#teutonictuesday

[teilix]

BMW 3.0 Si Alpina (1971–1977) at the Klassikstadt Frankfurt. #teutonictuesday #BMWAlpina #BMWE3Alpina #BMW30Si #BMWE3 #teilixbmw #BMW #BMWBavaria #bmwclassic #classicbmw #vintagebmw #bmwsofinstagram #bmwporn #bmwlove #bmwlife #bmwnation #oldbmw #instabmw #bavarianmotorworks #bimmerspotter #oldtimer #vintagecarspotting #classiccarspotting #classiccar #vintagecar #CarPhotography #automotivephotography #Klassikstadt #klassikstadtfrankfurt (hier: Klassikstadt) https://www.instagram.com/p/Cm9QaWIIYpm/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[bixentef]

#teutonictuesday #audi200avantquattro #1990 #BIXENTEF #audi200quattro Le dessin légèrement spécifique de cette 200 C3 présentée en 1983 lui donne un aspect plus statutaire, alourdissante de façon salutaire (une fois n’est pas coutume) le dessin presque trop aérien de la 100. Persistant à raison dans l’originalité technique, la 200 n’est disponible qu’avec des 5 cylindres essence s’étageant entre 136 et 220 chevaux pour la version Turbo. Le succès de la Quattro impose logiquement une version « intégrale, démocratisant encore un peu plus (si l’on peut dire) le système. @carjager Audi, dès cette époque, vise le marché américain friand de grandes berlines européennes. La 200 y sera donc commercialisée sous le nom de 5000 (le 5 se rapportant aux 5 cylindres). Qu’Higgins roule en 5000 est en soi un symbole. Aux côtés d’une Ferrari, c’est le meilleur de l’Europe automobile qui affronte les méchants dans les rues d’Honolulu et sur les routes d’Hawai.AccueilArticlesAudi 200 : les prémices d’Audi ! 4 MINUTES DE LECTURE Audi 200 : les prémices d’Audi ! PAR PAUL CLÉMENT-COLLIN 27 JUIL. 2015 Savez-vous pourquoi je suis assez fan de l’Audi 200 ? Tout simplement parce qu’à l’époque où commençait mon « éducation automobile » passait tous les dimanches, entre l’école des Fans et Dimanche Martin le fameux feuilleton Magnum (lire aussi : Magnum PI). Si Thomas Sullivan Magnum conduisait une Ferrari 308 , l’inénarrable Higgins disposait quant à lui de l’Audi 200 de Robin Masters. Audi 200 ? Pas tout à fait puisqu’il s’agissait de sa déclinaison américaine, dénommée outre atlantique (et dans ce cas précis « outre-pacifique ») Audi 5000 ! On l’oublie aujourd’hui, mais la montée en gamme d’Audi commença dès le début des années 80. Une patiente ascension émaillée d’Audi 200, d’Audi v8 (à Nîmes) https://www.instagram.com/p/Caj-sMsMSVQ/?utm_medium=tumblr

[partysourcewine]

Tuesday Teutonic Wine of the Day:  Von Schleinitz Pinot Noir Rose 2011, $16.99/bottle.  A surprisingly dry, fruit-driven pink from the Mosel.  While it's a wine to keep in mind for Thanksgiving (just weeks away, y'all) it's an ideal food wine for anytime.

[teilix]

1941 VW Type 82 Kübelwagen at #HO22. 50.788 units were built 1940-1945. #VW82 #type82 #typ82 #vwkübel #kübelwagen #vwkübelwagen #volkswagen82 #vwluftgekühlt #teilixvw #volkswagen #classicvw #vwclassic #vintagevw #vwnation #vwscene #vwporn #militaryvehicle #militärfahrzeug #vintagecar #classiccar #rarecar #CarPhotography #classiccaroftheday #automotivephotography #hessischoldendorf #vwtreffen #teutonictuesday (hier: Hessisch Oldendorf) https://www.instagram.com/p/CnPSZdBIKfd/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[teilix]

With the @acv_de's 1968 Ford 17M 2000S Coupé at the OCC Küstentrophy last year. Looks like I'm in again this year (May 12th-13th). Can't wait! On the car with @carstenclassiccars again. 🏁🙌🏻😊 @occ_kuestentrophy [Ad/Werbung, tagging] #Ford17M #FordP7b #fordtaunus #fordtaunusp7 #taunusp7 #fordp7 #1968Ford #fordtaunus17m #taunuscoupe #fordtaunuscoupe #fomoco #vinylroof #vinyldach #toitvinyle #fordsofinstagram #classicford #vintageford #instaford #germanford #oldtimer #classiccar #vintagecar #acv #acpfau #AutomobilClubVerkehr #occküstentrophy #küstentrophy #kuestentrophy #teutonictuesday (hier: Schleswig-Holstein, Germany) https://www.instagram.com/p/CopZO-Vo-TY/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[teilix]

