#hyundai azera 2012

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Lonsdor K518 Pro Update Hyundai Auto IMMO Car Models

Lonsdor K518 Pro/K518 series key programmers updated Hyundai Auto IMMO car models on August 13th, 2024.

Newly added Hyundai models:

HYUNDAI\Select from type\Smart key\General area\Type 13 (CAN)

HYUNDAI\Select from type\Smart key\USA\Type7 (w/o key slot CAN)

HYUNDAI\Select from type\Immobilizer\Type 10 (CAN)

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HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Accent\1999-2001\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Accent\1999-2001\Immobilizer

HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Accent\2003-2005\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Accent\2003-2005\Immobilizer

HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Accent\2006\Read PIN code (46 chip)

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HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Santafe\2001-2006\Immobilizer

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HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Santafe\2007-2009\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Santafe\2014-2018\Smart key

HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Santafe\2014-2018\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Santafe\2019-2020\Remote

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HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Santamo\1999-2003\Immobilizer

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HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Sonata\1999-2004\Immobilizer

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HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Sonata\2005-2006\Immobilizer

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HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Sonata\2005-2007\Immobilizer

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HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Trajet (XG)\2001-2006\Immobilizer\Type 2

HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Tucson\2004-2006\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Tucson\2004-2006\Immobilizer\Type 1

HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Tucson\2004-2006\Immobilizer\Type 2

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HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Tucson\2009\Immobilizer

HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Tucson\2010-2015\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Tucson\2010-2015\Immobilizer

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HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Tucson\2021-2022\Smart key\Type 2

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HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Veloster\2011-\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Veloster\2011-\Immobilizer

HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\VELOSTER\2011-\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\Veracruz\2007\Read PIN code (46 chip)

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HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\XG25\1999-2005\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\Middle East\XG25\1999-2005\Immobilizer

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HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Azera\2018-2021\Read smart key (4A smart key)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Azera\2018-2021\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\CRETA\2020\Smart key

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\CRETA\2020\Read smart key (4A smart key)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\CRETA\2020\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Elantra\2012-2016\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Elantra\2012-2016\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Elantra\2012-2016\Immobilizer

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Grandeur\2018-2020\Read smart key (4A smart key)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Grandeur\2018-2021\Smart key

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Grandeur\2018-2021\Read smart key (4A smart key)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Grandeur\2020-2021\Read smart key (4A smart key)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Grandeur\2020-2021\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Grandeur\2020\Read smart key (4A smart key)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Grandeur\2020\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\HB20\2020\Smart key

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\HB20\2020\Read smart key (4A smart key)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\HB20\2020\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\i10 Grand\2020-2021\Smart key

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\i10 Grand\2020-2021\Read smart key (4A smart key)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\i10 Grand\2020-2021\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\i10\2020\Smart key

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\i10\2020\Read smart key (4A smart key)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\i10\2020\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\i30\2008-2010\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\i30\2008-2010\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\i30\2008-2010\Immobilizer\Type 1

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\i30\2008-2010\Immobilizer\Type 2

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\iX25\2020\Smart key

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\iX25\2020\Read smart key (4A smart key)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\iX25\2020\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\iX35\2014-2017\Smart key

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\iX35\2014-2017\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Nexo\2019-2020\Smart key

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Nexo\2019-2020\Read smart key (4A smart key)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Palisade\2020-2021\Smart key

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Palisade\2020-2021\Read smart key (4A smart key)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Palisade\2020\Read smart key (4A smart key)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Palisade\2020\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Porter\2006-\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Porter\2006-\Immobilizer

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Santafe\2014-2018\Smart key

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Santafe\2014-2018\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Santafe\2019-2020\Read smart key (4A smart key)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Santafe\2019-2020\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Santafe\2019-2021\Smart key

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Sonata\2005-2011\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Sonata\2005-2011\Immobilizer

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Sonata\2020-2021\Read smart key (4A smart key)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Sonata\2020-2021\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Sonata\2020-2022\Smart key

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Starex\1997-2007\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Starex\1997-2007\Immobilizer

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Venue\2019-2020\Smart key

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Venue\2019-2020\Read smart key (4A smart key)

HYUNDAI\Select from vehicle\Asia\Venue\2019-2020\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Accent\2018-2022\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Accent\2018-2022\Immobilizer

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Atos\1997-2003\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Atos\1997-2003\Immobilizer

