#süpermoto pisti | Explore Tumblr posts and blogs

yarisgaraji · 8 years ago

Text

Issız bir sonbahar akşamıydı, şöminenin başında ılık sütümü yudumlarken çığıl çığıl bağıran telefonumun sesi ile irkildim. Telefonuma baktım ve arayanın Türkiye’nin en aktif Drift takımı olan Driftheraphy‘nin kurucularından süper Driftchisi Abbas Çimen olduğunu gördüm. Her zaman yaptığım gibi telefonu sessize aldım ve kenara koydum.

Ilık süt ile bulduğum kafaya geri dönmeye çalışırken telefonuma gelen wassappppp mesajı ile bir kez daha irkildim. Mesaj en sevdiğim kankam kötü Kenan Büyükbahçeci‘den idi, mesajda arabanı hazırla Uşak da drifte gidecez diyordu. Sütümden bir yudum daha aldım ve oturmaktan götümün izinin çıktığı koltuktan kalktım.

Arabanın durumu sıkıntılı idi ve yapılacak bir dünya iş vardı. Hemen bir liste yaptım ve ise koyuldum, listem; body kit, arabaya yeni renk boya, jant boyaları, baskı balata, ön yürüyen, açı kiti, arka akisler, ayar ve test idi. Her ne kadar söylenen tarihe 1 ay dahi olsa içimden bir ses babayı yetişirsin diyordu.

Kendi dizaynımız olan geniş Drift body kitinden bir kopya daha yapıp kendi aracıma göre hazırlama işine gömüldüm. Fiber çamurluk ağızları yapıldı ve benim isteğime göre kesilip biçildi.

Tabi bu arada LK ön panjurumu gasp etti bunu da söylemeden geçmeyim yok benimki evde depoda yok foto çekimi var yok öle yok böle. Hatta bu yazıyı yazdığım dönemde halen onda olduğunu söyleyeyim, sanırım ben nasıl onun jantlarını ödün çaldıysam oda benden panjurumu ödün çaldı.

Body kit için uğraşırken sol arka çamurluk iç sacı ile ağzının birleşmediğini gördük. Garajı karşındaki Tuna Eksoz Hüseyin ustamızın dükkânına daldım ve ne istediğimi anlattım ve güzel bir sonuç elde ettiğimize inanıyorum.

Jantların boyasını en sona bıraktım dedim yolda bile boyarım onları. Tabi nasıl gidip geleceğimiz de vardı neyse hayırlısı. Arabamı uzun zamandır gri renk yapmak istiyordum. RS Kemal Genç‘in paylaştığı fotoğraftaki işe yaramaz Ford Focus’un rengi çok hoşuma gitti ve soluğu ailemizin boyacısı Enkay Boya Emre‘nin yanında aldım. Elimizdeki face fotosundan yola çıkarak bir renk karıştırmaya başladık. Hoşuma giden rengi bulana kadar baya uğraştık, biraz koyu az açık biraz daha mavi az sarı derken oldu sanırım.

Hemen garaja geçip sabahın 03.30 una kadar arabayı zımparalayıp altındaki kırmızıyı soldurdum.

Kadir Örs ustamız bizim yoğun çabamızı görmüş olacak ki akşama kadar arabamı komple boyatmış! Ufak tefek boya akması ve bagaj içinin boyanmaması haricinde bir sıkıntı yoktu.

Sabah 07.30 işyerimdeydim ve gece yine garajdayız bu sefer çamurluklara ve tamponlar macun astar zımpara onlarla uğraşıyorum tabi her zamanki gibi sanayide elektrikler yok. Is bitecek ya fener eşliğinde bir gün geçirdik ama yaptık, sanırım…

Tam bugünlerde Murat Yolcu kardeşimin hediyesi ile mutluluktan 4 köşe oldum. Artık trailerim – römorkum vardı. Devasa boyuttaki römork ile güzel bir macera bizi bekliyordu. Herkesin önünde bir kez daha söyleyeyim hediyen için teşekkürler Murat Yolcu.

Römorku yeni proje aracımız Nevarla ile çekecektik ve buda onun için güzel bir test olacaktı. Artık organizasyon için heyecanlanmaya bile başlamıştım sanırım ilk defa sıkıntısız bir organizasyon geçireceğime inanıyorum. 🙂

Ön yürüyen başımın belalarından birisi sürekli direksiyon kutusu patlatıyorum ancak banka hesabımdaki basamak hanesi birde ön yürüyene yetmeyecekti. Bundan dolayı kafamızdaki açı kitini yapıp kutumun patlak bir şekilde kalmasına karar verdim. Kendi dizaynımız açı kitini taktik ve yuh daha neler dedik. Biz bu işi bu kadar iyi mi yapıyoruz inanamıyorum süper miyiz neyiz.

