#menikung

[iwan-fadila]

Kenali Teknik Cari_Aman Menikung

motogokil.com – Assalamu’alaikum wa rochmatullohi wa barokatuh, semoga kita semua selamat di perjalanan sampai ke tujuan. Ketika berkendara, menikung merupakan salah satu kemampuan penting yang wajib dimiliki seorang pengendara motor. Menikung mungkin terlihat mudah namun bila kita tidak memahami teknik dasarnya akan berpotensi bahaya. Ketika kita berkendara dijalan umum kita bisa menggunakan…

[piapiatoss]

Cara Menjadi Legenda Balap dari Nol

Menjadi legenda balap adalah impian banyak orang yang menyukai dunia otomotif dan kecepatan. Namun, perjalanan menuju puncak dunia balap tidaklah mudah. Dibutuhkan dedikasi, keterampilan, dan strategi untuk melangkah dari nol hingga mencapai status legendaris. Dalam artikel ini, kita akan membahas langkah-langkah yang perlu Anda ambil untuk mencapai mimpi tersebut, dengan inspirasi dari dunia nyata maupun game balap terkenal seperti Gran Turismo 7 dan Forza Horizon.

1. Pahami Dasar-Dasar Balap

Setiap legenda balap memulai perjalanan mereka dengan memahami dasar-dasar mengemudi. Ini melibatkan:

Teknik Mengemudi: Pelajari bagaimana cara menikung dengan benar, menjaga kecepatan di tikungan, dan menggunakan pengereman yang efisien.

Aturan Balap: Pahami peraturan di trek, seperti garis balapan, cara menyalip dengan aman, dan menghindari pelanggaran.

Jika Anda ingin melatih keterampilan ini, game seperti Gran Turismo 7 menawarkan mode simulasi balap yang mendalam. Anda bisa berlatih dengan berbagai jenis mobil dan trek untuk memahami dinamika mengemudi secara nyata.

2. Mulai dengan Mobil yang Tepat

Memilih kendaraan yang tepat sangat penting, baik di dunia nyata maupun di game balap. Jika Anda baru memulai, fokuslah pada mobil yang mudah dikendalikan dengan performa stabil. Hindari mobil berkecepatan tinggi yang memerlukan keahlian khusus.

Dalam dunia permainan online populer, Forza Horizon memungkinkan Anda untuk mencoba berbagai jenis mobil dengan karakteristik berbeda. Ini adalah cara yang bagus untuk menemukan mobil yang cocok dengan gaya mengemudi Anda.

3. Tingkatkan Keterampilan Secara Bertahap

Menjadi legenda balap bukanlah proses instan. Anda perlu mengembangkan keterampilan secara bertahap:

Ikuti Kompetisi Lokal: Mulailah dengan balapan tingkat lokal untuk mendapatkan pengalaman dan mengasah keterampilan.

Analisis Performa: Setelah setiap balapan, evaluasi apa yang sudah berjalan baik dan area mana yang perlu ditingkatkan.

Pelajari dari Para Profesional: Tonton balapan profesional dan pelajari teknik-teknik mereka, seperti cara mereka mengatur strategi di trek.

4. Investasi dalam Peralatan

Dalam dunia nyata, kendaraan yang kompetitif dan perlengkapan yang tepat adalah kunci. Pastikan mobil Anda dalam kondisi optimal, dengan suspensi, ban, dan mesin yang sesuai untuk jenis balapan yang Anda ikuti.

Jika Anda berlatih melalui game balap, pertimbangkan untuk menggunakan perangkat seperti setir dan pedal simulasi. Ini memberikan pengalaman yang lebih mendekati kenyataan dan membantu Anda memahami fisika mengemudi dengan lebih baik.

5. Bangun Mentalitas Juara

Selain keterampilan teknis, mentalitas Anda juga menentukan kesuksesan. Anda perlu:

Konsistensi: Latihan rutin dan disiplin adalah kunci untuk mengasah keterampilan.

Ketahanan Mental: Tetap fokus dan tenang di bawah tekanan, terutama saat balapan yang kompetitif.

Semangat Belajar: Selalu terbuka untuk menerima kritik dan belajar dari kesalahan.

6. Manfaatkan Teknologi dan Media

Di era digital, teknologi dan media sosial dapat membantu Anda membangun nama di dunia balap. Rekam balapan Anda dan bagikan melalui platform seperti YouTube atau Instagram. Hal ini tidak hanya membantu Anda membangun pengikut, tetapi juga menarik perhatian sponsor potensial.

Game seperti Gran Turismo 7 dan Forza Horizon juga sering menyelenggarakan kompetisi online yang dapat menjadi ajang pembuktian kemampuan Anda di level global.

7. Jaga Fisik dan Kesehatan

Balap mobil membutuhkan fisik yang prima. Anda perlu memiliki refleks cepat, daya tahan tinggi, dan konsentrasi maksimal. Olahraga rutin seperti latihan kardio dan latihan kekuatan dapat membantu Anda tetap bugar.

Menjadi legenda balap adalah kombinasi antara dedikasi, kerja keras, dan strategi yang tepat. Mulailah dengan memahami dasar-dasar, kembangkan keterampilan secara bertahap, dan manfaatkan teknologi untuk meningkatkan kemampuan Anda. Terinspirasi dari permainan online populer seperti Forza Horizon dan Gran Turismo 7, Anda dapat menggunakan platform ini sebagai sarana latihan sekaligus pembuktian kemampuan. Dengan tekad yang kuat dan persiapan matang, impian menjadi legenda balap bukanlah sesuatu yang mustahil.

[kabarbanyuwangi]

Truk Bermuatan Triplek Terguling di Glenmore Banyuwangi, Ini Penyebabnya

RadarBanyuwangi.id – Truk fuso bermuatan triplek, terguling di jalan raya Dusun Kamidin, Desa Tulungrejo, Kecamatan Glenmore, Banyuwangi, Rabu (18/9). Kecelakaan tunggal itu, terjadi akibat ban belakang bagian kiri pecah saat melewati lokasi kejadian yang jalannya menikung. Tidak ada korban dalam kecelakaan ini, sopir truk, Ahmad Fauzi, 33, asal Dusun Ringinanom, Desa Wringinpitu, Kecamatan…

[akbar12arif]

Assalamualaikum sahabatku, Lama tak jumpa

Sudah sekian puluh purnama kita tak berbincang lagi..