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Attitude\2004-2011\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Attitude\2004-2011\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Attitude\2004-2011\Immobilizer

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Azera\-2009\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Azera\-2009\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Azera\-2009\Immobilizer

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Azera\2010-\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Azera\2010-\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Azera\2010-\Immobilizer

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\CRETA\2018-2019\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\CRETA\2018-2019\Immobilizer

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Elantra\2012-2016\Smart key

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Elantra\2012-2016\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Genesis\2008-2013\Smart key

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Genesis\2008-2013\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\HB20\2012-\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\HB20\2012-\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\HB20\2012-\Immobilizer

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\i10 Grand\2014-2019\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\i10 Grand\2014-2019\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\i10 Grand\2014-2019\Immobilizer

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\i10 Grand\2020-2021\Immobilizer

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\i30\2008-2011\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\i30\2008-2011\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\i30\2008-2011\Immobilizer

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\i30\2012-2016\Read PIN code (46 chip)

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\i30\2012-2016\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\iX35\2014-2017\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\iX35\2014-2017\Immobilizer

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HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Santafe\2007-2012\Remote

HYUNDAI\Select from vehicle\South America\Santafe\2007-2012\Immobilizer

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Please update your K518 Pro Key Programmer, etc to check the newest car models.

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Comprehensive Guide to Common Hyundai Problems and Solutions

1. Engine Problems

The engine, being the heart of any vehicle, plays a critical role in its performance. However, Hyundai vehicles, particularly the 2011 and 2012 Hyundai Sonata models, have been reported to experience various engine-related problems. These range from unusual noises and stalling to even engine seizure.

1.1 Engine Noise

An unsettling ticking sound from the engine is a common issue reported by Hyundai owners, particularly in the 2010–2015 Elantra models. This noise can be indicative of underlying problems including faulty components or inadequate lubrication.

1.2 Engine Stalling

Certain Hyundai models, notably the 2011 Hyundai Sonata, have been reported to stall or cut out unexpectedly. This can pose a significant safety risk, especially when driving at high speeds or in heavy traffic.

1.3 Engine Seizure

The 2011 and 2012 Hyundai Sonata and Elantra models have also been reported to experience engine seizure. This problem often manifests as the engine failing to turn over properly, causing significant disruptions in vehicle performance.

Solutions for Engine Problems

Any engine-related problems should be addressed promptly to prevent further damage. Regular servicing at a trusted Hyundai service center can help detect and rectify these issues early on. Replacing faulty components and ensuring the engine is adequately lubricated can significantly reduce the chances of engine problems.

2. ABS Problems

Hyundai vehicles have attracted considerable attention due to a disturbing issue concerning fires originating from the Anti-lock Braking System (ABS). This problem results from liquid leaks and corrosion within the ABS system, often caused by failing seals.

2.1 Causes of ABS Problems

Leaking water into the ABS system can cause the electrics to short out and trigger a spark, leading to a fire. This can occur regardless of whether the vehicle is running or not. Notably, this issue has led to recalls for several Hyundai models, including:

Azera 2006–2011

Sonata 2006

Elantra 2006–2011

Elantra Touring 2007–2011

Santa Fe Sport 2013–2015

Solutions for ABS Problems

The ABS issue requires immediate attention due to its potential safety risks. If you own a model that’s been recalled due to this problem, it’s crucial to take your vehicle to a Hyundai service center for a comprehensive inspection and necessary repairs.

3. Automatic Transmission Problems

Transmission failures can be costly and frustrating, particularly for Hyundai’s automatic transmission vehicles. The 2016 Hyundai Tucson model is known to experience transmission issues, including lack of acceleration after stopping and gear slippage while driving. Both problems can put drivers at risk, making it crucial to address these issues promptly.

Solutions for Transmission Problems

As soon as you notice signs of transmission problems, such as irregular gear shifts or sudden acceleration changes, schedule a service appointment. A qualified technician can diagnose the issue and perform necessary repairs or replacements to restore the transmission’s proper functioning.

4. Steering Problems

Hyundai’s city cars, like the Sonata and Elantra, are reported to have steering and handling issues. These include wobbling and clicking sounds, which could indicate a malfunctioning system that requires immediate attention.

Solutions for Steering Problems

If you encounter steering problems, it’s best to seek professional help from a Hyundai service center. Technicians can inspect the steering components and perform necessary repairs or replacements to ensure safe and smooth driving.

