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[ma3lomadz]

اسعار سيارات فيات في الجزائر 2023 وتفاصيل الدفع لشراء سيارة FIAT

الكل اصبح مهتم بأسعار سيارات فيات في الجزائر 2023، خاصة بعد تسليم أول دفعة من سياراتFIAT الإيطالية  فيات تيبو و فيات 500 ، وتشهد قاعات عرض سيارات  في الجزائر حركة نشطة في هذه الفترة.

إذا كنت تسأل عن  سعر فيات تيبو 2023 في الجزائر، او عن سعر سيارة فيات 500 في الجزائر 2023 والتي تتميز بتصميمها الجذاب تابع قراءة هذا المقال الذي نعرض فيه كذلك تفاصيل الدفع عن شراء تفاصيل شراء مختلف أنواع سيارات فيات في الجزائر السياحية والنفعية.

أسعار سيارات "FIAT" في الجزائر

فيما يلي مختلف الاسعار بعد التخفيضات المهمة على جميع موديلات فيات بالجزائر:

سعر سيارة فيات 500 في الجزائر 2023

فيات 500: (Fiat 500 500 1.0 Hybrid 70ch)   بسعر2.380.000 دج، أجال التسليم: 20 يوم إلى 4 أشهر. 

فيات 500: (Fiat 500 Dolcevita 1.0 Hybrid 70ch)  بسعر 2.665.000 دج، آجال التسليم من شهر إلى 4 أشهر. 

فيات 500: (Fiat 500x Cult 1.4l MultiAir ess 140ch DCT) بسعر 3.435.000 دج، آجال التسليم : شهر إلى 3 أشهر . 

فيات 500: (Fiat 500x Club 1.4l MultiAir ess 140ch DCT) بسعر 3.705.000 دج، آجال التسليم 4 أسهر.

سعر سيارة فيات تيبو في الجزائر

كم سعر سيارة فيات تيبو في الجزائر؟. سعر سيارة فيات الصغيرة يتراوح كما يلي:

فيات تيبو: (Fiat Tipo Sedan Tipo 1.6 eTorq 110 BVA) بسعر 2.995.000 دج، آجال التسليم: شهرين  إلى 4 أشهر. 

فيات تيبو: (Fiat Tipo Sedan City 1.6 eTorq 110 BVA) بسعر 3.145.000 دج، آجال التسليم من  شهر إلى 4 أشهر.

فيات تيبو: (Fiat Tipo Sedan Life 1.6 eTorq 110 BVA) بسعر 3.325.000 دج، آجال التسليم: 4 أشهر.

سعر سيارة فيات دوبلو

فيات دوبلو: (Fiat Professional Doblo Fourgon Tôlé 1.6 HDI 92 CH) بسعر: 3.178.000 دج، أجال التسليم: 4 أشهر.

سعر فيات دوكاتو في الجزائر

فيات دوكاتو: (Fiat Professional Ducato L1H1 2.2 HDI 140CH) بسعر 4.019.000 دج، آجال التسليم: 4 أشهر. 

فيات دوكاتو: (Fiat Professional Ducato L2H2 2.2 HDI 140CH) بسعر 4.289.000 دج، آجال التسليم  4 أشهر.

فيات دوكاتو: (Fiat Professional Ducato L3H2 2.2 HDI 140CH) بسعر 4.489.000 دج، آجال التسليم: 4 أشهر.

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[tntorque]

Reparo de semi-árvore, tulipas, trizetas e troca de rolamentos de roda, discos e pastilhas de freio Doblò 1.8 16 E-torq #trizeta #tulipa #doblo #etorq #nakata @ferasdaoficinanakata @ima_autopecas #ima #@skf_rolamentos #skf @jardelautopecas @ecopads_industria #fiat @mecanicobh @rg_mecanico (em Garage 545) https://www.instagram.com/p/CEpzt73skNw/?igshid=r5wxy2lpydhe

[forumaberto]

