#scylon

[dimensionsvelo]

Pour 2022, Time vendra des kits cadres

Pour 2022, Time vendra des kits cadres

Après sa reprise par Cardinal Cycling Group, Time Bicycles présente une gamme épurée en 2022. Elle comporte trois cadres mais avec de nombreuses options qui satisferont les passionnés. Pour 2022, Time propose trois kits cadre, l’Alpe d’Huez 01, l’Alpe d’Huez 21 et le Scylon. Ces trois cadres sont proposés en trois versions, pour freins sur jantes, pour freins. disque avec fourche “normale” et…

[106clubhouse]

TIME 30th Anniversary Limited Edition Scylon with Campagnolo Super Record EPS v3 11spd, 12-29 cassette and ROTOR 50/34 2inPower power meter. The TIME branded components include Corima MCC S+ 47mm wheels, glossy finished carbon water bottle cages, 100mm carbon monolink stem, 400mm Ergodrive Carbon C handlebars, Veloflex 25c tubular tires, Xpresso 10 pedals and the signature Aktiv front fork. The build was topped off with Selle Italia SLR Tekno saddle and Fizik Super Light red bar tape. #106clubhouse #aabiking #timecycling #timebikes #corima #corimamcc #campagnoloeps #superrecord #selleitalia #tekno #scylon #30thanniversary #carbon #veloflex #tubular #aktiv #cyclelife #bike #velo #bikelife #madeinfrance #madeinitaly #taiwanno1 #taipei #righttimerightplace #bikeporn #單車 #自行車 #阿柔洋 #佰勁國際 https://www.instagram.com/p/CAt9uQKhNkR/?igshid=vjswjiq141qj

[glorycycles]

Score! Time demo bikes 20 of them starting with this Ultegra Di2 Size Small Scylon DM and we’ll have the list to you. #timesport #baaw https://www.instagram.com/p/CQkEhChnCfH/?utm_medium=tumblr

[samleedlaw]

$2199.95 Only! ~ 2018 Time Scylon Aktiv Carbon Disc Aero Road Bike Frameset 700c XL 58cm French, Bike Frameset Clearance, Bicycle Body Frame, Bike Frames for Sale Check This Out!

[bicycleslala]

buy Time Scylon Small (54cm) Ultegra/DA Build ® https://ebay.to/3h9NM4v

[shosaka]

Favorite tweets: 新車 ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(ﾟ∀ﾟ)━(ﾟ∀ﾟ)━!TIME scylon 2018 pic.twitter.com/0exulaO6gW— じーにょ@111-113雪まみれ予定☃️（足首痛） (@ngym_st) January 5, 2020

http://twitter.com/ngym_st

[wall-kabe]

LOOK785

https://www.cozybicycle.com/jouhou/roadbike/look2019/785huezrszed2frame.html

LOOK795

https://www.cozybicycle.com/jouhou/roadbike/look2019/795bladersframe.html

TIME SCYRON

http://www.podium.co.jp/time/bike/scylon-translink-classic-fork-white-frame-.html#

Chapter2 __RERE

https://jp-jp.chapter2bikes.com/peal-ud-limited-edition-rere.html/

[camthuongthay]

ブランドって….

ドのハサミ買って

3M社、F1の新ロゴ商標登録に対し正式に異議申し立て…同社の衣料ブランドロゴに類似

f1 f1jp「何故かモテる男」の条件 ・自慢話をしない ・ブランドにこだわらない ・チープなプレゼントができる

セオリーリュクス theory luxe カットソー メッシュ 長袖 38 黒 ブラック レディー… (店舗名：ブランド古着の買取販売ベクトル)【PREセールスタート☆】

人気ブランドの春物を多数SALEアイテムに追加！ 在庫わずかのアイテムも多くなっておりますので、お早めのチェックを★

大学ブランドって改めてスギョイけどそれと頭伴ってたらよかったってほんま思う可愛いお洋服を見つけたから絵の練習がてらポーズそのままで描いてみた Ank Rouge(アンクルージュ)ってブランドなんだけど可愛いから他にも描きたい

。トライアルセットの段階でならば、期待したほどの効果がなかった時でも出費は少なく済みます。女の子が喜びそうなデザインのポーチに、スキンケア商品のトライアルセット一式を入れて販売しているようなブランドメーカーも存在します。

フランスのバイクブランド「TIME」（タイム）の展示会が6月13日、東京・渋谷区の日仏会館で開催され、ディスクブレーキモデルにアクティブフォークを搭載した新型エアロロード「SCYLON DISC」（サイロンディスク）などが発表され… おいしいご飯たべてインスタアップして、ブランドのバッグにアクセサリーと、流行りの服を着て…ってただの見栄でしかないけど、その見栄を張らないと、生きていけない気がする。悲しい

