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Vespa Special Capirex by Epoca Motors, 8 delle 10 Vespe vendute in 20 minuti, le ultime due all'asta

Continua la bella amicizia tra Loris Capirossi, celeberrimo pilota campione del mondo, ed Epoca Motors, l'officina di Trezzo D'Adda (Milano) in cui Denys Maiorino ed il suo team ridanno nuova vita solo e soltanto a Vespe d'epoca.

Dopo la divertente intervista nel programma "Il Boss delle Vespe", disponibile sul Canale YouTube di Epoca Motors (https://bit.ly/EpocaMotorsYT), Epoca Motors e Loris Capirossi hanno infatti deciso di creare la "Vespa Special Capirex", ovvero una replica della Vespa personale di Loris, appena rimessa a punto presso l'officina di Denys Maiorino.

"La tiratura l'abbiamo limitata a soli dieci esemplari. Ben 8 sono stati  venduti in appena 20 minuti dall'annuncio sui social", racconta sorridendo Denys Maiorino. "In realtà volevamo realizzarne solo tre, ma le richieste erano troppe e abbiamo deciso di realizzarne qualcuno di più".

Le ultime due Vespe, la numero 9 e la numero 10 saranno vendute al miglior offerente. Il colore è ovviamente rosso, con il numero 65 di Capirossi in bella evidenza. C'è, su ogni Vespa, la firma di Loris Capirossi, proprio sotto la targhetta.

"Con Loris è nata davvero una bella amicizia. Tra appassionati di Vespe ci capiamo e l'idea di poter realizzare pezzi unici regala emozione a tutti noi in officina e credo pure a chi può portarsi a casa una Vespa  Special... ancora più speciale", spiega Denys Maiorino raccontando quella che qualcosa di più di una semplice operazione commerciale.

Ma cosa monta la vespa creata da Epoca Motors e Loris Capirossi?

Cilindro Epoca 144 r

Albero LZ

Carter Sip

Accensione Sip

Cambio Benelli

Carburatore 39

Marmitta Epoca by Dexter

Frizione e campana Frt

Carterino frizione Epoca by Frt

Telaio rinforzato

Ammortizzatori Bitubo a gas

Cuffia, copriventola, nasello, copri faro post Carbon Italy

Cerchi tubless scomponibili

Fari Led ant e pos by Led Tech

Gomme Continental

Kit freno a disco Dexter

Pompa, leve e pinza 8.1

Ammortizzatore cavalletto Vm

Sella Epoca x Capirex 65

COS'E' EPOCA MOTORS?

La nuova avventura imprenditoriale di Denys Maiorino, manager musicale da sempre attivo nella scena musicale dell'hip hop italiano con la sua Level Up e mille altri progetti, è Epoca Motors, un'officina specializzata nel ridare vita solo e soltanto a Vespe d'epoca situata a Trezzo D'Adda (Milano). Grazie al suo lavoro e a quello del suo team (oggi formato da ben 4 persone) è possibile far tornare come nuove queste icone dello stile italiano nel mondo. I ricambi che Epoca Motors utilizza sono di alta qualità e quasi tutti Made in Italy, i partner e i fornitori con cui collabora sono solo e soltanto d'eccellenza. "Per ridare nuova vita ad un telaio, ad esempio, non basta un carrozziere qualsiasi. La sabbiatura e la verniciatura va fatta in un certo modo", spiega Denys Maiorino. "Solo così la Vespa che esce dalla nostra officina torna ad essere bella come quando è uscita dalla Piaggio... o anche di più".

https://epocamotors.it

https://www.instagram.com/epocamotors

https://www.instagram.com/epocamotorsparts

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Vespa Special Capirex by Epoca Motors, 8 delle 10 Vespe vendute in 20 minuti, le ultime due all'asta

Continua la bella amicizia tra Loris Capirossi, celeberrimo pilota campione del mondo, ed Epoca Motors, l'officina di Trezzo D'Adda (Milano) in cui Denys Maiorino ed il suo team ridanno nuova vita solo e soltanto a Vespe d'epoca.

