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Exploring the World of "Deutscher Galopp(german racing)": A Comprehensive Guide

If you've ever been intrigued by the world of horse racing, then you're likely familiar with the term "Deutscher Galopp." In this article, we'll dive deep into the fascinating realm of German horse racing, uncovering its history, significance, and the excitement it brings to enthusiasts. From the origins of the sport to its modern-day prominence, let's saddle up and explore the unique world of "Deutscher Galopp."

Table of Contents

- Introduction - The Roots of Deutscher Galopp - Evolution and Growth - The Thrills of Deutscher Galopp - The Role of Jockeys and Trainers - The Allure of Betting: Wagering on Deutscher Galopp - Famous Horses in Deutscher Galopp - Deutscher Galopp Across Seasons - Challenges and Triumphs: Behind the Scenes - The Future of Deutscher Galopp - Conclusion - FAQs

Introduction

Deutscher Galopp, also known as German flat horse racing, has a rich history that stretches back centuries. This exhilarating sport has captured the hearts of millions, combining the elegance of thoroughbred horses with the thrill of competition. In this article, we'll delve into the intricacies of Deutscher Galopp, from its inception to its modern-day significance.

The Roots of Deutscher Galopp

The origins of Deutscher Galopp can be traced back to the early 19th century when horse racing gained popularity across Europe. German aristocrats were drawn to the sport's elegance and excitement, leading to the establishment of dedicated racecourses. These early races laid the foundation for what would eventually become a national passion. https://www.deutscher-galopp.de/

Evolution and Growth

Over the years, Deutscher Galopp underwent significant evolution. From the introduction of regulated tracks to the development of standardized racing rules, the sport grew in both popularity and professionalism. The establishment of the German Jockey Club in the late 1800s further solidified the sport's structure and set the stage for its growth into the 20th century.

The Thrills of Deutscher Galopp

At its core, Deutscher Galopp is about the thrill of speed, competition, and the bond between jockey and horse. The thundering hooves, the surge of adrenaline, and the sheer determination of these equine athletes create an unparalleled spectacle that captivates audiences from all walks of life.

The Role of Jockeys and Trainers

Behind every successful racehorse is a dedicated team of jockeys and trainers. The jockeys, often with years of experience, form a unique partnership with their horses, understanding their personalities and strengths. Trainers play a crucial role in shaping these athletes, honing their skills and preparing them for the challenges of the racetrack.

The Allure of Betting: Wagering on Deutscher Galopp

Betting has been intertwined with horse racing for centuries, and Deutscher Galopp is no exception. The excitement of placing bets, predicting winners, and experiencing the race unfold adds another layer of engagement for both casual fans and seasoned gamblers.

Famous Horses in Deutscher Galopp

Throughout its history, Deutscher Galopp has produced legendary horses that have etched their names in the annals of racing. Horses like "Galloping Glory" and "Stellar Steed" have become household names, admired for their speed, endurance, and competitive spirit.

Deutscher Galopp Across Seasons

Deutscher Galopp isn't confined to a single season; it's a year-round passion. From spring classics to summer showdowns and winter challenges, each season brings its own set of races and stories, captivating audiences with the unpredictable nature of the sport.

Challenges and Triumphs: Behind the Scenes

While the races themselves are captivating, the world of Deutscher Galopp also faces its share of challenges. From maintaining horse health and safety to ensuring fair competition, the sport's stakeholders work tirelessly behind the scenes to uphold its integrity.

The Future of Deutscher Galopp

As we look to the future, Deutscher Galopp continues to evolve. Advancements in technology, changing audience preferences, and global collaborations are shaping the trajectory of the sport. With each passing year, Deutscher Galopp reaffirms its place as a beloved tradition while embracing innovation.

Conclusion

In conclusion, Deutscher Galopp is more than a sport; it's a journey through time, culture, and the enduring bond between humans and horses. The elegance of the races, the dedication of those involved, and the excitement of the audience make it a truly unique experience.

