#suzuki elektrikli | Explore Tumblr Posts and Blogs

motorhikayesi · 4 years

Text

Yamaha elektrik motoru üreticisi olacak

Bilindiği gibi Japon motosiklet markaları elektrikli motosiklet konusunda, bugüne kadar, çok model tanıtmadılar. Ufak çalışmalar, deneysel ve kavramsal modeller olsa da (mesela Honda e-CRF gibi), piyasadaki elektrikli motosikletlere lternatif olacak modeller satmıyor Japon markalar.

Yine de gelecek elektriklilerin, artık iyice belli oldu zira menzil ve şarj süreleri benzinli modellere alternatif olacak seviyelere geldi. İşte Yamaha da bir anlamda gelecek artık iyice yakınlaştığından hem motosikletler hem de arabalar için yeni nesil elektrikli güç birimlerini tanıttı.

Bu yeni elektrikli motorlar boyut olarak çok ufaklar.

Yamaha elektrikli bisikletlerde var ama ya motosikletlerde?

Elektrikli araçlar söz konusu olduğunda, Yamaha’nın elektrikli bisiklet bölümü geleceğe hazırlanırken, elektrikli motosiklet bölümü garip bir şekilde sessiz kalmış durumda. Bir çok elektirkli bisiklet modeli var ve hatta Türkiye sitesinde bile yer almış durumdalar. Fakat tıpkı diğer büyük Japon oyuncular gibi elektrikli motosiklet konusunda sessizler. Fakat bu yeni nesil motorlar bir anlamda da işaret fişeği gibi değerlendirilebilir. Sanırım yakında Honda, Suzuki gibi büyükler de elektrikli büyük hacim motosiklet modellerine girecekler.

Yamaha, motosikletler ve daha büyük araçlar için tasarlanmış yeni nesil elektrik motorları konusunda araştırmalarını hiç kesememiş. Bunun sebebi Yamaha markasının diğer firmalara sattığı elektrik motorlarının ciddi bir gelir kaynağı olması.

Yeni nesil motorların geliştirme projesi Yamaha’nın motosiklet bölümünde başladı, ancak gelinen noktada elektrikli arabalara güç sağlayacak kadar güçlü motorlar da üretilmesi mümkün oldu. Yamaha, ilk olarak elektrikli motosikletler için geliştirilmiş 35kW’lık bir ünite sergiliyor. Yamaha elektrik motoru 35 kW hedefini günümüz elektrikli büyük motosikletlerin kullandığı üst seviye değer olduğu için belirlemiş. Yamaha günümüz ihtiyaçlarına daha hafif daha ufak elektrik motoruyla cevap veriyor ve fark yaratıyor. Daha büyük daha büyük araçlar için ise (mesela elektrikli arabalar) 150 kW’lık bir motor da var. Videoda (aşağıda gömülü) Yamaha, arkadan çekişli bir elektrikli otomobile güç veren bir çift 150kW Yamaha elektrik motoruyla ibrlikte motosiklet motorları da var.

youtube

Yamaha yeni motorların boyutunu ve ağırlığını düşürmek için döküm yaklaşımını değiştirmiş. Motorun kendi ve dış gövdesi, şasi bağlantıları da dahil olmak üzere tasarlanmış ve dökülmüş.

Honda’nın elektrikli CRF kir bisikleti iş başında

Elektrikli Motosikletler yazıları için buraya tıklayınız.

https://electrek.co/2020/08/03/yamaha-extremely-compact-electric-motors-electric-motorcycles-cars/

Yamaha’dan yeni nesil ufak elektrik motoru Yamaha elektrik motoru üreticisi olacak Bilindiği gibi Japon motosiklet markaları elektrikli motosiklet konusunda, bugüne kadar, çok model tanıtmadılar.

#elektrikli motosiklet #elektrikli motosiklet motor #yamaha elektrikli motor

0 notes

kamu365 · 4 years

Text

Haziran ayında 76 bin 58 adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı

Haziran ayında trafiğe kaydı yapılan taşıtların %41,2’sini otomobil, %38,8’ini motosiklet, %10,5’ini kamyonet, %6,7’sini traktör, %1,3’ünü kamyon, %0,7’sini minibüs, %0,6’sını otobüs ve %0,2’sini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu. Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre %46,0 arttı

Haziran ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre özel amaçlı taşıtlarda %377,8, kamyonette %74,4, otobüste %63,5, motosiklette %51,4, minibüste %46,5, otomobilde %37,9, kamyonda %32,8 ve traktörde %32,6 arttı.

