#rodas jeep wrangler

[piapiatoss]

Cara Menangani Balapan Off Road di Forza Horizon 4

Forza Horizon 4 tidak hanya menawarkan pengalaman balap di jalan raya yang mulus, tetapi juga tantangan yang seru dalam balapan off road. Dengan berbagai medan yang tidak terduga, balapan off road memerlukan keterampilan dan strategi khusus. Dalam artikel ini, kita akan membahas cara menangani balapan off road di Forza Horizon 4 dan meningkatkan peluang Anda untuk meraih kemenangandi tempat main game.

1. Memilih Mobil yang Tepat

Langkah pertama untuk sukses dalam balapan off road adalah memilih mobil yang sesuai. Di Forza Horizon 4, terdapat berbagai jenis kendaraan yang dirancang untuk menghadapi medan yang sulit. Pertimbangkan beberapa kategori mobil berikut:

SUV dan Truk: Kendaraan ini biasanya lebih besar dan memiliki ground clearance yang tinggi, memungkinkan mereka untuk melewati rintangan dengan mudah. Contohnya adalah Ford Raptor dan Land Rover Defender.

Mobil Off-Road Khusus: Beberapa mobil seperti Baja Bug atau Jeep Wrangler memiliki kemampuan off road yang luar biasa. Mobil-mobil ini dirancang untuk menahan guncangan dan melewati medan berbatu atau berlumpur.

Hot Hatches dengan Modifikasi: Jika Anda lebih suka mobil kecil yang lincah, hot hatches yang telah dimodifikasi untuk off road juga bisa menjadi pilihan. Mereka seringkali lebih responsif dan cepat, meskipun tidak setangguh SUV atau truk.

2. Menguasai Teknik Mengemudi Off Road

Mengemudikan mobil di medan yang kasar memerlukan teknik dan keterampilan tertentu. Berikut beberapa tips yang dapat membantu Anda:

Menggunakan Gas Secara Bijak: Saat melaju di medan off road, hindari akselerasi yang terlalu agresif. Tekan pedal gas dengan lembut untuk mencegah roda berputar di tempat. Kendali yang halus akan membantu Anda menjaga momentum saat melintasi rintangan.

Mengendalikan Drift: Dalam balapan off road, seringkali Anda harus berbelok tajam. Gunakan teknik drift untuk membantu Anda mengambil tikungan dengan lebih baik. Dengan melakukan sedikit drift, Anda dapat mengarahkan mobil tanpa kehilangan banyak kecepatan.

Membaca Medan: Selalu perhatikan rintangan di depan Anda. Jika Anda melihat gundukan atau batu besar, siapkan diri untuk menghindar atau melompat. Membaca medan dengan baik akan membantu Anda memilih jalur yang lebih aman dan cepat.

3. Penyesuaian Mobil untuk Off Road

Modifikasi kendaraan Anda sebelum memulai balapan off road adalah langkah penting untuk meningkatkan kinerja. Beberapa modifikasi yang direkomendasikan adalah:

Peningkatan Suspensi: Suspensi yang lebih baik akan membantu mobil Anda menangani guncangan dari medan kasar. Ini juga akan memberikan stabilitas yang lebih baik saat melaju di jalur bergelombang.

Ban Off Road: Pastikan Anda menggunakan ban yang dirancang khusus untuk medan off road. Ban ini biasanya memiliki pola yang lebih dalam untuk meningkatkan cengkeraman di permukaan tidak rata.

Peningkatan Tenaga Mesin: Meningkatkan tenaga mesin akan memberikan akselerasi yang lebih baik, membantu Anda melintasi rintangan dengan lebih mudah.

4. Menguasai Lingkungan dan Cuaca

Di Forza Horizon 4, cuaca dan lingkungan dapat berubah dengan cepat. Ini berarti Anda harus siap menghadapi berbagai kondisi saat balapan off road. Berikut beberapa hal yang perlu diingat:

Musim Dingin: Jika balapan berlangsung di musim dingin, waspadai jalanan yang licin dan bersalju. Kendaraan dengan penggerak semua roda (AWD) akan lebih efektif dalam kondisi ini.

Medan Berair: Saat balapan di area yang berlumpur atau basah, hindari melaju terlalu cepat. Jalan yang licin dapat membuat mobil sulit dikendalikan, jadi pastikan untuk memperlambat kecepatan saat diperlukan.

5. Berlatih dan Bergabung dengan Komunitas

Praktik adalah kunci untuk menjadi pengemudi off road yang handal. Luangkan waktu untuk berlatih di berbagai medan dan situasi. Selain itu, bergabung dengan komunitas Forza Horizon 4 dapat memberikan banyak manfaat. Anda dapat berbagi pengalaman, tips, dan trik dengan pemain lain yang juga menyukai balapan off road. Event-event komunitas sering kali menawarkan kesempatan untuk bersaing dalam balapan off road, memberikan pengalaman yang lebih seru dan menantang.

Menangani balapan off road di Forza Horizon 4 memerlukan pemahaman tentang kendaraan, teknik mengemudi, dan kondisi medan. Dengan memilih mobil yang tepat, menguasai teknik berkendara, melakukan modifikasi yang diperlukan, dan memperhatikan lingkungan, Anda dapat meningkatkan peluang untuk meraih kemenangan dalam balapan off road.

Bagi para penggemar yang mencari tempat main game yang penuh tantangan, Forza Horizon 4 menawarkan pengalaman balap yang luar biasa dan menyenangkan. Dengan berbagai jenis kendaraan dan medan yang menantang, setiap balapan akan selalu menjadi petualangan baru. Selamat bermain dan nikmati setiap detik dalam perjalanan off road Anda!

[ronaldoreisbr]

Passeio pelo Almirante Tamandaré PR.

[blogotomotifsblog]

Para Offroaders Wajib tahu Jenis Mobil OFFROAD

Ada jenis mobil yang tengah digandrungi di Indonesia, yaitu jenismobil offroad. Mobil inibisa diperoleh dengan membeli di beberapa dealer atau bisa juga dimiliki dengan memodifikasi. Mobil offroad merupakan jenis mobil yang cocok digunakan di jalanan ekstream seperti di pedalaman Papua, Kalimantan maupun mentawai. Indonesia termasuk negara yang digemari oleh para peggemar mobil offroad dunia. Indonesia memiliki trek untuk off road yang bisa dikatakan ekstream. Maka tak heran jika Indonesia acap kali menjadi tuan rumah untuk event offroad baik secara nasinal maupun internasional. Untuk harganya sendiri, mobil offroad ini termasuk memiliki harga yang mahal jika membelinya dalam keadaan baru. Ada dua jenis mobil offroad, yakni Offroad Sport Utility Vechicle (SUV) dan Crossover SUV. SUV merupakan jenis mobil offroad yang difungsikan pada jalanan aspal, sedangkan Crossover SUV diperuntukan pada jalanan berlumpur. Mobil ini termasuk mobil yang nyaman untuk dikendarai.

