#pabrik pengaspalan | Explore Tumblr posts and blogs

bengkelbubutmedan-blog · 7 years ago

Text

Bengkel Roll Plat Terbaik SME

Jika anda ingin mengetahui jasa Bengkel Roll Plat Terbaik SME Medan, Hubungi Kami di 08116562065 Jenis Bengkel Roll Plat Terbaik SME Medan

Mesin Roll Plat adalah mesin yang penting untuk pembuatan suatu pipa atau tangki karena mesin ini dapat menggulung plat sehingga membentuk seperti garis lengkung yang melingkar lingkaran.

Dari desainnya mesin roll plat secara umum dibagi menjadi 3 jenis:

1.Mesin roll plat tidak sejajar, mesin ini adalah tipe yang sangat sederhana di antara yang lainnya, dengan menggunakan 3 roll yang disusun secara tidak sejajar, diantaranya 2 roll dipergunakan untuk menjepit dan roll yang satunya lagi dipergunakan untuk mengarahkan. Tenaga yang digunakakan bisa dari tenaga manusia, motor listrik maupun hidrolik. Mesin ini digunakan untuk mengerol plat plat tipis.

2.Mesin roll plat bercabang 3, mesin roll ini biasanya disusun seperti segitiga, dua roll dipasang sejajar dibawah dan 1 roll dipasang diatas diantara 2 roll yang ada di bawah tersebut. Mesin ini menggunakan tenaga motor listrik dan hidrolik. Mesin ini dipakai untuk mengeroll plat2 tebal dan dibeberapa merk ternama mesin ini bisa untuk membentuk conebending (kerucut), fungsi cone bending ini tidak selalu ada di mesin 3 roll, untuk mengetahui pembentukan cone bending membutuhkan kapasitas yang lebih besar dari untuk mengetahui pembentukan pada pipa atau tangki biasa.

3.Mesin roll plat 4 roll, mesin ini merupakan penyempurnaan dari mesin 3 roll, dimana 2 rollnya dipasang lurus atas bawah dan 2 roll lagi dipasang disamping kanan kirinya, mesin ini lebih memudahkan dalam pengoperasiannya, seperti memudahkan dalam menempatkan plat karena bisa dipasang sejajar setara dengan meja atau side support. Fungsi cone bending juga lebih sempurna dikerjakan oleh mesin ini. Dalam melakukan pengerolan dikenal dengan istilah prebending, yaitu dimana ujung dari plat yang digulung menjadi sangat keras sehingga tetap lurus (tidak terbending dengan baik) hal ini dikarenakan beberapa faktor, seperti desain dari mesin roll itu sendiri (terutama 3 roll) dan kemahiran dari operator. Dalam mesin 4 roll hal itu bisa diminimalkan sehingga hasil dari pengerolan tidak menyisakan plat yang masih lurus(yang biasanya musti dipotong untuk membuangnya), jadi hasilnya terbending sempurna dari ujung ke ujung dan kita hanya perlu mengelasnya saja, tentu saja tenaga yang digunakan untuk melakukan fungsi prebending(mengerol ujung) ini lebih besar daripada mengerol bagian tengah.

Untuk info lebih lanjut silahkan kunjungi website kami Info sebelumnya:

PT. SINARTECH MULTI PERKASA

Jl. Primer No.12 Pasar 9 Helvetia. Medan, Medan Sumatera Utara, Indonesia

Telepon: (061) 42068877 Hp / WA: 08116562065/08116062065 / 0853-2020-2054 Faks: (061) 42068877

Email: [email protected] Situs web: http://www.sinartechmultiperkasa.co.id Situs web: https://detradingindo.co.id Situs web: https://www.workshop.myartikel.com Facebook: https://www.facebook.com/sinartechmultiengineering https://web.facebook.com/Pt- Sinartech -Multi-Perkasa-191290628133892 /

Kami PT. Sinartech Multi Perkasa menerima Jasa Konstruksi Sipil yang Dibagikan:

§ Jasa Bangun Rumah

§ Jasa Bangun Gedung

§ Jasa Bangun Jembatan

§ Jasa Bangun Jalan Raya

§ Jasa Bangun Drainase

§ Jasa Bangun Bendungan

§ Jasa Bangun Waduk

§ Jasa Bangun Apartemen

§ Jasa Bangun Pabrik

§ Jasa Bangun Ruko

§ Jasa Bangun Gudang

§ Jasa Bangun Pabrik

§ Hotel Jasa Bangun

§ Vila Jasa Bangun

§ Jasa Bangun Cafe

§ Jasa Bangun Gedung Olahraga

§ Jasa Bangun Taman

§ Jasa Bangun Kolam

§ Jasa Bangun Joglo

§ Jasa Bangun Pondasi

§ Jasa Bangun Atap

§ Jasa Bangun Tangga

§ Jasa Bangun Lantai

§ Jasa Konstruksi Baja

§ Jasa Konstruksi Beton

§ Jasa Konstuksi Baja Ringan dan Lainnya.

Jenis Ruang Lingkup Pekerjaan Meliputi:

§ PekerjaanBumi

§ Basis Jalan

§ Kursus Dasar Jalandengan batu pecah

§ Kursus Basis Jalan dengan CBT / Cement Treated Base

§ Pekerjaan Aspal / Campuran Panas

§ Aspal Cold Mix

§ Hot Mix dengan Aspal Normal

§ Hot Mix Dengan Modifikasi Bitumen (Multi Grade dan Modifikasi Bitumen Polimer)

§ Segel Bubur

§ Perkerasan Kaku

§ Konstruksi Jembatan

§ Chipseal Dengan Bitumen Yang Dimodifikasi

Jasa layanan kontraktor pengaspalan jalan, konstruksi jalan, pemasangan paving block, pengecoran jalan beton hot mix.

Jasa Layanan Pekerjaan Meliputi Pekerjaan Pengaspalan Jalan Aspal Hotmix untuk:

1. Halaman Rumah

2. Halaman Sarana Pengisian Bahan Bakar (SPBU)

3. Area Parkir Perkantoran

4. Area Parkir Rumah Sakit

5. Area Parkir Ruko

6. Area Parkir Pabrik dan Gudang

7. Mal Area Parkir

8. Jalan MHT

9. Pengaspalan Ex. Galian Kabel

10. Jalan Raya

11. Jalan Lingkungan / Perumahan / Komplek dan sebagainya

Kami juga menerima Pemesanan di Wilayah Kota Medan, PekanBaru, Palembang, Jambi, Aceh dan Dihadiri.