Como trocar flange da bomba d'água no motor E.torQ

Como trocar flange da bomba d’água no motor E.torQ

Como remover o alternador e acessar tanto a bomba d`água, como o flange do bloco do motor para a mangueira, no motor E-torq versões 1.6 e 1.8. Se aplica aos veículos Grand Siena, Fiat Argo, Cronos, Bravo, Punto, Palio Weekend, Strada, Doblò, Toro e Jeep Renegade. Produzido inicialmente pela Tritec Motors, um consórcio BMW x Chrysler sediado no Paraná; este motor equipou Mini, PT Cruiser e Neon…

[mundoagrocba]

Todos los cambios de la Fiat TORO 2022 que ya se vende en Argentina

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La marca italiana presentó el restyling de su pick up compacta, con novedades estéticas, más equipamiento tecnológico y de seguridad junto con el debut del nuevo motor naftero Firefly turbo. La gama queda compuesta por cinco versiones y tres motorizaciones: 1.8 eTorQ de 130 CV/170 Nm de torque y 1.3 turbo de 175 CV/270 Nm de par, ambos con caja automática de 6 velocidades con tracción 4×2 y…

[luxurymotorsportbr]

⚜️Fiat Cronos 📣Modelo :2020 📣Versão : HGT 📣Motorização : 1.8 Etorq 139 CV 📣Combustível⛽️: Flex 📣Câmbio : Automático 📣Ar-Condicionado : Digital 📣Multimidia com Tela de 7 Polegadas Android Auto 📣car Play 📣Monitor de Pressão dos Pneus 📣Controles Eletronicos de Estabilidade & Tração 📣Maiores Informações & Negociações ⚜️Luxurymotorsport.com.br⚜️📲(21)96014-6348#luxurymotorsportbrasil#cronos #fiatcronos #luxurymotorsportrj #armacaodosbuzios #vendaonline #sedam #carros #veiculos #automoveis #veículos #saopaulo #balneariocamboriu #santacatarina #minasgerais #belohorizonte #macaerj #riodejaneiro #luxurymotorsport2021 https://www.instagram.com/p/CSmuv50Lmqr/?utm_medium=tumblr

[iggmotors]

📍SUL . 🚘Cronos Precision 1.8 ETorq Flex AT6 Aut 18/19 . 97 mil km 2 pneus meia vida 2 pneus menos de meia vida Pintar 4 pçs Higienizar e polir Ipva 2020 quitado . ⬆️Fipe 62mil ⬇️Repasse 54.500,00 . 📲Quer receber essa e dezenas de ofertas diariamente no seu Whatsapp? Acesse o link na Bio, entre em contato e saiba como! . 💰Você investidor PF ou lojista CNPJ, pode adquirir esse veiculo repasse e recebê-lo fretado na cegonha, diretamente na região onde mora! Compre online em tempo real, via WhatsApp Oficial, através de nossa Rede de Franquias (relação no site). Toda negociação é segura, por meio exclusivamente do CNPJ da Matriz (CONTATO NA BIO) . ❓Não sabe o que é ou ainda ficou em dúvida sobre veiculos repasses? Acesse nosso canal youtube, se inscreva e acompanhe os clientes, macetes, dicas e muitos mais! Procure por: iGG Repasses Veiculos . ⚠️Este é um Veiculo Repasse de concessionária/locadora/frotista (não leilão), vendido no estado (condição) que se encontra, sem garantia mecânica, sem revisão de entrega, e por isso tem essa vantagem comercial (muito abaixo do valor de mercado). Forma única de pagamento à vista TED . 🚫 Não são carros de LEILÃO, clonados, apreendidos, sinistrados, não pagos (NP), consignados, endividados sorteados e nem fantasmas! Não é repasse de divida financiamento . 🔎 Todos os veículos são legalizados e documentados (DUT/CRLV). Possuem garantia de boa procedência e têm fotos extras. Consulte se disponíveis perícias cautelares . 🔒 Atendimento e vendas limitadas a revendedores, investidores e/ou lojistas do seguimento de compra e venda de carros. Não é necessário ter loja física ou CNPJ, mas tem que ser do ramo. Cadastro gratuito e obrigatório no nosso site oficial (CONTATO NA BIO) . 🚚💨💨 Veículo é entregue via transportadoras em todo Brasil (consultar a área de cobertura). Valor do frete nao incluso no anuncio . #repassedeveiculos #repassesveiculosbr #repassesbr #iggrepassesveiculosbr #carrosportoalegre #floripaoncars #repassesc #seminovososasco #floripacarros #carrosgoiania #joinvillecarros #seminovoscuritiba #seminovossp #seminovosrj #carrossc #carrosmaringa #carroscampinas #carrosbh #seminovosbh #fiatcronos https://www.instagram.com/p/CGIXowGMztM3TLTgzNB12gt5sWs6jZV11-2fs00/?igshid=isy03jcuti84