5. Self-Healing Paint Problems

Hyundai’s self-healing paint, designed to repair minor scratches and marks, has faced some backlash from owners. While it works initially, models such as the 2006–2016 Santa Fe, Sonata, and Elantra often experience peeling paint over time. The UV exposure causes parts of the paint to melt and repair scratches, leading to loose and uncovered areas that peel over time.

Solutions for Paint Problems

A professional bodywork technician can help rectify this issue and prevent further damage in the future. Regular waxing and using car covers can also help protect the paint from harsh weather conditions and UV exposure.

6. Hyundai Reliability

Overall, Hyundai vehicles are known for their reliability. However, like any other brand, individual models and years may vary in terms of dependability. It’s always recommended to research specific models and their common issues before purchasing.

6.1 Least Reliable Hyundai Model

The 2011 Hyundai Sonata has been reported as the least reliable Hyundai model due to its numerous issues, including airbags and electrical system problems.

6.2 Most Reliable Hyundai Model

On the other hand, the 2018 Hyundai Kona stands out as the most reliable Hyundai model, with fewer reported issues and no recalls.

7. Hyundai Service and Maintenance

Regular servicing and maintenance play a crucial role in keeping your Hyundai in top shape. Whether it’s engine checks, transmission repairs, or paint maintenance, a professional Hyundai service center can provide comprehensive services to ensure your vehicle’s longevity.

8. Hyundai Insurance

Insurance is another crucial aspect to consider when owning a Hyundai. It’s essential to compare quotes from different providers to ensure you get the best deal.

9. Hyundai Recalls

Staying updated with Hyundai recalls is essential for maintaining your vehicle’s safety. If your model is included in a recall, ensure you take it to a service center for necessary repairs.

10. Conclusion

While Hyundai vehicles may have some common issues, they’re generally considered reliable and affordable choices. Regular servicing at a trusted Hyundai service center can help detect and address these problems early on, ensuring your Hyundai remains in excellent condition for years to come.

Remember, every car has its quirks and issues. What matters is being aware of them and knowing how to effectively address them to enjoy a safe and smooth driving experience.

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2020 Hyundai Azera Review, Price and Changes

2020 Hyundai Azera Review, Price and Changes

2020 Hyundai Azera Review, Price and Changes– That 2020 Hyundai Azera is routinely a sizeable-sizing sedan which may potentially likely attack an outstanding steadiness a detect amongst superior relieve and comfort their visitors plus the distinct practical use in the car. The Azera is fundamentally not might be that remarkable to complete more significant-engineering it provides you one outside…

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2012 Hyundai Azera Limited

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Kia Cadenza: detalhes, equipamentos, anos, motor, preços e consumo

O Kia Cadenza foi um sedã executivo de alto luxo que a marca sul-coreana vendeu no Brasil entre 2010 e 2016.

O modelo foi o topo de linha da Kia Motors do Brasil até a chegada do Quoris, que não teve a mesma recepção aqui. Aparentado com o Azera da Hyundai, o modelo foi um justo sucessor do clássico Opirus, que não era bonito.

Na época da pujança nacional, a Kia do Brasil resolveu trazer um sedã de luxo que estava disponível para a importadora. Trazido pelo grupo Gandini, que recentemente abriu um centro técnico para emissão veicular, o Cadenza foi bem caro.

Na Coreia do Sul, ele é vendido como K7 e foi atualizado recentemente, ganhando linhas mais expressivas. Esse Kia Cadenza é da segunda geração, conhecida por lá como YG e aparentado com o Hyundai Azera.

O modelo atual não é vendido no mercado brasileiro e não existem planos para traze-lo. Na Coreia, ele é um dos produtos principais da Kia Motors, tendo um bom volume de vendas, assim como nos EUA.

Por aqui, o Kia Cadenza utilizou apenas um motor e era uma versão simplificada dos usados em mercados consolidados. Trata-se de um antigo V6 3.5, que era usado no Cadenza vendido no Brasil e ainda utilizava injeção apenas multiponto.

O Kia Cadenza foi um sedã bem luxuoso e sofisticado, que infelizmente não teve continuidade no mercado nacional.