10 Jenis Mobil Offroad Paling Tangguh 2020 Berikut ini daftar mobil offroad murah dengan kualitas terbaik dan tangguh. 1.    Toyota Land Cruiser Menjadi salah satu tipe mobil petualang namanya tak lagi asing dan diragukan. Namanya sudah sangat mendunia. Mobil buatan 80 an ini menggunakan mesin DOHC 32-Valve V8 dilengkapi dengan Dual Independent Variable Vamve Timing with Intelligence (VVT-i) yang sudah memiliki 8 sillinder kapasitas mesin 5.7 Liter. Mobil ini mampu menghasilkan tenaga sangat besar mencapai 381 Tk. 2.    Suzuki Jimmy Mobil buatan Suzuki ini menonjol salah satunya karena irit bahan bakar. Selain mesin berkapasitas 800cc, mobil ini juga mampu berjalan disemua trek jalanan. Jenis mobil offroad ini termasuk tangguh.

3.    Jeep CJ7 Menjadi jenis mobil offroad yang selanjutnya, mobil jenis ini dibuat pada 1976 dan menjadi yang terbaik menggantikan pendahulunya, Jeep CJ5. Memiliki fitur unggulan seperti automatical all wheel drive system. 4.    Toyota Hardop FJ400 Mobil ini menjadi paling tangguh yang pernah ada di dunia. Mobil ini terkenal dengan hadirnya dalam film-film tahun 90-an. Harga yang ditawarkan untuk mobil ini sekitar Rp 120 jutaan.

5.    Land Rover Defender Harga yang melekat pada mobil ini masih terbilang cukup mahal sekitar Rp 400 jutaan. Mobil ini diproduksi pada tahun 2012 yang tak jarang harganya bisa mencapai 1.1 miliar. Namun, mobil ini dibuat pada 1983 hingga sekarang dan menjadi ikon negara Inggris. 6.    Daihatsu Taft Mobil ini memiliki penggerak 4 roda, mulai diproduksi tahun 1947 hingga 2007. Selainitu, Daihatsu Taft menggunakan mesin diesel 4 sillinder kapasitas 2.530 cc dan transmisi 4 percepatan. 7.    Jeep Wrangler Mobil ini menghadirkan peforma mesin yang mulus, bebas dari getaran meskipun tengah melaju di jalanan rusak sekalipun. Mobil ini menjadi primadona para pencinta adventure karena keunggulan yang dimilikinya. Bisa melaju di semua jenis trek bahkan terk yang rusak sekalipun.

8.    Hummer H2

Menjadi salah satu jenis mobil offroad yang acap kali tampil di layar kaca film militer. Desainnya yang menyerupai mobil militer AS. Mesin yang digunakan bertipe Flex Fuel FFV 8 sillinder disertai 4 penggerak dan transmisi 6 percepatan. 9.    Hummer H3 Mobil ini sangat nyaman dikendarai di jalan aspala juga jalan berbatu. Perfomanya sangat luar biasa, handling stabil dengan harga yang diperkirakan sebesar Rp 500 jutaan. 10.    Chevrolet Colorado ZR2 Chevrolet Colorado ZR2 sebagai penutup dari tulisan mengenai mobil offroad yang memiliki tampilan modern serta fitur canggih dengan harga yang ditaksir mencapai Rp 700 jutaan.

[arnaldomoreirablog]

LEIA A MATÉRIA COMPLETA NO BLOG DO ARNALDO MOREIRA Jeep® comemora seus 80 anos com o lançamento de plataforma de serviços conectados Adventure Intelligence. - Renegade, Compass, Grand Cherokee e Wrangler ganham edição especial. - Pré-venda do novo Jeep® Compass Série Especial 80 Anos começa hoje. Nova geração estreará motor turbo de 185 cv e 270 Nm, além de central multimídia de 10,1”. - Longitude 1.8 Flex AT6 - R$ 123.490 e Longitude 2.0 Diesel AT9 4X4 - R$ 164.590 Séries especiais 80 anos O clima de comemoração de aniversário das oito décadas da marca também chegou na linha de produtos com uma série especial 80 Anos, que traz conteúdos exclusivos e que evidenciam o legado da Jeep. A edição estará disponível até o final de 2021 para os modelos comercializados no Brasil (Renegade, Compass, Grand Cherokee e Wrangler), que também marcam a história da Jeep. Nos veículos nacionais, a série já vem com a nova central multimídia conectada, que traz a plataforma Adventure Intelligence. Todos os quatro modelos chegam com um visual renovado escurecido, com tags “80th anniversary” em alusão ao aniversário da marca nos bancos e tapetes, além de badges comemorativos nas partes internas e externas dos veículos. Jeep Grand Cherokee 80 Anos Referência em luxo e espaço na linha Jeep, além de SUV mais premiado da história, o Grand Cherokee foi lançado em 1993. Sua série Especial de 80 Anos é baseada na versão Limited Diesel. Externamente, tem rodas de 20”, grade frontal e acabamento do espelho retrovisor na cor grafite. Já o interior tem assentos em couro com costuras exclusivas, acabamentos em metal anodizado e black piano. O Grand Cherokee Série Especial 80 anos ainda tem o máximo da sofisticação com a melhor capacidade off road para qualquer tipo de aventura, como um Jeep deve ser. Ele vem com motor 3.0 turbo Diesel com 241 cv de potência e 550 Nm de torque, Tração 4x4 Quadratrac II com bloqueio eletrônico de diferencial, 4x4 full time e 4x4 low e Jeep Selec Trac, sistema de som premium alpine de 506w com 9 alto-falantes e subwoofer, teto solar elétrico panorâmico, bancos dianteiros ventilados e aquecimento em todos os assentos. NÃO PERCA A MATÉRIA COMPLETA NO BLOG https://www.instagram.com/p/CNUINujpp3A/?igshid=hu3xlkps4o8

[okeblogweb]

Rekomendasi Modifikasi Jeep Wrangler

Agar performa off-road lebih optimal, maka Jeep Wrangler ini telah dipasang suspensi dengan komponen FOX, ban BF Goodrich Krawler berukuran 27 inci, dan juga winch warn yang sangat kuat. Sistem penggerak roda all-wheel drive juga telah dilengkapi dengan gearbox enam kecepatan. Tampilan modifikasi jeep yang satu ini memang tidak perlu diragukan lagi. Setiap pecinta mobil jeep pasti menyukainya. Salah satu merek mobil yang juga banyak disukai oleh masyarakat Indonesia adalah Daihatsu. Mobil keluarga ini memiliki performa dan spesifikasi unggulan yang membuat siapa saja merasa nyaman dan aman menggunakannya.

Mobil jeep adalah salah satu jenis mobil yang sangat cocok dimiliki oleh mereka yang hobi offroad dan berburu. Ya, mobil jeep memang menjadi mobil yang cukup populer di Indonesia. Hal ini dapat terlihat dari banyaknya komunitas pecinta jeep yang tersebar di berbagai daerah. Biasanya para pemilik mobil akan melakukan modifikasi jeep supaya lebih tampilannya lebih sesuai dengan karakteristik dan keinginan si pemilik. Sekarang ini ada banyak sekali model rekomendasi modifikasi mobil jeep yang bisa menjadi referensi bagi Anda. Salah satunya model modifikasi yang populer adalah Jeep Wrangler yang dimodifikasi secara khusus oleh spesialis interior yang berasal dari Bulgaria.