Aku sedang ingin mengunjungimu dan ingin tau keadaanmu

Bagaimana? Setelah tahun tahun yang kamu jalani? Berat? Atau sudah terbiasa? Aku yakin kamu tetap akan merasa berat walaupun sudah terbiasa

Aku lupa terakhir kali kau berkata, kalau tidak salah, kamu merasa hatimu mati kan? Gimana? Setelah kamu tak mendapatkan hal yang jadi impianmu selama ini? Terasa sesak bukan? Artinya hatimu hanya tak tau apa itu kebahagiaan, bukan mati rasa

Aku yakin, di titik ini pun kamu tetap merasa kebingungan. Jalan yang kamu ambil apakah sudah benar? Ataukah hanya menuju ketidakpastian yang lain? Atau bahkan keburukan yang lain? Kamu kesulitan bukan?

Apa kamu sudah menyadari?

Kenapa kamu tetap merasa seperti itu lagi dan lagi dan lagi?

Karena....

Kamu sudah lupa dengan Hubunganmu terhadap Pencipta mu

Kamu hanya menjalankan kewajibannya sebagai bentuk rutinitas, sebagai bentuk pengguguran kewajibanmu, bukan untuk mencari Rahmat dan kasih sayangnya.

Pahamilah sahabatku, Dia tak pernah tidur dan Dia selalu ada untuk hambanya.

Pertanyaannya...

Apakah kamu ingat dengan-Nya?

Atau bahkan kamu tak ingat sama sekali?

Kembalilah sahabatku

Jalanmu yang menikung itu sudah terlalu jauh

Sudah saatnya kamu kembali....

[kimiteme]

asal usul balapan DRIFT

Ajang balapan  drift memiliki akar sejarah yang kuat, dimulai dari jalanan Jepang pada tahun 1970-an. Di sana, para pembalap jalanan mempraktikkan teknik  drifting untuk mengatasi tikungan-tikungan tajam, biasanya balapan ini berada di jalan di pegunungan dengan kelokan yaang tajam.slotgacor

Kunitmitsu Takahashi adalah seorang pelopor dari terkenalnya ajan balap drift ini. Hingga julukan sang “Bapak Drift” diberikan kepada legenda drifter Kunitmitsu Takahashi, dengan aksi driftnya di All Japan Touring Car Championship (AJTCC) era 1970-an. Di mana saat itu AJTCC belum mempunyai aturan cara belok Kunitmitsu menikung yang dengan kecepatan yang tinggi hingga, gesekan ban dengan aspal membuat asap ban mengebul pekat.polagacor

Namun raja  drift telahdigantikan dengan raja  drift baru yaitu Keiichi Tsuchiya, dengan mobil Toyota Corollanya AE86 yang melesat sempurna. Keiichi adalah orang pertama yang menggunakan dan mendalami teknik khasnya tersendiri, yaitu menggunakan teknik rem tangan agar membentuk angle yang sempurna.kartugg

[ao3feed-petermj]

Kisah Kasih Peter di SMA

read it on AO3 at https://ift.tt/t98yDz6 by bunyihujan “Ari maneh kunaon? Kena azab?” Gerakan Peter terhenti ketika mendengar suara yang sangat merdu itu (tentu setelah kena filter bucin di telinga Peter). Peter tersenyum cerah, bahkan berambisi untuk mengalahkan matahari yang super terik meski masih jam 7 pagi. “Eh, Emje! Makasih udah khawatir.” Peter cengar-cengir sambil lanjut pergi ke tempat duduknya yang kebetulan bersebelahan dengan si neng gebetan. “Aku enggak apa-apa, kok.” Gadis itu mengernyit kepada Peter. “Naha jol make aku-kamu? Geli!” “Gak apa-apa atuh, he-he-he.” Jangan salah, gadis itu bukan MJ—Mawar Jamila—mantan tunangannya Tobey, Peter tidak serendah itu untuk menikung kakaknya sendiri. MJ yang ini, Maharani Jihan, adalah teman SMA Peter yang (baginya) jauh lebih keren dan bikin klepek-klepek. *** Tentang Peter dan kebucinannya terhadap si neng gebetan. Words: 1497, Chapters: 1/1, Language: Bahasa Indonesia Fandoms: Marvel Cinematic Universe Rating: General Audiences Warnings: No Archive Warnings Apply Categories: F/M, Gen Characters: Peter Parker, Michelle Jones (Marvel), Andrew Garfield, Tobey Maguire, Ned Leeds, Tony Stark, Steve Rogers, Quentin Beck Relationships: Michelle Jones/Peter Parker Additional Tags: Peter Parker Played By Tom Holland, tobey sama andrew kakaknya peter (tom), niatnya komedi, Crack, written back in 2022, lokal au, jokes receh read it on AO3 at https://ift.tt/t98yDz6

[beracun]

Affogato & Umar Kayam

Hari ini hari libur, dan hidup enak saat tidak sedang stres, oleh karena itu saya ingin merayakannya sambil menikmati affogato.

Ini adalah kesempatan pertama saya mencoba affogato, saya memesannya di Nosuga, sebuah kafe kecil yang homie di dekat rumah saya, sambil mengagumi Umar Kayam. Kenapa beliau bisa nulis begitu bagus? Kesederhanaan? Mungkin. Tanpa pakai istilah sulit berbelit berkelok katakanlah seperti sahabatnya, Goenawan Mohamad, Umar Kayam berhasil membuat saya berhasil membuka berhalaman-halaman buku Mangan Ora Mangan Kumpul sambil terserap masuk ke dalamnya, katakanlah saya jadi begitu akrab dengan tokoh Pak Sugeng, Rigen dan keluarganya, serta penjual ayam panggang dan tamu-tamu lain yang bisa muncul tiba-tiba di sebuah rumah di Yogya yang jadi latar ceritanya. Buku ini dulu sering saya lihat dibaca oleh Papah tapi saya nggak tau sekarang di mana ya? Terpaksa saya beli lagi, covernya yang ilustrasi memang memikat hati. Tapi kalau diingat buku bapak saya yang ditulis Umar Kayam banyak juga, Sang Priyayi dan Jalan Menikung ada. Tapi kenapa tidak ada 1000 kunang-kunang di Manhattan ya? Padahal ini yang saya cari-cari, mungkin ayah saya bukan pembaca cerpen kalau dilihat dari koleksi-koleksi bukunya.