Kia Cadenza – detalhes

Em dezembro de 2011, a Kia Motors trouxe ao Brasil o sedã de luxo Cadenza para ser seu novo topo de linha. O Kia Cadenza é um sedã grande com um visual bem elegante, que trazia uma nova proposta premium para a marca.

O modelo tinha uma carroceria com linhas bem elegantes e suaves, que davam um contorno atraente ao carro. Na frente, o Cadenza possuía faróis com projetores de xênon e luzes diurnas em LED, dando ao sedã um aspecto mais sofisticado.

Esse desenho envolve as lanternas de posição, obrigatórias nos EUA, assim como as traseiras. O capô é bem suave em sua forma geral e tem vincos pronunciados nas laterais, que marcam bem o design do Kia Cadenza.

Além disso, a grade principal ficava isolada num corpo equilibrado de bom aspecto visual, tendo logotipo da Kia Motors acima. Com muita elegância, o Kia Cadenza empregava cromados em torno da grade e logo acima fica o logotipo da Kia.

Os vincos centrais da frente formam um “X” com proeminência dos moldes laterais e divisão em três das grades inferiores. O para-choque frontal empregava ainda faróis de neblina com assinatura em LED.

As laterais eram lisas e tinham apenas um vinco pronunciado que nascia nas portas dianteiras e morria na traseira. Os retrovisores arredondados com rebatimento elétrico e repetidores de direção eram presença garantida no Cadenza.

A base das portas tinham cromados que realçavam a posição do sedã da Kia. No teto, o Kia Cadenza tinha opção de teto solar duplo, que dava ao ambiente interno uma impressão bem interessante.

O teto tinha ainda antena em estilo barbatana dorsal de tubarão. As rodas de liga leve aro 17 polegadas eram multi-raios e diamantadas, empregando pneus 225/55 R17.

Na traseira, o Kia Cadenza de 2012 ainda empregava grandes lanternas em LED, como era o estilo em voga na época. Elas enchiam mais o conjunto e ajudavam a dar uma posição de destaque para o carro.

Bipartidas, elas eram cortadas pela tampa do porta-malas, que sustentava a placa de identificação. O para-choque traseiro tinha uma lâmina cromada e eram bem liso, tendo ainda duas saídas de escape embutidas.

Com maçanetas semi-embutidas e linha de cintura alta, o Kia Cadenza tinha boa área envidraçada. Por dentro, o Kia Cadenza tinha um ambiente realmente bem luxuoso, sendo que o painel explora o estilo exterior.

Ele apresentava um conjunto central que fazia alusão ao “X” frontal do exterior do carro, criando assim uma identidade. Essa parte central imitava madeira para se destacar, enquanto o restante do conjunto tinha cor cinza clara.

Havia pequenos frisos cromados nos dois lados do painel, que era revestido em material soft. O console central largo também imitava madeira, para dar um destaque melhor ao ambiente.

O Kia Cadenza tinha volante multifuncional com a parte superior do aro em madeira, enquanto o restante era em couro. Com quatro raios, ele apresentava comandos de mídia e telefonia, bem como controle de cruzeiro.

O ajuste da coluna de direção era elétrica e integrado à memória do assento do condutor. Aliás, o sedã sul-coreano tinha acabamento geral em couro, sendo que os bancos dianteiros eram elétricos.

Eles também aquecimento e eram bem confortáveis, assim como o traseiro, amplo para duas pessoas. Mesmo sendo luxuoso, na época não existiam telas digitais configuráveis e de alta resolução como hoje.

Assim, o Kia Cadenza tinha mostradores analógicos, mas também um display central digital com diversas funções. Com chave eletrônica, o modelo tinha botão de partida próximo do volante, além de ar condicionado dual zone com comandos físicos.

Logo acima, ficavam os comandos de mídia da central de entretenimento, que tinha itens como Bluetooth e USB. Ela tinha ainda reprodutor de CD e alto-falantes de boa qualidade.

Mais acima, ficava o display digital de pequenas dimensões e com grafismos em vermelho. A aparência era muito simples mesmo para aquela época, onde alguns carros de luxo já contavam com multimídia.

A parte superior do painel tinha aspecto bem simples, assim como dos difusores de ar. No túnel central, a alavanca de câmbio ficava mais próxima do condutor, deixando espaço para um porta-copos com tampa.

Outro porta-objetos com tampa ficava logo à frente, tendo ainda espaço abaixo do apoio de braço central, que era em couro. No banco traseiro, havia um apoio de braço central com revestimento em madeira e porta-copos.

