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[xedap66]

Xe đạp touring GIANT REVOLT F1 2022

Xe đạp touring GIANT REVOLT F1 2022 là dòng xe Touring cao cấp của hãng GIANT danh tiếng. Xe được trang bị bổ chuyển động Shimano Tiagra vốn chỉ xuất hiện trên các dòng xe đua cao cấp. REVOLT F1 2022 thiên về tốc độ giống như dòng FastRoad, nhưng được trang bị lốp có kích thước lớn hơn, vân dày hơn nên có thể sử dụng được cho đường hỗn hợp, đường phố… REVOLT F1 2022 phù hợp cả với những người có…

[wellfitwears-blog]

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[bikeroar]

REVIEW: Giant FastRoad CoMax 2 Disc

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[bikevisor]

Giant e Liv, leader mondiali nelle tecnologie ciclistiche, presentano le nuove FastRoad E+ EX Pro e Thrive E+ Ex Pro. Concepiti per la mobilità urbana, entrambi i modelli e-bike sono sviluppati con un motore innovativo, oltre a batterie e unità di controllo totalmente nuove.

GIANT FASTROAD E+ EX PRO La FastRoad E+ EX Pro vanta una serie di funzioni ed accessori che le conferiscono una qualità di guida stabile e precisa. È progettata in un modo da semplificare il trasporto degli oggetti della vita quotidianità, grazie al portapacchi posteriore e alla predisposizione per quello anteriore. È dotata di tecnologia Hybrid, un sistema che combina energia elettrica e potenza umana per produrre un’esperienza di pedalata intelligente e naturale. La sua potenza è generata dal nuovo motore SyncDrive Pro, che aiuta i ciclisti a superare lunghi dislivelli, mantenere velocità più elevate e percorrere distanze più lunghe senza troppi pensieri. Il motore SyncDrive Pro emana la giusta potenza basandosi sull’input ricevuto dalla forza che il ciclista applica sui pedali e sulla modalità di supporto scelta. Dispone inoltre di cinque modalità di supporto tra cui scegliere (Eco, Basic, Active, Sport, Power) offrendo un’assistenza massima del 360%. La tecnologia Smart Assist della FastRoad E+ EX Pro misura l’input della pedalata e analizza il terreno che si sta percorrendo per determinare la precisa quantità di potenza necessaria per una pedalata fluida e naturale. Il nuovo display e il centro di controllo RideControl EVO consentono di visualizzare facilmente i dati di guida come velocità, distanza, autonomia stimata e capacità della batteria. La nuova batteria integrata Energy Pak Smart offre 375 Wh di energia. Per le uscite più lunghe, è possibile equipaggiarlo con l’Extender Range Pender Plus (acquistabile separatamente) per una potenza aggiuntiva della batteria di 250 Wh. La FastRoad E+ EX Pro è progettata con un telaio e una forcella in alluminio ALUXX SL prodotti negli stabilimenti Giant, che offrono una esperienza di guida fluida e stabile anche su strade sconnesse. La nuova FastRoad E+ EX Pro è inoltre dotata di freni a disco idraulici Shimano e ruote Giant WheelSystems con il sistema Tubeless Ready.

Prezzo consigliato al pubblico: 3.299€

LIV THRIVE E+ EX PRO Progettata con la filosofia del 3F design di Liv, “Fit, Form and Function”, la serie Thrive E+ Ex Pro rafforza la gamma di bici elettriche costruite appositamente per le donne. Le caratteristiche del motore SyncDrive Pro, la tecnologia Smart Assist e il nuovo dispaly RideControl EVO sono le stesse del modello corrispondente Giant.

