#năng lượng cho GTVT

[tinnhanhkinhte24h]

Hoàn thành thêm 1.188km cao tốc trong năm 2025

Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh nhận định, khối lượng công việc trong năm 2025 của ngành giao thông là rất lớn khi phải hoàn thành nhiệm vụ Chính phủ giao phó đó là hoàn thành 3.000km cao tốc trải dọc theo đất nước.

Dự kiến trong năm 2025 sẽ có khoảng 1.188 km đường bộ cao tốc được hoàn thành, tập trung tại 28 dự án/dự án thành phần

Ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) cho biết, dự kiến trong năm 2025 sẽ có khoảng 1.188 km đường bộ cao tốc được hoàn thành, tập trung tại 28 dự án/dự án thành phần. Trong 28 dự án nêu trên có 17 dự án (tổng chiều dài 889 km) do Bộ GTVT làm cơ quan chủ quản, 13 dự án (745km). 

Năm 2025 sẽ hoàn thành thêm 1.188km cao tốc

Các dự án cơ bản đang tiến độ đáp ứng yêu cầu, gồm: 10 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 từ Hà Tĩnh đến Khánh Hòa (610 km); Lộ Tẻ - Rạch Sỏi (51,5km); Cao Lãnh - Lộ Tẻ (29km); Bến Lức - Long Thành (trừ cầu Phước Khánh) dài 55km.

Bên cạnh đó có 4 dự án đang cần tháo gỡ khó khăn gồm: dự án Hòa Liên - Túy Loan (11,5km), dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (18 km), Ban QLDA đường Hồ Chí Minh và Ban QLDA 85 cần tiếp tục phối hợp với địa phương hoàn thành công tác GPMB, giải quyết dứt điểm việc cung vật liệu đá, đất đắp.

Với 11 dự án (tổng chiều dài 299 km) do địa phương làm cơ quan chủ quản, có 2 dự án (thành phần 3 Biên Hoà - Vũng Tàu; thành phần 7 Vành đai 3 TP.HCM) với tổng chiều dài 26 km tiến độ đáp ứng yêu cầu, cơ bản không còn nhiều vướng mắc.

9 dự án (Tuyên Quang - Hà Giang đoạn qua Tuyên Quang và Hà Giang; thành phần 1, 3 Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột; thành phần 1, 3, 5 Vành đai 3 TP.HCM; thành phần 1 Cao Lãnh - An Hữu; thành phần 1 Biên Hoà - Vũng Tàu) với tổng chiều dài 158 km tiến độ chưa đáp ứng, cần tháo gỡ GPMB, nguồn vật liệu xây dựng, nỗ lực triển khai mới có thể hoàn thành năm 2025.

Thường xuyên rà soát năng lực nhà thầu

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm cho biết, nếu hoàn thành toàn bộ 1.188 km đang triển khai, ngành GTVT sẽ vượt cột mốc 3.000 km cao tốc mà Chính phủ đã đặt ra mục tiêu. Song Thứ trưởng lưu ý, hiện vẫn còn gần 300 km cao tốc vẫn cần kiểm soát chặt tình hình triển khai. Đặc biệt, nhóm các dự án do địa phương làm cơ quan chủ quản, Cục Đường cao tốc Việt Nam cần thường xuyên bám sát, tham mưu để lãnh đạo Bộ làm việc với địa phương kịp thời tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ. 

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn cho biết thêm, với các dự án giao thông lớn, trước đây khó khăn là nguồn vật liệu cát đắp, giờ là vật liệu thi công nền móng. Nhu cầu vật liệu thi công móng mặt ở các dự án khu vực Tây Nam bộ hay Cảng hàng không Long Thành đều đang tập trung ở Bình Dương, Đồng Nai. Ban quản lý dự án cần tổng hợp nhu cầu vật liệu thi công nền, móng ở các dự án khu vực Tây Nam Bộ, Đồng bằng sông Cửu Long, kế hoạch lấy ở mỏ nào để có phương án điều hòa hợp lý giữa các dự án.

Đánh giá chung, Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh chia sẻ: Lo lắng nhất hiện nay là các dự án thành phần đi qua khu vực Nam Trung Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long. Các chủ đầu tư phải thường xuyên rà soát, đánh giá năng lực nhà thầu, đồng thời yêu cầu nhân sự quản lý dự án phải thường xuyên có mặt ở hiện trường cùng cơ quan quản lý chất lượng, tư vấn, nhà thầu nhận diện vướng mắc, gỡ khó kịp thời.

Quyết tâm để hoàn thành khối lượng công việc rất lớn

Bộ trưởng nhìn nhận khối lượng công việc thực hiện trong năm 2025 là rất lớn. Đường bộ phải hoàn thành mục tiêu 3.000 km cao tốc. Đường sắt bên cạnh phấn đấu khởi công dự án Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng còn cần hoàn thành nghiên cứu đầu tư nhiều tuyến khác. Còn ngành hàng không là cơ bản hoàn thành dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Nhắc lại chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ trong chuyến kiểm tra các dự án giao thông trọng điểm đầu năm, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đề nghị các chủ đầu tư, đoạn tuyến cao tốc nào hoàn thành dịp 30/4 tới đây thì tiếp tục nghiên cứu làm giai đoạn 2 (đầu tư mở rộng). Các dự án về đích giai đoạn sau cũng cần chuẩn bị sẵn phương án.

Đặc biệt quan tâm đến dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Bộ trưởng lưu ý: một số gói thầu thuộc dự án chưa lựa chọn nhà thầu, tổng thể công trình mới được khoảng 30% giá trị. Cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu kết nối có nguy cơ chậm tiến độ. Giải pháp nào tháo gỡ khó khăn này cũng là vấn đề cần nhanh chóng tìm đáp án.

Với dự án Đồng Đăng - Trà Lĩnh, cơ quan chuyên môn của Bộ cần hỗ trợ hai tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng hoàn thiện thủ tục, sớm đầu tư giai đoạn 2 để phát huy hiệu quả đầu tư.

"Đơn vị liên quan cần sớm nghiên cứu dự án đầu tư nâng cấp QL51 lên 8 làn xe quy mô đường đô thị theo 2 phương án: PPP hoặc đầu tư công (có thu phí), trước hết phải giải quyết dứt điểm công tác tài chính liên quan; Hoàn thiện đề án tháo gỡ vướng mắc các dự án BOT trình xin ý kiến Quốc hội tại kỳ họp tháng 5/2025; Khẩn trương hoàn thiện các thủ tục đầu tư đồng bộ khi các tuyến cao tốc vào khai thác", Bộ trưởng chỉ đạo.

- 15 dự án/dự án thành phần nhóm 1 trong kế hoạch hoàn thành 3.000km cao tốc năm 2025 gồm: 10 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 từ Hà Tĩnh đến Khánh Hòa; Cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi; DATP 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; Cao tốc Bến Lức - Long Thành (không bao gồm 3km phạm vi cầu Phước Khánh); Dự án Cao Lãnh - Lộ Tẻ; DATP 7 thuộc Vành đai 3 TP.HCM.

- 8 dự án/dự án thành phần nhóm 2 gồm: Cần Thơ - Hậu Giang; Hậu Giang - Cà Mau; Hòa Liên - Túy Loan; Dự án thành phần 1 Vành đai 3 TP.HCM; Dự án thành phần 1, 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột; Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang qua Hà Giang; Dự án thành phần 1 cao tốc Cao Lãnh - An Hữu.

- Gói thầu J3-1 khu vực cầu Phước Khánh cao tốc Bến Lức - Long Thành và 5 dự án/dự án thành phần nhóm 3 gồm: Dự án thành phần 1, 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu; Dự án thành phần 3, 5 Vành đai 3 TP.HCM; Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang qua Tuyên Quang; Dự án Cao Lãnh - An Hữu. 

Xem thêm: https://vietnammoi.vn/hoan-thanh-them-1188km-cao-toc-trong-nam-2025-2025257263094.htm 

[batdongsan-com-vn]

Bản đồ quy hoạch Vĩnh Phúc: Tầm nhìn và cơ hội phát triển vượt bậc

Vĩnh Phúc vùng đất cửa ngõ phía Bắc với vị trí chiến lược gần thủ đô Hà Nội đang không ngừng chuyển mình để trở thành một trung tâm phát triển kinh tế, công nghiệp và đô thị hiện đại. Bản đồ quy hoạch mới nhất sẽ thể hiện tầm nhìn dài hạn của khu vực. Đồng thời còn mở ra những cơ hội lớn về đầu tư, hạ tầng và phát triển bền vững. Cùng khám phá bản đồ quy hoạch Vĩnh Phúc để hiểu rõ hơn về chiến lược phát triển vượt bậc và tiềm năng của vùng đất này trong tương lai!

Vai trò của bản đồ quy hoạch

Bản đồ quy hoạch đóng vai trò chiến lược trong việc định hướng và quản lý sự phát triển toàn diện của một địa phương. Đây là công cụ giúp xác định rõ ràng các khu vực sử dụng đất, giao thông, công nghiệp, nông nghiệp và đô thị. Từ đó tạo cơ sở cho sự phát triển bền vững. Đối với các nhà đầu tư, bản đồ quy hoạch Vĩnh Phúc hỗ trợ đưa ra quyết định chính xác. Tránh rủi ro và tối ưu hóa lợi ích từ các dự án.

Thông tin chi tiết về bản đồ quy hoạch Vĩnh Phúc

Cùng nhau tìm hiểu chi tiết về bản đồ quy hoạch Vĩnh Phúc nhé!

Bản đồ quy hoạch sử dụng đất tại Vĩnh Phúc

Định hướng: Sử dụng đất tại Vĩnh Phúc được phân chia rõ ràng giữa các khu vực đô thị, công nghiệp, nông nghiệp và bảo tồn thiên nhiên.

Các khu vực chính:

Khu đô thị: Thành phố Vĩnh Yên và Phúc Yên là hai trung tâm đô thị hiện đại, kết hợp phát triển kinh tế và văn hóa.

Khu công nghiệp: Các khu công nghiệp lớn như Khai Quang, Bình Xuyên, Thăng Long Vĩnh Phúc là điểm đến của nhiều dự án FDI.

Khu nông nghiệp: Huyện Lập Thạch và Tam Dương tập trung phát triển nông nghiệp công nghệ cao và vùng chuyên canh cây trồng.

Bản đồ quy hoạch giao thông Vĩnh Phúc

Tỉnh đặt trọng tâm vào việc tăng cường kết nối giữa vùng đô thị Vĩnh Phúc với các khu vực kinh tế trọng điểm khác. Phát huy tối đa các lợi thế và nguồn lực sẵn có. Trong nỗ lực đó, HĐND tỉnh đã phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch phát triển giao thông vận tải (GTVT) giai đoạn 2024-2030. Tạo tiền đề cho sự phát triển bứt phá.

Hệ thống giao thông đối ngoại:

1. Đường bộ:

Mạng lưới giao thông huyết mạch như cao tốc Hà Nội – Lào Cai, các quốc lộ, đường vành đai 5 vùng Hà Nội và các tuyến ĐT 301, 306, 307, 307B kết nối Vĩnh Phúc với các vùng kinh tế lớn. Đảm bảo lưu thông thuận lợi, hỗ trợ công nghiệp và thương mại.

2. Đường sắt:

Tuyến Hà Nội – Lào Cai đang nâng cấp lên tiêu chuẩn 1435mm, đường đôi, điện khí hóa, tốc độ 200 km/h. Tối ưu hóa vận chuyển hành khách và hàng hóa nhanh, an toàn.

3. Đường sông:

Tuyến sông Hồng và sông Lô với cảng Vĩnh Thịnh, Đức Bác, Như Thụy đóng vai trò quan trọng trong giao thương v�� logistics đường thủy.