#rollplat #jasa roll plat #sinartech roll plat medan

2 notes · View notes

midoririring · 3 years ago

Text

Hei again! Pingin ceritaaaaa akuuuu. Pingin diskusi. Tapi ndak tahu harus dgn siapa. Jd kuketik di sini aja deh.

Empat bulan ngerasain lewat jalan raya Manyar - Bungah (belok kiri dari exit tol Manyar) yg merupakan jalan provinsi jalur pantura ini cukup bikin jengah. Jalur sibuk ini dilalui oleh beragam jenis kendaraan. Dari yang rodanya cuman 2 sampe beroda delapan, dari kendaraan pribadi sampe kendaraan proyek. Di samping jalur yg tidak berpembatas jalan ini, kiri dan kanan, berdiri kokoh beragam pabrik dan industri kayak JBCoco, Maspion, dll yg memiliki ribuan karyawan dengan mobilitas tinggi.

Kecelakaan kerap terjadi di jalur ini. Selama empat bulan melewatinya setiap minggu, sudah pernah ada tiga kejadian laka yg dilaporkan dan disorot media. Hal ini menunjukkan kalau jalur ini rawan terjadi kecelakaan. Jalanan berlubang, bergelombang dan penerangan yang kurang mungkin menjadi salah satu faktor penyebab laka selain faktor human error. Apalagi di wilayah yg kanan / kirinya merupakan tambak - tambak, gelap bgt.

Ngeri juga rasanya. Entah sudah menjadi habit atau bagaimana, pengendara yg melintas jalur ini kecepatannya kerap kali tinggi dan melewati markah jalan. Bukan hanya motor, kendaraan² besarnya jg begitu. Ndak permah sekalipun merasa damai kalo lewat jalan ini.

Pernah waktu itu sepulang KKN pas sore menjelang maghrib. Macetnya astagfirullah dari Jembatan Sembayat sampai ke Manyar. Kau tahu apa penyebabnya? Ada pengaspalan di satu titik jalan. Aku cuma heran sekaligus kesal. "Kenapa perbaikan jalan dilakukan di jam² sibuk begini ???!???"

Lantas aku terpikir "Lah wong pelabuhan JIIPE belum dibuka aja udah kek gini. Begimana entar klo udah resmi beroperasi?"

Mungkin pembangunan Tol Bunder adalah jawaban. Wacananya, tol yg sedang dlm proses pembangunan itu akan langsung menuju ke pelabuhan tersebut.

Seketika terbersit lagi. Lalu seberapa besar kerugian lingkungan yg disebabkan oleh dua proyek besar itu? Seberapa banyak tambak - tambak milik masyarakat setempat yg dibeli untuk pembangunan pelabuhan? Seberapa banyak perubahan kehidupan yg dialami oleh orang - orang di sekitar sana pra dan pasca pembangunan? Seberapa besar pengaruh pembangunan dua proyek itu bagi tembak - tambak ikan yg tersisa?

Aku cuma kesal. Sebenernya bisa tidak sih pembangunan itu beriringan dengan pelestarian lingkungan dan kemaslahatan manusia?

Lalu apa gunanya Rencana Tata Ruang Wilayah Kota???!!!!??? Bukankah pembangunan di suatu wilayah harus berprinsip berkelanjutan? Tidak hanya berkelanjutan bagi manusia, tp bagi lingkungan juga.

Sekelumit pemikiran gila menyerangku. Adakah skenario besar di balik ini semua? Mungkinkah ada praktek korupsi, kolusi dan nepotisme antar pejabat daerah, koorporasi, & pihak swasta terkait dengan izin pembangunan tersebut? Mungkinkah pembangunan dgn dampak besar ini bisa terjadi hanya karena perjanjian di atas kertas orang - orang di atas sana?

Orang - orang di atas sana bisa ya bertindak sejauh itu? Wah!

0 notes

mputandini · 7 years ago

Text

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Jaya Utama

Flashback sebentar. Sekitar sebulan lalu aku sudah berniat menjajal armada ini. Kusanggongi ke Terboyo dari Solo dengan naik armada Royal Safari AC Ekonomi seat 2-2 kala itu. Namun naas, sampai Terboyo tidak terlihat penampakan Jayut RN alias tidak ngelen dan dicadangi armada lawas Jaya Utama berbodi Galaxy Exl buatan karoseri tentrem. Akhirnya dengan rasa yang agak dongkol aku pulang lagi ke Solo naik Sugeng Rahayu AC Tarif Biasa, W 7805 UY angkatan jam 6 sore dari Terboyo.

Hatiku sumringah kala memasuki pelataran terminal Terboyo. Dari dalam bus Taruna AC Ekonomi seat 2-2 yang kunaiki, terlihat jelas armada bus berwarna dominan biru berbodi scorpion X buatan karoseri tentrem terparkir menanti jatah parkir keberangkatan. Armada ini memang sudah aku incar sejak lama. Armada yang masih terhitung baru, baru mulai ngelen sejak bulan juni lalu. Jaya Utama, Patas, L 7745 UV line Semarang – Surabaya via Kudus-Rembang-Tuban yang memakai chassis Hino HINO RN8J J08E VD. (selanjutnya kusebut saja Jayut RN)

Semenjak perburuan yang gagal itu, sebenarnya aku sudah gak begitu lagi bersemangat untuk mengincarnya lagi. Namun karena ada gonjang-ganjing harga bahan bakar minyak akan naik pada 1 november membuatku jadi bersemangat untuk mengincarnya lagi. Mumpung harga tiket masih terjangkau, harus aku coba segera.

Turun dari bus Taruna kubergeser ke sebelah sisi barat pelataran terminal. sembari berteduh ku lihat sekeliling area terminal, ada beberapa bus terparkir selain Jayut RN, Coyo Patas, Sahabat Patas, Taruna Putih AC Ekonomi seat 2-3, Taruna AC Ekonomi seat 2-2, Safari Lux AC Ekonomi seat 2-2, Sumber Waras, Nusantara Patas Jogja kuning ex Trans Nusa, dll. Tak lama kemudian beberapa armada lain masuk pelataran. Ada Sugeng Rahayu AC Tarif Biasa W 7083 UZ, Eka Patas S 7329 US, Aman rasa Sumber Alam Semarang-Purwokerto via Purworejo, Nusantara patas Jogja Scania front engine, Ramayana patas Jogja bodi ventura ala karoseri anugrah, Sumber Alam Patas Cilacap bodi proteus, beberapa Safari Lux, Dian Surya Semarang-Purwokerto via Wonosobo.

