#motocicleta o camión

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Cerrajeria en Yucatan

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ACCIDENTES DE CAMIONES

No importa si se trata de un camión de reparto, un semirremolque doble, un remolque o un camión ligero; En California, los conductores de vehículos privados comparten la carretera con vehículos que son mucho más grandes (y potencialmente más peligrosos) que sus propios automóviles, camionetas o motocicletas. Los accidentes de camiones pueden resultar en lesiones graves e incluso devastadoras, de las cuales la víctima puede tener una recuperación larga y difícil.

[unchicoalternativo]

Trastorno del Espectro Autista (anteriormente Síndome de Asperger), también conocido como el Síndrome de Nací en el Planeta Equivocado

Antes de 2022, nunca pude imaginar que lo que experimentaba todos los días en silencio tenía nombre. La dificultad para hacer amigos, la necesidad de estar constantemente solo, la timidez abrumadora, la aversión hacía sonidos específicos (cuando pasa el camión, estornudos, la motocicletas, los suburus tuneadas a las 3am, etc.), texturas incómodas, el ser un picky eater, la capacidad para ver patrones, el gusto por las matemáticas, la inflexibilidad cognitiva, el ser percibido como alguien inteligente, el contacto visual sostenido que no sabía que era inapropiado, el concentrarme mejor en una conversación cuando no estoy haciendo contacto visual, la dificultad para entender a mis propios sentimientos y expresarlos, el gusto por palabras específicas como "irracional", "pragmático", "serendipia", "idiosincrasia", la hiperlexia, el lenguaje pedante y formal, el ser tratado como un outsider, outcast, marginado social, el encerrarme en mi cuarto cuando hay visita, el gusto obsesivo por la música, teoría musical, The Beatles, Nirvana, Metallica, la guitarra, la ciencia, la historia, los tics nerviosos, la sobrecarga sensorial, la burla por ser diferente pero no saber de qué manera era diferente, el rechazo inconsciente por parte de otros cerebros por tener un sistema nervioso que se desarrolló de una manera diferente, la inmadurez emocional de un adolescente en conjunto con la inteligencia de un adulto mayor, la incapacidad para bailar de manera estética, los manerismos, esterotipias, el no seguir las reglas, el no saber que habían reglas sociales, el no seguir roles de género tradicionales, la sexualidad ambigua durante el desarrollo, la memoria a largo plazo excepcional, la memoria a corto plazo subóptima, el pensamiento divergente, el caer mal nomas por literalmente ser como soy, el enmascarmiento social para no caerle mal a los demás y poder hacer amigos pero sin comprometer mis valores y principios, el tener valores y principios rígidos y seguirlos al pie de la letra y sentir que el mundo se te derrumba cuando tienes que romperlos, la disforia inmensa cuando los planes cambian de repente y tener que adaptarse, la dificultad para planificar el futuro, la introversión constante que hasta cansa, el no poder empatizar fácilmente con otros, la habilidad en guitarra y bajo, el burn out autístico, no captar cuando terminar una conversación, el no saber como sentirse cuando te abrazan, el aplanamiento afectivo, la cara inexpresiva que se confunde con la cara de molesto o indiferente, la ecolalia, los problemas y malentendidos interpersonales en las relaciones amorosas, el comer la misma cosa todos los días sin problemas, el tener la experiencia de que todos saben algo menos yo cuando se trata de interacciones sociales, ser simplemente extraño, exéntrico sin intentar serlo, falta de regulación emocional y más. Todo tenía un nombre. Trastorno del Espectro Autista.

[fernandoplaceres]

ACCIDENTES RD ANÁLISIS COMPARATIVO.

La República Dominicana se encuentra entre los países con más accidentes de tránsito, con una tasa de mortalidad de 17.3 muertes por cada 100,000 habitantes oai_citation:4,Samaná y La Altagracia, las provincias con mayor mortalidad por accidentes de tránsito. Esta alta tasa de accidentes se debe a la falta de infraestructura adecuada, el mal uso de motocicletas y el deficiente control de las leyes de tránsito en el país. LA ALTAGRACIA LIDERA EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO La provincia La Altagracia ocupa el tercer lugar en muertes por accidentes de tránsito en la República Dominicana, solo por detrás de Santo Domingo y Santiago oai_citation:3,La Altagracia, la tercera provincia con más muertes por accidentes de tránsito. Las estadísticas revelan que la mayoría de estos siniestros involucran motocicletas y vehículos de transporte público. La alta movilidad en zonas turísticas, como Punta Cana, contribuye al elevado número de accidentes, lo que requiere intervenciones inmediatas. Para conocer más sobre el impacto de las motocicletas en accidentes viales, puedes leer nuestro artículo sobre la creciente preocupación por el uso de motocicletas en La Altagracia. VERÓN, BÁVARO Y OTRAS ZONAS DE LA ALTAGRACIA Dentro de La Altagracia, el Distrito Municipal de Verón-Punta Cana es una de las áreas con mayor cantidad de accidentes de tránsito. Esto se debe a la gran cantidad de trabajadores turísticos que se movilizan diariamente, así como a la afluencia masiva de turistas. El uso de autobuses y motocicletas en malas condiciones, junto con la falta de infraestructura adecuada, ha aumentado significativamente el número de siniestros oai_citation:2,Aumentan a seis los muertos entre choque de un camión y un autobús en Verón, provincia La Altagracia oai_citation:1,Recuento: accidentes que han dejado múltiples muertes en lo que va - Diario Libre. Por otro lado, Bávaro también es una zona de alto riesgo, pero aquí los turistas y los vehículos de alquiler son los principales afectados. Si deseas conocer más sobre cómo el crecimiento del turismo en Punta Cana ha influido en la seguridad vial, te invito a leer nuestro artículo sobre la relación entre turismo y accidentes en Bávaro. COMPARACIÓN CON OTRAS DEMARCACIONES Otras áreas dentro de La Altagracia, como Higüey, también enfrentan un alto índice de accidentes de tránsito, aunque en menor medida que Verón y Bávaro. La diferencia en la naturaleza de los siniestros entre estas áreas destaca la importancia de un enfoque específico para cada una. Mientras que en Verón el problema principal es el transporte masivo de trabajadores, en Bávaro el reto radica en el manejo de turistas y vehículos alquilados. La República Dominicana necesita medidas urgentes para mejorar la seguridad vial. Comparada con otros países, como Suecia o Países Bajos, la falta de infraestructura, educación y regulación del tránsito está teniendo un impacto directo en la cantidad de muertes viales. A nivel nacional, es crucial implementar estrategias dirigidas a reducir los accidentes, especialmente en zonas turísticas como La Altagracia, que lidera las estadísticas de accidentes mortales. Si deseas profundizar más sobre las iniciativas que podrían implementarse para mejorar la seguridad vial en el país, consulta nuestro artículo sobre medidas de seguridad vial en zonas turísticas. Para más información y análisis sobre temas de tránsito y seguridad vial, puedes consultar fuentes confiables como la Organización Mundial de la Salud (OMS) o la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT). Read the full article

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frederick wirtz ( oc )

Nombre: Frederick Wirtz. Edad: 36 años Fecha de nacimiento: 14 / 10 / 1987 Lugar de nacimiento: Múnich, Alemania. Etnia: caucásico / White. fc: toni kroos ocupación: team principal de Williams && piloto de MotoGP retirado, múltiple campeón. (2012-2013-2014-2016-2019)

Uno de los logros más grandes del alemán, según muchos medios en su momento, había sido seguir vivo.

Con solo dieciocho años, Frederick Wirtz había demostrado su talento el bastante tiempo en la categoría de 250cc en las motocicletas, donde sentía que estaba estancado desde sus dieciséis años. Estudiaba en el instituto mientras se dedicaba a la carrera deportiva, pasión que con solo siete años se la había despertado. Y fue en aquel mismo año, 2005 cuando la oportunidad se presentó a su puerta. Un asiento en Honda para subir a la categoría MotoGP en el año 2006; habiendo dejado sin palabras hasta al medio tan crítico. Y era que Frederick Wirtz había nacido para aquello, para poner a Alemania en lo más alto de todo, o eso decían desde el primer momento que lo conocieron.

De familia de clase alta, nunca le había faltado absolutamente nada. Contención, cuidado, incluso apoyo. Era el mayor de ambos niños, los descendientes de la familia y mientras el más pequeño, Thomas, se dedicaría en un futuro a la abogacía, él era quien, según sus padres, "daba pequeños infartos". Era la felicidad familiar que todo mundo podría desear, esa paz y estabilidad que no muchos llegaban a tener, como la familia llevándole su bandera a cada país, tanto como siempre alguien en el box para apoyarle sin importar qué. Era algo que sin dudas creyó que era para siempre.

Pero la realidad comenzó a golpearle cuando finalmente subió a aquella categoría. No llegaba al primer puesto, evidenciando sus frustraciones de manera obvia. Segundo, era a lo máximo que podía aspirar y con mucha suerte,con práctica y algún accidente de alguno de sus rivales, quizá. Hasta aquel momento, no conocía cuánto podía frustrarle una "derrota" a pesar de no serlo, de verse en el podio y conseguir que todos lo amaran. ¿Durante cuánto tiempo serían capaz de amar a un hombre que solía salir en segundo lugar? Con el correr de los años, pudo descubrirlo. Llegado el año 2008, con veintiún años había conseguido un subcampeonato en el mundial y su primera victoria, seguido de la segunda, la tercera… Había comenzado a vivir aquellas sensaciones que la gente asociaba con la gloria. Y ese mismo día también conocería el dolor.

"Joseph Wirtz ¿En qué estado se encuentra? He venido lo antes posible"

Todavía llevaba aquel traje, el premio al segundo se encontraba, como debía estar, en segundo plano. Como todo en su carrera en el momento que se enteró de aquella noticia. Sumamente delicado después de que su coche fuera embestido por un camión. También había fallecido un motociclista en el mismo accidente, en las calles de una de las zonas más prestigiosas de Berlín. Thomas llevaría a pesar de su corta edad y de seguir estudiando la carrera ahora junto a su madre la dirigencia del famoso despacho de abogados que tenía la familia, mientras que Frederick lo haría con su corazón roto. No había podido presentarle su subcampeonato, y menos había llegado la figura que más lo había apoyado a verlo ganar el campeonato, como le había prometido en un futuro le daría.

Tras su fallecimiento, a finales del año 2008 la vida de Frederick cambiaría drásticamente. Más horas de trabajo, mayor exigencia, menos autocompasión. Él tenía que estar listo para un campeonato, para ser el mejor de todos. Y aquel fue el primero de sus errores.

