#honda neue modelle 2020

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964 RWB "Pandora One" #honda

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[dermontag]

Neuzulassungen 2021 Gewinner und Verlierer am Zweiradmarkt 22.01.2022, 08:54 Uhr Wie erwartet gingen die Zweirad-Zulassungen in Deutschland im vergangenen Jahr um fast zehn Prozent zurück. Dennoch gab es auch Gewinner. Eindeutiger Verlierer ist eindeutig Suzuki. Die Japaner verloren am deutschen Markt über 60 Prozent. Der Gesamtmarkt motorisierter Zweiräder ist in Deutschland im vergangenen Jahr um gut 20.000 Einheiten auf 197.540 Fahrzeuge gefallen. Das ist laut Industrieverband Motorrad in Essen ein Minus von 9,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Zahlreiche Hersteller führen als Grund für den Rückgang unterbrochene Lieferketten auf dem Weltmarkt an. Gewinner Honda, Verlierer Suzuki Honda belegt bei den Kraftrollern hinter der Piaggio-Gruppe den zweiten Platz. (Foto: Homde) Dennoch gab es Hersteller, die ein deutliches Plus einfahren konnten. Dazu gehört Honda mit einem Zuwachs von knapp 10 Prozent auf insgesamt 26.740 verkaufte Einheiten. Gewachsen sind allerdings nur margenschwache Fahrzeuge: Leichtkraftroller, Leichtkrafträder und Kraftroller. Bei den Motorrädern muss der Weltmarktführer in Deutschland sogar ein Minus von 6 Prozent verkraften. Um gut 11 Prozent auf 6076 Fahrzeuge konnte Ducati zulegen. Auch Aprilia, Moto Guzzi und KSR Moto aus Österreich konnten sich über ein leichtes Wachstum freuen. Am stärksten verloren hat mit über 60 Prozent Suzuki. Auch bei den Motorrädern der Marke beträgt das Minus über 50 Prozent. Das größte Segment des deutschen Zweiradmarktes stellen nach wie vor die Krafträder über 125 Kubikzentimeter Hubraum, ihr Anteil liegt bei ungefähr 59 Prozent. Den Rest teilen sich Kraftroller, Leichtkraftroller und Leichtkrafträder. Während die Krafträder ein Minus von knapp 12 Prozent auf 116.400 Stück kassierten, kamen die Leichtkrafträder mit einem Rückgang von 10 Prozent auf knapp 34.000 Einheiten. Die Kraftroller büßen knapp 10 Prozent auf rund 15.900 Stück ein. Lediglich die Leichtkraftroller schafften mit gut 31.200 Stück eine schwarze Null. BMW baut Führungsposition aus Die BMW R 18 landete in der Verkaufsstatistik auf Rang 17. (Foto: Markus Jahn) Bei den Motorrädern konnte der langjährige Marktführer BMW seine Führungsposition deutlich ausbauen, weil die Bayern die Vorjahreszahlen von knapp 27.000 Fahrzeugen halten konnten. Der Marktanteil stieg von 20,2 auf 22,9 Prozent. Der neue Zweite, Honda, hat 6 Prozent verloren und liegt nun bei 14.460 verkauften Motorrädern. Auf dem dritten Rang zurückgefallen ist KTM mit einem Minus von 17 Prozent auf 13.660 Einheiten. Auf den Plätzen folgen Kawasaki (12.190), Yamaha (8730), Harley-Davidson (7890), Ducati und Triumph (6074). Alle anderen Hersteller haben einen Marktanteil von unter 3 Prozent. Ein echter Gigant am deutschen Zweiradmarkt ist außer BMW der Hersteller Piaggio aus Italien. Wie schon seit Jahren führt die 300er Vespa die Kategorie der Kraftroller mit einem riesigen Vorsprung an; von ihr wurden über 6600 Einheiten neu in den Verkehr gebracht, vom Verfolgermodell Honda SH 350 wurden 757 Stück verkauft. Interessant am Kraftrollermarkt ist, dass mittlerweile die Dreirad-Roller vier der ersten zehn Plätze belegen. Die Reihenfolge dieser Fahrzeuge lautet Piaggio MP3-300 HPE vor Peugeort Metropolis 400, Yamaha Tricity 300 und Piaggio MP3-500 HPE. Alle vier kommen aber nicht mal auf ein Drittel des Vespa-Absatzes. Erneut führt die 300er Vespa die Kraftroller mit einem riesigen Vorsprung an. (Foto: Vespa) Außer bei den Kraftrollern dominiert Piaggio auch bei den Leichtkraftrollern; dort liegt die Absatzzahl bei gut 13.000 Einheiten, der Marktanteil beträgt 42 Prozent und damit 13 Punkte weniger als bei den Kraftrollern (55 Prozent). Bei den A1-Rollern führen zwei Vespa-Modelle vor zwei weiteren Piaggio-Produkten. Zweitbester Hersteller bei den Leichtkraftrollern ist neuerdings Honda, wo man ein Wachstum von 73,5 Prozent registriert und nach 3.090 Fahrzeugen in 2020 im Vorjahr 5.360 Einheiten absetzen konnte. Bei den Leichtkrafträdern bis 125 Kubikzentimeter Hubraum liegen drei Hersteller fast gleichauf: Es führt Yamaha mit 5207 Stück vor KSR Moto (4779 Stück) und Honda (4562 Stück). Aprilia 2356 und vor allem KTM musste auf Rang vier bzw. fünf mussten kräftige Einbußen hinnehmen. BMW verkauft so viele GS wie nie BMW hat 2021 so viele R 1250 GS verkauft wie noch nie. (Foto: BMW) Schaut man auf die einzelnen Modelle der Krafträder, dann überrascht nur die Höhe der Zulassungszahl der BMW R 1250 GS mit 9377 Einheiten. Mehr hat BMW von diesem Modell noch nie innerhalb eines Jahres absetzen können. Es folgen die Kawasaki Z 900 (3989), die Kawasaki Z 650 (2779), die Yamaha MT-07 (2356) und die Honda Africa Twin (2349). Einen erstaunlichen Erfolg konnte BMW mit der neuen BMW R 18 feiern. Von dem "Big-Boxer-Cruiser" konnten 1339 Stück neu in den Verkehr gebracht werden. Damit landete die R 18 auf Rang 17 der Modell-Hitliste. Weitere Hochpreis-Modelle unter den Top 20 sind die KTM 1290 Super Adventure auf Rang 13 (1472), die BMW S 1000 XR (Rang 14, 1441) sowie die KTM 1290 Superduke R (Rang 16, 1349).