Jam 3 lebih terlihat Jayut RN tanda-tanda akan memasuki jalur pemberangkatan. Segera saja aku geser menuju ke depan jalur pemberangkatan dan segera naik ke bus. Yang jelas harus duduk di hot seat😀

Setelah bus parkir segera saja aku naik bis. Berhubung pingin dapet view yang luas, kursi paling depan deret kiri pojok pun aku amankan. Setelah mengamankan kursi ku putuskan untuk ngadem saja di dalem bus karena cuaca di luar cukup panas. AC berhembus dengan cukup baik. Sebenarnya duduk di deretan kursi depan bus Jaya Utama ini ada kekurangannya, kaki kita akan mentok dengan sekat. Namun untuk kali ini masih aku tolerir, jarak kursi dengan sekat tidak terlalu mepet, kakiku masih punya sedikit “sela” untuk selonjor. Jaraknya lebih toleran dibanding saat aku naik Jaya Utama Patas bodi Galaxy Exl angkatan dari Surabaya jam 10 kurang seperempat saat aku pulang dari Jambore Nasional BMC di Malang bulan mei lalu. Selain itu seat yang digunakan kali ini adalah seat dari Hai Rimba Kencana model terbaru berbahan beludru yang cukup nyaman untuk diduduki.

Menit demi menit berlalu. Dan jam 15.39 Jayut RN yang aku tumpangi ini berangkat dari Terminal Terboyo. Penumpang masih sedikit di dalam, tak sampai 10 orang. Jaya Utama berjalan pelan keluar Terminal Terboyo dibawa oleh kondekturnya, sementara driver masih beristirahat di bangku belakang. Berhenti sejenak di bangjo keluar Terboyo, dan kemudian ngetem di depan Toyota Nasmoco Terboyo. Saat berhenti di bangjo Terboyo ini sempat berpapasan dengan Bus Nusantara Patas Jogja-Semarang Scania K124 blackpearl body buatan karoseri Nusantara Gemilang yang sedang menurunkan penumpang di pojok pertigaan jalan masuk ke Terminal Terboyo. Selanjutnya Jayut RN ini pun ngetem di depan Toyota Nasmoco sebelah timur pertigaan, karena memang gak mungkin juga kalo langsung bablas, penumpang tak nyampai 10, arep bayaran pira?😀

15.59 Jayut RN pun berangkat dari tempat ngetemnya, di depan Toyota Nasmoco Terboyo. Ngetem sekitar 15 menitan lumayan mendongkrak perolehan penumpang Jayut RN ini. Ku lirik ke belakang penumpang hampir penuh. Tapi bangku sebelahku masih kosong, belum ada yang menempati. Jayut RN berjalan dengan kecepatan yang sedang saja. Selain itu kondisi jalan yang padat dan ramai juga memberi andil dalam dipacunya Jayut RN ini. Dalam perjalanan stage Terboyo-Demak ini juga bareng dengan bus Pariwisata Mojorejo dan Pariwisata Tiara Mas livery Yakuza body Marcopolo AP. Kedua bus itu juga 11-12 dengan Jayut RN, sama-sama berjalan dengan kecepatan biasa saja karena memang keadaan lalu lintas sore itu memang padat.

16.03 Pertigaan Genuk, seorang perempuan muda naik dan kemudian duduk disebelahku. Sempat ku curi dengar saat dia telpon yang sepertinya dengan mamanya, ternyata dia nanti akan turun di Rembang.

16.15 Jayut RN masih berjalan dengan kecepatan biasa-biasa saja. Sampai daerah Sayung, lalu lintas sempat tersendat beberapa kali karena ada proyek pengecoran jalan dan kebetulan berbarengan dengan jam bubaran pabrik yang menambah keruwetan kondisi lalu lintas sore itu.

16.39 Jayut RN sampai pertigaan Lingkar Demak. Jayut RN berjalan lurus masuk kota tidak melewati jalur Lingkar. Sementara dua bus Pariwisata yang sempat bareng tadi mengambil jalur lingkar Demak tidak lewat Kota.

16.43 melintas Alun-Alun Demak yang dimana disebelah berdiri megah Masjid Agung Demak. Suasana alun-alun Demak sore itu cukup ramai, banyak orang yang jogging dan sekedar nongkrong menikmati sore. Lepas pasar Demak kondisi jalan sudah mulai lengang, sang driver bisa memacu Jayut RN dengan kecepatan yang lebih.

16.51 Lepas pertigaan lingkar Demak Jayut RN berhenti agak lama, menaikkan paket yang sepertinya adalah paket buah. Dua bus Pariwisata yang sempat berbarengan tadi, Mojorejo dan Tiara Mas livery Yakuza melewati Jayut RN saat berhenti menaikkan paket.

16.56 Melintas pertigaan Trengguli, dimana kalo belok kiri adalah arah menuju ke Jepara via Welahan. Dalam perjalanan antara Trengguli sampai Kudus ini perempuan muda yang duduk di sebelahku pindah ke bangku kondektur di depan.

17.11 melintas garasi PO Nusantara Karanganyar. Lagi, perjalanan tersendat karena ada pengaspalan dan perbaikan jalan di depan garasi PO Nusantara Karanganyar, dan juga pengecoran jalan di pertigaan Lingkar Kudus.

17.15 Pertigaan Lingkar Kudus, Jayut RN ambil kanan masuk Lingkar dan kemudian masuk Terminal Jati. Di terminal Jati banyak penumpang yang naik. Bangku sebelahku yang tadinya kosong kemudian terisi penumpang kembali. Yang mengisi kali ini seorang perempuan muda, mahasiswa (pake jaket almamater), sepertinya masih mahasiswa angkatan baru kalau dilihat dari wajahnya😀

Dia naik bersama bapaknya dan bapak si perempuan tadi duduk di kursi depan deret kanan. Kondisi terminal Jati sendiri masih sepi dari aktifitas pemberangkatan bus-bus malam bertujuan Jakarta ataupun Bandung. Di parkiran baru ada sekitar 8 Nusantara divisi CN (jumlah persisnya lupa), Nusantara livery biru metalik divisi HS HS 230, dan juga beberapa Handoyo.

Setelah berhenti menaikkan penumpang di dalam Terminal, Jayut RN berangkat kembali. Sempat berhenti sebentar di pintu keluar untuk menaikkan penumpang. Sementara itu di jalur berlawanan atau arah dari timur terlihat antrian kendaraan yang cukup panjang, imbas dari pengecoran jalan di pertigaan tadi.