Con solo veintiún años, la primera lesión le dejaría fuera cuatro meses. Se había hecho daño en una de sus piernas de manera notoria, requiriendo aquello una operación no muy severa pero lo bastante para necesitar descanso. "Un campeonato perdido" se diría para sí, volviendo aquel año prácticamente a mitad de temporada y quedando sexto en el campeonato, algo de lo que se acusaría más de una vez.

(…)

Con los años y la adultez llegaron los campeonatos casi solos, para la sorpresa de seguramente la versión joven del alemán. 2012, 2013, 2014. Los fanáticos de su nación comenzarían a apodarle "el káiser" como solían hacerlo con sus ídolos. Helena y Thomas seguían por su parte apoyándolo constantemente, viendo él a su madre atravesar la viudez que a pesar de esconder sabía día a día entristecía. No sólo se sentía Frederick culpable sino que también ansioso por iniciar su vida, por hacer crecer la familia. "Pero era demasiado joven aún" pensaría. Y era que a pesar de su edad, se sentía realmente centrado en aquello, en su carrera, en su forma de ser para tener una relación estable. Eran amigas, más que amigas o novias no muy estables, con las que llegaba a poco más del año mientras el resto de sus compañeros que, según él, eran más adultos, quizá comenzaban a tener hijos, una familia por la que todo importara menos, para Frederick nada lo estaba aún.

"Estoy aquí para ganarlo todo. Sino ¿Qué sentido tiene?"

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Famoso era Wirtz por cómo todo usando sus guantes parecía sencillo. Incluso las pistas más técnicas parecían estar hechas para él hasta aquella lesión. Para el año 2018, poseía cuatro campeonatos del mundo y se encontraba compitiendo por el quinto. Asimismo, pensaba en comprometerse con su novia actual luego de la presión ejercida por su madre de manera discreta en que él finalmente asiente su vida y vea más allá el visor de su casco, después de todo, él ya tenía treinta años y el talento con actualmente Yamaha no duraría para siempre. Incluso a pesar de decir que "buscaría otro equipo ganador" cuando ese no funcionara, no era según el resto comparable a tener una familia, lo que él no llegaba a valorar desde la muerte de su padre.

No quería tener hijos, no quería morir para que ellos se sintieran perdidos, no quería que esos niños tuvieran a quien llorar.

Pero sin saberlo, eso sucedería. Una moto frenaría justo encima de la suya, forzándolo a quedar debajo de esta en lo que el accidente les llevaba a la pared. A esto le siguió otro accidente en la misma curva, impactando aquellos vehículos de dos ruedas sobre su cuerpo. El dolor que su anatomía sintió, que se hizo visible en sus lágrimas y en su expresión nadie podría verlo. Las cámaras dejarían de apuntar a aquel choque cuando se consideró era lo bastante riesgoso para la vida humana. Sus latidos no dejaban de acelerarse; no podía salir de allí.

(…)

Uno de los logros más grandes de Frederick Wirtz había sido seguir vivo.

Tras el accidente, los estudios habían determinado las múltiples fracturas en su cuerpo que le impedían hacer el más mínimo movimiento. Que aún caminara y no hubiera quedado tras semejante caída cuadripléjico aún sorprendía a los profesionales de la salud que día tras día al piloto se dedicaban. Lo que restaba de la familia Wirtz se había trasladado a verlo, a quedarse con él junto con su actual novia. Y sin siquiera él esperarlo, Joane le confesaría que estaba embarazada de su primer hijo, instándole más de una vez a que se retirara, a ser padres juntos sin correr él ningún riesgo.

Y lo pensó. Seis meses de recuperación implicarían varios pensamientos, meditación en lo que los siguientes meses lo compaginaba con una recuperación acelerada. No se iría, ni siquiera queriéndolo podría irse del motociclismo de velocidad. El avance del embarazo de Joane siempre sería algo precioso de ver pero simplemente, no era lo suyo. No podía sentarse a ser padre, a ver como la vida avanzaba y él se dedicaba a la paternidad o pensaba en estudiar abogacía. Los motores estaban en su ADN.

Y con un niño en camino, Frederick Wirtz volvería a subirse a aquella Yamaha.

(…)

El nacimiento del pequeño Noah en enero del año 2019 vino aparejado a la discusión que finalizó la relación con Joane. Ella seguía sin aceptar la carrera del hombre con quien se había casado en una íntima ceremonia luego del nacimiento del niño, y luego estaba él, adicto a la adrenalina de la competición, que no podía quedarse simplemente quieto, aguardar. Con treinta y un años, pensaba en competir en un rally al año siguiente al saber que no estaría para siempre en la categoría. Honda lo había vuelto a fichar, esperando él de esto lo mejor. Parecía esta moto lo bastante fuerte para pelear un campeonato, a pesar de la disgustada mirada de su ahora ex mujer. Las cosas se mantuvieron estables durante ese año, al menos hasta junio.

Las discusiones se hacían presentes cada vez que Frederick iba a visitar a su hijo. Había amor e ira en los ojos de Joane cada vez que lo veía. Ira por todo lo que no pudieron ser, por verlo priorizar su carrera por más que ella lo odiara. Se había divorciado de la persona que más libre se sentía cuando iba a altas velocidades, y pensar en eso ese día solo le hizo pensar en lo mucho que lo extrañaba; extrañaba la sensación de ser querida, supuso, de que alguien estuviera de su lado, como un equipo, como pudo sentir cuando él estaba lesionado. Eran un equipo.

(…)

"Joane Neuer, 30 años, fallecida en el acto." "Noah Wirtz, 5 meses, con pronóstico reservado."

Frederick se encontraba en ese punto luchando el campeonato de pilotos luego de tantos años donde lo máximo que pudo lograr fue el tercer lugar. En las puertas del parón de verano cuando esa noticia lo impactó apenas se bajó del podio en Assen, Holanda. Un segundo lugar que lo alejaba del primero del campeonato lo bastante; había logrado mantener a su oponente detrás, y su malestar solo se vió opacado por esa noticia, la que le hizo tomar un vuelo privado a Berlín lo antes posible. Pero ella ya no estaba viva, y él tenía que competir el próximo fin de semana en Hohenstein-Ernstthal, la última carrera antes del parón de verano. Si él vivía, sería lo único que Noah tendría. Y allí fue cuando una idea comenzó a aparecer en su mente.

Ganara o no esa temporada, sería la última. Noah no podría quedarse solo, sin amor o una familia que lo quisiera tanto como la suya con él lo hacía.

(…)

Cinco campeonatos, incontables victorias y podios habían marcado la carrera de quien con treinta y dos años había decidido retirarse, trabajando ahora del otro lado como uno más del equipo Honda. Para la llegada del año 2020 había optado por comenzar a estudiar ingeniería mientras lo compaginaba con su trabajo en el equipo y el cuidado del bebé. Aprendían el uno del otro cada día; Frederick aprendía la forma de amor y paciencia más sincera mientras el niño crecía bajo su atenta mirada. Y juntos pasaron los años, moviéndose primero el alemán a la Fórmula 2 gracias a un contacto que le sugirió el cambio de aires que necesitaba, alejarse de las motocicletas, a lo que accedió luego de varios meses de pensarlo en el año 2022, cuando podría llevar a su hijo a todos lados, a su pequeño superviviente que mostraba tres dedos cuando se le preguntaba su edad. Finalmente se encariñaría con aquella categoría mientras estudiaba la carrera. Era uno de los ingenieros de carrera junior, destacado en aquello. No era para él difícil conseguir que las cosas funcionaran dado a su amplia experiencia en pista.

Y más tarde, en junio del 2024 luego de haberse graduado aquel año con aún nostalgia de sus amadas motos, una propuesta del equipo Williams le llegó al hombre alemán. No solo sería un ingeniero más sino un jefe de equipo, puesto que había quedado vacante tras la última carrera. ¿Qué podía salir mal? Acababa de graduarse, y podría llevar a un Noah de ya cinco años por el paddock como lo había hecho ya varias veces. Ahora veía las competiciones desde el otro lado, y podría escabullirse a ver la categoría que lo había visto nacer cuando quisiera. Pero no podía no intentarlo. Si un equipo con tanta historia de grandeza confiaba en él, no podía decepcionarlos.

"He venido a intentar devolverle sus glorias a este equipo. Todos conocemos lo que Williams ha sido, la leyenda que hay detrás de este nombre. Y tenemos todo para dárselo de vuelta. Trataremos hasta el final de ser el equipo que supo coronarse de laureles." Y con esa frase ante la prensa, comenzaría esa nueva etapa ahora en la Fórmula Uno. Una categoría distinta, a pesar del dolor, la muerte y el miedo que los autos le traían. No estaría en ningún lado para fracasar. Nunca lo había estado.

[abogadosaccidentes]

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[scarlettquinzel]

Como olvidar el primer beso, la primera cita, la primera vez que pudimos estar solos, la primera vez que sentí seguridad en tus brazos, la primera vez que me reí genuinamente o la primera vez que me dijiste un "te amo".

Cada momento memorable quiero llevármelo hasta el día que muera, aun después de morir te prometo que te buscaré, que haré lo que sea por encontrarte de nuevo.

Ahora mismo estaba pensando en nuestro último encuentro, en que me sentía como una niña pequeña estando a tu lado, como el juguetear contigo era tan divertido. E incluso uno de los momentos que más recuerdo es cuando estábamos en la parada de mi camión y subí a tu motocicleta frente a ti, el como intentaste probar manejar así y la sensación de diversión mezclada con seguridad o confort.

Te estas llevando muchas de mis primeras veces y quiero que lo sigas haciendo. Ya no quiero dejarte ir, dejaste algo muy marcado en mi que no quiero borrar. ¿Querías que te recordara por siempre? Bueno pues ahora lo haré, siempre estarás en mi mente.