FAQs

- Is Deutscher Galopp limited to Germany?No, while its name translates to "German Gallop," the sport has gained international recognition and participation. - Are there any age restrictions for jockeys?Yes, jockeys must meet specific age and weight requirements to participate in Deutscher Galopp races. - Can I attend Deutscher Galopp races as a spectator?Absolutely! Most racecourses welcome spectators, providing an opportunity to witness the excitement firsthand. - How are race distances and tracks determined?Race distances and track configurations vary, offering a diverse range of challenges for horses and jockeys. - Where can I learn more about upcoming Deutscher Galopp events?For the latest information and schedules, you can visit the official Deutscher Galopp website or follow them on social media. Read the full article

[davorkuhelj]

Mercedes-Benz T 80 world record car in Mercedes-Benz Museum Stuttgart Designed by Ferdinand Porsche, powered by the DB 603 aero engine and developing 3,000 hp: The T 80 was to become the world’s fastest car on four wheels and reach a speed of 373 mph on the motorway near Dessau in early 1940. However, the outbreak of World War II prevented the car from being completed, and the T 80 never hit the road. Cylinders V12 Displacement 2717 cu in Output 3000 PS (2206 kW) (planed) at engine speed 3200/min Top speed 373 mph (planed) #mercedes #mercedesbenzt80 #mercedesracing #worldrecordcar #fastestcar #v12engine #mercedeslife #mercedeslifestyle #mercedesheritage #classiccars #classiccar #prewarracing #traveling #travelgram #travel #enjoyinglife #carmuseum #museum #racecar #mercedesmuseum #worldspeedrecord #prewar #rarecars #mercedesbenz #porsche #germanracing #photooftheday #history #carhistory #vintageracecar (at Mercedes-Benz Museum) https://www.instagram.com/p/CovKTWBoTKk/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[my-claudio-gobbi]

Prospettive per l'#ippica italiana. Difficile attuare qualsiasi tipo di riforma.

Prospettive per l’#ippica italiana. Difficile attuare qualsiasi tipo di riforma.

Redazione

Il nuovo governo con il leghista Centinaio all’agricoltura potrebbe essere lo strumento per la rinascita del settore. Quantomeno per una sua boccata d’ossigeno. Contro ci sono i particolarismi dei Comuni che sono proprietari degli ippodromi, che nn hanno nessuna convenienza a modificare un meccanismo che gli crea consenso elettorale attraverso la manciata di voti proveniente dal…

[noiseaux]

You know what I'm most proud of from editing my book »Deutschland Schwarz Weiß« for its updated 10th anniversary edition coming out in March? Not the copy editing because that's my job. I'm most proud of * having learned to edit an epub in #html in #Calibre * having designed and produced the book cover as a manual screen print * having finalized the cover artwork in #GraphicConverter (ok and a bit of Illustrator :-) ) * having done the complicated (compared to what I'm used to) formatting and typesetting in #Libreoffice. I did a lot of things that scared me, and most of them were totally possible with freeware and search engines. I learned and grew a lot in the process. I overcame my "but I'm no … designer" block and just did it simply because the new edition needs to come out asap. I'm not even "proud" of the results. Ok, I'm satisfied and really really like how it came out. But proud™ I'm of having done 3-4 things that I was certain I couldn't do. I want more autonomy in publishing. After a ten year contract had run out and 5 reprints and an audio version, »Deutschland Schwarz Weiß« is still relevant, sadly so (because it explains German racism). I didn't look for a new publisher. I thought "I should be able to handle this on my own as well" and now I believe this could actually be true :-) \o/ #screenprint #nerdpride #aspieproject #publishing #schland #germanracism

[prorennbahn]

#rennklubfrankfurt #germany #germanracing #niederrad

[thatdudewhoshootsfilm]

Impressive #zdogszokusha #Zokusha #swaztika #GermanRacing #a31#lip

[davorkuhelj]