Entretanto, ele trazia também controles de áudio e aquecimento do banco em duas posições. Também tinha um compartimento adicional e uma tampa de acesso ao porta-malas.

O Kia Cadenza tinha um bom espaço para pernas de quem ia atrás e um teto panorâmico com grande área envidraçada. Havia duas saídas de ar centralizadas na parte traseira e luzes de leitura individuais.

As portas tinham bom acabamento e as soleiras dianteiras apresentavam nome Cadenza iluminado. A câmera de ré era integrada ao espelho interno eletrocrômico, como acontecida no Kia Soul.

Atualização

Se o Kia Cadenza de 2012 tinha aparência um tanto simples em alguns aspectos, a Kia Motors refez o serviço totalmente. No modelo 2015, que chegou Brasil em 2014, o modelo ficou bem mais sofisticado em antenado com os alemães.

Inspirado no Kia Quoris, que chegará pouco antes e assumira a posição de topo de linha, o Cadenza 2015 melhorou muito. Agora ele tinha estilo mais expressivo e musculoso, determinado a brigar de igual para igual com os luxuosos alemães.

Equipado com novo conjunto ótico, dotado de duplo farol de LED com assinatura em LED, o Cadenza mantinha a grade tiger nose independente. Esta tinha acabamento cromado e formava de fato um nariz, já que era mais protuberante que a anterior.

O para-choque ficou mais suave e agora os faróis de neblina ficavam em molduras mais individuais e com frisos cromados. Apesar do tamanho da forma geral, a grade inferior era bem pequena na prática.

O Kia Cadenza 2015 ganhou vincos bem pronunciados no capô, dando uma forma mais musculosa e intimidadora ao conjunto. As rodas de liga leve passaram a ser de aro 19 polegadas com pneus 245/40 R19.

Na traseira, a tampa do porta-malas ganhou uma pequena extensão que imita um defletor de ar. Além disso, as lanternas do Kia Cadenza 2015 agora passam a ter LED envolventes, num aspecto que lembrava a Audi.

As lentes ficaram maiores e mais harmônicas, mantendo-se o friso cromado na tampa do bagageiro. No para-choque, a lâmina cromada ganhava dois refletores, enquanto os escapes embutidos agora eram ovais e montados num moldura em preto brilhante.

Por dentro, o Kia Cadenza 2015 finalmente ganhou um ambiente digno de sua posição e preço. O painel era totalmente novo e ampliado em funcionalidades e requinte.

O console central foi projetado para frente e ampliado, ganhando multimídia UVO com tela de 8 polegadas. Equipada com comando de voz avançado, ela tinha navegador GPS e câmera de ré, além de Bluetooth, DVD, CD, USB, auxiliar, entre outros.

Logo abaixo, numa moldura imitando madeira, vinha com relógio analógico elegante e slot para CD´s e DVD´s. O ar condicionado dual zone era novo em aspecto dos comandos.

No túnel, pouca coisa mudou, mantendo-se os comandos principais e os dos assentos, que continuavam a ser elétricos. Eles ainda eram mais confortáveis e mantinham aquecimento.

O volante era novo, mas mantinha a parte em madeira no aro, além dos comandos diversos e ajustes elétricos. O acabamento em madeira fora ampliado para as laterais do painel e portas, dando mais aspecto de luxo.

Já a instrumentação ganhara um display central de 7 polegadas em TFT. Este reproduzia inclusive dados de navegação, que o motorista podia acompanhar sem desviar os olhos.

Apenas conta-giros, medidor de combustível e temperatura da água eram analógicos e em mostradores simples. Atrás, o ambiente luxuoso se mantinha com os comandos traseiros no apoio de braço e muito conforto.

O teto mantinha o duplo vidro panorâmico, que abria na frente e tinha um vidro fixo atrás.

Kia Cadenza – equipamentos

  O Kia Cadenza oferece uma ampla gama de equipamentos, que inclui ar condicionado dual zone com saída para o banco traseiro, bem como rodas de liga leve aro 17 ou 19 polegadas, dependendo do ano/modelo.

O sedã luxuoso traz multimídia com tela de 8 polegadas e telemática UVO, assim como espelhamento MirrorLink. Câmera de ré, sensores de estacionamento, farol alto automático, sensor de pressão dos pneus e alarme perimétrico fazem parte do pacote.

