolikt att är utrustade med ABS och Pirelli däck som standardutrustning. TV Apache RR 310S Uppskattat pris kr. 1,70 lakh – 1,90 lakhLanseringsdatum April 2018Motorn bränsleinsprutning, encylindrig, 313ccPower 38BHPVridmoment 32NmTransmission 6-växlad