17.32 Arus lalu lintas di jalan lingkar Kudus sore ini terbilang lancer sampai akhirnya ketemu kemacetan lagi di Ngembal. Ekor antrian kemacetan hingga sebelum garasi PO Haryanto, Ngembal.

17.40 Jayut RN bisa lepas dari kemacetan. Kemacetan karena efek lampu lalu lintas di pertigaan lingkar Ngembal yang nyala lampu hijaunya tidak lama dan juga arus kendaraan sore itu yang memang terbilang padat.

Lepas lingkar kudus hari mulai beranjak gelap. Jayut RN mulai berpapasan dengan bus lintas Surabaya-Semarang seperti Indonesia & Jaya Utama bumel, Sinar Mandiri Mulia Patas & Bumel serta berbagai bus malam arah Jakarta-Bandung, diantaranya rombongan Handoyo, rombongan Pahala Kencana, rombongan Haryanto HR 114 118 116 43 91 99 58 dll, rombongan Bejeu L5 dll, Bandrex Bandung-Lasem, rombongan Madu Kismo, rombongan Budi Jaya, Nusantara, rombongan Zentrum MK TZ 35 dll. Kali ini kecepatan Jayut RN dimaksimalkan lagi. Suspense dari Jayut RN ini sangat empuk sekali jika dibandingkan dengan suspense dari chasis hino RK8. Saking empuknya aku bahkan sempat merem sebentar.

17.58 melintas pabrik kacang Dua Kelinci. Sedikit tersendat jelang pertigaan lingkar. Jayut RN pun mengambil jalur bahu jalan yang sedikit bergelombang, dan aku yang duduk di dalamnya pun masih cukup nyaman. Suspense hino RN ini cukup mantab. Jayut RN sama sekali tidak limbung.

18.01 pertigaan lingkar Pati, Jayut RN masuk kota

18.09 Halte Puri, seorang penumpang turun.

18.16 melintas pabrik kacang Garuda

18.19 lepas pertigaan lingkar Pati, Jayut RN dipacu lebih mosak-masik lagi. Benar-benar mantab. Meski dalam mengurut kecepatan dari bawah tarikannya tidak seenteng hino RK8, namun kalau sudah mencapai kecepatan tinggi Jayut RN ini sangat mantab. Suspensinya juga juara.

18.29 Alun-alun Juwana

18.42 Batangan

18.44 Kaliori

19.00 simpang DPRD Rembang

19.01 sampai terminal Rembang, yang juga berseberangan dengan alun-alun Rembang, beberapa penumpang turun termasuk seorang perempuan yang sempat duduk bersebelahan denganku tadi. Ternyata saat perempuan itu turun sudah dijemput sepertinya oleh keluarganya dengan mobil city car warna putih.

19.16 Jayut RN sampai di bangjo Lasem. Lepas Lasem arus lalu lintas sempat tersendat karena ada pengecoran jalan. Lepas Lasem ini juga Jayut RN mulai berpapasan dengan bus dari Madura, Malang, dan lain-lain bertujuan Jakarta/Bandung seperti Pahala Kencana, Kramat Djati, Haryanto, Lorena, dan sempat berpapasan dengan Harapan Kita bertujuan Cirebon+patas Nusantara jurusan Surabaya-Semarang. Lalu lintas yang tadinya sepi ini mulai padat kembali. Entah berapa jumlah truk bertonase besar yang kali ini memadati jalan semenjak dari Lasem, yang jelas takterhitung jumlahnya karena saking banyaknya. Beberapa kali juga Jayut RN harus sabar dengan menguntit di belakang gerombolan truk, saat arus dari arah beralawanan juga padat.

19.31 melintas PLTU Sluke. Ibaratnya PLTU Sluke ini adalah PLTU versi mininya PLTU Paiton di Pantura timur Jawa Timur sana. Meski kecil, lampu-lampu yang menyala terang itu cukup sedap dipandang.

19.50 Indonesia ekonomi berhasil diblong Jayut RN yang kutumpangi di daerah Kragan.

20.00 melintas Rumah Makan Mitra, ada beberapa bus parkir. Namun ku tak bisa mendapati identitasnya karena kebetulan bus melaju dengan cepat saat melintas depan rumah makan.

20.06 Sarang

20.09 Gapura perbatasan Jawa Tengah-Jawa Timur

20.10 Jayut RN melintas Rumah Makan Wahyu Utama, terlihat Surya Bali sedang istirahat makan

20.13 pertigaan Bulu, rombongan sebuah keluarga turun. Perempuan mahasiswa yang naik bareng bapaknya yang tadi duduk disebelahku pindah mengisi bangku kosong yang ditinggalkan oleh rombongan keluarga tadi.

Entah rejeki atau bukan. Kali ini bangku disebelahku kosong. Sementara dua perempuan tadi sempat duduk bersebelahan denganku, namun kemudian mereka memilih pindah bangku.

20.15 Pelabuhan Ikan Bulu

20.24 Bancar

20.34 Jayut RN melintas Pasar Tambakboyo. Perjalanan menjemukan mulai hinggap dalam diriku. Rumah Makan Rasa Utama Jenu masih jauh+ditambah tak menentunya kondisi kepadatan jalan membuat perjalanan terasa sangat lama bagiku. Perut juga sudah minta diisi asupan makanan, apalagi aku terakhir makan sudah dari siang tadi jam 11 saat di Solo.

20.43 Melintas area pabrik Semen Holcim

20.44 Melintas area pabrik Semen Gresik

20.55 Yang kukhawatirkan datang juga. Arus tersendat kembali karena ada perbaikan jalan mulai alas Jenu. Saat arus lalu lintas dari depan kosong Jayut RN sempat beberapa kali ngeblong antrian kendaraan.

21.07 Jayut RN akhirnya mendarat di Rumah Makan Rasa Utama Jenu. Tiba di rumah makan berbarengan dengan 2 Patas Jaya Utama grup lain yang sedang istirahat juga, 1 patas Indonesia bodi scorpion king jurusan ke Jepara, dan 1 patas Jaya Utama bodi galaxy Exl jurusan ke Semarang.

Aku jadi penumpang pertama yang turun dari Jayut RN. Langsung masuk rumah makan dan menukarkan kupon makan dengan seporsi nasi rawon_segelas teh hangat.

21.32 Jayut RN berangkat dari Rumah Makan Rasa Utama setelah selesai istirahat servis makan. Sementara 2 armada patas tadi sudah berangkat duluan. Keluar rumah makan Jayut RN langsung dihadang kemacetan pengecoran jalan. Kali ini driver masih nyantai dalam membawa armada Jayut RN ini

21.46 melintas depan Terminal Tuban

21.47 melintas Rumah Makan Pangestune

21.48 melintas Rumah Makan Taman sari, beberapa bus terlihat sedang beristirahat untuk servis makan seperti Lorena dll.