Dopo la divertente intervista nel programma "Il Boss delle Vespe", disponibile sul Canale YouTube di Epoca Motors (https://bit.ly/EpocaMotorsYT), Epoca Motors e Loris Capirossi hanno infatti deciso di creare la "Vespa Special Capirex", ovvero una replica della Vespa personale di Loris, appena rimessa a punto presso l'officina di Denys Maiorino.

"La tiratura l'abbiamo limitata a soli dieci esemplari. Ben 8 sono stati  venduti in appena 20 minuti dall'annuncio sui social", racconta sorridendo Denys Maiorino. "In realtà volevamo realizzarne solo tre, ma le richieste erano troppe e abbiamo deciso di realizzarne qualcuno di più".

Le ultime due Vespe, la numero 9 e la numero 10 saranno vendute al miglior offerente. Il colore è ovviamente rosso, con il numero 65 di Capirossi in bella evidenza. C'è, su ogni Vespa, la firma di Loris Capirossi, proprio sotto la targhetta.

"Con Loris è nata davvero una bella amicizia. Tra appassionati di Vespe ci capiamo e l'idea di poter realizzare pezzi unici regala emozione a tutti noi in officina e credo pure a chi può portarsi a casa una Vespa  Special... ancora più speciale", spiega Denys Maiorino raccontando quella che qualcosa di più di una semplice operazione commerciale.

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Dopo la divertente intervista nel programma "Il Boss delle Vespe", disponibile sul Canale YouTube di Epoca Motors (https://bit.ly/EpocaMotorsYT), Epoca Motors e Loris Capirossi hanno infatti deciso di creare la "Vespa Special Capirex", ovvero una replica della Vespa personale di Loris, appena rimessa a punto presso l'officina di Denys Maiorino.

"La tiratura l'abbiamo limitata a soli dieci esemplari. Ben 8 sono stati  venduti in appena 20 minuti dall'annuncio sui social", racconta sorridendo Denys Maiorino. "In realtà volevamo realizzarne solo tre, ma le richieste erano troppe e abbiamo deciso di realizzarne qualcuno di più".

Le ultime due Vespe, la numero 9 e la numero 10 saranno vendute al miglior offerente. Il colore è ovviamente rosso, con il numero 65 di Capirossi in bella evidenza. C'è, su ogni Vespa, la firma di Loris Capirossi, proprio sotto la targhetta.

"Con Loris è nata davvero una bella amicizia. Tra appassionati di Vespe ci capiamo e l'idea di poter realizzare pezzi unici regala emozione a tutti noi in officina e credo pure a chi può portarsi a casa una Vespa  Special... ancora più speciale", spiega Denys Maiorino raccontando quella che qualcosa di più di una semplice operazione commerciale.

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dimensões de imagens

Nesse texto vamos falar um pouco sobre medidas. Como muitos usam as redes sociais para promover as suas histórias e trabalhos, é interessante ter um material de qualidade para distribuir nas redes sociais e assim fazer a propaganda do quer divulgar.

Antes de começar a falar sobre as medidas, queria apenas citar o número do dpi, que é a sigla para Dots Per Inch, em português significa Pontos por Polegada. Isso vai definir a qualidade da sua imagem dependendo da finalidade dela. Como estamos falando de internet o número normalmente usado é de 72dpi, mas para impressão costuma ser usado 300dpi, que fica um arquivo bem maior. Como as vezes eu imprimo alguns dos meus trabalhos, eu acabo sempre fazendo em 300dpi, mas caso não seja a sua intenção apenas mantenha 72dpi, que é o suficiente para internet.

Agora vamos as medidas, todas serão em pixels

01) Wattpad

Capa: 518x800

Capa para capítulo: 600x200 ou 1280x750

Para falar a verdade nunca achei um tamanho exato, esses foram duas medidas que vi serem utilizadas. Recomendo usar a segunda, porque ela vai aparecer bem enquadrada quando alguém ler pelo aplicativo, já a primeira fica cortada.