[muyactual]

🤖 Increíbles 14 CONCEPTOS del FUTURO con una gran Tecnología

Hoy exploraremos los conceptos del futuro con una gran tecnología. Desde Vehículos Voladores hasta Inteligencia Artificial, este es un viaje que no querrás perderte. Acompáñanos mientras desentrañamos las maravillas de la tecnología del mañana y cómo están transformando nuestro mundo actual. Si eres un amante de la innovación y el futuro, no te pierdas ni un segundo del vídeo. El Vídeo: https://youtu.be/kOsj_2s4ja4 Increíbles 14 CONCEPTOS del FUTURO con una gran Tecnología: Mercedes Empyrean 2030: Es un avión eléctrico de lujo de despegue y aterrizaje vertical que está actualmente en desarrollo por Mercedes Benz. El Empyrean está diseñado para ser una solución de transporte personal de alta calidad que ofrece a los pasajeros una experiencia de vuelo lujosa y cómoda. Presenta un diseño elegante y futurista con cuatro grandes rotores que le permiten despegar y aterrizar verticalmente. La aeronave está propulsada por un tren motriz eléctrico a batería que le da un alcance de hasta mil kilómetros. También puede alcanzar velocidades de hasta 320 kilómetros por hora. El interior del Empyrean está diseñado para ser lujoso y cómodo. La aeronave cuenta con dos filas de asientos, cada pasajero con su propia cabina individual. Las cabinas están equipadas con una variedad de comodidades, incluyendo asientos reclinables, sistemas de entretenimiento y control de clima. El Empyrean está programado para entrar en producción en 2030. Mercedes Benz aún no ha anunciado su precio, pero se espera que sea un avión muy caro. Espace Space Urchin: Es un prestigioso premio que reconoce los logros sobresalientes en la exploración e investigación espacial. Es presentado anualmente por la Espace Foundation, una organización sin fines de lucro dedicada a promover la educación y la divulgación espacial. El premio lleva el nombre del equinoide, una pequeña criatura espinosa que se encuentra en las profundidades del mar. El equinoide es un símbolo de resiliencia y adaptabilidad, dos cualidades que son esenciales para el éxito en la exploración espacial. Se otorga a personas o equipos que han hecho contribuciones significativas a nuestra comprensión del universo. Los ganadores anteriores del premio incluyen astronautas, científicos, ingenieros y educadores. El premio se presenta en una ceremonia de gala que se celebra cada año en París, Francia. La Espace Foundation está comprometida a inspirar a la próxima generación de exploradores espaciales. El Espace Space Urchin es una de las muchas formas en que la fundación apoya esta misión. HyperloopTT: Es una empresa líder en transporte y concesión de licencias de tecnología centrada en la realización de la evolución del transporte de alta velocidad, y ha revelado los detalles de HyperloopTT Express Freight, su nuevo e innovador sistema de cápsulas de transporte de carga que está previsto que revolucione el transporte marítimo con su velocidad, eficiencia y sostenibilidad. El sistema ha sido diseñado en colaboración con Tangerine, una consultora de diseño ganadora de premios que se especializa en diseño de transporte y ofrece innovación de productos a clientes de todo el mundo. En el estudio de viabilidad para los Grandes Lagos, se determinó que una opción de HyperloopTT Express Freight sería más barata que las opciones de avión y camión, al tiempo que entregaría las mercancías de forma más rápida y sostenible. El HyperloopTT Express Freight está entrando en una industria que se espera que crezca de 260.000 millones de dólares en 2020 a más de 484.000 millones de dólares en 2030. The Speeder: Jetpack Aviation presenta el Speeder, su motocicleta voladora. Es como montar en una motocicleta pero en el cielo. Hace unos años, el Speeder fue diseñado como un vehículo volador para el ejército, el gobierno y los clientes comerciales para rescatar y salvar vidas. Ahora llega como una versión recreativa para el transporte personal con una tecnología de despegue y aterrizaje totalmente vertical capaz de despegar eficazmente desde cualquier lugar en un espacio reducido. El vehículo de Jetpack Aviation es totalmente estabilizado, requiere una formación mínima del piloto y es más ligero que una motocicleta de 125 centímetros cúbicos, al tiempo que es más sencillo de volar que cualquier otra aeronave de su clase. Además, podrá volar hasta 240 kilómetros por hora y despegar y aterrizar verticalmente desde casi cualquier lugar. Tras intensas pruebas, el Speeder se ofrecerá en dos versiones diferentes: la ultraligera y la experimental. Xpeng Aeroht Modular: Es un concepto revolucionario que pretende redefinir el transporte personal. Combina la comodidad de un coche con la libertad de un vehículo volador, ofreciendo una transición perfecta entre los viajes por tierra y aire. El coche volador consta de dos módulos: un módulo terrestre y un módulo aéreo. El módulo terrestre es un vehículo de cuatro ruedas que proporciona transporte por carretera, mientras que el módulo aéreo es un avión biplaza que permite el despegue y aterrizaje vertical. El módulo aéreo puede acoplarse automáticamente al módulo terrestre, lo que permite una transición rápida y fácil entre los modos de conducción y vuelo. Tanto el módulo terrestre como el módulo aéreo están propulsados por motores eléctricos, lo que hace que el coche volador sea respetuoso con el medio ambiente y eficiente. El coche volador está equipado con múltiples funciones de seguridad, incluida la propulsión eléctrica distribuida para cumplir con los requisitos de seguridad en caso de fallo de un solo punto. El coche volador podría reducir significativamente los tiempos de desplazamiento en las ciudades congestionadas, permitiendo a las personas viajar de forma rápida y eficiente entre su casa, el trabajo y otros destinos. Human Reef: Es un concepto de aldea submarina visionario diseñado por Guom Nicollet y Monica Nicollet Stakic. Fue galardonado con el Premio Focus en los Premios de Arquitectura e Innovación para el Mar de la Fundación Jack Rouer de 2021. Human Reef está diseñado para ser una comunidad sostenible y autosuficiente que vive en armonía con el medio ambiente marino. La aldea está formada por una serie de módulos interconectados que están sumergidos justo por debajo de la superficie del océano. Los módulos están hechos de materiales que son inofensivos para la vida marina y están alimentados por fuentes de energía renovables. La aldea está diseñada para apoyar una variedad de actividades, incluida la investigación, la educación y el turismo. Human Reef proporcionaría una oportunidad única para que las personas aprendan sobre el medio marino y lo experimenten de primera mano. También serviría como base para que científicos e investigadores estudien el océano y desarrollen nuevas formas de protegerlo. Lyx Yacht Villa: Es un concepto de yate diseñado por Lyx Architect. Es una casa flotante transparente equipada con un helipuerto y parte de la casa está bajo el agua como un acuario invertido. La villa tiene 300 metros cuadrados de superficie y cuenta con una serie de lujosas comodidades, como una sala de estar con paredes de cristal panorámicas, una sala deportiva y un dormitorio principal con vistas submarinas. La Lyx Yacht Villa sigue siendo un concepto, pero tiene el potencial de revolucionar la forma en que vivimos y viajamos. Nos permitiría disfrutar del lujo de una casa privada y al mismo tiempo experimentar la belleza del mundo submarino. Es un concepto verdaderamente único e innovador. Sería el hogar perfecto para cualquiera que quiera experimentar lo mejor de ambos mundos: la comodidad y el lujo de una casa privada y la belleza y la maravilla del mundo submarino. Remodelación urbana: Se refiere al proceso deliberado y a menudo integral de alterar los aspectos físicos, económicos, sociales y medioambientales de una ciudad o zona urbana. Se suele llevar a cabo con el objetivo de mejorar la funcionalidad, la sostenibilidad y la habitabilidad de la ciudad. Los proyectos de remodelación urbana pueden abarcar desde esfuerzos de revitalización de barrios a pequeña escala hasta iniciativas de renovación urbana a gran escala. A continuación se presentan algunos aspectos y objetivos clave de la remodelación urbana: - Modernizar o ampliar las infraestructuras, incluidos los sistemas de transporte, los servicios públicos y los servicios públicos, para dar cabida al crecimiento de la población y a las necesidades urbanas cambiantes. - Fomentar la zonificación y el desarrollo de usos mixtos para crear comunidades vibrantes y transitables donde las personas puedan vivir, trabajar y divertirse en la misma zona. - Transformar los barrios deteriorados o infrautilizados y los terrenos industriales abandonados en zonas atractivas, seguras y económicamente viables a través de proyectos de reurbanización y embellecimiento. - Invertir en el transporte público y desarrollar infraestructuras para peatones y ciclistas para reducir la congestión del tráfico y la contaminación del aire. Xpeng Aeroht eVTOL: Es un concepto de coche deportivo volador de despegue y aterrizaje vertical eléctrico diseñado por Xpeng Motors, un fabricante chino de vehículos eléctricos. El coche cuenta con rotores plegables ocultos que se despliegan cuando el coche está listo para despegar y se retraen cuando está en modo de conducción. Se espera que tenga una velocidad máxima de más de 320 kilómetros por hora y una autonomía de más de 480 kilómetros. También está diseñado para ser fácil de volar con un sistema de control sencillo e intuitivo. Xpeng aún no ha anunciado una fecha de lanzamiento, pero se espera que sea uno de los primeros de su tipo en llegar al mercado. El coche tiene el potencial de revolucionar el transporte, ya que permite viajar largas distancias de forma rápida y sencilla. Internet Starlink: Es una red de satélites en órbita baja terrestre que tiene como objetivo proporcionar cobertura global de internet de alta velocidad. Starlink es una red de internet por satélite que se basa en miles de satélites y en la proximidad a la superficie terrestre. Esta constelación de satélites en órbita baja terrestre transmite señales de un satélite a otro, así como a estaciones terrestres, para proporcionar servicios de internet de banda ancha de alta velocidad. Desarrollado por la empresa de exploración espacial SpaceX de Elon Musk, el proyecto de telecomunicaciones tiene como objetivo lanzar 42.000 satélites pequeños al espacio en las próximas dos décadas, formando un anillo que rodee el globo a solo 550 kilómetros de altura. Ese número es actualmente de 4.368 satélites, según la base de datos de investigación independiente Broadband Now. Para ponerlo en contexto, se han lanzado un total de 15.760 satélites al espacio desde que comenzó la exploración espacial, de los cuales 10.550 siguen en órbita. Hotel espacial con energía nuclear: Un hotel espacial con energía nuclear, también conocido como hotel flotante o aéreo, sería un concepto único y ambicioso que combina tecnología avanzada y alojamiento de lujo. La estructura del hotel tendría que ser muy resistente para soportar las duras condiciones del espacio, como la radiación, los impactos de micrometeoroides y las variaciones extremas de temperatura. También tendría que estar diseñada para minimizar las vibraciones y proporcionar un entorno estable para los huéspedes. Un hotel espacial con energía nuclear podría ofrecer una gama de servicios, como restaurantes, bares, gimnasios, piscinas, miradores y salas de ocio. Debido a su ubicación única, la observación de las estrellas y las actividades relacionadas con el espacio podrían ser una atracción importante. Los huéspedes necesitarían un medio de transporte seguro y fiable para ir y venir del hotel. Esto podría implicar el uso de transbordadores espaciales u otras naves espaciales para hoteles orbitales. La construcción y explotación de un hotel espacial con energía nuclear sería una empresa extremadamente costosa, que requeriría una inversión significativa por parte de gobiernos, empresas privadas y agencias espaciales. Doppelmayr Garaventa: Es una visión de un nuevo tipo de sistema de transporte urbano que utiliza teleféricos para conectar a personas y lugares de forma más eficiente y sostenible. El sistema urbano del futuro concepto consistiría en una red de telecabinas de alta velocidad que circularía por vías aéreas dedicadas sobre las calles de la ciudad. Las telecabinas podrían transportar pasajeros y mercancías de forma rápida y silenciosa, y estarían alimentadas por energías renovables. El sistema urbano del futuro concepto ofrecería varias ventajas sobre los sistemas de transporte urbano tradicionales. En primer lugar, sería más eficiente, ya que las telecabinas no se verían afectadas por la congestión del tráfico. En segundo lugar, sería más sostenible, ya que las telecabinas estarían alimentadas por energías renovables. En tercer lugar, sería más accesible, ya que las telecabinas podrían llegar a zonas que no son accesibles por carretera. DreamGlass Lead: La realidad aumentada se está convirtiendo en la próxima plataforma digital espacial, que cambiará por completo la forma en que trabajamos, nos comunicamos y nos entretenemos. Ser un pionero a veces puede ser un desafío, porque se necesita valor para ser diferente. Estamos buscando líderes como tú, que desafíen el status quo y creen las nuevas reglas juntos. Podemos impulsar el mundo juntos. ¿Estás cansado de la pequeña ventana de la pantalla de tu teléfono? DreamGlass Lead ofrece una impresionante pantalla de 200 pulgadas, con compatibilidad con 2D, 3D y 360 grados. Explora el futuro de la forma más natural, ya que todo el contenido digital se presenta de forma multidimensional frente a ti. AI SenseTime WAICF: SenseTime es una empresa de inteligencia artificial (IA) líder en el mundo, que está a la vanguardia de la revolución de la IA. SenseTime desarrolla y despliega tecnologías de IA en una amplia gama de industrias, incluyendo la salud, las finanzas, el comercio minorista y el transporte. Las tecnologías de IA de SenseTime están ayudando a resolver algunos de los problemas más urgentes del mundo. Por ejemplo, la tecnología de reconocimiento facial impulsada por la IA de SenseTime se está utilizando para detectar y prevenir el crimen. La tecnología de imágenes médicas impulsada por la IA de SenseTime está ayudando a los médicos a diagnosticar enfermedades de forma más precisa y eficiente. Y la tecnología de conducción autónoma impulsada por la IA de SenseTime está ayudando a hacer que el transporte sea más seguro y eficiente. 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🤖 Increíbles 14 CONCEPTOS del FUTURO con una gran Tecnología