Ön yürüyen işi de bitti tabi halen sabah iş akşam gece yarısına kadar garaj durumu devam ediyor ufak tefek hallediyorum. Yarış koltuğu kemeri tak, Murat Özkan‘ı kandır ona elektrik tesisatını düzelttir. Her gün en az 1 şey yapıyorum ancak nasıl bir iş ise 1 siliyorum 2 ekleniyor listeye kafayı yemek üzereyim.

Yine bir gece garajda yardırıyorum telefonumun sesi ile yine irkildim, bir baktım tekrar Drift King Abbas Çimen arıyor hemen sessize alıp telefonu kenara bıraktım. 2dk geçmeden wassappppp mesajı ile bir soru; otel için soruyorlar kim kim gelecen. Bi an dedim hassuru (Japonca hasiktir ben bunu hiç düşünmemiştim amk ne pok yicez demek). Ustamız kötü Tofaşlara (Palio) tırmanma yarısında servis veriyor ve bizim organizasyonla aynı gün o gelemez, LK olmaz o çok horlar diye düşünüyorum. Hali ile araba yıkayacak lastik değiştirecek beni motive edecek birini bulmalıyım. Abbas kardeşime mesaj attım dedim benim 6 odaya ihtiyacım yok kral süitini bana ayırın yeter, anında cevap geldi 2 kişilik odan hazır ne yapıyorsan yap. Arabam şekil önümden çekil!!!

Hani her şey hazır ama bizde baskı yok balata yok yola gidecez römorka arabayı nasıl bağlayacağız yok. Her şey sıkıntı ben nasıl gideceğim derdindeyim onlar kiminle geleceksin…

Sabah kalktım gece 03.00 de eve gelmişim hanım yüzüme bakmıyor “kaç gündür o teneke ile uğraşıyorsun yüzünü bile göremiyorum bu nasıl iş yorgunsun bir günde evde kal” vs diye dırdıra başladı (hanımın bu aralıksız nefes almadan söylediği cümle 16 dakika 44 saniye sürdü siz düşünün).

Birden kafamda bir şimşek çaktı ve dedim “hayatım ama beraber gideceğiz ben seni de götüreceğim, sende gezmiş olursun, hem de benim ne için bu kadar yırtındığımı görürsün” dedim ince çocuksu ve cici bir sesle. Hanımdan anında cevap “o zaman ben kalkıp sana şöyle güzel bir kahvaltı hazırlayım sen işe gittiğinde de Uşak’ta ne varmış onlara bakayım” dedi. Hatunun gözünün içi gülüyor, kölenin haberi yok başına geleceklerden MUAHHAHAHAHAHAHA, çalış köleee! Bir taşla o kadar çok kuş vurdum ki sayısını ben bile bilemiyorum, hanımla ara düzelt tamam, araba temizliği tamam, yol arkadaşı tamam, benim götümü toplayacak kişi tamam, yolda orada burada yemek işi tamam, şey tamam, beni kırmadan her isteğimi yapacak kişi de tamam bu iş oldu.

Arabanın işleri tam olsa bile lastik olmadan bu işi yapamayacağımız kesin. Lastik fiyatları tavan yapmış çıkma lastik desen neredeyse aynı fiyat olmuş. Sıkıntılı bir durum, pistte lastik sökme takma makinası olduğunu duyunca biran sevindim. Ancak ödünç jant bile bulamadım, senelerdir lastik aldığımız (hani driftchiyiz ya normal insanın 10 katından daha fazla lastik alıyoruz) esnaflardan bile ödünç jant bulamadım. Açtım malum ikinci el sitesini çıkma jant bakayım dedim en azından 1 set jant alırsam yanımda götüreceğim 10 adet lastiği söker takar kullanırım dedim. Birden yeni dükkan açmış Tacettin Talha Topal kardeşlerimin ilanlarını gördüm. Adamlar 4 adet sıfır lastik fiyatına 4 jant + lastik veriyor hem de oem BMW jantı, ok çıkma lastik ama yine de bana süper geldi, hem lastik hem jant işimi çözüyordu. Hemen irtibata geçtim durumu anlattım yardımcı oluruz dediler ve dükkânlarını basmaya gittim. ///SMG Jant Lastik de bolca sohbet muhabbet pazarlık sonucu 2 set (4 adet) 17″ ve 2 set 16″ jant + lastik aldım. Bu kardeşlerim 4 adet de lastik hediye ettiler. Bugüne kadar yanlarken yanımıza oturan kendilerinden sayısız lastik aldığımız Şaşmaz esnaflarının bizlere yapmadıklarını yaptılar. Herkesin huzurunda Tacettin kardeşim sizlere çok teşekkür ederim, sizlere helal olsun. Bu kardeşlerime ulaşmadan jant lastik almayın! İletişim bilgileri aşağıda yazılı!