★国内ブランドをはじめインナーを幅広く取り扱う下着専門店★ 『ランジェリーブティックラフィーネ』を見る [楽天] sitagi inner fashionなぎちゃんが、俺んちのハサミをバッグに入れれて、空港で処分された。。。(笑) 誰かブラン

ブランド買取前橋市

レディースのブランド一覧｜レディースファッション｜阪急百貨店公式通販 HANKYU FASHION

[noricomi-blog]

タイム　刷新されたロゴとカラーを纏った18年モデルラインアップ

フレンチブランドの雄、タイムが18年モデルでバイクグラフィックを大幅に刷新。ダウンチューブのTIMEロゴを廃し、今年から新しくなったブランドマークを模したデザインが入る、ツートーンカラーのシンプルなグラフィックを各バイク共通で採用している。

タイム SCYLON DISC（完成車イメージ） (c)ポディウム タイム SCYLON（完成車イメージ） (c)ポディウムタイム SCYLON（カスタムカラーイメージ） (c)ポディウム

独自の高いカーボン成形技術から成る高品質なフレームが特徴的なフランスのバイクブランド、タイム。過去にはあの新城幸也（当時Bboxブイグテレコム）も同社フラッグシップのRXR…

[roadbikez-blog]

NIB Carbon Road TIME Scylon 30th Limited Special Edition Complete Bike Size M For Sale $17,000.00End Date: Sunday Aug-20-2017 3:19:50 PDTBuy It Now for only: $17,000.00Buy It Now | Add to watch list Specialized Road Bikes on eBay

[sqm]

TIME Fluidity、組み立て

2台目号、TIME Fluidity はフレームとグループセットを購入し、自分で組み立てた。

フレームは TIME Fluidity 2017年モデル、サイズXS(シートチューブ510mm、トップチューブ530mm)、カラーはレッド。

フォークはマスダンパーを使った振動吸収機能の付いた AKTIVフォークと、非アクティブフォークが選べるが、今のところパベ(石畳)を走る予定はないので非アクティブフォークを選択。

一応、追加で AKTIVフォークも購入することは可能らしい。

まずはメンテナンススタンドに固定し、ボトムシェルに BB30-BSA変換アダプタを圧入、接着する。BB30 であるメリットはほぼ無いが、他の規格より BSA に変換しやすい点は評価できると思う。(実測68g のアルミ製スリーブを使うだけで良い)

前後のブレーキキャリパー、リアメカ、BBカップを取り付ける。

CHORUSクランクはウルトラトルクなので、左右のクランクを挿入してアーレンキーで締めるだけで良い。

クランクに合わせてフロントメカを付ける。フロントメカは直付け用のアルミ製台座が付けてある。ノーマルクランクと、コンパクトクランク、それぞれに合わせられるように、台座が上下に移動できる。

ステム、ハンドル、エルゴレバー(ブレーキ + シフトレバー)はアッセンブリで組んでおいて、取り付ける。

フレームセットに付属のカーボン製シートポストを使い、サドルを取り付ける。

ちなみに、シートポストを使わない、TRANSLINK という、いわゆる ISPタイプのフレームもある。

上位グレードの Scylon や IZON になると、シートポストも特殊な形状になるので専用品が必要だが、この Fluidity に限���ては汎用品の 31.6mm径のシートポストが使用できる。

すべての部品が取り付け終わったら、最後にワイヤリング。

リアブレーキはフレーム内装だがフレーム内にガイド付き、フルアウターなので、前方からアウターを差し込んでいくとキャリパー寸前のところからアウターケーブルが出てくる。

シフトケーブルは外装式。リア変速が右、フロント変速が左。アウター受けにアジャスターも付属している。

前後ブレーキ、前後シフト、リアメカ寸前のアウター、計5箇所のアウターの長さを合わせたら、インナーケーブルを通す。

BB下のケーブルガイドとフロントメカの間は、フレームセット付属のライナーを使う。フロントメカの種類によっては、フレームにインナーが触れるかもしれない。(カンパメカの場合は、別売りのアタッチメントでルーティングを逃がすことができる)

最後はチェーン張り。

カンパのチェーン長は、インナートップの状態で、ガイドプーリーの位置を見て決める。これがものすごくわかりにくいので、とりあえずインナートップの状態で、少しテンションが掛かるかな？くらいあれば大丈夫。

