#oc: elevar

[chimaerasketch]

Ordinarily one of the easiest ways to tell a mage in animal form apart from a shifter, is that all shifters have tells. Most mages transform fairly flawlessly, and errors are made out of lack of knowledge, rather than any other inclination.

Elevar, in any form he takes, has tells unless he takes great care not to. Whether it is a personal quirk, a result of his latent fae bloodline, or due to his heritage on his mother's side is difficult to say...

[cerisevvi]

A chaos of a princess

of the tower ░ ऻ

[ es una ficha temporal, todavía me falta añadir muchísimos detallitos del personaje ]

Nombre FC : HEEJIN — ARTMS

Nombre OC : VIELLA MUSTKILL.

Fecha de nacimiento + edad: 18.09.04 — 19 AÑOS.

Reino : VARA.

Posición : CIVIL.

Habilidades : HUMO OSCURO — TECNOPATÍA.

Dragón : TRUENO TAMBOR.

Arma : DESCONOCIDA.

HISTORIA 🐚 ˯ ࣪ ꯭䯡

[ Historia dada por @.SILIUSPROMO ]

Criada bajo la perfección que envuelve a una Mustkill, ella y su hermana mayor siempre fueron conscientes que debían ser las mujeres más valerosas para preservar el linaje de una familia llena de lujos, poder y aristocracia. Pero había una diferencia.

Con dos madres bastante amorosas pero exigentes, ambas hijas de las Mustkill nacieron bajo el más avanzado experimento que se pudo presenciar; un cultivo de niñas, que unía la medicina con la tecnología, tan similar preservar los huevos de dragon. Aunque el experimento falló mil veces, con ellas dos había resultado perfecto.

Una diferencia si fue clave en su crianza; la exigencia. Mientras a su hermana mayor se le entrenó como el ideal de la nación, con la dicha de protección a la realeza y se le vio ascender como guardia, a ella se le formó en la creación, la tecnología, los grandes avances que harían de su reino uno imponente.

¿Pero por qué nunca pudo elegir nada? ¿Por qué la exigencia no era tan fuerte en ella? ¿Por qué, aunque sus madres eran buenas, no podía hacer lo que ella quería? Y, aun más, ¿por qué era la única encargada de hacer que el linaje Mustkill siguiera trayendo mujeres poderosas?

Curiosidades ░ू ͟☁️

✩ ۟ Inconscientemente desarrolló un amor/odio a la tecnología, aunque adora conectar con ella por su tecnopatía. Busca crear algo por su cuenta una vez, sin que nadie le diga que hacer con esa idea y elevar las posibilidades en la tecno-medicina.

✩ ۟ Quiere creer en ella misma, al menos alguien debe hacerlo. Dado por eso en secreto busca fortalecer sus conocimientos sobre las otras regiones, incluso llegando a escaparse y conversar con residentes de afuera.

✩ ۟ Admira y ama a su hermana mayor, aunque no niega la envidia que le tiene por ser tan asombrosa y que sus madres solo se centraran en ella. Nunca le ha tenido rencor, su ejemplo a seguir.

✩ ۟ Le da miedo su humo negro, suele descontrolarse cuando el estado de humor propio es más intenso. Tiene una pulsera que ella misma hizo que envía señales sensoriales a su cuerpo para entrar en calma.

✩ ۟ Creó un arma para sí misma en un momento de experimentar con cosas mientras buscaba llamar la atención de sus madres en su niñez/adolescencia. No sabe que nombre ponerle, más no la usa, la tiene guardada con llave.

[ Son curiosidades temporales, quiero ver su desarrollo como personaje primero. ]

🐚 ˯ ࣪ ꯭䯡 ✩ ۟ 𖦹 . ˚ ✩ ۟

✮ ◌ ˚ ASPECTO, I AM PERFECT.

No es muy alta, a pesar de vivir en Vara donde las temperaturas altas en algo común, su tez es clara y su cabello rubio resalta por donde la mires. Sus ojos de un intenso azul celeste no pierden contra el mismo cielo.

Tiene sus lunares bajo su ojo izquierdo, según su hermana es como una cara feliz si le trazas una línea curva debajo del par.

Es bella, pero eso no es importante dentro de su cabeza. Viella cree firmemente en que la belleza es subjetiva para quien desea apreciar las vistas.

PLOTS !

Coming soon <3

De momento no se me ocurre alguna idea de tramita. Más siempre es bienvenido quien guste darle una pequeñita oportunidad a esta niña por crecer con ustedes. No duden en enviarme un mensaje al DM <3

Añado también que tengo horarios complicados, así que mis respuestas suelen tardar poquito, más si eso es algún inconveniente, me dicen para estar atenta ante cualquier rolcito que tengamos juntxs! Y si llega a existir un problema/roce, porfis díganme para llegar a una solución pacífica, arigatooo por leer todo.

[latechlatam]

ASRock lanza sus placas de video AMD Radeon RX 7600 XT

La compañía fabricante de placas base y VGA anunció el lanzamiento de sus nuevas tarjetas gráficas basadas en la GPU AMD Radeon RX 7600 XT. Se trata de los modelos Steel Legend y Challenger, ambos equipados con 16 GB de memoria, overclocking de fábrica y tecnologías exclusivas de ASRock.

ASRock, fabricante de motherboards y tarjetas gráficas, anunció el lanzamiento de sus placas de video Steel Legend y Challenger, dotadas de la nueva GPU AMD Radeon RX 7600 XT.

"Las nuevas tarjetas gráficas ASRock Radeon RX 7600 XT de las series Steel Legend y Challenger están construidas sobre la avanzada arquitectura AMD RDNA 3, que cuenta con 32 unidades de cómputo y la tecnología AMD Infinity Cache de segunda generación. También ofrecen las últimas características y capacidades, que incluyen AMD Radiance Display, codificación completa AV1 y más. Todo esto les permite lograr alto desempeño en gaming 1080p, streaming y creación de contenidos", dijo Hernán Chapitel, Director de Ventas para Latinoamérica de ASRock. Y agregó: "Gracias al soporte de las flamantes tecnologías AMD HYPR-RX y AMD Fluid Motion Frames, los usuarios pueden elevar la configuración de sus juegos para disfrutar de una experiencia completamente inmersiva".

Las tarjetas ASRock Steel Legend y Challenger con GPU AMD Radeon RX 7600 XT están equipadas con 16 GB de memoria GDDR6 de alta velocidad a 18 Gbps y vienen aceleradas con overclocking para ofrecer niveles más altos de rendimiento. En tanto, el motor de visualización AMD Radiance Display proporciona color de 12 bits por canal para lograr hasta 68.000 millones de tonos y una gran precisión cromática.

"Además, nuestras nuevas placas de video AMD Radeon RX 7600 XT de las series Steel Legend y Challenger admiten varias funciones exclusivas de ASRock, como el ventilador axial ranurado, el disipador Ultra-fit Heatpipe, una elegante placa posterior de metal y la tecnología Polychrome SYNC. En conjunto, ofrecen una excelente eficiencia de enfriamiento, construcción sólida y efectos de iluminación ARGB vistosos. Gracias a estas características, son elecciones ideales para creadores de contenido y jugadores en resolución 1080p", señaló Hernán Chapitel.

ASRock AMD Radeon RX 7600 XT Steel Legend 16 GB OC

La ASRock AMD Radeon RX 7600 XT Steel Legend 16GB OC, diseñada para quienes buscan armar una PC con temática blanca, alcanza una frecuencia Boost de hasta 2810 MHz. El diseño térmico de triple ventilador con el exclusivo ventilador axial y el Ultra-fit Heatpipe proporciona una excelente disipación de calor, la elegante placa trasera de metal refuerza la estructura y evita que la placa se doble, mientras los componentes Super Alloy ofrecen estabilidad y confiabilidad a largo plazo. "Estas características útiles, junto al overclocking de fábrica, convierten a la Radeon RX 7600 XT Steel Legend 16GB OC en una elección premium en su categoría", indicó el Director de Ventas para Latinoamérica de ASRock.

ASRock AMD Radeon RX 7600 XT Challenger 16 GB OC

Por su parte, la tarjeta gráfica ASRock AMD Radeon RX 7600 XT Challenger 16GB OC ofrece una frecuencia Boost de hasta 2799 MHz. Est�� equipada con un cooler de doble ventilador y Ultra-fit Heatpipe para asegurar una disipación eficiente del calor. Los indicadores LED hacen que la tarjeta gráfica sea llamativa y cuenta con plata metálica posterior, además de componentes de alta calidad Super Alloy. Gracias a sus características, la ASRock AMD Radeon RX 7600 XT Challenger 16GB OC se posiciona como un componente esencial para integradores de sistemas y usuarios en general.

Para más información:

ASRock AMD Radeon™ RX 7600 XT Steel Legend 16GB OC Graphics Card

https://www.asrock.com/ graphics-Card/AMD/Radeon RX 7600 XT Steel Legend 16GB OC/

ASRock AMD Radeon™ RX 7600 XT Challenger 16GB OC Graphics Card

https://www.asrock.com/ graphics-Card/AMD/Radeon RX 7600 XT Challenger 16GB OC/

[mrstelelt]

Com 12GB de memória GDDR6X e um barramento de memória de 192 bits, a RTX 4070 é uma potência em termos de capacidade de memória e largura de banda, oferecendo um desempenho de ponta em jogos, edição de vídeo, renderização 3D e muito mais. Além disso, a velocidade de clock overclocked de fábrica garante um aumento adicional no desempenho, proporcionando uma experiência de jogo suave e sem interrupções.

Uma das características mais notáveis desta placa de vídeo é a sua capacidade de Ray Tracing em tempo real, que oferece gráficos realistas e imersivos, com reflexos, sombras e iluminação ultra-realistas. O DLSS (Deep Learning Super Sampling) também está presente, fornecendo uma qualidade de imagem impressionante com desempenho otimizado, para que você possa jogar em altas resoluções sem sacrificar o desempenho.

Além disso, a RTX 4070 é compatível com as mais recentes tecnologias da Nvidia, como NVIDIA Reflex para uma jogabilidade mais responsiva, NVIDIA Broadcast para aprimorar sua qualidade de transmissão e NVIDIA Studio para acelerar suas tarefas de criação de conteúdo. Com suporte a resoluções de até 8K, você poderá desfrutar de uma experiência visual incrível em jogos e aplicativos de alta qualidade.

A placa de vídeo Gainward RTX 4070 também oferece uma variedade de opções de conectividade, incluindo HDMI, DisplayPort e USB-C, para que você possa conectar facilmente a vários monitores e dispositivos de exibição.

Em resumo, a Placa de Vídeo Gainward Nvidia RTX 4070 12GB GHOST OC G6X 192Bits - NED4070S19K9-1047B é uma escolha ideal para jogadores e criadores de conteúdo que buscam um desempenho gráfico de elite. Elevará seu PC a novos patamares de desempenho, oferecendo gráficos incríveis, tecnologias avançadas e uma experiência visual imersiva. Invista na RTX 4070 e prepare-se para uma experiência de PC de alto nível!

[notsomajestic]

🖊 + Cazasen

Send me a “🖊+an OC” and I will talk about that OC! 

Cazasen is my gruff bounty hunter boy, and he’s the -counts on fingers- sixth son of Desgazah and Galanon. He has a deity for a twin brother (Elevar) and was born to be his twin’s protector through their early life.