O Cadenza vem com bancos em couro sintético preto, além de aquecimento em todos os assentos, sendo opcional em cor branca no modelo 2011. Apenas os dianteiros possuem ajustes elétricos, sendo que o do motorista possui memórias e ajuste da coluna elétrica.

São 14 posições de ajuste no banco do motorista e 10 no do passageiro dianteiro. O ambiente é iluminado por LEDs e pode ter teto solar panorâmico duplo, sendo opcional no modelo 2012.

Direção elétrica e faróis full LED estão presentes, assim como luzes diurnas, faróis de neblina e lanternas igualmente em LED. Conexões Bluetooth, USB e auxiliar estão disponíveis, assim como CD e DVD.

Há comando de voz inteligente na multimídia UVO. O Kia Cadenza traz ainda vidros elétricos nas quatro portas com abertura e fechamento elétricos, assim como sistema anti-esmagamento.

A chave eletrônica com acesso às travas, vidros e teto solar, bem como abertura da tampa do bagageiro.

Kia Cadenza – novidades

Na linha 2015, o Kia Cadenza recebeu alterações leves no design, deixando-o mais expressivo e ao mesmo tempo elegante. O sedã sul-coreano manteve o motor V6 3.5 Lambda MPI anterior com 290 cavalos e 34,5 kgfm, assim como câmbio automático de seis marchas.

O Kia Cadenza é um sedã que vem se renovando nos últimos anos e aqui teve somente uma atualização em 2015. O sedã ganhou faróis mais afilados e uma grade maior.

As rodas de liga leve foram modificadas e aumentaram de tamanho, passando para aro 19 polegadas, assim como as lanternas traseiras ganharam contornos mais elegantes e em LED. Por dentro, a Kia Motors mudou completamente o painel, que agora tem cluster análogo-digital.

Além disso, a multimídia UVO tem tela grande de 8 polegadas, incluindo câmera de ré e espelhamento de smartphones MirrorLink. Foi adicionado também um novo volante com ajustes elétricos e difusores de ar reposicionados e redesenhados.

A alavanca de câmbio ganhou novo pomo e bancos atualizados. Os escapes traseiros passaram a ser ovais e o ambiente interior ganhou mais detalhes em madeira.

Essa atualização visual foi a última, sendo que sua importação fora cancelada em 2017. O Kia Cadenza tinha ainda um item que chamava atenção, o freio de estacionamento.

Em vez de ser eletrônico por botão, dado seu porte, desempenho, luxo e preço, este era manual e acionado por um pedal.

Kia Cadenza – preços

No mercado brasileiro, o Kia Cadenza chegou partindo de R$ 119.900, tendo ainda mais dois valores. Com o teto solar duplo adicionado, o preço subia para R$ 124.900. Já com bancos em couro de cor clara, o preço ia para R$ 127.900.

Alguns anos depois, o preço subiu para R$ 129.900. Na atualização da linha 2015, o Kia Cadenza pulou para R$ 139.900, mas já sem opcionais.

Kia Cadenza – motor

O motor Lambda faz parte da atual família de propulsor da Hyundai-Kia. Ele existe em uma versão com injeção direta de combustível (bicos posicionados dentro da câmara de combustão).

Esse V6 3.5 MPI �� o terceiro na gama de motores V6 da Kia Motors, sendo que o primeiro tem 3.0 e 3.3 litros. Ainda existe outro 3.8 GDI, igualmente V6. Porém, devido ao tamanho deste, o Kia Cadenza nunca o utilizou.

O velho motor V6 3.5 MPI de 290 cavalos sem injeção direta, que equipava o sedã de luxo. O motivo é que o modelo é feito sobre uma plataforma de tração dianteira, chamada Type-N.

Isso significa que o motor precisa ser colocado em transversal, assim como o câmbio. Nesse último caso, a transmissão automática de seis marchas despeja a força apenas nas rodas dianteiras.

Kia Cadenza – consumo

O Kia Cadenza tem uma baixa eficiência energética devido ao enorme peso do carro e também pela motorização aspirada em um motor grande e com injeção indireta de combustível.

Além disso, a caixa automática de seis marchas tem relações que não favorecem o consumo, por isso o sedã de luxo fazia 6,9 km/l na cidade, enquanto na estrada ele obtinha somente 9,7 km/l, ambos com gasolina.