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı geçen yılın aynı ayına göre %81,5 arttı

Haziran ayında geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı kamyonette %227,1, özel amaçlı taşıtlarda %200,0, traktörde %172,5, minibüste %135,3, kamyonda %115,3, otobüste %90,7, otomobilde %71,8 ve motosiklette %60,4 arttı.

Trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı Haziran ayı sonu itibarıyla 23 milyon 519 bin 132 oldu

Haziran ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı taşıtların %54,1’ini otomobil, %16,4’ünü kamyonet, %14,4’ünü motosiklet, %8,2’sini traktör, %3,6’sını kamyon, %2,1’ini minibüs, %0,9’unu otobüs ve %0,3’ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Haziran ayında 1 milyon 97 bin 112 adet taşıtın devri yapıldı

Haziran ayında devri(1) yapılan taşıtların %70,5’ini otomobil, %16,1’ini kamyonet, %6,2’sini motosiklet, %2,6’sını traktör, %2,2’sini kamyon, %1,9’unu minibüs, %0,4’ünü otobüs ve %0,1’ini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu. Haziran ayında 31 bin 360 adet otomobilin trafiğe kaydı yapıldı

Haziran ayında trafiğe kaydı yapılan otomobillerin %18,2’si Renault, %11,4’ü Fiat, %7,8’i Volkswagen, %6,9’u Hyundai, %5,8’i Citroen, %5,7’si Peugeot, %5,5’i Opel, %5,3’ü Honda, %5,1’i Toyota, %4,9’u Audi, %3,2’si Kia, %3,1’i Dacia, %2,8’i Ford, %2,8’i Mercedes-Benz, %2,6’sı Skoda, %1,5’i Seat, %1,1’i Suzuki, %1,1’i BMW, %0,9’u Nissan, %0,7’si Volvo ve %3,5’i diğer markalardan oluştu. Ocak-Haziran döneminde 388 bin 56 adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı

Ocak-Haziran döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı %23,9 artarak 388 bin 56 adet olurken, trafikten kaydı silinen taşıt sayısı %81,9 azalarak 24 bin 344 adet oldu. Böylece Ocak-Haziran döneminde trafikteki toplam taşıt sayısında 363 bin 712 adet artış gerçekleşti.

Ocak-Haziran döneminde trafiğe kaydı yapılan otomobillerin %47,3’ü benzin yakıtlıdır

Ocak-Haziran döneminde trafiğe kaydı yapılan 215 bin 122 adet otomobilin %47,3’ü benzin, %43,5’i dizel, %6,2’si LPG yakıtlı olup, %3,0’ı elektrikli veya hibrittir. Haziran ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 12 milyon 714 bin 604 adet otomobilin ise %38,2’si dizel, %37,2’si LPG, %24,1’i benzin yakıtlı olup, %0,2’si elektrikli veya hibrittir. Yakıt türü bilinmeyen(2) otomobillerin oranı ise %0,3’tür.

Ocak-Haziran döneminde en fazla 1401-1500 silindir hacimli otomobil kaydı yapıldı

Ocak-Haziran döneminde trafiğe kaydı yapılan 215 bin 122 adet otomobilin %29,8’i 1401-1500, %26,7’si 1501-1600, %23,1’i 1300 ve altı, %14,0’ı 1301-1400, %5,3’ü 1601-2000, %1,0’ı 2001 ve üstü motor silindir hacmine sahiptir. Ocak-Haziran döneminde kaydı yapılan otomobillerin 106 bin 658’i beyaz renklidir

Ocak-Haziran döneminde trafiğe kaydı yapılan 215 bin 122 adet otomobilin %49,6’sı beyaz, %25,2’si gri, %7,3’ü siyah, %6,7’si mavi, %6,6’sı kırmızı, %1,8’i turuncu, %1,3’ü kahverengi, %0,7’si sarı, %0,2’si yeşil renkli iken %0,6’sı diğer renklerdedir. Hibya Haber Ajansı

Hibya Haber Ajansı

The post Haziran ayında 76 bin 58 adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı appeared first on Kamu365 | Dünya Gündemi.