[megajonaspecaseacessorios]

TROCA ÓLEO BRAVO ETORQ LUBRAX 5W30 FILTRO TROCA DE LAMPADAS DE PAINEL JONAS PEÇAS E ACESSÓRIOS + TROCA DE ÓLEO RUA VEREADOR ARTHUR MANOEL MARIANO N2018 (em São José, Santa Catarina) https://www.instagram.com/p/CBg_AlFMlUB/?igshid=f38d4hbd2vgc

[renatosampaio101]

Nova Fiat Strada chega bem melhor, mais bonita, equipada e segura. Preço e painel decepcionam

Fiat Strada Volcano

Depois de mais de 1,5 milhões de unidades vendidas em duas décadas, a nova Fiat Strada chega maior, melhor, mais bonita, equipada, segura, com mais capacidade de carga e, infelizmente, bem cara. O interior também decepcionou – e muito.

Enquanto um se diz “mito” e desgoverna, aqui temos um verdadeiro mito, fenômeno, ícone, referência da categoria, rival a ser batido, ganha pão da marca e muitos outros apelidos que eu poderia dar. Fato é que a FCA, finalmente, atualiza a sua picape, que há mais de 20 anos estava na primeira geração. 

Fiat Strada Volcano

Uma das mais importantes alterações de um veículo nos 44 anos da Fiat no Brasil, a nova Strada conta com três versões (Endurance, Freedom e Volcano), tem visual externo inspirado na Toro, painel quase copiado do Mobi e pode custar até R$ 84.990 (você não leu errado).

Preços público sugeridos da nova Strada

Fiat Strada Endurance cabine simples 1.4 Fire – R$ 63.590

Fiat Strada Endurance cabine dupla 1.4 Fire – R$ 74.990

Fiat Strada Freedom cabine simples 1.3 Firefly – R$ 69.490

Fiat Strada Freedom cabine dupla 1.3 Firefly – R$ 77.990

Fiat Strada Volcano cabine dupla 1.3 Firefly – R$ R$ 79.990

Fiat Strada Volcano

Qualidades do passado unidas ao novo, com quatro portas

Um dos méritos do projeto foi de manter as principais qualidades da picape – versatilidade, qualidade, confiança, robustez e custo-benefício no uso de trabalho – aliado a novidades para quem deseja um veículo mais moderno e seguro para a família e o lazer.

Além disso, a marca inova mais uma vez ao apresentar a inédita configuração cabine dupla com quatro portas – homologada para cinco passageiros.

Fiat Toro Freedom 2021

Fiat Strada Endurance

Mini Toro?

Definitivamente a nova Strada não inova visualmente falando como a sua irmã maior, a picape Toro (veja acima), inovou. Mas o seu resultado final ficou legal – bem melhor do que a geração anterior.

Fiat Strada Endurance

Dianteira

Na dianteira, o capô tem um vinco que remete para a grade central, que conta com o logotipo da Fiat e com uma pequena flag com as cores da bandeira da Itália, que compõe a nova identidade visual a partir de agora.

Os faróis de LED afilados tem luzes DRL (Daytime Running Light). Segundo a Fiat, “o conjunto ótico produz 1.700 lúmens, cerca de 20% mais luminosidade que seu principal concorrente”.