02) Twitter

Imagem timeline: 1080x1080 (quadrada) e 900x450 (horizontal)

Imagem de capa: 1500x500

Icon: 400x400

03) Facebook

Perfil

Imagem de perfil: 180x180

Foto de capa: 851x315

Página

Imagem de perfil: 180x180

Foto de capa: 820x312

Post: 1200x1200 (quadrado), 1200x630 (horizontal) e 1200x1800 (vertical)

04) Instagram

Icon: 180x180

Post: 1080x1350 (vertical), 1080x180 (quadrado) e 1080x566 (horizontal)

05) YouTube

Capa do canal: 2560x1440 (TV), 2560x423 (desktop e tablet)

Para a capa do canal eu recomendo baixar o psd. que o próprio YouTube tem disponível, onde vão ter todas as guias de tamanho exatas e assim você monta a capa de acordo com elas.

Icon: 500x500

06) Pinterest

Icon: 160x160

Pin: 236x X não tem limite de altura

Capa das pastas: 200x200

07) Tumblr

Icon: 100x100

Imagem de capa: 590x340

Post: 1280x1920

*Esse texto foi postado em 23/10/2019, essas dimensões podem sofrer alteração com o tempo.

[saggiosguardo]

Recensione iPad Air 2019: variazione sul tema non proprio necessaria

iPad o iPad Pro: per un paio d'anni la distinzione tra i due segmenti è stata chiarissima, con un modello entry-level che è piaciuto molto al mercato ed un Pro ben distanziato per hardware e funzionalità. Il solco è stato ancor più marcato con l'arrivo dell'iPad Pro 2018 (recensione) che ha introdotto un design completamente nuovo, ispirato all'iPhone X. Questa proposta così chiara e con alla base un iPad economico ma completo, ha portato Apple a registrare nuovamente un segno positivo nel settore tablet dopo alcuni anni di contrazione. In realtà l'iPad 2018 è, e potrebbe rimanere, uno dei prodotti più convenienti dell'intera produzione made in Cupertino, perché non ha praticamente nessun rivale diretto per prestazioni, qualità, prezzo e disponibilità di app dedicate.

Nuova direttiva: un iPad per tutti

La formula costituita da una linea base ed una Pro sembra essere molto efficace ma Apple ha deciso di cambiare strategia nel 2019, puntando sulla quantità e la differenziazione. Al grido di un iPad per tutti, sono stati ripescati dalla naftalina sia i piccoli mini che gli Air, raggiungendo il record storico di cinque tablet proposti contemporaneamente.

L'attuale lineup è un po' più complicata da interpretare per l'utente medio, ma neanche troppo secondo me. Credo la maggiore possibilità di scelta sia un vantaggio, soprattutto quando i vari modelli sono ben scaglionati dal prezzo, come in questo caso. E inoltre tutti, ma proprio tutti, hanno schermi di dimensione diversa. L'iPad mini è l'unico così piccolo, l'iPad è il più economico, i Pro sono grandi e costosi, con un design diverso e specifiche all'ultimo grido. In effetti solo l'iPad Air è difficile da inquadrare, soprattutto se si effettua un confronto con il vecchio iPad Pro 10,5". Non a caso quest'ultimo è stato ritirato dalla vendita sul sito dell'azienda.

Impossibile valutare l'iPad Air 2019 dimenticandosi che ancora "esiste" l'iPad Pro 10,5"

Le similitudini tra i due prodotti sono moltissime poiché lo chassis è identico, infatti si possono utilizzare le medesime cover e la Smart Keyboard di prima generazione. Il display è sempre da 10,5" con 1668 x 2224 pixel, supporta la funzionalità True Tone e la gamma estesa P3, ma il vecchio iPad Pro 10,5" aveva anche la funzionalità ProMotion, 100 nits in più di luminosità massima e l'HDR. Queste ultime due caratteristiche si possono considerare secondarie, nel senso che si notano ma solo in alcuni casi, mentre il raddoppio della frequenza di refresh a 120Hz è costantemente visibile nell'uso. Già solo scorrendo le pagine della home avanti e indietro l'effetto è molto diverso, perché sull'iPad Pro le icone rimangono consistenti e fluide, mentre sull'Air si nota un leggero effetto scia.