Jantları garaja getirdim birde instagrama foto çaktım 7dk sonra telefonumun seksi sesi ile tekrar irkildim. Yunus Aydoğan kardeşim telefondaydı, dedi kapıdayım gel şu jant lastikleri al. Kardeşim kendisi için aldığı jant lastiği getirmiş ben oralarda kullanayım diye. Helal be sana! Toplam jant sayım oldu 22, lastik sayım 26 🙂 Sanırım jant lastik işi de çözüldü.

Drifte bu kadar hazırlanırken drifte beraber gittiğimiz pampalarımıza takılmadan olmaz koştum gittim Ufuk abimin yanına Jest Reklama. Abbas ve Kenan’ın logolarını aldım ve onlara ufak dokunuşlar ile kendi aracıma uygun hale getirdim. Çok da seksi oldu diyebilirim.

Tabi halen arabada baskı balata yok hiç marş basmadık ve yaptığımız açı kitini henüz test edemedik ama daha koç gibi 4 gün var. Sabah işe gittim ve öğlen olmadan Selim Çağan kardeşimden bir foto geldi. Arabam lift de ve şanzıman yerde. Dedim ahanda ustam işe el attı ve part-time kölemiz Selim ile benim baskıyı yapıyorlar sevindim.

1 saat geçmeden baskı balatanın fotosu geldi dedim “noliii la” hani daha önceden de bronz yaptırdık bir iki defa baskı balata yaptırdım hani bu iş bu sürede olmaz. Bir an içimi bir korku aldı ama dedim ustam halleder.

Ardından bir foto daha sağ arka süspansiyonun poryo ya bağlandığı yer kopmuş, ah o çukur yok mu o çukur hepimizin arabasını katletti, ustam el attı ve işi halletti.

İşime konsantre oldum ama aklım baskıda kaldı. Hani kopuk süspansiyonla yürürüz de baskı? İşte akşam çok geç saate kaldım garaja gidemedim ama bir gün sonra garajdayım hemen anahtarımı aldım marşa bastım ve şanzımandan bugüne kadar duymadığım bir ses. Dedim tutsikiyançek (Japonca işte şimdi fucka bastın demek). Ya bilye ötüyor ya bir şey bir şeye sürtüyor bi gariplik var. Hemen baskıyı yapan ibneye (ay pardon kendini usta sanan yaratığa) gittim dedim “bu ne amk”, dedi “debriyaja çok basıyon pedal ayarı lazım”, dedim hadi lan ama gittim hemen bir vida ile debriyajın çok basılabilme olasılığını ortadan kaldırdım. Ses bir miktar kesildi ama arkadaş bu olmamış belli.

İçime sinmedi ama sineye çektim dedim en azından cumartesi pazarı geçirirse iyi. Tabi yapıldı edildi diye rahat rahat konuşuyorum bunların hiçbiri beleş değil cash parayı basıyorum dolarlar havada uçuşuyor bildiğiniz gibi değil sanırsınız arap düğünündeki dansözüm, ocağımdaki incir ağacı köklerini iyicene sarıyor.

Bir gün sonra yola çıkıyoruz ve daha arabayı test etmedim. Hemen bir yağ, yağ filtresi su değişimi yaptık ve akşam ufakta olsa bizim sokakta bir teste çıktım. İlk turlarda sıkıntı yok a��ıdan dolayı arabanın kullanımı aşırı rahatlamış durumda artık bende spin atamayanlar grubundanım (sanıyorum). Direksiyon ufak ufak takılıyor ama onu da kafama takmıyorum nede olsa pistte hallederim biraz sürüş tekniğimi değiştirir ona adapte olurum diye düşünüyorum.

Geceden arabayı römorka bindirdim, yeni jant lastiğimi hazırladım, yakıt aldım ve azda olsa uyumak için eve gittim.

Artık sabaha karşı yola çıkacağız heyecanlıyım nede olsa ilk defa proje aracımız Nevarla ile uzun yola çıkacağım, hayatımda ilk defa römork üstünde araba çekeceğim, ilk defa Uşak’a gideceğim… İyi ki eşimi benimle gelmesi için kandırdım bu yol çok keyifli olacak gibi gözüküyor, şu güzelliğe bak.