21.52 Jayut RN melintas pinggir pantai Kota Tuban. Suasana pinggir pantai cukup ramai pengunjung, banyak orang yang menghabiskan malam kali ini. Lagi Jayut RN masih dalam style nyantai karena kondisi jalan di pinggir pantai yang cukup ramai.

21.57 Alun-alun Tuban, seorang penumpang perempuan berdandan menyolok naik dan duduk di bangku codriver.

21.58 lepas Alun-alun Tuban terlihat Indonesia ekonomi yang tadi sempat diblong di Kragan, Jaya Utama bodi max ekonomi, Sinar Mandiri Mulia ATB bodi Marcopolo sedang parkir di kiri jalan arah timur. Sang kru sedang beristirahat makan sepertinya. Dulu sekitar tahun 2011 pas naik Sinar Mandiri Mulia “Tmblok” ekonomi angkatan Terboyo jam setengah 10 malam juga sempat berhenti disini, karena aku saat itu ngantuk berat aku tidak turun dan melanjutkan tidur di dalam bus.

Sepertinya naiknya perempuan tadi membuat efek busku dijalankan dengan style masih nyantai. Sempat beberapa kali obrolan lantang mereka terdengar sampai ke kabin penumpang. Beberapa kesempatan pula saat jalan sepi busku dijalankan masih dengan style nyantai.

22.16 melintas Pakah

22.38 Jembatan Bengawan Solo, Babat. Beberapa penumpang yang turun disini langsung digantikan oleh penumpang yang naik. Dua orang yang sepertinya control juga ikut naik.

22.40 bangjo Babat, terlihat beberapa calon penumpang sedang menunggu bus ke arah Surabaya. Kondektur sempat menawari mereka untuk naik, namun mereka tak bergeming.

22.51 Pucuk, perempuan mahasiswa yang naik bersama bapaknya tadi turun disini. Kontrol yang tadi naik dari Babat juga ikut turun.

22.57 Sukodadi

23.10 Stadion Surajaya Lamongan

23.28 Jayut RN ngepom di sebuah SPBU jelang Bunder Gresik. Aku gunakan kesempatan ini untuk turun dari bus guna mencari udara segar dan buang air kecil di toilet. Hanya aku saja penumpang yang turun, yang lain masih stay di bus.

23.40 Jayut RN melintas pertigaan Bunder Gresik. Lepas Bunder, seorang penumpang yang tadi naik dari Babat turun di sebuah SPBU.

23.44 Jayut RN pun masuk Gerbang Tol Kebomas. Di tol masih dengan style nyantainya.

23.56 Gerbang Tol Tandes Barat. Jayut RN sempat menepi sebentar. Kondektur setoran dulu ke seorang yang nampaknya dari manajemen Jaya Utama. Orang itu juga memberikan karcis baru ke kondektur. Sepertinya cara ini cukup efektif, kondektur tinggal setoran sebentar dan bus menginap di terminal Bungurasih daripada bus harus bolak-balik Bungurasih-garasi Kalianak

00.01 melintas Gerbang Tol Dupak 3, sempat tersendat sebentar karena ada perbaikan jalan.

00.14 Jayut RN keluar tol melalui Gerbang Tol Waru. Beberapa penumpang mulai turun.

00.19 Jayut RN mendarat di terminal Bungurasih. Beberapa orang menawarkan jasanya pada penumpang yang baru saja turun dari Jayut RN, ojek, taksi, bahkan ada yang menawarkan tujuan Bali. (memang ada bus ke Bali yang berangkat malam-malam begini?)

Keluar bus kemudian kuberjalan agak dengan langkah panjang-panjang menuju tujuanku berikutnya. Hanya satu kata saja yang kulontarkan kepada orang-oang tadi. Malang. Seketika itu juga mereka menjauhiku, padahal bukan itu tujuanku.

Kesan

– overall nyantai, gak ngoyo (gak ngeblong, biasa-biasa saja)

– suspensi hino RN285 enak, lebih empuk dibanding suspense Hino RK8

– seat Hai Rimba Kencana model terbaru, nyaman

– porsi nasi Rawonnya dikit banget dibanding fasilitas makan gratis menu nasi Rawon PO Eka yang disajikan di RM Duta

– bodi scorpion X gak gemlodak, bagasi atas sudah menggunakan tutup

– untuk toilet gak ngecek

– bagian sekat depan bagian bawah ditambahi ditutup selotip hitam menjadikan pandangan ke depan menjadi tambah terbatas

– 9 baris deret kiri, yang punya kaki panjang hindari kursi paling depan, bakalan pegel karena mentok sekat

Bus Jaya utama melayani rute di kota kota besar dari Jawa Timur menuju kota kota di Jawa Tengah melalui jalur pantura.Jalur kota yang dilewati Bus Jaya Utama adalah Malang,Surabaya,sampai Semarang Jawa Tengah.Anda bisa melakukan perjalanan menggunkakan Bus Jaya Utama melalui terminal Arjosari jika berangkat dari kota Malang dan naik dari terminal purabaya bungurasih di Surabaya.Pembayaran harga tiket bus Jaya utama bisa dilakukan saat sudah di dalam bus tanpa harus membayar di agen bus Jaya Utama.

Terdapat pilihan kelas bagi penumpang Bus jaya Utama,yakni kelas Ekonomi Non AC ,kelas Ekonomi Ac dan kelas Patas Ac.harga tiket bus jaya utama ditentukan kelas bus dan rute perjalanan yang ditempuh oleh penumpang.rute perjalanan Bus Jaya Utama antara lain adalah dari Malang ke Surabaya PP,dari malang ke Cepu,dari Surabaya – Cepu , jurusan Surabaya menuju Jepara,trayek Surabaya – semarang PP.Pelayanan bus jaya Utama menggunakan armada keluaran dari produsen Hino yang banyak digunakan oleh berbagai po otobus di Indonesia.dengan tarif tiket us jaya utama yang murah,menjadi pilihan lain bagi anda yang ingin melakukan perjalanan dengan moda transportasi darat.