Affogato ternyata dimakan, bukan diminum, karena pada dasarnya sang es krim lebih dominan. Menunggu es krimnya meleleh dalam genangan kopi/espresso ternyata adalah proses yang harus dinikmati. Kalau tidak sabar menunggu, saya akan mendapati tegukan yang kelewat pahit atau sendokan yang flat manis, ia harus berupa kombinasi jika ingin sempura. Tapi yang baru saya sadari, Affogato ini lebih pantas dimakan sore-sore sebagai dessert bukan pagi-pagi.

Saya jadi sadar apa persamaan dari Umar Kayam dan Affogato, tentang bitter-sweetnya. Umar Kayam berhasil menuliskan pahit-manis hidup dalam sketsa-sketsa pendek, dan Affogato juga berhasil menyatukan dua rasa itu. Dan ya, saya ingin membuat karya yang seperti itu.

[toyota-eddie-supriyadi]

Buat yang belum tahu, marka berbentuk garis mengerucut tersebut dinamai marka chebron atau marka serong.

Marka chevron saat ini dipasang di beberapa ruas jalan tol seperti ruas jalan tol Cipali, ruas jalan tol Solo-Ngawi

Marka ini bertujuan untuk mempengaruhi pengemudi agar menurunkan kecepatannya.

Chevron Reducing Marking biasa dipakai pihak terkait untuk mengurangi kecepatan di jalan.

Pada jalan antar kota, atau jalan dengan desain speed tinggi tidak boleh memasang speed bump atau polisi tidur, karena hal ini berbahaya.

Chevron Reducing Marking ini biasa dipakai pada jalan lurus menikung (pada ramp exit tol), atau pada jalan lurus panjang.

#MarkaJalan #KNKT

More Info :

📞 call : 088211567518

*Member Of Astra*

PT Astra International Tbk

TSO - Auto2000 Sudirman Menara Astra

Jl. Jend Sudirman Kav 5 Jakarta Pusat

View this post on Instagram

A post shared by Eddie - Certified Sales Toyota (@eddie.auto2000sudirman)

[moonstonexv]

Secepat 354 ke 355

23 Desember 2023.

Pada 354 diucapkan bahwa akan meninggalkan apa yang terjadi pada masa lalu cukup berakhir di masa kini tanpa membawanya kembali ke masa depan esok.

Pada 354 dirasakan pula oleh diri bahwa muak adalah hal yang pasti. Disadari oleh diri bahwa layak mendengar satu kata maaf dari ujung barat namun selatan itu. Tersadar bahwa lebih dari kata pantas untuk diri. Ditemukan pula di utara sana masih sama. Dingin seperti di kutub utara. Dingin yang berasal dari pemikirannya. Entah bagaimana prosesnya, namun seperti tidak pernah berproses. Menjadi lebih lama, namun tidak lebih baik. Lagi-lagi tersadar, diri lebih dari layak dan pantas untuk itu semua.

Pada 354 berucap pada 1 bahwa akan berfokus pada diri. Namun, 355 datang. Datang tanpa aba-aba. Sebelumnya sempat mengintip, tetapi tanda-tanda itu sempat tak terlihat. Kemudian 355 menikung dan menembak tepat pada tebakan. Hadirlah 356 yang jauh dari sangkaan yang tiada itu. Bahkan jika pun ada sangkaan, 356 lebih baik.

Dengan lancarnya 356 beraksi, 357 merenung dan menyadari bahwa 356 dapat menjadi sama berbahayanya dengan yang lalu-lalu. Lalu, bagaimana? Tinggalkan kembali 355 dan 356 di masa kini serta hanya membawa diri pada 1 atau harus bagaimana?

[realita-lampung]

Satlantas Polres Tanggamus Olah TKP Kecelakaan di Pekon Sanggi

Terjadi kecelakaan lalu lintas di Jalan Lintas Barat Pekon Sanggi, Kecamatan Bandar Negeri Semuong, Kabupaten Tanggamus. Kecelakaan melibatkan dua truk, yaitu Mitsubishi Fuso Nopol B 9049 UYW yang dikemudikan oleh Muhammad Syahril Sidik (42) dari Jakarta Utara, dan truk Mitsubishi Fuso Nopol BE 8461 AMF yang dikemudikan oleh Panji (49) dari Lampung Selatan. Kasat Lantas Polres Tanggamus, Iptu Ridwansyah, mengatakan kecelakaan terjadi pagi tadi, Selasa, 12 Desember 2023, pukul 05.30 WIB dan pihaknya melakukan olah TKP serta mengevakuasi korban ke RSUD Batin Mangunang Kota Agung atas bantuan Ambulance Pekon Sanggi. Akibat kecelakaan tersebut, Muhammad Syahril Sidik, pengemudi truk B 9049 UYW. Ia mengalami luka di bagian paha sebelah kanan, punggung kaki sebelah kanan, dan jari jempol kaki sebelah kanan. "Korban dievakuasi ke RSUD Batin Mangunang akibat luka yang deritanya. Untuk kerugian materiil akibat kecelakaan ini mencapai sekitar Rp30 juta," kata Iptu Ridwansyah mewakili Kapolres Tanggamus AKBP Siswara Hadi Chandra, S.I.K. Dijelaskan Kasat, kecelakaan bermula truk Mitsubishi Fuso B 9049 UYW bergerak dari arah Bandar Lampung menuju Pesisir Barat. Saat mencapai lokasi kejadian dengan medan jalan menurun dan menikung ke kiri, truk tersebut melambung ke jalur sebelah kanan. Bersamaan dengan itu, truk Mitsubishi Fuso Nopol BE 8461 AMF datang terlalu dekat. "Akibat jarak yang terlalu dekat, bagian depan sebelah kanan truk B 9049 UYW menabrak bagian samping kanan truk BE 8461 AMF. Mereka terus bersentuhan hingga ke ujung bagian belakang body. Selanjutnya, truk B 9049 UYW menabrak tembok pembatas jembatan, dan posisi akhirnya, ban depan sebelah kiri menggantung di atas jembatan," jelas Kasat Lantas. Ditambahkan Kasat, saat ini pihak telah melakukan evakuasi kendaraan yang terlibat dalam kecelakaan tersebut, guna proses penyelidikan dan penyidikan lebih lanjut. "Kendaraan yang terlibat dalam kecelakaan juga diamankan guna penyelidikan lebih lanjut," imbuhnya. Kesempatan itu, Kasat mengimbau pengguna jalan untuk selalu mematuhu peraturan lalu lintas guna menghindari kecelakaan. "Mari kita selalu berhati-hati di jalan raya dan patuhi aturan lalu lintas untuk mencegah terjadinya kecelakaan serupa," imbaunya. (*) Read the full article