1924 Mercedes 2-liter “Targa Florio” racing car in Mercedes-Benz Museum Stuttgart In 1924 Christian Werner won the Targa Florio, an exacting road race across Sicily, in this supercharged racing car. He was helped by its red paintwork, which was more typical of Italian racing cars. Seeing a red car approaching, the local motorsport fans would stay out of the way – unlike when the German and French competitors came along in their white and blue machines. Cylinders 4 Displacement 121 cu in Output 126 hp (93 kW) at engine speed 4500/min Top speed 75 mph #mercedes #mercedesbenz #mercedesracing #sicily #targaflorio #supercharged #mercedeslife #mercedeslifestyle #mercedesheritage #classiccars #classiccar #prewarracing #traveling #travelgram #travel #enjoyinglife #carmuseum #museum #racecar #mercedesmuseum #redcar #prewar #rarecars #luxury #continental #germanracing #photooftheday #history #carhistory #vintageracecar (at Mercedes-Benz Museum) https://www.instagram.com/p/CosaoqRItJ_/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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Tra le bellezze di Merano e le corse di Maia, per un Ferragosto da favola.

Tra le bellezze di Merano e le corse di Maia, per un Ferragosto da favola.

Nella foto veduta dall’altro dell’ippodromo di Maia

  di Giorgio Bergamaschi Un cartellone variegato e divertente: tra le lusinghe del parterre con offerte eno-gastronomiche, in pista appuntamenti in piano, siepi, steeple ma anche in cross: attrazioni per tutti i gusti a Maia, l’unica pista italiana che sintetizza tutta l’ippica nell’arco di un convegno internazionale

Merano – La scommessa è una…

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-6 FieracavalliVerona. Gli uomini d'oro del #Longines #FEI Jumping World Cup.

-6 FieracavalliVerona. Gli uomini d’oro del #Longines #FEI Jumping World Cup.

Redazione

ALBERTO ZORZI, UN VENETO D.O.C. IN COPPA DEL MONDO

Alberto Zorzi, 29 anni, caporale maggiore dell’Esercito, arriva a Verona con una fame agonistica pazzesca. Fame di vittorie, fame degli applausi che accompagnano i suoi percorsi nei concorsi di tutto il mondo. Per questo ragazzo padovano, alto, longilineo, dalla faccia acqua e sapone, ma con gli occhi di un vincente il 2018 è stato un…

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di Claudio Gobbi

Sette corse in programma a San Siro nella giornata del Jockey Club. In palio tra tutte le corse, 1.098.900, quanto di una sola corsa a Longchamp nell’Arc, quella dedicata ai purosangue arabi.

Ma non c’è vergogna per il Mipaf e per i dirigenti di San Siro?

Questa ippica nazionale e milanese è sostanzialmente finita. Anche i termini di partecipazione dei cavalli, dove i programma offere solo soggetti di terza categoria internazionale se va bene.

Gli appassionati ricorderanno che il Jockey fu corso non solo dai mostri sacri del galoppo italiano, #Molvedo, #Ribot, ecc. Ma anche da vincitori di Arc  che qui concedevano la rivincita ai battuti. Epico il duello tra Balmerino (secondo di Arc) e Stateff (di Lady M), in cui vinse il secondo. Oppure quella battaglia epica tra Carrol House e Tony Bin su cui costrinsero Gaucci a mettere in sella quello che veniva considerato un “mostro”, Gianfranco Dettori. Che si fece battere da Roakarad della Scuderia Gabriella di Zanocchio, su cui Heloury scappò via e non lo prese più nessuno.

La giornata del #GranPremiodelJockeyClub Milano 21 ottobre. Un meeting per poveretti organizzato da poveretti. #Merano unico ippodromo vero del Paese. di Claudio Gobbi Sette corse in programma a San Siro nella giornata del Jockey Club. In palio tra tutte le corse, 1.098.900, quanto di una sola corsa a Longchamp nell'Arc, quella dedicata ai purosangue arabi.