Tujuan dari Surabaya menuju Semarang Jawa tengah menggunakan kelas Patas Ac terif Rp 100.000

Tujuan dari Surabaya ke Jepara kelas bus Patas Ac Rp 100.000 sedang kelas Ekonomi harga tiket nya Rp 58.000

Asal berangkat dari Surabaya tujuan kota Tuban naik kelas Patas AC harga tiketnya Rp 50.000

Berangkat mulai dari Surabaya menuju kota Rembang naik kelas Patas harga karcis Rp 85.000

jika dari Surabaya ke kota Kudus biaya kelas Patas adalah Rp 90.000

berangkat dari Tuban Menuju kota Semarang naik bus Patas Jaya Utama harga karcisnya Rp 90.000

hanya dari Tuban – Rembang tarif bus Patas hanya Rp 75.000

Tujuan pendek dari Tuban ke Kudus menggunakan kelas Patas harganya Rp 85.000

dari Rembang – Kudus memakakai bus Jaya Utama Patas tiket karcis sebesar Rp 35.000

Awal berangkat dari Rembang tujuan akhir kota Semarang harga tiket bus jaya utama kelas Patas sebesar Rp 45.000

jika dari terminal bungurasih Surabaya tujuan Bojonegoro kelas Ekonomi hanya Rp 20.000

Pagi ini saya terbangun dengan berita tidak mengenakkan. Pesan masuk dari adek saya yang memberi tahu bahwa dia kehilangan sebuah unit laptop asus di bus Jaya Utama tujuan Semarang. Menurut informasi, bis ini adalah bus patas terahir yang berangkat dari Surabaya. Memang pada waktu itu penumpang penuh dan berebut hingga beberapa penumpang tidak kebagian kursi. Pada waktu itu saya tenang karena dia mendapatkan bus Jaya Utama bodi Galaxy, namun entah karena lengah atau apa, satu unit laptop raib.

Menurut adek saya, kejadian itu berawal ketika istirahat makan di Tuban, dia meninggalkan tasnya di atap tempat barang, lalu turun makan. Biasanya ketika penumpang makan, pintu bus akan dikunci untuk menghindari penumpang keluar masuk, namun saya tidak tahu persis kejadiannya, apakah laptopnya dicuri ketika makan atau saat dia tertidur dalam perjalanan, yang jelas ketika sampai di Terminal Terboyo Semarang laptopnya sudah hilang.

Bagi penumpang harap waspada baik untuk bus trayek Surabaya-Semarang ini maupun bus lain.

bus jaya utama,

bus jaya utama kecelakaan di singosari,

bus jaya utama surabaya semarang,

bus jaya utama surabaya,

bus jaya utama pekanbaru,

bus jaya utama surabaya blora,

bus jaya utama group,

bus jaya utama surabaya jepara,

bus jaya utama surabaya purwodadi,

bus jaya utama palembang,

bus jaya utama terbaru

bus jaya utama jurusan surabaya purwodadi

bus jaya utama scorpion king

bus jaya utama purwodadi

bus jaya utama jepara

bus jaya utama indonesia

bus jaya utama kecelakaan

alamat bus jaya utama

balapan bus jaya utama

telp bus jaya utama

jadwal bus jaya utama

agen bus jaya utama

agen bus jaya utama semarang

agen bus jaya utama surabaya

alamat bus jaya utama surabaya

agen bus po jaya utama

armada bus jaya utama

bus from kelana jaya to bandar utama

kecelakaan bus jaya utama bojonegoro

kecelakaan bus jaya utama di bojonegoro

berita bus jaya utama

jadwal bus jaya utama malang cepu

bus from kelana jaya to damansara utama

kecelakaan bus jaya utama di rembang

bus jaya utama ekonomi

fasilitas bus jaya utama

foto bus jaya utama

gambar bus jaya utama

garasi bus jaya utama

harga tiket bus jaya utama

harga tiket bus jaya utama semarang surabaya

bus jaya utama jepara surabaya

jadwal bus jaya utama surabaya

jadwal bus patas jaya utama semarang surabaya

jadwal bus jaya utama surabaya purwodadi

jadwal keberangkatan bus jaya utama

jadwal pemberangkatan bus jaya utama surabaya semarang

jadwal keberangkatan bus jaya utama semarang surabaya

jadwal keberangkatan bus jaya utama surabaya jepara

jadwal bus patas jaya utama

jadwal bus jaya utama jurusan semarang surabaya

kecelakaan bus jaya utama rembang

kantor bus jaya utama

star bus sinar jaya langgeng utama

bus sinar jaya laju utama

bus pariwisata sinar jaya langgeng utama

bus wisata sinar jaya langgeng utama

loket bus jaya utama palembang

harga bus sinar jaya langgeng utama

tarif bus sinar jaya langgeng utama

bus pariwisata langgeng jaya utama

po bus sinar jaya langgeng utama

gambar bus sinar jaya langgeng utama

harga sewa bus sinar jaya langgeng utama

sewa bus pariwisata sinar jaya langgeng utama

tarif sewa bus sinar jaya langgeng utama

daftar harga bus sinar jaya langgeng utama

harga bus pariwisata sinar jaya langgeng utama

alamat bus pariwisata sinar jaya langgeng utama

bus jaya mulya utama

bus malam jaya utama

no telepon bus jaya utama surabaya

nomor telepon bus jaya utama

no telp bus jaya utama

pengalaman naik bus jaya utama

no telpon bus jaya utama

bus kelana jaya to one utama

shuttle bus kelana jaya one utama

free shuttle bus kelana jaya one utama

bus from asia jaya to one utama

bus dari kelana jaya ke one utama

bus from jaya one to one utama

bus jaya utama patas

jadwal bus jaya utama purwodadi surabaya

bus po jaya utama

pemilik bus jaya utama

bus pariwisata putra jaya utama

bus putra jaya utama

bus pariwisata jaya utama surabaya

rute bus jaya utama

tarif bus jaya utama semarang surabaya

sejarah bus jaya utama

bus sinar jaya langgeng utama

tarif bus jaya utama

trayek bus jaya utama

tiket bus jaya utama

tabrakan bus jaya utama

tiket bus jaya utama surabaya

ukts bus jaya utama

video bus jaya utama

vidio bus jaya utama

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Jaya Utama

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Jaya Utama Flashback sebentar. Sekitar sebulan lalu aku sudah berniat menjajal armada ini.

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Jaya Utama Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Jaya Utama Flashback sebentar. Sekitar sebulan lalu aku sudah berniat menjajal armada ini.