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GIANT ITALIA Giant Italia Srl è la filiale diretta di Giant Manufacturing, azienda taiwanese fondata nel 1972 a Taichung, Taiwan, oggi riconosciuta a livello globale come principale player nel segmento bike con concessionari in oltre 50 Paesi. Con sede a Gazzada Schianno (VA) dal 2015, Giant Italia Srl opera in stretta sinergia con la casa madre nelle aree funzionali sales, marketing e after-sales per i brand Giant e Liv, rispettivamente dedicati a un pubblico maschile e femminile, che propongono linee di biciclette, abbigliamento e accessori. http://www.giant-bicycles.com/it

Giant e Liv, leader mondiali nelle tecnologie ciclistiche, presentano le nuove FastRoad E+ EX Pro e Thrive E+ Ex Pro. Concepiti per la mobilità urbana, sono sviluppati con un motore innovativo, oltre a batterie e unità di controllo totalmente nuove. Giant e Liv, leader mondiali nelle tecnologie ciclistiche, presentano le nuove FastRoad E+ EX Pro 

[cesarsantosjr]

Regrann from @thisdayinmetal - June 29th 1987 #GreatWhite released the album "Once Bitten" #RockMe #LadyRedLight #SaveYourLove #OnTheEdge #FastRoad #HardRock Did you know... The album reached number 23 on the #Billboard chart. It was their last album to feature bassist Lorne Black. - #regrann (en David, Chiriqui)

[youcantbuyland]

#Repost @richardshallett ・・・ First time out on a #700C #FastRoad bike in a while #cycling #handbuilt #steelisreal #steel #custombuild #handmadebicycles #bilaminate #customcycle #audax #audaxbike #madeinwales #madeinbritain #carmarthenshire

[xedapkhanhhiep]

Xe Đạp Touring Giant Fastroad SL 2 2021

Xe Đạp Touring Giant Fastroad SL 2 2021 Cộng đồng những người đạp xe trong thành phố đang tăng cao với nhiều nhãn hiệu xe đạp thể thao trên thị trường. Có mặt tại Việt Nam từ lâu, GIANT là thương hiệu xe đạp, xe đạp điện được nhiều người tin tưởng và sử dụng. [...] source https://xedapkhanhhiep.vn/xe-dap-touring-giant-fastroad-sl-2-2021/

[bicycleslala]

buy 2018 Giant FastRoad Comax 1 Size Medium ® https://ebay.to/2XWD7S2

[neovitae]

Réseau d'intérim dédié aux personnes handicapées : Première agence

Le groupe Randstad, spécialisé dans le secteur des ressources humaines, et Fastroad, entreprise adaptée spécialisée dans le transport de ... from Google Alert - "ressources humaines" -H/F https://ift.tt/2H4pFn3

[papasmithcustom]

No, it is not a pigeon actually... https://imgflip.com/i/3nm03f #isthisapigeon #throttle #butterfly #throttlebutterfly #butterflyvalve #butterflyvalves #throttlebody #throttlebodies #pedal #pedals #pedalandthrottle #throttletherapy #throttlesociety #airflow #car #cars #caraddict #caraddicts #carfiend #caraddiction #carlifestyle #modified #fastcars #petrolhead #streetmachine #blown #burningrubber #fastroad (at Papa Smith Custom) https://www.instagram.com/p/B7_AZLQHBlA/?igshid=m4swtyv6in2v

[bikevisor]

GIANT E LIV PRESENTANO I NUOVI MODELLI ELETTRICI DA CITTÀ

Giant FastRoad E+ EX Pro e Liv Thrive E+ EX Pro, le bike perfette per gli spostamenti quotidiani

Giant e Liv, leader mondiali nelle tecnologie ciclistiche, presentano la nuova FastRoad E+ EX Pro e Thrive E+ Ex Pro. Entrambi i modelli e-bike sono stati sviluppati per la mobilità urbana e gli spostamenti giornalieri, con un motore innovativo, un pacco batterie ed un’unità di controllo totalmente nuove.

