#signalisationroutiere

[arsenicetvieillesenseignes]

La Saône-et-Loire : le paradis des bornes Michelin restaurées.

Cluny.

[pabifaye]

Le train ne siffle plus à Touba #pp221#Instagram #pabifaye #train #rail #railway #lifestyle #life #signalisation #signalisationroutiere #instagram #insta #artist#artinstagram #gare #garage (à Touba, Senegal)

[altumpilum]

#igersfrance #lesaresquiers #montpellier #igersmontpellier #signalisation #signalisationroutiere https://www.instagram.com/p/B35QHZgIxLG/?igshid=g29wp48m6q5b

[caramelchomf-blog]

#tricot #panneau #signaletique #signalisationroutiere #trajet #direction #photographer #photographie #photography #photo #tricoteur #tricoteuse #knittingaddict (à Picardie, France) https://www.instagram.com/p/BzVlSDMIuCk/?igshid=13awlw5m50owy

[damienchauvet]

Vu dans la vraie vie... 🤭 #manquedeconcentration #signalisation #signalisationroutiere #panneau #panneaurigolo #droledepanneau (à Saint-Amand-Tallende, Auvergne, France)

[6lettres]

"Sens interdit" trouvé à Lyon. #Signs #signpainting #sensinterdit #signaletique #signalisation #codedelaroute #signalisationroutiere #lyon #69000 #interdit #vintage #vintagesigns #panneau #peintreenlettres #lettering #lettrage #lettrespeintes

[arsenicetvieillesenseignes]

En Saône-et-Loire : avalanche de plaques de cocher. Petite histoire des plaques de cocher à lire sur le blog. Cluny. 

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La RN 436 était une route nationale française reliant Saint-Didier-de-Formans (près de Trévoux) à Mijoux, près du col de la Faucille. À la suite de la réforme de 1972, la RN 436 a été déclassée en RD 936 dans l'Ain et RD 436 dans le Jura. Concernant ce vieux panneau en béton, j'attends les infos des connaisseurs. Merci. 😉

Conflans, Ain.

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Les hommes du monde du milieu se divisent en deux catégories : d'une part, les hommes de poids, de l'autre, les hommes de faux poids qui ne font pas le poids et qu'on appelle aussi les demi-sels (Pierre Dac, Les pensées, 1972).

Neuville-sur-Ain, Ain.

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Si tu ne viens pas à Mâcon, Mâcon viendra à toi.

Neuville-sur-Ain, Ain.

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Nous avons ici un chanceux qui a les moyens de s'offrir une borne Michelin et qui l'expose sur le trottoir. Ah ! si j'étais malhonnête...

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La dernière photo d'une balade est souvent comme celle-ci, pas cadrée, prise à l'arrache, à jeter. Car les personnes qui sont avec moi en ont ras le pompon de mes arrêts fréquents et me pressent "parce qu'il y a encore de la route à faire et en plus on a la dalle !". :) En fait, je pourrais faire un Instagram spécial de toutes ces dernières photos de balades ratées. Pour celle-ci, si j'avais eu le temps d'en faire plusieurs, j'aurais pris cette ancienne petite maison de garde-barrière entièrement, parce qu'elle était bien mignonne avec son panneau Michelin. Ce sera pour une prochaine fois, si toutefois nous sortons un jour de ces confinements successifs et autres couvre-feux.

Seyssel, Ain.

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Au lendemain de la première guerre mondiale, André Michelin entreprend l’étude d’un appareil de signalisation routière qui regrouperait sur un seul support toutes les informations nécessaires au bon cheminement de l’automobiliste. Il s’était déjà illustré dans ce domaine dès 1908 en initiant les plaques émaillées « Merci » à double face qui seront posées gratuitement dans la plupart des communes de France. La fameuse borne d’angle cubique à quatre faces, plus couramment appelée « borne Michelin » apparaît ainsi en 1918. Elle ne prend sa forme définitive qu’en 1928 après quatre prototypes différents. Les premiers modèles ont une signalétique à caractères blancs sur fond bleu foncé. Finalement, le choix des caractères de couleur « bleu très foncé » sur fond blanc est retenu en raison d’une meilleure lisibilité. De 1928 à la veille de la deuxième guerre mondiale, des centaines de bornes d’angle sont installées gracieusement par la société Michelin, aussi bien en rase campagne qu’en agglomération. Les bornes de cette époque (comme l’ensemble des appareils de signalisation routière Michelin des années 1930) se caractérisent par la couleur blanche de l’émail et un bandeau indiquant soit le nom du sponsor (Michelin, TCF...) avec parfois un logo, soit le département ou la région d’implantation. La couleur du bandeau varie en fonction de la catégorie de l’axe indiqué (« VO »  (chemin vicinal ordinaire) : blanc ; « Ic » (chemin d’intérêt commun) : vert ; « Gc » (chemin de grande communication) : bleu foncé ou  orange ; « D » (route départementale) : orange ; « N » (route Nationale) : rouge). Michelin fabrique également des « super-bornes » qui sont de taille supérieure au modèle classique. Elles sont principalement installées sur les axes à grande circulation. En 1946 paraît une instruction générale sur la signalisation routière qui annule toutes les instructions antérieures et impose homogénéité et cohérence. Les dons et les mentions publicitaires ne sont plus acceptés. Les fabricants doivent désormais se conformer aux modèles de panneaux réglementairement définis. Michelin continue cependant la production de sa borne d’angle dont l’emploi va peu à peu être strictement limité « aux intersections peu importantes ». Elles ne sont plus donc qu’essentiellement installées en campagne ou dans les villages. Elles se distinguent de celles des années 1930 par l’absence de bandeau publicitaire et la couleur crème de l’émail. Les bornes d’angle sont produites jusqu’en 1971, année où Michelin cesse la fabrication des panneaux de signalisation routière. Elles ont donc été fabriquées et installées le long de nos routes pendant plus de 40 ans. Source : Un  demi-siècle  de  signalisation routière 1894-1946 par Marina Duhamel-Herz.

Izernore, Ain.

[damienchauvet]

Vu dans la vraie vie... 🤭 #manquedeconcentration #signalisation #signalisationroutiere #panneau #panneaurigolo #droledepanneau