[baliportalnews]

Dua Warga Meninggal Dunia Gegara Alami Rem Blong di Desa Selat

BALIPORTALNEWS.COM, BULELENG - Didiga akibat rem sepeda motornya blong, dua warga yang merupakan pasangan suami istri (pasutri) dinyatakan meninggal dunia usai mengalami kecelakaan lalu lintas di Jalan Raya Umum Singaraja - Desa Selat, tepatnya di wilayah Desa Selat, Kecamatan Sukasada, Buleleng, pada Rabu (6/12/2023). Saat dikonfirmasi Kamis (7/12/2023), Kapolsek Sukasada, Kompol Made Agus Dwi Wirawan membenarkan adanya peristiwa tersebut. Kala itu sekitar pukul 17.00 WITA, korban Made Sutanaya (54) bersama istrinya Luh Leni Utarini (54) melaju dari arah selatan menuju ke arah utara menggunakan sepeda motor beat dengan nomor polisi DK 3997 VT. Kemudian setibanya di tempat kejadian perkara (TKP) saat melintasi jalan turunan dan menikung, tiba - tiba rem sepeda motor yang dikendarai pasutri asal lingkungan Tegal Mawar, Kelurahan Banjar Bali, Buleleng tidak berfungsi, sehingga korban tidak bisa mengendalikan kendaraannya dan terjatuh. "Kondisi jalan menurun dan menikung. Saat di TKP diduga sepeda motor keduanya mengalami rem blong sehingga terjadi laka lantas tunggal," ungkap Kapolsek Sukasada, Kompol Made Agus Dwi Wirawan. Akibat peristiwa ini, pasutri tersebut dinyatakan meninggal dunia usai sempat dilarikan ke Rumah Sakit Parama Sidhi Singaraja. Sutanaya mengalami luka robek pada dahi dan cedera kepala berat (CKB) serta luka lecet pada bagian tangan kanan dan kirinya. Sementara istri korban mengalami luka robek pada bagian wajah dan kepala, serta luka lecet pada bagian tangan kanan dan kirinya. Dugaan sementara peristiwa ini terjadi gegara rem blong. Korban diperkirakan mengalami kerugian materiil sekitar Rp500 ribu. "Keduanya sempat dilarikan ke Rumah Sakit Parama Sidhi Singaraja, namun karena mengalami luka berat. Keduanya dinyatakan meninggal dunia," pungkas dia.(dar/bpn) Read the full article

[piapiatoss]

Fitur Kustomisasi Mobil di Project CARS 3

Salah satu daya tarik terbesar dari game balap adalah kemampuan untuk mempersonalisasi kendaraan sesuai dengan preferensi pemain. Dalam Project CARS 3, fitur kustomisasi mobil diperluas secara signifikan, memungkinkan pemain untuk mengubah tidak hanya performa kendaraan tetapi juga estetika. Hal ini menjadikan game ini lebih menarik bagi penggemar balap, baik yang menyukai simulasi serius maupun yang ingin bersenang-senang seperti dalam permainan online populer Forza Horizon.

1. Kustomisasi Performa: Lebih dari Sekadar Kecepatan

Fitur utama kustomisasi di Project CARS 3 adalah peningkatan performa mobil. Pemain dapat mengganti berbagai komponen, seperti:

Mesin: Meningkatkan tenaga kuda untuk akselerasi dan kecepatan maksimum.

Ban: Memilih jenis ban yang sesuai dengan kondisi trek, seperti ban balap untuk cuaca kering atau ban basah untuk lintasan hujan.

Rem: Menambah daya pengereman untuk kontrol lebih baik di tikungan tajam.

Suspensi: Menyesuaikan kenyamanan dan stabilitas saat berkendara.

Setiap perubahan tidak hanya memengaruhi statistik kendaraan, tetapi juga cara mobil terasa di lintasan. Hal ini memberikan kedalaman strategi, di mana pemain harus memutuskan apakah akan fokus pada kecepatan, handling, atau keseimbangan keduanya.

2. Kustomisasi Visual: Ekspresikan Gaya Anda

Selain performa, kustomisasi visual adalah elemen penting di Project CARS 3. Pemain dapat membuat mobil mereka terlihat unik dengan berbagai opsi, termasuk:

Livery dan Decal: Pilih desain livery yang sudah tersedia atau buat desain sendiri menggunakan editor yang intuitif. Anda dapat menambahkan logo, stiker, dan pola warna sesuai keinginan.

Velg: Pilih dari berbagai gaya dan warna velg untuk melengkapi tampilan mobil.

Cat dan Warna: Ubah warna mobil dengan palet yang luas, termasuk opsi warna matte, metalik, atau gloss.

Fitur ini memberikan kebebasan bagi pemain untuk menciptakan mobil yang mencerminkan kepribadian mereka. Bagi banyak orang, ini adalah pengalaman yang serupa dengan permainan online populer seperti Gran Turismo 7, di mana estetika kendaraan sama pentingnya dengan performa.

3. Dampak Kustomisasi pada Gameplay

Apa yang membuat kustomisasi di Project CARS 3 lebih menarik adalah dampaknya pada gameplay. Setiap modifikasi, baik visual maupun performa, akan terasa saat balapan. Misalnya, mengganti ban dengan yang lebih grippy akan meningkatkan kemampuan menikung, sementara livery yang mencolok membuat mobil Anda menonjol di mode multiplayer.

Selain itu, mode karier juga memperhitungkan progres Anda dalam kustomisasi. Meningkatkan mobil Anda secara bertahap memberikan rasa pencapaian, yang membuat perjalanan balap semakin memuaskan.