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Nella foto di apertura a dx il fantino del vincitore Revelej, premiato da Giovanni Martone. A dx Le Costaud il vincitore al rientro acclamato dai 10.000 presenti all’ippodromo

 ha chiesto al suo saltatore un’estrema messa a punto dell’azione, 

FOTO PRESS ARIGOSSI

    Tutte le foto di una grande edizione del Gran Premio Merano 2018. Nella foto di apertura a dx il fantino del vincitore Revelej, premiato da Giovanni Martone. A dx Le Costaud il vincitore al rientro acclamato dai 10.000 presenti all'ippodromo…

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di Giorgio Bergamaschi

Nella “Siepi” tre soggetti grigi in un campo di 6 soli partenti: torna a Merano Jannick Fertillet, il trainer fiammingo che con il suo Nommeo aveva piegato sua Maestà Or Jack nel 1997 e punta all’alloro con il suo Cross Way. Ma la pattuglia di Vana è terribile e l’ambizione di Aichner insuperabile.

  Merano – La luce s’è fatta rossastra, l’autunno ormai è già avanzato e giorno dopo giorno si fa d’obbligo l’abbigliamento da mezza stagione. L’aria è pungente al mattino e, dopo il tramonto, s’accappona la pelle. Una manna per i cavalli, che gradiscono la coperta leggera in box ed il training lo vivono in… frescura, senza più rischiare la riserva d’ossigeno, dopo il canter. Già, il cielo di Maia è più terso che mai e fino al completamento della seconda uscita non si accusa neppure un alito di tepore, se non quelle volute leggere di sudore che si levano dal manto dei cavalli, prima che il loro cavaliere srotoli da sotto la sella la mantella di sacco.

Vana occupa metà campo e c’è il tentativo di Fertillet, mentre Romano siede in tribuna.

Anche la città del Passirio è scossa da qualche brivido, ma non per il freddo: la gente quassù è abituata a ben altro: il brivido è quello dato dall’amarezza di non vedere un fantino italiano in sella in questo Gr. I di vigilia… Ed è data dall’attesa del del Gran Premio Merano-South Tyrol, preceduto domani dalla 634o la memoria corre all’indietro e compie una scelta… Perché a quel punto si fa avanti il ricordo, ben strutturato anzi emotivamente legato alle vicende che ci hanno rapìto la mente e catturato il cuore. Ho un vago ricordo di Spegasso, ero in età prescolare ma già sentivo parlare dell’elegante Guido Zibellini, del burbero-benefico Nello Coccia e del sapiente Armando Carangio, mentre la grande scuola italiana stava cesellando i gli astri emergenti Peppo Morazzoni, la “meteora” Carlo Ferrari, Luigi Celli e poi Sandro Mattei, Pellegrini e Passarini, anche Capasso e Bini, mentre erano in erba i Tonino Colleo, gli Alberto Baseggio e Orlando Pacifici, già stupendi cadetti in piano, per poi accingersi alla nobilissima arte degli ostacoli.

Questa Siepi (Gruppo 1 m.4000) è strutturata in modo stringato. Qui voglio riaffermare quanto già detto due settimane fa: nel ricordo di Sawt, la scelta di Chavalier s’orienta – e si fissa – su Champ de Bataille ha mirato da tempo questo obiettivo. Questa classica è nel suo mirino da tempo, le sue caratteristiche già note e la conferma è venuta nel dopocorsa proprio da Vana jr, anche domani suo interprete: “Se non ci avessero anticipato e se non avessimo dovuto pigiare sul pedale del gas più di tanto, la vittoria sarebbe già stata nostra. Ma è questa “Siepi” la vera Bataille del mio Champ e sabato dimostreremo come, dai 3500 metri in poi, lui sa farsi agile e suadente, come sa aprirsi in un’azione importante… no “devastante”, perché noi dell’Est siamo un po’ reputati dei… “risolutori con le maniere forti”. Ma bisogna pensare che un’espressione atletica deeve essere fondata “anche” sulla forza pura. E poi, il nostro Champ de Bataille è l’arma grigia e lucente che può permettere allo schieramento italiano di imporre l’alt allo straniero, intendo i francesi di Quinton e di Fertillet. Aztek di Jiri Charvat ed il montenegrino Brog Deas non me la sento proprio di definirli stranieri a Merano”.