Fiat Strada Endurance

Lateral e traseira

Na lateral, destaque para a linha de cintura mais alta e para o fim da briga em caixa de roda e bocal do tanque de combustível.

Na traseira, as lanternas são muito inspiradas na Toro, invadindo as laterais, enquanto  a tampa da caçamba ficou legal.

Fiat Strada Endurance

Duas opções de cabine

A nova Strada é vendida com duas oções de cabine, que trazem novidades.

A cabine dupla agora conta com quatro portas e foi homologada para levar até cinco pessoas, todas com apoios de cabeça e cinto de três pontos.

Fiat Strada Freedom

Chamada de “cabine plus”, a picape com cabine simples teve o seu interior foi ampliada, seguindo o mesmo conceito que a Chevrolet adotava com o “Max Cab”. A “velha” Strada cabine simples conta com 49 litros com o estepe atrás dos bancos para acomodação de bagagem e demais objetos. A nova Strada triplica a capacidade com seus 151,2 litros.

Com isso, a opção com cabine estendida, que sempre foi a mais bonita da linha, deixa de ser ofertada.

Nova base de desenvolvimento

A total renovação da Strada 2021 começa com a plataforma MPP, dedicada exclusivamente ao desenvolvimento da nova picape.

Com 10% a mais em rigidez torcional e com a utilização de aços nobres em hot stamping e aços de alta resistência em 90% de sua base (under body), o modelo ficou mais seguro.

Fiat Strada Endurance

Nova suspensão

Por meio da plataforma MPP, também foi possível abrigar uma nova suspensão dianteira e traseira pensando na melhoria do conforto e da dirigibilidade do veículo. Há novas molas, amortecedores e geometria, além de novas travessa de suspensão e barra estabilizadora na dianteira, e novo eixo traseiro.

Agora a nova Strada tem altura do solo de até 21,4 cm, ângulo de entrada de até 24º e ângulo de saída de até 28º.

Mais carga

O novo posicionamento da suspensão traseira permitiu maior vão de carga na caçamba, que cresceu em volume e capacidade na cabine simples: 1.354 litros (154 l a mais) e 720 kg (15 kg a mais) – cabine dupla manteve os 844 litros e 650 kg.

Fiat Strada Endurance

A movimentação de carga agora é facilitada pela tampa traseira, que teve seu peso de manuseio amortecido em 60% por um novo sistema de mola sem perder robustez, já que suporta cargas de até 400 kg. Para fechar a tampa, o esforço é mínimo.

O vão de carga também é modular e recebeu trilhos para acessórios da Mopar, como divisórias e cargo box, além de contar com quatro ganchos inferiores e superiores, que tornam o espaço preparado para diferentes funções.

Com o travamento da tampa, fica bloqueado também o acesso ao estepe, localizado abaixo do assoalho da caçamba para liberar mais espaço para carga.

Motores da nova Strada

Fiat Strada Endurance tem motor 1.4 8V Fire

1.4 8V

A versão Endurance são equipadas com o confiável e superado motor 1.4 8V Fire, de quatro cilindros, que gera 85 cv potência a 5.750 rpm e 12,4 mkgf de torque a 3.500 rpm com gasolina e 88 cv e 12,5 kgfm com etanol, nos mesmos giros.

Essa motorização é bem mais simples e dá conta do recado para o dia a dia, pensando no trabalho. Mas tenha muita paciência em ultrapassagens e, principalmente, quando a picape estiver carregada.

Fiat Strada Freedom (foto) e Volcano têm motor 1.3 8V Firefly

1.3 8V

As versões Freedom e Volcano contam com o propulsor 1.3 8V Firefly, também de quatro cilindros, que entrega 101 cv a 6.000 rpm e 13,7 mkgf a 3.500 rpm com o combustível fóssil e 109 cv a 6.250 rpm e 14,2 mkgf a 3.500 rpm com o derivado da cana-de-açúcar.

Sobre o 1.3, segundo a Fiat, “trata-se do propulsor mais eficiente e econômico do segmento e com nota A de consumo pelo Inmetro” – bem diferente do 1.4.