Hasil modifikasi jeep yang satu ini didesain khusus bagi orang-orang yang hobi berburu. Adapun ciri utama dari Jeep Wrangler ini adalah tampilan body yang berkarat dan bagian SUV menonjol. Bagian body mobil sengaja dibuat layaknya cat yang mengelupas dan dibuat dengan menggunakan teknik khusus. Bagian kabinnya juga dibuat dengan tampilan yang sama, tetapi kabin ini memakai kulit nabati alami. Tidak hanya itu, sang spesialis interior ini juga meletakkan seperangkat tas kulit klasik yang digunakan untuk membawa peralatan berburu. Tas kulit tersebut diberi aksesoris trim logam baru serta kenop gigi dengan bentuk unik. Jeep Wrangler telah didukung dengan mesin 3.600 cc V6 yang dibekali tenaga 285 dk serta torsi 353 Nm sehingga sangat cocok dibawa untuk berburu ke hutan.

[alvaromatias1000]

GMC Hummer 2022 mostra sua cara nos EUA como picape elétrica da GM

A General Motors apresentou nesta noite de terça (20), a GMC Hummer 2022, a primeira picape elétrica da montadora americana. O modelo chega com uma nova plataforma modular elétrica chamada BEV3 e com produção exclusiva na reforçada fábrica de Factory ZERO, a antiga Detroit-Hamtramck, em Michigan.

Com propulsão 100% elétrica, a GMC Hummer 2022 chega com características off road e se diferencia da proposta de Ford e Jepp com seus modelos Bronco e Wrangler, uma vez que surgiu como uma picape. Contudo, a Jeep Gladiator parece ser seu alvo prioritário.

Mark Reuss, presidente da General Motors, diz: “Esta picape inovadora chega ao mercado com velocidade e propósito, trazendo a GM mais um passo para um futuro totalmente elétrico”.

Ele completa: “Com nossa arquitetura Ultium Drive como base para uma gama excepcionalmente ampla de desempenho, o HUMMER EV é perfeito para o cliente que deseja capacidade, eficiência e desempenho.”

Utilizando baterias Ultium, a GMC Hummer 2022 tem cerca de 1.000 cavalos e extraordinários 1.584,4 kgfm! Isso é pelo menos cinco vezes mais torque que uma cavalo-mecânico graneleiro oferecido no Brasil, por exemplo.

Tudo isso é entregue por três motores e duas baterias Ultium, tendo suspensão independente nas quatro rodas, tração e4WD com modo caranguejo, que permite ao veículo rodar em diagonal, suspensão pneumática com ajuste de altura variável de acordo com o terreno e em até 149 mm.

A GMC Hummer 2022 tem ainda pneus todo-terreno Goodyear Wrangler Territory MT de 35 polegadas (parece que a GM não se incomodou com o nome do pneu…), tendo ainda capacidade para receber pneus de 37 polegadas em suas rodas aro 18 polegadas.

  © Noticias Automotivas. A notícia GMC Hummer 2022 mostra sua cara nos EUA como picape elétrica da GM é um conteúdo original do site Notícias Automotivas.

GMC Hummer 2022 mostra sua cara nos EUA como picape elétrica da GM publicado primeiro em https://www.noticiasautomotivas.com.br

[miguelitov8]

Solução mecânica do Ford Bronco é a mesma do Agrale Marruá

A Ford acaba de relançar o jipe Bronco nos Estados Unidos, que virá para o Brasil na versão Sport, a ser importada do México. Foi produzido durante 30 anos (1966 a 1996) e descontinuado, pois o mercado estava, segundo os marqueteiros da empresa, mais a fim de um SUV do que um jipe.

Erraram: a Jeep apostou uma pilha de fichas nos utilitários esportivos, sem contudo abandonar o lendário jipe Wrangler, um sucesso da marca até hoje.

A Ford voltou atrás 24 anos depois e foi além: Bronco não é mais um modelo, porém uma nova marca da empresa, dedicada aos clientes apaixonados pelo off-road.

Uma das novidades mecânicas do novo Bronco é que, além do câmbio automático (deve ter norte-americano que nunca viu um pedal de embreagem na vida…) tem também um manual de sete velocidades. Além de constar no pomo da alavanca a numeração de “1” a “6” e “R” (reverse ou ré), tem outra marcha com letra ao invés de um dígito: “C”, inicial de Crawler, que significa rastejar em inglês.

Novo Ford Bronco duas portas (Foto: Ford | Divulgação)

'Crawler Gear' no detalhe (Foto: Reprodução | YouTube)

VEJA TAMBÉM: 

Chineses não perdem tempo e ‘pirateiam’ Ford Bronco

Ford Bronco Sport consegue encarar o Jeep Compass? Compare os SUVs

Ford Bronco é lançado nos EUA (e chegará também ao Brasil)

Subindo parede

Esta solução mecânica substitui a necessidade de uma caixa de redução para vencer rampas extremamente íngremes. Como se fosse uma primeira marcha super-reduzida para “subir parede”.

No caso do Bronco, quase sobe mesmo, pois sua relação é de 6,588:1, enquanto a primeira (que já é bem curta) fica em 4,283:1. Ou seja, 53% mais reduzida e engatada juntamente com a tração nas quatro rodas.

A marcha “C” resulta num torque tão violento nas rodas que, engatada, atinge velocidade máxima de apenas 11,2 km/h (7 mph) e permite que o Bronco rode a apenas 1,6 km/h (1 mph) sem que o motorista tenha que acionar a embreagem, evitando seu desgaste em trechos mais radicais.

Por que o Ford Bronco e não o Troller? Veja o vídeo e entenda

Burlando a lei

Curiosamente, esta solução foi adotada no Brasil pela Agrale em seu jipe Marruá, que tinha uma primeira marcha chamada de “Primeira Trator”, também super reduzida e para evitar a caixa de redução.

No caso do Marruá, sua Crawler, além dos fins operacionais, servia também para burlar a legislação brasileira que exige (até hoje) a caixa de redução (“reduzida”) para se classificar um veículo como jipe e ter direito ao  motor diesel. A Agrale convenceu o Contran que esta “superprimeira” substituía a reduzida e o Marruá foi homologado para o combustível.

Agrale Marruá: modelo apela para a “Primeira Trator” (Foto: Agrale | Divulgação)

Aliás, depois da Agrale, várias outras empresas “convenceram” o órgão de trânsito a terem seus automóveis homologados para o diesel apesar de não contarem com a caixa de redução.

A primeira da fila foi a Mercedes-Benz, que obteve permissão para importar o utilitário esportivo ML 320: a empresa acionou seu lobby em Brasilia para convencer o Contran que os recursos eletrônicos eram uma solução mais moderna para tracionar o veículo no off-road.

Depois do caminho aberto pela Mercedes, outras marcas conseguiram burlar a legislação e até hoje fabricam e importam SUVs com motor diesel sem a caixa de redução.

Exatamente na contramão da legislação que proibia este combustível em veículos de passeio exatamente pela redução de impostos para baratear o transporte de carga e passageiros (caminhões e ônibus) e algumas exceções para veículos agrícolas e picapes.

O post Solução mecânica do Ford Bronco é a mesma do Agrale Marruá apareceu primeiro em AutoPapo.