[motorradrocks]

Modellpflege 2020: Honda Gold Wing Nach der Generalüberholung für das Modell 2020, die der Honda GL 1800 Gold Wing ein neues Chassis sowie einen grundlegend überarbeiteten Motor bescherte, gibt sich… .... mehr lesen: Tourenfahrer (Quelle)

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Honda hat auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main weitere Details seiner Elektromobilitätsstrategie für Europa bekannt gegeben. Der japanische Konzern plant, dass alle in Europa verkauften Neufahrzeuge bis 2025 mit einem elektrifizierten Antrieb ausgestattet sind. Erster Schritt war die Einführung des CR-V Hybrid, gefolgt von der Enthüllung des Honda e Prototyps auf dem Genfer Automobilsalon im März dieses Jahres. In Frankfurt zeigt Honda jetzt erstmals die Serienversion des Elektrofahrzeugs.

„Mit der Weltpremiere des Honda e machen wir den nächsten Schritt im Rahmen unserer Elektromobilitätsstrategie“, sagte Katsushi Inoue, Chief Operating Officer & President Honda Motor Europe. „Der Honda e ist ein einzigartiges Elektroauto, wie es nur Honda entwickeln konnte – ein Fahrzeug mit herausragender Dynamik und Konnektivität.“

Tom Gardner, Senior Vice President Honda Motor Europe, gab anlässlich der Weltpremiere des Honda e neue Details zur nächsten wichtigen Modelleinführung der Marke bekannt: „Im kommenden Jahr wird Honda die nächste Generation des Jazz einführen. Dieses Modell wird in Europa ausschließlich mit Hybridantrieb angeboten.“

Bereits auf dem Genfer Automobilsalon hatte Honda angekündigt, verstärkt im Bereich Lade- und Energiemanagement-Systeme aktiv zu werden. Auf der IAA zeigt das Unternehmen nun Lösungen für Menschen, die ihr Fahrzeug direkt am Haus aufladen können – und für Fahrer, die in der Stadt wohnen und ihr Elektroauto an der Straße parken.