  GIANT FASTROAD E+ EX PRO La FastRoad E+ EX Pro vanta una serie di funzioni ed accessori che le conferiscono una qualità di guida stabile e precisa. È progettata in un modo da semplificare il trasporto degli oggetti della vita quotidianità, grazie al portapacchi posteriore e alla predisposizione per quello anteriore. È dotata di tecnologia Hybrid, un sistema che combina energia elettrica e potenza umana per produrre un’esperienza di pedalata intelligente, naturale e potente. La sua potenza è generata dal nuovo motore SyncDrive Pro, che aiuta i ciclisti a superare lunghi dislivelli, mantenere velocità più elevate e percorrere distanze più lunghe senza troppi pensieri. Il motore SyncDrive Pro sprigiona la sua potenza in base all’input ricevuto dalla forza che il ciclista applica sui pedali e alla modalità di supporto scelta. Il motore dispone di cinque modalità di supporto tra cui scegliere (Eco, Basic, Active, Sport, Power) offrendo un’assistenza massima del 360%. La tecnologia Smart Assist della FastRoad E+ EX Pro misura l’input della pedalata e analizza il terreno che si sta percorrendo per determinare la precisa quantità di potenza necessaria per una sensazione di pedalata fluida e naturale. Il nuovo display e il centro di controllo RideControl EVO consentono di visualizzare facilmente i dati di guida come velocità, distanza, autonomia stimata e capacità della batteria. La nuova batteria integrata Energy Pak Smart offre 375 Wh di energia. Per le uscite più lunghe, è possibile equipaggiarlo con l’Extender Range Pender Plus (acquistabile separatamente) per una potenza aggiuntiva della batteria di 250 Wh. La FastRoad E+ EX Pro è stata progettata con un telaio e una forcella in alluminio ALUXX SL prodotti negli stabilimenti Giant. Questo telaio leggero e resistente offre una esperienza di guida fluida e stabile su strade sconnesse e cittadine.  La nuova FastRoad E+ EX Pro è dotata di freni a disco idraulici Shimano per una maggiore potenza e controllo in frenata, ruote Giant WheelSystems e il sistema Tubeless Ready.

Prezzo consigliato al pubblico: 3.299€

  LIV THRIVE E+ EX PRO Progettata con la filosofia del 3F design di Liv, “Fit, Form and Function”, la serie Thrive E+ Ex Pro rafforza la gamma di bici elettriche costruite appositamente per le donne. Le caratteristiche del motore SyncDrive Pro, la tecnologia Smart Assist e il nuovo dispaly RideControl EVO sono le stesse del modello corrispondente Giant.

Prezzo consigliato al pubblico: 3.299€

GIANT e LIV presentano i nuovi modelli elettrici da città Giant FastRoad E+ EX Pro e Liv Thrive E+ EX Pro, le bike perfette per gli spostamenti quotidiani GIANT E LIV PRESENTANO I NUOVI MODELLI ELETTRICI DA CITTÀ Giant FastRoad E+ EX Pro e Liv Thrive E+ EX Pro, …

[edgebrookcycle-blog]

FastRoad Advanced 1 Improving your fitness has never been more fun. Perfect for bike paths, city streets and all types of roads, this new flat-bar road bike is smooth, quick and super sleek.

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[azveille]

Les premières entreprises adaptées de travail temporaire voient le jour

La loi pour la liberté de choisir son avenir professionnel imaginait l'expérimentation d'entreprises adaptées de travail temporaire. Elle s'ancre désormais dans le réel : quatre entreprises adaptées se lancent dans la course au travail temporaire.

Chose promise, chose due. L'article 79 de la loi du 5 septembre 2018 pour la liberté de choisir son avenir professionnel ouvrait la perspective pour les entreprises adaptées (EA) "d'expérimenter la création d'entreprises de travail temporaire afin de favoriser les transitions professionnelles des travailleurs handicapés vers les autres entreprises"*. Plus d'un an après, un arrêté du 20 novembre fixe la liste des organismes habilités à créer une entreprise adaptée de travail temporaire (EATT). D'horizons divers, les quatre EA qui se lancent dans l'aventure envisagent différemment leur évolution. Les EA ayant réussi à répondre au cahier des charges établi pour l'occasion représentent des secteurs divers du travail adapté. Fastroad, basée en Île-de-France, assure le transport de personnes, livraisons et de courrier. Elle possède également des succursales à Lyon (Rhône), Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme), Mulhouse (Haut-Rhin), Toulouse (Haute-Garonne) et Nice (Alpes-Maritimes). Toujours en Île-de-France, Handéa est une entreprise adaptée qui propose du service dans le secteur tertiaire. L'expérimentation se déroulera également en dehors de la région parisienne puisqu'Argonne production et Société travail service (STS) ont leurs sièges sociaux respectivement à Vienne-le-Château (Marne) et à Fontaine-le-Comte (Vienne). Argonne production fournit divers services dont la sous-traitance cosmétique et des services ruraux comme le transport de personnes et l'entretien d'espaces verts. STS, quant à elle, propose aussi des services d'entretien d'espaces verts, de sous-traitance industrielle ou de numérisation de documents. Les quatre EA autorisées à monter une EATT représentent donc des régions aux problématiques diverses et un large panel d'activités de services.