He’s another one of my favourites because he’s gruff and serious most of the time, but he has one hell of a soft spot for his loved ones. He adores his sisters, and always makes sure to look out for his older brother, Aruceni, whenever he passes through a particular space station on his travels.

He normally retains a professional distance from his bounties, capturing them and taking them to whoever pays the highest...except for one – Jeren. He’s quite taken with Jeren from the first time he captures him; he finds himself attracted to the young convict, and when he escapes (due to an underestimation of his abilities on Cazasen’s part) he captures him again, and again, and again. Over time, their little game of cat and mouse becomes a routine; Cazasen captures his bounty, and holds him ‘prisoner’ within his own bed chambers aboard his ship, and spends several nights with his criminal not-boyfriend before he ‘escapes’ again and they begin the cycle anew.

Cazasen majorly fucks up with Jeren later on, and spends so much time trying to make it right because he loves him too much to let things end the way that they did.

He’s one of those OCs that I know pretty well, but there’s still so much I’m yet to learn and explore with him and I’m excited to do it 💕

[petfilho]

6 em cada 10 brasileiros defendem proteção da floresta como medida contra mudanças do clima, diz pesquisa de Oxford e da ONU

Levantamento feito em 50 países e territórios mostra porcentagem da população que acredita no aquecimento global e também é favorável a medidas públicas e emergenciais contra ele. Uma pesquisa inédita entrevistou 1,2 milhão de pessoas de 50 países para entender o nível de compreensão e apoio ao combate às mudanças climáticas. O relatório, divulgado nesta quarta-feira (27), teve os dados coletados pelo Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (UNDP) e analisados pelo Departamento de Sociologia da Universidade de Oxford. Dados do Brasil A principal causa de emissões dos gases do aquecimento global no país é o desmatamento. O documento aponta que 60% dos brasileiros que responderam o questionário apoiam a conservação da floresta como medida contra as mudanças do clima; 51% dos brasileiros apoiam mais investimentos em empresas e empregos sustentáveis, assim como outros países do G20: Reino Unido (73%); Alemanha, Austrália e Canadá (68%); África do Sul (65%); entre outros; A conservação da floresta e dos territórios naturais é, entre as políticas abordadas pelo estudo, a forma mais popular entre os brasileiros como medida contra as mudanças do clima; 57% dos brasileiros apoiam um aumento do uso de carros e ônibus elétricos ou bicicletas; 69% do público com menos de 18 anos acredita que estamos em uma emergência climática. De acordo com os autores, esta é a maior pesquisa de impressão da população já feita a respeito do aquecimento global. “Esta perspectiva é agora mais necessária do que nunca, já que os países em todo o planeta estão no processo de desenvolvimento de novas promessas nacionais contra o aquecimento global, dentro do Acordo de Paris”, defende o relatório. Emissões brasileiras Os dados mais recentes mostram que as emissões dos gases do efeito estufa no Brasil aumentaram 9,6% em 2019, em comparação com 2018. Eles fazem parte do Sistema de Estimativas de Emissões de Gases de Efeito Estufa (SEEG), divulgado pela organização não-governamental Observatório do Clima (OC), rede de 56 organizações da sociedade civil. As emissões foram puxadas pela alta do desmatamento na Amazônia; Foram 2.17 bilhões toneladas de CO² em 2019; Em 2018, foram 1,98 bilhão em 2018; Uso da terra (inclui desmatamento) e agropecuária somam 72% das emissões do país; O setor de energia responde por 19% do total. Emissões de gases por setor no Brasil G1 O Brasil está em sexto lugar entre maiores os emissores do mundo – ou em quinto lugar, se não for considerada a União Europeia. As emissões de CO² – principal gás do aquecimento global – por cada indivíduo também estão acima da média do planeta (7,1 toneladas): cada brasileiro gerou 10,4 toneladas no ano passado. Agricultura brasileira sabe que pode cumprir o Acordo de Paris, diz ministra Queimadas no Brasil impedirão o país de honrar o Acordo Climático de Paris, conclui estudo da Unemat Países precisam triplicar esforços para alcançar objetivo do Acordo de Paris até 2030 Demissões na área de combate às mudanças do clima Em fevereiro de 2020, o Ministério do Meio Ambiente (MMA) demitiu duas autoridades de alto escalão que atuavam no combate às mudanças climáticas, deixando os postos vagos em um momento no qual o país está sob os holofotes por causa dos gases de efeito estufa liberados pela devastação da Amazônia. O ministério disse, na época, que “as substituições na Secretaria de Relações Internacionais visam dar nova dinâmica para a agenda de adaptação às mudanças climáticas da pasta”, sem dar detalhes. O governo do presidente Jair Bolsonaro já havia reduzido a ênfase na área que combate o aquecimento global dentro do ministério, transformando um cargo de nível de secretário para a mudança climática em uma diretoria. Aquecimento global vai elevar nível do mar em até 1 metro em 8 décadas, aponta IPCC VÍDEOS: efeitos do aquecimento global no Brasil

The post 6 em cada 10 brasileiros defendem proteção da floresta como medida contra mudanças do clima, diz pesquisa de Oxford e da ONU first appeared on Pet Filho. from WordPress https://ift.tt/3qV4ZCV via IFTTT

[fefefernandes80]

Emissões de gases aumentam 9,6% e Brasil não deverá cumprir metas do Acordo de Paris, diz relatório

Observatório do Clima, organização que reúne instituições de ensino e ambientalistas, apresenta novos dados de 2019. Uso da terra e agropecuária respondem por 72% das emissões do país. Alta no desmatamento da Amazônia ajudou na alta das emissões, de acordo com o relatório Arquivo/Ueslei Marcelino/Reuters As emissões dos gases do efeito estufa no Brasil aumentaram 9,6% em 2019, em comparação com 2018. Os dados fazem parte do Sistema de Estimativas de Emissões de Gases de Efeito Estufa (SEEG), divulgado pela organização não-governamental Observatório do Clima (OC). Principais pontos: As emissões foram puxadas pela alta do desmatamento na Amazônia; Foram 2.17 bilhões toneladas de CO² em 2019; Em 2018, foram 1,98 bilhão em 2018; Uso da terra (inclui desmatamento) e agropecuária somam 72% das emissões do país; O setor de energia responde por 19% do total. Emissões de gases por setor no Brasil G1 O Brasil está em sexto lugar entre os emissores do mundo – ou em quinto lugar, se não for considerada a União Europeia. As emissões de CO² – principal gás do aquecimento global – por cada indivíduo também estão acima da média do planeta (7,1 toneladas): cada brasileiro gerou 10,4 toneladas no ano passado. A Política Nacional sobre Mudança do Clima (PNMC) tinha a previsão de que o país reduzisse as emissões entre 36,8% a 38,9% até o final de 2020. De acordo com as estimativas do SEEG, o país ultrapassará em cerca de 9% o menor limite da meta. Na prática, o país não irá cumprir os compromissos firmados no Acordo de Paris, em 2015. Além disso, desde 2010, quando a PNMC foi regulamentada, ocorreu um aumento de 28,2% na quantidade de gases de efeito estufa. “Com um governo negacionista da mudança climática e que nem sequer entregou um plano de implementação da NDC (Contribuição Nacionalmente Determinada) até agora, nossa participação no Acordo de Paris se resume a uma assinatura num pedaço de papel. Isso terá consequências sérias para a inserção internacional do Brasil e para nosso comércio exterior nos próximos anos”, disse Márcio Astrini, secretário-executivo do OC. Agricultura brasileira sabe que pode cumprir o Acordo de Paris, diz ministra Queimadas no Brasil impedirão o país de honrar o Acordo Climático de Paris, conclui estudo da Unemat Países precisam triplicar esforços para alcançar objetivo do Acordo de Paris até 2030 Demissões na área de combate às mudanças do clima Em fevereiro deste ano, o Ministério do Meio Ambiente (MMA) demitiu duas autoridades de alto escalão que atuavam no combate às mudanças climáticas, deixando os postos vagos em um momento no qual o país está sob os holofotes por causa dos gases de efeito estufa liberados pela devastação da Floresta Amazônica. O ministério disse que “as substituições na Secretaria de Relações Internacionais visam dar nova dinâmica para a agenda de adaptação às mudanças climáticas da pasta”, sem dar detalhes. O governo do presidente Jair Bolsonaro já havia reduzido a ênfase na área que combate o aquecimento global dentro do ministério, transformando um cargo de nível de secretário para a mudança climática em uma diretoria. Aquecimento global vai elevar nível do mar em até 1 metro em 8 décadas, aponta IPCC VÍDEOS: efeitos do aquecimento global no Brasil

Artigo Via: G1. Globo

Via: Blog da Fefe

[carolinagoma]

Emissões de gases aumentam 9,6% e Brasil não deverá cumprir metas do Acordo de Paris, diz relatório

Observatório do Clima, organização que reúne instituições de ensino e ambientalistas, apresenta novos dados de 2019. Uso da terra e agropecuária respondem por 72% das emissões do país. Alta no desmatamento da Amazônia ajudou na alta das emissões, de acordo com o relatório Arquivo/Ueslei Marcelino/Reuters As emissões dos gases do efeito estufa no Brasil aumentaram 9,6% em 2019, em comparação com 2018. Os dados fazem parte do Sistema de Estimativas de Emissões de Gases de Efeito Estufa (SEEG), divulgado pela organização não-governamental Observatório do Clima (OC). Principais pontos: As emissões foram puxadas pela alta do desmatamento na Amazônia; Foram 2.17 bilhões toneladas de CO² em 2019; Em 2018, foram 1,98 bilhão em 2018; Uso da terra (inclui desmatamento) e agropecuária somam 72% das emissões do país; O setor de energia responde por 19% do total. Emissões de gases por setor no Brasil G1 O Brasil está em sexto lugar entre os emissores do mundo - ou em quinto lugar, se não for considerada a União Europeia. As emissões de CO² - principal gás do aquecimento global - por cada indivíduo também estão acima da média do planeta (7,1 toneladas): cada brasileiro gerou 10,4 toneladas no ano passado. A Política Nacional sobre Mudança do Clima (PNMC) tinha a previsão de que o país reduzisse as emissões entre 36,8% a 38,9% até o final de 2020. De acordo com as estimativas do SEEG, o país ultrapassará em cerca de 9% o menor limite da meta. Na prática, o país não irá cumprir os compromissos firmados no Acordo de Paris, em 2015. Além disso, desde 2010, quando a PNMC foi regulamentada, ocorreu um aumento de 28,2% na quantidade de gases de efeito estufa. "Com um governo negacionista da mudança climática e que nem sequer entregou um plano de implementação da NDC (Contribuição Nacionalmente Determinada) até agora, nossa participação no Acordo de Paris se resume a uma assinatura num pedaço de papel. Isso terá consequências sérias para a inserção internacional do Brasil e para nosso comércio exterior nos próximos anos", disse Márcio Astrini, secretário-executivo do OC. Agricultura brasileira sabe que pode cumprir o Acordo de Paris, diz ministra Queimadas no Brasil impedirão o país de honrar o Acordo Climático de Paris, conclui estudo da Unemat Países precisam triplicar esforços para alcançar objetivo do Acordo de Paris até 2030 Demissões na área de combate às mudanças do clima Em fevereiro deste ano, o Ministério do Meio Ambiente (MMA) demitiu duas autoridades de alto escalão que atuavam no combate às mudanças climáticas, deixando os postos vagos em um momento no qual o país está sob os holofotes por causa dos gases de efeito estufa liberados pela devastação da Floresta Amazônica. O ministério disse que "as substituições na Secretaria de Relações Internacionais visam dar nova dinâmica para a agenda de adaptação às mudanças climáticas da pasta", sem dar detalhes. O governo do presidente Jair Bolsonaro já havia reduzido a ênfase na área que combate o aquecimento global dentro do ministério, transformando um cargo de nível de secretário para a mudança climática em uma diretoria. Aquecimento global vai elevar nível do mar em até 1 metro em 8 décadas, aponta IPCC VÍDEOS: efeitos do aquecimento global no Brasil Artigo originalmente publicado primeiro no G1.Globo