Hoy exploraremos los conceptos del futuro con una gran tecnología. Desde Vehículos Voladores hasta Inteligencia Artificial, este es un viaje que no querrás perderte. Acompáñanos mientras desentrañamos las maravillas de la tecnología del mañana y cómo están transformando nuestro mundo actual. Si eres un amante de la innovación y el futuro, no te pierdas ni un segundo del vídeo. El Vídeo: https://youtu.be/kOsj_2s4ja4 Increíbles 14 CONCEPTOS del FUTURO con una gran Tecnología: Mercedes Empyrean 2030: Es un avión eléctrico de lujo de despegue y aterrizaje vertical que está actualmente en desarrollo por Mercedes Benz. El Empyrean está diseñado para ser una solución de transporte personal de alta calidad que ofrece a los pasajeros una experiencia de vuelo lujosa y cómoda. Presenta un diseño elegante y futurista con cuatro grandes rotores que le permiten despegar y aterrizar verticalmente. La aeronave está propulsada por un tren motriz eléctrico a batería que le da un alcance de hasta mil kilómetros. También puede alcanzar velocidades de hasta 320 kilómetros por hora. El interior del Empyrean está diseñado para ser lujoso y cómodo. La aeronave cuenta con dos filas de asientos, cada pasajero con su propia cabina individual. Las cabinas están equipadas con una variedad de comodidades, incluyendo asientos reclinables, sistemas de entretenimiento y control de clima. El Empyrean está programado para entrar en producción en 2030. Mercedes Benz aún no ha anunciado su precio, pero se espera que sea un avión muy caro. Espace Space Urchin: Es un prestigioso premio que reconoce los logros sobresalientes en la exploración e investigación espacial. Es presentado anualmente por la Espace Foundation, una organización sin fines de lucro dedicada a promover la educación y la divulgación espacial. El premio lleva el nombre del equinoide, una pequeña criatura espinosa que se encuentra en las profundidades del mar. El equinoide es un símbolo de resiliencia y adaptabilidad, dos cualidades que son esenciales para el éxito en la exploración espacial. Se otorga a personas o equipos que han hecho contribuciones significativas a nuestra comprensión del universo. Los ganadores anteriores del premio incluyen astronautas, científicos, ingenieros y educadores. El premio se presenta en una ceremonia de gala que se celebra cada año en París, Francia. La Espace Foundation está comprometida a inspirar a la próxima generación de exploradores espaciales. El Espace Space Urchin es una de las muchas formas en que la fundación apoya esta misión. HyperloopTT: Es una empresa líder en transporte y concesión de licencias de tecnología centrada en la realización de la evolución del transporte de alta velocidad, y ha revelado los detalles de HyperloopTT Express Freight, su nuevo e innovador sistema de cápsulas de transporte de carga que está previsto que revolucione el transporte marítimo con su velocidad, eficiencia y sostenibilidad. El sistema ha sido diseñado en colaboración con Tangerine, una consultora de diseño ganadora de premios que se especializa en diseño de transporte y ofrece innovación de productos a clientes de todo el mundo. En el estudio de viabilidad para los Grandes Lagos, se determinó que una opción de HyperloopTT Express Freight sería más barata que las opciones de avión y camión, al tiempo que entregaría las mercancías de forma más rápida y sostenible. El HyperloopTT Express Freight está entrando en una industria que se espera que crezca de 260.000 millones de dólares en 2020 a más de 484.000 millones de dólares en 2030. The Speeder: Jetpack Aviation presenta el Speeder, su motocicleta voladora. Es como montar en una motocicleta pero en el cielo. Hace unos años, el Speeder fue diseñado como un vehículo volador para el ejército, el gobierno y los clientes comerciales para rescatar y salvar vidas. Ahora llega como una versión recreativa para el transporte personal con una tecnología de despegue y aterrizaje totalmente vertical capaz de despegar eficazmente desde cualquier lugar en un espacio reducido. El vehículo de Jetpack Aviation es totalmente estabilizado, requiere una formación mínima del piloto y es más ligero que una motocicleta de 125 centímetros cúbicos, al tiempo que es más sencillo de volar que cualquier otra aeronave de su clase. Además, podrá volar hasta 240 kilómetros por hora y despegar y aterrizar verticalmente desde casi cualquier lugar. Tras intensas pruebas, el Speeder se ofrecerá en dos versiones diferentes: la ultraligera y la experimental. Xpeng Aeroht Modular: Es un concepto revolucionario que pretende redefinir el transporte personal. Combina la comodidad de un coche con la libertad de un vehículo volador, ofreciendo una transición perfecta entre los viajes por tierra y aire. El coche volador consta de dos módulos: un módulo terrestre y un módulo aéreo. El módulo terrestre es un vehículo de cuatro ruedas que proporciona transporte por carretera, mientras que el módulo aéreo es un avión biplaza que permite el despegue y aterrizaje vertical. El módulo aéreo puede acoplarse automáticamente al módulo terrestre, lo que permite una transición rápida y fácil entre los modos de conducción y vuelo. Tanto el módulo terrestre como el módulo aéreo están propulsados por motores eléctricos, lo que hace que el coche volador sea respetuoso con el medio ambiente y eficiente. El coche volador está equipado con múltiples funciones de seguridad, incluida la propulsión eléctrica distribuida para cumplir con los requisitos de seguridad en caso de fallo de un solo punto. El coche volador podría reducir significativamente los tiempos de desplazamiento en las ciudades congestionadas, permitiendo a las personas viajar de forma rápida y eficiente entre su casa, el trabajo y otros destinos. Human Reef: Es un concepto de aldea submarina visionario diseñado por Guom Nicollet y Monica Nicollet Stakic. Fue galardonado con el Premio Focus en los Premios de Arquitectura e Innovación para el Mar de la Fundación Jack Rouer de 2021. Human Reef está diseñado para ser una comunidad sostenible y autosuficiente que vive en armonía con el medio ambiente marino. La aldea está formada por una serie de módulos interconectados que están sumergidos justo por debajo de la superficie del océano. Los módulos están hechos de materiales que son inofensivos para la vida marina y están alimentados por fuentes de energía renovables. La aldea está diseñada para apoyar una variedad de actividades, incluida la investigación, la educación y el turismo. Human Reef proporcionaría una oportunidad única para que las personas aprendan sobre el medio marino y lo experimenten de primera mano. También serviría como base para que científicos e investigadores estudien el océano y desarrollen nuevas formas de protegerlo. Lyx Yacht Villa: Es un concepto de yate diseñado por Lyx Architect. Es una casa flotante transparente equipada con un helipuerto y parte de la casa está bajo el agua como un acuario invertido. La villa tiene 300 metros cuadrados de superficie y cuenta con una serie de lujosas comodidades, como una sala de estar con paredes de cristal panorámicas, una sala deportiva y un dormitorio principal con vistas submarinas. La Lyx Yacht Villa sigue siendo un concepto, pero tiene el potencial de revolucionar la forma en que vivimos y viajamos. Nos permitiría disfrutar del lujo de una casa privada y al mismo tiempo experimentar la belleza del mundo submarino. Es un concepto verdaderamente único e innovador. Sería el hogar perfecto para cualquiera que quiera experimentar lo mejor de ambos mundos: la comodidad y el lujo de una casa privada y la belleza y la maravilla del mundo submarino. Remodelación urbana: Se refiere al proceso deliberado y a menudo integral de alterar los aspectos físicos, económicos, sociales y medioambientales de una ciudad o zona urbana. Se suele llevar a cabo con el objetivo de mejorar la funcionalidad, la sostenibilidad y la habitabilidad de la ciudad. Los proyectos de remodelación urbana pueden abarcar desde esfuerzos de revitalización de barrios a pequeña escala hasta iniciativas de renovación urbana a gran escala. A continuación se presentan algunos aspectos y objetivos clave de la remodelación urbana: - Modernizar o ampliar las infraestructuras, incluidos los sistemas de transporte, los servicios públicos y los servicios públicos, para dar cabida al crecimiento de la población y a las necesidades urbanas cambiantes. - Fomentar la zonificación y el desarrollo de usos mixtos para crear comunidades vibrantes y transitables donde las personas puedan vivir, trabajar y divertirse en la misma zona. - Transformar los barrios deteriorados o infrautilizados y los terrenos industriales abandonados en zonas atractivas, seguras y económicamente viables a través de proyectos de reurbanización y embellecimiento. - Invertir en el transporte público y desarrollar infraestructuras para peatones y ciclistas para reducir la congestión del tráfico y la contaminación del aire. Xpeng Aeroht eVTOL: Es un concepto de coche deportivo volador de despegue y aterrizaje vertical eléctrico diseñado por Xpeng Motors, un fabricante chino de vehículos eléctricos. El coche cuenta con rotores plegables ocultos que se despliegan cuando el coche está listo para despegar y se retraen cuando está en modo de conducción. Se espera que tenga una velocidad máxima de más de 320 kilómetros por hora y una autonomía de más de 480 kilómetros. También está diseñado para ser fácil de volar con un sistema de control sencillo e intuitivo. Xpeng aún no ha anunciado una fecha de lanzamiento, pero se espera que sea uno de los primeros de su tipo en llegar al mercado. El coche tiene el potencial de revolucionar el transporte, ya que permite viajar largas distancias de forma rápida y sencilla. Internet Starlink: Es una red de satélites en órbita baja terrestre que tiene como objetivo proporcionar cobertura global de internet de alta velocidad. Starlink es una red de internet por satélite que se basa en miles de satélites y en la proximidad a la superficie terrestre. Esta constelación de satélites en órbita baja terrestre transmite señales de un satélite a otro, así como a estaciones terrestres, para proporcionar servicios de internet de banda ancha de alta velocidad. Desarrollado por la empresa de exploración espacial SpaceX de Elon Musk, el proyecto de telecomunicaciones tiene como objetivo lanzar 42.000 satélites pequeños al espacio en las próximas dos décadas, formando un anillo que rodee el globo a solo 550 kilómetros de altura. Ese número es actualmente de 4.368 satélites, según la base de datos de investigación independiente Broadband Now. Para ponerlo en contexto, se han lanzado un total de 15.760 satélites al espacio desde que comenzó la exploración espacial, de los cuales 10.550 siguen en órbita. Hotel espacial con energía nuclear: Un hotel espacial con energía nuclear, también conocido como hotel flotante o aéreo, sería un concepto único y ambicioso que combina tecnología avanzada y alojamiento de lujo. La estructura del hotel tendría que ser muy resistente para soportar las duras condiciones del espacio, como la radiación, los impactos de micrometeoroides y las variaciones extremas de temperatura. También tendría que estar diseñada para minimizar las vibraciones y proporcionar un entorno estable para los huéspedes. Un hotel espacial con energía nuclear podría ofrecer una gama de servicios, como restaurantes, bares, gimnasios, piscinas, miradores y salas de ocio. Debido a su ubicación única, la observación de las estrellas y las actividades relacionadas con el espacio podrían ser una atracción importante. Los huéspedes necesitarían un medio de transporte seguro y fiable para ir y venir del hotel. Esto podría implicar el uso de transbordadores espaciales u otras naves espaciales para hoteles orbitales. La construcción y explotación de un hotel espacial con energía nuclear sería una empresa extremadamente costosa, que requeriría una inversión significativa por parte de gobiernos, empresas privadas y agencias espaciales. Doppelmayr Garaventa: Es una visión de un nuevo tipo de sistema de transporte urbano que utiliza teleféricos para conectar a personas y lugares de forma más eficiente y sostenible. El sistema urbano del futuro concepto consistiría en una red de telecabinas de alta velocidad que circularía por vías aéreas dedicadas sobre las calles de la ciudad. Las telecabinas podrían transportar pasajeros y mercancías de forma rápida y silenciosa, y estarían alimentadas por energías renovables. El sistema urbano del futuro concepto ofrecería varias ventajas sobre los sistemas de transporte urbano tradicionales. En primer lugar, sería más eficiente, ya que las telecabinas no se verían afectadas por la congestión del tráfico. En segundo lugar, sería más sostenible, ya que las telecabinas estarían alimentadas por energías renovables. En tercer lugar, sería más accesible, ya que las telecabinas podrían llegar a zonas que no son accesibles por carretera. DreamGlass Lead: La realidad aumentada se está convirtiendo en la próxima plataforma digital espacial, que cambiará por completo la forma en que trabajamos, nos comunicamos y nos entretenemos. Ser un pionero a veces puede ser un desafío, porque se necesita valor para ser diferente. Estamos buscando líderes como tú, que desafíen el status quo y creen las nuevas reglas juntos. Podemos impulsar el mundo juntos. ¿Estás cansado de la pequeña ventana de la pantalla de tu teléfono? DreamGlass Lead ofrece una impresionante pantalla de 200 pulgadas, con compatibilidad con 2D, 3D y 360 grados. Explora el futuro de la forma más natural, ya que todo el contenido digital se presenta de forma multidimensional frente a ti. AI SenseTime WAICF: SenseTime es una empresa de inteligencia artificial (IA) líder en el mundo, que está a la vanguardia de la revolución de la IA. SenseTime desarrolla y despliega tecnologías de IA en una amplia gama de industrias, incluyendo la salud, las finanzas, el comercio minorista y el transporte. Las tecnologías de IA de SenseTime están ayudando a resolver algunos de los problemas más urgentes del mundo. Por ejemplo, la tecnología de reconocimiento facial impulsada por la IA de SenseTime se está utilizando para detectar y prevenir el crimen. La tecnología de imágenes médicas impulsada por la IA de SenseTime está ayudando a los médicos a diagnosticar enfermedades de forma más precisa y eficiente. Y la tecnología de conducción autónoma impulsada por la IA de SenseTime está ayudando a hacer que el transporte sea más seguro y eficiente. 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GONNA MISS YOU LIKE HELL