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Ladekabel im Honda e

Kofferraum des Honda e Elektroauto

Honda Power Charger Für Kunden, die ihr Elektrofahrzeug abseits der Straße laden können, stellt Honda den Power Charger für optimales Laden mit Wechselstrom (AC) vor. Das System kann an einer Wand oder auf einem Sockel montiert werden und bietet eine maximale Leistung von 7,4 kW (einphasiger Anschluss) oder 22 kW (dreiphasiger Anschluss). Bei einer 32-Ampere-Stromversorgung kann der Honda e in 4,1 Stunden* auf 100 Prozent aufgeladen werden, deutlich schneller als über eine normale Steckdose.

Städtische Ladelösung in Kooperation mit Ubitricity Für das Aufladen von Elektrofahrzeugen in innerstädtischen Gebieten hat Honda in Zusammenarbeit mit dem Ladespezialisten Ubitricity eine innovative Lösung entwickelt. Diese sieht den Einbau von Ladepunkten in Laternenmasten vor. Ein spezielles Kabel mit einem mobilen Messgerät ermöglicht eine Abrechnung der Ladekosten, ohne dass der Kunde Abonnements bei mehreren Anbietern abschließen muss.

Honda Power Manager Prototyp Beim Honda Power Manager Prototyp handelt es sich um ein bidirektionales „Vehicle-to-Grid“-System, das Elektrofahrzeuge mit einem intelligenten Stromnetz verknüpft. Dabei wird der Strom zwischen den Elektrofahrzeugen und dem Netz verteilt, um Angebot und Nachfrage intelligent zu koordinieren und erneuerbare Energien besser zu nutzen.

Durch die Integration von Elektrofahrzeugen in bestehende Stromnetze kann die in der Fahrzeugbatterie gespeicherte Energie das Haus mit Strom versorgen oder in Zeiten hoher Nachfrage wieder in das Stromnetz zurückfließen. Bei geringerer Nachfrage kann die Fahrzeugbatterie unter Berücksichtigung der vom Benutzer festgelegten Grenzwerte wieder aufgeladen werden.

Honda hat diese Technologie in Zusammenarbeit mit dem Spezialisten für bidirektionale Ladesysteme EVTEC entwickelt und Test-Aktivitäten gestartet. Diese Tests werden bis zur Markteinführung der Technologie 2020 fortgesetzt. Eine Demonstration des Smart Grid Systems am Honda Messestand zeigt, wie sich Energie aus erneuerbaren Quellen effizient speichern und wieder ins Haus einspeisen oder an das öffentliche Stromnetz zurückverkaufen lässt. Für die Besitzer von Elektrofahrzeugen können sich dadurch in Zukunft zusätzliche Einnahmequellen ergeben.

Ein Demonstrationsprojekt in London setzt EVTEC-Testsysteme in Zusammenarbeit mit einer lokalen Behörde ein. Die Energie kann genutzt werden, um Elektrofahrzeuge aufzuladen, die Gebäude mit Strom zu versorgen und bei Bedarf Strom in das öffentliche Netz zurückzuspeisen.

Pläne für die Kommerzialisierung Zur Markteinführung des Honda e will Honda ab 2020 erstmals kommerzielle Energiedienstleistungen anbieten. Als erste Märkte sind Großbritannien und Deutschland vorgesehen; weitere europäische Märkte folgen in den kommenden Jahren.

#Hondae auf der #IAA19: #Honda treibt #Elektrifizierung der Modellpalette voran

Honda hat auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main weitere Details seiner Elektromobilitätsstrategie für Europa bekannt gegeben.

#Hondae auf der #IAA19: #Honda treibt #Elektrifizierung der Modellpalette voran

Honda hat auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main weitere Details seiner Elektromobilitätsstrategie für Europa bekannt gegeben.

#Hondae auf der #IAA19: #Honda treibt #Elektrifizierung der Modellpalette voran

Honda hat auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main weitere Details seiner Elektromobilitätsstrategie für Europa bekannt gegeben.