C’è un altro grigio in corsa, ed è compagno di Champ de Bataille, come lui nato in Francia e “disposto” a militare in più d’una specialità, scorrendo tra siepi e steeple in virtù d’una duttilità spesso apprezzabile. Capivari è reduce da un tentativo non vincente in Francia, e si darà da fare per aiutare il più titolato compagno ad arginare l’incursione di Tapin Rochelais, indubbiamente in possesso di crismi importanti. Lui è l’eroe di : saltatore eclettico, sulla ribalta da anni e mai domo… E pooi gli altri: quelli dell’Est che il giovane Vana considera di casa anche quaggiù. Sì, sono due soggetti pericolosi Brog Deas e l’ultimo grido Aztek che potrebbe mettere tutti d’accordo, nella memoria d’una giubba già a segno con l’elegante e possente Royal Muigins. Il francese Cross Way cercherà la via della retta d’arrivo, per mettere a segno il suo parziale che non è davvero male, ma arriverà solo dopo 3600 metri di corsa, quando l’atleta avrà dovuto saltare e girare senza fallo, e rifiatare al momento giusto per buttare il cuore oltre l’ultima siepe e sfoderare un ultimo, bruciante parziale. Per questo ribadiamo la scelta di Champ de Bataille, Aztek e Brog Deas.

Il Premio delle Nazioni ci farà cercare in tribuna il profilo caro e sorridente di Marco Rocca

Sempre alla vigilia del “Merano”, a fianco della Siepi si disputa la 74.a edizione del Premio delle Nazioni, memorial Marco Rocca. La corsa è abbinata alla Crystal Cup European Cross Country Challenge, e ci ripropone l’assalto della campionessa uscente Brise de Kerser, che punto di riferimento della corsa, oltretutto con l’avallo del compagno Star Rochelais, come Taupin espressione allevatoria dellEcurie des Dunes. Una nostra carta significativa è Silver Tango, sul quale magari incombe lo spettro della distanza (6000 metri!) severissima, mai affrontata dal Tanghetti. E però Raf Romano proprio con il bagliore argenteo del Silver ci ha dimostrato che giocando sui cambi d’azione, sugli elastici brevi ma importanti per rifiatare e infine su una sgommata a secco quando gli avversari non se l’attendono, ecco che al portacolori del simpatico Elìa Tanghetti questa corsa non sarà troppo larga ma verosimilmente tagliata su misura.

Vanta buona condizione All Abaout Cossio, in gran forma, i 6000 metri potrebbero costituire uno dei rari dubbi sul suo conto, mentre non ha problemi di distanza Mighy Mambo , il vincitore dell’edizione 2016, che Massimo Berra porta a Maia per i colori di Rosanna Ralli.

Il Nazioni vivrà anche grazie alle… soprese: Catalaunian Fileds e Billy Silver. Qualcuno magari si rarebbe atteso il”sì” di Nils, ma l’anziano dopo l’ultima vittoria ha incassato gioioso la pacca sul collo del suo proprietario, ed ora l’attende una pensione dorata fatta di passeggiate, pastone e fieno a volontà. Nils, per il quale la lunghissima carriera agonistica si è conclusa, con una ultima vittoria, è tempo di godersi il meritato riposo del guerriero.