[educ-cursos]

Se há ‍algo que nós sabemos apreciar, são⁢ boas placas de vídeo que garantem⁤ um desempenho⁣ incrível em nossos jogos favoritos. E⁣ é por isso que estamos aqui hoje para falar sobre a Placa de vídeo Galax⁣ GeForce GTX 1650 EX ‌Plus 1Click OC 4GB DDR6 128bits - 65SQL8DS93E1. Depois de testar este produto ‍em primeira mão,⁤ podemos dizer que ficamos bastante impressionados com o​ que⁣ ele tem a oferecer. Ficou curioso para saber‍ mais? Então continue lendo nossa resenha detalhada!Visão GeralNossa experiência com a Placa de vídeo Galax GeForce GTX 1650 EX Plus​ 1Click OC 4GB DDR6 128Bits foi surpreendente. A potência e desempenho desse modelo nos impressionou logo de início, proporcionando⁣ gráficos incríveis e uma performance⁣ excepcional em todos os ⁢jogos que testamos. ⁤Além disso, o 1 Click OC facilitou muito ‍o processo de ajuste de overclock, tornando tudo ​mais prático e eficiente para nós. Além do excelente desempenho, a placa de vídeo Galax GTX 1650 EX Plus também ⁢se destaca pela sua durabilidade e estabilidade. Não tivemos nenhum problema de ⁢superaquecimento⁢ ou travamentos durante nossos testes, o que só reforçou a qualidade e confiabilidade desse produto. Sem dúvida, recomendamos a todos os gamers que buscam uma placa de vídeo poderosa e eficiente para melhorar sua experiência de jogo. Não perca a oportunidade de adquirir a sua Galax GTX 1650 EX Plus agora mesmo!Destaques do Produto Nós ⁣ficamos impressionados ⁣com a potência e eficiência da Placa ​de Vídeo Galax ​GeForce GTX 1650 ⁤EX Plus. Com 4GB de memória DDR6 e interface de 128 bits, ela entrega performance excepcional​ para jogos e tarefas gráficas pesadas. O recurso de overclock de um ​clique facilita a otimização de ​desempenho, garantindo‍ uma experiência⁢ fluida e sem​ travamentos. Além disso, a tecnologia NV GTX1650⁢ oferece uma combinação ideal de velocidade e qualidade de imagem. Outro ‌destaque é o design compacto e elegante da placa, que se encaixa facilmente em qualquer gabinete. A Galax GeForce GTX 1650 EX Plus é uma excelente opção para⁢ quem busca um upgrade de qualidade ​para seu PC. ​Com essa placa de v��deo, você ​poderá desfrutar ‍de gráficos impressionantes em​ alta resolução, sem comprometer a performance. Não perca a‌ chance de adquirir‍ a sua⁣ e elevar sua experiência de gaming para o próximo nível! Compre agora mesmo na Amazon!Detalhes e InsightsNós ficamos impressionados com⁣ os ⁣ que a placa de vídeo Galax GeForce ​GTX 1650 EX Plus oferece. Desde o desempenho acelerado com a tecnologia 1CLICK OC até a impressionante memória de 4GB DDR6, esta placa de ​vídeo é verdadeiramente poderosa.‌ Além disso, a interface de 128 bits garante uma transferência de dados rápida e ⁣eficiente, proporcionando uma experiência de jogo suave e sem interrupções. Outro destaque é a incrível​ qualidade de imagem proporcionada pela GTX 1650 EX Plus. Com um design elegante e moderno, esta placa ‍de vídeo é ideal para quem busca um upgrade em seu setup de jogos. Se você ⁤está procurando uma placa de vídeo ‍que ofereça alto desempenho e excelente custo-benefício, não perca a oportunidade de adquirir a Galax GeForce GTX 1650 EX Plus agora⁣ mesmo! Compre agora⁣ na AmazonRecomendações EspecíficasNossa equipe tem algumas para a Placa de vídeo Galax GeForce GTX 1650 EX Plus 1Click OC 4GB DDR6 128bits. Primeiramente, destacamos a facilidade‌ de instalação, o que é um ponto positivo para aqueles que não⁣ têm tanta familiaridade com hardware. Além disso, a performance deste modelo é ideal para jogadores casuais que buscam boa qualidade gráfica sem gastar muito. Outro ponto relevante é a eficiência energética, garantindo um consumo adequado de energia sem comprometer o desempenho. Recomendamos⁣ esse produto especialmente⁢ para quem procura uma placa ​de ‌vídeo de custo⁢ acessível, porém com um desempenho satisfatório para rodar os jogos mais populares da atualidade. Se você se identifica com essas características, ⁢não deixe ⁢de conferir mais detalhes sobre a Galax GTX 1650 EX Plus e adquirir a ⁣sua através do link abaixo.

Marca Modelo Memória Galax GTX 1650 EX Plus 4GB DDR6 Confira agora mesmo na Amazon! Transform Your WorldChegamos ao fim da nossa ‌avaliação da Placa de Vídeo Galax ​GeForce GTX 1650 EX Plus 4GB DDR6 1CLICK OC. Esperamos que todas as nossas informações tenham sido úteis para você decidir se este é o ‌produto ideal para as suas necessidades. Se ficou interessado em adquirir a placa de vídeo, não deixe de conferir ‌mais detalhes e realizar a compra pelo link abaixo: Clique ​aqui para comprar a Placa de Vídeo Galax GeForce GTX 1650 EX Plus 4GB DDR6 1CLICK OC Lembrando sempre que é importante comparar preços, verificar avaliações de outros​ usuários e buscar mais informações antes⁢ de finalizar a sua compra. Obrigado por acompanhar a nossa análise e até a próxima!

[miguelitov8]

Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test

São os 4 segundos mais importantes da vida de um carro – e da sua tambémLatin NCAP/Divulgação

Quanto custa e quanto tempo é preciso para salvar uma vida? Um crash-test frontal feito pelo Latin NCAP demora, em média, 4 segundos. A colisão propriamente dita é ainda mais rápida, com duração de 120 milésimos de segundo.

Só que essa efemeridade esconde meses de planejamento, “passageiros” mais caros que o próprio carro e um gasto superior a R$ 400.000.

Para entender o complexo processo do teste mais rigoroso da indústria automotiva, QUATRO RODAS foi até o campo de provas do ADAC, o maior automóvel clube da Alemanha, em Landsberg, para conhecer o processo que “mata” centenas de carros visando salvar o maior número possível de vidas.

Um bloco deformável sobre rodas simula outro carro no teste de colisão lateralLatin NCAP/Divulgação

“Todos os testes são feitos na Alemanha porque não há laboratórios independentes no Brasil com a estrutura que precisamos”, explica Alejandro Furas, secretário-geral do Latin NCAP.

O complexo necessário para fazer todos os testes de colisão englobados pela entidade custa R$ 90 milhões e vai além do obstáculo de alumínio onde os carros colidem a 64 km/h.

Só a estrutura que fica por trás dos objetos em que o veículo vai bater inclui um bloco de concreto de 300 toneladas apoiado em uma fundação com 17 metros de profundidade, feita para absorver o impacto dos mais de 720 crash-tests anuais feitos no laboratório.

No local também há áreas para testes de atropelamento, avaliação de cadeirinhas e do efeito chicote, em que o banco do carro é acelerado rapidamente para a frente, simulando uma colisão traseira.

A estrutura onde ocorre esse teste, aliás, usa campos eletromagnéticos para permitir o pulso exato de aceleração e tem a mesma tecnologia adotada nas catapultas de aeronaves da nova geração de porta-aviões dos Estados Unidos.

Instalações do laboratório de crash-test de R$ 90 milhões incluem câmeras de alta velocidadeLatin NCAP/Divulgação

Tão moderno quanto são os dummies, os bonecos usados para simular o corpo dos passageiros e projetados especificamente para cada tipo de teste.

Os preços de cada dummy variam, mas a nova geração dos aparelhos que está sendo testada pelo NCAP tem custo unitário superior a R$ 4 milhões.

O uso desses bonecos cheios de sensores praticamente eliminou uma necessidade mórbida da indústria: a adoção de cadáveres nos testes de impacto.

No entanto, ainda são usados corpos doados para a aferição dos dummies e testes que fogem do escopo tradicional do setor, como no desenvolvimento dos cintos infláveis da Ford.

Pista tem 73 metros de comprimentoLatin NCAP/Divulgação

Normalmente os carros testados pelo Latin NCAP são comprados em concessionárias, por um funcionário que se passa por cliente da marca – exatamente como QUATRO RODAS faz na aquisição dos modelos de Longa Duração.

No entanto, a ONG permite que fabricantes cedam carros que ainda não foram lançados, abrindo caminho para usar os resultados (normalmente favoráveis) na campanha de estreia do carro.

<span class="hidden">–</span>Latin NCAP/Divulgação

Para isso as regras são ainda mais rígidas e passam pela escolha de um veículo a esmo no pátio do fabricante, a lacração da unidade e, posteriormente, a compra de um novo automóvel na concessionária para repetir o teste e aferir se os resultados são os mesmos.

Todo esse trâmite custa até R$ 500.000, sem incluir o preço do veículo. Muitos testes são patrocinados, com a montadora reembolsando o Latin NCAP após a compra na concessionária, mas a entidade também usa seus recursos, que vêm do Global NCAP e FIA (Federação Internacional de Automobilismo), para testar modelos que sejam relevantes para o mercado latino-americano.

<span class="hidden">–</span>Latin NCAP/Divulgação

A existência dos testes patrocinados faz com que alguns críticos contestem sua credibilidade, pois normalmente os fabricantes que se propõem a bancar o crash-test já sabem, graças a testes internos, que seus veículos terão bons resultados.

Mas isso não é uma regra, já que a QUATRO RODAS presenciou de perto a quebra desse padrão. Na ocasião de nossa visita estava sendo avaliado o novo Renault Sandero, que passou a oferecer airbags laterais de série. A marca estava confiante que isso bastaria para que o hatch (e o Logan) superasse o resultado ruim obtido na última avaliação de colisão lateral.

Os dummies podem representar de recém-nascidos a mulheres grávidasLatin NCAP/Divulgação

Mas uma discrepância entre as unidades brasileira e colombiana (veja mais no texto da pág. 79) alterou os resultados e provocou uma correria dentro da marca francesa.