A Lilia ¿Qué tienen que ver los cerros milenarios de coníferas y piedras basálticas del poniente de la Capital mexicana con Gabriel García Márquez? Sobre esa improbable conexión escribo, a contrarreloj, pensando en la decepción de mi editor, porque sé muy bien que no entregaré el texto en la fecha pactada. ¿La razón? Una depresión que viene y va luego del accidente que me desbarató la pierna y que me tiene secos los sesos. Eso o mi pérdida de la noción del tiempo cuando charlo con alguien que conocí hace poco. No me presentaré con las manos vacías. Llevo una cuarta parte, redacto un enunciado que da cuenta del río Magdalena y de pronto recibo el mensaje. No hay tiempo, me monto en la motocicleta y salgo de prisa. Hace ya varias semanas relaté una anécdota, simple en apariencia: estaba en una llamada con la madre de mi hija, concerniente a la vacunación infantil contra el COVID, cuando escucho su risa y la frase “no seas grosero"; le pregunto si le están picando las costillas. De eso hablaban los seres humanos dependientes de las redes cibernéticas en ese entonces. De costillas picadas en el lugar de trabajo. Y sí, le estaban picando las costillas (ah, esos amores de oficina que un día se encajan en los huesos y de ahí no salen nunca). En eso voy pensando cuando rebaso a un Torton sin calaveras y me obligo a poner atención a la carpeta asfáltica. Llego, subo las escaleras corriendo y toco fuerte la puerta tres veces, seis. Está hablando por teléfono. Su voz se agrieta. Era una llamada de la Fiscalía. En ocho palabras cabe el infierno: "Supongo que ya sabes para qué te hablo…". 

He sido testigo del momento exacto en el que se destruye algo precioso para siempre. Hubiera querido abrazarla más. Esos quejidos contra los que no puede la garganta propia ni la ajena… Alzo poco a poco la mirada y reconozco la casa que compartimos durante el año bravo de la pandemia. Veo mi ajedrez del Señor de los Anillos en la mesa, un pequeño vodka hasta la mitad, vestigios de frituras. Se sienta. Creo que se desvanecerá. Hurgo en el refrigerador. Le preparo un par de sándwiches. Me dice que estuvo ahí, que por eso está la mesa así, que estuvieron juntos un día atrás, que de hecho hace poco allí mismo festejaron su cumpleaños. Y que… debió insistir en que se quedara. Que… debió insistir más. Que se lo dijo, ya muy tarde, por mensaje. Voy conociendo, en dosis breves pero brutales, los detalles. Estaban charlando por mensajería instantánea cuando, sin más, hacia las 6 de la tarde, concretamente a las 5:59, dejó de contestar. "Ya me subí a mi segundo camión, me acabo de sentar". No he dejado de mirarla. Me dice que no durmió bien. Que casi no ha dormido. Que pensó que le habían quitado el celular. Que, al otro día, temprano, tenía guardia. Que no llegó. Y que allí de verdad supo que las cosas estaban muy mal. Se comunica con la madre, las han citado en el Ministerio Público. No se lo digo, pero sé que viene algo terrible. Algo con lo que yo, sospecho, no podría lidiar. Quizá no sea él, me dice. Sí, respondo, quizá no sea él. Nos alistamos. Reviso mi celular, se me enciende el alma y experimento un nuevo dolor —un dolor del que no tenía noticia en mi vida— cuando leo este mensaje: "Gonna miss you like hell". Es la respuesta que alguien tiene para mí cuando le digo que me volveré a comunicar por la noche, porque tengo una emergencia. "Gonna miss yuo like hell”. No soy capaz de entenderlo en ese momento, ¿por qué me duele sentir ese chispazo de felicidad

Taxi de aplicación. Y conjeturas de todo tipo. Atadura de cabos. Dudas. Temor. Intuición. Dolor. Mucho dolor. Un dolor que no acierta dónde clavarse y que por eso mismo lo rasga todo a su paso. Dolor, sí, mucho, un ácido que no se quita de encima y que no se puede vomitar. Me muestra la última conversación. Veo fotos de gatos, una pulsera de calavera, emoticonos y avisos de ruta: el cuidado mutuo de los que se aman. Suena el teléfono. Es la madre, le han confirmado. Un mundo se desgarra y sus millares de conexiones de luz cálida languidecen. No la abracé antes como en ese momento. Ese quejido, ese llanto entrecortado que escuché, ese daño insoportable que rebasa el umbral sensible del cuerpo aún me lastima y creo que cuando esto sea un recuerdo lejano, ese vibrato dolido allí seguirá retumbando y tal vez sea lo único que no desaparezca.