#Hondae auf der #IAA19: #Honda treibt #Elektrifizierung der Modellpalette voran Honda hat auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main weitere Details seiner Elektromobilitätsstrategie für Europa bekannt gegeben.

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Honda hat auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main weitere Details seiner Elektromobilitätsstrategie für Europa bekannt gegeben. Der japanische Konzern plant, dass alle in Europa verkauften Neufahrzeuge bis 2025 mit einem elektrifizierten Antrieb ausgestattet sind. Erster Schritt war die Einführung des CR-V Hybrid, gefolgt von der Enthüllung des Honda e Prototyps auf dem Genfer Automobilsalon im März dieses Jahres. In Frankfurt zeigt Honda jetzt erstmals die Serienversion des Elektrofahrzeugs.

„Mit der Weltpremiere des Honda e machen wir den nächsten Schritt im Rahmen unserer Elektromobilitätsstrategie“, sagte Katsushi Inoue, Chief Operating Officer & President Honda Motor Europe. „Der Honda e ist ein einzigartiges Elektroauto, wie es nur Honda entwickeln konnte – ein Fahrzeug mit herausragender Dynamik und Konnektivität.“

Tom Gardner, Senior Vice President Honda Motor Europe, gab anlässlich der Weltpremiere des Honda e neue Details zur nächsten wichtigen Modelleinführung der Marke bekannt: „Im kommenden Jahr wird Honda die nächste Generation des Jazz einführen. Dieses Modell wird in Europa ausschließlich mit Hybridantrieb angeboten.“

Bereits auf dem Genfer Automobilsalon hatte Honda angekündigt, verstärkt im Bereich Lade- und Energiemanagement-Systeme aktiv zu werden. Auf der IAA zeigt das Unternehmen nun Lösungen für Menschen, die ihr Fahrzeug direkt am Haus aufladen können – und für Fahrer, die in der Stadt wohnen und ihr Elektroauto an der Straße parken.

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Ladekabel im Honda e

Kofferraum des Honda e Elektroauto

Honda Power Charger Für Kunden, die ihr Elektrofahrzeug abseits der Straße laden können, stellt Honda den Power Charger für optimales Laden mit Wechselstrom (AC) vor. Das System kann an einer Wand oder auf einem Sockel montiert werden und bietet eine maximale Leistung von 7,4 kW (einphasiger Anschluss) oder 22 kW (dreiphasiger Anschluss). Bei einer 32-Ampere-Stromversorgung kann der Honda e in 4,1 Stunden* auf 100 Prozent aufgeladen werden, deutlich schneller als über eine normale Steckdose.

Städtische Ladelösung in Kooperation mit Ubitricity Für das Aufladen von Elektrofahrzeugen in innerstädtischen Gebieten hat Honda in Zusammenarbeit mit dem Ladespezialisten Ubitricity eine innovative Lösung entwickelt. Diese sieht den Einbau von Ladepunkten in Laternenmasten vor. Ein spezielles Kabel mit einem mobilen Messgerät ermöglicht eine Abrechnung der Ladekosten, ohne dass der Kunde Abonnements bei mehreren Anbietern abschließen muss.

Honda Power Manager Prototyp Beim Honda Power Manager Prototyp handelt es sich um ein bidirektionales „Vehicle-to-Grid“-System, das Elektrofahrzeuge mit einem intelligenten Stromnetz verknüpft. Dabei wird der Strom zwischen den Elektrofahrzeugen und dem Netz verteilt, um Angebot und Nachfrage intelligent zu koordinieren und erneuerbare Energien besser zu nutzen.

Durch die Integration von Elektrofahrzeugen in bestehende Stromnetze kann die in der Fahrzeugbatterie gespeicherte Energie das Haus mit Strom versorgen oder in Zeiten hoher Nachfrage wieder in das Stromnetz zurückfließen. Bei geringerer Nachfrage kann die Fahrzeugbatterie unter Berücksichtigung der vom Benutzer festgelegten Grenzwerte wieder aufgeladen werden.