4. Komparasi dengan Game Balap Lainnya

Dalam dunia game balap, kustomisasi adalah salah satu aspek yang sering dibandingkan. Dibandingkan dengan game seperti Need for Speed Heat yang lebih berfokus pada estetika, Project CARS 3 memberikan keseimbangan yang sempurna antara estetika dan performa. Ini menjadikannya pilihan ideal bagi pemain yang ingin pengalaman lebih mendalam, tetapi tetap menyenangkan.

Fitur kustomisasi mobil di Project CARS 3 tidak hanya memperkaya pengalaman bermain tetapi juga memberikan ruang bagi kreativitas pemain. Baik Anda seorang penggemar simulasi yang ingin menyempurnakan performa mobil atau pemain kasual yang ingin memiliki mobil dengan desain unik, Project CARS 3 menawarkan sesuatu untuk semua orang. Dengan elemen kustomisasi yang mendalam, game ini menjadi salah satu pengalaman balap terbaik, bersaing dengan permainan online populer lainnya di genre yang sama. Selamat memodifikasi dan balapan!

[carrentaljakarta]

Begini Cara Merawat Ban Mobil Anda

Rental Mobil Perusahaan — Komponen penggerak mobil yaitu ban seringkali terlupakan dalam pengecekan kondisi mobil. Seseorang akan melakukan pengecekan ban ketika ban mobil terasa kempes.

Namun yang perlu diketahui oleh para pemilik mobil, pengecekan ban mobil sangat penting, terlebih mobil tersebut digunakan sehari-hari. Untuk itu perhatikan tips cara merawat ban mobil, dibawah ini.

1. Pengecekan Tekanan Udara Secara Rutin

Melakukan pengecekan tekanan ban adalah untuk mengetahui apakah tekanan ban tidak kurang ataupun lebih. Tekanan pada ban akan mempengaruhi mobil saat digunakan apakah stabil atau tidak.

Selain itu, ada baiknya setiap 2 minggu sekali pengguna melakukan pengecekan ban, apakah tekanan pada berkurang atau tidak.

2. Spooring dan Balancing

Perawatan spooring dan balancing biasanya dilakukan jika jarak tempuh mobil sudah mencapai 10.000km. Tanda-tanda yang dapat dirasakan jika spooring dan balancing memerlukan perawatan adalah ketika setir mobil terasa bergetar ketika dipakai. Selain itu ketika mobil dijalan yang lurus mobil akan cenderung ke arah kanan atau kiri.

3. Melakukan Rotasi Ban

Rotasi ban mobil sangat diperlukan agar tingkat keausan ban menyebar secara merata. Merotasi ban dilakukan dengan cara keempat ban mobil dipindahkan dari posisi awal ke posisi baru dan rotasi ban sebaiknya dilakukan setiap 10.000km.

4. Gaya Mengemudi dan Menghindari Jalan Rusak

Gaya mengemudi sebagian besar dapat mempengaruhi umur dari sebuah ban. Pengemudi yang sering mengerem mendadak atau menikung di kecepatan tinggi akan membuat kondisi ban menjadi lebih cepat aus.

Gaya mengemudi juga perlu diperhatikan ketika melewati jalan yang rusak. Disarankan kepada pengemudi untuk menghindari jalanan berlubang atau berbatu, jika masih ada jalan lain yang lebih bagus disarankan untuk melewati jalan yang tidak rusak.

5. Merawat Ban Mobil Cadangan

Selain merawat ban mobil yang terpasang, sebagai pemilik mobil juga harus merawat ban mobil cadangan. Ban mobil cadangan ini sangat berfungsi untuk mengantisipasi keadaan yang tidak terduga saat dijalan, seperti ban bocor.

Setiap 1 bulan sekali sebaiknya dilakukan pengecekan tekanan ban untuk memastikan kondisi ban cadangan masih dalam kondisi layak dan prima.

6. Memastikan Beban Barang Bawaan

Hal terakhir yang perlu diperhatikan adalah beban muatan barang yang dibawa. Sebaiknya beban dari barang bawaan tidak terlalu berat agar tidak mempengaruhi fungsi ban yang akan berpengaruh juga ke pengereman dari mobil. Beban bawaan yang terlalu berat akan berpotensi mencelakakan pengemudi, apalagi jika sedang melakukan perjalanan jauh.

Beberapa informasi diatas adalah cara merawat ban yang mesti anda lakukan. Memperhatikan kondisi ban yang sering digunakan akan mencegah kecelakaan dalam berkendara.

Jika anda menginginkan solusi yang praktis dalam transportasi untuk kegiatan operasional kantor, anda dapat menyewa mobil operasional di Agungrent car rental. Jaminan keselamatan dan kondisi mobil yang disewa menjadi prioritas kami untuk memastikan setiap customers yang menyewa menjadi senang akan pelayanan yang kami berikan. Jika anda berminat untuk mengetahui info yang anda butuhkan kunjungi https://mobility.agungrent.co.id/.

Sebagai Rental mobil jakarta Agungrent car rental memilik berbagai armada yang sesuai dengan bisnis Anda. Sewa dan rasakan sendiri sewa mobil perusahaan di Agungrent Car rental.

Sumber: https://mobility.agungrent.co.id/rental-mobil-perusahaan-begini-cara-merawat-ban-mobil-anda/

[fikramlolahi15]

𝗠𝗘𝗥𝗔𝗖𝗜𝗞 𝗙𝗢𝗥𝗠𝗨𝗟𝗔 𝗥𝗔𝗛𝗔𝗦𝗜𝗔 ✍️

Apa yang ada dibenak kita ketika mendengar istilah “lidah burung” atau “Buah Berkulit Merah”?

Sejenak otak kita menakar, geleng-geleng kepala, mata melotot dan pada akhirnya kedua bahu ikut terangkat sebagai tanda bahwa istilah tersebut terlalu asing dalam kosakata terutama bagi generasi milineal yang lahir diabad digital seperti saat ini.

Sama seperti kebanyakan, kita pasti kehilangan petunjuk, sejak kapan istilah itu pernah digunakan, sehingga rasanya begitu hambar ditelinga dan di dalam perbendaharaan kosakata kita.