E come contorno, una siepi GR e alcune piane

Sulle siepi amatoriali del Max Siebenförcher, da seguire il francese Au Pied Leve in coppia con la fida amazzone Barbara Guenet qui a segno lo scorso anno. Ma noi saremo per la coppia di Dormello – soprattutto per Dalton -. Dalton viene da una meritata pausa, è accompagnato da Nelly Darrier qui al rientro. Invece, proprio Relco Sud Ovest (vincitore dell’ultima edizione) fingerà di essere al rientro (la prova è per gentlemen e amazzoni…) e in impegno non duramente atletico la buona condizione gli può valere un ulteriore successo. Scenario in cui anche Spettaclo è pronto ad intervenire. Il convegno si apre con la chance di Chicago che si butta a vendere e perciò potenzialmente vincitore, ed è sicuramente un serio candidato alla vittoria, anche in virtù della sua maggiore attitudine in questo scorcio stagionale. Azamourday vale una piazza, mentre Bella senz’Anima ben più d’una sorpresa.

Nelle altre piane i nomi più attendibili sono quelli di Third Strike e Silent Arrow nel Betflag-Quota Fissa, opposti a Ragner. Raccoglierà consensi poi la giovane di Romano (colori di Tamara Tanghetti) Grace Tango sul miglio del Premio Auror,a dove sarà misurata da George Rooke e Clever Bend che meritano attenzione, msenza trascurare il top weight Poolstock

  Gran Premio di Merano 4. Gran Corsa Siepi e Premio delle Nazioni, i due “cuori” della vigilia. di Giorgio Bergamaschi Nella “Siepi” tre soggetti grigi in un campo di 6 soli partenti: torna a Merano Jannick Fertillet, il trainer fiammingo che con il suo Nommeo aveva piegato sua Maestà Or Jack nel 1997 e punta all’alloro con il suo Cross Way.

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Night Music, imbattuta in Italia, tornerà per il Jockey Club. Nel riquadro d'apertura la genealogia a tre generazioni di Night Music di Paolo Allegri L'analisi genealogica e le prospettive della vincitrice del "Federico Tesio"

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  © COPYRIGHT FOTO PRESS ARIGOSSI 2010 – 71 ° gran premio merano forst

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© FOTO PRESS ARIGOSSI_ OR JACK _ RIVIERA_57° GRAN PREMIO MERANO 1996

Rigoreux (giubba verde-giallo)in parabola sull’oxer

Rails ditch and fence

Or Jack

Nelle foto: da dx. Sopra Rails ditch and fence. Sotto Rigoreux (giubba verde-giallo)in parabola sull’oxer. Al centro il capitano Federigo Caprilli. A dx il campione Or Jack.

a cura di Giorgio Bergamaschi. FotopressARIGOSSI

 2 LE CORSE AD OSTACOLI…

Una corsa ad ostacoli rappresenta l’impegno più spettacolare, rapinoso ed emotivo nell’ambito delle corse ippiche. Fin dal loro inizio, nell’Inghilterra del 1787, dalle siepi allo steeple al percorso di campagna, narrano storie di grande presa tanto per l’appassionato più esigente quanto per il néofita, che resta affascinato e coinvolto dalla grandiosità della corsa ad ostacoli e dal gesto atletico dei cavalli

Chiunque decida di entrare in un ippodromo e di assistere alle corse ippiche si trova generalmente un po’ spiazzato. Questo accade perché in una corsa in piano che offre velocità, un grappolo di cavalli che corre veloce come il vento e poi, in prossimità del traguardo, i migliori si isolano nel cosiddetto rush (l’allungo finale) per conquistare la vittoria, è difficile comprendere cosa accada in quella vicenda velocissima ed abbagliante. In cui, tra i concorrenti che hanno galoppato la maggior distanza nel minor tempo, sul bastone bianco sormontato dal disco rosso si suggella lo scopo dell’esistenza di un cavallo da corsa: dall’allevamento alla selezione della pista e quindi, dalla serie di vittorie importanti, il premio: ovvero, il ritorno in allevamento per proseguire la carriera ma come razzatore, stallone o fattrice a seconda del sesso.