Quando o automóvel chega à Alemanha, técnicos do Latin NCAP conferem a integridade dos lacres e preparam o veículo para o teste. A primeira coisa a ser feita é a medição a laser: ela permitirá avaliar com precisão o tamanho da deformação de cada componente após o teste.

Preço unitário dos dummies pode chegar a R$ 4,5 milhõesLatin NCAP/Divulgação

Depois entram em cena os icônicos adesivos pretos e amarelos, que servem como indicador visual da deformação das chapas e movimentação do veículo e dummies na cabine. As lanternas são removidas para a passagem do “cordão umbilical”, cabo que liga os computadores fixados no porta-malas à central de comando.

A unidade é pesada, e os valores devem coincidir com o divulgado pela marca. Se houver discrepância para menos (um veículo mais leve tem melhor desempenho no teste), pode-se adicionar água no tanque de combustível para chegar ao valor oficial. Isso não é um problema para o motor, que fica desligado – o teste é feito apenas com a ignição acionada, o que mantém ativos todos os airbags e pré-tensionadores.

<span class="hidden">–</span>Latin NCAP/Divulgação

Câmeras são fixadas no teto e complementam as imagens feitas pelas filmadoras de alta velocidade posicionadas ao redor do local da colisão. Esses aparelhos de última geração podem captar até 4.000 quadros por segundo (em um filme de cinema são 24), permitindo uma análise detalhada de toda a batida.

Só que, para isso, é preciso de muita luz. Um painel de 300 kW com dezenas de lâmpadas supre essa necessidade, mas gera uma luz tão intensa que só é acesa momentos antes do teste.

Os bancos são posicionados na metade do ajuste de distância do assento e altura, enquanto a inclinação do encosto é deixada em um ângulo próximo a 90o. Todas as medições são feitas usando equipamentos eletrônicos, e marcas são feitas nas peças para garantir que sua posição não mude durante o procedimento de colocação dos dummies.

Por fim, alguns modelos requerem um pequeno furo na maçaneta. Ele é usado para, depois da batida, aferir a força necessária para abrir cada uma das portas usando uma balança por mola, similar à usada para pesar bagagens em casa.

<span class="hidden">–</span>Latin NCAP/Divulgação

O alinhamento do veículo com a pista de 73 metros é feito usando um pequeno peso preso por um fio. Dois pinos, um na barreira e outro no carro, são posicionados em direção ao centro de um pequeno adesivo de 2 cm de diâmetro colocado do lado oposto.

Após a colisão, eles são a primeira coisa a ser checada: se não tiverem acertado o alvo, é um indicativo de que o veículo bateu de forma desalinhada, e o teste é invalidado.

Sensores a laser medem a deformação do carro, que leva computadores no porta-malasLatin NCAP/Divulgação

Com o carro preparado, um pequeno reboque elétrico o leva para o início da pista, onde há uma câmara fria com portas retráteis. Ela é usada para climatizar o carro a 20 oC, equalizando a temperatura independente da estação do ano em que o teste é realizado.

A última coisa a ser feita antes da batida é a pintura de diferentes partes do dummie com uma tinta fresca. Isso permite que os técnicos saibam exatamente onde cada parte do boneco encostou no veículo.

Após a batida, o cenário idêntico ao de um acidente de trânsito tem protocolos tão rigorosos quanto os de um resgate real. Um exaustor é colocado nas janelas (mantidas abertas para evitar reflexos na filmagem) para retirar o gás do propelente do airbag, enquanto outro funcionário varre pedaços de vidro e peças quebradas ao redor do carro.

Bloco de alumínio usado para a colisão também é avaliadoLatin NCAP/Divulgação

Técnicos fazem fotos de diferentes detalhes da cabine e das portas, que devem se manter fechadas na batida e ser facilmente abertas depois.

Por fim, são avaliados os danos da carroceria e do dummie, que pode ter que ser parcialmente desmontado para sair da cabine caso fique preso nos destroços.

Os resultados brutos são enviados para o fabricante, que também pode acompanhar o teste e até ficar com o veículo após a colisão.

Aparelho mede até a força necessária para ajustar as tiras da cadeirinha de bebêLatin NCAP/Divulgação

O resultado é apresentado antecipadamente à marca, mas ela não tem poder de questionamento e está sujeita a punições caso piore o conteúdo do carro depois do teste – se perder os airbags extras, o Onix Plus não será mais cinco estrelas, por exemplo.

Mas, considerando a importância cada vez maior que o consumidor está dando para a segurança, nenhuma marca colocará a perder os 4 segundos mais importantes de um automóvel.

<span class="hidden">–</span>Latin NCAP/Divulgação

Desvio de rota

Fazer um automóvel que obtenha excelência nas provas de impacto custa caro, mas algumas marcas possuem seus truques para obter melhores resultados sem elevar o custo de desenvolvimento do carro.

A mais antiga é fazer um carro assimétrico: como os testes de colisão eram sempre feitos de um mesmo lado, apenas aquela metade da carroceria era reforçada. A solução foi simples: agora os testes de batida lateral são feitos de forma aleatória, com qualquer um dos lados.

Outra tática, usada pela Renault com o Duster, é discutível, mas permitida pelas regras. Para ser avaliada pelo protocolo antigo, menos rigoroso, a marca patrocinou em 2019 o teste do SUV com uma unidade romena, destinada ao Chile.

Neste ano, o Latin NCAP irá repetir a prova com uma versão brasileira do novo Duster, para garantir que os padrões foram mantidos. A avaliação de quatro estrelas para proteção aos adultos, entretanto, está garantida.

O que mudou?

O protocolo do Latin NCAP que estreou este ano é válido até 2024 e inclui exigências ainda mais rigorosas para se obter a pontuação máxima. Agora a nota é uma só, e se o modelo for mal na proteção para adultos ou crianças, não terá mais cinco estrelas.

Também será avaliada a proteção para pedestres e a inclusão de assistentes ativos, como alerta de veículo no ponto cego, aviso de mudança de faixa e frenagem autônoma de emergência.

Bolsas diferentes

Por padrão, o Latin NCAP avalia a versão mais simples dos carros e na “pior” configuração possível para o teste. Rodas de liga leve são preferidas por serem mais duras (e transferirem mais energia à carroceria).

Nos modelos que possuem a mesma estrutura entre hatch e sedã, a carroceria três-volumes é usada nas provas de impacto lateral por conta do maior efeito alavanca provocado pelo comprimento do veículo.

Veja também

NotíciasLatin NCAP: VW e Toyota dominam ranking dos carros mais seguros do Brasil18 dez 2019 - 07h12

EspecialLatin NCAP: como um órgão com 6 funcionários deixa seu carro mais seguro14 nov 2019 - 07h11

Outra tática é avaliar modelos produzidos em locais diferentes, como foi feito no teste do Renault Sandero, com um Logan brasileiro e um hatch colombiano. Só que o airbag lateral do modelo paranaense é menor, e resultou em avaliações piores do que a versão feita no país vizinho.

Para garantir a boa pontuação obtida pelo Sandero colombiano, a Renault se comprometeu a trocar o airbag das versões brasileiras por um equivalente (e melhor) ao usado em outros mercados.

Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test publicado primeiro em https://quatrorodas.abril.com.br/ Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/

[lovewintersleep-blog]

You never walk alone | Intro

Parejas: Yoongi x OC, Hoseok x OC. 

Género: Au, romance, angst. 

Cantidad de palabras: 6.3K 

Advertencia: Ninguna.

Lista de capítulos: Intro

Resumen: La novia de Hoseok, se enterará de uno de los secretos mejores guardados. Siendo curiosa por naturaleza, comenzará a conocer la historia la historia oculta de su mayor enemigo. ¿Conseguirá cambiar su opinión sobre él?

Enlaces: Wattpad  

N/A: Solo para aclarar LoveWinterSleep y Matildespitzenberger son la misma persona. ¡Disfruten!. 

Después de su discusión con Yoongi, lo que menos necesitaba era encontrárselo en plena fiesta, aunque sea solo de pasada, si veía de casualidad algún mechón suyo, su  noche definitivamente se arruinaría. 

“Cariño vamos, cambia un poco la cara” rogó Hoseok “él va a comportarse, lo juro” le dijo por décima vez, pero su novia no estaba del todo convencida, no después de cómo le trató.

“Más le vale, porque aún tengo un par de cosas que decirle” amenazó sin medir sus palabras, lo que provocó que el hombre decayera un poco.

“Sé que te he dicho muchas veces que no es tan malo como parece, pero es en serio… lo que te dijo fue horrible, pero solo lo hizo para protegerme…”

Todo el mundo le decía lo mismo, pero después de ese enfrentamiento dudaba completamente de la imagen que trataban de pintarle de él, ¿qué sabía él de sus sentimientos por Hoseok? ¿Cómo es que alguien tan amargado y solitario, podría entender un poco la preocupación que sentía por su novio? A lo que a ella le concierne, Yoongi no era más que una sombra apagada y trabajólica que no se preocupaba por nada más que las fechas límites y la perfección, características que habían llevado a colapsar en varias ocasiones a Hoseok. Claramente después de verlo tan inseguro de su propio talento por culpa de la presión del mayor es que para ella Min Yoongi, no era más que un ser despiadado, por muy buen amigo o compañero de vida como le llamaba él.

“Lo mismo hice yo” recalcó al recordar que le dijo que se metiera en sus propios asuntos o le obligaría a hacerlo.

“Y es por eso que él va a comportarse” sentenció sonriéndole orgulloso y no supo cómo tomar esa expresión, ¿acaso era por lo que ella hizo o porque Yoongi se lo había prometido?

De todas formas y gracias a las ocurrencias de Hoseok, consiguió distraerse un poco y disfrutar de la fiesta. Estaban en un recinto lujoso y privado en donde se celebraba un año de éxitos y de nuevos jugosos y desafiantes proyectos, su novio era parte del equipo de producción y composición de Bit Hit junto a sus dos mejores amigos, los tres se habían hecho al fin su lugar en la música como tanto habían soñado y ahora eran uno de los más cotizados por los artistas y otras empresas del entretenimiento.

Había conocido a Hoseok hace dos años, pero solo hace un par de meses que comenzaron a salir de forma oficial, su apretada agenda y desequilibrado estilo de vida habían enlentecido un poco el desarrollo de su relación, pero luego de tantos intentos fallidos e impulsos ambos pudieron comenzar su romance, aunque los obstáculos no se detuvieron allí y si bien todo parecía ser el doble de difícil o de ir remando en contra de la corriente con tantas discusiones y malos entendidos, ambos han sabido encontrar un punto medio, por lo que sentía que desde ahora las cosas irían mucho mejor. Él se había comprometido en hacerse más presente en la relación y ella a soltar y comprender su trabajo. Siendo estas últimas semanas muy satisfactorias y tranquilas, a pesar de tu discusión con Yoongi.

Para cuando se había olvidado de la pequeña conversación que habían tenido, otra figura se les había sumado dejándola totalmente perpleja.

La medina y menuda figura que se les acercó, poseía un aura tan llamativo pero tranquilizador que contrastaba con el vestido elegante y caro que hacía resaltar su piel y acentuaba sus curvas, pero no fue hasta notar las reacciones alegres del resto que se sintió muy fuera de lugar.

“¡Noona!” saltó Hoseok atrapando a la hermosa mujer entre sus brazos mientras esta lo recibía con el mismo afecto haciéndola elevar sus cejas de los celos.