Honda hat diese Technologie in Zusammenarbeit mit dem Spezialisten für bidirektionale Ladesysteme EVTEC entwickelt und Test-Aktivitäten gestartet. Diese Tests werden bis zur Markteinführung der Technologie 2020 fortgesetzt. Eine Demonstration des Smart Grid Systems am Honda Messestand zeigt, wie sich Energie aus erneuerbaren Quellen effizient speichern und wieder ins Haus einspeisen oder an das öffentliche Stromnetz zurückverkaufen lässt. Für die Besitzer von Elektrofahrzeugen können sich dadurch in Zukunft zusätzliche Einnahmequellen ergeben.

Ein Demonstrationsprojekt in London setzt EVTEC-Testsysteme in Zusammenarbeit mit einer lokalen Behörde ein. Die Energie kann genutzt werden, um Elektrofahrzeuge aufzuladen, die Gebäude mit Strom zu versorgen und bei Bedarf Strom in das öffentliche Netz zurückzuspeisen.

Pläne für die Kommerzialisierung Zur Markteinführung des Honda e will Honda ab 2020 erstmals kommerzielle Energiedienstleistungen anbieten. Als erste Märkte sind Großbritannien und Deutschland vorgesehen; weitere europäische Märkte folgen in den kommenden Jahren.

#Hondae auf der #IAA19: #Honda treibt #Elektrifizierung der Modellpalette voran

Honda hat auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main weitere Details seiner Elektromobilitätsstrategie für Europa bekannt gegeben.

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Honda hat auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main weitere Details seiner Elektromobilitätsstrategie für Europa bekannt gegeben.

#Hondae auf der #IAA19: #Honda treibt #Elektrifizierung der Modellpalette voran Honda hat auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main weitere Details seiner Elektromobilitätsstrategie für Europa bekannt gegeben.

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Honda hat auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main weitere Details seiner Elektromobilitätsstrategie für Europa bekannt gegeben. Der japanische Konzern plant, dass alle in Europa verkauften Neufahrzeuge bis 2025 mit einem elektrifizierten Antrieb ausgestattet sind. Erster Schritt war die Einführung des CR-V Hybrid, gefolgt von der Enthüllung des Honda e Prototyps auf dem Genfer Automobilsalon im März dieses Jahres. In Frankfurt zeigt Honda jetzt erstmals die Serienversion des Elektrofahrzeugs.

„Mit der Weltpremiere des Honda e machen wir den nächsten Schritt im Rahmen unserer Elektromobilitätsstrategie“, sagte Katsushi Inoue, Chief Operating Officer & President Honda Motor Europe. „Der Honda e ist ein einzigartiges Elektroauto, wie es nur Honda entwickeln konnte – ein Fahrzeug mit herausragender Dynamik und Konnektivität.“

Tom Gardner, Senior Vice President Honda Motor Europe, gab anlässlich der Weltpremiere des Honda e neue Details zur nächsten wichtigen Modelleinführung der Marke bekannt: „Im kommenden Jahr wird Honda die nächste Generation des Jazz einführen. Dieses Modell wird in Europa ausschließlich mit Hybridantrieb angeboten.“

Bereits auf dem Genfer Automobilsalon hatte Honda angekündigt, verstärkt im Bereich Lade- und Energiemanagement-Systeme aktiv zu werden. Auf der IAA zeigt das Unternehmen nun Lösungen für Menschen, die ihr Fahrzeug direkt am Haus aufladen können – und für Fahrer, die in der Stadt wohnen und ihr Elektroauto an der Straße parken.

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Ladekabel im Honda e

Kofferraum des Honda e Elektroauto

Honda Power Charger Für Kunden, die ihr Elektrofahrzeug abseits der Straße laden können, stellt Honda den Power Charger für optimales Laden mit Wechselstrom (AC) vor. Das System kann an einer Wand oder auf einem Sockel montiert werden und bietet eine maximale Leistung von 7,4 kW (einphasiger Anschluss) oder 22 kW (dreiphasiger Anschluss). Bei einer 32-Ampere-Stromversorgung kann der Honda e in 4,1 Stunden* auf 100 Prozent aufgeladen werden, deutlich schneller als über eine normale Steckdose.