Solução mecânica do Ford Bronco é a mesma do Agrale Marruá publicado primeiro em https://autopapo.uol.com.br/

[automotiveworlds]

Berikut 6 Mobil Off Road 4x4s yang di Rancang Untuk Melintasi Medan Bebatuan dengan Kecepatan yang Stabil

Berikut 6 Mobil Off Road 4x4s yang di Rancang Untuk Melintasi Medan Bebatuan dengan Kecepatan yang Stabil - Beberapa kendaraan ini dirancang untuk merangkak naik ke atas lereng yang berserakan batu di mana satu garis rem berkerut akan menghentikan aktivitas secara tiba-tiba. Yang lain dirancang untuk membombardir permukaan yang longgar dengan kecepatan heroik, dan dengan cara yang sepenuhnya bertentangan dengan mobil-mobil yang traksinya yang luar biasa akan membawa mereka melintasi medan yang sangat licin tanpa lebih dari kecepatan berjalan.

Jeep Wrangler

Jeep tidak sering menghidupkan kembali Wrangler, tetapi generasi terbaru lebih bisa digunakan daripada sebelumnya di jalan juga lebih mampu darinya. Bahwa Jeep telah dengan hati-hati memelihara desain yang sangat dicintai ini, yang lampu depannya yang bundar, kisi-kisi slatted, dan geometri yang ketat masih dapat dikenali dari jip Willys MB asli yang pertama kali digunakan dalam Perang Dunia II hanyalah sebagian dari daya tarik. Interior sekarang lebih luas dan lebih murah dan lebih jarang selesai, yang berjalan seiring dengan peningkatan efisiensi mesin perampingan mobil dan perilaku jalan yang lebih baik (semuanya relatif, pikiran). Tentu saja, Wrangler masih spektakuler di luar jalur, terutama di trim Rubicon tiga pintu dengan diferensial penguncian, ban knobbly, gandar khusus, penguat bodi bawah bodi mobil, dan statistik pendekatan dan keberangkatan sudut yang luar biasa. Untuk ekspedisi di hutan belantara sejati, Jeep harus menjadi top-hit list Anda.

Toyota Land Cruiser

Ikon lain yang secara historis menjadi kuda penarik pilihan di Pedalaman Australia, tempat mogok tidak akan bisa dilakukan. Ini adalah off-roader tua-sekolah dengan konstruksi body-on-frame dan jumlah besar di semua departemen. Untuk penarik, mengarungi dan rasio rendah, menggiling keluar-mengemudi di tanah yang benar-benar tidak ramah, skor Land Cruiser sangat tinggi, dan versi Utilitas spesifikasi dasar, yang dapat diidentifikasi dengan roda baja mereka, benar-benar terjangkau. Tetapi sementara Anda dapat memilih Toyota 2.8 liter turbodiesel dengan suspensi udara dan jok kulit, jangan berharap untuk naik dan menangani seperti SUV monocoque dari Audi atau Mercedes-Benz. Itu adalah binatang yang berbeda; kurang canggih di M40 tetapi di liga lain di tempat-tempat di mana Anda mungkin benar-benar membutuhkan mobil seperti ini, dengan reputasi akan keandalan mekanik yang dengan cemburu dianggap oleh setiap pesaing.

Mercedes-Benz G-Class

Para off-roader terbaik cenderung bertahan. Baik Wrangler dan Land Cruiser telah bersama kami selama beberapa dekade, dan itu sama dengan G-Wagen (secara teknis sekarang adalah G-Class, tetapi Anda akan memaafkan kami nostalgia). Mercedes ini satu-satunya yang tanpa tanggal resmi 'akhir produksi' baru-baru ini menerima desain ulang yang benar-benar substansial dalam sejarah 40 tahun. Di bawahnya, Anda masih akan menemukan sasis ladder-frame, meskipun suspensi depan sekarang sepenuhnya independen dan seluruh set-up sebagian dikembangkan oleh AMG. Hasilnya adalah mobil dengan diferensial penguncian, peningkatan ground clearance dan kemampuan off-road yang sangat besar seperti sebelumnya, tetapi sekarang juga yang dapat diprediksi dan, kadang-kadang, bahkan cukup menyenangkan di jalan juga. Pindah ke kemudi rack-and-pinion telah membuat perbedaan terbesar.

Ford Ranger Raptor

Park, untuk sesaat, segala pertimbangan masuk akal yang mungkin Anda miliki, karena Ranger Raptor adalah truk pick-up yang terinspirasi Baja yang bertujuan, sederhananya, untuk menyenangkan. Ini sedikit lebih besar dari Ranger standar, tetapi sihir nyata bersembunyi di bawah tubuh, di mana as roda direkayasa ulang, pegas yang ditingkatkan dan peredam motorsport Fox menggantikan pegas daun di bagian depan dan hubungan Watt lama yang sebelumnya ditemukan di bagian belakang . Pengaturan telah disetel agar berfungsi dengan baik tanpa beban tambahan dan kecepatan, dan ground clearance naik 30%. Kami sebelumnya menggambarkan mobil ini sebagai 'mobil sport jalur kasar'. Kelemahan? Anda mendapatkan tidak lebih dari 2.0 liter empat silinder turbodiesel di bawah kap, dan hanya di bawah £ 50.000, itu cukup mahal. Sebagai kendaraan komersial yang berfungsi, kapasitasnya terbatas; tetapi sebagai metode untuk menutupi medan yang sangat kasar dengan kecepatan luar biasa, hampir tidak ada bandingannya.

Land Rover Discovery

Anda mungkin bertanya-tanya mengapa Land Rover Discovery generasi kelima tidak menempati posisi yang lebih tinggi dalam daftar ini, bahkan mengingat kaliber mobil-mobil di atas. Ini, dalam skema besar, off-road yang sangat kompeten tetapi cocok dengan cara jalan yang indah untuk paket serba yang tidak ada yang bisa bersaing dengan yang lain. Kemana pun Discovery pergi, ia melakukannya dengan jaminan yang tenang. Namun, itu tidak mampu seperti banyak mobil dalam daftar ini ketika keadaan menjadi sulit, dan untuk produk dengan setidaknya satu mata pada kemewahan, teknologi interior perlu direvitalisasi dan powertrain harus lebih efisien. Sangat menyenangkan, pikiran.

Isuzu D-Max AT35

'AT' adalah singkatan dari Arctic Trucks, spesialis ekspedisi Islandia yang akan memodifikasi off-roader Anda untuk pergi hampir ke mana saja di bumi, termasuk Kutub Utara. Isuzu D-Max sudah berada di antara truk pick-up yang lebih tangguh dan berkemampuan tinggi, dan ban off-road khusus Arctic Trucks, peningkatan ketinggian 125mm dan suspensi yang ditingkatkan (dengan peningkatan perjalanan) menggali potensi sebenarnya. Ingatlah, bahwa ini adalah off-roader yang sangat khusus. Ini mungkin murah untuk dijalankan, tetapi tentu tidak murah untuk membeli, dan Anda membayar untuk kemampuan fenomenal dengan kualitas kendara. Perhatikan bahwa Artic Trucks juga akan mengalihkan perhatiannya ke Nissan Navara dan Toyota Hilux, yang keduanya sedikit lebih ramah dalam berkendara normal.

[ronaldoreisbr]

Dentre um reparo e outro

Iniciei a primeira temporada de reparos em meu Jeep Wrangler TJ Sport 4.0 6C. Quem tem carro sabe, um reparo ou outro é importante, quando não obrigatório. Dentre eles, alguns são apenas estéticos.

Rodas originais do Wrangler TJ 97/98, foram removidas para uma repintura completa antes do balanceamento.