Es aquí. Entramos al Ministerio Público y de inmediato lo noto: un ecosistema armónico recién devastado del que la madre de mi hija forma parte. Están la madre, la hermana, las compañeras de trabajo, y ella se les une. Son una familia. Me siento un intruso y trato de guardar distancia. La suegra, la cuñada, rinden declaración; yacen, a un costado ellas, un par de bolsas de papel cartón. Sé muy bien de qué se trata. Entrescucho y leo los labios del agente a cargo: “Luchó por su vida hasta las nueve de la mañana”. Dudo si comunicarlo y no lo hago. Ella va a sentarse a una de las sillas voladizas de la fila de enfrente. Respeto su silencio; como la hiedra, la soledad empieza a treparla. De repente se frota los brazos y mira hacia su costado derecho, desconcertada. Le pregunta a su compañera de trabajo si hace calor. Todo lo contrario. Se pone de pie. El agente ministerial sale de su oficina acompañado de la madre. Es el momento que he temido largo rato. La miro, sigue aferrándose a sus propios brazos. Quiero acompañarla, apretarle la mano y sostener su antebrazo, porque temo que el impacto la desvanezca, pero nada de eso ocurre porque ella toma la iniciativa y va a donde la madre y la abraza, acaricia su cabeza y la consuela mientras siguen, juntas, los pasos del servidor público. Entre el suplicio se abre el orgullo: me agrada ver cómo es ella quien ofrece el consuelo a quien más lo necesita, por más que una hemorragia interna esté reventando sus pulmones. Me dejo caer en el asiento cuando la oscuridad del pasillo las sustrae. Reviso mi teléfono, abro por accidente el mensaje que me ha llevado allí: "Mataron a mi chico, yo andaba con alguien del trabajo. No puedo, me siento muy mal". Vuelven a brotar las lágrimas y dan contra la pantalla, entorpecen la navegación, desquician el celular. Recuerdo cuando estreché su mano amurallada por insólitos anillos, la perrera que le regalamos luego del extravío de Capitán, nuestro cachorro, y su trato amable, su manera de vestir rebelde y desenfadada… Un tipo rudo en apariencia; más que pulseras y sortijas, corazón. Despacio, nuera y suegra, emergen de las sombras, tambaleándose, dolidas, hechas pedazos. Sigue abrazando a la madre. Todas las mujeres se juntan y se consuelan y yo no puedo más que presionar las yemas de mis dedos contra su hombro. Lo advierto: vengo explicándome el suceso en agrias cuartillas mentales que no cesan. Las hago añicos. Se hace la entrega oficial de las bolsas de papel cartón serigrafiadas con el escudo de la Fiscalía. Son sus pertenencias. La madre le dice que escoja algo, lo que quiera, y ella saca de una bolsa un pantalón enrollado, toma una diadema de auriculares y una pulsera de calaveras. El sonido se diluye. Es que, de verdad, dejo de percibir ruido. Tres, dice la madre, con la lengua, los dientes y los dedos. Tres. Y se toca tres lugares en el pecho antes de cubrir su cara con las manos.

La boca abierta, tan abierta que las palmas no la cobijan por completo. La desesperación. La irrealidad. La rabia. El dolor más abyecto y sórdido. De la nada, una palabra me devuelve abruptamente la potencia del sonido y las mujeres la repiten una y otra vez. La suposición es un asalto. ¿Resistencia? A lo mejor sí, a lo mejor no. Era noble, tal vez defendió a alguien. ¿Y si… y si demoró en quitarse los anillos y los otros se desesperaron? “No”, dice una mujer de ojos heridos e hinchados, serena, “fue por la placa. Vieron la placa y se asustaron. Creyeron que iba armado y… le… madrugaron. De ahí la saña”. Fue por la placa, dice alguien. Fue por la placa replica otra persona. Fue por la placa. Fue por la placa. Esos bastardos no supieron que no cargaba ningún arma. Era informático. O quizá sí. Quizá sí lo supieron. Hago tres o cuatro llamadas, mensajeo a conocidos expertos en telefonía y sistemas de cómputo, la clave está en el celular, debemos rastrearlo para dar con los responsables, aún nos queda esa esperanza, pues todavía da tono el aparato. La miro. Me da la impresión de que se desbarata. Necesita comer, aunque no tenga hambre; la acompaño afuera. Íbamos a estar en el staff del Circo Volador, en el tributo a KISS, dice, íbamos a estafear… a… acomodar las guitarras, los instrumentos… Fueron a lo de Rammstein, ¿no? Se le enflaca la voz, asiente, va a decir algo, pero debe marcharse en ese preciso instante porque el cuerpo será enviado a medicina forense y de allí a una funeraria. Quedo sólo en la banqueta del MP, camino un rato y me dejo caer de espaldas en una jardinera. Las nubes son flemas, tejidos cancerígenos.

Regreso a casa para cuidar a nuestra hija. Tengo un encargo: hablar con ella sobre el gran amigo de su madre (“Jamás le dije otra cosa”). Al entrar a la habitación la encuentro dormida y así permanecerá hasta bien entrada la noche. Cuando despierta le preparo cereal con polvo de chocolate. Come poco. Ha dormido mal. Le duele el pie. Al final deja el plato casi lleno de leche. Le pido que se reúna conmigo en el lugar más íntimo de la casa, que en ese momento resulta ser el interior del auto. Me riñe: ya sé que vas a hablar conmigo sobre —me remeda— los nutrientes de los alimentos. Le juro que no. Estamos aquí, le digo ya sentados en la parte trasera del carro, porque te quiero hablar sobre Charly, ¿lo recuerdas?  Dice que sí. Le pregunto quién es. Es el amigo de mi mamá, responde. ¿Me puedes contar algo de él?, no sé, lo que quieras. Pues ya te había hablado de él, dice, me compró un helado a mí y uno a mi mamá una vez y salimos a comer. Sí, lo recuerdo… ¿qué más? Pues, jugaba conmigo a las muñecas. Y conectaba un aparato de mi mamá a la tele y jugábamos videojuegos. ¿Te trataba bien? Sí, nos reíamos, era mi amigo de los videojuegos. Trato de escoger las palabras adecuadas, no puedo, me siento soberanamente torpe. Charly, le digo (y lo que viene en seguida es producto de un sedimento en mi memoria, la forma en la que mi padre le comunicó a su madre el deceso del abuelo al llegar a casa una tarde luego de haberlo reconocido en una morgue: "mi papá ya está con Dios"), Charly ahora es un ángel de la guarda que cuidará de ti y de tu mamá. Sucede que mi hija no cree en Dios ni en cosas celestiales porque está muy interesada en la ciencia. Deseo comentar algo más, aunque no sé qué, sin embargo, la atea más joven que conozco me deja callado así: ¡Papá!, ya dime cómo lo mataron…  De nuevo: la fuga de sonido. Esa aspereza auditiva. Alzo tres dedos y los coloco en su pecho. Pero no puedo decir nada. O sí. Sí puedo. Digo que ignoro los detalles. Los ojos, y sobre todo el borde de sus párpados, se enrojecen. Hace un gesto que nunca le vi. La abrazo. Quiero que llore, que expulse lo que debe. No lo hace. Cuando nos disponemos a salir del auto, me dice: "La vida le trajo un compañero a mi mamá para ir juntos en el camino siempre". Ah, ese maldito temblor en la garganta. Qué bonito, le digo como puedo luego de varios tragos de aire y saliva. Sí, eso es verdad. ¿Te lo dijo tu mamá? No, dice. Lo pensé yo, ahorita; es lo que pienso de la amistad. Me pide permiso para dormirse con Roger, su pequeño gato, y yo accedo.

Más tarde, allí, en el auto, reviso los mensajes del día y me detengo en este: "Gonna miss you like hell". Hablo por teléfono con su autora durante largo, largo rato, y es hasta esa charla que comprendo que estos relumbres de alegría al hablar con ella, que esas complejas reacciones químicas en el cerebro, que esa felicidad que empiezo a sentir, me duelen porque a la madre de mi hija le segaron eso mismo hace unas horas y de la manera más vil en el esplendor de su vida. Me arde en las entrañas su dolor. Y este otro dolor, el mío, consecuencia del suyo, es algo nuevo para mí, porque conozco su proceso de transformación desde muy joven hasta ahora y recién la miré plena; y porque mientras mi ausencia de unas horas le quema como el puto infierno a alguien que empieza a quererme, a ella le dolerá así por no sé cuánto la ausencia de otro alguien. "Mi chico", decía el mensaje. El mensaje decía "mi chico".

Me despertaron sus notas en la madrugada. "Trae todo en la mochila. El celular. Cartera. Malditos. Lo mataron y no le quitaron nada". Sus pertenencias ella las recogió en el hospital. "Creo que lo sentí… o tal vez estoy loca… cuando estábamos en la Fiscalía. Sentí su calor. Como si me diera un abrazo. Él tenía algo especial. No sé cómo se le llama. Podía sanar con sus manos. No lo desarrolló mucho. Pero él era muy calientito, me acuerdo de cuando me dolían las rodillas o mi hombro…".  Y: "Cuando estábamos sentados en el MP, no sé si viste que me abracé. Por eso le pregunté a mi amiga si hacía mucho calor o yo era la única que lo sentía. Sentí mucho calorcito. Yo digo que era él, porque fue esa misma sensación, cuando me abrazaba". Emoticono de llanto. Emoticono de corazón quebrado. "De verdad quisiera verlo una vez más".

No le envié a mi editor el texto que le propuse sobre Gabriel García Márquez a cuarenta años de haber sido laureado con el Nobel de Literatura. Vamos, es que ni siquiera lo terminé. No pude seguir. En vez de eso me dirigí a la casa que compartimos ella, mi hija y yo durante la pandemia, para cumplir un último encargo: sacar de su ropero el atuendo adecuado para el funeral, y llevárselo. Hecho. Pienso en limpiar el comedor, la cocina, ahorrarle fatigas, porque es lo que sé, porque es lo que hicieron otras personas con la casa de mi abuela cuando murió mi abuelo… Pero no, algo me dice que tiene que volver a ver el vodka, el ajedrez, las frituras y todas las otras huellas que dejó tras su paso la felicidad, y recibir el dolor de brazos abiertos, y padecerlo, y dejarse traspasar por él y transpirarlo con la cabeza en alto, o en hinojos, qué más da. No, me resuelvo a no mover nada, a no quitarle el derecho de reordenar, una vez más, su vida. Y aquí estoy, en la sala de su casa, caminando en círculos mientras escribo desde el móvil. Y es este párrafo de honor, el último de todos, el más breve y contundente, el lugar desde el que clamo justicia por este crimen; el sitio en el que lamento la muerte y celebro la vida de Carlos Fernández González, hermano de una mujer que me estrechó la mano, hijo de una dama que me habló con el alma y la voz rota, compañero que la vida le puso a Lilia para ir juntos en el camino, y amigo de videojuegos de mi hija, con quien reía a veces y quien una tarde que aún persiste en la memoria le compró un helado. Publicado originalmente en el número 45 de la Revista Trinando en septiembre de 2023.