Städtische Ladelösung in Kooperation mit Ubitricity Für das Aufladen von Elektrofahrzeugen in innerstädtischen Gebieten hat Honda in Zusammenarbeit mit dem Ladespezialisten Ubitricity eine innovative Lösung entwickelt. Diese sieht den Einbau von Ladepunkten in Laternenmasten vor. Ein spezielles Kabel mit einem mobilen Messgerät ermöglicht eine Abrechnung der Ladekosten, ohne dass der Kunde Abonnements bei mehreren Anbietern abschließen muss.

Honda Power Manager Prototyp Beim Honda Power Manager Prototyp handelt es sich um ein bidirektionales „Vehicle-to-Grid“-System, das Elektrofahrzeuge mit einem intelligenten Stromnetz verknüpft. Dabei wird der Strom zwischen den Elektrofahrzeugen und dem Netz verteilt, um Angebot und Nachfrage intelligent zu koordinieren und erneuerbare Energien besser zu nutzen.

Durch die Integration von Elektrofahrzeugen in bestehende Stromnetze kann die in der Fahrzeugbatterie gespeicherte Energie das Haus mit Strom versorgen oder in Zeiten hoher Nachfrage wieder in das Stromnetz zurückfließen. Bei geringerer Nachfrage kann die Fahrzeugbatterie unter Berücksichtigung der vom Benutzer festgelegten Grenzwerte wieder aufgeladen werden.

Honda hat diese Technologie in Zusammenarbeit mit dem Spezialisten für bidirektionale Ladesysteme EVTEC entwickelt und Test-Aktivitäten gestartet. Diese Tests werden bis zur Markteinführung der Technologie 2020 fortgesetzt. Eine Demonstration des Smart Grid Systems am Honda Messestand zeigt, wie sich Energie aus erneuerbaren Quellen effizient speichern und wieder ins Haus einspeisen oder an das öffentliche Stromnetz zurückverkaufen lässt. Für die Besitzer von Elektrofahrzeugen können sich dadurch in Zukunft zusätzliche Einnahmequellen ergeben.

Ein Demonstrationsprojekt in London setzt EVTEC-Testsysteme in Zusammenarbeit mit einer lokalen Behörde ein. Die Energie kann genutzt werden, um Elektrofahrzeuge aufzuladen, die Gebäude mit Strom zu versorgen und bei Bedarf Strom in das öffentliche Netz zurückzuspeisen.

Pläne für die Kommerzialisierung Zur Markteinführung des Honda e will Honda ab 2020 erstmals kommerzielle Energiedienstleistungen anbieten. Als erste Märkte sind Großbritannien und Deutschland vorgesehen; weitere europäische Märkte folgen in den kommenden Jahren.

#Hondae auf der #IAA19: #Honda treibt #Elektrifizierung der Modellpalette voran

Honda hat auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main weitere Details seiner Elektromobilitätsstrategie für Europa bekannt gegeben.

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[airborn64]

Honda e Prototype (Genf 2019)

Honda e Prototype (Genf 2019)

Honda stellt sein neues Elektroauto "e Prototype" in Genf vor. Noch ist es ein Prototyp, präsentiert sich allerdings schon sehr seriennah. 2020 soll Marktstart sein.

Mehr Infos unter:

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Videos zu allen Autos von A bis Z: Hier siehst du die neuesten Modelle im Test und Fahrbericht. Dazu Filme über Erlkönige, Crashtests und alle…

[lslbrigade]

Neuer Besucherrekord bei der Vienna Auto Show 2019!

Mit 163.800 Besuchern die bestbsuchteste Vienna Auto Show seit Bestehen der Messe! 40 Hersteller präsentieren rund 400 Neuwagen, darunter 30 Österreich- und 2 Europa-Premieren. Schwerpunkte bilden unter anderem die Themen SUV und Elektromobiliät.

Was erwartet die Besucher?

Einige Tage vor Beginn des Events schnappe ich Wortspenden auf wie beispielsweise “Da brauchst gar nicht hingehen, weil die Hersteller bringen eh nichts zusammen. Da siehst immer nur das Gleiche!”. Das war nun wirklich nicht der Fall! Die Hersteller nutzen die Show um zu zeigen, in welche Richtung sich dich Mobilität der Zukunft entwickeln wird. Die wirklich bahnbrechenden Neuerungen sind noch nicht zu sehen – diese erwarte ich in den nächsten Jahren.