from WordPress https://ift.tt/3jTSTYi via IFTTT

#haberler haberi haberbulteni haberinolsun habermerkezi istanbul türkiye gazete sondakika g

0 notes

haber-zeynart · 4 years

Text

Hibrit motorlu yeni Suzuki Across, RAV4'ün ikizi olmaya geldi

Suzuki, yakında Avrupa pazarında satışa sunacağı yeni şarj edilebilir hibrit (PHEV) SUV modelini tanıttı. Yukarıda da belirttiğimiz gibi iki üretici arasındaki anlaşma kapsamında RAV4 PHEV’i temel alan Suzuki Across, ön bölümündeki kozmetik dokunuşlar sayesinde kendini belli ediyor. Bu alanda ince LED farlar, büyük bir altıgen ızgara ve sis farlarını çevreleyen, ızgarayla aynı detaylara sahip sahte hava girişleri dikkat çekiyor. Yine Suzuki Across’u ikizinden ayırt etmemizi sağlayan alaşım jantların çapı da 19 inç. İç mekanda ise direksiyondaki Suzuki logosu ve dijital gösterge paneli dışında neredeyse her şey aynı. Konu sadece logo ve ufak bir tasarım değişikliği olunca haliyle kaputun altındaki motor seçeneği de aynı oluyor. Bu kapsamda Suzuki Across’ta da 173 beygirlik 2.5 litre dört silindirli benzinli ünite, iki elektik motoru ve 18.1 kWh’lık batarya kombinasyonundan oluşan bir sistem bulunuyor. Öndeki elektrik motoru 180 beygir, arkadaki ise 54 beygir güç üretiyor. Suzuki aracın toplam gücünü açıklamadı fakat biz bu kombinasyonun 302 beygir güç ürettiğini RAV4’ten biliyoruz. Japon markanın iddiasına göre Suzuki Across, saf elektrikli sürüş modunda WLTP’ye göre 75 kilometre menzil sunuyor. Araçta bulunan E-Four adındaki elektronik dört tekerlekten çekiş sistemi, tork dağılımının ön/arka akslar arasında 100:00 ve 20:80 oranları arasında değişmesine imkan veriyor. Read the full article

0 notes

ilkayoto · 5 years

Text

2016 Suziki Vitara 1.6 GL Plus

2016 model suzuki vitara 1.6 120 bg gl plus abs esp sürücü yolcu yan airbagleri 17” alaşımlı çelik jantlar navigasyon geri görüş kamerası f1 vites cruise control bluetooth mp3 usb gündüz led farları elektrikli ısıtmalı yan aynalar elektrikli camlar yağmur sensörü dijital klima sis farları yol bilgisayarı otomatik vites boyanmış parçalar : sol ön çamurluk ve kaput ucu boyalı değişen parçalar : yok 25.000 km’de 2 adet hasar 3,489 tl

Ankara’da Satılık 2016 Suziki Vitara 1.6 GL Plus

Ürün fotoğrafları en kısa zamanda eklenecektir.

2016 Suziki Vitara 1.6 GL Plus detaylari icin https://is.gd/3skELO

0 notes

elektrikliaracteknolojisi · 5 years

Photo

Suzuki WAKU SPO Plug-in Hibrit Elektrikli Otomobil Tanıtıldı⚡️⚡️ . Suzuki’nin artık elektrikli otomobil sektörüne katılması bekleniyor. Suzuki 2019 Tokyo Motor Show’da kendisine ait tamamen elektrikli otomobil olan WAKU SPO‘yu tanıttı. Araç bir plug-in hibrit otomobil olarak kullanıcılara sunulacak. Küçük ve sevimli tasarımı ile son derece dikkat çeken WAKU SPO, kullanıcıların beğenisini topladı. Retro tarz olarak sunulacak olan bu otomobil bizlere Hond E otomobilini de hatırlattı. Araç hakkında firma tarafından yapılan açıklama şu şekildedir; Bu araçla aile ve günlük kullanımın yanı sıra zevk için nesiller boyunca eğlenceli ve heyecanlı bir şekilde yolculuklar yapılabilir. Herkesin eğlenmesi ve heyecanını gidermesi için kişileştirilebilir bir otomobil tasarımı yapıldı. ===================================== ➡️ Ayrıntılı bilgi için BIO LINK’teki sitemizi ziyaret edebilirsiniz!!! ⬆️⬆️ ===================================== #electricvehicles #electricvehicle #tesla #ebikes #electriccars #electric #suzukiwakuspo #electriccar #teslamotors #zeroemissions #teslamodels #teslamodelx #ebike #energy #cleanenergy #suzuki #supercar #teslalife #electricbike #teslacars #evs #cars #teslaclub #vw #hypercar #teslaenergy #teslas #elektrikliaraba #thefutureisgreen #arabalar ===================================== ➡️ https://www.eatechsblog.com ===================================== https://www.instagram.com/p/B4KNSYbgm4X/?igshid=faz8ehtj095v