Hệ thống giao thông đối nội

Trung tâm kết nối:

Thành phố Vĩnh Yên là hạt nhân giao thông. Nơi hội tụ các tuyến chính như QL.2B và hệ thống đường tỉnh. Nhờ đó tạo mạng lưới giao thông vững chắc kết nối nội bộ tỉnh.

2. Đường vành đai:

Các tuyến vành đai 1, 2 và bán vành đai 3 kết nối giao thông đối ngoại với nội tỉnh theo hình nan quạt, liên kết khu công nghiệp, du lịch, dịch vụ và hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội hiệu quả.

Lợi ích và cơ hội từ bản đồ quy hoạch

Đối với người dân:

Hiểu rõ thông tin quy hoạch giúp người dân tránh rủi ro khi mua bán đất. Đồng thời đảm bảo quyền lợi hợp pháp.

Nâng cao chất lượng sống nhờ hạ tầng đồng bộ và các khu đô thị hiện đại.

Đối với doanh nghiệp và nhà đầu tư:

Dễ dàng xác định các khu vực có tiềm năng phát triển. Từ đó tối ưu hóa chiến lược đầu tư.

Hưởng lợi từ hệ thống giao thông và cơ sở hạ tầng được đầu tư mạnh mẽ.

Đối với địa phương:

Quy hoạch bài bản giúp Vĩnh Phúc trở thành trung tâm kinh tế, công nghiệp và đô thị hiện đại của miền Bắc.

Thu hút nguồn vốn lớn từ các dự án trong và ngoài nước, thúc đẩy sự phát triển toàn diện.

Với chiến lược quy hoạch bài bản, hệ thống hạ tầng đồng bộ và tận dụng hiệu quả nguồn lực. Vĩnh Phúc đang mở ra những cơ hội lớn cho nhà đầu tư, doanh nghiệp và người dân. Bản đồ quy hoạch Vĩnh Phúc không chỉ là công cụ quản lý mà còn là nền tảng để xây dựng một Vĩnh Phúc bền vững, hài hòa giữa phát triển kinh tế, bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống.

[phongtro123com]

Cho thuê phòng trọ Studio DT 27m2 tại Bình Thạnh, giá 5,2 triệu/tháng

Phòng trọ tọa lạc tại Thanh Đa, Bình Thạnh với đầy đủ tiện nghi, thích hợp cho gia đình nhỏ 2 vợ chồng và 1 bé.

Ưu điểm:

Đầy đủ tiện nghi: Máy lạnh, tủ lạnh, quạt máy, bếp nấu ăn, giường tủ gỗ, nhà vệ sinh riêng biệt.

Nước nóng năng lượng mặt trời: Tiết kiệm điện năng và an toàn cho sức khỏe.

Giờ giấc tự do: Thoải mái đi lại mà không bị gò bó về giờ giấc.

Vị trí thuận lợi:

Phòng lầu 1 với cầu thang riêng, không chung với chủ nhà.

Máy giặt sấy dùng chung miễn phí.

Có chỗ để xe.

Wifi miễn phí.

Gần chợ, trường học, bưu điện Thanh Đa.

Gần bến đò đi Thủ Đức.

Di chuyển dễ dàng đến các trường đại học như Hutech, GTVT, Văn Lang, Hồng Bàng, Luật trong vòng 15 phút đi xe máy.

Có xe buýt BQ đến các quận 1, 4 và Bến xe miền Đông.

Khu vực an ninh: An toàn, yên tĩnh, phù hợp cho sinh hoạt và nghỉ ngơi.

Không khí trong lành: Môi trường sống thoáng mát, trong lành.

Giá thuê hợp lý: 5.200.000 đồng/tháng (đã bao gồm wifi).

Cọc 1 tháng.

Điện nước tính theo đồng hồ: Điện 3.500 đồng/kWh, nước 100.000 đồng/người/tháng.

Lưu ý:

Không nuôi thú cưng.

Liên hệ chính chủ tại: https://phongtro123.com/phong-studio-lau-1-mat-tien-binh-quoi-ph-29-30m2-pr655666.html.

[linhpham]

Vận chuyển hàng quá khổ quá tải Sài Gòn đi Bình Thuận và Ngược lại

Nhận vận chuyển hàng quá khổ quá tải từ Sài Gòn đi Bình Thuận và ngược lại Vận chuyển hàng quá khổ quá tải từ Bình Thuận vào Sài Gòn, Giao hàng nhanh trong ngày. Danh Ngọc nhận vận chuyển các thiết bị máy móc, các máy móc công trình, hàng có kích thước lớn, trọng lượng lên đến vài chục tấn đến hàng trăm tấn. Danh Ngọc có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận chuyển những mặt hàng siêu trường siêu trọng này, Hiểu rõ từng loại hàng hóa, Dày dặn trong việc xử lý các tình huống phát sinh, Cam kết mang đến cho khách hàng dịch vụ tốt nhất.

Tuyến Vận chuyển hàng quá khổ quá tải từ Sài Gòn đi Bình Thuận

Mỗi ngày Danh Ngọc có trung bình từ 03 - 05 xe chạy tuyến này, nên khách hàng cần ghép hàng vẫn giao hàng nhanh liền trong ngày.

Xe nhận hàng và xuất phát liền trong ngày, Danh Ngọc luôn có số lượng xe sẵn, số lượng xe lớn nên các Qúy Khách hàng cần chở số lượng lớn hàng dự án, công trình liên hệ với chúng tôi để có giá tốt nhất.

Xe chạy quay đầu nên giá cước rẻ và cạnh tranh, Vận chuyển hàng quá khổ quá tải từ Bình Thuận vào Sài Gòn Danh Ngọc có mức giá tuyến này chỉ bằng 1/3 

Vận chuyển hàng quá khổ quá tải Sài Gòn đi Bình Thuận - Danh Ngọc thường chở những mặt hàng nào?

- Vận chuyển xe cơ giới tử Bình Thuận vào Sài Gòn và ngược lại bao gồm: vận chuyển xe máy đào, xe lu, xe ủi, xe nâng, xúc lật, máy cày, xe cẩu,…

- Vận chuyển hàng thiết bị công trình từ Sài Gòn đi Bình Thuận: cẩu tháp, cẩu chuyên dùng, robot ép cọc, xe ben, trục dầm,…

- Vận chuyển máy móc công nghiệp từ Sài Gòn đi Bình Thuận: máy cán tôn, máy ép, máy nghiền đá, máy sản xuất bia,…

- Tháo lắp, vận chuyển nhà xưởng công nghiệp, nhà thép tiền chế, khung nhà xưởng,…

- Vận chuyển lò hơi, di dời lắp ráp, lắp ráp bồn công nghiệp, trạm trộn, máy khoan cọc nhồi

- Vận chuyển dầm thép, thép tấm, thép cuộn,…

- Chuyên vận chuyển kết cấu bê tông, kết cấu thép…

- Vận chuyển cáp điện, cột điện, ống bê tông, máy phát điện công nghiệp,…

Danh Ngọc vận chuyển tất cả các mặt hàng có kích thước, trọng lượng vượt quá mức quy định cho phép của BGTVT:

+ Chiều cao: > 3m

+ Chiều Rộng: > 2,5m

+ Chiều Dài: > 15m

+ Trọng lượng: >30 tấn.

Phương tiện vận chuyển hàng quá khổ quá tải từ Bình Thuận ��i Sài Gòn

Danh Ngọc chuyên vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng, quá khổ quá tải nên phương tiện vận chuyển là những xe đầu kéo chuyên dụng có sức chở từ 30 tấn đến 200 tấn. - Xe mooc lùn có chiều cao mooc từ chiều cao từ đất lên sàn 20 cm - 90 cm, chiều dài mooc từ 15m - 35m.- mooc sàn 12m -35m- Xe container flat rack- Xe container 20, 40 feet.- Xe cẩu kato 20 tấn đến 500 tấn.Danh Ngọc có đầy đủ phương tiện chuyên vận chuyển các mặt hàng to khủng, Xe và mooc được kiểm định theo định kỳ và có giấy phép lưu hành của Bộ GTVT đầy đủ.

Khách hàng sẽ nhận được gì khi chọn dịch vụ Vận chuyển hàng quá khổ quá tải bên Danh Ngọc

- Danh Ngọc có năng lực vận chuyển mạnh, số lượng xe sẵn lớn, đa dạng nhiều loại tải trọng và kích thước khác nhau, phục vụ tối đa nhu cầu từ khách hàng. Có đội ngũ nhân viên dày dặn kinh nghiệm, tài xế am hiểu rõ từng mặt hàng, từng cung đường vận chuyển. Có đội ngũ kỷ thuật chuyên lên phương án vận chuyển chuyên nghiệp, xếp hàng hợp lý, an toàn, tiết kiệm chi phí nhất cho khách hàng.

- Thêm vào đó, chúng tôi nhận vận chuyển hàng hai chiều. Do đó, cước phí vận chuyển hàng quá khổ quá tải rất rẻ, cạnh tranh. 

- Danh Ngọc chuyên chạy hàng cho nhiều Công ty, nhà máy, cho các Công trình dự án lớn trên cả nước, được rất nhiều khách hàng tin tưởng. các Quý khách hàng hãy bấm vào số 0917 148 485 tìm trên zalo sẽ nhìn thấy những hình ảnh chân thật của Danh Ngọc mỗi ngày vận chuyển hàng cho khách.

- Hợp đồng, hóa đơn, chăm sóc khách hàng.

- Tất cả những cam kết, những đền bù thiệt hại được quy định rõ trong hợp đồng rõ ràng, và nghiêm chỉnh thực hiện.

khách hàng yên tâm khi chọn dịch vụ bên Danh Ngọc chúng tôi.

Quy trình nhận vận chuyển hàng quá khổ quá tải bên Danh Ngọc

Bước 1: Tiếp nhận thông tin và khảo sát

Tiếp nhận thông tin khách hàng và tiến hành khảo sát thực tế để tiến hành vận chuyển hàng quá khổ. 

Bước 2: Thiết lập phương án vận chuyển

Tổ khảo sát chuyên nghiệp  Danh Ngọc sẽ lên phương án vận chuyển phù hợp nhất với đặc điểm hàng hóa.

Bước 3: Ký kết hợp đồng

Tiến hành thương thảo và kí kết hợp đồng đảm bảo quyền lợi và uy tín giữa 2 bên.

Bước 4: Vận chuyển

Tiến hành cho xe và các phương tiện đến nhận hàng. Đảm bảo đúng thời gian vận chuyển đã cam kết.

Bước 5: Giao hàng và kiểm tra

Tiến hành tháo dỡ hạ hàng và kiểm tra hàng hóa. Bàn giao và xác nhận tình trạng hàng hóa lúc giao.

Bước 6: Thanh toán

Tiến hành thanh toán và giải quyết các vấn đề phát sinh theo hợp đồng.

Cần vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng từ Sài Gòn đi Bình Thuận hay vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng từ Bình Thuận vào Sài Gòn hãy liên hệ với chúng tôi theo thông tin dưới để báo giá nhanh và tư vấn cụ thể hơn nhé!

Bạn có thể quan tâm:

- Mooc lùn vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

- Vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng

- Vận chuyển hàng quá khổ quá tải

- Vận chuyển hàng hóa Bắc Nam

- Vận chuyển hàng lẻ, hàng ghép.

- Vận chuyển xe cơ giới

- Vận chuyển máy móc thiết bị

- Cho thuê xe tải

- Cho thuê xe cẩu 

Thông tin liên hệ:

Công ty vận tải Danh Ngọc:

Địa chỉ: Số 47, Đường DB 9, KP 1, P. Tân Phú, TP. Thủ Dầu Một, Tỉnh Bình Dương.