Optamos pelo Black brilhante, sair um pouco do tradicional prata ou grafite, opções muito usadas em Wrangler TJ vendidos no Brasil.

Considerando o ano do Jeep, às rodas estavam bem conservadas. Continham apenas algumas corrosões superficiais na pintura, causado por xixi de cachorro. 

O serviço foi concluído. É notável a qualidade. O PU aplicado está impecável, sem bolha, escorridos ou sinal de impurezas na tinta. Estou otimista de que a a cor black brilhante dará mais estilo ao Wrangler TJ. Agora é aguardar pra ver no Jeep.

Serviços: M&M Rodas. Restauração completa mais balanceamento. Serviço: 400

[carroesporteclube]

Jeep Renegade: 200 mil unidades vendidas! Lançado oficialmente ao público brasileiro em abril de 2015, SUV fabricado em Goiana (PE) acaba de bater a marca de 200 mil unidades vendidas! Destas, 160 mil apenas no mercado interno. De cada cinco SUVs vendidos no país atualmente, um é Jeep – o número exato é de 22% de participação, liderança absoluta na categoria. Agora reestilizado, exibe a grade com as tradicionais sete fendas um pouco mais baixas. Nas versões Limited e Trailhawk, os faróis agora são de LED, tanto os principais quanto os de neblina, bem como as luzes diurnas (DRL). Não à toa, o “rosto” do Renegade está ainda mais alinhado com o da nova geração do Jeep Wrangler, ícone máximo da marca. Esse conjunto de iluminação, com alcance mais de 50% superior ao padrão atual (de lâmpadas halógenas), também está disponível como opcional nas opções Longitude. Nas versões Flex, outra novidade é o para-choque dianteiro, que proporciona ao modelo um dos mais amplos ângulos de ataque da categoria, de até 28° (os números são ainda melhores nas opções Diesel, chegando a 30º). O que aumenta a capacidade para enfrentar quaisquer adversidades que venham pela frente. Sempre de liga leve, as rodas ganharam novos desenhos em todas os Renegade, com destaque para o Limited, que exibe aros de 19” polegadas, medida exclusiva no segmento. Por sinal, nessa configuração, as rodas têm duas inéditas opções de cor, de acordo com a pintura da carroceria. #CarroEsporteclube #JeepRenegade #Renegade2020 #CarroEC_Jeep http://bit.ly/2KtjrRo

[infoautoblog]

  Agora, na 30ª edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, a Jeep destaca seu grande momento de consolidação como a marca mais competitiva no segmento que mais cresce no mercado nacional. A Jeep está no quarto ano consecutivo de crescimento significativo, com alta de 22,4% sobre 2017, bem maior do que a indústria de automóveis como um todo (13,5%).

Portanto, a trilha continua e o estande da Jeep no São Paulo Expo mostra tudo o que vem pela frente, com a mais completa gama de SUVs do mercado.

Novo Renegade

O SUV compacto que reinventou o segmento chega à linha 2019 com evoluções em design, conectividade, tecnologia, capacidade, segurança e equipamentos. Como os novos faróis de LED e a maior tela multimídia do segmento, de 8,4 polegadas, compatível com Android Auto e Apple Car Play. E preços ainda mais competitivos.

O Jeep Renegade continua sendo o único no segmento a não derivar de carro de passeio e a ter motor a diesel, câmbio de nove marchas, tração 4×4 com reduzida, controle de descida e seletor de terrenos, além da suspensão independente nas quatro rodas em todas as versões.

Compass

Veículo nacional com mais tecnologias de condução autônoma e há mais de um ano à frente do mercado geral de SUVs no país, o modelo já superou a casa de 100 mil unidades vendidas e recebeu mais conteúdos em todas as versões da linha 2019, além de novas rodas e cores.

Nas configurações de topo, Limited (Flex e Diesel) e Trailhawk (somente Diesel), o sistema de estacionamento semiautomático Park Assist virou de série, assim como a partida remota do motor pela chave, extremamente útil para deixar a ampla e bem acabada cabine na temperatura ideal antes de entrar.

Novo Wrangler

A nova geração do veículo que mais bem materializa o espírito Jeep estreia no Brasil em grande estilo. Conhecido também pelo código JL, o Novo Jeep Wrangler traz ainda mais da incomparável capacidade off-road, maior uso de alumínio na carroceria, mais tecnologia e conectividade na cabine e um conjunto mecânico inteiramente novo. Tudo com design renovado mas ainda fiel às origens.

Agora, o Wrangler conta com o inédito motor 2.0 turbo, com injeção direta de gasolina, que rende 272 cv e 40,8 kgfm. Combinado a ele está um moderno câmbio automático de oito marchas e a tração 4×4 com caixa de redução.

O Novo Jeep Wrangler estará disponível no primeiro semestre de 2019 nas carrocerias de duas e quatro portas (Unlimited), incluindo – pela primeira vez no país – a versão Rubicon, com uma série de upgrades para o off-road pesado.

Renegade Willys

O Salão do Automóvel também é palco para a apresentação desta futura edição limitada do Renegade, que homenageia a marca que criou os primeiros Jeep. A base será a versão Trailhawk, mas com vários diferenciais de estilo. A exemplo das inscrições “Willys” nos para-lamas dianteiros e “4-Wheel Drive” na tampa traseira, como era comum nos antepassados do Renegade.

A pintura da carroceria será Verde Recon, combinada a várias peças externas com acabamento escuro, como as rodas, emblemas, molduras de grade e para-choques e capas de retrovisores. Tonalidades que contrastam com a estrela branca nas colunas C, também bordada nos encostos dos bancos dianteiros.

Compass S

A próxima série especial do SUV mais vendido do Brasil o coloca como um exemplo de sofisticação. O ponto de partida foi a versão Limited Diesel 4×4 com uma pintura exclusiva, na cor Deep Brown, combinada a vários itens escuros (rodas, logotipos, frisos etc.) que normalmente seriam cromados.

O Jeep Compass S também terá de série o pacote de tecnologias de condução autônoma formado por controle adaptativo de velocidade (ACC), aviso de colisão frontal com frenagem automática (FCW+) e monitoramento de mudança de faixa com correção ativa (Lane Sense). Além do Park Assist, que já equipa todo Compass Limited e Trailhawk na linha 2019.

Novo Cherokee

Em avaliação para voltar ao mercado brasileiro, o Novo Jeep Cherokee também faz a primeira aparição no país, poucos meses depois de ser lançado na América do Norte. O modelo, que também ganhou o novo motor 2.0 turbo de 272 cv, exibe uma extensa reestilização.

Tanto na dianteira quanto na traseira, os novos conjuntos óticos com extenso uso de LED e os novos para-choques renovaram o estilo único do Cherokee. No interior, o console central foi redesenhado, com o reposicionamento do hub de conectividade, o que aumentou o espaço do porta-objetos.

Grand Cherokee

Topo da gama Jeep, o SUV grande segue à venda nas concessionárias da marca no território nacional, em versão única, Limited, com dois motores V6: o Pentastar de 3,6 litros a gasolina e o 3.0 turbo diesel. A transmissão é sempre automática de oito marchas, com tração integral Quadra-Trac II.