Porsche 924 Turbo (1979–1982) at the Technik-Museum Sinsheim. With Pasha Interior. 👌🏻 The planes in photo 2 are a Concorde and a Tupolev. #PorschePasha #pashainterior #Porsche924turbo #924turbo #Porsche924 #Porsche #924 #porscheclassic #classicporsche #vintageporsche #instaporsche #porscheporn #cultofporsche #porschepix #nosubstitute #classiccarspotting #carspotting #carspotter #classiccar #vintagecar #classicsportscar #vintagesportscar #youngtimer #turbotuesday #teutonictuesday #twotonepaint #TechnikMuseumSinsheim (hier: Technik Museum Sinsheim) https://www.instagram.com/p/CmZGyXjoRhF/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[teilix]

1970 VW 411 LE Variant of @occ.assekuradeur at the Bremen Classic Motorshow 2019. The Bremen Classic Motorshow 2023 starts on Friday (February 3rd-5th). [Ad/Werbung, tagging unpaid/unbezahlt] #BremenClassicMotorshow #BCM #VW411 #VW411variant #vwtype4 #vwvariant #teilixvw #VW #vwtyp4 #volkswagen #volkswagenlove #vwaircooled #vintagevw #vwnation #vwscene #vwlife #vwclassic #classicvw #oldtimer #classiccar #wagonlove #wagonation #2doorwagon #classiccarspotting #vintagecarspotting #CarPhotography #classiccaroftheday #classiccarsdaily #automotivephotography #teutonictuesday (hier: Bremen Classic Motorshow) https://www.instagram.com/p/CoFNoqnItyK/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[teilix]

1974 BMW 2002 - Alpina A4 in Porta Westfalica last month. #2002sday #teutonictuesday #bmw2002sday #2002alpina #bmwalpina #alpinaa4 #bmwwidebody #bmw2002 #2002 #bmw02 #oh2 #ohtwo #bmwclassic #classicbmw #vintagebmw #bmwporn #bimmer #bimmerpost #bmwsofinstagram #bmwlove #bmwlife #bmwnation #oldbmw #bavarianmotorworks #teilixbmw #classiccar #widebody #breitbau #PortaWestfalica (hier: Großer Weserbogen) https://www.instagram.com/p/CktE-NvIpUX/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[teilix]

VW Golf I "Schwalbenschwanz / swallowtail" in Varel. Built -03/1976. The later Mk1s had a straight body line under the license plate. #teutonictuesday #vwswallowtail #mk1swallowtail #golfschwalbenschwanz #mk1golf #vwgolfmk1 #golfmk1 #vwgolf #vwgolf1 #golf1 #vwrabbit #vwrabbitmk1 #Giugiaro #GiorgettoGiugiaro #volkswagen #classicvw #vwclassic #vwlove #vwnation #vwscene #oldtimer #classiccar #youngtimer #teilixvw #CarPhotography #classiccaroftheday #automotivephotography (hier: Hafen Varel) https://www.instagram.com/p/Cjk7v2CIVYK/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[teilix]

1970 BMW 1600-2 Baur Cabrio at the #kressbronnclassics . 1.892 Vollcabrios (cabrios without rollbar) were produced 1968-1971 at Baur in Stuttgart. But a 1600-2 Vollcabrio with rectangular taillights? The car has been restored by a BMW employee in the 80s, and in lack of a rear end with round taillights, he took one with the rectangular ones. The Alpina stuff is just decoration. But doesn't it look fantastic? #2002sday #bmw2002sday #teutonictuesday #twosday #teilixbmw #2002Baur #BMW2002Cabrio #bmw16002 #bmw02 #bmw2002post #bmwbaur #baurstuttgart #bmwclassic #classicbmw #vintagebmw #bmwsofinstagram #bmwporn #bmwlove #bmwlife #bmwnation #bavarianmotorworks #bimmerspotter #rarecar #classiccaroftheday #classiccarsdaily #carspotter #classiccarspotting #taillighttuesday #makegreengreatagain (hier: Kressbronn am Bodensee) https://www.instagram.com/p/CaSC_Z5oheu/?utm_medium=tumblr

[bixentef]