Website: vantaidaphuongthuc.vn

Email: ngocdanhvantai @gmail.com

Hotline: 0917 148 485/ Zalo (Mr. Danh) - 0976 148 485

[tinhocsaoviet]

🎨🌟 Khám Phá Khóa Học Thiết Kế Đồ Hoạ Tại TPHCM! 🌈💻

🎓 Bạn đam mê sáng tạo và muốn trở thành chuyên gia thiết kế đồ họa?

🎓 Bạn mong muốn sở hữu những kỹ năng thiết kế đồ hoạ đỉnh cao?

🎓 Bạn muốn tham gia vào môi trường học tập sôi động và đầy tương tác?

Hãy tham gia ngay khóa học Thiết Kế Đồ Họa tại Trung tâm Tin Học Sao Việt! 🚀🖥️

👩‍💻 Đối tượng học: Khóa học dành cho những bạn yêu thích thiết kế đồ họa và muốn phát triển kỹ năng chuyên nghiệp. Phù hợp cho cả người mới bắt đầu và những người đã có kinh nghiệm trong lĩnh vực này. 💪💡

📚 Lợi ích khoá học:

✅ Nắm vững các phần mềm đồ họa hàng đầu như Adobe Photoshop, Illustrator, Corel và nhiều hơn nữa. ✅ Học tập theo phương pháp thực hành, từ cơ bản đến nâng cao, giúp bạn ứng dụng ngay những kiến thức đã học vào thực tế. ✅ Đội ngũ giảng viên giàu kinh nghiệm, tận tâm hướng dẫn từng bước, đảm bảo bạn nắm vững kiến thức và kỹ năng cần thiết. ✅ Môi trường học tập thân thiện, sáng tạo, giúp bạn giao lưu, chia sẻ và phát triển tư duy sáng tạo.

🤝 Cam kết của khoá học: 🔸 Bài giảng chất lượng, đáp ứng các tiêu chuẩn về thiết kế đồ họa. 🔸 Hỗ trợ sau khoá học, giúp bạn không quên bài học và đạt được thành công trong lĩnh vực thiết kế đồ họa. 🔸 Cung cấp chứng nhận hoàn thành khóa học, là bằng chứng uy tín cho sự nỗ lực và sự phát triển của bạn.

Bạn sẽ không chỉ học được kiến thức, mà còn được trang bị kỹ năng thực tế để ứng dụng vào các dự án thiết kế thực tế. Chương trình học giúp bạn trở thành người sáng tạo và thành thạo trong việc sử dụng công cụ thiết kế.

Môi trường học tập tại khóa học Thiết Kế Đồ Hoạ tại TPHCM được xây dựng để tạo ra môi trường thân thiện, sáng tạo và đầy tương tác, giúp bạn phát triển kỹ năng thiết kế đồ hoạ một cách hiệu quả và tự tin.

👥 Sự Đa Dạng: Tại khóa học, bạn sẽ gặp gỡ và học tập cùng với những người có cùng đam mê và khao khát phát triển kỹ năng thiết kế. Sự đa dạng trong độ tuổi, trình độ và kinh nghiệm sẽ tạo ra một môi trường học tập đa chiều, nơi bạn có cơ hội học hỏi từ những góc nhìn khác nhau.

🤝 Giao Lưu & Hợp Tác: Sao Việt khuyến khích giao lưu và hợp tác giữa các học viên. Điều này giúp bạn không chỉ học từ giảng viên mà còn học hỏi từ kinh nghiệm của những người bạn đồng học.

💬 Không Gian Sáng Tạo: Không gian học tập được thiết kế để kích thích sự sáng tạo.

🌐 Công Cụ Hiện Đại: Chúng tôi trang bị các phòng máy tính với những công cụ thiết kế đồ hoạ hiện đại nhất. Bạn sẽ được làm việc trên các phần mềm chuyên nghiệp như Adobe Photoshop, Illustrator và Corel, giúp bạn thực hành trên những công cụ thực tế.

Môi trường học tập khoá học Thiết Kế Đồ Hoạ tại TPHCM không chỉ là nơi bạn học hỏi kiến thức, mà còn là môi trường thúc đẩy sự phát triển cá nhân và sáng tạo.

🌟 Hãy tham gia ngay khóa học Thiết Kế Đồ Họa tại Trung tâm tin học Sao Việt để trở thành nhà thiết kế đầy tài năng và sáng tạo! Đăng ký ngay để không bỏ lỡ cơ hội phát triển sự nghiệp của bạn! ��💫

Thông tin chi tiết:

Trung Tâm Tin Học Sao Việt Website: blogdaytinhoc.com 🏚 Bình Thạnh: 21/8 Lê Trực, Phường 7, Bình Thạnh 🏚 Quận 7: 515 B2/12, Lê Văn Lương, Tân Phong, Quận 7 🏚 Quận 6: Phòng A206 số 189 Kinh Dương Vương, Phường 12, Quận 6 (Trường CĐ GTVT Trung Ương VI) 🏚 Quận 12: 247/31 Hà Huy Giáp, Thạnh Lộc, Quận 12 🏚 TP Thủ Đức: 14/26 Làng Tăng Phú, Tăng Nhơn Phú A ☎0935 195 118 - 093 1144 858☎ Tìm hiểu chi tiết khoá học page: https://www.facebook.com/trungtamtinhocvanphongsaoviet/

ThietKeDoHoa #HocThietKeDoHoa #TrungTamTinHocSaoViet #SaoViet #ThietkedohoaChuyenNghiep #GiangVienKinhNghiem #Adobe #Photoshop #Illustrator #Corel #ThietKeDoHoa #HocThietKeDoHoa #TrungTamTinHocSaoViet #SaoViet #Tinhocsaoviet

[daylaixesaigon]

Hoc bo tuc lai xe hcm

Nếu bạn còn đang băn khoăn và vẫn chưa biết học bổ túc tay lái ở đâu thì hãy tham khảo khóa học bổ túc lái xe HCM 1 kèm 1 của Thầy Dương. Với kinh nghiệm giảng dạy lái xe ô tô lâu năm cũng như kết hợp cùng với nhiều phương pháp dễ hiểu, chúng tôi nhận được đông đảo học viên chọn lựa và đánh giá cao.

Những lý do bạn nên học bổ túc tay lái TPHCM tại Thầy Dương

Giáo viên hướng dẫn học viên tận tình

Đội ngũ giảng viên, những thầy cô giáo, nhân viên chăm sóc khách hàng tại Thầy Dương – Trung tâm dạy lái xe Bình Thạnh đều là những người có đầy đủ trình độ và kiến thức chuyên môn trong giảng dạy, hết tâm hết lòng vì học viên. Luôn có tác phong làm việc chuẩn mực và đạo đức cao.

Cơ sở đào tạo lái xe uy tín, chất lượng

Với nhiều năm lăn lộn trong lĩnh vực huấn luyện và đào tạo, Thầy Dương – Nơi học lái xe ô tô B2 tại TPHCM và dạy bổ túc tay lái luôn tự hào là một đơn vị uy tín chất lượng và luôn luôn sẵn sàng hướng dẫn tận tình cho tất cả những ai có mong muốn học lái xe từ bằng A đến bằng F.

Chương trình đào tạo chuyên sâu

Chương trình đào tạo bổ túc tay lái tại TPHCM của Thầy Dương được thiết kế toàn diện, chuyên sâu từ cơ bản đến phức tạp cả lý thuyết lẫn thực hành giúp người học tăng thời gian trải nghiệm, rèn luyện kỹ năng lái xe, nắm rõ luật đi xe ô tô và áp dụng thuần thục các kiến thức học được từ lý thuyết vào thực hành trong thực tiễn.

Đa dạng loại xe và sân tập

Chúng tôi tổ chức giảng dạy khoá học bổ túc tay lái sa hình tại những trungg tâm luyện tập có sa hình được thiết kế theo tiêu chuẩn của sở GTVT đã áp dụng trong nhiều kỳ thi sát hạch cấp bằng lái xe ô tô.

1 Thầy hướng dẫn – 1 trò học 

Quá trình luyện tập bổ túc tay lái 1 giáo viên – 1 học viên. Đặc biệt trung tâm không ghép học viên để đảm bảo tiết kiệm thời gian và chất lượng đào tạo là tốt nhất. Điều tuyệt vời nhất đó là các học viên sẽ được học riêng với thầy giáo hướng dẫn và được quyền lựa chọn thầy hướng dẫn đó.

Giúp học viên thi đậu với tỷ lệ 92%

Học viên khi tham gia khóa học bổ túc tay lái HCM sẽ được đào tạo kiến thức lái xe, luật giao thông,.. để học viên không chỉ có được bằng lái mà mỗi hành trình lái xe còn mang lại sự an toàn tối đa.

Thời gian tập lái xe linh hoạt

Thời gian luyện tập bổ túc tay lái chủ động, linh hoạt tùy theo sắp xếp công việc và thời gian của học viên và giáo viên. Sau khi lên lịch với học viên, người hướng dẫn sẽ đảm bảo đúng giờ đến giúp học viên thực hành bổ túc.

Dịch vụ đưa đón xe tận nơi, đảm bảo an toàn

Khi trở thành học viên tại trung tâm đào tạo lái xe Sài Gòn Thầy Dương, người hướng dẫn sẽ lái xe đến tận nơi giao hẹn để đón bạn đến sân tập đúng thời gian đã định, hết giờ học sẽ đưa bạn trở về nhà, hoặc sẽ ngồi cùng xe để bạn tập lái về nhà khi đã vững tay lái hơn trước.

Đăng ký nhanh chóng dễ dàng 24/24

Trước đây để nắm bắt được thông tin cũng như đăng ký các khoá học bổ túc lái xe TPHCM, bạn sẽ mất rất nhiều thời gian để đến tận nơi để đăng ký và làm hợp đồng.

Các khóa học bổ túc lái xe

Bổ túc tay lái đường trường

Bổ túc lái xe cho người đã có bằng

Bổ túc tay lái xe số tự động

Bổ túc tay lái B2 xe số sàn 

Bổ túc tay lái đi tỉnh

Với uy tín, kinh nghiệm chuyên môn và chất lượng của mình trường ngày càng được nhiều học viên đặt niềm tin chọn lựa. Thầy Dương dạy lái xe Sài Gòn này cũng chính là địa chỉ bổ túc tay lái uy tín ở TPHCM. Học viên luôn được trao đổi kiến thức để dễ dàng nắm được theo nhu cầu. Thầy Dương xứng đáng là một nơi bổ túc tay lái uy tín tại TPHCM giúp học viên yên tâm chọn lựa. Liên hệ ngay Hotline: 0938.226.303 để nhận báo giá khoá bổ túc tay lái và nhận ưu đãi hấp dẫn nhẫn từ Thầy Dương

#botuctaylaitphcm #hocbotuclaixe #thayduong

 Nguồn: https://daylaixesaigon.vn/thue-xe-bo-tuc-tay-lai-tphcm/

>> Xem thêm:

[hoclaixeantam]

TOP 17 Trung Tâm Đào Tạo Bằng Lái Xe Uy Tín tại Bình Dương

17 Trung Tâm Đào Tạo Lái Xe Ô Tô, Xe Máy Tại Bình Dương Chất Lượng Nhất

STTTrung Tâm Đào TạoHạng Bằng Đào TạoLiên Hệ/Đăng Ký01Trung Tâm Đào Tạo Học Lái Xe An Tâm – Bình DươngA1, A2, A3, A4, B1, B2, C, D, E, FC, xe nâng cẩu, máy xúc đào, máy ủi…Địa chỉ: Số 3/100, Đ. Thủ Khoa Huân, Bình Thuận 1, Thuận Giao, Thuận An, Bình Dương

Hotline: 082801301302Trung Tâm GDNN Sát Hạch Lái Xe Bình Dương.A2, B1, B2, CĐịa Chỉ: Ấp Phú Bưng, Phú Chánh, Thủ Dầu Một, Bình Dương.