1.3 x 1.8

Com a Strada 1.3, em praticamente todos os casos, você não sentirá saudades do motor 1.8 16V EtorQ, que sempre bebeu muito e nunca entregou o desempenho que poderia. Muito disso porque a nova estrada 1.3 é cerca de 80 kg mais leve do que a antiga Strada 1.8.

Apenas com a picape carregada o consumidor sentirá saudades do propulsor maior por causa do torque.

Fiat Strada Freedom cabine simples (plus)

Fiat Strada por dentro

As portas dianteiras se abrem em 70º e as traseiras em 80º, facilitando o acesso.

Por dentro, algumas coisas ficaram bem legais, como o novo ar-condicionado e o aumento do espaço interno dianteiro e traseiro, no caso da versão cabine dupla – até três adultos de estatura mediana conseguem ter conforto atrás.

Banco traseiro da Fiat Strada Volcano cabine dupla

A cabine aumentou em 30% o número de porta-objetos, que agora somam 15 litros de espaço útil para os mais variados usos. A nova plataforma também permitiu a instalação de material fono-absorvente, contribuindo para o silêncio à bordo, junto com o funcionamento do motor 1.3 Firefly – bem diferente do ruidoso propulsor 1.4 Fire.

Painel é pura decepção

Mas o interior carrega um dos principais decepções da nova Strada: o painel. Quase uma cópia do encontrado no Mobi, ele pode até dar certo na versão menos cara, Edurance.

Mas, comprar um veículo de que chega a R$ 85.000 e levar para casa o painel de um Mobi é de lascar. Tudo bem que algumas melhorias foram feitas, como no volante, mas a minha decepção com esse aspecto foi gigante.

Painel do Fiat Mobi

Painel da Fiat Strada Endurance cabine simples (plus)

Controles de tração e estabilidade

A nova plataforma da picape permitiu novas suspensões, direção com assistência elétrica progressiva (nas versões 1.3 – ainda tem a antiga e superada hidráulica na 1.4), faróis de LED e, principalmente, controles de estabilidade, tração, bloqueio eletrônico de diferencial (E-Locker TC+) e assistente de rampa, que facilita a partida em subidas íngremes – todos de fábrica.

E-Locker (TC+): em situações de off-road leve, auxilia em manobras em terrenos escorregadios e com a roda patinando. Ao acionar a tecla TC+, o equipamento transfere mais torque para a roda com maior aderência, fazendo com que a picape vença mais obstáculos. A função é desativada automaticamente a partir de 65 km/h.

ABS Off-Road: o mesmo TC+ ativa o ABS Off-Road, uma calibração que melhora o comportamento de frenagem do veículo quando é necessário o acionamento do ABS em superfícies deformáveis (areia, terra, brita, neve), permitindo o travamento da roda por breves instantes e formando “cunhas” de material na frente da roda. Esse material melhora a aderência dos pneus e a manobra, reduzindo a distância de parada em piso de pouca aderência.

Interior e painel da Fiat Strada Freedom cabine dupla

Duas portas, dois airbags; quatro portas, quatro airbags

Enquanto as versões com cabine simples têm apenas dois airbags, todas as opções com cabine dupla têm quatro airbags de série, além de cintos de segurança frontais com pré-tensionadores e limitadores de carga, bancos que protegem os ocupantes do efeito chicote (whiplash) na coluna cervical em acidentes e apoios de cabeça para todos.

Proteção de crianças e pedestres

Na cabine dupla, a proteção para crianças conta com Isofix complementada por Top Tether, ancoragem superior que impede a rotação de cadeira infantil.

Fiat Strada Freedom

Além disso, toda a área frontal do veículo recebeu alguns cuidados de proteção ao pedestre. Segundo a Fiat, o indivíduo fica protegido nas partes baixa e alta das pernas, assim como também a cabeça, ao ter o corpo amortecido pelo capô.

Nova central multimídia UConnect

Com o atraso causado pela pandemia, e com o spoiler dado pela Toro, uma das principais novidades da nova Strada chega só agora (óbvio que junto com a picape)? a nova central multimídia Uconnect 7”.