“Qué lindo recibimiento” dijo apretando infantilmente las mejillas de su novio, desencajándola aún más “no sabes lo mucho que te he extrañado”

“Yo también, tengo muchas cosas que contarte” ok… hasta este punto necesitaba una explicación y que esa chica dejara de tocar a su novio.

“Ya nos pondremos al día, ahora quiero conocerla…” murmuró.

“¡Oh, claro!, cariño ven aquí” llamó Hoseok radiando felicidad, este tomó su mano y la posó enfrente de la recién llegada quién no paraba de sonreírle tiernamente “Ella es Layla, la noona de la que siempre te he hablado”

Y ahora que hacía memoria, Hoseok siempre mencionaba a una mujer con tanto cariño, insistiendo en que esperaba que la conociese y que fuesen grandes amigas, porque ella era grandiosa y muy especial para él. Aunque en principio su nombre generó muchas discusiones, al final su novio le había recalcado que esa mujer no era más que una hermana mayor para él, una persona tan importante en su vida y su carrera, pero no de la forma que ella se lo imaginaba.

“Es un placer conocerte al fin, Hoseok me ha hablado mucho sobre ti” le saludó estirando su mano cálidamente.

“Lo mismo digo, él no ha parado de nombrarte desde que le conocí” habló casi en trance, porque la presencia de esa mujer era tan abrumadora, que se le había olvidado qué decir.

“Lamento eso, debiste sentirte muy mal” habló enviando una mirada de desaprobación a Hoseok.

“No te preocupes, es algo ya superado, en serio quería conocerte” lo decía sinceramente, Hoseok le ha contado muchas historias que involucraban a esa mujer, algunas muy emotivas y otras estúpidas pero igual de encantadoras, así que más que rencor tenía mucha curiosidad y preguntas que hacerle.

“Bueno, creo que tenemos toda la noche para conversar, porque será imposible salir temprano de esta fiesta”  le dijo susurrándole lo último haciéndola reír y tenía razón, la última fiesta a la que asistió terminó llegando a su casa cerca de las nueve de la mañana.

“¿Y hyung?” interrumpió Hoseok impaciente mirando hacia todos lados.

“En la barra con Namjoon” le informó y su novio rápidamente se despidió de ambas y se dirigió a la barra con la excusa de traerle otro trago.

Antes que pudiese enojarse por ser abandonada, la recién llegada la invitó a sentarse.

“Es bueno tener otra compañía en estas fiestas, siempre termino aburriéndome” habló despreocupadamente mientras observaba el ambiente.

Desde donde estaban podían ver con claridad el lugar y sobre todo la barra, a pesar de ser una fiesta de una empresa seria y competitiva, los invitados ya estaban ebrios y disfrutando de la noche entre bromas y conversaciones de trabajo.

“La última vez que vine, terminé de leer un libro sin problemas” comentó recordando cómo aun estando al lado de su novio, este estaba más interesado en discutir con el equipo de marketing el cómo promocionar el siguiente single de uno de sus artistas. Él había producido la canción, así que tenía ideas muy claras de cómo quería que fuese y así estuvo toda la noche insistiendo hasta que llegó la mañana.

“Por muy fiestas que sean, no son más que reuniones informales, recuerdo que una vez tuve que sacar a los chicos a la fuerza porque el dueño del local debía preparar el salón para otro evento y no se podían poner de acuerdo para el nombre de una canción” le mencionó haciéndola recordar esa vez que Hoseok le contó esa historia.

“Hoseok, me lo dijo” respondió sonriéndole “es una historia graciosa, siempre que me la cuenta me dice que nunca hay que hacerte enojar”

La mujer rió a carcajadas logrando que se sintiera menos intimidada por ella, a pesar de su apariencia pulcra y elegante, su personalidad sencilla y cercana hacía que se relajara aumentando su curiosidad y ganas de hablar hasta que la noche terminase. Quizás era a este sentimiento que se refería Hoseok al describir a la mujer como alguien imposible de ignorar y adorar.

“Ahora tú entras en el juego también” le dijo y no entendió el mensaje “aunque debo confesarte que ya sabía de ti antes que salieras oficialmente con Hobi” le confesó tomándola por sorpresa y notando aquel pequeño apodo, que antes había escuchado de Namjoon y Yoongi “él nunca ha sido bueno guardando secretos y le gustaste desde la primera vez que te vio”

Y se sonrojó por esa información, aunque ya lo había intuido por lo nervioso que estuvo Hoseok cuando se conocieron, él nunca se lo confirmó, siempre que le preguntaba sobre esa ocasión terminaba bromeando o cambiando el tema para evitarlo.

“Él es un chico sensacional” sentenció mientras veía como le dirigía una mirada tierna a su novio quién estaba hablando con Namjoon “y sabe lo que hace, eso Yoongi debe aprenderlo” al escuchar el nombre del causante de sus dolores de cabeza la miró con el ceño fruncido.

“Si vas a hablarme para defenderlo, pierdes tu tiempo” escupió enojada arrepintiéndose al último momento, era obvio que por el tiempo e historias que compartían diría algo para limpiar su imagen, pero el odio que sentía por Yoongi era tan intenso que no podía evitar escupir fuego cada vez que hablaban de él  “lo siento, no quise ser mal educada…”

“Descuida” le dijo sonriéndole despreocupadamente “lo que hiciste estuvo más que bien, Yoongi debe entender que eres una persona importante para Hobi, y que estarás más que presente en su vida de ahora en adelante” habló sintiéndose apoyada, a pesar que el resto de sus amigos tomaba partido por él, ella se mostraba claramente de su parte y se sentía realmente agradecida por eso. 

“No entiendo cuál es su problema…” comentó liberando un poco su frustración, sintiendo que no recibiría una justificación de su parte.

“Para Yoongi, Hoseok es mucho más que un amigo, los tres son mucho más que eso para el otro” mencionó volviendo su mirada hacia la barra notando la espalda delgada de Yoongi “el problema es que él es un bruto con lo que le importa, porque no puede expresarse bien”

“¿Escribe canciones y no puede expresarse?”

“¿Irónico no?” comentó con sarcasmo “estoy segura que lo que quiso decirte es que espera que apoyes y cuides bien de Hoseok, porque la última persona que estuvo con él lo destrozó tanto que costó sacarlo de ese hoyo” y sabía a lo que se refería, algo le había contado su novio de la última relación que tuvo, una de la cual quería olvidarse y que estuvo presente en los inicios de la suya amenazando con destruirla.

“Nunca podría hacer algo como eso” sentenció llamando la atención de la mujer “no podría cortarle los sueños y denigrar su talento, no después de verlo tan emocionado al hablar de música o de las letras que se le ocurren en el momento, más aún con lo mucho que le ha costado llegar hasta aquí…” recordar el pasado de Hoseok siempre era doloroso, porque había presenciado esa parte herida de su ser y era algo que nunca haría por muy dolorosa y agotador que sea llevar su relación.

“Por eso no te preocupes, yo te creo y estoy de tu lado” sentenció tomando su mano con fuerza “si necesitas hablar puedes llamarme, si quieres llorar porque le extrañas a morir podemos vernos y beber hasta desahogarnos y si necesitas una cómplice para hacerle bromas o celebrar su cumpleaños o aniversarios, estoy disponible 24/7 para ti” habló y con cada cosa que mencionaba le agradaba más la idea, porque las había pensado solo que no había encontrado a la cómplice perfecta “después de todo, ser novias de unos trabajólicos es un desafío muy solitario”

Y lo último apenas lo pudo digerir, porque Hoseok llegaba junto con su trago y Layla había dirigido toda su atención a Yoongi quién le pasaba una copa de vino con una tierna sonrisa que nunca esperó que fuese capaz de hacer.  

[beforehq-blog]

¡BIENVENIDA A SNU, HWANG AH REUM!

Esta noche tenemos una carta muy especial y está dedicada a Ah Reum Hwang. Tu admirador anónimo ha dicho que te ha visto en el Colegio de Enfermeria y que desde ese la primera vez que te vio no ha podido dejar de pensar en ti. ¿Puedo saltarme lo cursi? ¿No? De acuerdo, entonces prepara tus oídos, Ah Reum, porque este anónimo se ha inspirado y quiere confesar todo lo que siente por ti. ¿Preparada? Tu admirador sabe que tienes 22 años y que has nacido en Seúl, y a veces, aunque no lo creas, te confunde con Kim Jisoo. Dice que no le molesta que te comportes como si fueras alguien del montón, ya que conoce a la  verdadera tú. Oh, también te dedica una canción, ¿qué tal si la escuchamos? Esta canción va con cariño para Ah Reum , espero que nos estés escuchando esta noche.

¡Bienvenida a Beforehq, Babi! ¡Tienes 48 hrs. para enviar la cuenta!

INFORMACIÓN OOC

Nombre del usuario: Babi.

Edad: 18+

País: Chile.

Nivel de actividad: 5 de lunes a viernes, 7 los fines de semana.

¿Triggers o temas que te incomoden?: Incesto.

La siguiente pregunta es para evaluar el nivel de los usuarios… ¿Cuánto es 1+1?: Cuatro mil trescientos cincuenta y siete coma ocho. Ah, bueno, dos.

INFORMACIÓN OC:

Nombre del personaje: Hwang Ah Reum.

Edad: 21 (edad internacional) y 22 (edad coreana).

Fecha de nacimiento: 4 de febrero de 1996.

Lugar de origen: Seúl, Corea del Sur.

Colegio o Escuela: Colegio de Enfermería.

Carrera: Enfermería.

Estudiante de intercambio: No.

Face Claim: Kim Jisoo.

La siguiente información debe ser rellenada en 3° persona para entender y comprender mejor al personaje.

¿Cuál fue la motivación que tuvo Areum para estudiar su carrera en la SNU?

Tradición familiar, tan simple como eso. Ah Reum es la menor de tres hermanos, siendo ella la única mujer que, junto a su madre, pertenecen al clan Hwang. Tanto sus padres como sus hermanos, ha estudiado en la SNU. Incluso, fue ese el lugar donde sus padres se conocieron y años después, comenzaron a salir y luego se comprometieron. Desde pequeña que ha querido ingresar a aquella casa de estudios, puede que haya sido por presión familiar o simple manipulación, pero cierto es que en ningún momento se le pasó por la mente estudiar en algún otro sitio. Tampoco investigó otras opciones, jamás indagó o se sentó a pensar qué pasaría en aquel escenario distante en donde no fuese aceptada, pero no fue el caso y aquella preocupación jamás existió. Tampoco es como si su familia hubiese disminuido sus expectativas y quebrantado sus esperanzas, abogando que ingresar a esa universidad inmersa en un prestigio impalpable es bastante difícil. Siempre le dijeron que podía hacerlo, que la tradición dice que todos los Hwang ingresan allí y todos egresan con honores, ¿por qué sería ella la excepción si es tan capaz como sus hermanos? Ahora, la elección de su carrera fue un drama de proporciones. Para sus padres y sus hermanos, todos médicos, que Areum haya elegido la enfermería suponía dar un paso atrás, como si su carrera no fuese tan importante como la de ellos, que fuese menos prestigiosa y menos valorada por terceros. Eventualmente, sus padres accedieron a la decisión de su hija. Porque si era en la SNU, sería tan buena profesional como ellos y sus hermanos mayores.