Điện thoại: 0274.3811643.03Trung tâm GDNN lái xe Sóng Thần.A1, A2, B1, B2, CĐịa chỉ: Lô G, đường số 6, KCN Sóng Thần, Dĩ An, BD.

Điện thoại: 0274.3793077.04Trung tâm Kỹ năng thực hành Cơ giới GTVT Thuận An.A1, A2, A3, B1, B2, C, D, EĐịa chỉ: Số 90, Đường Bình Thung, Phường Bình An, TX Dĩ An, Tỉnh Bình Dương.

Hotline: 0274. 375145105Trung tâm GDNN lái xe An CưA1, A2, B1, B2, C.Địa chỉ: Số 36, Đường ĐX 083, KP 1 P. Định Hòa, TP.Thủ Dầu Một, Bình Dương

Hotline: 0274.388888906Trung Tâm Đào Tạo Lái Xe An KhangA1, A2, B1, B2, CĐịa Chỉ: Vòng xoay Thành Phố Mới, Tổ 3 KP Tân Hội, P, Tân Uyên, Bình Dương

Hotline: 0786.44633907Trường Cao đẳng Việt Nam – Hàn Quốc Bình DươngA1, A2, B1, B2, C, D, EĐịa chỉ: 100 Hoàng Hoa Thám, Hiệp Thành, TDM, BD

Hotline: 0274.382241708Trung tâm Giáo dục nghề nghiệp Bình An.A1, A2, B1, B2, CĐịa chỉ: Xã Phước Sang, Phú Giáo, Bình Dương

Hotline: 0908.368885​09Trường Cao đẳng Công nghệ và Nông Lâm Nam BộA1, B1, B2, CĐịa chỉ: Khu phố Nội Hóa, Bình An, Dĩ An, Bình Dương

Hotline: 0918.7675410Phân hiệu Cao đẳng Đường sắt Phía NamA1, B1, B2, CĐịa chỉ: 07 Lý Thường Kiệt, P. Thống Nhất, Dĩ An, Bình Dương

Hotline: 0274.375203311Trung tâm Dịch vụ việc làm Bình DươngA1, B1, B2, CĐịa chỉ: Đại lộ BD, Hòa Lân, Thuận Giao, Thuận An, Bình Dương

Hotline: 0274.383489312Trung tâm Giáo dục nghề nghiệp tư thục Bình DươngA1, A2, B1, B2, C, DĐịa chỉ: 108B, Tổ 91, Khu 7, Hiệp Thành, Thủ Dầu Một, Bình Dương

Hotline: 0274.382241713Trường Trung cấp nghề nghiệp vụ Bình DươngB1, B2, C, DĐịa chỉ: Hoàng Hoa Thám, phường Hiệp Thành, Thủ Dầu Một, Bình Dương

Hotline: 0274.387268714Trung tâm Giáo dục nghề nghiệp tư thục Mỹ PhướcA1, A2, B1, B2, CĐịa chỉ: Khu phố 3A, phường Thới Hòa, Bến Cát, Bình Dương

Hotline: 0274.3576.37715Trung tâm Giáo dục nghề nghiệp An TháiB1, B2, CĐịa chỉ: Khu phố Chiêu Liêu, phường Tân Đông Hiệp, Dĩ An, Bình Dương

Hotline: 0783.62777716Trung tâm Giáo dục nghề nghiệp Phú GiáoB1, B2, CĐịa chỉ: Ấp Cây Khô, xã Tam lập, huyện Phú Giáo, Bình Dương

Hotline: 0913.19662017Trường Trung cấp Kỹ thuật và Nghiệp vụ công đoàn A1Địa chỉ: Đ-N2, CSX An Thạnh, Thuận An, Bình Dương

Hotline: 0274.3745180

1. Trung Tâm Đào Tạo Học Lái Xe An Tâm Bình Dương

Là đơn vị uy tín hàng đầu trong lĩnh vực đào tạo và sát hạch lái xe, Trung Tâm Đào Tạo Học Lái Xe An Tâm hiện có hơn 5 văn phòng đại diện tại tỉnh Bình Dương với số lượng học viên đăng ký đông đảo.

Học viên hoàn thành một khóa học tại An Tâm đều có khả năng lái xe thuần thục, tự tin xử lý những tình huống giao thông khó. Đó là nhờ chương trình đào tạo và dịch vụ chuẩn “chất lượng vàng” của đơn vị.

[mangchongthamchatluong]

Màng hdpe được ứng dụng trong các công trình

Rất nhiều công trình tận dụng tính năng tiện dụng, thích hợp với mọi yêu cầu của khách hàng. Màng hdpe được sản xuất từ các hạt nhựa HDPE có khả năng chống thấm tuyệt đối, dai chắc, chống thủng kháng xé rách, cùng với độ giãn lớn chống chịu được tác động môi trường gay gắt, các tác nhân vi sinh vật , trơ với môi trường kiềm và axit.

Màng hdpe được ứng dụng trong các công trình

Màng hdpe chống thấm ngăn thoát nước hay xử lý thu gom rác, hồ nước sinh học, hồ nuôi trồng thủy hải sản tôm cá.

Màng hdpe chống thấm ứng dụng trong hồ tiểu cảnh hay bục trồng cây, bồn hoa trồng cây, bạt lót trồng cây sân thượng.

Màng hdpe chống thấm làm h��m biogas, chống thấm mái vòm, sử dụng đắp bờ, kênh mương.

Màng hdpe chống thấm cho mái nhà trước khi sử dụng vỉ thoát nước cho công trình thi công vườn trên mái.

Sử dụng chống thấm nền, sàn nhà xưởng

…

Các bước thi công cơ bản của màng HDPE chống thấm

Kiểm tra vải địa trồng cây trước khi đổ đất.

Kiểm tra bề mặt công trình nhẵn, không có tác nhân vật sắc nhọn nào, chọc thủng sản phẩm.

Cắt màng hdpe chống thấm theo kích thước yêu cầu.

Hàn nhiệt các tấm màng hdpe chống thấm với nhau hoặc dán bằng keo chuyên dụng.

Dùng kỹ thuật hàn đùn và hàn khò tại các vị trí không hàn nhiệt được.

Kiểm tra toàn bộ màng chống thấm hdpe để phát hiện vết thủng hay phần màng chống thấm chưa hàn và gia cố chắc chắn lại vào phần thành tường, góc cạnh

Xếp đặt các vật liệu khác lên trên bề mặt màng hdpe lưu ý đặt nhẹ nhàng không để màng chống thấm bị rách thủng

Nếu bạn đang tìm kiếm địa chỉ uy tín chuyên cung cấp sản phẩm màng hdpe chất lượng tốt theo yêu cầu. Hãy liên hệ ngay với chúng tôi để biết thêm thông tin chi tiết nhé!

Nhựa Thăng Long đơn vị chuyên cung cấp các sản phẩm: màng chống thấm hdpe, bạt lót hồ tôm, nilon lót sàn bê tông…Sản phẩm chất lượng được chứng nhận và kiểm định bởi viện khoa học công nghệ bộ GTVT cung cấp. Giấy chứng nhận xuất xưởng tại công ty Thăng Long. Sản phẩm đa dạng kích thước đáp ứng được tất cả các công trình lớn bé. Và các sản phẩm không qua bất kì khâu trung gian nào nên giá thành vô cùng phải chăng, cạnh tranh trên thị trường hiện nay.

Địa chỉ kho hàng bạt lót hồ tôm của Nhựa Thăng Long

KHO HÀNG BẠT LÓT HỒ NUÔI TÔM MIỀN BẮC

Địa chỉ: 97 phố Cầu Bây –phường Sài Đồng – quận Long Biên – Hà Nội (cách chân cầu Thanh Trì 200 mét, QL 5 cũ, Hà Nội)

Nhà máy sản xuất bạt lót hồ nuôi tôm Thăng Long: lô 3 KCN Đại Kim – Bắc Ninh

Số điện thoại: 0986 607 004 – 0913 68 77 86 (Mr.Quý)

KHO HÀNG BẠT LÓT HỒ TÔM MIỀN NAM

Kho trung chuyển hàng Trọng Tấn – cuối đường Lê Thị Riêng – phường Thới An – Quận 12 – Tp.HCM. Số điện thoại 0916 95 95 75 – gặp Ms. Hằng

Giao hàng tận nơi tới các tỉnh miền Trung trên lộ trình xe hàng chạy từ Hà Nội vào TP.HCM

Giao hàng tới các Chành xe tại TP.HCM đi các tỉnh miền Tây: Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Cà Mau, Bạc Liêu, Tiền Giang, Kiên Giang

Website: Thanglongvnn.com

[isuzuvn]

𝗠𝗶𝗲̂̃𝗻 đ𝗮̆𝗻𝗴 𝗸𝗶𝗲̂̉𝗺 𝗹𝗮̂̀𝗻 đ𝗮̂̀𝘂: 𝗾𝘂𝘆 đ𝗶̣𝗻𝗵 𝗺𝗼̛́𝗶 𝘃𝗲̂̀ đ𝗮̆𝗻𝗴 𝗸𝗶𝗲̂̉𝗺 𝗰𝗮́𝗰 𝗹𝗼𝗮̣𝗶 𝘅𝗲 ! Nếu bạn vừa mua một chiếc xe ôtô mới hoặc đang có kế hoạch mua xe trong thời gian tới, bạn sẽ rất quan tâm đến quy định mới về đăng kiểm các loại xe của Bộ Giao thông vận tải (GTVT). Theo Thông tư số 02/2023 của Bộ GTVT ban hành ngày 21/3/2023 và có hiệu lực từ ngày 22/3/2023, các loại xe cơ giới chưa qua sử dụng sẽ được miễn kiểm định lần đầu và giãn chu kỳ kiểm định so với trước. Đây là một trong những nội dung nổi bật của Thông tư sửa đổi, bổ sung Thông tư số 16/2021 của Bộ GTVT quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Mục tiêu của Thông tư mới là nhằm giảm thiểu thủ tục, chi phí và thời gian cho người dân và doanh nghiệp khi thực hiện việc đăng kiểm xe. Cụ thể, để được miễn kiểm định lần đầu, phương tiện cơ giới phải có năm sản xuất không quá hai năm so với năm nộp hồ sơ cấp Giấy chứng nhận kiểm định (năm sản xuất cộng một năm) và có hồ sơ hợp lệ. Chủ phương tiện chỉ cần mang giấy tờ liên quan như giấy đăng ký xe, phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng (đối với xe trong nước), bản sao số khung số máy...đến các trung tâm đăng kiểm để được cấp tem và Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường mà không cần mang xe đi kiểm tra. Thời gian miễn kiểm định lần đầu này bằng với chu kỳ kiểm tra ban đầu của từng loại xe. Theo Thông tư mới, chu kỳ này đã được kéo dài cho một số loại xe so với trước. Ví dụ: • Ô tô chở người các loại đến 9 chỗ không kinh doanh vận tải: Chu kỳ đầu tiên miễn kiểm định và tăng từ 30 tháng lên 36 tháng; thời gian sản xuất đến 7 năm thì chu kỳ tăng từ 18 tháng lên 24 tháng; thời gian sản xuất trên 7 năm đến 20 năm (trước đây là 12 năm) thì chu kỳ giữ nguyên 12 tháng; thời gian sản xuất trên 20 năm thì chu kỳ giữ nguyên 6 tháng. • Ô tô chở người các loại trên 9 chỗ: Chu kỳ đầu tiên miễn kiểm định và tăng từ 18 tháng lên 24 tháng; thời gian sản xuất đến 5 năm thì chu kỳ tăng từ 6 tháng lên 12 tháng; thời gian sản xuất trên 5 năm thì chu kỳ giữ nguyên 6 tháng. • Nhóm ôtô tải các loại, ôtô đầu kéo có thời gian sản xuất từ 20 năm trở lên (kể cả ôtô tải, ôtô đầu kéo đã cải tạo thành ôtô chuyên dùng), ôtô tải được cải tạo chuyển đổi công năng từ ôtô chở người có thời gian sản xuất từ 15 năm trở lên được kéo dài chu kỳ kiểm định từ 3 tháng lên 6 tháng. #dangkiem Nguồn: https://lnkd.in/gzwSCH4n