0 notes

ssehavetkarr · 5 years

Text

Baharat kokusu, nem, güneş ve korna

Aklınıza Hindistan geldi, değil mi? Evet, Hindistan’ın Haranaya eyaletine bağlı Gurgaon şehrinde mukim Royal Residence isimli oteldeki odamda üçlü garip şekilli bir prize şarj cihazını bağlamayı başardığım dizüstü bilgisayar aracılığıyla yazıyorum şuan bu satırları.

Henüz bu sabah (7 Temmuz 2019) geldim, Indigo Havayolları ile. 6E12 sefer sayı uçağımız Pakistan hava sahasının kapalı olmasından ötürü Ahmedabad’da yakıt aldıktan sonra Yeni Delhi’ye indi. Yine Indigo’nun sistem eğitimi için bir arkadaşımla beraber buradayım. Limanda Suzuki Ertiga isimli ülkemizde satışı olmayan modelle karşılayan şoför sayesinde Royal Residence’e yerleştik ve şehri keşfetmeye çıktık. Daha doğru Gurgaon’u, çünkü Delhi’den ~ 1,5 saat kadar uzaklıkta.

Gezip dolaştıktan sonra otele dönüş duş aldım, yattım ve ikindi vakti gibi uyandım. 8 saat 40 dakika boyunca 1-2 saat belki uyumuş ve sürekli oturmuştum. Indigo’nun lowcost carrier olmasından ötürü hiçbir eğlence sistemine ev sahipliği yapmaması kötü oldu. Neyse ki powerbankim yanımdaydı ve şarjım hiç bitmeden 3 film bitirdim :) Murder Mystery, I am Mother ve Sully filmlerini buradan -şayet varsa- okuyucularıma tavsiye ederim.

İzlenimler

Metro var, otobüs var, tuktuk var, rickshaw var. Tuktuk aynı anda iki üç kişi taşıyabilen, benzinli veya nadiren de olsa elektrikli bir ulaşım aracı. Rickshaw ise onun direkt insan gücüyle çalışan, bisiklet şeklinde olanı. Boyunlarına astıkları ince şal gibi bir bezi havlu niyetine kullanarak sıcağa karşı koymaya çalışan sürücülere “Helal olsun valla” dememek elde değil.

Şehir ve ülke genelinde ulaşım seçenekleri ise hayli geniş. Havalimanında Uber ve Ola için ayrı olarak tahsis edilmiş duraklar mevcut. Düşünün turist olarak Hindistan’a geldiniz ve ülkenizde zaten Uber uygulamasını kullanıyorsunuz. Kazıklanma ihtimali olmadan güvenle seyahat edebilmeniz mümkün. Bu çok güzel bir şey. Ülkemizde ise taksi şoförünün namuslu ve ahlaklı olması için dua etmekten başka çıkar yolunuz yok.

Trafikteki araçlar ise büyük çoğunlukla Suzuki Maruti marka, Dzire model. Hindistan’da üretilen bu araçların çoğu da minik hatchback sınıfında. VW, Mercedes ve BMW 1-2 tane belki gördüm. Otobüsler de yine Mahindra veya Tata marka, yerli malı. Nadir de olsa Toyota Land Cruiser gibi cüsseli modelleri görebilmek de mümkün.

Lütfen kornaya basın!

İngiliz işgalinden ötürü olsa gerek, trafik soldan akıyor ve arabaların direksiyonu sağda. Şehirler arası otobüslerde tek bir kapı var, iniş ve binişler bu kapıdan gerçekleştiriliyor. Tıpkı havalimanında kullanılan Cobus’larda olduğu gibi şoförle yolcuların arasında plastik bir panel var, bu kapı kapandıktan sonra klima son ayarda çalıştırılıyor. Otobüs, uçak ve tren biletlerini Paytm veya Ixigo isimli uygulamalardan alabilmek mümkün. Nitekim Tac Mahal, Agra’ya giderken tren ve otobüs biletlerini Ixigo’dan aldım.