¿Cómo fueron los años escolares de Areum?

Silenciosos y aburridos. Jamás destacó en absolutamente nada, fue la definición perfecta de estudiante promedio. La alumna que se mantenía en silencio durante las clases, sólo levantaba su mano para pedir permiso para ir al baño o a la enfermería, mas nunca para emitir una pregunta o una interrogante que le carcomió el cerebro por cuarenta minutos. Si bien sacaba buenas notas, jamás figuró en algún lugar dentro de las posiciones académicas de sus compañeros, pero era inteligente y responsable, solamente que estaba en un curso en donde todos lo eran y en un lugar en donde ella no pretendía destacar, no lo hacía. Tampoco en actividades fuera de los estudios, cabe destacar. Nunca fue muy buena para los deportes, tampoco le importó en demasía. Areum fue de esas niñas que presentaban certificados médicos para saltarse la clase de educación física y que abogada que no podía correr si estaba en su período menstrual. Era inconcebible, pero como sus padres eran amigos del dueño de la escuela, lo aceptaban. Así que tampoco destacó nunca en deporte porque siempre los evitó. Dentro de actividades más culturales, le gustaba dibujar y pintar, pero, una vez más, el establecimiento académico ponía poca atención a lo artístico y cultural, enfocándose en lo académico y lo deportivo. En pocas palabras, sus años escolares fueron superados sin penas ni glorias, a diferencia de sus hermanos que destacaron tanto en el colegio como en la universidad.

¿Cómo describiría la relación familiar de Areum?

No sabe cómo ponerlo en palabras, quiere creer que su realidad familiar es la de todos los coreanos. Supone ser una familia que si bien es funcional, no es nada del otro mundo. Sus padres trabajan aún, les quedan pocos años para jubilar pero como son eminencias en la medicina del lugar, se mantienen en cargos administrativos y rara vez participan de alguna cirugía. No los ve mucho ahora, pero cuando son vacaciones sí los aprovecha al máximo. Los quiere mucho y constantemente les agradece por todo lo que han hecho por ella. En el fondo, Areum sabe que no es tan talentosa e inteligente como sus hermanos, pero aún así pareciera ser que es la favorita de sus padres, lo cual no termina de confundirla un poco. ¿Será porque la ven más débil o vulnerable? Es difícil saber porque jamás lo ha preguntado y de hacerlo, cree que su madre pondrá un grito en el cielo y le dolerá en el corazón. Ahora, la relación con sus hermanos es más bien distante. El mayor de ellos ya comenzó su vida en familia, tiene un trabajo estable, está casado en matrimonio con una periodista que espera su primer hijo. Dejó el hogar hace un par de años y como vive fuera de Seúl, no lo ve demasiado, pero ocasionalmente la ayuda con los estudios. Con respecto a su otro hermano, que egresó de medicina hace solamente un año, ha de reconocer que su relación sí es más cercana, pero no de la mejor manera que uno podría esperar. El contrario siempre sintió la necesidad de competir con Areum, sabiendo que iba a vencer en cualquier prueba que estimara conveniente y, ¿cómo no? Areum jamás hizo el mínimo esfuerzo para ponérselo más difícil. Siempre creyó que como no podía competir con su hermano mayor (que le llevaba una ventaja monumental y era el favorito de papá), competía con ella en lo académico, lo social, los deportes, todo. Sin embargo, ella lo recuerda con cariño y a veces lo ve deambulando por la universidad puesto que es ayudante de muchas materias dentro del colegio de medicina.

¿Areum tiene arrepentimientos o cosas que le gustaría mejorar o superar?

Reconoce en silencio tener más arrepentimientos que nada, muchos de estos enlazados con sus deseos e incapacidad de cumplirlos. Sabe que nació en una posición privilegiada, que sus padres son dos amantes del trabajo pero que siempre se hicieron un tiempo para sus hijos y estuvieron atentos a todas y cada una de sus necesidades, pero también tiene aquella creencia irracional que como no destaca entre sus hermanos y como cree que todo lo que obtiene es por su apellido, baja los hombros con facilidad, pensando que es inferior, que vale menos o que no merece todo lo que tiene. Se arrepiente de no tener voz ni voto, de no elevar la voz cuando se considera necesario o de transmitir una pasividad que le acompleja y que odia, mas intenta trabajar en eso. A veces quiere destacar, pero por ella y no por los demás, algo que es bastante difícil teniendo en cuenta que vive en un mundo de competencia constante donde el juego limpio pocas veces se ve. Gustaría, por otro lado, superar sus miedos más latentes, hacer cosas atrevidas, dejar de pensar del qué dirán o cómo sus acciones pueden manchar su nombre. Tal vez soltarse un poco más, ¿sus padres pondrían un grito en el cielo si lo hiciese?

¿Con cuánta frecuencia Areum escucha la radio local de la universidad? ¿Ha enviado una carta a la radio o ha escuchado sobre el programa de medianoche?

No con la frecuencia que le gustaría, cabe destacar. Suele sintonizar la radio cuando llega a su habitación por la tarde-noche, nunca antes porque prefiere escuchar aquella selección de música que le enorgullece hasta la médula y que lleva dos años actualizando. El problema es que cuando llega a su habitación, casi siempre es a estudiar y únicamente sintoniza la radio local de la universidad durante las horas de la merienda o en sus breaks. El programa de medianoche le gusta; no por la polémica ni los rumores, sino porque lo considera entretenido. Cree que es una instancia más tangible (si se puede llamar de esa manera) donde las redes sociales pasan a un segundo plano y la belleza del puño y letra vuelve con potencia desde aquellos años en donde todo era más difícil. En lo personal, una única vez intentó enviar una carta, y aunque la tenía lista, se arrepintió unos pocos minutos antes de hacer la entrega. Sin embargo, este semestre es una actividad dentro de su lista de deseos: el atreverse por fin.

@tweet: Necesito un voluntario valiente para mi práctico de mañana. Pago con comida. ¡Por favor!  🍜 🍱  🍔

@tweet: Que alguien le avise al conserje que me encerraron en el laboratorio de toma de muestras… de nuevo. Piedad, no quiero morir aquí #dramaticqueen   🤦🏻‍♀️

@tweet: Cuando una futura enfermera necesita enfermerxs personales  🤧 🤧 🤧 Sean lindos y tomen apuntes por mí, ¿sí? Se los recompenso con comida, ya saben.

[notsomajestic]

thinking about my twin brother ocs hurts my heart

[destrozcs]

1; 4; 5

Questions about mun’s taste in muses.

1. How many muses, do you think, have you had in total while on Tumblr?

…Eleven with their own blogs: Sebastian Michaelis, Rosalie (Kuroshitsuji OC), Prince Zuko, Megatron, Electron (Transformers OC), Lugnut, Blackarachnia, Grimmjow Jaegerjaquez, Baby Jaegerjaquez (Bleach/Transformers OC) Cirrus (Transformers OC), and Prince Desgazah (original sci-fi romance OC).

I also have ‘side muses’ like Pantera and Di Roy on this blog, as well as OCs that are never going to get their own blogs, but are actively written quite a lot on Discord.

4. What’s the weirdest muse you’ve ever had?

I guess that depends entirely on your definition of ‘weird’! Lugnut was the furthest from my usual type of muse, so I guess that makes him the ‘weirdest’ to write.

5. who is / was your favourite muse of all time to play?

Oh god, it’s so hard to choose. Grimmjow dominates my muse-space now, and he has some really fun interactions with other muses on his dash and his ship with Gravitas is on the same level as only one other ship I’ve written.

My Megatron muse is held as highly as Grimmjow, to me; in the four years I’ve had him, he’s had a lot of fantastic story building and has been able to build some really deep relationships with other muses.

And then there’s my Discord muses – Aruceni, Desgazah, Cazasen, Crevari, Elevar and Valuzah – who are rapidly making a permanent home in my heart the more I write them.

Right now, Grimmjow and Megatron are my favourites, but I adore all of my muses.

[uros]

Todo sobre ASRock Z390 Phantom Gaming X, Review en Español

Información sobre ASRock Z390 Phantom Gaming X, Review en Castellano / Asrock|ASRock Z390 Phantom Gaming X|Componentes|Reviews|Z390 / ASRock|en|Castellano|Gaming|Phantom|Review|Z390

Con un rendimiento exactamente igual al de su hermana pequeña PG 7, con poténcia sobrada para un I9, la Gaming X aporta un extra en conectividad y puertos USB o M.2 sin ser explicable su precio.

Diseño97

Rendimiento85

Ecosistema94

Conectividad100

Calidad/Precio80

USB 3.2

LAN 2.5Gbps

Estética premium

Suspensión número de conectores

Mismo rendimiento Phantom Gaming 7

Precio elevado

Ubicación Debug LED

Ubicación USB header 3.2 Type C

Hace poco tiempo analizábamos para vosotros la ASRock Z390 Phantom Gaming 7 una placa cojín excelente con un precio que la hacía cumplir mi regla favorita, la triple B. Ahora tenemos la suerte de analizar a su hermana decano, hablamos de la ASRock Z390 Phantom Gaming X y adicionalmente incorporando una nueva prueba, test de temperatura de los componentes VRM.

Embalaje

La placa cojín nos llega en una caja negra de un aspecto premium y con el logotipo de PG impreso en la zona central en colores rojo y disgustado. Por detrás como es habitual tenemos todas las características de la placa cojín. Como accesorios contaremos con 4 cables sata para datos, puente SLI de doble canal, tornillería para fijación de unidades M.2, tutor de sucesor y CD-ROM con drivers y software (creo que es hora que las marcas vayan incorporando la posibilidad de descargar los drivers al iniciar Windows con su suite como hemos pasado con prioridad y olvidarnos de los discos).

Diseño y construcción

El PCB de la placa cojín está impreso en disgustado mate y la serigrafia del PCB en un tono desanimado. Se percibe el cambio a una aire superior cero más observando el armazón protector que cubre desde el chipset hasta las unidades M.2 en color disgustado. Para refrigerar el VRM de la placa cojín contamos con dos disipadores de aluminios en color desanimado unidos por un heatpipe de cobre niquelado. Calibrado al cuadrilla tenemos el protector de las conexiones externas con unos tonos desanimado aluminio, disgustado y rojo. Aquí los logos de Asrock y Phantom Gaming X reciben iluminación RGB.

Por detrás de la placa cojín contaremos con un backplate de aluminio disgustado cepillado con líneas rojas para darle decano consistencia y un aspecto más premium al PCB. 

El chipset de la placa cojín, estará protegido y refrigerado por un disipador de aluminio disgustado cubierto por un metacrilato en color disgustado todavía y unas líneas conexo al logo PG que lo recorrerán con iluminación RGB. Todo ello forma parte de un armazón que cubre las unidades M.2 siendo de aluminio rugerizado en color disgustado y líneas rojas recorriéndolo. Disponemos de 3 puertos PCIE 3.0 16x, el principal contara con 15μ de oro (el oro alivio la conectividad al ser un gran conductor de electricidad) y estarán protegidos por puñal para evitar daños y dar decano robustez. 