[bachkhoatoanthuoto]

Đề xuất miễn đăng kiểm lần đầu với ô tô mới

Ngày 28/12, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết vừa trình Bộ Giao thông Vận tải phương án miễn đăng kiểm lần đầu cho ô tô sản xuất lắp ráp và nhập khẩu trong vòng 1 năm của năm xuất khẩu đăng kiểm lần đầu. Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, phương án miễn kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường lần đầu (sau khi đăng ký biển số lần đầu) đối với xe sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới chưa được phê duyệt trong vòng 1 năm kể từ năm sản xuất, nó không có phí kiểm tra. Qua kết quả nghiên cứu 6 tháng (từ tháng 6 đến tháng 11/2022) dựa trên số lượng xe sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới được chứng nhận tại Việt Nam cho thấy, tỷ lệ hỏng hóc cần bảo dưỡng, sửa chữa và kiểm định lại đối với nhóm xe này có tỷ lệ rất thấp 0,17-0,31%. Hầu hết các phương tiện được đề nghị miễn trừ tại thời điểm kiểm định đều còn trong thời hạn bảo hành của nhà sản xuất hoặc nhà nhập khẩu. Việc miễn đăng ký lần đầu còn giúp các cá nhân, tài xế, chủ xe tiết kiệm thời gian và chi phí. Theo tính toán của , số tiền mỗi chủ xe bị trừ ở lần kiểm tra đầu tiên là từ 250.000 - 570.000 đồng/xe đối với từng loại xe. Làm rõ thêm về đề xuất miễn đăng kiểm 1 năm, việc Việt Nam lưu kho, lưu giữ tiền gửi sau đăng kiểm trong thời gian dài sẽ dẫn đến hư hỏng, hao mòn và giảm đặc tính kỹ thuật đối với nhiều chi tiết nhựa, cao su, dầu bôi trơn , linh kiện điện tử… trong xe. Nếu tồn kho quá lâu, xe không còn đảm bảo các tính năng, thông số kỹ thuật thì phải kiểm tra, chạy thử trước khi đưa xe vào sử dụng để đảm bảo an toàn.

Việc thực hiện miễn đăng ký lần đầu đồng nghĩa với việc nâng cao trách nhiệm của nhà sản xuất, nhà nhập khẩu. Các công ty bảo hiểm cần phối hợp với các nhà sản xuất ô tô và chủ xe để xác định trách nhiệm khi phát sinh các vấn đề về bảo hiểm và bồi thường. Để đảm bảo đủ dữ liệu phục vụ công tác quản lý nhà nước, cơ quan đăng ký xe Việt Nam đề xuất phương án chỉ quy định miễn đăng ký nhưng vẫn phải lập hồ sơ phương tiện. Đối với yêu cầu đảm bảo cơ sở dữ liệu và phương án kiểm soát xe gian lận, xe nhập lậu, xe tự ý thay đổi thông số kỹ thuật trước khi đưa ra thị trường, Cục Đăng kiểm Việt Nam xây dựng một phần phần mềm liên thông, kết nối trực tiếp cơ sở dữ liệu sản xuất, lắp ráp , nhập khẩu để kiểm định và lưu hành. Về hành lang pháp lý, để thực hiện miễn kiểm định an toàn kỹ thuật lần đầu, cần bổ sung, sửa đổi Thông tư số 16/2021/TT-BGTVT ngày 12/8/2021 của Bộ Giao thông vận tải. Kiểm định kỹ thuật an toàn giao thông và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.Cục Đăng kiểm Việt Nam đã đăng ký với Bộ GTVT Chương trình xây dựng văn bản quy phạm pháp luật kỳ 2023 và đang triển khai các bước xây dựng dự thảo sửa đổi, bổ sung Thông tư 16. Theo quy trình thực hiện phương án trên, các bước tiến hành tại cơ quan đăng ký xe cơ giới trong nước gồm: chủ phương tiện đưa xe đến cơ quan đăng ký; Đơn vị công nhận được kiểm tra sử dụng số khung, số máy, giấy đăng ký xe, giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu hoặc bản sao Giấy chứng nhận kiểm tra chất lượng xuất xưởng của xe được kiểm tra. thông số kỹ thuật xe từ một cơ sở dữ liệu trực tiếp. Sau khi đăng ký, dữ liệu được tải xuống và lưu trữ trong cơ sở dữ liệu kiểm tra. Dữ liệu đã tải xuống là thông số kỹ thuật ban đầu của xe và không thể sửa đổi. Sau đó, đăng kiểm viên nhập thông tin hành chính, chụp ảnh thật của xe, chỉ kiểm tra ID xe và tạo hồ sơ xe cho xe, in phiếu kiểm định (có mã QR), tem kiểm định, thuế đường bộ. Cuối cùng, chủ xe phải nộp phí cấp giấy chứng nhận và phí đường bộ theo quy định về phương tiện, và đơn vị đăng kiểm dán tem kiểm định và tem phí đường bộ cho xe.

Dự kiến miễn đăng kiểm lần đầu với ô tô mới từ 1/7

Trao đổi với PV sáng 27/2, ông Nguyễn Vũ Hải, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, theo Thông tư 16 (2021 - Bộ GTVT) về kiểm định kỹ thuật an toàn và bảo vệ môi trường được ban hành và dự kiến sẽ có hiệu lực từ việc miễn đăng ký lần đầu đối với ô tô du lịch mua mới sẽ áp dụng từ ngày 1/7. Ông Hải cho biết, việc miễn đăng ký lần đầu đối với ô tô mới đã được đưa vào dự thảo sửa đổi Thông tư 16 (2021 - Bộ GTVT) quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Thông tư có hiệu lực sau 45 ngày kể từ ngày ký. “Chúng tôi đang chuẩn bị phần mềm cho phép mọi người đăng ký, thanh toán trực tuyến và trả phí cầu đường mà không cần cơ quan kiểm tra. Ngay từ khi xe xuất xưởng, xe đã được dán tem kiểm định.Dự kiến ngày 1/7 sẽ có để áp dụng”, ông Hải nói. Chủ xe không cần đưa xe đến cơ quan đăng kiểm để kiểm định lần đầu mà chỉ cần mang theo giấy đăng ký xe để dán tem đăng kiểm và đóng phí bảo trì đường bộ Xe mới được miễn đăng kiểm có thời hạn bằng với chu kỳ kiểm tra đầu tiên. Chẳng hạn xe du lịch dưới 9 chỗ miễn đăng kiểm lần đầu 30 tháng, xe tải miễn kiểm định 24 tháng mà chỉ đóng 40 tháng.Phí cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật xe cơ giới, xe máy chuyên dùng và 90.000 đồng đối với ô tô dưới 10 chỗ ngồi

Thời hạn nộp hồ sơ miễn đăng kiểm đối với xe lưu kho, bãi trước khi đến tay người tiêu dùng là 23 tháng kể từ ngày sản xuất. Sau thời gian này phải mang xe đi đăng kiểm như bình thường. Kế hoạch miễn đăng ký xe mới được đưa ra sau khi ngành đăng kiểm kiểm tra tỷ lệ hỏng hóc của xe mới từ tháng 6 đến tháng 11 năm 2022, tỷ lệ này rất thấp chỉ từ 0,17 đến 0,31%. Đề xuất này sẽ giúp các cá nhân, lái xe, chủ xe giảm thời gian và chi phí kiểm định phương tiện.

Xem thêm

Các mốc thời hạn đăng kiểm mà chủ sở hữu nhất định phải biết để tránh bị xử phạt

[hoaicngvietnam]

Khí nén thiên nhiên: Nguồn năng lượng sạch cho ngành giao thông vận tải

Ô nhiễm môi trường tại các thành phố lớn đang là vấn nạn trên toàn thế giới, không chỉ riêng ở Việt Nam. Nguyên nhân lớn là do mật độ xe cộ tập trung đông ở thành phố (TP) và thải ra lượng lớn khí CO2 gây ô nhiễm không khí. Khí nén thiên nhiên CNG hiện được xem là giải pháp thay thế cho các nhiên liệu hiện hữu như: Dầu FO, DO, LPG,… nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

CNG được tạo ra bằng cách nén khí tự nhiên (thành phần chủ yếu là methane – CH4). CNG được sử dụng trong ôtô động cơ xăng/ đốt trong truyền thống đã được sửa đổi hoặc trong các phương tiện được sản xuất riêng cho CNG chuyên dụng, với hệ thống xăng tách riêng để mở rộng phạm vi (nhiên liệu kép) hoặc kết hợp với nhiên liệu khác như diesel.

Nhiều lợi ích

So với xe chạy bằng nhiên liệu xăng hoặc dầu (diesel), khí nén thiên nhiên CNG được đánh giá mang lại hiệu quả cao hơn không chỉ ở khía cạnh kinh tế mà còn có tác dụng bảo vệ môi trường.

Khi sử dụng CNG làm nhiên liệu giúp giảm phát thải đến 20% lượng CO2, 30% lượng NOx, 70% SOx so với các nhiên liệu từ dầu. Khi sử dụng trong động cơ, CNG làm giảm đến 50% lượng hydrocarbon thải ra so sánh với động cơ xăng.

Trên thế giới, CNG được sử dụng thay thế xăng do những lợi thế vượt trội. CNG dễ phát tán, không tích tụ như hơi xăng và LPG. Do quá trình cháy xảy ra hoàn toàn, không gây đóng cặn trong thiết bị đốt và bộ chế hòa khí của các phương tiện nên CNG giúp nâng cao hiệu suất, kéo dài được chu kỳ bảo dưỡng và tuổi thọ máy móc thiết bị.

Về mặt kinh tế, thực tế cho thấy, chi phí cho xe sử dụng nhiên liệu khí thiên nhiên CNG thấp hơn khoảng gần 40% so với xe chạy xăng hoặc dầu. Giá thành CNG có tính ổn định trong thời gian dài so với giá các sản phẩm dầu mỏ. Do vậy, ngày nay CNG được sử dụng rộng rãi trên thế giới làm nhiên liệu động cơ thay thế xăng, dầu.

Bất kỳ phương tiện xăng hiện nay có thể được chuyển đổi thành một phương tiện nhiên liệu kép (xăng/CNG). Các cơ sở được ủy quyền có thể thực hiện trang bị thêm và lắp đặt xilanh CNG, hệ thống phun CNG và thiết bị điện tử.

Phổ biến toàn cầu

Do thân thiện với môi trường và giá thành khá cạnh tranh, CNG được sử dụng nhiều từ xe bus, đầu máy xe lửa, rồi các loại xe cá nhân… Hiện việc sử dụng xe CNG đang gia tăng ở châu Âu, Nam Mỹ, châu Á…

Italia có thể được coi là một trong những đất nước đầu tiên trên thế giới dùng CNG thay thế cho nhiên liệu xăng dầu truyền thống. Hiện ở đất nước này có 1.173 trạm CNG cung cấp cho hàng trăm nghìn phương tiện giao thông. Điều này giúp không khí nơi đây giảm ô nhiễm đi rất nhiều, bên cạnh các lợi ích về kinh tế. Các hãng của Italia, hay các hãng của nước ngoài như: Fiat, Volkswagen, Rnault, Volvo, Mercedes… đều bán nhiều mẫu xe hơi và xe vận tải nhỏ chạy bằng xăng/CNG.