念のためアウターローへ入れてみるとプーリーゲージがパンパンに張ってるように見えるがキャパシティ内に収まってれば正常動作なので問題ない。

本当はポジションを出してからの方がいいんだけど、バーテープも貼る。

fi’zi:k の薄手のタイプ。たぶんEVA素材で汚れづらく、何度も貼り直しができるので、組み上げるときに使うにはいいかもしれない。

あとは変速調整する。カンパメカはコツがあるらしいが、マニュアル通りに進めていけばシビアになるところはない。

フレームの状態で買うと、その場では防犯登録できないので、組み上がって自転車になった状態で、防犯登録してくる。

ボトルケージ2個、ペダル込みで 7.1kg。軽量化パーツの類を何も使ってない割に軽く組み上がったと思う。

ゆるポタ用に使うつもりだけど、けっこうレーシーな雰囲気になった。

組み上がったのが年末だったので、年末年始はポジションを変えながらいろいろ走ってみる。

決心が付いたのでコラムカット。金属用32山の歯でカンタンにカットできた。

ステムの上に 5mm のスペーサーを挟んだ位置。

ハンドル周り。サイコンの GARMIN EDGE25J はレックマウントの両持ちタイプにマウント。

CatEyeのベル、CatEyeのライト(VOLT400)は共締めし、1台目号と共有する。

インプレッション、つまり乗ってみて直感で感じたこと。

「ナチュラル」

かっこよく言うと。内心は、普通だな、という感じ。

クロモリ製の1台目号となんら変わらない乗り味。重量的にはこっちのほうが 1キロ強軽いし、グループセットもワンランク上のものなんだけど、乗ってるとそんなに差は感じない。

試乗したことある他社フラッグシップ機なんかと違い、硬い、レーシー、軽い、進む、みたいなキーワードは感じない。だけどエントリーモデルみたいなヤワさ、不安定さ、不快な感じもまったく無い。

この手のモデル(エントリーグレードじゃないけどレーシーじゃないフレーム)になると、振動吸収性が云々みたいなレビューをよくみるが、その点で特段なにか感じることはない。クロモリ製フォークのクロモリ製フレームと大差ない。

製品としての位置付け、見た目、ターゲット、ブランド、素材、あらゆるベクトルが違うはずなのに同じようなところに居る。

ホイール、ペダル、バーテープは両者で同じものを使っている。

キャラクターが違うものを目指して増車したはずが、似通った 2台になってしまったようだ。

細かい点を言えば、フロント���変速はこちらのほうが圧倒的にスムース。たぶん、チェンリングの剛性が高いためと思われる。

ハンドルは落差が出なくてイマイチ感があるのでそのうち変えるかもしれない。deda zero100 shallow、RITCHEYネオクラシック、TNiネオクラシックバーあたりが候補。

[noricomi-blog]

CSC5時間耐久で出会ったこだわりバイクをピックアップ

サイクルイベントにて出会ったライダーとバイクを紹介する企画「あなたの自転車を見せてください」。今回は海の日定番のエンデューロレース「CSC5時間耐久チームサイクルロードレース」からこだわりのバイクを紹介します。

字引佑麿さん（KILLER MOUNTAIN）タイム SCYLON

字引佑麿さん（KILLER MOUNTAIN）タイム SCYLON 「限定という言葉に弱いんですよね」と地曳遊真さんが笑顔を見せながら紹介し��くれたのは、タイム SCYLONの数量限定フランスエディション。このバイクの購入に至った経緯は事故で自転車が壊れてしまったため。「この（タイム）の次に買い換えることを考えたら、体力も衰えているだろうし、体力がピークの今フラッグシップバイクに選ばないと乗る機会が無いのかなと思って…」と地引さん。

「はじめてSCYLONに乗った時、ボトムブラケットにモーターが仕込まれているかのよ…

[sqm]

2台目号、検討

2015年の秋にロードバイクの購入を検討し、2015年12月から ANCHOR のクロモリロードに乗っている。このあたりの経緯は、

ロードバイク入門(1)

ロードバイク入門(2)

ロードバイク入門(3)

から始まる一連のエントリにまとめてある。

当初は続けられるか不���だった趣味だが、元より何かを弄るのが好きなのでカンタンに車体に手を入れられる気軽さがモチベーションとなって、一年で計4,000キロくらい走った。(真夏の 8月と 9月はまったく乗ってない)

このバイク選定の経緯については、

ロードバイク(コスト編)

にまとめてある。フレームは TIG溶接のクロモリ製、ヴィンテージモノを含むかき集めパーツで 22万円で組んでもらった。

ロードバイクはおもしろいぞ、ということで 2016年の夏頃、2台目のバイクを増車することを検討し始める。クロモリロードは丈夫で規格が標準的なので長年遊べるとして、ガラッと性格の違うものに乗ってみたいと思ったのである。

ANCHORクロモリ号と違う趣旨のものとして、ハイエンドイタリアンクロモリ(COLNAGO や DE ROSA など)、フルオーダークロモリなんかも考えられるがそれだと上位互換になってしまうので、クロモリじゃないバイクを選ぶことにする。