Namun, respon yang berbeda akan terjadi ketika istilah itu diperjelas, bahwa yang dimaksud dengan “lidah burung” adalah Cengkeh sedangkan “Buah Berkulit Merah” adalah Pala, seketika ingatan kita bercumbu dengan kenangan masa lalu, menyuburkan nostalgia tentang buah penghasil bahan rempah dan obat herbal, komoditi primadona yang paling diburu bangsa luar kala itu.

Ah. Cengkeh dan Pala semerbak aroma khasnya merupakan komoditas yang sudah cukup familier, di ingatan kita, di hidung kita, hingga keharumannya seperti yang pernah digambarkan Herodotus jauh di abad ke-5 SM, penulis yang juga ahli geografi dan sejarawan Yunani kuno itu, menuturkan bahwa : “seluruh negeri semerbak karena wanginya, dan menguarkan bau yang amat manis”.

Sayangnya, wangi-harum bau Cengkeh dan Pala tidak sewangi dengan harganya, tidak seharum dihati khalayak ramai, banyak di antara kita seolah enggan ambil peduli atas sejumlah soal yang dihadapi oleh Petani Cengkeh dan Pala. Entah karena jenuh, atau pura-pura lupa.

Memang menolak lupa di tengah standar hidup yang carut-marut, hanya akan menyita kita untuk menikung sejenak dari fakta yang tertuang dalam narasi-narasi yang meyakinkan nalar tapi syarat dengan muslihat dan intrik.

Ruang publik akhirnya hanya disesaki oleh sejumlah obrolan sesuai term yang telah dipesan, Isu tentang Pemanasan Global (Global Warning), Perubahan Cuaca (Climate Change), Perdagangan Obat Terlarang (Drug Trafficking), Kelangkaan Minyak Kelapa, Masa-Jabat, Revisi-UU, Kasus mesum yang diduga pelakunya adalah salah satu Artis terkenal, Skandal seks para Pejabat, atau sekedar membahas fenomena gunung bawah laut.

Isu-isu tersebut seolah mendapat perhatian lebih dari berbagai kalangan, sebaliknya, isu tentang kesejahteraan rakyat sunyi menyentuh ruang publik, kalaupun ada tidak lebih dari sekedar menyentuh kulit, terlebih kajian tentang nasib Petani Cengkeh dan Pala. Padahal kontribusi dari dua komoditi itu telah memperkenalkan identitas kita, daya tariknya membuat galeon-galeon Portu-Spanyol datang menjamah di sekitar pesisir pantai kita.

Tercatat Tahun 1512, di bawah pimpinan Francisco Serrao untuk pertama kalinya Portugis berlabuh di Ternate, sembilan tahun kemudian, tepatnya di Tahun 1521 kapal Trinidad dan Victoria asal Spanyol dipimpin langsung oleh Juan Sebastian Elcano melego jangkar didermaga Tidore.

Atas kontribusi kedua komoditi ini, banyak negara dunia saling bertikai, dari pesona Cengkeh dan Pala, sisi kebiadaban, proses de-humanisasi mencapai kata total menyetubuhi kisah hidup para leluhur kita. Penyiksaan dan kekerasan terus diadu tari oleh mereka penghuni benua berambut pirang.

Drama ini terus hidup dan diabadikan dalam hikayat dan sejarah.

“Maloko Kie Raha" atau Dunia berdirinya empat gunung, seketika menjadi populer dimata bangsa Eropa, naik Tahta menjadi kawasan yang paling diburu, diincar kala itu, karena wangi yang ditebarkan kawasan ini, mampu memicu bukan hanya adrenalin melainkan taruhan jiwa dan raga.

Mereka dengan penuh gairah menjahit dari satu samudera ke benua yang lain guna memperoleh bahan mentah, mencari “formula-rahasia” yang paling dibutuhkah oleh bangsanya, baik untuk kebutuhan konsumsi maupun sebagai sarana perdagangan mereka.

Terlepas sebagai alasan sekedar untuk kepentingan bisnis atau untuk survive di benua asal mereka, yang jelas ekspedisi itu sekaligus menunjukkan kejayaan kaum tirani-hipokrit disimpang empat jalur koloninya. Siapa yang dig-daya dialah yang pantas memperoleh banyak hasil.

Politik perkoncoaan terus dipraktikkan guna memuluskan rencana-rencana mereka. Penuh tipu dan adu domba. Tak heran, ada pameo jaman penjajahan : “Warga asing berpangku kaki, bangsa pribumi berbanting tulang”.

Ironis.

Cengkeh, Pala yang dibanderol ketat nafsu serakah para penjajah itu, tanpa diduga telah menggelorakan api juang bangsa pribumi. Endingnya, dengan segala keterpaksaan bani berkulit kasar itu harus angkat jangkar di seluruh wilayah perairan kita. Kembali menuju kampung benua mereka.

Mereka boleh saja pulang dengan kekalahan, namun tidak dengan kekejaman yang mereka tinggalkan. Kenangannya terus diingat. Abadi dalam catatan sejarah bangsa kita. Jika dahulu, Cengkeh dan Pala adalah satu dari sekian banyak alibi para penjajah menjadi tamu tak diundang, lantas bagaimana situasinya setelah bangsa ini merdeka?

ERA KEMERDEKAAN

Tak ada perasaan yang paling mewakili bagi Petani Cengkeh dan Pala kecuali rasa kecewa, di mana komoditi sakti dari jaman separuh purba, yang diharapkan dapat membawa kesejahteraan bagi pemiliknya, yang masih disemai, dirawat dan dipelihara agar terus subur hingga saat ini, ternyata masih bernasib pilu, meski proklamasi telah diucapkan dengan lantang oleh Bung Karno kala itu.

Hampir seluruh Petani tak terkecuali Petani Cengkeh dan Pala, sejak dahulu hingga memasuki alam merdeka kondisinya tetap mengharu-biru.

Lihatlah. Betapa pun hebatnya Soekarno, tokoh proklamator yang disegani oleh pemimpin-pemimpin dunia, dikenal sebagai “Penyambung Lidah Rakyat”, garis komando kepemimpinan nasional pasca kemerdekaan di bawah tampuk kekuasaan “Putra Sang Fajar” itu, sayangnya terlanjur dikelola, dikelilingi oleh kaum muda radikal kerakyatan yang lemah lagi rapuh, sehingga memberi cukup ruang terhadap ampas feodalisme untuk bermetamorfosis menjadi Borjuasi Nasional (Baca : Kapitalis Lokal), yang mapan lagi kuat.