Khác với Italia, Bỉ được xem là nước mới tiếp nhận CNG. Ở Bỉ, CNG là một loại nhiên liệu rất mới. Vào đầu năm 2014, Bỉ chỉ có 17 trạm tiếp nhiên liệu CNG, tất cả đều ở Flanders. Nhưng điều này đang nhanh chóng thay đổi, đến 2017, nước này đã có 76 trạm nhiên liệu tiếp CNG.

Sự thay đổi ngoạn mục nhất về sử dụng CNG phải kể đến là ở Đức. Tại Đức, vào năm 2010, dự kiến có 2 triệu xe cơ giới các loại dùng CNG. Chi phí cho nhiên liệu CNG là từ 1/3 đến 1/2 so với các nhiên liệu hóa thạch khác ở châu Âu, đó là động lực chính để có sự chuyển đổi này. Trong năm 2016, Đức đã có khoảng 900 trạm CNG. Các nhà sản xuất ô tô lớn của Đức như Volkswagen, Mercedes, Opel, Audi cung cấp động cơ CNG trên hầu hết các mẫu xe của họ.

Châu Á là khu vực sớm chuyển mình dùng năng lượng sạch CNG. Các phương tiện giao thông công cộng như bus, taxi ở Singapore sử dụng CNG chiếm tỷ lệ ngày càng lớn. Những năm gần đây, xe hơi tư nhân của nước này cũng đã chuyển đổi từ dùng xăng sang dùng CNG. Singapore hiện có 5 trạm nạp khí đốt tự nhiên CNG. Trong đó, trạm tiếp thứ 5 và lớn nhất trên thế giới đặt tại Toh Tuck đã được Union Group khai trương vào tháng 9/2009, với 46 vòi tiếp nhiên liệu.

Đặc biệt, Iran là nước có lượng xe sử dụng nhiên liệu CNG và mạng lưới phân phối CNG lớn nhất thế giới. Nước này có 2.335 trạm tiếp nhiên liệu CNG, với 13,534 vòi tiếp CNG, lượng xe dùng CNG vượt quá 3,5 triệu chiếc. Tiêu thụ CNG của ngành GTVT Iran là khoảng 20 triệu m3 mỗi ngày.

Các nước khác như Malaysia, Trung Quốc, Philippines… đã từ lâu dùng nhiên liệu sạch này.

Việt Nam chuyển mình

TP Hồ Chí Minh đang sử dụng xe bus nhiên liệu CNG. Bước đầu triển khai, loại xe bus này đã thể hiện những ưu điểm vượt trội về tính an toàn, hiệu quả kinh tế, thân thiện môi trường. Theo lộ trình 2018 – 2020, TP Hồ Chí Minh cần đầu tư mới 3.121 xe bus, trong đó xe dùng nhiên liệu sạch CNG dự kiến chiếm 75%.

Mới đây, hệ thống xe bus sử dụng năng lượng sạch CNG đã chính thức vận hành kết nối giữa hai tỉnh Bình Dương với Bình Phước. Đây là tuyến xe bus chất lượng cao với 25 đầu xe được lắp đặt camera an ninh, hệ thống máy lạnh, sử dụng thẻ điện tử để tính cước phí. Cứ sau 20 phút sẽ có một chuyến xe khởi hành kết nối giữa hai TP đã phần nào đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Thực tế, đã có rất nhiều người lao động đăng ký đi làm bằng xe bus chất lượng cao.

Xe bus sử dụng nhiên liệu sạch CNG do Becamex Tokyu Bus quản lý, vận hành tại Bình Dương

Hà Nội cũng là một trong những TP đi đầu trong việc dùng xe bus CNG. Mới đây ngày 18/11/2019, Hà Nội mở thêm 4 tuyến xe bus dùng CNG, nâng tổng số lên 7 tuyến.

Xe bus sử dụng nhiên liệu sạch CNG do Công ty Bảo Yến quản lý, vận hành tại Hà Nội

Nhiều chuyên gia nhận định, việc dùng các năng lượng sạch như CNG thay thế một phần (khó thay hoàn toàn) cho xăng dầu trong vận tải công cộng cũng như cá nhân là xu hướng tất yếu. Sự chuyển đổi này càng nhanh càng tốt, nhằm đạt mục đích kép là kinh tế và bảo vệ môi trường.

Những xe bus chạy xăng dầu cũ kỹ thải khói đen mù mịt sẽ dần được thay thế bằng xe bus dùng năng lượng sạch, trong đó có khí CNG, trên những TP lớn của Việt Nam. Khi đó, chất lượng không khí sẽ tốt hơn, giảm ô nhiễm môi trường, sức khỏe và chất lượng sống con người được đảm bảo hơn.

Tình hình sản xuất CNG tại Việt Nam

Công ty Cổ phần CNG Việt Nam (Đơn vị thành viên của Tổng Công ty Khí Việt Nam – PV GAS) là đơn vị duy nhất của PV GAS cung cấp nhiên liệu sạch CNG cho toàn bộ thị trường Việt Nam. Ngoài cung cấp CNG cho giao thông vận tải, hiện nay khí CNG còn được CNG Việt Nam cung cấp chủ yếu làm nhiên liệu cho các hộ công nghiệp trải dài khắp từ Bắc vào Nam góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường và đem lại nhiều lợi ích cho khách hàng như: chi phí rẻ hơn nhiên liệu xăng, dầu DO/FO, LPG …, giảm chi phí bảo dưỡng sửa chữa thiết bị …

Nhà máy sản xuất CNG tại Phú Mỹ – Bà Rịa Vũng Tàu

[tinnhanhkinhte24h]

Dự kiến hoàn thành cao tốc Nha Trang - Đà Lạt vào năm 2028

UBND hai tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng đề xuất trước mắt đầu tư đoạn tuyến Nha Trang - Đà Lạt dài 80,8 km (điểm đầu giao cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hoà; điểm cuối giao với quốc lộ 27C tại ngã ba Đarahoa, TP Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng).

(Ảnh minh họa: VnEconomy).

Theo Báo Chính phủ, cao tốc Nha Trang - Liên Khương được quy hoạch với tổng chiều dài khoảng 99 km (điểm đầu giao cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hoà; điểm cuối giao với cao tốc Liên Khương - Prenn tại TP Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng.

UBND hai tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng đề xuất trước mắt đầu tư đoạn tuyến Nha Trang - Đà Lạt dài 80,8 km (điểm đầu giao cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hoà; điểm cuối giao với quốc lộ 27C tại ngã ba Đarahoa, TP Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng).

Quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh (chiều rộng nền đường 22 - 24,75m), vận tốc thiết kế 80 - 100 km/h. Đoạn còn lại dài 18,2 km sẽ đầu tư khi có nhu cầu và cân đối về nguồn lực.

S�� bộ tổng mức đầu tư khoảng 25.058 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng 1.171 tỷ đồng; chi phí xây dựng, thiết bị 18.889 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và chi phí khác 1.511 tỷ đồng; lãi vay trong thời gian xây dựng 427 tỷ đồng; chi phí dự phòng 3.060 tỷ đồng.

Thời gian thực hiện dự án năm 2024 - 2028, trong đó giai đoạn chuẩn bị đầu tư từ năm 2024 - 2025; giai đoạn đầu tư xây dựng từ năm 2026 - 2028.

Về vấn đề này, phía Bộ GTVT khẳng định quy mô đầu tư dự án là phù hợp theo quy hoạch được duyệt. Theo nghiên cứu sơ bộ trong hồ sơ, lưu lượng xe trên cao tốc Nha Trang-Đà Lạt đến năm 2030 khoảng 7.334 xe/ngày/đêm (tương ứng 2 làn xe), đến năm 2035 khoảng 10.827 xe/ngày/đêm (tương ứng với 4 làn xe).

Như vậy, việc đầu tư dự án trước năm 2030 theo đề xuất của địa phương để đáp ứng nhu cầu vận tải là có cơ sở.

Theo đề nghị của địa phương, dự án được đề xuất hỗ trợ từ nguồn vốn ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 của ngành GTVT. 

Song Bộ GTVT cho biết khả năng cân đối vốn để đầu tư tuyến cao tốc Nha Trang-Đà Lạt trong giai đoạn 2026 - 2030 rất khó khăn. Do vậy, Bộ GTVT đề nghị Chính phủ xem xét hỗ trợ cho dự án từ nguồn ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030.

Mặt khác, các địa phương chưa báo cáo về nguồn vốn và khả năng cân đối vốn cho dự án nên chưa có cơ sở xem xét, đánh giá việc triển khai đầu tư dự án trước năm 2030 nên cần bổ sung đánh giá về nguồn vốn và khả năng cân đối vốn cho dự án.

Về sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 25.058 tỷ đồng, chi phí xây dựng của dự án này được xác định trên cơ sở suất vốn đầu tư của Dự án thành phần 2 dự án đầu tư xây dựng cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1, chi phí thiết bị được xác định theo suất vốn đầu tư do Bộ Xây dựng ban hành; chi phí quản lý dự án, tư vấn, chi phí khác được xác định bằng 8% chi phí xây dựng và thiết bị; chi phi phí dự phòng khoảng 15% là phù hợp theo quy định.

Bộ GTVT đánh giá suất đầu tư của dự án khoảng 290 tỷ đồng/km đang cao hơn suất vốn đầu tư Dự án thành phần 2 dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 (275 tỷ đồng/km) và cao hơn suất vốn đầu tư xây dựng do Bộ Xây dựng ban hành (193 tỷ đồng/km). Vì vậy, cơ quan này khuyến cáo trong bước lập chủ trương đầu tư sẽ cần tính toán, chuẩn xác lại tổng mức đầu tư.

Với việc Chính phủ đã đẩy mạnh việc phân cấp, phân quyền cho các địa phương làm cơ quan chủ quản đầu tư xây dựng các tuyến đường cao tốc có vốn đầu tư công, Bộ GTVT đề xuất Thủ tướng Chính phủ giao UBND tỉnh Khánh Hoà làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Nha Trang (Khánh Hoà) - Đà Lạt (Lâm Đồng) theo hình thức PPP.

Bộ GTVT cũng kiến nghị Chính phủ yêu cầu UBND tỉnh Khánh Hoà chỉ đạo các đơn vị liên quan triển khai các bước tiếp theo, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án; trong đó lưu ý tiếp thu những nội dung nêu trên để hoàn chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án.

Cao tốc Nha Trang - Đà Lạt sau khi đầu tư xây dựng sẽ rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa Nha Trang đến Đà Lạt còn khoảng 1,5 - 2 giờ (so với hiện tại khoảng 3,5 - 4 giờ). Qua đó, tạo động lực lớn thu hút du khách tham gia các tour du lịch kết nối biển và vùng núi, thúc đẩy phát triển du lịch toàn vùng.

Đồng thời, cao tốc Nha Trang - Đà Lạt sẽ hình thành trục ngang kết nối vùng Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ, kết nối với các trục dọc, phát huy hiệu quả các dự án đã và đang đầu tư, kết nối các trung tâm kinh tế, cảng biển, đáp ứng nhu cầu vận tải.