Eğitimli, eğitimsiz fark etmiyor: Burada herkes kornaya basıyor! Hem de sürekli, üstelik alakasız yerlerde dahi. Mesela kaldırımda yürüyorsunuz, arkanızdan gelen motosikletli veya araç sürücüsü durduk yere kornaya basabiliyor. Sanırım “Ben geliyorum, dikkatli ol” demek için. Kesinlikle sinir bozucu. Türkiye’de olsa her gün kavga gürültü çıkar ama işin garibi kimse bu korna sesini duymuyor gibi. Genel olarak Hint insanı uysal, kavgacı değil, bunun da etkisi olabilir.

Kamyon ve otobüs gibi bazı araçların arkasında “Lütfen kornaya basın” yazıyor. Bazılarında ise, ki bunun yeni başlatılan bir girişim olduğunu düşünüyorum, “Kornaya basma!” uyarısı yer alıyor.

Delhi trafiği İstanbul’dan bile kötü olabilir, özellikle de yağmur yağdığında. Üç tekerlekli araçlar, servis arabaları, taksiler, otobüsler derken.. Trafik tam bir kaos.

Toplu taşımacılıkta kullanılan otobüsler yine Tata marka ama o kadar eski ki. Bizim MAN marka eski otobüsleri andırmadı değil. İlginçtir, trafikteki çoğu araba vuruk. Kimse vuruk arabasını tamir ettirmiyor sanki.

Sokağa işemek

Hindistan’a dair sağdan soldan duyduğumuz “Herkes sokağa işiyor” sözü gerçek. Herkes her yere işemiyor belki evet ama yolda yürürken ağacın dibine kıstıran birilerini görebilmek mümkün. Bazen bir sokaktan yürürken suratınıza vuran sidik kokusu, "Bu nasıl iş?” diye sorgulamanıza yol açabiliyor.

Devlet bununla mücadele etmek için çeşitli yerlere pisuvarlar kurmuş. Fakat bu pisuvarlar da inanılmaz pis, çok kötü kokuyorlar. El yıkama fasilitesi yok. Yol kenarında yoğurt kovasının içine su ve bir demir tas koyup 1 Rupi’ye su satan seyyar, az önce çişini yapıp su satmaya kaldığı yerden devam ediyor olabilir mesela.

Şehrin ara sokaklarında bağdaş kurup evde pişirdiği garip yiyecekleri satmaya çalışan kadınları, sağa sola anadan üryan şekilde koşturan çocukları, başı boş gezen inekleri görebilmek gayet normal.

Kültür farkı

Binalar eski, püskü. Bir çoğunun dışından siyah telefon kabloları geçiyor, inanılmaz çirkin bir görüntü. Kaldırımlar kırık dökük, engelli dostu kesinlikle değil. AVM’ye girerken sizi x-ray cihazının başındaki iki farklı güvenlik personeli karşılıyor. Tamamen “Dostlar alışverişte görsün” mantığının hakim olduğu bu girişte personelin biri elindeki cihazla sizi kabaca tarıyor, diğeri ise oturduğu sandalyede üzerinize doğru eğilerek belinizi ve ceplerinizi yokluyor. Bu kadar :) Çorabın içine silah, bıçak vs. ruhları duymadan istediğini sokabilmek mümkün.

Gariban bir bellboy var şuan otelde, Deepak ismi. Airtel isimli telefon operatörünün turistler için hazırladığı 28 günlük, günlük 1 GB internet kotalı SIM kartını almak için beraber ayrıldık otelden. Bozuk İngilizcesiyle biraz muhabbet ettik, anası ölmüş, babası 1 gün uzaklıkta bir yerde kalıyormuş. 12 bin Rupi kazanıyor, bunun 8 bini kiraya gidiyormuş. 12 bin Rupi mevcut kurdan 986 TRY yapıyor. Demek ki burada döviz gelirin olsa, ki bu 4-5 bin TRY de olabilir, ortalama halkın üzerinde bir refah seviyesinde yaşayabilmek mümkün.