VW I.D. BUZZ – Elektro-Transporter

Bei den Antrieben ist der Verbrennungsmotor weitestgehendst optimiert. Alternative Antriebe geben sich fortschrittlich wie z.B. die Hybrid-Technologie (Toyota, Lexus, Hyundai,…) oder zukunftsweisend wie z.B. rein elektrisch (Tesla, Hyundai, Audi, Renault, ZhiDou,…). Wie es um die Ökobilanz der alternativen Antriebe im Vergleich zum herkömmlichen Verbrenner aussieht? Darüber wurde bei einer Podiumsdiskussion bei der Eröffnung der e-Mobility Area gesprochen. Laut Sektionschef Dr. Jürgen Schneider vom Bundesministerium für Nachhaltigkeit und Tourismus (BMNT) wurde von der EU eine Studie in Auftrag gegeben, um das umfassend zu klären. Ein Konsortium europäischer Automobilclubs lässt ebenfalls Daten und Fakten dazu erheben, berichtet DI Oliver Schmerold, ÖAMTC Direktor.

Podiumsdiskussion im Rahmen der Eröffnung der E-Mobility Area

Was bietet das Luxus- bzw. Premium-Segment auf der Vienna Auto Show 2019?

Die großen Drei – Audi, BMW und Mercedes

Audi präsentiert den e-tron – ein vollelektrischer Oberklasse-SUV mit ca. 400 PS Gesamt-Systemleistung und einer Reichweite von über 400 Km – Quattro-Allrad ist selbstverständlich! Die Oberklasse wird durch die klassische Vorstands-Limousine Audi A8 und die sportliche Reise-Coupé-Limousine A7 repräsentiert.

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BMW schmückt den Stand mit dem gewaltigen Luxus-SUV X7 – er verbindet exklusive Aussttattung und Raumkomfort der Luxusklasse mit der Dynamik und Vielseitigkeit eines SUVs. Im Sportwagenbereich glänzen das 8er Coupé, der i8 Roadster und der neue Z4 ‘Made in Austria’.

BMW Z4

BMW i8

BMW 8er Coupé

Der Star am Mercedes-Stand ist eindeutig der AMG Project One. Er ist das erste Serienfahrzeug mit Formel 1 Hybrid-Technologie und erstmals in Österreich zu sehen. Die Mercedes AMG-Palette lässt bei vielen Besuchern das Herz schneller schlagen. Von der klassischen E-Klasse über den eleganten CLS bis zum supersportlcihen AMG GT sind alle namhaften Modelle zu bestaunen.

AMG Modelle

AMG Modelle

AMG Project One

Premium-Klasse mit Exklusivitätsanspruch – Lexus und Tesla

Lexus glänzt mit Hybrid-Technologie quer durch die ausgestellte Modell-Palette. Luxus pur bietet die Chauffeur-Limousine Lexus LS 500h. Österreichpremiere feiert die Oberklasse-Limousine ES – entspanntes Reisen ist die Domäne. Der üppig ausgestattete RX 450h bedient die Luxus SUV-Fraktion und das Coupé-Flagschiff LC 500 rundet das Bild am Lexus-Stand ab.

Lexus ES

Lexus LS

Lexus LC

Tesla zeigt das ab Frühjahr 2019 in Österreich lieferbare Model 3, mit dem Tesla noch mehr Elektro-Begeisterte Menschen ansprechen möchte. Das legendäre Model S und das wuchtige Model X laden zum Besichtigen und Probesitzen ein.

Tesla Model X

Tesla Model 3 Cockpit

Tesla Model 3

Die Exklusiv-Marken Jaguar, Land Rover, Volvo, Infinity und Maserati sind 2019 nicht bei der VAS19 vertreten – schade eigentlich.