Harga komoditi ini pun jatuh-bangun tanpa kuasa untuk bertahan. Orde lelaki paruh baya yang biasa disebut the great seducer (Perayu Terhebat) itu runtuh berganti Mandataris-Supersemar.

Lain Soekarno lain pula Soeharto.

Dahulu, di era sebelum reformasi, ditangan penguasa Orde Baru, memang tak dapat disangkal, atau mungkin karena secara kebetulan, Soeharto adalah "Bapak Pembangunan Bangsa", sekaligus pelaksana swasembada pangan, sehingga Cengkeh dan Pala sedikit diberi reward, naik status dari lokal menjadi "Komoditi Nasional".

Wajah Petani Cengkeh dan Pala seketika berubah sumringah, berseri-seri, ada senyum puas atas pajak-keringat yang selama ini dicucurkan mendapat ganjaran yang setimpal.

Istilah Cengkeh 80 adalah yang paling populer untuk mendeskripsikan masa jaya Petani Cengkeh waktu itu, namun kegembiraan dan kebahagiaan berlangsung tidak lebih dari tiga purnama, sebelum mencapai ketidakpastiaan yang terus berkepanjangan.

Dari ketidakpastiaan ini, kita dapat saja mendikte, jika Petani sedang resah, Petani kian gelisah, Petani pasti sedang marah dengan seabrek soal yang melilitnya.

Situasi ini, jika terus dibiarkan dan tidak diarifi dengan baik, besar kemungkinan apa yang dahulu Babullah, Nuku dan Khairun pernah lakukan akan terulang kembali.

Lalu apa dasar yang menjadi sebab ketidakpastiaan ini?

Satu dari sekian banyak soal dapat diduga sebagai-sebab ketidakpastiaan harga Cengkeh dan Pala adalah status “Komoditi Nasional yang sengaja di Lokalkan”.

Fluktuatifnya harga kedua komoditi tersebut dilahirkan prematur dari rahim ini, yang dalam mantra “Dibawah Bendera Revolusi”nya Bung Karno lebih sering memakai istilah “stelsel-kapitalis”.

Sebuah genre yang telah diabadikan sebagai aturan, sebagai gaya pergaulan hidup, sebagai patokan dan acuan, sebagai hukum, di mana negara hanya menjadi seperangkat alat pelengkap dari kebijakan yang telah ada. Hukum pasar selebihnya ditentukan oleh mereka yang bermodal.

Tak mengherankan apabila term kriminologi-kritis kemudian meredusir kata “kebijakan” dengan ungkapan : Kebijakan itu sesungguhnya kejahatan yang diformalkan. Meminjam istilah Nuseir Yassin atau yang lebih akrab dikenal dengan Nas Daily, seorang blogger vidio berkebangsaan Palestina-Israel : Ada sosialisme untuk orang kaya dan kapitalisme bagi orang miskin.

Adi-kuasa, rakyat jelata bisa apa.

Jauh, kita harus tetap eling pada fakta yang ada, sadar bahwa Cengkeh dan Pala tidak sekedar komoditi semata, ia dapat melampaui jati diri, sebuah identitas, barangkali juga sebagai penanda kaum minoritas yang terus berjuang hidup di atas bumi yang kaya namun rakyatnya sengsara.

Cengkeh dan Pala adalah perkara nasional yang tak dapat ditawar pada tingkat lokal. Ini persoalan jati-diri. Persoalan identitas, pertempuran ideologi antara politik berduel ekonomi.

Diperlukan adanya keseriusan, dibutuhkan sentuhan tangan dingin dari mereka yang memegang kekuasaan. Meramunya, meraciknya yang pada akhirnya ada regulasi yang berpihak pada kepentingan Petani, pemodal-kelas-kakap hingga tengkulak-lokal bermata sipit yang sesuka hati menekan harga harus terus diawasi, bila nakal perlu untuk ditertibkan. Memang saat ini, harga kedua komoditi agak sedikit membawa senyum, entah kedepan.

Negara harus serius terus ambil bagian, tidak hanya menentukan urusan harga, melainkan bagaimana sehingga Petani dapat memperoleh keahlian sendiri untuk mengolah Cengkeh dan Pala menjadi industri yang mandiri, tidak hanya sekedar panen-jual layaknya aktivitas yang selama ini dilakukan, melainkan juga harus dibekali sampai ditahap produksi. Membuka pasar bagi usaha Petani. Bukankah Cengkeh dan Pala masih terus diminati baik domestik maupun dalam kancah internasional? Bukankah alam kita berlimpah dalam ketersediaan bahan baku?

Petani harus mampu mendorong parlemen agar status komoditi Cengkeh dan Pala dirumuskan dalam agenda nasional dan patut dijadikan skala prioritas.

Apa pun itu, segalanya berpulang pada semangat dan keteguhan para Petani. Mustahil harapan itu dapat diwujudkan apabila kekuatan Petani dan seluruh komponen anak bangsa bergerak sporadis.

Petani harus terorganisir secara sistematis, mampu melumpuhkan kesadaran ekonomisnya, berupaya melahirkan kesadaran politiknya, kesadaran untuk berjuang dan memperjuangkan identitasnya. Di sini sikap kepeloporan menjadi harga mati bagi Petani apabila ingin mewujudkan impian di masa nanti.

Seperti kata St. Agustinus 345-430 : "Masa kini sebagaimana kita alami saat ini, Masa lalu sebagaimana kini, dan Masa depan sebagai harapan masa kini". Masa depan adalah konsekuensi logis dari cara kelola kita di masa kini.

JAYALAH PAK TANI ✊️

Meracik Formula Rahasia sama seperti Menjahit Jalur Rempah ☯

#Coretantetelawas

#Motivasi #Inspirasi #Quotes #Katabijak #Nasihat #kehidupan #sajak #puisi

Picture by Pinterest

[nauvalre]

Menelusuri Karya Terpilih Denny JA 59 Sebuah Analisis Profesional

Dalam dunia sastra, terdapat banyak karya-karya yang telah menginspirasi dan mempengaruhi pembaca dengan cara yang berbeda. Salah satu penulis yang telah menciptakan banyak karya terkenal adalah Denny JA. Dalam artikel ini, kita akan menelusuri beberapa karya terpilih dari Denny JA yang telah mengesankan banyak orang dan melakukan analisis profesional terhadapnya.