クロモリ以外だとフレームはアルミ製かカーボン製、もしくはチタン製が候補になる。しかしチタン製だとクロモリの延長線と近いところにあるので、アルミ製かカーボン製を優先的に検討することにした。

まずカーボン製の優位な点。カーボンは 2016年現在のロードバイク用の素材としては走行性能の面で他の素材を圧倒しており、また主流でもある。しかし一口にカーボンと言っても鉄やアルミとは比較にならないほど素材の幅が広く、「ただカーボン製なだけ」という製品が出回っていることは周知の事実とも言える。

もしカーボン製を選ぶなら、各社のハイエンドのモデル、もしくは同じ素材の組成を変えたセカンドグレードから選ぶのが良いと考えられる。

以下に主要なモデルを挙げておく。価格はフレームセット。

PINARELLO DOGMA F8 (615,000円)

S-Works Tarmac (420,000円)

RIDLEY NOAH SL (400,000円)

LOOK 795 LIGHT (599,000円)

TIME Scylon (520,000円)

Canyon AEROAD CF SLX (299,000円)

GIANT PROPEL ADVANCED SL (330,000円)

Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod (420,000円)

Bianchi Ortle XR4 (410,000円)

Scott Foil RC(完成車のみ、フレームセットなし)

対するアルミ製のカーボン製に対する優位な点はコストの一点。前述の通り、カーボンはロードバイク用の素材として申し分ない走行性能を有するが、デメリットとして製造コストがものすごく掛かる。これは原材料の調達費の違いというより製造工程が複雑かつ人手に頼るところが多く、どうしても製品価格が跳ね上がってしまう。

(ちなみに製造用の製品ではないが市場で取引される原材料の相場は鉄が 70円/kg、アルミが 200円/kg、カーボンは原糸の製品で 10,000円/kg になる)

対するアルミは工業製品の原材料として広く使われており、加工技術も枯れているので工程の自動化も進めやすく、製品価格を抑えることができる。原材料費の安いクロモリ製より、原材料費の高いアルミ製のほうが安く売られている理由もここにある。

完成車で 30万円までならアルミ製、それ以上の価格帯(完成車で 50万円超クラス)ならカーボン製が良いだろう、という視点で製品をチェックすることにした。

FUJI SL 1.1

フレーム重量695g と公表されている超軽量フレーム。カーボン製。フレームセット価格260,000円(2016年モデル)

デザインもかっこよく、ぶっ飛んだスペックに惹かれる。FUJI はプロツアーチームが使ってない割に知名度が高く、街なかでもけっこう乗ってる人を見かける。

MERIDA REACTO TEAM-E

こちらはエアロロードと言われる空力を考慮したフレーム。カーボン製。フレームセット価格329,000円(2016年モデル)

MERIDA には SCULTURA というヒルクライム用の超軽量フレームが用意されているが、プロツアーチームの Lampre-MERIDA の選手たちが超級山岳をこの REACTO で登っていくので素直に乗りやすいフレームなんだろうな、と感じさせられる。

LOOK 675 LIGHT

フランス、LOOK の軽量フレーム。カーボン製。フレームセット価格350,000円(2016年モデル)

独特のデザインが目を惹くが、設計はオーソドックスで乗りやすいという噂。これはもうデザインに惚れて。LOOK のハイエンドは 795 というバイクだが価格は 2倍くらい違ってくる。

TIME Fluidity

フランス、TIME のツーリング用フレーム。カーボン製。フレームセット価格410,000円(2016年モデル)

TIME はカーボン原糸を仕入れてそこからフランス国内の工場で製品を組み上げている。

YONEX Carbonex HR

日本の YONEX が作る超軽量フレーム。カーボン製。フレームセット価格470,000円(2016年モデル)

カーボン製なのに真円チューブで形作られている正統派。一見、他社と比べてかなり高額に見えるがカーボン車ではたぶん唯一と言える純国産という点を考慮するとバーゲンプライスかもしれない。

TREK Émonda ALR

アメリカ、TREK のアルミ製フレーム。フレームセット価格129,000円(2016年モデル)

ギミックの無いシンプルなバイク。ボトムシェル規格も同社ハイエンドに使われている BB90 ではなく BB86 を採用。

TESTACH Tencoo

商社問屋の東京サンエスのプライベートブランド。フレーム価格198,000円(2016年モデル)

主流のモノコック製法ではなく、カーボン製チューブを切ってラグでつなぐ、Tube to Tube製法を用いたバイク。製造は東洋フレーム。

TESTACH HELLEBORUS MCM

同じく東京サンエスのアルミ製バイク。フレーム価格98,000円(2016年モデル)

製造は東洋フレーム。

WIAWIS ASSASSIN

韓国WIAWIS のツーリング用カーボン製バイク。フレームセット価格319,000円(2016年モデル)

これもチューブでラグをつなぐ製法を用いている。