[chulamar]

Conozca las implicaciones que conlleva un altercado entre pilotos

En redes sociales circulan videos de altercados en el tránsito en el área metropolitana, acciones que, según autoridades, pueden tener implicaciones legales.

Algunos videos que circulan en redes sociales muestran cómo pilotos pierden la paciencia ante un incidente vial; sin embargo, muchos ignoran que esas acciones pueden tener consecuencias legales, según lo explican autoridades de tránsito de la capital, Mixco y Villa Nueva, tres de las ciudades más transitadas del perímetro metropolitano.

Este viernes 26 de mayo circuló un video en el que se observa como una mujer y un motorista discuten luego de lo que pareciera haber sido un incidente vial.

El hombre que se conducía en una motocicleta, visiblemente molesto, encara a una mujer porque supuestamente lo impactó en el tránsito con su automóvil. Al parecer el incidente ocurrió en un sector de la calzada Roosevelt.

“Usted me está amenazando”, le dice la mujer que graba el incidente, mientras el sujeto golpea el retrovisor del vehículo con el casco protector y le advierte que deje de grabar porque “le voy a pegar en la cara”.

La mujer le insiste en que la amenaza y dice que ella se hará responsable de los daños causados; sin embargo, la reacción del motorista fue tomar de nuevo su casco para golpear el baúl de automotor y luego quebrar el retrovisor.

En otro video que también fue publicado en redes sociales se observa que el piloto de un camión y un motorista se van a los golpes por un incidente vial.

De acuerdo con publicaciones, el hecho ocurrió en la zona 11 de Mixco. En ese incidente el tránsito fue interrumpido durante varios minutos.

Hechos como esos suelen ser comunes en las rutas del área metropolitana, donde miles de automovilistas a diario se enfrentan a densos congestionamientos que, de una o de otra manera, alteran el comportamiento de muchos pilotos.

Sin embargo, ser protagonista de uno de esos incidentes no es cuestión de risa, pues se puede terminar con una sanción económica de hasta Q5 mil o en la cárcel, según informaron las autoridades viales.

Amílcar Montejo, director de Comunicación de Emetra, señaló que en el área de la capital se registran entre tres y cinco incidentes de ese tipo al mes.

“Hemos intervenido y somos mediadores para evitar violencia”, agregó Montejo.

Además, dijo que “nos hemos visto en la necesidad de tener que coordinar bomberos por heridos o PNC tras uso o amenaza con arma de fuego, blancas y objetos de madera o metal”.

“Esto tiene que ver con usuarios que hacen giros violentos, que no hacen la fila y se meten abruptamente o de conductores que meten sus vehículos a pasos peatonales y de ciclovías”, comentó.

También dijo que han atendido casos en los que conductores amenazan o intimidan a bomberos que van en emergencia.

“La mayoría se levanta tarde y quieren llegar temprano”, agregó.

Refirió que son incidente que tienen que ver con la “ausencia de la salud mental” y que “son aquellos que no hacen fila, que no cumplen los procesos, que han obtenido licencias anómalamente o que no tienen. Son aquellos que no ven que hay normas y que cumplirlas es responsabilidad de todos”.

El portavoz aseguró que por verse implicados en hechos de esa naturaleza los pilotos pueden ser sancionado con multas de entre los Q500 a Q5 mil.

Por su parte, Edwin Monroy, vocero de la Policía Nacional Civil (PNC), dijo que si los pilotos son sorprendidos en el acto “deberán ser presentados ante juez (consignados)”, pero si son denuncias lo que procede es notificarle el Ministerio Público.

Por su parte Roger Escalante, gerente de Emixtra, comentó que ese tipo de hecho tiene repercusiones, ya que toda persona que se sienta agredida tiene derecho de colocar una denuncia en el Ministerio Público.

“Nosotros como autoridad de tránsito podemos sancionar los vehículos que se vean implicados en ese tipo de situaciones porque muchas veces los dejan a media calle (…) y podemos colocar una sanción por obstaculizar el tránsito, también por no comportarse de la manera que establece el reglamento”, dijo Escalante.

Agregó que esas sanciones se pueden aplicar al corroborar que se den ese tipo de agresiones.

“Lo importante es guardar la cordura, lamentablemente hay personas que no tienen la educación vial y no tienen el conocimiento de que todo lo que hagan en la vía pública tiene repercusiones legales, pero más allá de las faltas al reglamento de tránsito, pueden incurrir en delitos”, señaló Escalante.

En tanto, Henry Quevedo, vocero de la Policía Municipal de Tránsito de Villa Nueva, comentó que cuando intervienen en altercados en el tránsito coordinan con agentes de la PNC, para que procedan conforme a lo que establece la ley.

Agregó que colocar multas a los vehículos implicados suele ser contraproducente, porque se caldean los ánimos de los pilotos implicados en el incidente.

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Mi Historia: Como llegue a este cruce en la vida por un tren expreso.

Era una mañana calurosa, después de haber estado de fiesta con unos amigos nativos de Bali, Indonesia. No había tiempo para dormir, solo para comer algo, una ducha y a prepararse para la siguiente fiesta. Vivir en un país del tercer mundo con un sueldo de occidente tiene sus ventajas, sin duda una de ellas era tener una gran vida social, pero un poco escasa de crecimiento espiritual. Y era bastante irónico puesto que estaba en uno de los destinos major valorados para ello. Visitar el país y sus destinos como turista nada tiene que ver con vivir y trabajar como un lugareño, es muy diferente. Aunque mi estancia allí parecía estar sacada de una película, muy dentro de mi pedía a gritos mi subconsciente que me rescataran.

Una vieja amiga de mis días de residencia en Tokio, Alexi, una impresionante irlandesa y griega de Manhattan, había regresado recientemente de sus estudios en la India, recién ungida como Astróloga Védica, y traía consigo algunas prudentes advertencias para que las tuviera en cuenta mientras viviera en el sur de Asia. Ambos habíamos vivido en Asia a finales de los años noventa. Nos conocimos en un viaje en avión de ANA desde el aeropuerto JFK de Nueva York a Narita, Japón. Antes de trasladarse a Bali en la década de 2000, ella me informó de que mis líneas sociales y de negocios se cruzaban allí; y mientras estaba allí, durante los dos años siguientes, cada lectura resultó ser cierta. En los años siguientes Alexi me proporcionaría múltiples lecturas, algunas más clarividentes que otras, pero ninguna más predictiva que otra.

A lo largo de los años, dio abundantes lecturas y los temas más importantes siempre fructificaron. La vez que me advirtieron que no saliera de fiesta mientras estaba en Bali y casi acabé muerto, víctima de una guerra interna de tribus. En otra época me advirtieron que evitara las motocicletas y a los pocos días tuve un accidente donde si no hubiera soltado la moto a 90 kilómetros por hora hubiera acabado como ella debajo de un camión de remolque. Pero un año llegó una lectura que dejó perpleja incluso a la normalmente inquebrantable novata del Upper East Side. En ella rezaba que perdería las piernas, aquella lección nunca podría olvidarla, era la primera vez que ella me daba ese tipo lectura y estaba tan confundida como yo.

En el intermedio, entre que recibí esa lectura llena de destino y mi encuentro con el tren expreso, había iniciado una empresa de financiación al consumo, una empresa que tuvo mucho éxito. Después de numerosos años de éxitos parciales y de emprendimientos fallidos en el mundo de los negocios, de un trabajo sin límites y de perseverancia, finalmente todo cuajó, dando como resultado mi primera empresa de siete dígitos en ventas. Todo ese éxito se derrumbaría poco después -un diluvio de dolor y destrucción acechaba-, mientras yo ignoraba lo que me esperaba. Al final, la empresa se fue a la ruina por malversación de fondos, a manos de unos cuantos amigos. Mi inversor me demandó por 1 millón de dólares.

Avancemos tres años y me despierto con un sacerdote a mi lado, mientras estoy tumbado en una camilla en un pasillo oscuro, frío y estéril. Pienso: “Oh, mierda, esto no puede ser bueno.” Y: “Esta vez lo has conseguido, Steven.” “Pero en mi propio patio trasero, sin embargo,” pensé. “Padre, ¿estoy muerto, estoy en el cielo?” Nunca olvidaré su respuesta: “No, hijo mío, has tenido un trágico accidente.” Fue en ese momento cuando me di cuenta de que no podia mover ninguna parte de mi cuerpo, sólo los ojos, e incluso eso era una lucha. También fue en ese momento cuando me di cuenta de que por muchas llamadas que hiciera o por la cantidad de contactos que tuviera podrían sacarme de esta. Un momento decisivo: Dependía de una sola persona, yo mismo.

Unas horas antes de conocer al padre irlandes, estaba muerto bajo un tren del centro de la ciudad. Es obvio que en este punto no fui literalmente arrollado por un tren, aunque el conductor jurará que atropelló a un niño tirado en las vías. Si yo fuera él, habría pensado lo mismo. Antes de llegar a la estación de tren, me golpearon con un objeto metálico pesado en un callejón de la ciudad. Poco antes había salido a un bar que estaba de moda con tres amigas para celebrar la semana de Navidad. Me rompieron la espalda en tres zonas: el cuello, la parte media y la parte baja. El golpe en el cuello, en un ángulo de cuarenta y cinco grados, destinado a matarme, hizo estallar seis vértebras como si fueran palomitas. ¡Una mala noche en Filadelfia!

No habían pasado ni diez segundos de una pequeñísima fiesta de lástima y fue en esa coyuntura, el momento en el que se decide si ser una víctima de las circunstancias o un superviviente de la vida, cuando una vocecita se me acercó -se me metió en la cabeza, aparentemente de la nada, con una voz tranquilizadora – y me dijo: “Esta vez sí que lo has hecho, Steven. Es malo, muy malo. Pero lo superarás. Te llevará muchos años de dolor y dificultades, pero al final volverás a caminar y seguirás ayudando a los demás de forma tremenda.” Inmediatamente mi actitud se volvió positiva, decidiendo que esto no definiría lo que soy, más bien eligiendo aceptar la(s) lección(es), iniciando un largo camino hacia la curación.

El sacerdote quería hablar de las cosas que, según sus prejuicios, me habían llevado a esa noche. Inmediatamente me centré en la solución, descartando rápidamente su anticuado curso de clérigos en blanco y negro. Yo ya era una persona espiritual y sabía que era major empezar a buscar el lado bueno, las bendiciones ocultas. Sabía que haría falta un verdadero viaje del héroe, un viaje introspectivo que se extendiera hacia el interior, hacia los abscesos inexplorados del núcleo de una persona, hacia su alma, para encontrar verdaderas respuestas. Las áreas que tanto intentamos evitar en la vida, las emociones que tratamos desesperadamente de suprimir por cualquier medio para ‘ocupar’ nuestras vidas y alejarnos de nuestra verdad eterna.