Piccola nota di colore, letteralmente parlando, riguarda il nuovo grigio siderale più scuro, simile a quello dei recenti iPad Pro. Più gradevole e meglio differenziato dal tradizionale argento.

Stando all'attuale proposta di Apple, il potenziale acquirente interessato ad un tablet da 10" dovrebbe confrontare l'iPad Air con l'iPad 2018, che non solo ha uno schermo leggermente più piccolo e cornici maggiori, ma è anche senza laminazione continua, quindi più incline ai riflessi e leggermente arretrato rispetto la copertura. La lista di carenze continua, perché non ha il True Tone, gli manca lo Smart Connector per la tastiera, ha una fotocamera frontale peggiore, meno RAM, tagli di memoria inferiori... insomma, si capisce perché costa di meno.

Tuttavia i 210€ di differenza basati sul listino possono essere importanti in fase di scelta e lo sono ancora di più se si considera che spesso il risparmio è ancora maggiore, visto che l'iPad base si paga frequentemente meno di 300€ e non 359€. Ecco perché è molto interessante anche se non è stato aggiornato nel 2019 e monta ancora il vecchio A10 Fusion dell'iPhone 7.

Rispetto all'iPad 2018 il nuovo Air 2019 vince su tutto, ma ovviamente costa di più

Se però si prende di nuovo in considerazione l'iPad Pro 10,5", che Apple non vende più ma è ancora reperibile in molti store, ci si trova con prezzi quasi identici a quelli dell'iPad Air 2019 e specifiche che, nella maggior parte dei casi, sono a vantaggio del vecchio. In effetti si fa prima a vedere in cosa è migliore il nuovo Air e la lista è ridotta a 3 cose:

Processore più recente (A12 Bionic vs A10X Fusion)

LTE più veloce (Gigabit Cat 16 vs 450Mbps Cat 9)

Bluetooth 5.0 invece del 4.2

Il secondo punto è rilevante solo nei modelli Cellular, il terzo è utile un po' a tutti ma non è fondamentale per nessuno. Rimane dunque il primo, ovvero il SoC più recente, che è poi lo stesso presente in iPhone XS e XR. Qui c'è un risvolto interessante, perché l'A12 garantirà maggiori aggiornamenti futuri rispetto l'A10X. Per dare un senso a questa affermazione, proviamo a fare una stima basandoci sullo storico di Apple. In genere questi device reggono circa 4 major release di iOS e i pochi casi in cui sono state di meno erano dovuti a limitazioni hardware di grana grossa – come per i primi iPad mini che hanno ricevuto solo 3 anni di update poiché il SoC A5 era ancora a 32-bit. Per il futuro, invece, si può prevedere una maggiore longevità, dato che i grandi salti nell'architettura non sono più all'ordine del giorno.

Nelle ultime tre generazioni di chip, Apple ha concentrato molte delle sue attenzioni al processo produttivo, passando da 16nm a 10 nel 2018 e poi ancora a 7 nel 2019. E tra A11 e A12 ha persino mantenuto lo stesso appellativo "Bionic", sottolineando una certa staticità nell'architettura.