Na longa lista de equipamentos, vale ressaltar sete air bags, teto solar panorâmico, bancos dianteiros elétricos com aquecimento e ventilação e o conjunto de entretenimento, composto pela central Uconnect com visor de 8,4” no painel, duas telas traseiras de 9” com entradas HDMI e fones de ouvido sem fio e som premium com nove alto-falantes e um subwoofer.

Salão de SP: Jeep apresenta novos Wrangler, Renegade e Cherokee Agora, na 30ª edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, a Jeep destaca seu grande momento de consolidação como a marca mais competitiva no segmento que mais cresce no mercado nacional.

[liputanviral-blog]

Pikap Jeep Habis Terjual Hanya Dalam Hitungan Jam

LiputanViral  --  Jakarta, Terkenal dengan SUV, beberapa pecinta otomotif sempat meragukan keinginan Jeep untuk menghadirkan mobil di segmen pikap. Nampaknya keraguan itu akan segera hilang saat mengetahui seluruh unit Gladiator Launch Edition berhasil terjual hanya dalam 24 jam. Seperti dilansir Carscoops, Minggu (7/4/2019), terdapat 4.190 unit, harga yang ditawarkan untuk mobil asal Amerika Serikat tersebut cukup mahal, yakni $60.815 atau setara dengan Rp858,5 jutaan. Selain itu, pelanggan yang memesan Jeep Gladiator edisi terbatas juga berhak mengikuti kontes Jeep's 'Find Your Freedom' secara eksklusif. Hal itu sangat menggiurkan mengingat hadiah yang ditawarkan mencapai $100.000 atau setara dengan Rp1,4 miliar.

Selanjutnya

Untuk mengikuti kontes, pemilik harus mengirimkan video pribadi Jeep Gladiator. Video yang dikirim akan dinilai Jeep bersama dengan veteran Angkatan Darat AS Noah Galloway. "Tanggapan tersebut telah menginspirasi kami di merek Jeep dan veteran Angkatan Darat AS Noah Galloway. Jadi, sementara detailnya akan diinformasikan kembali," kata Kepala merek Jeep di Amerika Utara, Tim Kuniskis. Gladiator Launch Edition memiliki perbedaa karena dibekali sejumlah fitur unik, termasuk roda 17-inch mid-gloss hitam serta lencana almunium khusus. Setiap mobil pikap edisi khusus tersebut juga dilengkapi dengan lampu LED, sistem audio Alpine sembilan speaker, kamera forward facing trailcam, blind-spot monitoring dan sistem infotainment berukuran 8,4 inci. Untuk dapur pacu, mobil ini disematkan mesin V6 3,6 liter FCA yang mampu menghasilkan tenaga 285 Tk dan 260 lb-ft karena dipasangkan dengan sistem manual enam kecepatan atau transmisi otomatis delapan kecepatan opsional.

Uji Tabrak Jeep Wrangler Hanya 1 Bintang, Kok Bisa?

Euro NCAP (New Car Assessment Programme) mengumumkan hasil uji Jeep Wrangler. Varian dipilih badan pengujian kendaraan independen adalah Sahara 4 pintu (Unlimited). Setelah diuji menggunakan 4 metode tabrak, mobil berbobot 2.089 kg itu hanya mendapat nilai satu bintang. Kecilnya raihan bintang Jeep Wrangler, didominasi kurangnya perlindungan terhadap pejalan kaki dan fitur keselamatan berkendara. Model yang diuji memiliki fitur keselamatan tidak istimewa. Fitur pengingat sabuk pengaman seluruh penumpang, pretensioner, load-limiter dan speed assistance sudah ada. Tetapi Wrangler Sahara tak memiliki lane assist system maupun pengereman darurat yang umumnya ada pada mobil pesaing. Poin yang diraih Wrangler untuk orang dewasa 50%, anak 69%, perlindungan pejalan kaki 49% dan safety assist 32%. Hasil tes menunjukkan bumper Wrangler memang mampu memberikan perlindungan bagi kaki pejalan kaki. Sayangnya dampak berbeda terjadi pada anggota tubuh lain. Dalam data terungkap, kepala dan panggul pejalan kaki alami cedera akibat desain depan Wrangler yang tinggi. Dalam uji tabrak depan sisi pengemudi dengan kecepatan 64 km/jam, ditemukan kerusakan berat yang menyebabkan cedera, khususnya pengemudi. Area dada pengemudi mengalami benturan cukup keras, meskipun sudah dilindungi kantung udara. Begitu pun bagian kaki, meski tingkat cederanya tak separah dada. Sedangkan penumpang depan hanya cedera minor di dada.

Selanjutnya

Masih dalam pengujian menggunakan metode sama, hasil untuk anak-anak bervariasi. Perlindungan terhadap tubuh anak 6 tahun dinyatakan optimal. Namun, dari data terlihat anak 10 tahun mengalami tegangan di leher yang menyebabkan cedera. Sekalipun seluruh bagian tubuhnya baik-baik saja. Kondisi yang tak sama terjadi ketika mobil dites melalui metode tabrak depan frontal seluruh sisi. Pengujian yang dilakukan dengan kecepatan 50 km/jam tak menyebabkan luka parah pada pengemudi. Justru penumpang belakang yang kena dampak paling besar, khususnya area dada akibat tertekan sabuk pengaman. Pada uji tabrak samping, hasilnya tergolong sangat baik bagi pengemudi. Kantung udara samping untuk kepala dan dada mampu melindungi secara maksimal. Sayangnya raihan baik tak berlaku untuk anak yang duduk di belakang. Soalnya kepala anak terbentur interior kabin. Sehingga Euro NCAP memberikan nilai tipis. Saat uji whiplash, Wrangler mampu meraih prestasi bagus. Whiplash sendiri merupakan kondisi leher mengalami perenggangan secara tiba-tiba akibat terentak keras. Sumber: Oto.com 3 dari 3 halaman Selanjutnya: Saksikan Video Pilihan di Bawah Ini: jeepJeep WranglerUji TabrakEuro NCAP   0%suka 0%lucu 0%kaget 0%sedih 0%marahKredit  Bagikan17  Berita Terkait Era Baru, Transformasi Garansindo Jadi Brand Owner Berganti APM, Bagaimana After Sales untuk Pemilik Jeep Sebelumnya? Lepas dari Garansindo, Jeep Cs Berusaha Bangkit Lagi di Indonesia Baru Mengaspal, Jeep Wrangler Anyar Ludes Diborong Crazy Rich Indonesian Jeep Gladiator, Pikap Kabin Ganda dengan Segudang KemampuanArtikel S   Read the full article

[miguelitov8]

Jeremy Clarkson: sem motorzão V8, Mercedes Classe G perde o sentido

A aerodinâmica é ruim, mas a posição de dirigir é muito boaDivulgação/Mercedes-Benz

O enorme órgão Henry Willis do Royal Albert Hall, em Londres, tem 147 paradas e um espantoso conjunto de 9.999 tubos.

É um colosso. Uma explosão de decibéis. Imagine, então, todos os rostos decepcionados no teatro se alguém decidisse trocá-lo por um simpático piano vertical.

Bom, foi isso que a Mercedes fez com o G-wagen. Tirou o acelerador de partículas que ele tinha sob o capô e colocou uma flautinha no lugar.

Foi um ato de coragem da Mercedes não apenas manter o G-wagen em produção, mas também decidir, ao longo dos anos, que ele deveria ser suavemente atualizado e equipado com todo tipo de novidade que as versões anteriores não tinham – como direção.