La diversité est aussi présente dans les stratégies adoptées en vue du développement. D'une taille déjà assez conséquente, Fastroad s'est associée au groupe Randstad France afin de créer Kliff par Randstad. "On a souhaité s'adjoindre sa collaboration parce qu'on avait le sentiment que de démarrer seuls, on serait passé à côté de pas mal de compétences et d'expertises dans le métier", explique à Hospimedia Manuel Bonnet, dirigeant de Fastroad et vice-président de l'Union nationale des entreprises adaptées (Unea). Les apports de Randstad "vont un peu plus loin que seulement au niveau du recrutement. On parle carrément de gestion opérationnelle. En plus, il y a le facteur économique qui est important et l'outil IT, qui n'aurait pas été efficace dans un premier temps", poursuit-il. La filiale française du groupe néerlandais apporte aussi des perspectives de contrats. "Nous avons sur l'ensemble de notre portefeuille des clients qui sont très intéressés par nos activités de Kliff", nous rapporte Laurent Morestain, secrétaire général de Randstad France.

Fastroad n'est pas la seule EA à avoir décidé de s'adjoindre les compétences d'une entreprise compétente dans l'intérim. En effet, c'est également le cas d'Argonne production qui est en cours de finalisation d'un partenariat avec une entreprise tiers pour la création d'Attea (Argonne travail temporaire entreprise adaptée). "On ne maîtrise pas forcément l'intérim, le partenariat nous semble essentiel d'un point de vue expertise", justifie Adrien Lochon, responsable projet pour Argonne production, à Hospimedia.

Des échelles très différentes, un objectif commun

Les entreprises adaptées engagées dans l'aventure ne prévoient pas non plus une même échelle de déploiement. Si Kliff par Randstad vise les 500 équivalents temps plein (ETP) d'ici à la fin de l'expérimentation en 2022, Handéa est beaucoup plus conservatrice. "Nous restons assez prudents ; nous aimerions avoir une dizaine de collaborateurs d'ici à fin 2020 avec une augmentation d'une dizaine à une quinzaine de salariés par an par la suite", décrit ainsi Marie-Pierre Cornu, responsable ressources humaines du groupe LCMH, dont fait partie Handéa.

Si les moyens engagés et les échelles envisagées diffèrent, un but commun est clairement identifié : l'insertion professionnelle en milieu ordinaire. "Le travail temporaire est souvent décrié mais c'est un extraordinaire tremplin vers l'emploi durable car il permet la multiplication des expériences et des formations qui maintient un niveau d'employabilité", s'enthousiasme Laurent Morestain. "Notre objectif est véritablement un accompagnement du projet professionnel des salariés", souligne Adrien Lochon. Le cahier des charges des EATT établit un objectif d'insertion en milieu ordinaire de "30% de l'effectif salarié intérimaire et n'effectuant plus de mission dans l'année". Au-délà de la motivation philanthropique, les entreprises sont encouragées à augmenter la proportion de travailleurs handicapés de leurs effectifs (dans le cadre de laquelle peut rentrer l'appel à des intérimaires handicapés) par des exonérations fiscales et des aides d'obligation d'emploi des travailleurs handicapés (OETH). Quant à savoir si ces dispositifs suffiront à concrétiser les promesses de la loi du 5 septembre 2018, la réponse attendra la fin de l'expérimentation en décembre 2022.

[thinkbicycle]

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