2017 Uşak Drift Festivalinde neler yaşadığımız bir sonraki yazıda takipte kalın anacım….

Bu aracın hazırlanmasında emeği olan abilerim kardeşlerim ablalarım sizleri burada tekrar ifşa etmek istiyorum hepinize çok çok teşekkür ederim, hakkınızı ödeyemem.

Öncelikle eşime, hanım iyi ki varsın, iyi ki beni çekiyorsun!

Murat Özkan birader senin gibi desteğim varken benim sırtım yere gelmez.

Kadir Örs sensiz bunların hiçbiri olmazdı zaten sen kendini bilyon.

Murat Yolcu yeni römorkum ile her yere gideceğim teşekkürler kankacım.

Selim Çağan arada sırada çıkıyon güzel işler yapıyon üptüm seni brocan.

Yunus Aydoğan istemeden kendi elinden gelebilecek işi yapan adamlara bayılırım! Adam zorla yardım ediyor. Helal sana kardeşim.

///SMG Jant Lastik sizden aldığım jant lastik ile çok yol kat edeceğime şüphem yok. Teşekkürler Tacettin Talha Topal! Link ///SMG Jant Lastik: Ahmet Şefik Kolaylı Caddesi 60/A Esentepe/Keçiören Angara 0546 594 80 23

Enkay Boya Emre kardeşim bu güzel boya karışımı için sana özellikle teşekkür ederim. Enkay Boya: Şaşmaz Oto Sanayi Sitesi 2551. Cadde 2571. Sokak No:33 Angara 0312 278 53 73

Tan & Ufuk Uydaş abilerim ve tabiki Jest Reklam firmaları; Stickerlarim sayesinde herkesi şok ettim, manevi desteğiniz ve yol göstermeleriniz sayesinde kendimi geliştirdim iyi ki varsınız.

2017 Uşak Drift Festivaline Hazırlık Çabası Issız bir sonbahar akşamıydı, şöminenin başında ılık sütümü yudumlarken çığıl çığıl bağıran telefonumun sesi ile irkildim. Telefonuma baktım ve arayanın Türkiye'nin en aktif Drift takımı olan…

#///SMG Jant Lastik #abba çimen #drift #Drift Festivali #driftfest #Enkay Boya #Furkan Gokkaya #Görkem Coşgun #hazırlık #Kemal Güvenkaya #Kenan Büyükbahçeci #Metin Altan #organizasyondayız #süpermoto pisti #Uşak

0 notes

yarisgaraji · 8 years ago

Text

Hikâyemiz 2017 Uşak Drift Festivaline Hazırlık Çabası ile başlıyor. Önce onu okumanızı tavsiye ederim…

Cumartesi

Güneş daha doğmadan yola koyulduk, arabamız güzel hava güzel römork da sıkıntı yok her şey çok güzel Drifte gidiyoruz. Hanımla sohbet muhabbet süper yürüyoruz tek bir ihtiyaç molası ile bütün yolu geçtik. Hanım bu kadar dayandı inanamıyorum.

Piste geldik ki en sona biz gelmişiz, bütün ekip orada İstanbul ekibi Kayseri ekibi herkes orada. Tabi pampalarımdan çok gördüğüm piste inanamıyorum. Sn. Mümtaz Pak harika bir yer yaratmış. Hani videolar, fotoğraflar buranın ne kadar muhteşem bir yer olduğunu göstermiyor. Piste çıkmak için sabırsızlanıyorum.

Arabayı römorktan indirirken Erdoğan Demirtaş sol arka tekerin yanında bir bijon buldu. Umursamadan devam ettim, normalde yapmam ama dayanamadım. Daha arabayı denememişim pist muhteşem heyecan dorukta, daha fazla bekleyemiyorum. Hemen, acil gazlamam lazım.

Arabayı indirdim ve hemen dedim bir tur atayım pistte hem de araba ısınmış olur, bende dökülecek kırılacak bir şey varsa ortaya çıkar diye düşünüyorum. Çıktım piste, arabada bir gariplik var hissediyorum ama arka yürüyene son anda yaptığımız modifiye sanıyorum. Yukarıdaki uzun viraja girdim yanlama vs yok düz gidiyorum. O anda lastiğin hareketini hissettim ve dedim “ahanda lastik gidiyor“. Daha cümlem bitmeden araba sekti ve şaseye oturdu, baktım lastik kenardan gidiyor geriye kalan bijonların hepsi sıyırmış.

Ekipler hemen yanıma koştum, baktım flanşda bijon kalmamış hepsi sıyrılıp gelmiş. Yapılacak tek bir şey var flanşları söküp lastiği poryoya takmak. Tabi flanş poryodan çıkarsa. Ahmet abimiz yardıma koştu ve 45 dakikalık bir uğraş sonunda pistin ortasında flanşı sökebildik. Lastiği poryoya takıp pit alanına geldim. Diğer flanşıda söküp o lastiği de poryoya taktık. Lastik o koca çamurlukların içinde atın organı ile organa konan kelebek ilişkisi gibi durdu ama yapacak bir şey yok artık.