Fakat bu ülkede refahı ne yapacaksın? Düzen yok. Hiçbir şeyin standardı yok. Sokak satıcıları hijyenin ‘H’si olmadan çalışıyor, insanlar sigara, çay, kahve, abur cubur, şekerleme ihtiyacını buralardan karşılıyor. Sigara içen pek fazla yok ama, sigara ve alkol fiyatları pahalı. Seyyar satıcılardan dalı 30 Rupi’ye (2,4 TRY) sigara alıyorlar. AVM’ler bizimkilerin yanından geçemez, en ücra Anadolu şehrindeki herhangi bir AVM daha lükstür. Pasajdan bozma, iş hanı gibi hepsi.

Her metro durağında bagajınızı X-Ray’den geçirmek zorundasınız. Polisler de sürekli üst araması yapıyor. Sanki adı konmuş olmasa da sürekli bir terör tehdidi veya OHAL var gibi.

Telefon alınır mı?

Mi, Oppo ve Vivo gibi bir kısmı Hindistan’da üretim yapan cep telefonu markalarının Apple Store gibi lüks döşenmiş mağazalarına rastlayabilmek mümkün. Fiyatlar ise kabaca TR’den 600-700 lira daha ucuz. Ancak IMEI kaydı 618 TL tuttuğu için artık hiçbirinin albenisi yok. Getirip IMEI tamiri yapılabilir, fakat bu yöntem de belli bazı modelleri kapsıyor. Telefonun ağa bağlanmama riski de söz konusu, o yüzden topa hiç girmeyeceğim sanırım.

GMT+5,30 saat diliminde olduğu için (TR GMT+3) bizden 2,5 saat ilerdeler.

Jama Masjid anısı

Delhi metrosuna atlayıp Rajiv Chowk durağında indim ve Jama Camii'ne gittim. Tamamı kırmızı tuğlalardan oluşan bu caminin 17. YY'da inşa edildiği belirtiliyor. Giriş Hint vatandaşlarına ücretsiz, geri kalan tüm yabancı pasaport sahiplerinden 300 Rupi (~25 lira) para isteniyor. Müslüman olduğumu, Türkiye'den geldiğimi belirtmeme rağmen girişi tutan adam kapıya astıkları tabelayı gösterdi, orada 300 Rupi fiyatın zorunlu olduğu yazıyordu. Tabelanın altında da direkt cami imamının adı yazıyordu, yani belediye başkanı veya valinin böyle bir şeyi şart koşmasını beklerdim. Tamamen imamın işgüzarlığı. Ki çok da yakışıksız bir şey.

Sadece namaz kılmak istediğimi söyledim ve biraz tartıştık, etraftan beyaz entarili kırçıl sakallı Müslümanlar da geldi ve bana hak verdiler, en sonunda adamla Hintçe konuştular ve cep telefonu/kamera vs üzerimdekileri bırakarak içeriye girebildim.

Avluya girerken ayakkabıları çıkarıp elinize almanız gerekiyor. Tam avlunun ortasında ise insanların abdest aldığı bir havuz vardı. Havuz ise hayatımda gördüğüm en pis havuz olabilirdi, dibi gözükmüyordu, durgun suydu ve yemyeşildi! Karşımda abdest alanlar gargara yapıp aynı suya tükürüyor ve ayaklarını sokuyordu. Güvenli mi, temiz mi diye sorduğumda "Tabi tabi" dediler ama hayatta burda abdest almam dedim. Neyse ki damla damla da olsa akan bi çeşme bulabildim ve abdesti ancak alabildim. Caminin içi tamamen mermerdi, sadece ön saflara halı serilmişti ve çoğunluk mermerin üzerinde namaz kılıyordu. Kuş tüyü, toz ve toprak arasında namazı kılabildim. Allah kabul etsin ne diyelim :)

Bu arada Müslümanlar da en az diğer Hint vatandaşları kadar pis ve umursamaz. Maalesef durum bu. Caminin hemen dışında kocaman bir pazar kurulmuştu. Açık havada, pisliğin içinde kebap ve etli pilav satıyorlardı.