Para aportar más conexiones tendremos todavía disponibles de 2 PCIE 3.0 1x. La ASRock Z390 PG X permite usar las tecnologías 2-way SLI de NVIDIA o 3-way CrossfireX de AMD. Lo global cuando usamos los 3 PCIE 3.0 es que el segundo PCIE 3.0 baje su velocidad a 4x pero la Phantom Gaming X tiene un comportamiento espectacular manteniendo los 8x/8x/4x, muestra del mimo que tienen en sus productos.

Los slots DIMMS todavía tienen oro en sus conexiones, exactamente 15μ de oro que como hemos dicho alivio las conexiones. Es por todo ello que conexo con un buen VRM la placa cojín alcanza los 4.266 MHz en las memorias con overclock.

La placa cojín está habitable en formato ATX con un tamaño de 30,5 cm y 24,4 cm. La ASRock  Z390 Phantom Gaming X cuenta con 14 fases de viandas (6×2 + 1×2), Dr.MOS de 50A, chokes premium de 60A y capacitadores Nichicon 12K fabricados en Japón. La viandas cumple sobradamente para dar vida a toda la aire de procesadores Intel compatibles, incluidos su tope aire i9-9900KF siendo capaz de ser overclockeado hasta los 5Ghz con suma facilidad.

Para el audio ASRock cuenta con sonido 7.1 de adhesión calidad Realtek ALC1220 que incorpora un DAC de adhesión calidad con 120 dB SNR y un amplificador NE5532 para auriculares de hasta 600 Ω.

Conexiones

En el I/O Shield trasero tendremos una amplia variedad de conexiones

PS/2 Combo Port

2x RJ45 LAN 10/100/1000

LAN 10/100/1000/2500

DisplayPort 1.2

HDMI

3 x USB 3.2 Gen2 Type-A

USB 3.2 Gen2 Type-C

4 x USB 3.2 Gen1

HD Audio Conectores

Optical S/PDIF out

2 x brackets para antenas

Clear CMOS

Conectores PCIE

Disponemos de 3 PCIE 3.0 16x, aunque como ya sabemos solo podremos usar las siguientes configuraciones 16x/ 0x /0x, 8x/8x o perfectamente 8x/8x/4x. Lo que nos permitirá configuraciones SLI-Way de NVIDIA o AMD 3-Way Crossfire.

SATA y M.2

Disponemos de 8 puertos SATA 6Gb/s, 2 de ellos gestionados por una controladora ASMEDIA y 3 slots para M.2, todos ellos compatibles con PCIe 3.0 4x aunque solo uno de ellos admitirá los de decano tamaño 22110. Recordad que los puertos SATA y los M.2 comparten satisfecho de camarilla o líneas PCIE, por lo que si usamos puertos M.2 perderemos conexiones SATA.

La conexión M.2_1 comparte bus con los SATA 0 y 1, usarlo significa desactivarlos.

La conexión M.2_3 comparte bus con los SATA 4 y 5, usarlo significa desactivarlos.

De la misma forma si usamos alguno de esos puertos sata desactivaremos las conexiones M.2 correspondientes.

Conexiones USB Y Debug Led

En conexiones USB tendremos 2 conectores USB header en la parte inferior de la placa que nos permitirán tener 4 puertos USB 2.0 y 2 conectores 3.2 header para los conectores frontales de la torre o para conexiones extra dándonos 4 puertos 3.2 más. Entre los conectores USB 3.2 y los SATA tenemos todavía 1 conector interno para USB 3.2 Gen1, con lo que podremos obtener 2 puertos USB 3.2 Type C. Contiguo a destacar que ASRock ha hecho un buen trabajo incorporando USB 3.2 estando por encima de la mayoría de placas del mercado. He de apoyar que de las pocas cosas que no me han gustado ha sido la situación de ese USB 3.2 Type C amoldonado ahi en medio, al colocar el cable defecto a la estética, pero es mínima la importancia.

Calibrado al cuadrilla de los USB header disponemos de una pequeña pantalla que nos emitirá códigos, estos sirven para conocer que apartado de la placa cojín está sometiendo a control, por lo que si queda fijado en un numero o verso concreta antiguamente de iniciarlo delatara el osadía

Conexiones ATX y pequeño encendido/reset

Para suministrar corriente al equipo y los componentes conectados a la placa tendremos 1 conector 24 pin ATX conexo con 1 conectores 8 pin y un extra de 4 pin ATX, permitiéndose un suministro correcto para nuestros componentes.

Adjunto al conector ATX de 24 pines disponemos de pequeño para reset y encendido de la placa cojín, muy enseres por ejemplo en una benchtable o para probar medios rápidamente fuera de la torre.

Conectores para ventiladores

Contamos con 5 conectores de 4 pin PWM. Todos pueden intercambiables entre modo PWM y DC. La ASRock Z390 Phantom Gaming X cuenta con poca iluminación en su PCB, pero para cambiar esto disponemos de 3 conectores 2 de 12v y 4 pines y 1 postrer de 5v de 3 pines. Recordad que las tiras leds son delicadas y conectar erróneamente alguna de ellas o en diferentes voltajes puede ocasionar problemas.

Del manual podemos sacar fácilmente la ubicación de todos los conectores

Software

ASRock APP Shop

ASRockte pone las cosas fáciles para instalar su software, drivers o BIOS. Solo debes descargar desde la web, en soporte la aplicación ASRock APP Shop. En el interior del encontraremos una colección de aplicaciones propietarias de Asrock enseres para el funcionamiento de la placa cojín, otras no propietarias de lo más variadas como Chrome, antivirus y por postrer drivers/BIOS correspondientes al maniquí de tu placa cojín. Todo ello instalable desde un clic sin complicaciones.

Phantom Gaming tuning

Suite completa de ASRock, con la que cambiar títulos configurados en BIOS sin tener que entrar en ella. Por supuesto no son permanentes, como el voltaje, frecuencia, velocidad de los ventiladores, monitoreo de los componentes, etc.

ASRock Polychrome

Todas las placas bases disponen de su software para configurar la iluminación RGB. Ya sea la instalada en la propia placa cojín como en el chipset o en el protector de conexiones externas como a través de conectores RGB. Simplemente elegiremos que conector o componente vamos a modificar y seleccionaremos una de las múltiples opciones.

Rendimiento

El equipo de pruebas:

Open Benchtable

Procesador Intel i9-9900KF

Refrigeración líquida Corsair Hydro x

Placa cojín Asrock Z390 Phantom Gaming X

Memorias G. Skill Tridentz 16 gb DDR4 a 4.400 mhz

Samsung Kingston A400 240GB + INTEL 660P

Fuente de viandas Corsair RM850

Para las pruebas con OC hemos comparado su rendimiento tanto con un overclock en las memorias RAM como en la CPU, vayamos a los resultados.

BIOS

Una BIOS tratable de usar, rápida de respuesta y con todas las opciones importantes a mano sin tener la indigencia de entrar en subapartados. Sumamente completa, llena de información y opciones para poder configurar nuestra placa cojín y sacar el decano resultado o rendimiento posible a nuestra CPU.

Overclocking

El VRM de la placa cojín es capaz de manejar con soltura CPUs tope aire como son el i7-9700K o el i9-9900K o 9900KF, llevándolos a su maduro rendimiento sin problemas. En nuestro caso hemos conseguido elevar la potencia de nuestro 9900KF hasta los 5Ghz manteniendo un voltaje manual de 1.20v conexo con un LLC nivel 1 para minimizar al maduro todo posible Vdrop. Aunque lo cierto es que hemos comprobado con CPUz y HWINFO que el voltaje sufre de Vdrop, bajando hasta los 1.16v-1.18v, me esperaba más en este aspecto de este maniquí por su precio y sitio que ocupa.

Con las memorias todavía tenemos buenos resultados, cerca de memorar que la controladora de los Intel es compatible con 2.666Mhz todo lo que subamos es bueno para su rendimiento y poder aventajar los 4.000Mhz puede no ser recomendable por los voltajes necesarios en la controladora. Hemos conseguido descender sus latencias consiguiendo CAS 16 2T, para ello hemos subido voltajes en la ram a 1.4v y con los parámetros de voltaje para la controladora en la CPU.

Si necesitáis conocer más sobre cómo realizar un correcto y seguro voltaje podéis presentarse nuestro foro donde encontrareis información detallada.

Temperatura VRM

Hemos usado nuestra utensilio para calcular la temperatura del VRM en funcionamiento. Si optamos por no realizar overclock y dejar todos los voltajes en coche. Encontraremos en un procesador de 8 núcleos que la temperatura del VRM no excede de los 40 grados.

Pero que sucede si realizamos un overclock, para el nuestro que es harto bueno con un procesador que alcanza los 5Ghz con 1.20v hemos constatado en pruebas agresivas como OCCT o X265 temperaturas máximas de 46 grados.

temperaturas máximas de 46 grados.

El VRM trabaja a unas temperaturas exquisitas, con lo que no habra merma o un funcionamiento inadecuado en el suministro de voltaje a la CPU y las memórias.

Veredicto e Alternativas

Con un aspecto harto superior a su hermana pequeña, encontramos un decano número de conexiones externas e internas. Su armazón muy provocativo y su backplate le dan un toque más premium. Pero en cuanto a su rendimiento nos encontramos con el mismo que su hermana pequeña y esto me deja un sabor agridulce. 

me deja un sabor agridulce. 

Una placa cojín que ronda los 364 euros en Alternate no puede sufrir de un Vdrop tan inculpado en esta categoría. Y manteniendo a mi parecer lo que es un error en el diseño con ese puerto USB interno 3.2 girado estorbando, estropeando el diseño y orden del cableado. 

Solo recomendaría su adquisición para aquellas personas que necesiten de un decano número de conexiones internas en cuanto a unidades M.2 o externas en cuanto a puertos LAN, aunque he de apoyar que por la diferencia de precio entre su hermana menos la Phantom Gaming 7 situándose en los 234,17 euros en PRIME. 

Como alternativas a parte de la PG 7 podéis encontrar con un precio de 385 euros y mejores resultados en rendimiento la ASUS Z390 APEX o en MSI con su maniquí Z390 ACE que analizamos hace tiempo, que dando el mismo rendimiento nos da decano numero de conexiones LAN que la APEX a un precio de 394,90 euros.

Esperamos que te haya gustado el articulo sobre, Asrock|ASRock Z390 Phantom Gaming X|Componentes|Reviews|Z390 / ASRock Z390 Phantom Gaming X, Review en Castellano y si te sabor el artículo que escribimos para ti compartirlo con tus amigos así cada vez somos más

La entrada Todo sobre ASRock Z390 Phantom Gaming X, Review en Español se publicó primero en El rincon de diego.

Por El rincon de diego

[miguelitov8]

Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test

São os 4 segundos mais importantes da vida de um carro – e da sua tambémLatin NCAP/Divulgação

Quanto custa e quanto tempo é preciso para salvar uma vida? Um crash-test frontal feito pelo Latin NCAP demora, em média, 4 segundos. A colisão propriamente dita é ainda mais rápida, com duração de 120 milésimos de segundo.

Só que essa efemeridade esconde meses de planejamento, “passageiros” mais caros que o próprio carro e um gasto superior a R$ 400.000.

Para entender o complexo processo do teste mais rigoroso da indústria automotiva, QUATRO RODAS foi até o campo de provas do ADAC, o maior automóvel clube da Alemanha, em Landsberg, para conhecer o processo que “mata” centenas de carros visando salvar o maior número possível de vidas.