Considerando questi aspetti, io credo si possa prevedere che l'iPad Pro 10,5" arrivi fino ad iOS 15, che sarà presumibilmente rilasciato nell'autunno del 2021. In questo caso avrebbe l'ultima release del sistema operativo fino a tutto il 2022, ma le patch di sicurezza dovrebbero continuare ad arrivare anche oltre. Potrei sbagliare di un anno, in positivo o in negativo, ma più o meno andrà così. A seconda delle proprie abitudini d'uso, questo tempo potrebbe sembrare breve come anche lunghissimo, ma non bisogna dimenticare che finiti gli aggiornamenti il dispositivo continua a funzionare. Comunque sia l'Air arriverà sicuramente oltre, poiché i 2 anni di vantaggio del SoC si ritroveranno anche nella sua futura longevità.

A12 garantirà maggiori aggiornamenti futuri rispetto l'A10X

Non bisogna però fare l'errore di dimenticare la X che sta di fianco ad A10, poiché in realtà quello non è lo stesso chip presente nell'iPad 2018 (e nell'iPhone 7), ma una versione potenziata. Così come l'A12 dell'iPad Air è ben diverso dall'A12X che equipaggia gli ultimi Pro. Questo spiega perché il precedente modello da 10,5" regge un confronto a testa alta col più recente Air 2019, che in termini di CPU offre un miglioramento di circa il 25% ma perde nettamente per la GPU, dato che il vecchio Pro ha prestazioni superiori del 45%. Inoltre questo ha anche un vantaggio in termini di RAM, montando 4GB e non 3. In sostanza non solo l'Air non si percepisce come più rapido nell'uso quotidiano, ma è anche meno performante quando c'è da giocare, utilizzare software di grafica, foto e video. Non è una differenza epocale, certo, però si nota.

Il processore dell'A12 segna un 25% in più, ma con la GPU l'A10X lo supera del 45%

Ho già parlato delle differenze relative allo schermo, ma non ho specificato che il famoso ProMotion migliora anche l'esperienza di scrittura con Apple Pencil. Entrambi supportano quella di prima generazione ma la frequenza di refresh più rapida ne rende l'utilizzo un po' più naturale. Non essendo un disegnatore ed usandola essenzialmente per appunti o rapidi schizzi, non ho alcun problema anche con l'iPad Air, ma è innegabile che sul Pro il tratto segua più velocemente la punta, oltre ad essere più vicino per via della laminazione continua del pannello.

Una foto con tante rinunce: nel Pro 10,5" c'era fotocamera migliore, flash LED e due speaker in più

Un'altra cosa da considerare è che l'Air 2019 ha solo due speaker stereo in basso a differenza del vecchio Pro che ne ha quattro, con altri due in alto, e rendeva molto meglio per giocare o fruire di musica e video, soprattutto utilizzando il tablet in orizzontale. Sempre in ambito multimediale, va segnalato il fatto che l'iPad Air non ha il flash LED e monta la vecchia fotocamera da 8MP con apertura f/2,2, mentre nell'iPad Pro 10,5" c'è quella da 12MP, più luminosa grazie all'apertura f/1,8 e capace di girare video in 4K

Per tutte le caratteristiche che non ho trattato direttamente – come la fotocamera frontale, il Touch ID o l'autonomia – i due modelli sono sostanzialmente identici. E visto che anche per le prestazioni non c'è un concreto vantaggio per il nuovo Air, l'unica freccia importante nel suo arco rimane quella della maggiore longevità futura.

Tuttavia l'impressione è che si tratti di un modello strategico che non ha molta importanza per gli utenti. Serve piuttosto ad Apple per riposizionare la sua offerta alla luce della presenza dei nuovi Pro ed avere a listino qualcosa di più moderno e diverso dall'iPad base (opportunamente non aggiornato con A12) per aumentare il prezzo medio dei tablet. Inoltre si deve considerare che l'aggiornamento al rialzo era necessario per poter piazzare il nuovo mini in una fascia inferiore ma non troppo economica. La cosa positiva è che presto o tardi l'attuale Air potrebbe rappresentare l'entry level di taglia grande, abbandonando l'ormai vetusto schermo da 9,7" non laminato, ma è ancora presto per dirlo. Molto dipenderà dall'andamento delle vendite.