#teutonictuesday #vwcaddtyt14 #pickup #bixentef #cevennesandcars #trueloveworkshop #polo2 En 1979, Volkswagen dévoile une version pick-up de sa populaire Golf, la voiture vise alors le marché nord-américain avant de tenter sa chance en Europe ainsi qu’en Afrique du Sud; Si la carrière de ce modèle fut plutôt discrète, elle lance Volkswagen sur le créneau des petits utilitaires…             Avec sa Golf lancée en 1974, Volkswagen révolutionnait le segment des petites voitures et devenait la référence à atteindre pour ses rivales, il faut dire que la voiture part sur les chapeaux de roues sur le plan commercial et réussissait tout aussi bien en Europe qu’aux Etats-Unis où elle était nommée « rabbit ». Petit à petit, Volkswagen concocte une gamme autours de sa petite berline avec l’apparition de deux nouvelles variantes en 1979, une berline nommée Jetta et un pick-up lancé aux Etats-Unis.         Avec le pick-up demandé par la branche américaine de Volkswagen le constructeur allemand cède à une mode locale, Volkswagen n’a pas tort de s’aventurer sur ce segment car les pick-up font parti des voitures les plus vendues outre-atlantique, d’autant que quelques rivales de cette Golf pick-up fonctionnent bien, comme la Ford Courrier ou encore la Subaru Brat. L’usine Volkswagen située en Pennsylvanie se charge de la modification, l’empattement est rallongé à 262cm afin d’accueillir une benne de 2,4m3.                Lancée en 1979, la Rabbit pick-up est alors réservée au seul marché nord-américain, la voiture conservé donc les optiques rectangulaire de la Rabbit, ainsi que ses motorisations, un 1,8 litres essence de 74cv ou un 1,5 litre diesel proposant 48CV. La voiture connait un succès d’estime qui fait réfléchir Volkswagen au lancement de cette variante en Europe bien que ce marché ne soit pas des plus ouverts au pick-up.               Le vieux continent attend le millésime 1982 pour voir ce modèle débarquer et prendre la dénomination de « Caddy ». Volkswagen confie la production dans son usine de Sarajevo en ex-Yougoslavie, la voiture obtient un plus large choix de moteur .... article #lautomobileancienne (à Pôle Mécanique Alès Cévennes) https://www.instagram.com/p/CaR7Sems4C1/?utm_medium=tumblr

[teilix]

Three BMW 2002s (1968–1973) at the Automuseum Melle on Sunday. #2002sday #teutonictuesday [Ad/Werbung tagging unpaid/unbezahlt] #bmw2002sday #bmw2002 #bmw02 #oh2 #ohtwo #roundie #BMWGroupClassic #BMWClassic #teilixbmw #bmw #classicbmw #bmwsofinstagram #bmwlove #bmwnation #bavarianmotorworks #bimmer #bimmerspotter #classiccar #CarPhotography #classiccaroftheday #automotivephotography #classicsdaily #vintagecar #oldtimer #automuseummelle #carspotting (hier: Automuseum Melle) https://www.instagram.com/p/CTPc_TooMHQ/?utm_medium=tumblr

[bixentef]

#teutonictuesday #audisportquattro #200ch #audiquattrocoupe #1982 #bixentef #2022 #cevennesandcars #carjager #article En 4 années d’existence seulement (entre 1983 et 1986, date de son arrêt, jugé trop dangereux), le Groupe B deviendra mythique pour tous les petits garçons de l’époque. On y voyait des voitures ultra-performantes se défier à haute vitesse, mais réellement dérivées de véhicules de série. L’Audi Sport Quattro fut la première à ouvrir le bal, bientôt suivie par la mythique 205 Turbo 16. Deux voitures qui marquèrent profondément ma jeunesse. Dérivée du Coupé, la Sport Quattro a un empattement plus court (qui la rend encore plus belle à mon sens), et propose des extensions d’ailes discrètes mais musclées qui la classe d’entrée de jeu dans la catégorie des « méchantes » voitures. Malgré l’engagement dès 1983 en Groupe B, la Sport Quattro de série ne sortira qu’en 1985. Chez Audi, contrairement à ses concurrents, pas question de bricolage : la perfection est déjà dans la mire du constructeur aux anneaux. Loin de l’artisant d’Heuliez par exemple, l’Audi, fabriquée à Ingolstadt, justifie sa réputation d’allemande bien née. (à Pôle Mécanique Alès Cévennes) https://www.instagram.com/p/CaR8eyTsNTe/?utm_medium=tumblr

[bixentef]

#teutonictuesday #polo #fni13 (à Nîmes) https://www.instagram.com/p/CaA6wuVMvLr/?utm_medium=tumblr

[bixentef]

