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Renault Sport Megane R26 R

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Renault Sport Megane R26 R

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同型同色となると わずかに日本に1台 ぶっ飛びのカットビ ルノーメガーヌ R26.R という欲しくても 買えない、もはや マシーンという車。 今���も東京より +PPLのお求めにお越し 有難う御座います。 #PPL #メガーヌ #ルノーメガーヌR26R #ジェットセット八王子 https://www.instagram.com/p/B6pUgOngWs1/?igshid=1itqoom1st1uf

[mirandaturnerdoublelife]

Renault Megane RS R26R

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[alexbellux]

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Novo Mégane R.S. TROPHY-R estabelece novo recorde numa volta ao Circuito de Suzuka

O Novo Mégane R.S. TROPHY-R continua a pulverizar os tempos por volta em diferentes circuitos. Desta vez, foi no mítico Circuito de Suzuka, no Japão. Com um tempo por volta de 2’25”454, o TROPHY-R bateu o anterior recorde, para modelos de tração dianteira, por mais de três segundos. 

Depois dos registos históricos nas icónicas pistas europeias de Spa-Francorchamps e no “inferno verde” de Nürburgring, o Mégane R.S. TROPHY-R atravessou o globo para estabelecer um novo recorde no igualmente mítico Circuito de Suzuka, no Japão.

O tempo de referência para um automóvel urbano de produção em série passa assim a ser de 2’25”454. Esta marca recordista foi obtida por Laurent Hurgon (que já tinha batido vários recordes ao volante de diferentes gerações do Mégane R.S.) no dia 26 de novembro. O icónico Circuito de Suzuka tem 5,8 km de extensão e inclui 18 curvas, sendo mundialmente reconhecido pela elevada exigência do traçado.

O Japão é, desde o passado mês de setembro, o maior mercado da Renault Sport, à frente da Alemanha e França, e o terceiro em grau de importância quando falamos especificamente do Mégane R.S. E o novo Mégane R.S. TROPHY-R ainda nem sequer foi lançado no país do Sol Nascente... 

Recorde-se que o Mégane R.S. TROPHY-R foi lançado numa série muito limitada e numerada de apenas 500 unidades para o mundo inteiro. A mais radical das variantes do Mégane R.S. goza de um tremendo sucesso no mercado japonês e a Renault local já recebeu 50 encomendas do exclusivo R.S. TROPHY-R, incluindo várias unidades com o inédito pack de travões carbo-cerâmicos. 

As entregas aos entusiastas clientes japoneses estão previstas para a primeira metade de 2020.

No início de 2019, ainda durante o período de desenvolvimento e antecipando já o sucesso do TROPHY-R entre os fãs japoneses, a Renault levou o modelo ao Circuito de Suzuka para afinações finais que fossem ao encontro das expetativas dos clientes de um mercado tão específico como o japonês.   Comparado com o Mégane R.S. TROPHY, o TROPHY-R  vem equipado com o mesmo motor 1.8 de 300 cv, mas deve as melhorias nas prestações (e nos tempos por volta) à diminuição de peso (até 130 kg), a novas soluções aerodinâmicas e ao apuro das ligações ao solo, incluindo a possibilidade única no segmento de vir equipado com travões carbo-cerâmicos, elemento que, até há pouco tempo, era exclusivo dos superdesportivos.

Mas esta senda de recordes e da busca incessante de melhores tempos por volta já tem mais de 10 anos. Tudo começou em 2008 quando o raro e muito desejado Mégane R.S. R26R bateu o recorde da pista para um automóvel de produção com tração dianteira no chamado Inferno Verde (Circuito de Nürburgring). O tempo registado no Nordschleife foi de 8’17. 

Três anos mais tarde, em 2011, esta cifra foi batida pela geração seguinte do Mégane R.S. TROPHY pelas mãos de Laurent Hurgon, que completou a volta em 8’07”97.

Em 2014, pelas mãos do mesmo piloto, o Mégane III R.S. TROPHY-R conseguiu pela primeira vez baixar da marca dos 8 minutos e cumpriu uma volta ao Nordschleife em apenas 7’54”36.

Laurent Hurgon voltou a bater o recorde já este ano, ao volante da última geração do Mégane R.S. TROPHY-R, arrasando a prestação anterior ao completar uma volta aos 20,6 km do traçado alemão em 7’40”100 (7’45”389 numa volta oficial completa com 20,832 km). Isto quando qualquer segundo “arrancado” no tempo por volta é cada dia mais difícil de obter. 

E a busca pelos melhores tempos por volta não se centra apenas em Nürburgring. Num evento transmitido em direto pelo YouTube e o Facebook, o novo Mégane R.S. TROPHY-R bateu o tempo por volta no Circuito de Spa-Francorchamps com um registo final de 2’48”388.