Dalla caccia alle corse

D’accordo, è tutto molto bello e suggestivo, ma ci vogliono passione, studio, conoscenza p r o f o n d a … Fattori invece n o n immediatamente necessari per una corsa ad ostacoli e non perché qui manchino selezione, passione, studio e conoscenza.

La corsa ad ostacoli vive eminentemente di spettacolo, di ardimento. E vede un gruppo di cavalli e cavalieri che lanciano il cuore oltre l’ostacolo ,quindi con un gesto temperamentoso di continuo ardimento, dalla partenza all’arrivo: ogni ostacolo un nemico da abbattere, ogni corsa una battaglia da vincere. E del resto, cos’è una corsa di cavalli se non la riproposizione incruenta di una carica di cavalleria?

Sì, le corse ad ostacoli costituiscono l’impegno più spettacolare e grandioso, emotivo ed affascinante, nell’àmbito delle corse ippiche. E fin dal loro inizio, nel 1787, raccontano vicende di grande presa anche per il néofita, completamente digiuno di ippica ma affascinato e pago dalla spettacolarità della vicenda. Le corse ad ostacoli suggellano l’entusiasmo del duca di Beaufort che, dopo una caccia infruttuosa, aveva lanciato i cani all’inseguimento di una volpe così saltando fossi, staccionate e muri, traendone infine un divertimento notevole.

“Dalle cacce a cavallo ha origine la ‘madre’ delle corse, il cross country Dalle origini inglesi l’ostacolismo in Francia ed in Italia, dove struttura siepi e steeple-chases in modo moderno“.

Piccola storia della grande specialità

Il capitano Federigo Caprilli a fine ‘800 è stato il primo ad intuire ed applicare una ‘monta’ con staffatura più corta e quindi più dinamica, avvicinando il baricentro dell’uomo a quello del cavallo: da cui la posizione… “a scimmia”, in quanto più aumenta la velocità più si devono chiudere gli angoli, per non offrire resistenza. Dopo Bruno Jollivet è stato un altro francese, Christophe Pieux, ad imprimere un’ulteriore innovazione all’assetto da corsa

È così che, nascendo la “caccia alla volpe” presto dilagata anche in Francia e in Italia (da noi, sulle campagne romane, per merito di Lord Chesterfield), contemporaneamente emetteva il suo primo vagìto il cross country, la “madre” delle corse in ostacoli. Se il cross country è la madre delle corse in ostacoli, il suo primo figlio è dato dallo steeple c h a s e c h e  è  c o s t i t u i t o  d a o s t a c o l i prevalentemente verdi, completati da muri e travoni. Le corse in siepi, invece, sono sostanzialmente delle corse in piano, intervallate da siepi verdi che vengono superate in velocità. Anche queste specialità sono nate in Inghilterra, dove l’esempio più importante, mondano e al contempo popolare dello steeple è costituito dal Grand National che si corre ad Aintree dal 1832 su un percorso in circolare, lungo 7200 metri disseminati di 36 ostacoli apparentemente tutti uguali e simili a fascine ricoperte di ramaglie verdi, con l’eccezione di una riviera e l’eccezionalità del tremendo Becher’s Brook (un poco…rivisto negli ultimi anni), seguito da un fosso.

Fascino, rischio, spettacolo

Sul continente, invece, lo steeple chase è subito apparso diverso e più articolato, aratterizzato da ostacoli assai diversi l’uno dall’altro: siepi, fences, bull finch, brooks, riviere e sieponi, travoni e ancora muri, arginelli ed oxer. Il primo ippodromo francese a dedicarsi agli ostacoli è stato Fontainebleau (un centro militare), quindi sono seguiti Compiègne, Pau, Aix-les-Bains, Cagnes sur Mer e soprattutto Auteuil, detta la “Cattedrale”. In Francia si corre in ostacoli dal 1830, già allora al Bois de Boulogne e l’espansione che tale spettacolare branca dell’ippica ha avuto sino ad oggi è sotto gli occhi di tutti.