Xem thêm: https://vietnammoi.vn/du-kien-hoan-thanh-cao-toc-nha-trang-da-lat-vao-nam-2028-20241225234156458.htm 

[linhpham]

Vận chuyển hàng quá khổ quá tải từ Hà Nội vào Sài Gòn - Vận tải Danh Ngọc

Vận tải Danh Ngọc nhận vận chuyển hàng quá khổ quá tải từ Hà Nội vào Sài Gòn và vận chuyển hàng quá khổ quá tải từ Sài Gòn ra Hà Nội Nhanh chóng - Giá cước rẻ.

Hiện nay, có rất nhiều Công ty vận chuyển hàng hóa nói chung và vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng, hàng quá khổ quá tải nói riêng. Để chở được loại hàng hóa đặc biệt này thì Công ty vận tải phải có hồ sơ năng lực mạnh và dày dặn kinh nghiệm, am hiểu tường tận từng mặt hàng cần vận chuyển, am hiểu rõ những đặc tính hàng hóa để chở sao cho đảm bảo An toàn nhất.

Danh Ngọc có rất nhiều năm kinh nghiệm và hàng ngày chở hàng quá khổ quá tải đi toàn quốc, chúng tôi hiểu rõ những nổi lo lắng của khách hàng, nắm rõ từng đặc điểm của từng loại hàng hóa, hầu như tất cả những máy móc thiết bị, dây chuyền sản xuất, nhà thép tiền chế, máy móc công trình, cano, cây cổ thụ,... chúng tôi đều chở hết rồi và có kinh nghiệm cả rồi, đến Danh Ngọc khách hàng yên tâm hoàn toàn.

Vận chuyển hàng quá khổ quá tải từ Hà Nội vào Sài Gòn

Đây là tuyến chính trong tuyến vận chuyển Bắc Nam của Danh Ngọc, xe chạy quay đầu mỗi ngày, nên khi cần ghép hàng quý khách cũng không lo hàng giao lâu hay bị chậm trễ đâu nhé.

Trong tuyến vận chuyển này Danh Ngọc thường Giao - Nhận tại các địa điểm:

Danh ngọc thường nhận hàng/ trả hàng tại Hà Nội: Q. Hoàng Kiếm, Q. Đống Đa, Q. Ba Đình, Q. Hoàng Mai, Q. Hai Bà Trưng,..

Bãi xe Danh Ngọc: Chân cầu Thanh Trì - Hoàng Mai.

KCN Nội Bài, KCN Thạch Thất, KCN Thăng Long, KCN Phú Nghĩa, KCN Cao Sinh Học,...

Giao hàng tại TPHCM: Quận 1 đến Quận 12, Q. Bình Tân, Q Tân Bình, H. Nhà Bè, H. Hooc Môn, ...

Các KCN: KCN Linh Trung - KCN Hiệp Phước - KCN Tân Thuận - KCN Vĩnh Lộc - KCN Tây Bắc Củ Chi

Tại các Cảng: Cảng Cát Lái - Cảng Phú Hữu - Cảng Hiệp Phước - Cảng Tân Thuận - Cảng Bến Nghé,...

Bãi xe Danh Ngọc: Lê Thị Riêng, P. Thới An, Q12

2565 Nguyễn Ái Quốc, Tp. Biên Hòa, Đồng Nai.

Thời gian vận chuyển hàng quá khổ quá tải từ Sài Gòn ra Hà Nội là 03 - 04 ngày.

Vận chuyển hàng quá khổ quá tải Hà Nội vào Sài Gòn - Danh Ngọc thường chở những mặt hàng nào?

- Vận chuyển xe cơ giới từ Hà Nội vào Sài Gòn và ngược lại bao gồm: vận chuyển xe máy đào, xe lu, xe ủi, xe nâng, xúc lật, máy cày, xe cẩu,…

- Vận chuyển hàng thiết bị công trình từ Sài Gòn ra Hà Nội: cẩu tháp, cẩu chuyên dùng, robot ép cọc, xe ben, trục dầm,…

- Vận chuyển máy móc công nghiệp từ Sài Gòn đi Hà Nội: máy cán tôn, máy ép, máy nghiền đá, máy sản xuất bia,…

- Tháo lắp, vận chuyển nhà xưởng công nghiệp, nhà thép tiền chế, khung nhà xưởng,…

- Vận chuyển lò hơi, di dời lắp ráp, lắp ráp bồn công nghiệp, trạm trộn, máy khoan cọc nhồi

- Vận chuyển dầm thép, thép tấm, thép cuộn,…

- Chuyên vận chuyển kết cấu bê tông, kết cấu thép…

- Vận chuyển cáp điện, cột điện, ống bê tông, máy phát điện công nghiệp,…

Danh Ngọc vận chuyển tất cả các mặt hàng có kích thước, trọng lượng vượt quá mức quy định cho phép của BGTVT:

+ Chiều cao: > 3m

+ Chiều Rộng: > 2,5m

+ Chiều Dài: > 15m

+ Trọng lượng: >30 tấn.

Phương tiện vận chuyển hàng quá khổ quá tải từ Hà Nội vào Sài Gòn

Danh Ngọc chuyên vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng, quá khổ quá tải nên phương tiện vận chuyển là những xe đầu kéo chuyên dụng có sức chở từ 30 tấn đến 200 tấn.

- Xe mooc lùn có chiều cao mooc từ chiều cao từ đất lên sàn 20 cm - 90 cm, chiều dài mooc từ 15m - 35m.- mooc sàn 12m -35m- Xe container flat rack- Xe container 20, 40 feet.- Xe cẩu kato 20 tấn đến 500 tấn.Danh Ngọc có đầy đủ phương tiện chuyên vận chuyển các mặt hàng to khủng, Xe và mooc được kiểm định theo định kỳ và có giấy phép lưu hành của Bộ GTVT đầy đủ.

Cước vận chuyển hàng quá khổ quá tải từ Hà Nội vào Sài Gòn là bao nhiêu?

Để tính cước vận chuyển hàng hóa Quý khách hàng cung cấp cho Danh Ngọc các thông tin sau: Tên hàng hóa cần vận chuyển? Kích thước, trọng lượng, địa điểm giao nhận, số lượng cần vận chuyển. Danh Ngọc sẽ gửi ngay bảng báo giá cho quý khách tham khảo. 

Dưới đây là những cam kết từ Danh Ngọc về giá cước vận chuyển

- Nhà xe Danh Ngọc chở hàng quay đầu 2 chiều, nên giá lúc nào cũng rẻ và cạnh tranh nhất. "Ở đâu rẻ thì Danh Ngọc rẻ hơn" luôn phù hợp và cạnh tranh, mang tính hợp tác lâu dài, nên khách hàng yên tâm về giá.

- Cước vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng từ Hà Nội vào Sài Gòn luôn rẻ hợp 30% giá cước vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng từu Sài Gòn ra Hà Nội.

- Chở càng nhiều giá càng rẻ.

Quy trình thực hiện dịch vụ vận chuyển hàng quá khổ quá tải từ Hà Nội vào Sài Gòn

 Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu của khách hàng: Tên hàng, cảng đi – cảng đến, phương thức vận chuyển, khối lượng hàng cần vận chuyển....

 Bước 2: Sau khi có được đủ thông tin Danh Ngọc  sẽ tính toán và gửi bảng báo giá cước phí vận chuyển cho khách hàng. Cho người đi Khảo sát (Nếu cần)

 Bước 3: Sau khi đã thống nhất về giá cả và phương thức vận chuyển, Danh Ngọc và khách hàng sẽ kí kết Hợp Đồng vận chuyển với nhau.

Bước 4: Tiến hành vận chuyển

Bước 5: Bàn giao/ Kiểm tra/ Thanh Toán

Bước 6: Chăm sóc sau khi hoàn thành.

Bạn có thể quan tâm:- Mooc lùn vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng- Vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng- Vận chuyển hàng quá khổ quá tải- Vận chuyển hàng hóa Bắc Nam- Vận chuyển hàng lẻ, hàng ghép.- Vận chuyển xe cơ giới- Vận chuyển máy móc thiết bị- Cho thuê xe tải- Cho thuê xe cẩu Thông tin liên hệ:Công ty vận tải Danh Ngọc:Địa chỉ: Số 47, Đường DB 9, KP 1, P. Tân Phú, TP. Thủ Dầu Một, Tỉnh Bình Dương.Website: vantaidaphuongthuc.vnEmail: ngocdanhvantai @gmail.comHotline: 0917 148 485/ Zalo (Mr. Danh) - 0976 148 485

[tinhocsaoviet]

🌟 KHOÁ HỌC SKETCHUP TẠI TPHCM - THÀNH THẠO THIẾT KẾ 3D HIỆN ĐẠI 🌟

💡 Bạn đam mê thiết kế kiến trúc và nội thất? Bạn muốn trở thành chuyên gia 3D sáng tạo? Hãy gia nhập khoá học SketchUp tại TPHCM của Trung tâm Tin học Sao Việt và trở thành nhà thiết kế tài năng!

❤GIẢNG VIÊN KINH NGHIỆM TRỰC TIẾP DẠY HỌC❤

❤THỜI GIAN HỌC LINH HOẠT, ĐĂNG KÝ HỌC ĐƯỢC XẾP LỚP NGAY❤

🖥️ Với khoá học SketchUp, bạn sẽ:

📌 Tiếp cận công nghệ tiên tiến: Trang bị cho mình công cụ AI tiên tiến, dùng trong lĩnh vực Marketing để phát triển kỹ năng và cải thiện hiệu quả công việc. 📌 Xây dựng mô hình 3D chân thực: Học cách tạo ra các mô hình 3D chất lượng cao với SketchUp - công cụ mạnh mẽ và dễ sử dụng, giúp bạn thể hiện ý tưởng sáng tạo một cách dễ dàng. 📌 Thiết kế kiến trúc và nội thất đẳng cấp: Tự tin tạo ra các mô hình kiến trúc và nội thất đẳng cấp, từ căn nhà nhỏ đến tòa nhà cao tầng, từ bàn ghế đến chi tiết nội thất tinh xảo - mọi thứ đều nằm trong tầm tay của bạn! 📌 Phát triển sự nghiệp sáng tạo: Mở ra cánh cửa sự nghiệp trong lĩnh vực thiết kế kiến trúc, nội thất, quảng cáo, và xây dựng. Sự chuyên nghiệp và tài năng của bạn sẽ được công nhận! 📌 Hướng dẫn từ những chuyên gia hàng đầu: Được hướng dẫn bởi đội ngũ giảng viên giàu kinh nghiệm và thành thạo, bạn sẽ học được những kỹ thuật và bí quyết từ những người đã thành công trong lĩnh vực này.

🎯 Đối tượng học:

👉 Sinh viên và người mới bắt đầu: Tạo cơ hội cho bạn tiếp cận với công cụ thiết kế 3D một cách dễ dàng và nhanh chóng, từ đó xây dựng nền tảng vững chắc cho sự nghiệp trong lĩnh vực thiết kế. 👉 Những người đang làm việc trong lĩnh vực kiến trúc và nội thất: Nâng cao kỹ năng và hiệu suất công việc, từ đó mở ra cơ hội thăng tiến trong sự nghiệp và tạo ra những mô hình 3D đẳng cấp. 👉 Các nhà thiết kế, nhà quảng cáo và các chuyên gia marketing: Khám phá tiềm năng vô hạn của SketchUp trong việc tạo ra những mô hình 3D chất lượng cao, thu hút và ghi điểm với khách hàng.

🥰 Giáo trình, tài liệu học tập Sketchup

👉 Học viên được phát giáo trình online và offline hoàn toàn miễn phí ngay sau khi đăng ký khóa học. Trung tâm có hệ thống bài giảng đầy đủ từ cơ bản tới nâng cao giúp học viên dễ dàng luyện tập tại nhà và trên lớp học.