Der wahre Luxus – Rolls Royce, Bentley, Lamborghini und Ferrari

Rolls Royce, die automobile Krönung in Bezug auf Luxus, Pomp und Komfort präsentiert den beeindruckenden Cullinan – ein SUV mit weit über 5 Meter Länge, über 600 PS aus knappen 7 Litern Hubraum und säuselnden 12 Zylindern. Der Innenraum ist Rolls-like – nur hochwertigste Materialen werden verbaut, um die Insassen zu beglücken. Beim Silver Ghost von einem Einsteiger-Modell zu sprechen lässt mir ein Schmunzeln ins Gesicht zaubern. Holz, Chrom, Leder,… alles vom Feinsten, garniert mit einer Aura des Unnahbaren. Jedes Detail ist durchdacht – nichts dem Zufall überlassen. Von der analogen Uhr in der Mitte des Armaturenbretts, über die chromumrandete Power-Anzeige bis zum gestickten RR-Logo in der Kopfstütze.

Rolls Royce Silver Ghost

Rolls Royce Silver Ghost Cockpit

Rolls Royce Cullinan

Seit kurzem bietet Bentley den Bentayga mit einer ‘Einstiegs’-Motorisierung an – ein Achtender in V-Bauweise. Ungleich eleganter und sportlicher, das zweite Modell am Bentley-Stand: der neue Continental GT – ein Gran Tourismo für den schnellen Hupfer an die Cote d’azure.

Bentley Continental GT Cockpit

Bentley Bentayga

Bentley Continental GT

Lamborghini lasst es sportlich spektakulär angehen. Zu sehen sind der Aventador SVJ und der neue Lambo-SUV Urus. Mit dem Urus schafft Lamborghini den unglaublichen Spagat zwischen brutalem Sportwagen und geräumigem Gatschhupfer.

Lamborghini Aventador

Lamborghini Urus

Lamborghini Urus Cockpit

Ferrari lässt sich nicht lumpen. Zunächst noch etwas schüchtern verpackt, zeigen sich die italienischen Pretiosen etwas später in voller Pracht. Der GTC4 Lusso, den manche abfällig als ‘Der Kombi’ bezeichnen, daneben lädt der herrlich offene Portofino zum Cruisen an der Strandpromenade ein. In der Poleposition parkt das streng limitierte Sondermodell 488 Pista Spider.

Ferrari GTC4 Lusso

Ferrari 488 Pista Spider

Ferrari Portofino

Low-End-Luxus aus China – ZhiDou

Nun… die Fahrzeuge von ZhiDou sind dem Luxus-Segment im ursprünglichen Sinn nicht zuzuordnen. Denkt man beim Anblick eher an die Moped-Autos – liebevoll auch Trankler-Porsche oder Promille-Benz genannt – sind sie für Kurzstrecken in der City optimal. So plant ZhiDou eine Kooperation mit großen, internationalen Hotelketten. Mit Luxus-Gadgets aufgeplüschte ZhiDous könnten den Gästen für einen kurzen Trip ins Stadtzentrum zur Verfügung gestellt werden.

ZhiDou startet offiziell den Vertrieb in Österreich

Fazit des Redakteurs

Auch 2019 gibt es bei der Vienna Auto Show einiges zu bestaunen. Die Hersteller von Luxus- und Premium-Fahrzeugen zeigen, dass sich die Wohlhabenden dieser Welt auch heuer nicht sorgen müssen – es steht ausreichend Auto-Material zur Verfügung, um sich im dichten Straßenverkehr verwöhnen zu lassen.

Weitere Impressionen von der Vienna Auto Show 2019

Toro Rosso Formel 1

Rolls Royce Emily

ÖAMTC SUV-Gelände

Skoda Bär

Opel Kapitän

Skoda Karoq Scout

Peugeot Löwe

Porsche Panamera

Honda Monkey

Mini – Original

Ich bin schon voller Erwartung auf die Vienna Auto Show 2020 – sicher wieder mit vielen großartigen Fahrzeugen.

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Vienna Autoshow 2019 – Vorschau

Text und Fotos: Andreas Icha

Andreas Icha verrät uns, was die Luxus-/Premium-Hersteller auf der Vienna Auto Show 2018 zeigten. #luxusautos #luxurycars #exhibition #carexhibition #luxurycarsexpo #bentley #ferrari #rollsroyce #luxurylifestyle #lslbmagazin #allesauto Neuer Besucherrekord bei der Vienna Auto Show 2019! Mit 163.800 Besuchern die bestbsuchteste Vienna Auto Show seit Bestehen der Messe!

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