Um bloco deformável sobre rodas simula outro carro no teste de colisão lateralLatin NCAP/Divulgação

“Todos os testes são feitos na Alemanha porque não há laboratórios independentes no Brasil com a estrutura que precisamos”, explica Alejandro Furas, secretário-geral do Latin NCAP.

O complexo necessário para fazer todos os testes de colisão englobados pela entidade custa R$ 90 milhões e vai além do obstáculo de alumínio onde os carros colidem a 64 km/h.

Só a estrutura que fica por trás dos objetos em que o veículo vai bater inclui um bloco de concreto de 300 toneladas apoiado em uma fundação com 17 metros de profundidade, feita para absorver o impacto dos mais de 720 crash-tests anuais feitos no laboratório.

No local também há áreas para testes de atropelamento, avaliação de cadeirinhas e do efeito chicote, em que o banco do carro é acelerado rapidamente para a frente, simulando uma colisão traseira.

A estrutura onde ocorre esse teste, aliás, usa campos eletromagnéticos para permitir o pulso exato de aceleração e tem a mesma tecnologia adotada nas catapultas de aeronaves da nova geração de porta-aviões dos Estados Unidos.

Instalações do laboratório de crash-test de R$ 90 milhões incluem câmeras de alta velocidadeLatin NCAP/Divulgação

Tão moderno quanto são os dummies, os bonecos usados para simular o corpo dos passageiros e projetados especificamente para cada tipo de teste.

Os preços de cada dummy variam, mas a nova geração dos aparelhos que está sendo testada pelo NCAP tem custo unitário superior a R$ 4 milhões.

O uso desses bonecos cheios de sensores praticamente eliminou uma necessidade mórbida da indústria: a adoção de cadáveres nos testes de impacto.

No entanto, ainda são usados corpos doados para a aferição dos dummies e testes que fogem do escopo tradicional do setor, como no desenvolvimento dos cintos infláveis da Ford.

Pista tem 73 metros de comprimentoLatin NCAP/Divulgação

Normalmente os carros testados pelo Latin NCAP são comprados em concessionárias, por um funcionário que se passa por cliente da marca – exatamente como QUATRO RODAS faz na aquisição dos modelos de Longa Duração.

No entanto, a ONG permite que fabricantes cedam carros que ainda não foram lançados, abrindo caminho para usar os resultados (normalmente favoráveis) na campanha de estreia do carro.

<span class="hidden">–</span>Latin NCAP/Divulgação

Para isso as regras são ainda mais rígidas e passam pela escolha de um veículo a esmo no pátio do fabricante, a lacração da unidade e, posteriormente, a compra de um novo automóvel na concessionária para repetir o teste e aferir se os resultados são os mesmos.

Todo esse trâmite custa até R$ 500.000, sem incluir o preço do veículo. Muitos testes são patrocinados, com a montadora reembolsando o Latin NCAP após a compra na concessionária, mas a entidade também usa seus recursos, que vêm do Global NCAP e FIA (Federação Internacional de Automobilismo), para testar modelos que sejam relevantes para o mercado latino-americano.

<span class="hidden">–</span>Latin NCAP/Divulgação

A existência dos testes patrocinados faz com que alguns críticos contestem sua credibilidade, pois normalmente os fabricantes que se propõem a bancar o crash-test já sabem, graças a testes internos, que seus veículos terão bons resultados.

Mas isso não é uma regra, já que a QUATRO RODAS presenciou de perto a quebra desse padrão. Na ocasião de nossa visita estava sendo avaliado o novo Renault Sandero, que passou a oferecer airbags laterais de série. A marca estava confiante que isso bastaria para que o hatch (e o Logan) superasse o resultado ruim obtido na última avaliação de colisão lateral.

Os dummies podem representar de recém-nascidos a mulheres grávidasLatin NCAP/Divulgação

Mas uma discrepância entre as unidades brasileira e colombiana (veja mais no texto da pág. 79) alterou os resultados e provocou uma correria dentro da marca francesa.

Quando o automóvel chega à Alemanha, técnicos do Latin NCAP conferem a integridade dos lacres e preparam o veículo para o teste. A primeira coisa a ser feita é a medição a laser: ela permitirá avaliar com precisão o tamanho da deformação de cada componente após o teste.

Preço unitário dos dummies pode chegar a R$ 4,5 milhõesLatin NCAP/Divulgação

Depois entram em cena os icônicos adesivos pretos e amarelos, que servem como indicador visual da deformação das chapas e movimentação do veículo e dummies na cabine. As lanternas são removidas para a passagem do “cordão umbilical”, cabo que liga os computadores fixados no porta-malas à central de comando.

A unidade é pesada, e os valores devem coincidir com o divulgado pela marca. Se houver discrepância para menos (um veículo mais leve tem melhor desempenho no teste), pode-se adicionar água no tanque de combustível para chegar ao valor oficial. Isso não é um problema para o motor, que fica desligado – o teste é feito apenas com a ignição acionada, o que mantém ativos todos os airbags e pré-tensionadores.

<span class="hidden">–</span>Latin NCAP/Divulgação

Câmeras são fixadas no teto e complementam as imagens feitas pelas filmadoras de alta velocidade posicionadas ao redor do local da colisão. Esses aparelhos de última geração podem captar até 4.000 quadros por segundo (em um filme de cinema são 24), permitindo uma análise detalhada de toda a batida.

Só que, para isso, é preciso de muita luz. Um painel de 300 kW com dezenas de lâmpadas supre essa necessidade, mas gera uma luz tão intensa que só é acesa momentos antes do teste.

Os bancos são posicionados na metade do ajuste de distância do assento e altura, enquanto a inclinação do encosto é deixada em um ângulo próximo a 90o. Todas as medições são feitas usando equipamentos eletrônicos, e marcas são feitas nas peças para garantir que sua posição não mude durante o procedimento de colocação dos dummies.

Por fim, alguns modelos requerem um pequeno furo na maçaneta. Ele é usado para, depois da batida, aferir a força necessária para abrir cada uma das portas usando uma balança por mola, similar à usada para pesar bagagens em casa.

<span class="hidden">–</span>Latin NCAP/Divulgação

O alinhamento do veículo com a pista de 73 metros é feito usando um pequeno peso preso por um fio. Dois pinos, um na barreira e outro no carro, são posicionados em direção ao centro de um pequeno adesivo de 2 cm de diâmetro colocado do lado oposto.

Após a colisão, eles são a primeira coisa a ser checada: se não tiverem acertado o alvo, é um indicativo de que o veículo bateu de forma desalinhada, e o teste é invalidado.

Sensores a laser medem a deformação do carro, que leva computadores no porta-malasLatin NCAP/Divulgação

Com o carro preparado, um pequeno reboque elétrico o leva para o início da pista, onde há uma câmara fria com portas retráteis. Ela é usada para climatizar o carro a 20 oC, equalizando a temperatura independente da estação do ano em que o teste é realizado.

A última coisa a ser feita antes da batida é a pintura de diferentes partes do dummie com uma tinta fresca. Isso permite que os técnicos saibam exatamente onde cada parte do boneco encostou no veículo.

Após a batida, o cenário idêntico ao de um acidente de trânsito tem protocolos tão rigorosos quanto os de um resgate real. Um exaustor é colocado nas janelas (mantidas abertas para evitar reflexos na filmagem) para retirar o gás do propelente do airbag, enquanto outro funcionário varre pedaços de vidro e peças quebradas ao redor do carro.

Bloco de alumínio usado para a colisão também é avaliadoLatin NCAP/Divulgação

Técnicos fazem fotos de diferentes detalhes da cabine e das portas, que devem se manter fechadas na batida e ser facilmente abertas depois.

Por fim, são avaliados os danos da carroceria e do dummie, que pode ter que ser parcialmente desmontado para sair da cabine caso fique preso nos destroços.

Os resultados brutos são enviados para o fabricante, que também pode acompanhar o teste e até ficar com o veículo após a colisão.

Aparelho mede até a força necessária para ajustar as tiras da cadeirinha de bebêLatin NCAP/Divulgação

O resultado é apresentado antecipadamente à marca, mas ela não tem poder de questionamento e está sujeita a punições caso piore o conteúdo do carro depois do teste – se perder os airbags extras, o Onix Plus não será mais cinco estrelas, por exemplo.

Mas, considerando a importância cada vez maior que o consumidor está dando para a segurança, nenhuma marca colocará a perder os 4 segundos mais importantes de um automóvel.

<span class="hidden">–</span>Latin NCAP/Divulgação

Desvio de rota

Fazer um automóvel que obtenha excelência nas provas de impacto custa caro, mas algumas marcas possuem seus truques para obter melhores resultados sem elevar o custo de desenvolvimento do carro.

A mais antiga é fazer um carro assimétrico: como os testes de colisão eram sempre feitos de um mesmo lado, apenas aquela metade da carroceria era reforçada. A solução foi simples: agora os testes de batida lateral são feitos de forma aleatória, com qualquer um dos lados.

Outra tática, usada pela Renault com o Duster, é discutível, mas permitida pelas regras. Para ser avaliada pelo protocolo antigo, menos rigoroso, a marca patrocinou em 2019 o teste do SUV com uma unidade romena, destinada ao Chile.

Neste ano, o Latin NCAP irá repetir a prova com uma versão brasileira do novo Duster, para garantir que os padrões foram mantidos. A avaliação de quatro estrelas para proteção aos adultos, entretanto, está garantida.

O que mudou?

O protocolo do Latin NCAP que estreou este ano é válido até 2024 e inclui exigências ainda mais rigorosas para se obter a pontuação máxima. Agora a nota é uma só, e se o modelo for mal na proteção para adultos ou crianças, não terá mais cinco estrelas.

Também será avaliada a proteção para pedestres e a inclusão de assistentes ativos, como alerta de veículo no ponto cego, aviso de mudança de faixa e frenagem autônoma de emergência.

Bolsas diferentes

Por padrão, o Latin NCAP avalia a versão mais simples dos carros e na “pior” configuração possível para o teste. Rodas de liga leve são preferidas por serem mais duras (e transferirem mais energia à carroceria).

Nos modelos que possuem a mesma estrutura entre hatch e sedã, a carroceria três-volumes é usada nas provas de impacto lateral por conta do maior efeito alavanca provocado pelo comprimento do veículo.

Veja também

NotíciasLatin NCAP: VW e Toyota dominam ranking dos carros mais seguros do Brasil18 dez 2019 - 07h12

EspecialLatin NCAP: como um órgão com 6 funcionários deixa seu carro mais seguro14 nov 2019 - 07h11

Outra tática é avaliar modelos produzidos em locais diferentes, como foi feito no teste do Renault Sandero, com um Logan brasileiro e um hatch colombiano. Só que o airbag lateral do modelo paranaense é menor, e resultou em avaliações piores do que a versão feita no país vizinho.

Para garantir a boa pontuação obtida pelo Sandero colombiano, a Renault se comprometeu a trocar o airbag das versões brasileiras por um equivalente (e melhor) ao usado em outros mercados.

Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test publicado primeiro em https://quatrorodas.abril.com.br/ Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/ Boneco de R$ 4 milhões, pancada de R$ 400.000: os custos de um crash-test publicado primeiro em https://carangoslegais.com.br/