Kia Cadenza – desempenho

Em termos de desempenho, o Kia Cadenza correspondia nesse caso, fazendo de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos, tendo máxima de 230 km/h.

Equipado com um motor bem possante e uma relação de marchas que permite boa aceleração, mas velocidade final curta, indicando que o sedã de luxo tinha mais foco nas arrancadas do que em permitir uma relação de maior eficiência.

Kia Cadenza – garantia e revisões

O Kia Cadenza chegou ao Brasil com cinco anos de garantia, uma das maiores do mercado nacional e similar ao da Hyundai. Com revisões programadas pré-fixadas, o sedã executivo tinha um plano com paradas de revisão a cada 10.000 km.

Entre os serviços, basicamente eram substituídos óleo lubrificante do motor, filtro de óleo do motor, filtro de ar, filtro do ar condicionado, fluído de freio e lubrificante da caixa de transmissão automática, entre outros.

Kia Cadenza – ficha técnica

Motor

Lambda V6 3.5 MPi Tipo Dianteiro, transversal, gasolina Número de cilindros 6 em V Cilindrada em cm3 3470 Válvulas 24 Taxa de compressão 10,6:1 Injeção eletrônica de combustível Multiponto Potência Máxima Gasolina: 290 cv a 6.600 rpm Torque Máximo Gasolina: 34,5 kgfm a 5.000 rpm

Transmissão

Tipo Automática de 6 marchas

Freios

Tipo Disco ventilado (dianteira) e disco (traseira)

Direção

Tipo Elétrica

Suspensão

Dianteira McPherson, independente com barra estabilizadora Traseira Multi-braço

Rodas e Pneus

Rodas Liga leve de 19 polegadas Pneus 245/40 R19

Dimensões (mm)

Comprimento total (mm) 4.970 Largura sem retrovisores (mm) 1.850 Altura (mm) 1.475 Distância entre os eixos (mm) 2.845 Altura livre do solo (mm) 145 Ângulo de entrada (°) ND Ângulo de saída (°) ND

Capacidades

Porta-malas (litros) 451 Tanque (litros) 70 Carga útil, com 5 passageiros mais bagagem (kg) 410 Peso em ordem de marcha (kg) 1.655 Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx) 0,29

Kia Cadenza – fotos

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2012 Hyundai Azera #night

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‘Separados pelo nascimento’: 10 carros diferentes, mas iguais

Tem muito modelo de automóvel por aí que dá aquela sensação de dejá-vu. “Já vi aquela lanterna em algum lugar”, “Nossa, aquela grade não me é estranha” e “Conheço esse farol!” são algumas das frases que você já deve ter dito por aí ao confundir um carro com outro. Pois é, muitos modelos são bem parecidos entre si.

Seja a forma completa, ou só a dianteira, ou apenas as luzes traseiras, muitos veículos guardam similaridades no estilo, enquanto outras são cópias descaradas – prática que era comum entre as marcas chinesas. Alguns cabem, inclusive, naquele meme: “Pode copiar, só não faz igual”.

Veja 10 duplas de carros que parecem irmãos gêmeos

10. Honda CR-V (2ª geração) x Chery Tiggo (1ª geração)

Apesar de lançado em 2001, a segunda geração do CR-V tinha ainda aquele ranço de design típico de modelos asiáticos dos anos 1990. Faróis quase quadrados em meio a uma grade estreita e o estilo caixotinho eram os traços mais evidentes do modelo da Honda. Quatro anos depois surgia o Tiggo, a primeira geração do SUV da chinesa Chery, que guardava muitas semelhanças com o rival. Repare principalmente no conjunto ótico e na traseira após a terceira coluna.

9. Tata Indica x Fiat Palio (quarta carroceria)

O Indica é um compacto da indiana Tata que, de perfil, lembra até o Corsa. Mas a posição da grade e o capô remetem diretamente à última reestilização do Palio de terceira geração aqui no Brasil. Mas nada de preconceitos e culpar os indianos de cópia. O de lá foi lançado em 1998 e durou até 2008, ano em que o veterano compacto da Fiat recebia esta terceira remodelação.

