#rodoil

[bateroda]

V11 Aldeia Cup de Kart: Miguel Silva mantém liderança na F4 Júnior

Piloto vai para a última etapa em condições de ser campeão

Maior vencedor da temporada, com cinco vitórias em oito etapas, Miguel Silva (RodOil/Shield Oil/SOS Bike Móvel) vai para a final da V11 Aldeia Cup, em novembro (24), na liderança do campeonato. Na oitava e penúltima etapa, disputada no último domingo (20/10) no Kartódromo Aldeia da Serra, em Barueri (SP), o paulista subiu novamente no pódio.

“Foi uma etapa boa, gostei muito de ter corrido na chuva, mas não fiquei contente com o resultado. Espero que na próxima eu volte a vencer”, apontou ‘Miguelito’, que desta vez foi sexto, seu pior resultado na temporada.

Na tomada de tempos realizada sob chuva, Miguel Silva conseguiu a terceira marca para a largada. No momento da competição, apesar de não chover, a prova foi disputada com a pista molhada e com todos utilizando pneus apropriados. Com bom desempenho, depois de várias disputas, Miguel terminou em quarto. Na segunda bateria, já com a pista seca, mas todos os pilotos utilizando pneus de chuva, desta vez ele recebeu a bandeirada em sexto. Com a somatória de pontos das duas corridas, a posição no pódio foi a sexta. Com isto, o piloto da RodOil/Shield Oil/SOS Bike Móvel vai para a última etapa com sete pontos de vantagem na tabela de classificação.

“Foi meio loteria, com pista molhada e seca com os mesmos pneus. Foi positivo, pois mantivemos a liderança no campeonato”, comentou Odair Brito, chefe da equipe Dai Motorsport/Nikima Racing.

A última etapa da V11 Aldeia Cup será dia 24 de novembro, novamente no kartódromo Aldeia da Serra.

Confira os primeiros da F4 Júnior: 1) Davi Alkimin, 18 pontos; 2) Samuel Santiago, 18; 3) Marcella Assumpção, 18; 4) Dudu Pagliaro, 16; 5) Marcelo Karis, 15; 6) Miguel Silva, 13; 7) Pedro Bride, 6; 8) João Francisco, 6; 9) Enrico Martinho, 4; 10) Enzo Brandão, 2.

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[jornalgrandeabc]

Falta de DIESEL? (des)COMPLICANDO

De cada quatro litros consumidos no Brasil, somente três são produzidos aqui, ou seja: precisamos importar 1/4 de todo volume que consumimos. #economia #diesel #jornalgrandeabc #rodoil #sindisul

Declarações acerca de uma possível falta de óleo diesel nos próximos meses no Brasil tomaram conta do noticiário, inclusive com vídeos que mostram a situação dramática vivida em nosso país vizinho, a Argentina, que vem sofrendo com este problema. O que é real: o mundo está vivendo uma crise energética, principalmente de óleo diesel e o Brasil não é autossuficiente neste produto. De cada quatro…

[cryptodictation]

Fuel distributors want to postpone Renovabio to 2021

(photo: Luis Nova / Esp. CB / D.A Press)

In force since December 2019, Renovabio, a program that aims to expand the production of biofuels with a view to environmental sustainability, threatens the fuel distribution sector when it experiences a 35% drop, on average, in demand. The decarbonisation certificates (Cbios) should start being traded on the So Paulo Stock Exchange (B3) in May and the polluting links in the chain (which sell oil derivatives, whose burning emits carbon dioxide) have already received the targets they need buy, based on the sale of the products last year. The sector claims that if the collection starts, the cost will be passed on.

Despite knowing how many Cbios need to buy, the value of the certificates has not yet been stipulated. The lack of predictability, coupled with another cost, worries the agents of the sector, in the midst of a coronavirus pandemic, which brought down fuel consumption. According to Anderson Pessoa, relationship manager at Petronac, a distributor based in Recife, the effects on the fuel consumer market are already irreversible in the short term. “Especially when there is a total uncertainty about the size and extent of the problem,” he warned.

Pessoa informed that the drop in gasoline consumption was 30% in relation to the previous month and 45% in relation to the previous year. In diesel, there was a decrease of 20% in relation to the previous month and 35% in relation to the previous year. “Distributors are obliged to acquire in 2020, a volume of more than 29 million Cbios, on the stock exchange, at unit prices only estimated and without any assertiveness. The financial rules of Renovabio do not bring predictability ”, he lamented.

The estimated starting price of Cbio was US $ 10, based on the experience of other countries. However, the real value of the asset in Brazil will be given by the financial market, depending on its variables and fluctuations. “Therefore, the government itself is not sure of the initial and average price values ​​in the first year of its implementation,” said Pessoa. “J was estimated at up to R $ 150”, he added.

As Cbio must compose the cost of the product, it must be passed on to the consumer, according to Pessoa. “We understand that the program itself is important to promote gains in energy efficiency and to finance biofuels, but in view of the maintenance of the need to meet the Renovabio goals for 2020, which are based on volumes sold between 2018 and 2019, when the The reality of the market was completely different, the program is unreasonable for that moment, which may lead to cost nodes not only for the fuel consumer but for the entire energy matrix of the country ”, justified the Petronac manager.

Roberto Tonietto, CEO of Rodoil, a Rio Grande do Sul distributor, shares the same opinion. “The Renovabio concept is very interesting, it charges the polluting sector and moves on to the non-polluting one. We didn't discuss that. The points we discussed that the tax should take place at the manufacturer, at import and at the refinery. And that of those who sell. The other is that the moment is not suitable for implementation, ”he said. “This year, we are already obliged to buy on top of what we sold last year. A totally obscure obligation. To make matters worse, this pandemic came and sales were halved ”, he lamented.

The largest distributor in Brazil, BR Distribuidora, requests that the program be postponed. “BR has maintained constant and open contact with the MME (Ministry of Mines and Energy), defending the importance of biofuels in the Brazilian energy matrix, which guarantees the country a prominent position as it values ​​the diversity of energy sources in the Brazil, and understanding its importance for the sector and for the sustainability of society in general. And, to ensure that the program is started in a sustainable and perennial way, BR proposed, among other points, the postponement of the beginning of the program because it understands that there are still some issues to be adjusted, besides considering that the current

crisis is not the most appropriate time to start it, ”he said in a note.

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[hudsonespie]

Vitol takes 50% stake in Brazil's Rodoil

Trader and owner buys slice of oil terminal and distribution business. from Storage Containers http://www.tradewindsnews.com/tankers/1596372/vitol-takes-50-percent-stake-in-brazils-rodoil via http://www.rssmix.com/

[lorenzo-busato]

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