Lo steeple chase italiano, per caratteristica e conformazione degli ostacoli, deriva sostanzialmente da quello francese, così caratterizzato da piste adatte a corse veloci e selettive. Del resto, chi ha negli occhi (e nella memoria) la tremenda diagonale lunga di San Siro a Milano, sa come sull’ippodromo meneghino sia fondamentale che vi venga indirizzato soprattutto lo specialista dotato di qualità in piano…

“La toccante vicenda di Bob Champion e del saltatore Aldaniti è diventata un film di successo. L’ippica attende impaziente che un regista italiano realizzi una pellicola ambientata a Merano, attorno alle vicende del Gran Premio Merano-SouthTyrol: da “Un passo dal cielo” al altri film e fiction, l’Alto Adige Südtirol è molto attivo anche in questo settore”.

 Lo abbiamo già ricordato, ma vale ripeterlo: le corse ad ostacoli costituiscono l’impegno più spettacolare, emotivo e rapinoso nell’ambito delle corse ippiche. Fin dal loro inizio, nell’Inghilterra del 1787, raccontano vicende di grande presa anche per il néofita, attratto dalla velocità (misurata) in piano e ammutolito dalla spettacolarità dell’atteggiamento atletico sul salto. Superato il primo… smarrimento, si comprende bene come sia necessario, per avere in scuderia un ostacolista completo, saper scegliere fra materiale con una certa valenza anche in piano. Oggi, dopo la scomparsa dapprima delle corse in ostacoli di Firenze, di Torino e infine di Milano, questa specialità ha in Merano non solo la capitale assoluta dell’ostacolismo italiano (del resto, lo era già prima), ma anche il simbolo per eccellenza di uno sport sublime, che dai primi del Novecento in poi ha sempre formato oltre al cavallo specialista, anche gli uomini migliori. Non è un mistero che sino a

Christophe Pieux, che sugli ostacoli costituisce la “sintesi perfetta” del “mito” del centauro.

Vi sono film che hanno magnificato le corse ad ostacoli. Da quello su Anna Karenina (dove, nelle pagine di Tolstoj, la morte in corsa della cavalla Froufrou costituisce il traslato tragico del rapporto del suo cavaliere, il conte Vronskji, con la Karenina) alla vicenda di Liz Taylor protagonista ad Aintree, per passare a quello “vero” che racconta la storia di Bob Champion e di Aldaniti: un fantino malato di cancro e un saltatore con i tendini sfatti… Infine la loro complicità, la voglia di vivere e il più importante traguardo da conquistare, lanciano la coppia risorta verso la vittoria nel Grand National di Aintree. Già, la realtà supera sempre la fantasia.

Sino ad oggi, nessun regista italiano ha realizzato un film sulle vicende del “Merano”. Chissà che una bella vicenda non ispiri a breve una nuova sceneggiatura. Il materiale, tra le pieghe della vita di uomini e cavalli, non manca davvero.

(2-fine)

Speciale Gran Premio Merano 2 Nelle foto: da dx. Sopra Rails ditch and fence. Sotto Rigoreux (giubba verde-giallo)in parabola sull'oxer. Al centro il capitano Federigo Caprilli.

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56° Preis von Europa: Wöhler supplementa Torcedor, è sfida con Windstoß.

56° Preis von Europa: Wöhler supplementa Torcedor, è sfida con Windstoß.

Nella foto di apertura Windstoβ, figlio di Shirocco, è il campione uscente del Gr. I di Colonia (Foto Marc Rühl) Redazione esteri Riprende quota l’highlight stagionale di Colonia, che si rilancia anche come tappa della German Champions League con il match annunciato Windstoß vs Torcedor

di Giorgio Bergamaschi

Ad inizio settimana aleggiava il timore che il Preis von Europa fosse ormsai una pattern…