#bus jaya utama #bus jaya utama group #bus jaya utama kecelakaan di singosari #bus jaya utama palembang #bus jaya utama pekanbaru #bus jaya utama surabaya #bus jaya utama surabaya blora #bus jaya utama surabaya jepara #bus jaya utama surabaya purwodadi #bus jaya utama surabaya semarang

0 notes

general-contractor-independent · 4 years ago

Text

Kontraktor Bidang Pekerjaan Umum

Kontraktor Bidang Profesi Umum adalah jasa layanan yang menangani bagian kontraktor umum dan bergerak secara mandiri. Konsentrasi kami bergerak dalam bidang pelayanan jasa untuk masyarakat secara lazim, diantaranya adalah layanan jasa Kontruksi, Infrastruktur, Pabrikasi, dan mencakup banyak sub bidang profesi lainnya.

Jasa yang kami sediakan mencakup bidang: Kontruksi baja berat, Betonisasi/pengecoran/pembetonan dan Pengaspalan/pelapisan aspal jalan, lantai bangunan bertingkat, Area parkir, Jalan komplek perumahan/jalan desa, lingkungan zona pabrik, Paving blok, kontruksi sipil, pendirian bangunan baru, Renovasi, Interior, dan kebutuhan komplementer bangunan lainnya seperti Pagar gerbang besi/stainless, Pintu dan jendela Aluminium, kaca, ACP, Pertamanan/penanaman pohon dekorasi outdoor, Perkakas alat produksi dan sebagainya.

GCI-General Contractor Independent mulai melayani dan berkarya semenjak Tahun 2011 dan sudah berkarya di segala kawasan Jabodetabek. Pekerjaan yang sudah kami kerjakan dengan jumlah permintaan yang makin meningkat diantaranya: Pengaspalan, pengecoran, paving blok jalan desa, paving blok jalan komplek perumahan, paving blok zona industri/pabrik & gedung perkantoran, halaman pertokoan/mall/minimarket, dan lain-lain.

#pengecoranjalan #pengaspalanjalan #perbaikan jalan #pemasanganpavingblok #pengaspalanlingkungan #pengaspalan #betonisasi #cor beton

0 notes

maximuzwelding · 4 years ago

Photo

GCI-General Contractor Independent Kami adalah Kontraktor mandiri. Bergerak dalam bidang pelayanan jasa untuk masyarakat umum, diantaranya adalah layanan jasa Kontruksi,Infrastruktur,Pabrikasi,dan mencakup banyak sub bidang pekerjaan lainnya. Diantaranya adalah: Kontruksi baja berat, Betonisasi/pengecoran/pembetonan dan Pengaspalan/pelapisan aspal jalan, lantai bangunan bertingkat, Area parkir, Jalan komplek perumahan/jalan desa, lingkungan area pabrik, Paving blok, kontruksi sipil pembangunan bangunan baru,Renovasi, Interior, dan kebutuhan pelengkap bangunan lainnya seperti Pagar gerbang besi/stainless, Pintu dan jendela Aluminium, kaca, ACP, Pertamanan/penghijauan dekorasi outdoor, Perkakas alat produksi dll.. Mulai melayani dan berkarya sejak Tahun 2011,.dan sudah berkarya di seluruh wilayah Jabodetabek. #PengecoranJalan, #PengaspalanJalan, #PerbaikanJalan, #PemasanganPavingBlok, #PengaspalanLingkungan, #Betonisasi, #pengecoran, #Areaparkir, #JalanKomplekPerumahan, #jalandesa, #areapabrik, #Pavingblok, #kontruksisipil, #Renovasi, #Interior, #stainless, #Pintu, #jendela, #Aluminium, #kaca, #acp, #Pertamanan, #TukangAspal, #TukangCorJalan, #dekorasioutdoor, #perkakasalatproduksi, #KanopiAlderon, #AtapGudangPabrik, #PagarPintuGerbang https://general-contractor-independent.business.site/ https://www.instagram.com/p/CMD2XgFHsoZ/?igshid=phjuo8wfyhsl

0 notes

aspalhotmixjakarta-blog · 7 years ago

Text

HOTMIX MURAH

ASPAL HOTMIX MURAH ASPAL HOTMIX MURAH ! ! !

Informasi jasa Aspal Hotmix Murah di jakarta hubungi kami perusahan jasa pengaspalan jalan di Jakarta ( Aspal hotmix) dan perbaikan ( patching) jalan khususnya di daerah Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi dan sekitarnya. Pengaspalan Jalan kami di dukung oleh SDM dan tenaga kerja yang sudah berpengalaman dalam bidangnya. Demi membangun kepercayaan pelanggan dan menjalin kerjasama yang baik, saling menguntungkan, dan berkelanjutan, kami selalu menjaga kualitas pekerjaan dan memberikan pelayanan sesuai dengan permintaan pelanggan dan selalu menerima saran dan kritik dari pelanggan demi kemajuan perusahaan kami. Kepercayaan dan kepuasan anda adalah tujuan dan motivasi kami dalam bekerja. 5 Keunggulan Jasa Aspal hotmix kami: 1. Pengerjaan oleh tenaga Ahli pengaspalan 2. Material dengan kwalitas kw1, aspal hotmix langsung dari pabrik AMP ( Aspal Miking Plat ) bukan daur ulang 3. Pekerjaan kami kerjakan sendiri, tidak di subkontrak lagi 4. Untuk Harga Pengaspalan kami selalu memberikan harga yang kompetitif dan bersaing 5. Pekerjaan kami selalu mengutamakan kwalitas dan semua jenis pekerjaan selalu kami beri GARANSI

Pengaspalan Jalan Hotmix

Paket A : Pelapisan aspal jalan Hotmix

1.Teack coating aspal cair (perekat).

2.Gelaran aspal hotmix 2 cm.

3.Pemadatan dengan mesin wacker.

4.Mobilisasi dan upah tenaga

Paket B : (Aspal penetrasi)

1.Gelar batu makadam.

2.Gelar batu split.

3.Teack coating aspal bakar ( perekat ).

4.Gelar abu batu.

5.Pemadatan dengan mesin walls.

6.Mobilisasi dan upah tenaga kerja.

Paket C : ( pelapisan ulang/ overlay )

1.Pembersihan lokasi pekerjaan.

2.Tambal sulam batu split untuk lokasi yg berlubang / rusak.

3.Teack coating aspal cair (perekat).

4.Gelar aspal hotmix 2 cm.

5.Pemadatan dengan mesin wacker.

Paket D :(bikin baru dari 0 % dari tanah )

1.Gelar batu makadam 5-7 cm.

2.Gelar batu split 1-2 cm.

3.Teack coating aspal cair ( perekat ).

4.Digelar aspal Hotmix 3cm.

5.Pemadatan dengan mesin walls.

6.Mobilisasi dan upah tenaga.