Antrenmana çıkalım dedim start noktasına vardım 2, 3 el freni debriyaj tokala dip gaz direksiyonu bıraktım ve araba öğle bir savurdu ki tutamadım. Kendi kendime dedim bok var ilk turdan backwards entry deniyorsun. Bir sonraki viraj çatara patara direksiyon tam sağ kilitlendi ve gücüm direksiyonu açmaya yetmedi. Hani o derece kilitlendi benim gücüm yetmedi, tabi ben bu noktada kafayı yemek üzereyim. Neyse bir sonraki viraj sağa doğru hali ile driftchiyiz ya direksiyon sola dönük olacak sıkıntı yok dedim. Yine bir çatara patara daldım viraja ve muhteşem bir çıkış yaptım lastik ısınmış 2. vites kesicideyim azda olsa dumanlıyoruz. Viraj çıkışı hali ile direksiyonu bırakıyorsun ki sonraki viraja giresin. Direksiyonu bıraktım ve anında sağa doğru döndü ve kilitlendi, kaldı orada. Bir baktım pist dışındaki çimendeyim oradan aralıksız pistin öbür tarafına oradan da tekrar çimene. Bir savrulmada 2 kere pist dışına çıkabildim.

Tamam, çok heyecanlı oldu ama araba fiziksel olarak kullanılabilir değil, direksiyonu sola çevir sıkıntı yok ama sağa doğru yarım turdan sonra tutabilmen imkânsız. Düzeltme şansı yok sıkıntı büyük.

O kadar yol yapmışım sabahlara kadar emek etmişim kimse beni tutamaz. Hani kendi kendime dedim ya sürüş şeklimi değiştiririm diye 3. vites gireceğim yere 2. vites denedim yok oda olmadı imkânsız. Diğer virajları denedim yine yok sinir katsayım yükseliyor kimsenin haberi yok, hırslanıyorum.

Dışardan izleyen Kenan Büyükbahçeci geldi yanıma. Dedi “pampa bu açı kiti olmaz daha yavaş gir”. Dedim 2 ile giriyorum daha ne olsun. Dedi “yok daha yavaş biz görüyoruz nasıl çektiğini”. Bugüne kadar 1 de kaldırmadığım araba ile 1. viteste Drift yapacaktım, valla sinirim tepemin üstüne sıçradı delireceğim. Start noktasına geldim 1 de çıktım 10m’ilk start finiş düzlüğü bitmedi arkadaş tabi araba hızlanmayınca zaman geçmiyor. Çektim el frenini girdim viraja verdim yanı dedim ahanda oldu bu iş. 2. viraj oda tamam ama çıkışında 2’ye çekip direksiyonu bıraktım (sanki araba düzeldi mal). Hooop yine çimene.

Bir tur daha attım yavaş ve öfkeli modunda neyse bu seferki oldu ama benim içime sinmiyor. Angara sokaklarında ismi lazım değil yanlarken 500 beygirlik çift turbo E30’lar “yavaş git yetişemiyoruz arayı açıyon” dedikleri JOKER E30 1. vites tıntın yanlamaya çalışıyor. Duman yok ses yok egzozdan alev yok bide üstüne asfaltta gezdiği kadar çimende de geziyor, çok gıcık bir durum.

Çektim pit alanına yeni lastiklerimi taktım kara kara düşünüyorum ne pok yiyeceğim diye, diğer ekipleri izliyorum herkes çatara patara yürüyorlar sinirim bozuluyor. Bozuntuya da vermiyorum olur böyle şeyler, ay şöyle acele ettik yok böyle yaptık diyorum ama içim içimi yiyor. Bok var bide açı kiti peşine koşuyon önce arabanı adam gibi yürütsene, diye de kendimle kavga ediyorum. Pistte toplam tur sayım 5 onunda ilkinde bijonlar sıyrıldı hani. Rezalet.