Conclusione

E quindi come va questo iPad Air 2019? Il taglio della recensione non poteva essere quello dell'analisi del singolo prodotto poiché chi deve comprare oggi un iPad ha effettivamente tante opzioni e alcune sono più interessanti di altre. Se si vuole spendere poco il modello base è ancora valido, ha tutto il necessario e uno SoC più che decente. L'Air rappresenta un'ottima evoluzione ed è certamente più piacevole da vedere e maneggiare, oltre che più veloce e completo (già solo per lo Smart Connector). Con questo tablet ci si fa praticamente tutto e l'autonomia è sempre molto valida, così come in quasi tutti gli iPad che io abbia provato. È certamente un buon prodotto che non delude e non ho problemi a consigliarne l'acquisto, tuttavia ci sono diversi motivi per preferirgli il precedente Pro da 10,5", specie se si trova un buon usato ad un prezzo conveniente. Questa non è necessariamente la scelta migliore, perché tra 2 o 3 anni arriverà il momento in cui il Pro non riceverà un aggiornamento di iOS che invece arriverà sull'Air, ma in tutto questo periodo si userà un tablet con uno schermo migliore, prestazioni simili se non superiori in alcuni ambiti, più RAM, audio e fotocamera migliori e anche l'opzione di 512GB che ad alcuni potrebbe interessare (ed è quella che si svaluta di più nell'usato). Abbiamo vissuto una situazione analoga a questa quando è uscito di scena il predente Air 2 ed è stato presentato l'iPad: in quell'occasione chi aspettava un Air 3 è rimasto deluso, perché l'iPad era un peggioramento e il Pro era ben più costoso. Oggi Apple ha riassestato di nuovo la sua lineup ed ha riportato in vita l'Air come via di mezzo tra il base gamma e il Pro, cosa che appare del tutto sensata. Il problema è solo che essendo esistito il Pro da 10,5" fino all'altro giorno, questo nuovo iPad Air 2019 non rappresenta davvero nulla di interessante o di nuovo dal punto di vista dell'utente o delle specifiche tecniche. È certamente un tablet valido e strategicamente utile per Apple, ma se ne poteva benissimo fare a meno.

PRO

 Nuovo SoC più moderno all'interno del case dell'iPad Pro 10,5"

 Superiore in quasi tutti gli ambiti rispetto l'iPad base

 Monta i più recenti modem LTE e Bluetooth

 Essendo nuovo e con l'ultima tecnologia hardware, si prevede un'ottima longevità

 È sempre un iPad: costruzione, software, ergonomia e autonomia al top

CONTRO

 Non supporta ProMotion

 Non ha HDR

 La fotocamera è vecchia e non gira in 4K

 Ha solo due speaker

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Star Trek Desktop Viewer In The Palm Of Your Hand!

There’s building small computers — like the Raspberry Pi — and then there’s building small computers — like this Desktop Viewer from Star Trek.

[Monta Elkins] is using a Beetle for this project; it’s an Arduino clone, hosting the ATMega32U4 microcontroller, with a unique feature that allows you to twist connecting wires to secure them to the board. Instead, [Elkins] went with the logical choice of soldering them. For a display, he used a SPI serial OLED 128 x 64 monochrome screen which he has cycling through a number of iconic Star Trek TOS symbols and animations. The images were converted into PROGMEM  — which gets loaded into flash memory — before finally being uploaded to the Beetle.

Following some fine 3D print work in ABS plastic which rendered the Desktop Viewer’s case, [Elkins] used acetone to solvent-weld the pieces together and applied a quick coat of paint to finish it off. This little replica would make a great desktop gadget as it requires a micro-USB to power the device.

While this little display ornaments your workspace, you can further dazzle any visitors with a pneumatic door and your LCARS-inspired home automation system.

Filed under: 3d Printer hacks, Arduino Hacks

Star Trek Desktop Viewer In The Palm Of Your Hand! was originally published on PlanetArduino

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