8. Citroën C4 Cactus x Fiat Toro

Calma, aqui a semelhança está no efeito dos faróis e, obviamente, não na carroceria. O filete de LEDs na extremidade do para-choque, subindo pela beirada do capô, é bem parecido tanto no hatch metido a SUV da Citroën, como na picape meio média, meio compacta, da Fiat. Além das entradas de ar bem distintas, na Toro a diferença é que o conjunto ótico é mais prolongado, enquanto o capô do Cactus tem linhas limpas e é mais curto. Para completar, os dois recebem as luzes auxiliares posicionadas justamente nas extremidades do para-choques.

7. Mini Cooper x Lifan 320

Esse rendeu até processo. Em 2000, a marca britânica resolveu dar uma nova leitura ao seu subcompacto e o transformou em um carrinho mais requintado e potente, sem perder o estilo charmoso e inconfundível. Quase uma década depois, em 2009, eis que surge o Lifan 320, chinês muito – mas muito mesmo – parecido com o Cooper, com direito a faixas esportivas no teto e no capô. Era tão idêntico que a BMW, dona da Mini, abriu processo contra a marca chinesa, em 2012. A sentença foi até favorável aos alemães, porém, só foi proferida em junho passado. O Lifan em questão deixou de ser vendido no Brasil em 2014…

6. Fiat Argo x Renault Sandero

Outra dupla parecida apenas em uma parte da carroceria, neste caso, a traseira. A recente remodelação do hatch da Renault, em julho, apostou nas lanternas invadindo a nova tampa do porta-malas. O aspecto meio “asa” ficou bem parecido com o estilo adotado pelo Argo, o compacto premium da Fiat lançado em 2017. Mas vamos combinar que os dois também têm um quê de Hyundai HB20, que estreou em 2013.

5. Range Rover Evoque x Landwind X7

Esse é um daqueles casos de cópia descarada dos chineses. O modelo da Land Rover quebrou paradigmas no segmento de SUVs em 2010, com seu visual bastante arrojado e fora dos padrões dos utilitários esportivos à época. A Landwind não se fez de rogada e, em 2016, apresentou o X7. Faróis e grade dianteiros parecem que são dos mesmos fornecedores. Veja que até o nome da marca asiática imita a tipologia dos britânicos.

4. Daewoo Matiz x Chery QQ

Uma das “tretas” mais antigas da indústria automobilística. O Matiz nasceu na Coreia do Sul sob as asas da Daewoo, marca pertencente à General Motors. Foi projetado originalmente por Giorgetto Giugiaro, como o carro-conceito Lucciola. O QQ surgiu cinco anos depois, mas a similaridade com o rival era descarada: não só pelo estilo da carroceria, como também pelos faróis redondinhos, capô e estilo da grade. A GM logo abriu processo contra a Chery e, como prova na ação, chegou a pegar a porta de um QQ e instalar em um Matiz – sem qualquer dificuldade.

3. Hyundai Azera x Chevrolet Cruze

A recente reestilização na linha 2020 do sedã médio da GM o deixou ainda mais parecido com a atual geração do modelo sul-coreano, lançada em 2018. Preste atenção no “calombo” que parece se formar no caimento do capô. Mesmo a grade do Azera se confunde um pouco com a entrada de ar inferior do Cruze. De perfil, os modelos também são parecidos. Em especial, o caimento da terceira coluna.

2. Jaguar S-Type x Kia Opirus

Outra “coincidência” das antigas. Os faróis redondos duplos que o sedã da marca inglesa trouxe em 1999 nem eram tão originais assim: três anos antes, a segunda geração do Mercedes-Benz Classe E já se valia de tal “assinatura”. Mas o conjunto dianteiro com a grade mais verticalizada e proeminente do Jaguar parece ter inspirado o visual do carro da Kia. O caimento abaulado do capô e a tampa do porta-malas mais retilínea também são bem parecidas.

1. Volkswagen Up! x Weikerui V7

Esse até parece daqueles jogos para achar sete erros em revistas de passatempo, de tão descarada que é a cópia. Em uma feira de elétricos na China em 2017, a pequena Weikerui causou escândalo ao mostrar o V7. O carrinho é praticamente um clone do Up! – mais perfeito que o da ovelha Dolly. Frente, laterais e traseiras são iguais ao Volkswagen lançado mundialmente em 2011. Nem na cabine os chineses tiveram algum pudor para disfarçar, já que o painel é idêntico e pintado na cor da carroceria. Até a logo redondinha dos chineses lembra o símbolo da marca alemã.

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