Az bişi ne yaparım diye düşünüyorum tam arabaya dalıp yeni bir şeyler deneyeceğim hadi öğlen yemeğine dediler, pist arkasındaki yemek alanına geçip tıkını verdik. Tabi bu ana kadar ne kadar acıktığımız aklımızda bile değil neden çünkü direksiyon çekiyor. Yemekten sonra 2 tur daha attım yine aynı problemler az çevir olmuyor yavaş hızlı işlemiyor. 7. yada 8.turum tam gösteri turum olsun dedim konsantre oldum 2. vites ama düşük hız giriyorum viraj çıkışına açının en çok olduğu yerde sonuna kadar gaza oturup dumanlıyorum çıkışa sol ayak freni ile aracı yavaşlatıyorum diğer viraja girerken el frenine dokunup arka tarafı yavaşlatıyorum yeminle her turda en az 5000 kalori veriyorum araba ile mücadele ederken. Yumuşacık kalktım viraja girdim gaza oturdum ve kimse yok, şanzımandan acayip bir ses, metal sürtme sesi geliyor. İnanılmaz bir ses lan ne oldu dedim, durdum 1e taktım yürüyor, 2 yok 3 yok 4 yok 5i denemedim bile. Başladım balatacının anası babası hatta mezarda yatan halasına kadar kimi varsa hepsine sövmeye. Metin abi koştu geldi dedi “baskın sıyırıyor galiba, biraz soğut”. Gülümsüyorum kendisine ama gözlerimden ateş çıkıp adamı yakmasın diye zor tutuyorum, direk X-Mene bağlayacam. Peki, abi dedim soğutmaya pit alanına geçtim – neyi soğutuyorsam toplam attığım 8 tur, Angara’daki sokak driftlerimize gelenler bu arabanın aralıksız kaç tur (saat) attığını iyi bilir. 1 saat oturdum pit alanında sonra dayanamadım çıktım tekrar 1 sıkıntı yok 2 de kimse yok. 2 ile kalktım yürüdü 3bin devire gelince yine kimse yok, çektim kenara dedim benden bu kadar, şalter attı hanım benzin bidonlarını saklamış dedim nerde benzinler dedi sakinleşince alırsın, biliyor yakacam arabayı da kendimi de. Bizim ekip boş durmuyor nispet yaparmış gibi gazlıyorlar lastiklerin biri geliyor diğeri gidiyor.

Baktım Abbas ile Kenan kenarda benim dedikodumu ediyorlar (ben öle tahmin ettim) vardım yanlarına dedim sıçanzi. Adamlarının ikisininde gözlerinin içi gülümsedi (ortam bize kaldı) dediler “pampa madem araban patatese bağladı (Mümtaz abi bunu Pazar günü mikrofonda da söyledi 😀 ) arabanı fazla zorlamadan seyirciye oyna orda burada önlerinde sıfır çiz onlara yakın ol.” Herkesin yüzü gülüyor herkes mutlu, grup güzel insanlarla dolu işte bundan dolayı seviyorum bu adamları. Benim mutsuz ve havlu atmış olmam Drfit Bebelerine yakışmıyor dedim. Benim kafamda akşam açı kitini taşla kesip atayım, baskı balatacı bulur muyum olmadı gece gelip arabayı yakarım düşünceleri geçiyor ama adamlar “Show Must Go On” modundalar, devam diyorlar. Lan bundan sonra o araba kırılsa umurumda olur mu. Yarın ola hayrola deyip otelin yolunu tuttuk.

Odaya girdim hırsımdan ölecem hanımda yanımda diyor bir şey olmaz şöyle böyle halledersin, seyirci görür biraz orda burada dönersin (bana Abbas Çimen ağzı yapıyor), ben bunları duydukça iyicene kızıyorum. Ne hayallerle geldik başımıza gelenlere bak. Hararetim düşsün diye buz gibi bir duş aldım ve bütün ekip yemekte buluştuk. Sohbet muhabbet ben direk odaya, ben halen gülümsüyorum ama sen gel bide bana sor.

PAZAR

Karga bokunu yemeden zopa yemiş gibi uyandım, saate baktım daha sabahın 5i. Uyusan uyuyamazsın, kalksan yapacak bir şey yok yatakta gözümü kapadım pisti geçiyorum, araba ile 10 tur atamadım ama yatakta kendi kendime 100 tur pisti geçtim. 7:30 civarı wassappppp hareketlendi ve kahvaltıya çıkıp piste geçtik.

Nede olsa bugün büyük gün arabaları temizledik herkes kullanacağını ön gördüğü lastikleri çıkardı, 26 adet lastikten 2 çift kullandım 2 çift daha çıkardım kenara. Antrenman dediler dünden kalan yarı bitik laskilerim ile çıktım iğrenç 2 tur attım (yatakta gözüm kapalı attığım turlarda arabam tam çalışıyordu piste gelince afalladım), pite geldim ben ok dedim. Ekip pistte onları izliyorum birden Metin abinin arabasından bir şey uçtu koştuk Metin abiyi durdurduk parçayı aldım bir kayış ve fan parçası. Metin abi eli telefonda Uşak’ta Pazar günü açık BMW parçacısı arıyor. Metin abi gereken parçalarını söktü ve sanayinin yolunu tuttu.