1. “Jalan Menikung” (Puisi)

Salah satu karya terpilih dari Denny ja yang patut dianalisis adalah puisi yang berjudul “Jalan Menikung”. Puisi ini menggambarkan perjalanan hidup yang berliku-liku dan penuh dengan tantangan. Dalam puisi ini, Denny JA menggunakan bahasa yang indah dan metafora yang kuat untuk menggambarkan pengalaman hidup yang sulit namun penuh harapan. Ia juga menggunakan ritme dan irama yang khas untuk menciptakan suasana yang mendalam dalam puisinya.

2. “Mata yang Indah” (Novel)

Novel “Mata yang Indah” juga merupakan salah satu karya terpilih dari Denny ja yang patut dianalisis secara profesional. Novel ini menggambarkan kisah cinta yang rumit dan penuh dengan konflik. Denny JA berhasil menggambarkan karakter-karakter yang kompleks dan menghadirkan cerita yang penuh dengan emosi. Ia juga menggunakan gaya penulisan yang unik dan menggugah untuk menjaga ketegangan dalam cerita.

3. “Dialog Interaktif” (Buku Nonfiksi)

Selain karya fiksi, Denny JA juga telah menciptakan banyak buku nonfiksi yang patut dianalisis secara profesional. Salah satunya adalah buku berjudul “Dialog Interaktif”. Buku ini berisi tulisan-tulisan tentang berbagai topik yang relevan dalam masyarakat. Denny JA menggunakan pendekatan yang obyektif dan menghadirkan sudut pandang yang berbeda dalam setiap artikelnya. Ia juga menggunakan data dan fakta yang akurat untuk menguatkan argumennya. Buku ini memberikan wawasan yang mendalam tentang berbagai isu kontemporer.

4. “Rumah Pasung” (Naskah Drama)

Karya terpilih Denny JA yang lain yang perlu dianalisis adalah naskah drama yang berjudul “Rumah Pasung”. Naskah ini mengangkat isu sosial yang sensitif, yaitu pasung atau pengurungan orang dengan gangguan jiwa. Denny JA melalui naskah ini berhasil menggambarkan kondisi yang memilukan dan menyentuh hati para pembaca atau penonton. Ia menggunakan dialog yang kuat dan situasi yang realistis untuk menyampaikan pesan-pesan penting mengenai perlunya perhatian terhadap masalah kesehatan mental di masyarakat.

5. “Kantor Berita” (Kumpulan Cerpen)

Terakhir, kumpulan cerpen berjudul “Kantor Berita” juga merupakan karya terpilih Denny JA yang pantas mendapatkan analisis profesional. Dalam cerpen-cerpen ini, Denny JA menggambarkan kehidupan sehari-hari di dunia jurnalistik. Ia menggunakan bahasa yang lugas dan gaya penulisan yang tajam untuk menyampaikan kritik dan refleksi tentang keadaan sosial-politik di Indonesia. Kumpulan cerpen ini memberikan sudut pandang yang unik dan memotret kehidupan nyata dengan kejelian yang luar biasa.

Kesimpulan:

Melalui analisis profesional terhadap beberapa karya terpilih Denny JA, dapat disimpulkan bahwa Denny JA adalah seorang penulis yang mampu menghadirkan karya-karya berkualitas tinggi dalam berbagai genre sastra. Denny JA mampu menggunakan bahasa yang indah, karakter yang kompleks, dan cerita yang kuat untuk menyampaikan pesan-pesan penting kepada pembaca. Karya-karya terpilih Denny JA secara konsisten menggambarkan realitas sosial-politik di Indonesia dengan sudut pandang yang berbeda. Denny JA telah memberikan kontribusi besar dalam dunia sastra Indonesia dan patut mendapatkan apresiasi yang tinggi.

Cek Selengkapnya: Menelusuri Karya Terpilih Denny JA 59: Sebuah Analisis Profesional

[arahb0la]

info main bola Barcelona Tikung Juventus untuk Transfer Nicolo Zaniolo?

info main bola – Asa Juventus untuk mendaratkan jasa Nicolo Zaniolo di musim panas ini berpotensi menemui kegagalan. Barcelona dilaporkan akan membajak transfer pemain Galatasaray tersebut.

Juventus sudah lama diketahui tertarik pada Zaniolo. Si Nyonya Tua sudah mengincar jasa sang pemain sejak ia masih membela AS Roma.

Di musim panas ini, Massimiliano Allegri dilaporkan ingin menuntaskan transfer Zaniolo. Ia ingin sang pemain memperkuat timnya agar bisa kembali ke zona Liga Champions di musim depan.

Tuttomercatoweb mengklaim bahwa Juventus bakal gagal mendapatkan jasa Zaniolo. Barcelona dilaporkan akan menikung transfer sang pemain.

Tidak Sanggup Bayar Laporan tersebut mengklaim bahwa Juventus kesulitan untuk mendapatkan jasa Zaniolo.

Galatasaray sebenarnya siap menjual sang pemain. Namun pemain timnas Italia itu memiliki klausul rilis senilai 35 juta Euro.

Juventus dikabarkan tidak sanggup membayar harga ini karena keuangan mereka saat ini lagi bermasalah. Jadi mereka dikabarkan berpotensi gagal mendapatkan jasa Zaniolo.

Ditikung Barcelona Laporan tersebut mengklaim bahwa Barcelona saat ini muncul sebagai kandidat klub baru Zaniolo.

Barcelona memang sedang mencari gelandang serang baru. Mereka butuh sosok yang bisa menggantikan Ousmane Dembele yang pindah ke PSG.

Xavi dikabarkan sudah lama mengagumi Zaniolo. Sehingga ia meminta manajemen Barcelona untuk mencoba merekrut sang pemain di musim panas ini.

Banyak Pesaing Barcelona sendiri bukan satu-satunya klub yang berminat pada jasa Zaniolo.

Ada Aston Villa dan Bayer Leverkusen yang juga ngebet akan jasa Zaniolo di musim panas ini.