El universo me había advertido de que debía cambiar mis costumbres. Los mensajes se nos envían siempre, pero no siempre los reconocemos. En la vida no hay errores, ninguno. Para mí, el accidente no tenía que ver con mi estilo de vida, sino con el lugar al que estaba destinado en la vida. Para mí no fue un castigo, sino una lección que me esperaba. ¿Qué haría con este desafío? ¿Estaría a la altura de las circunstancias, soportando el equilibrio kármico de la vida, buscando respuestas a las preguntas que tan claramente había evitado (consciente y inconscientemente), encontrando un nuevo significado y dirección? Pues bien, dentro de mí existía una gran sed, un fuego que necesitaba ser apagado: el resultado sería un viaje.

Durante los siguientes ocho años me embarqué en una interminable aventura en la vida – un viaje para convertirme en otro hombre, uno nacido de nuevo con y a través de la guía espiritual y el propósito cósmico donde, después de una larga e insoportable recuperación dolorosa, una tortura psicológica insoportable, una limpieza mental total, la devastación financiera, la pérdida de amigos y familiares, y un tsunami emocional parecían nodular infinitamente a lo largo de mi vida – emergiendo completamente renacido. Un ser perdido, pero ahora descubierto que, después de viajar profundamente a los anales más aterradores del corazón y del alma, saliendo a la luz con una intención y un sentido decididos, encontró mi propósito en la vida. ¿Pero ahora qué?

Descubrir tu propósito en la vida es sólo la primera parte de la ecuación: compartirlo es la segunda parte.

A lo largo de mi experiencia, he establecido una clara distinción entre recuperación y curación: una es del cuerpo y del médico, y la otra, de la mente y del alma, respectivamente. En el camino de la recuperación no puede faltar la mención de algunas de las espectaculares personas que me ayudaron a conseguirlo: Mi cirujano, el Dr. Jeffrey Rihn, de Jefferson Health, un médico de talla mundial que estaba abierto a todas las modalidades de curación; mi fisioterapeuta, Elizabeth Watson DPT, de Magee Rehab, cuyo espíritu ferviente y su inagotable creencia en mí alimentaron mi impulso para seguir adelante; y el Dr. Neil Liebman, DC de los Philadelphia 76ers, un sanador energético como ningún otro, cuyas “manos mágicas” y su amor ilimitado por sus pacientes y su curación me ayudaron a pasar la segunda mitad.

La mayor revelación de mi vida se produjo gracias a una fortaleza y una perseverancia ilimitadas al enfrentarme a obstáculos que parecían insuperables: El obstáculo es el camino. Sin barro no puede haber lodo. Sin presión, no hay diamante. Sin aventurarse en las partes más aterradoras de nuestro ser, uno puede intentar comprender su verdadero ser interior. La vida se basa en el contraste; no se puede conocer la felicidad hasta que se conoce la tristeza. En la vida tenemos la posibilidad de elegir cómo reaccionamos en cada situación, determinada por nuestra actitud. Ajusta tu actitud y determina tu resultado. Las lecciones nunca desaparecen – lo que resistimos persistirá. Depende de ti.

Si no es ahora, ¿cuándo? – Proverbio Zen

Cae siete veces, levántate ocho. – Proverbio Japonés

Una faceta asombrosa de ese cavernoso viaje interior, el que me adentró en los bosques de Tennessee, donde planeé pasar al mundo espiritual (loca historia) colgándome de un tubo para agua de acero de un camping, cuando no tenía hogar, vivía en una tienda de campaña fuera de mi coche durante un año; sondeando las profundidades más oscuras y aterradoras de mi ser mi interior, mi alma, el Espíritu Santo, Dios; donde no hay vuelta atrás; sin otra opción que “hacer tu trabajo,” matar a tus dragones; eligiendo no ser más una víctima de tu pasado; optando en cambio por el camino menos transitado; tomando el control de tu energía, tu vida, tu felicidad – es el mundo que se abrió.

El resultado fue una intensa búsqueda interior que me llevó por el camino de la curación, ayudando a otros con la lucha en la vida. Mi filosofía de vida de “Doing The Dirty Dishes” proporcionó las condiciones adecuadas para un aprendizaje real, abriendo un espacio para un amplio crecimiento y cambio, lo que me llevó a enseñar a otros, lo que resultó en inspirar y motivar a otros a través de la escritura de un libro, Unbreakable Mind. Poco después, inicié dos blogs: uno Espiritual y otro para aquellos para los que Viajar es un reto. Ambos son leídos en todo el mundo, lo que ha dado como resultado una retroalimentación inestimable y una inmensa satisfacción. Mientras viajaba en silla de ruedas durante dos años para mi blog de viajes, hice una pausa en mi blog espiritual.

Después de años de discusiones incalculables y acuerdos caprichosos, finalmente capitulé ante mis mentores y consejeros de confianza en la vida, decidiendo comenzar mi propio canal de YouTube y Podcast. Decidí que empezaría a escribir mi blog espiritual de nuevo, pero esta vez seguiría cada entrada del blog con una versión de podcast. En cada nuevo episodio se trata un tema apasionante dentro de un contexto espiritual. Un podcast espiritual que explora todos los temas bajo el sol, haciéndote sonreír, pensar críticamente o reflexionar sobre el alma y el universo. Esta es mi nueva aventura. Por favor, considere escuchar y compartir mi canal de YouTube o Podcast con amigos. Gracias por su apoyo.

A estas alturas todos sabemos lo que significó realmente la lectura de Alexi de “quedarse sin pies.” El accidente fue el mayor regalo de mi vida. Estoy eternamente agradecido al universo y a mi tren de la suerte. Choo-choo.

Teeth to the wind!

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Book: Unbreakable Mind. (Print, Kindle, Audio)

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Alertas sobre estafas por medios electrónicos

Durante el 2022, la Policía Judicial (PJ) del Distrito Azogues registró entre 130 a 150 casos de estafas por medios electrónicos. Los delincuentes contactaron a las víctimas a través de WhatsApp y Facebook para con engaños o extorsión obtener réditos económicos. Diego Pallo, jefe de la PJ, informó que la estafa más común utilizada por los malhechores es pedir alguna remuneración a cambio de la recuperación de vehículos o motocicletas robadas, para lo cual obtienen los contactos de perjudicados que publican los robos en redes sociales. También, en su mayoría las estafas se dan en la compra - venta por internet, a través de transferencias de dinero, engaño en el cual cayó un reconocido supermercado de la ciudad. “Le pedían cierta cantidad de mercadería que iba dirigida hacia Durán, pero nunca se hizo el pago”, dijo Pallo. Explicó que en estos casos simulan un depósito, con la captura de pantalla el comprobante de que realizó la transacción, por lo que la gente se confía y envía la mercadería, pero el dinero no llega a su cuenta. Los representantes del supermercado se dieron en cuenta de la estafa y denunciaron a la Policía, que pudo dar con un menor de edad que iba a recibir la mercadería en Durán. “Llegamos cuando estaba realizando el traspaso de la mercadería a otro camión. El perjuicio era de unos 2.000 dólares”, señaló el jefe policial. Otra forma de estafa son los mensajes que envían a WhatsApp, haciéndose pasar por una empresa que solicita personal y para poder acceder a este beneficio piden ingresan a un link, lo cual es perjudicial porque pueden robar la información del dispositivo o computador. La recomendación es no abrir los links desconocidos, bloquear o eliminarlos. Pallo alertó que ahora la delincuencia utiliza números extranjeros para realizar este tipo de estafa y en su mayoría son personas privadas de la libertad, por lo que la ciudadanía debe tener cuidado al compartir eventos familiares o personales en sus redes sociales, las cuales se tienen que restringir el acceso al público en general. Otras recomendaciones que brinda la Policía es usar contraseñas seguras, si es posible de ocho a diez dígitos y con caracteres distintos, así como no utilizar las mismas para todas las cuentas. Además, cerciorarse que primero llegue a su cuenta el dinero para poder luego realizar el envío o negociación de mercaderías. Read the full article

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Inseguridad

 Me parece que me gusta escribir más que grabarme porque soy muy tímida y me siento más segura de esta forma.

 Ya va más de mes y medio desde que comenzó la cuarentena y desde que no he salido ni un momento de mi casa. Me parece que esto ya me empezó a afectar un poco. Aunque sinceramente me encanta no salir a la calle; no miento al decir que siempre que salgo tengo que esconder mi celular, a veces mejor lo dejo en mi casa, salgo con un paraguas, antes tenía gas pimienta pero se me perdió. No me siento segura en la calle. Hace ya más de 5 años que me asaltaron y aunque fue un asalto muy raro, más que robarme mi celular, me robaron mi seguridad y confianza. Vivir así no es vida.

 En mi país muchas personas se esfuerzan en ingeniar formas para robar. Hay personas que se suben al transporte público y con pistola asaltan a todo un camión si lo desean. Pasan personas en motocicleta o incluso en bicicleta y amenazan para robar un miserable celular. No les importa matar. Hay zonas de la ciudad en que no falta la noche en que no se escuche un balazo. A esa gente no le importa arrebatar la seguridad.

 No sólo son ellos, aquí es “pueblo de nadie”, si uno hace algo que a un poderoso no le parezca, ya no se vuelve a saber de ti. También por evadir “pagos de seguridad” (extorsión) e incluso hacer una cara de disgusto es razón suficiente que amerita balazos de gente armada. Es una porquería de sociedad.

 Por eso es que en primera la cuarentena no me molestaba, porque realmente mis niveles de estrés han bajado un poco. Estoy realmente preocupada que esto siga así, sé que es la excusa perfecta para que se dispare el número de asaltos, de muerte, de secuestros, de venta de armas y drogas. Es una cultura que te orilla a sentir miedo y desconfianza. 

 Cuando era más joven me gustaba cuando podía salir a pasear con mi familia incluso hasta las 4 de la mañana y no pasaba absolutamente nada. La ciudad se veía tranquila, uno ya sabía qué zonas no debía visitar y que si no había alguna relación con un mafioso, éste no haría ningún daño. Pero ahora las cosas han cambiado bastante. Ahora sientes miedo a cualquier hora, con luz o con oscuridad. Sólo cuando hay muchas personas o un lugar es encerrado uno se siente un poco más tranquilo.

 Por esta razón, estar en casa sonaba a una experiencia segura. Pero no advirtieron de la otra zona insegura: la mente.