O ana kadar kafamı kaldırıp bakmamışım kendi derdim çok nede olsa ama binlerce insan bizleri izlemeye gelmiş mekân dolup taşmış. Metin abinin arabası da dâhil bütün gösteri ekibi motosikletler, gokartlar hep beraber seyirciyi selamladık.

1 tur pistte attık hep beraber seyirci önünde 2 tur dönüp pit alanına girdik. Tabi bu sırada Belediye Başkanımız konuşuyor, gerekli tanıtımlar yapılıyor, heyecan artıyor. Artık tek düşündüğüm buraya gelmiş bunca insana daha iyi bir showu nasıl yapabiliriz onları nasıl sevindirebiliriz. Güzel de bir gün planı hazırlandı Drift gokart süpermoto Drift gokart süpermoto ve bu şekilde devam ediyor gün.

İlk seyirci karşısına çıkışlarımızı yaptık herkesin bizim lastik dumanımızı tattığına eminim. Pisti istediğim gibi geçememiş olsam dahi JOKER E30 ilk defa yeni rengi ve body kiti ile insanların karşısına çıktı.

Bizden sonra Asrın Rodi Pak ve Güney Altuner gokart ve süpermoto için harika bir gösteri yaptılar. Adamlar uçuyor arkadaş inanılır gibi değiller.

Tekrar bizler tekrar onlar derken gün benim için bile güzel geçmeye başladı. Abbas çıkıyor ortalığı dağıtıyor, Kenan çıkıp herkesi dumana boğuyor derken Metin abi malzemeleri ile geldi. Arabasına gerekenleri yaptı ve kendini piste attı. Güzel geçişler Metin abiden tabi birde gelir gelmez herkesi dumana boğdu oda ayrı bir konu. Grup güzel, insanlar süper, seyirci muhteşem, pist harikulade hali ile oluyor bu iş tabi kendi kendime olan hırsım daha geçmedi arabanın kapısına elimi attım mı başlıyorum sövmeye.

3. çıkışa geldim biraz orda biraz burada döndüm muhteşem Uşak seyircisi ile de el hareketleri ile anlaştık alkış koptu yüzüm güldü. 7 saniye sonra da baskıdan gelen ses 1. viteste de gelmeye başladı. Dedim Allah’ım sana geliyorum Abbas dedi dur gitme seyirci ile tanışma var, dedim o ne? dedi işte poster verip foto çekiniyoruz. Tabi bunun yapılacağını wassappppp’dan yazmışlarda kardeş biz sabahın körüne kadar araba yapıyorduk yazılarımı okuduk sanki. Ki verilecek poster yok daha arabayı ilk defa kullanıyorum hanım he deseydi o Nevarla’yı kullanacaktı bende römork üstünde jantları boyayacaktım yoldayken de manyak mısın diye sert yapınca ısrar edemedim. Bir baktım adamlar koca koca posterler bastırmış masalar vs her şey hazır. Tabi bizde eksik kalmadık orada toplam 2binküsür adet Yarış Garajı stickerı dağıttım.

İnanılır gibi değil bütün tribün indi aşağı arabanın önünde kazık gibi dikiliyorum biri ayama bastı biri fotoğraf çekinecem diye kaputuma oturup ayanı tamponuma koydu tilt oldum neyse dedim en iyisi görmeyim arabanın arkasına geçtim. Hanımla oturduk muhabbet ediyoruz 4 adet genç kız kardeşimiz geldi dedi “sizinle fotoğraf çekinebilir miyiz?” İster istemez hanıma bir baktım, ama o bunlara alışkın nede olsa, tabi dedim kalktım arabanın arkasına kızların yanına geçtim. Bir baktım fotoyu çekecek birini arıyor içimden “sakın hanımdan isteme sakın hanımdan isteme” derken Erdoğan kardeşim hızır gibi yetişip fotoğrafları çekip yolladı kızları. Kızlar şu fotoyu bizimle de paylaşın! Tabi benim kafa halen baskıda ve baskıyı yapan ustanın aile fertlerinde.

Seyirciler tekrar tribündeki yerini aldı bir tur daha Drift dediler ben bir sonraki tur çıkayım dedim çünkü ondan sonraki tur son Drift turu olacaktı, araba ya kırılır yâda ortalığı dağıtacağım dedim. Bitik lastikleri değiştirdim hazırım. Bir sonraki Drift seansı dediler attım kendimi piste. 2 dakika sonra her yer duman arabanın içi acayip sıcak, üstümde tulum pişiyorum, camlardan hiç bir şey gözükmüyor ama benim gözüm seyircide. Bir baktım herkes ayakta ıslıklar çığlıklar yüzüm tekrar güldü. Egzozdan alevler su sıcaklığı hayatında ilk defa 100° olmuş ki 85°’yi geçmez benim arabam. Mutluyum pit alanına yöneldim ama ses iyicene arttı ve 1de kaçırıyor hissediyorum. Dedim benden bu kadar ancak römorka binerim daha da yok.