O que eu quero dizer é: por que você insistiria com um carro que simplesmente não tem lugar em um mundo cada vez mais ecológico?

E por que, tendo feito essa opção, decidiria que o único motor que iria oferecer seria um V8 biturbo com torque e potência suficientes para mover placas tectônicas?

Continua após a publicidade

Quer ter acesso a todos os conteúdos exclusivos de Quatro Rodas? Clique aqui e assine com 64% de desconto.

É difícil pensar em uma única coisa que esteja mais fora de sintonia com o pensamento atual. Mas eu acho que sei por que a Mercedes fez isso. Porque há clientes suficientes ao redor do mundo que sempre vão querer um veículo off-road bem grande e bem chamativo.

Essas pessoas compravam Humvees e, antes disso, Jeep Wranglers com águias pintadas no capô.

Eu acho que o Mercedes-AMG G 63 V8 biturbo é um carro maravilhoso e hilariante, e disse isso quando o testei no ano passado. Mas eu não acho que ele seria maravilhoso ou hilariante se você removesse sua razão de existir – aquele motor colossal – e o trocasse por uma unidade a diesel miserável.

Para que fazer isso? A única razão para se comprar um G-wagen é sua exuberância, e você não consegue isso de um diesel. O que você está dizendo sobre si mesmo? Que se importa com o planeta? Sério?

Então você comprou um tanque de 2,5 toneladas que funciona com um combustível que mata velhinhas em suas camas? Você poderia tentar ganhar corações e mentes do mesmo jeito promovendo um concurso mundial de estrangulamento de tartarugas.

Continua após a publicidade

Não existe razão no mundo para a Mercedes ter equipado seu leviatã com um motor a diesel. Mas ela fez isso. E fica pior, porque é o mesmo motor seis-cilindros de 3 litros que você encontra nos modelos Classe E e Classe S.

O painel de instrumentos é uma alegria para os olhosDivulgação/Mercedes-Benz

Exceto que, por razões não esclarecidas, ele foi “destunado” no G-wagen, e por isso é ainda menos potente. Em teoria, é claro, um motor “destunado” será mais econômico do que um que tenha sido levado ao limite.

Dito isso, o G 350 a diesel só consegue fazer 11 km/l, o que não é muito melhor do que o consumo do monstro AMG V8. Mas eu deixei o maior problema para o final. Ele custa – melhor você se sentar – mais de 96.000 libras.

Fiquei intrigado. Por isso decidi pedir um emprestado, para ver se conseguia descobrir o que parecia estar faltando no papel.

Talvez ele tivesse o tipo de raio de giro que proprietários de um Triumph Herald jamais sonhariam. Mas não. Ele foi deixado estacionado de frente na entrada da minha garagem e eu tive de executar umas 6.000 manobras para girá-lo 180 graus.

E, quando seu GPS diz para fazer uma conversão em “U”, você vai precisar de um estacionamento deserto. E então eu peguei a estrada e, sim, o novo G-wagen é muito mais comportado do que os antigos, mas ainda tem um chassi tipo escada. E isso faz com que a suspensão trabalhe muito. Ele não desliza; joga como um barco.

Continua após a publicidade

Velocidade? É melhor do que eu esperava, levando em conta o motor e a dianteira com as propriedades aerodinâmicas da Biblioteca Britânica. Ele não é um carro rápido. E isso talvez seja bom, porque ele é alto, e provavelmente tombaria se você fizesse uma curva rápida.

E daí tem o porta-malas. A tampa abre para o lado, o que significa que no centro da cidade simplesmente você não vai conseguir abri-la.

Eu sei que a Mercedes não poderia ter colocado as dobradiças na parte de cima – ninguém seria alto o suficiente para fechá-la – mas por que não colocaram um sistema dividido dobrável, como no Range Rover? Não é um design patenteado.

Fora da estrada? Bom, agora tem um monte de botões novos que podem ser apertados para ativar vários bloqueios de diferencial, e isso é excelente. Mas, quando experimentei o carro nos meus campos, tinha chovido sem parar por 11 semanas e o solo estava encharcado.

Em tais condições você pode ter quantos bloqueios de diferencial e reduzidas quiser que não irá a lugar algum, a não ser que tenha pneus de inverno adequados. E o G-wagen não tinha.

Mas, em sua defesa, meu Range Rover também deu vexame. Na verdade, agora que pensei nisso, ele já está atolado faz uma semana. Eu realmente deveria tentar tirá-lo de lá.

Continua após a publicidade

Agora vamos às coisas boas. O interior é muito bem trabalhado. Há um acabamento de madeira que realmente funciona e todo tipo de iluminação de discoteca para você se divertir quando estiver em um engarrafamento.

Relacionadas

Mais Lidas

NotíciasJeremy Clarkson: “Dei uma rapidinha no VW T-Cross. E gostei”24 mar 2020 - 07h03

NotíciasJeremy Clarkson: novo Toyota Supra não está à altura do antigo. Nem do Z49 mar 2020 - 07h03

NotíciasJeremy Clarkson: Ford Mustang deveria ser tratado como cão de estimação28 jan 2020 - 07h01

NotíciasNotícias1Com dólar a R$ 6, Brasil passa a ter os "carros mais baratos do mundo"

NotíciasNotícias2Coisas do Brasil: estão transformando Gol, Fusca e Uno em elétricos

NotíciasNotícias3Ladrões roubam carro elétrico, tentam abastecer com gasolina e são pegos

NotíciasNotícias4SP terá rodízio mais rígido para restringir uso de carro na quarentena

Além disso, o painel de instrumentos é uma alegria para os olhos e maravilhoso de usar. Ele pode não ser um carro de mais de 96.000 libras em qualquer outro aspecto, mas quando você está dentro, ele passa a sensação de que seu preço pode até ser justificável.

Eu adorei a posição de dirigir. Sou alto quando estou a pé, e me parece justo e apropriado que eu fique alto quando estou na estrada também. Se você for baixinho, vai adorar. Vai poder até mesmo ver seus piscas.

Eu estou tentando ser justo aqui. Estou tentando encontrar os pontos positivos de um carro que, na verdade, não faz muito sentido. Tudo bem, um grande Range Rover também não faz muito sentido. Mas, sei lá, ele parece muito menos desnecessário que esse grande Benz. E também balança bem menos.

Eu estou feliz que a Mercedes tenha fabricado o Classe G. Estou feliz que ela pense que existem pessoas que irão à concessionária para comprar um e, no último momento, tenham uma crise de confiança e terminem por escolher a opção a diesel para que se sintam mais… o quê? Ecológicas?

Mas não acho que essas pessoas existam de verdade. Acho que, se está pensando em um carro desse tipo, você vai querer a trilha sonora completa e um pedal de acelerador que lhe permita pisar fundo.

Continua após a publicidade

Você vai querer a versão Henry Willis-AMG. E, se não for isso, vai querer algo completamente diferente.

ClarksômetroMercedes G 350 d AMG LineMotor:2.925 cc, 6 cil., turbodiesel, 282 cv a 3.400 rpm, 61,1 kgfm a 1.200 rpmCâmbio:automático, 9 marchas, tração 4×4Peso:2.453 kgDesempenho:0 a 100 km/h em 7,9 s; veloc. máx., 219 km/hPreço:96.180 libras (R$ 555.920)Nota:3 estrelas

Jeremy Clarkson: É jornalista, apresentador do programa The Grand Tour e celebridade amada pelos fãs e odiada por algumas marcas.