👤 Giáo viên của Trung tâm Tin Học Sao Việt?

✅ Nhiều năm đào tạo Sketchup tại các Doanh nghiệp, có nhiều kiến thức và chuyên môn cao - áp dụng trong thực tế ✅ Giảng viên trường Đại học, Cao Đẳng lớn trong cả nước ✅ Hơn 6 năm kinh nghiệm giảng dạy thiết kế nội thất, 3Ds max cho người đi làm

🏆 Đặc biệt, khi tham gia khoá học SketchUp tại TPHCM của Trung tâm Tin học Sao Việt, bạn sẽ nhận được chứng nhận hoàn thành khóa học, là bằng chứng uy tín để khẳng định kỹ năng của mình.

🎯 Đừng bỏ lỡ cơ hội đầu tư vào bản thân và phát triển sự nghiệp trong lĩnh vực thiết kế 3D. Đăng ký khoá học SketchUp tại TPHCM ngay hôm nay để trở thành chuyên gia tương lai!

🔥 Khám phá khả năng sáng tạo của bạn cùng khoá học SketchUp tại TPHCM! Hãy tham gia ngay và trở thành chuyên gia 3D mà bạn hằng mong muốn! 🔥

Thông tin chi tiết:

Trung Tâm Tin Học Sao Việt Website: blogdaytinhoc.com 🏚 Bình Thạnh: 21/8 Lê Trực, Phường 7, Bình Thạnh 🏚 Quận 7: 515 B2/12, Lê Văn Lương, Tân Phong, Quận 7 🏚 Quận 6: Phòng A206 số 189 Kinh Dương Vương, Phường 12, Quận 6 (Trường CĐ GTVT Trung Ương VI) 🏚 Quận 12: 247/31 Hà Huy Giáp, Thạnh Lộc, Quận 12 🏚 TP Thủ Đức: 14/26 Làng Tăng Phú, Tăng Nhơn Phú A ☎0935 195 118 - 093 1144 858☎ Tìm hiểu chi tiết khoá học: https://blogdaytinhoc.com/khoa-hoc-sketchup-tai-tp-hcm-583 facebook: https://www.facebook.com/trungtamtinhocvanphongsaoviet Bài fb: https://www.facebook.com/trungtamtinhocvanphongsaoviet/posts/pfbid02w2y3KjWTWsd8rg3j6zSvmQ9uuUVnP7nwKLkq3finx1GL58ccJfks8xByrG6kYr8Kl

[bachkhoatoanthuoto]

Đề xuất phương án tháo gỡ vướng mắc đăng kiểm xe cơ giới

Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có văn bản gửi các cơ quan chức năng tại Hà Nội và TP.HCM đề xuất phương án tháo gỡ vướng mắc đăng kiểm xe cơ giới.

 Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, lực lượng Công an  Hà Nội và Công an TP.HCM đang đấu tranh trấn áp các hành vi vi phạm pháp luật liên quan đến  hoạt động của các văn phòng đăng ký phương tiện.  xe không kiểm định khiến nhiều phòng đăng kiểm  tại Hà Nội đóng cửa, chỉ còn 20/31 trung tâm  hoạt động (11 trung tâm  đóng cửa), trong khi TP.HCM chỉ còn 8 trung tâm và 1 chi nhánh tại TP.HCM hoạt động từ tổng số 17 trung tâm và 2 chi nhánh  (9 trung tâm và 1 chi nhánh đã đóng cửa). Điều này gây khó khăn cho các cá nhân, doanh  nghiệp khi đưa xe đi kiểm định.

 Điều tra, vạch trần các  sai phạm, tham nhũng, tiêu cực trong lĩnh vực kiểm định xe cơ giới là thành tích lớn của lực lượng CAND, góp phần chấn chỉnh, làm trong sạch bộ máy  đăng kiểm.Điều này  có tác dụng răn đe, cảnh báo, giáo dục, phòng ngừa mạnh mẽ đối với mọi cán bộ, công chức trong lĩnh vực cưỡng chế phương tiện nói riêng và  toàn ngành đăng kiểm nói chung.

 Tuy nhiên, việc bắt giữ, đình chỉ hoạt động của hàng loạt cơ quan đăng kiểm,  kiểm định viên trong  thời gian ngắn dẫn đến tình trạng thiếu cơ quan đăng kiểm, nhân sự thực hiện công tác kiểm định an toàn kỹ thuật và  môi trường  phương tiện giao thông tại nhiều địa bàn, đặc biệt là TP Hà Nội. Hồ Chí Minh.

Thiếu sót này đã gây ra tình trạng ùn tắc phương tiện nghiêm trọng tại thời điểm kiểm định, ảnh hưởng đến nhu cầu thiết thực của người dân, doanh nghiệp và gây thiệt hại lớn về kinh tế - xã hội. Đặc biệt, gây ách tắc giao thông trong  vận tải, lưu thông hàng hóa, có thể gây mất an toàn giao thông do nhiều xe đã qua kiểm định nhưng vẫn chạy , hoặc có thể bị  phạt oan do ùn tắc giao thông. Cục đăng kiểm Việt Nam đã phối hợp với cộng đồng tìm ra nhiều giải pháp như: Như kéo dài thời gian làm việc từ 06 giờ  đến 21 giờ, làm cả giờ hành chính và ban đêm, làm  cả ngày nghỉ, cử thêm cán bộ kiểm tra đến các trung tâm, ứng dụng công nghệ thông tin để chủ xe nắm lịch kiểm tra và ghi chép thời gian, đồng thời khuyến cáo các chủ xe đi kiểm định

 tại các địa phương lân cận nhưng chưa  đáp ứng được nhu cầu kiểm định ngày càng cao của các cá nhân, doanh nghiệp.

 Cục Đăng kiểm Việt Nam nhận thấy các giải pháp trên chỉ là tạm thời, không thể kéo dài do hạn chế về nhân lực và có thể dẫn đến nhiều hệ lụy như không thể đăng kiểm vào tối nay.

 Ngoài ra, hiệu quả công việc của các cơ quan đăng ký rất thấp, do cán bộ đăng ký và chuyên viên  luôn phải làm việc dưới áp lực và tâm lý không ổn định (hoang mang, e ngại, sợ hãi). Nếu tiếp tục kéo dài sẽ gây thiệt hại lớn cho xã hội và cá nhân, ảnh hưởng trực tiếp đến nhu cầu đi lại, lưu thông hàng hóa, cản trở sự phát triển của nền kinh tế.

 Để tháo gỡ khó khăn trong công tác  kiểm định phương tiện cơ giới đường bộ tại các tỉnh, thành  phía Bắc và phía Nam, Cục Đăng kiểm Việt Nam kiến ​​nghị UBND, Công an thành phố, Viện Kiểm sát nhân dân TP. Tại TP, Bộ GTVT  Hà Nội và TP.HCM sẽ nghiên cứu tạo điều kiện cho phép các trung tâm đăng kiểm đã bị tạm cấm hoạt động được sử dụng lại. 

Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ rà soát để trang bị hệ thống máy tính mới (giữ nguyên hệ thống máy tính cũ  để phục vụ công tác điều tra của cơ quan công an), đội ngũ đăng kiểm viên, nhân viên nghiệp vụ mới phục vụ cho việc mở lại  các trung tâm đăng kiểm  tạm ngừng hoạt động. nhanh chóng đáp ứng nhu cầu đăng kiểm thiết yếu của người dân trước và sau dịp Tết Nguyên đán.

Xem thêm

Tình hình các trung tâm đăng kiểm tại Việt Nam liệu có chuyển biến tốt hơn?

[tinnhanhkinhte24h]

Sẽ có thêm đường kết nối sân bay Long Thành

Sân bay Long Thành đang thi công. (Ảnh: UBND tỉnh Đồng Nai).

Theo Cổng TTĐT tỉnh Đồng Nai,  sân bay Long Thành dự kiến sẽ đưa vào khai thác giai đoạn 1 trong năm 2026. Do đó, bên cạnh đẩy nhanh tiến độ của dự án này thì các dự án hạ tầng giao thông phục vụ kết nối Sân bay Long Thành hiện cũng đang được trung ương và tỉnh Đồng Nai triển khai đồng loạt.

Hiện nay, các dự án hạ tầng giao thông kết nối Sân bay Long Thành đang được triển khai gồm có các tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1, Bến Lức - Long Thành cùng tuyến đường Vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh.

Sắp tới, Đồng Nai cũng sẽ triển khai thêm các dự án xây dựng mới, nâng cấp, mở rộng các tuyến đường tỉnh 25B, 25C, 769, 773, 770B và đường liên cảng huyện Nhơn Trạch.

Song hiện các tuyến giao thông phục vụ kết nối sân bay Long Thành đều tập trung vào khu vực phía nam của sân bay này. Trong khi đó, các khu vực khác vẫn chưa có các dự án giao thông kết nối được triển khai xây dựng.

Với mục tiêu hình thành thêm các tuyến giao thông kết nối với Sân bay Long Thành nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội cũng như san sẻ lưu lượng phương tiện giao thông, Đồng Nai đang tiến hành các thủ tục để đầu tư xây dựng tuyến đường tỉnh 769E.

Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tuyến ĐT 769E trùng với hướng tuyến của quốc lộ 20B. Tuyến ĐT 769E đã được Bộ Giao thông - Vận tải thống nhất đề xuất giao UBND tỉnh triển khai thực hiện.

Hiện nay, UBND tỉnh đã hoàn chỉnh hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, đang trình thẩm định để trình HĐND tỉnh thông qua tại kỳ họp cuối năm 2024.

Hồi tháng 8, Sở Giao thông Vận tải, đơn vị được giao nhiệm vụ đề xuất dự án đã có tờ trình về việc thẩm định báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư ĐT 769E (đoạn từ dân bay Long Thành đến đường tỉnh 770B).

Đại diện Sở GTVT cho biết, việc đầu tư tuyến ĐT 769E nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông theo quy hoạch trên địa bàn tỉnh. Đồng thời, tăng cường khả năng lưu thông giữa Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam với các tỉnh phía bắc, các tỉnh khu vực Tây Nguyên.

Theo quy mô đầu tư hoàn thiện theo quy hoạch tổng thể giao thông vận tải tỉnh đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030, tuyến ĐT 769E có điểm đầu giáp ranh với sân bay Long Thành, điểm cuối tuyến giao với đường tỉnh 770B. Tổng chiều dài tuyến hơn 8 km.

Dự án được chia làm hai đoạn để thực hiện đầu tư. Trong đó, đoạn 1 từ ranh giới Sân bay Long Thành đến deport đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có quy mô mặt cắt ngang rộng 115 m. Đoạn 2 từ deport đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành đến ĐT 770B, quy mô mặt cắt ngang rộng 95 m.

Song trong phương án điều chỉnh, ĐT 769E có tổng chiều dài tuyến gần 8 km. Về phương án đầu tư xây dựng, Sở Giao thông - Vận tải cũng đưa ra phương án đầu tư phân kỳ giai đoạn 1.

Theo đó, trong giai đoạn 1, sẽ đầu tư xây dựng trước hai đường song hành hai bên, mỗi bên rộng 15 m. Cùng với đó, đầu tư xây dựng 4 cầu bê tông cốt thép trên tuyến gồm các cầu: Suối Đục, Quân Y 1,2 và Suối Sâu.

Theo Sở GTVT, tổng mức đầu tư cho giai đoạn 1 của dự án là hơn 1.400 tỷ đồng, trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng là gần 600 tỷ đồng. Dự án được triển khai thực hiện trong giai đoạn từ năm 2024 - 2029. 

Xem thêm: https://vietnammoi.vn/se-co-them-duong-ket-noi-san-bay-long-thanh-20241217192522274.htm