Son sözler

1 milyarı aşkın nüfusu, devlet tarafından tanınan tam 28 resmî dili, müthiş ekonomisi, kültürel çeşitliliği ve tarihî güzellikleriyle Hindistan mutlaka görülmesi gereken bir ülke. Seyyar satıcılardan yeyip içmedikten sonra midenizi bozmaktan endişe etmenize gerek yok. Dünyaya bilim adamı, yazılımcı ve mühendis ihraç edecek kadar kaliteli bir eğitim sistemine sahip olmalarına rağmen, ki hemen her genç İngilizce konuşabiliyor, hala pislik içinde yaşıyor olmaları ilginç ve izaha muhtaç bir tezat. Kendi arabalarını ve savaş uçaklarını bile üretebiliyorlar. Sadece seyyar satıcılar müthiş bir ekonomi döndürüyor. Ancak ülke genelinde yolsuzluk ve rüşvet problemi var.

0 notes

satilik-araba-ilanlarii · 5 years

Photo

Wolkswagen Polo 2000. Benzin /Lpg. 225bin km. Fiyat : 25.000 TL İstanbul /başakşehir. İletişim : 0530 913 28 05. Takas olmaz. Elektrikli ayna ayarı. Otomatik cam sistemi. Merkezi kilit sistemi. #volkswagen #bmw #skoda #audi #mercedes #fiat #ford #alfaromeo #citröen #dacia #ferrari #jaguar #kia #isuzu #lamborghini #hyundai #toyota #mitsubishi #seat #tofaş #volvo #suzuki #opel #peugeot #renault #nissan #porsche #chevrolet #jeep #mercedesbenz (İstanbul - Türkiye) https://www.instagram.com/p/Bv6qcDTF0Or/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=lvtyas9g7zox

0 notes

followersendingtool · 6 years

Text

Gürcistan Suzuki SX4

Yeni araç Eklendi http://www.gurcistanarabafiyatlari.net/suzuki/gurcistan-suzuki-sx4/

Gürcistan Suzuki SX4

Merhabalar sitemize hoş geldiniz. Bu yazımızda sizlere Gürcistan’da bulunan Gürcistan Suzuki SX4 aracı tanıtacağız.Gürcistan’da araba alırken Türk Lirası geçmiyor. Suzuki markası ülkemizde çok tutulmamasına rağmen Asya kıtasında çok tutuldu. Ülkemizde de meraklıları çok olan Suzuki tutulmamasına rağmen yedek parçası bulunabilecek bir araba. Hayranının dikkatini çekebilecek güzellikte olmasını da söylemeliyiz.. Gerek ekonomik olması ve az yakması, gerek güvenli oluşu sebebiyle kaliteli bir markadır.Marka kaliteli fakat düşündüğünüz kadar pahalı araçlar da değil.Aracı alanlar ise genellikle ekonomik ve zor yıpranması sebebiyle alıyor.Özellikle Yavru Vatan Kıbrıs’ta çok tutuldu. Sebebi ise orjinalinde sağ direksiyon olması ve gerçekten az yakıt tüketmesi.Aldığınız zaman uzun müddet binebileceğiniz bir araba! Aracın ortalama maksimum süratı 180 km/h’dır.Araç HB Sınıfında orta segmentte bulunuyor fakat yerden yükseliği sebebiyle bu arabaya mini-suv diyebiliriz.. Ekonomik ve güvenli sürüş hissi ile öne çıkıyor.Bu araca kısaca şehir canavarı diyebiliriz! Ortalama sürüş ömrü ise 5-10 sene arasında değişiyor. Eğer araç bakımlıysa bu ömür 15 seneye kadar çıkabilmekte. Eğer Gürcistan’dan araba almayı hak ediyorsanız aracı Türkiye’de 2 sene boyunca kullanabilirsiniz. Aracı aldığınız zaman Türkiye’de vergi ödemenize, muayene sokmanıza gerek yoktur.Aracı güvendiğiniz bir ekspertize götürmenizi tavsiye ederiz. İşte aracımızın özellikleri; Vites kutusu: otomatik, Direksiyon: sol, hidrolik, ABS, ESP, hava yastığı: >6, merkezi kilit, alarm, immobilizer, Elektrikli camlar, klima, iklim kontrolü: iki bölüm, Malzeme: vinil, Renk bitirmek: siyah, parktronic, navigasyon, tripcomputer, seyir kontrolü, Alaşım jantlar

ayrıntılı bilgi 5500 машина в идиальном состоянии оригинал пробег 593-89-98-98 цена$

0 notes