Não pode ir à banca comprar, mas não quer perder os conteúdos exclusivos da edição de maio da Quatro Rodas? Clique aqui e tenha o acesso digital.

Jeremy Clarkson: sem motorzão V8, Mercedes Classe G perde o sentido publicado primeiro em https://quatrorodas.abril.com.br/ Jeremy Clarkson: sem motorzão V8, Mercedes Classe G perde o sentido publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Jeremy Clarkson: sem motorzão V8, Mercedes Classe G perde o sentido publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Jeremy Clarkson: sem motorzão V8, Mercedes Classe G perde o sentido publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Jeremy Clarkson: sem motorzão V8, Mercedes Classe G perde o sentido publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Jeremy Clarkson: sem motorzão V8, Mercedes Classe G perde o sentido publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Jeremy Clarkson: sem motorzão V8, Mercedes Classe G perde o sentido publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/

[inanews-blog1]

Mopar Mengumumkan kinerja baru untuk All-new Jeep Wrangler di SEMA 2018

Inanews - Mopar, layanan, suku cadang, dan merek layanan pelanggan dari FCA US LLC, telah bekerjasama dengan Dana untuk memperkenalkan poros Jeep Performance Parts (JPP) baru untuk Jeep Wrangler yang baru. “Poros JPP Ultimate Dana 44 AdvanTEK” akan dipamerkan di pameran merek Mopar pada Pameran Pasar Peralatan Khusus (SEMA) 2018, yang dijadwalkan pada 30 Oktober - 2 November di Las Vegas. Mopar, dalam keterangan resminya di LasVegas, AS, Kamis waktu setempat,  ,Gandar “JPP Ultimate Dana 44 ™ AdvanTEK®” juga telah dipasang dalam konsep Nacho Jeep Wrangler, yang dipajang di pameran Mopar SEMA Show. Kolaborasi antara Mopar dan Dana, kelanjutan hubungan 70 tahun plus, memberikan kualitas Original Equipment Manufacturer (OEM) kepada pemilik Jeep Wrangler generasi saat ini. “Poros kinerja untuk Jeep Wrangler baru adalah tambahan terbaru untuk rangkaian luas komponen dan aksesori kami untuk para off-roader hardcore,” kata Kepala Suku Cadang & Layanan (Mopar) dan Mobil Penumpang, FCA - Amerika Utara. Steve Beahm. "Dari lift kit hingga roda beadlock ke lampu LED dan sekarang as roda kinerjanya, merek Mopar memiliki penggemar jejak yang ditutupi dengan lebih dari 200 Jeep Performance Parts," tambahnya. Made in USA, "JPP Ultimate Dana 44 ™ AdvanTEK®" as roda dibangun kuat sehingga Jeep Wrangler yang jago off-roader bisa pergi ke tempat yang ditakuti orang lain. Fitur-fitur berkekuatan tinggi termasuk teknologi gigi AdvanTEK yang mengurangi gear set kemasan dengan kekuatan dan daya tahan lebih, memungkinkan untuk carrier yang kental dan meningkatkan ground clearance. Poros gandar Chromoly 4340, braket braket seperempat inci baja tebal, tabung tebal 9,5 mm, dan sambungan 1410 U-Joint yang ditingkatkan juga meningkatkan ketahanan lintasan. Penutup diferensial besi nodular menambah penampilan kasar sementara memberikan tambahan rusuk untuk kekuatan dan meningkatkan kekakuan secara keseluruhan. Desain operator high-clearance menambahkan tambahan ground clearance setengah inci, dan rentang rasio roda gigi yang diperluas (4,56, 4,88, 5,13 dan 5,38) membantu mengakomodasi berbagai ukuran ban. Perakitan poros baut langsung memungkinkan penggunaan komponen OEM dan menyediakan "colokan dan putar" virtual. Perakitan poros termasuk pengunci diferensial elektronik sudah terpasang. Read the full article

[coverbanmobil]

Grosir Aksesoris Tutup Ban Mobil Jeep Rubicon

Grosir Aksesoris Tutup Ban Mobil Jeep Rubicon

Beberapa kendaraan memang dibuat yang beda setiap mobil. Satu hal yang masih fresh adalah kendaraan roda 4 dengan ban serep disimpan di belakang. Masih ada mobil yang membuat ban serepnya dibagian backside dari kendaraan tersebut. Jenis mobil itu antara lain : Rush, Terios, Ford Ecoposrt, Ford Everest, Katana, Daihatsu Taruna, Grand Vitara, Grand Touring, Jeep Rubicon, Wrangler, Hardtop,Honda…

[alvaromatias1000]

Ford Bronco Sasquatch 2021 é confirmado como manual de 7 marchas

A Ford já tinha uma opção de caixa manual de sete marchas para o Bronco 2021, sendo que esta tem em realidade seis marchas, com a primeira sendo tão reduzida que funciona como própria redução da relação para uso em off road.

Contudo, o aguardado pacote Sasquatch foi anunciado como usando a transmissão automática de 10 marchas. Contudo, os clientes da Ford reclamaram da iniciativa da marca, visto que a Jeep oferece uma caixa manual de seis velocidades para o Wrangler Rubicon.

Na Ford, a oferta do câmbio manual seria limitada e oferecida apenas como opcional para as versões comuns, custando US$ 5.000 e na Badlands, por US$ 2.500. Porém, quando viu a reação dos clientes, a marca americana rapidamente mudou de ideia e tirou o automático de 10 marchas para adicionar o manual de 7 no Sasquatch.

Diferente da Jeep, que continua na estrada desde tempos imemoriais, só agora a Ford pisa sobre as rochas e o vacilo não passou despercebido, sendo apontada a falta de percepção da marca em relação aos clientes desse segmento. Ainda assim, o leite não derramou completamente.

Mark Grueber, gerente de marketing ao consumidor da Ford, disse: “A comunidade do Bronco falou e nós os ouvimos”. Ele completou: “Nossa equipe agiu rapidamente para adicionar o Sasquatch com uma transmissão manual – outro exemplo de nosso foco em oferecer aos clientes os melhores veículos off-road possíveis e acessórios que podemos”.

A Ford divulgou ainda que o Bronco 2021 terá, além da caixa de sete marchas, rodas aro 17 polegadas beadlock, pneus todo-terreno de 35 polegadas (sem o nome Wrangler), transmissão final 4,7:1, eixos Dana eletrônicos, suspensão elevada em 2 polegadas, amortecedores Bilstein, molas reforçadas, barra estabilizadora com desconexão automática, para-choques mais largos, entre outros.

O motor não foi revelado, mas o Ford Bronco Sasquatch 2021 deve usar o V6 2.7 EcoBoost de 340 cavalos, o que deve favorecer muito o desempenho no off road extremo.

[Fonte: Auto Evolution]

© Noticias Automotivas. A notícia Ford Bronco Sasquatch 2021 é confirmado como manual de 7 marchas é um conteúdo original do site Notícias Automotivas.

Ford Bronco Sasquatch 2021 é confirmado como manual de 7 marchas publicado primeiro em https://www.noticiasautomotivas.com.br