Já no outro lado do mundo, e além do já referido tempo estabelecido por Laurent Hurgon no Circuito de Suzuka, a Renault Australia anunciou que o piloto local James Moffat (corre com um Mégane R.S. TCR preparado pela equipa Vukovic Motorsport) bateu o recorde por volta ao volante de um Mégane R.S TROPHY-R de série nos 4,95 km do traçado do Circuito Internacional de Long Bend Motorsport Park Complex.

Como sublinha Patrice RATTI, Diretor Geral da Renault Sport Cars: “O novo recorde estabelecido pelo novo Mégane R.S. TROPHY-R no mítico circuito japonês de  Suzuka tem especial importância para a comunidade local de 10 000 fãs da Renault Sport e do TROPHY-R. Este recorde vem provar a eficácia e a relevância dos testes de desenvolvimento que fizemos no local para melhor atingirmos as suas expetativas. E isto é suficiente para fortalecermos o relacionamento com a nossa base de clientes que é cada vez mais internacional”.

[bixentef]

#renaultsportmegane3 #frenchcar #frenchfriday #2021 #2012 #bixentef #tourisme #automobile #caraddict #carspotting #sportauto #black La version sportive de la Mégane III, la Mégane III RS est présentée en mars 2009 au salon de Genève ; elle est équipée du « moteur F » 2 litres turbo de type F4RT comme la Mégane II RS, mais porté à 250 ch, soit 25 ch de plus que celle qu'elle remplace et même 20 ch de plus que la Mégane R26R. La vitesse maximale est de 255 km/h. Le couple maximum est de 360 N m, ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 6,00 secondes. Chez Renault, les compactes sportives sont apparues dans les années 1980 avec le duo Renault 9 Turbo et Renault 11 Turbo, la Mégane III RS est la descendante. Contrairement à la Mégane II RS, la Mégane III RS n'est proposée qu'en version trois portes. La production de la Mégane III RS s'est arrêtée en juillet 2016. @wikipedia (à Nîmes) https://www.instagram.com/p/CNuZ3_MFBpy/?igshid=12htdajp7ahah

[yagodesign]

Renault Zoe 2017 #yaged ————————————————— Check all designs at: www.yagodesign.eu ————————————————— Follow us on Insta: @yagodesign_eu ————————————————— Design by: @yagodesign_eu Wrapping: @unique_wrap_feinschliff Owner: @malerbetriebe_kind_gmbh ————————————————— #renaultsport #volvordesign #peugeot308 #cliors #fiatdoblo #fiatpunto #carporn #carinsta #coupé #carwrapping #zoexlaverneedits #zoerares #zonutsforlife #zoenut #car #renaultsportcommunity #zoelavernerares #peugeot #beautifulforzoe #r26r #peugeot508 #citroën #zoewithzonuts #tesla #zodyedits #renaultsymbol #livery (w: Berlin – the place to be) https://www.instagram.com/p/CB0I2Q1pf9s/?igshid=1radsky0jpvoc

[iamspeedrunner]

From R26r to Trophy-R: driving the ultimate Renaultsport Meganes - Three hot Renaults: all different but the family resemblance is definitely there Renault Sports R26R went down in hot hatch history but has it been surpassed by its successors? We gather the best to find out I had always imagined the 275 Trophy-R was the high point of the really hot Renault Mégane model series. Im not sure why but I remembered it as the high watermark. With its coupé-ish appearance and rock-rigid body it seem... by @iamspeedrunner. Also, check out https://www.iamspeedrunner.com

[asphaltheritage]

Asphalt winter holidays are ON ! Our first duo, the Renault Megane R26R and the Mini GP1 ❄️🎄 (à Porté-Puymorens) https://www.instagram.com/p/B6lTdBliB9w/?igshid=trzcn5db2mzn

[jeffrey2garner]

Renault Sport Megane R26.R Vs 275 And 300 Trophy - Why I'd Have The Oldest One

We got all three of Renault Sport’s ultimate Megane models - the R26.R, 275 Trophy-R and 300 Trophy R - in one place for an often sideways progress report

from Car Throttle https://www.carthrottle.com/post/renault-sport-megane-r26r-vs-275-and-300-trophy-why-id-have-the-oldest-one/?utm_source=carthrottle-rssfeed&utm_medium=rss via Car Throttle from Blogger http://jeffrey2garner.blogspot.com/2020/02/renault-sport-megane-r26r-vs-275-and.html via IFTTT

[smoothshift]

2019 Renault Megane RS Trophy R Nürburgring Edition & R26R review - Harry's garage via /r/cars

2019 Renault Megane RS Trophy R Nürburgring Edition & R26R review - Harry's garage https://www.youtube.com/watch?v=k4wmG59E1y0

[eddy-clio]

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