Tabi bizim ekip durmuyor yakıyor ortalığı, gün sonu yaklaşıyor lastikler azalıyor, ama ekip durmuyor canavarlar canavar.

Bildiğiniz üzere Furkan Gökkaya Türkiye’nin en büyük plütonyum üreticisi, benzine plütonyum karıştırarak +100 beygir güç alıyoruz araçlarımızdan. Furkan artık araçlara plütonyum yetiştiremez hale geldi! Kendisinin iletişim bilgilerini aşağıda paylaşıyorum plütonyumsuz araba kalmasın!

Metin abimizin mazot hikâyesini buraya yazmıyorum o benim anılarımda kalacak. 😀

Binlerce seyircinin önünde muhteşem bir gösteri gerçekleştirdik ve en önemlisi kazasız belasız atlattık. Binlerce insan ile el sıkıştık tanıştık, eminim Uşak’ta yeni hayranlar kazandık. Bence çok önemli ve özel bir organizasyon tamamladık.

Toparlanma zamanı geldi, 2 günün yorgunluğu kendini hissettirmeye başladı. Nevarla’ya römorku takıp arabamın yanına geldim. Römorkun rampalarını koydum ve dedim ki hassuru flanşlar sökülünce arka lastiklere denk gelmiyor (boru değil 14cm daraldı arka lastikler). Ekipten yardım istedim hepsi beraber kaldırıp koydular arabamı römorkun üstüne. Otele geçip güzel bir uyku çektik.

Sabah kahvaltı sonrası hemen yola düştük Angara yolları bizi bekler. İçime oturan çok şey oldu, ders aldığım daha çok, hatta arabamı tekrar kullanmayı öğrendim. Bence muhteşem bir organizasyon oldu umarım bundan sonrakilerde kazasız belasız ve bu sefer arızasız geçer.

Bu jübilesini geçen sene Kayseri’de yapan Kemal Güvenkaya’da niye geldiyse???

Bu organizasyonda emeği geçen herkese çok teşekkür ederim. Öncelikle bizi ağırlayan Sn. Mümtaz Pak’a çok teşekkür ederim. Sn. Gülten Pak’a fotoğraflar için teşekkür ederim. Asrın Rodi Pak kardeşime önce başarılar dilerim sonrasında da bu organizasyona değer kattığı için teşekkür ederim. Güney Altuner kardeşime bizlerle birlikte olduğu için teşekkür ederim (çekimi halen bekliyorum 😀 ). Benzinimize plütonyum katarak çok daha güçlü olmamızı sağlayan Furkan Gökkaya’ya sonsuz teşekkür ederim. Her fırsatta kamerası ile bir çalı arkasından çıkıp yanlış bir şey yapmamıza psikolojik olarak engel olan Mehmet Yılmaz kardeşime de çok teşekkür ederim. Sıkıştığımız dönemde hızır gibi yetişen Erdoğan Demirtaş’a da teşekkür etmeden olmaz. Pit alanında bile bizlerden dumanı eksik etmeyen Kemal Güvenkaya’ya da ayrı bir teşekkür ederim. Tabi diğer pilotlarımızı söylemeden olmaz, Abbas Çimen, Kenan Büyükbahçeci ve Metin Altan iyi ki varsınız, insana değer katıyorsunuz! Sonlara geldik, tabi ki de eşime çok teşekkür ederim gelip bana sonsuz destek verdi. Ahmet abimiz sabır ile hepimizin arabasına yardıma koştu, abi ellerin dert görmesin, sana çok teşekkür ederim. Unuttuğum adını bilmediğim herkesten özür diliyor ve sizlere de çok teşekkür ederim. Hepinizin eline ayağına sağlık!

Bir sonraki organizasyon 2 Temmuz 2017 Antalya – Kemer

2017 Uşak Drift Festivalinde Başımıza Gelenler Hikâyemiz 2017 Uşak Drift Festivaline Hazırlık Çabası ile başlıyor. Önce onu okumanızı tavsiye ederim... Cumartesi Güneş daha doğmadan yola koyulduk, arabamız güzel hava güzel römork da sıkıntı yok her şey çok güzel Drifte gidiyoruz.

1 note · View note