Harga Tergantung Luas Dan Kondisi Lokasi Yang Akan di Kerjakan & Harga Bisa Nego Sampe Jadi Call Now!

AGUNG : 081327799015

0 notes

bengkelbubutmedan-blog · 7 years ago

Text

Agen Pembersih Karat Kotor

Kami menyediakan Agen Pembersih Karat Kotor, jika anda berminat silahkan hubungi : 08116562065.

Agen Pembersih Karat.

Cairan Penghilang Karat Loctite

Loctite memberikan berbagai macam produk untuk merawat permukaan peralatan mesin industri, termasuk produk yang menghadang korosi (corrosion inhibitor) seperti pelindung korosi dan cairan penghilang karat serta primer, lapisan coating dan pembilas segel. Jelajahi produk pelindung dari korosi dan pembersih karat kami untuk membantu meningkatkan kondisi permukaan dari bentuk, fungsi, penampilan, kekuatan sambungan (bond strength) dan daya tahan terhadap korosi.

Lihat semua produk anti korosi kami: Penghadang Korosi dan Coating Anti Korosi Perlindungan dari korosi dengan conversion coating Produk anti korosi harus tidak hanya mampu menghadang korosi, tetapi juga harus berbiaya rendah dan ramah terhadap lingkungan. Produk anti korosi (corrosion inhibitor) dari Loctite dikembangkan untuk memenuhi kriteria tersebut.

Untuk memaksimalkan perlindungan terhadap karat, gunakanlah conversion coating pada permukaan yang diperlukan dengan cara perendaman atau penyemprotan. Setelah itu, gunakan bilasan segel untuk meningkatkan kekuatan lapisan pelindung dan perekatan cat secara bersamaan. Penghilang dan pembersih karat yang bertindak cepat Pembersih karat dari Loctite mampu menghilangkan karat secara keseluruhan dan memberikan perlindungan dari karat untuk sementara waktu atau secara permanen.

Produk Loctite menyediakan cairan penghilang karat serbaguna yang terbuat dari minyak mineral tidak berwarna, yang mampu menlindungi permukaan dari gerakan atau gesekan pada sambungan (creep-capable) dan memberikan pelumasan tinggi serta perlindungan dari karat. Pembersih karat yang bereaksi dengan cepat dapat digunakan dalam kondisi sulit, seperti baut, sekrup atau mur yang tersangkut atau macet. Cairan penghilang karat akan mendinginkan bagian-bagian tersebut dengan suhu yang rendah dan membebaskan bagian yang tersangkut dari yang lain. Cara penggunaan pembersih karat Loctite:

Aplikasikan cairan penghilang karat dengan kuas atau penyemprotan

Dalam beberapa menit, karat akan menghilang dan berubah menjadi lapisan pelindung berwarna hitam yang kuat dan tahan lama

Gunakanlah sebuah primer atau lapisan finishing untuk menghasilkan finishing yang sempurna

Manfaat dari pembersih karat Loctite:

Merubah karat pada peralatan mesin menjadi lapisan yang stabil dan tahan lama

Lapisan cairan penghilang karat yang telah mengering juga berfungsi sebagai primer yang siap untuk dilapis dengan cat yang terbuat dari minyak atau laturan campuran

Lapisan pelindung ini memberikan permukaan peralatan mesin perlindungan maksimal terhadap korosi

info selanjutnya agen pembersih karat kotor, cek website:

info sebelumnya https://bengkelbubutmedan.tumblr.com/post/167513385035/fabrikasi-pembersih-kerak-karat

sumber https://bengkelbubutmedan.weebly.com/bengkel-bubut-area-medan/agen-pembersih-karat-kotor

PT. SINARTECH MULTI PERKASA

Jl. Primer No.12 Pasar 9 Helvetia. Medan, Medan Sumatera Utara, Indonesia

Telepon: (061) 42068877 Hp / WA: 08116562065/08116062065 / 0853-2020-2054 Faks: (061) 42068877

Kami PT. Sinartech Multi Perkasa menerima Jasa Konstruksi Sipil yang Dibagikan:

Jasa Bangun Rumah

Jasa Bangun Gedung

Jasa Bangun Jembatan

Jasa Bangun Jalan Raya

Jasa Bangun Drainase

Jasa Bangun Bendungan

Jasa Bangun Waduk

Jasa Bangun Apartemen

Jasa Bangun Pabrik

Jasa Bangun Ruko

Jasa Bangun Gudang

Jasa Bangun Pabrik

Hotel Jasa Bangun

Vila Jasa Bangun

Jasa Bangun Cafe

Jasa Bangun Gedung Olahraga

Jasa Bangun Taman

Jasa Bangun Kolam

Jasa Bangun Joglo

Jasa Bangun Pondasi

Jasa Bangun Atap

Jasa Bangun Tangga

Jasa Bangun Lantai

Jasa Konstruksi Baja

Jasa Konstruksi Beton

Jasa Konstuksi Baja Ringan dan Lainnya.

Jenis Ruang Lingkup Pekerjaan Meliputi:

PekerjaanBumi

Basis Jalan

Kursus Dasar Jalandengan batu pecah

Kursus Basis Jalan dengan CBT / Cement Treated Base

Pekerjaan Aspal / Campuran Panas

Aspal Cold Mix

Hot Mix dengan Aspal Normal

Hot Mix Dengan Modifikasi Bitumen (Multi Grade dan Modifikasi Bitumen Polimer)

Segel Bubur

Perkerasan Kaku

Konstruksi Jembatan

Chipseal Dengan Bitumen Yang Dimodifikasi

Jasa layanan kontraktor pengaspalan jalan, konstruksi jalan, pemasangan paving block, pengecoran jalan beton hot mix.

Jasa Layanan Pekerjaan Meliputi Pekerjaan Pengaspalan Jalan Aspal Hotmix untuk:

Halaman Rumah

Halaman Sarana Pengisian Bahan Bakar (SPBU)

Area Parkir Perkantoran

Area Parkir Rumah Sakit

Area Parkir Ruko

Area Parkir Pabrik dan Gudang

Mal Area Parkir

Jalan MHT

Pengaspalan Ex. Galian Kabel

Jalan Raya

Jalan Lingkungan / Perumahan / Komplek dan sebagainya

Kami juga menerima Pemesanan di Wilayah Kota Medan, PekanBaru, Palembang, Jambi, Aceh dan Dihadiri.

#agenn pembersih karat kotor #agen pembersih karat kotor medan #agen pembersih karat kotor murah #agen pembersih karat kotor bagus #agen pembersih karat kotor top

0 notes