#new #vwtaigo #BIXENTEF #2022 #suv #teutonictuesday Le Volkswagen Taigo est dévoilé le 28 mai 2020 dans l’usine d'Anchieta, dans la province de São Bernardo do Campo sous le nom de Volkswagen Nivus, patronyme qu'il porte au #Brésil ,mais il est commercialisé à partir de 2021 sous le nom Taigo en Europe où il rejoint les Touareg, #Tiguan, T-Roc et T-Cross dans la gamme du constructeur. Le lancement sur le marché a lieu au Brésil mi-2020 et début 2021 dans le reste de l'Amérique du Sud et enfin en #Europe fin 2021. Dans le segment populaire des SUV, le véhicule est positionné en Europe de la même manière que les modèles SUV Volkswagen T-Roc et Volkswagen #T-Cross . Le #Nivus est le premier véhicule / dérivé d'importance mondiale développé par Volkswagen do Brasil. Peu de temps après le début de la production du T-Cross, VW a annoncé le développement d'un "Nouveau Coupé Urbain" et d'un troisième modèle pour #Pampelune (Taigo). Le Taigo se démarque notamment du T-Cross par sa chute de #pavillon prononcée ainsi que son bandeau lumineux entre les feux arrière, alors qu'il n'est que factice sur le T-Cross.Le crossover est basé sur la plate-forme MQB-A0 (matrice transversale modulaire) et le Volkswagen T-Cross (dérivé coupé) Le Nivus est un pionnier sur les pays émergents en matière de systèmes d'assistance (premier sur le segment du Brésil avec contrôle à distance) et de connectivité (VW Play de Visteon, premier modèle avec la mise en miroir de smartphones). Comme avec son frère de plate-forme, le T-Cross, certaines options de transmission sont réservées aux finitions les plus complexes, ce qui signifie que ni la transmission intégrale (MQB-A1) ni les finitions d'électrification modulaire ne sont fournis. Motorisations @wikipedia Au Brésil, le Nivus est équipé d’un moteur Flexfuel essence-éthanol de 128 ch qui n'est pas proposé sur le Taigo européen. (à Volkswagen Nîmes) https://www.instagram.com/p/CY3yT3hooKi/?utm_medium=tumblr

[bixentef]

#teutonictuesday #tourisme #bixentef #automobile #vintage #fni13 @carjager #mercedes280slpagode #carspotting #2021#mercedesbenz280slpagoda D’une certaine manière, la 300 SL et sa “soeur” 190 SL sont apparues dans la gamme Mercedes un peu par hasard, grâce notamment à l’insistance de l’importateur américain Max Hoffman. Pour remplacer ce duo, Daimler-Benz allait réfléchir de façon stratégique pour proposer un modèle “universel” capable de séduire tant les Américains que les Européens tout en présentant une plastique beaucoup plus moderne. Adieu les rondeurs très typées “fifties”, place à un style plus anguleux et à un hard top au dessin caractéristique qui lui vaudra le surnom de Pagode. Retour sur la Mercedes SL (nom de code W113).Pour ce nouveau projet récupérant le nom de code W113, toute l’équipe de développement, sous la houlette de Nallinger se met au travail. On trouve l’ingénieur Rudolf Uhlenhaut, le chef du style Freidrich Geiger, mais aussi les stylistes Paul Bracq (pour le dessin général de la voiture) et Béla Barényi (pour la réalisation du fameux hard-top). Parlons du style justement, l’occasion d’être un petit peu chauvin. Alors que les précédentes SL approchaient de la perfection stylistique, la petite équipe ose sortir des sentiers battus : pas question ici de faire évoluer le dessin précédent pour le remettre au goût du jour. La décision est prise de partir d’une feuille blanche et Paul Bracq réalise une voiture totalement nouvelle, tout en conservant un air de famille avec la berline dont elle dérive, la W111. Basse et plate, elle s’offre un regard particulièrement expressif avec ses phares tout en verticalité. Avec son hard-top, elle offre espace intérieur et visibilité tout en lui assurant son originalité. À la fin de l’année 1966, Mercedes présente une évolution de la 230 SL, dotée d’un 6 en ligne réalésé à 2,5 litres, d’où son nom, 250 SL. Il s’agit alors surtout de proposer plus de couple car la 250 SL conserve le même niveau de puissance de 150 chevaux. Un différentiel à glissement limité est aussi proposé en option tandis que la transmission passe par une boîte manuelle à 4 ou 5 vitesses ou une boîte automatique 4 vitesses..... (à SpeedWorks) https://www.instagram.com/p/COuwMA9FAP7/?igshid=k2em56k6i1eq