Central Multimídia Uconnect da Fiat Strada Volcano cabine dupla

Com uma tela sensível ao toque de 7″, traz Apple CarPlay e Android Auto com projeção sem fio (wireless). É possível parear até dois smartphones. O sistema foi desenvolvido pela FCA no Brasil e permite integração com de navegação via Waze e Google Maps; música (Streaming | MP3); reconhecimento de voz (Siri | Google Voice); leitura e resposta de mensagem “handsfree” para SMS e WhatsApp, por exemplo; e integração com calendário.

Personalização

A tela é personalizável e exibe controle de todas as funções do veículo. Além disso, tem baixo reflexo diurno e brilho ajustável. O sistema dá suporte a múltiplas conexões via Bluetooth e conta com computador de bordo. Há ainda uma segunda porta USB à disposição dos passageiros.

Fiat Strada Endurance

Fiat Strada Edurance cabine simples (1.4) – R$ 63.590

Airbag duplo frontal (motorista e passageiro)

Alertas de uso de cinto de segurança do motorista

Apoia-pé para o motorista

Apoios de cabeça com regulagem de altura

Ar-condicionado

Cintos de segurança retráteis de 3 pontos com regulagem de altura

Computador de bordo

Console central com porta-objetos e porta-copos

Conta-giros

Controles de estabilidade e tração (com bloqueio eletrônico de diferencial (E-Locker)

Direção hidráulica

Espelho no para-sol lados motorista e passageiro

Follow me home

Freios ABS com EBD

Ganchos para amarração de carga na caçamba

Grade de proteção no vidro traseiro

Grade frontal na cor preta

Hill Holder (ativa o freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida)

Hodômetro digital (total e parcial)

Indicador de marchas

Indicador digital do nível de combustível

Limpador e lavador do para-brisas

Luz de iluminação da caçamba

Luz de leitura

Luzes de posição diurnas

Maçanetas e retrovisores externos na cor preta

Moldura dos para-lamas

Para-choque traseiro com estribos antiderrapantes

Porta objetos nas portas

Porta-escadas

Predisposição para Rádio

Retrovisores externos com comando interno mecânico

Revestimento do vão de carga

Roda em chapa na cor chumbo 5.5 x 15′ + pneus 195/65 R15

Suspensão elevada

Tomada 12V

Volante com regulagem de altura

Fiat Strada Endurance

Fiat Strada Edurance cabine dupla (1.4) – R$ 74.990

4 Portas

4 airbags: duplo frontal e laterais

Alerta de uso do cinto de segurança passageiro

Alertas de uso de cinto de segurança do motorista

Alça de segurança lado passageiro

Apoia-pé para o motorista

Apoios de cabeça com regulagem de altura

Apoios de cabeça traseiros com regulagem de altura

Ar-condicionado

Cintos de segurança retráteis de 3 pontos com regulagem de altura

Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos

Computador de bordo

Console central com porta-objetos e porta-copos

Conta-giros

Controles de estabilidade e tração (com bloqueio eletrônico de diferencial (E-Locker)

Direção hidráulica

Espelho no para-sol lados motorista e passageiro

Follow me home

Freios ABS com EBD

Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix)

Ganchos para amarração de carga na caçamba

Grade de proteção no vidro traseiro

Grade frontal na cor preta

Hill Holder (ativa o freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida)

Hodômetro digital (total e parcial)

Indicador de marchas

Indicador digital do nível de combustível

Limpador e lavador do para-brisas

Luz de iluminação da caçamba

Luz de leitura

Luzes de posição diurnas

Maçanetas e retrovisores externos na cor preta

Moldura dos para-lamas

Para-choque traseiro com estribos antiderrapantes

Porta objetos nas portas

Porta-escadas

Predisposição para rádio

Protetor de cárter

Retrovisores externos com comando interno mecânico

Revestimento do vão de carga

Roda em chapa na cor chumbo 5.5 x 15′ + pneus 195/65 R15

Suspensão elevada

Tomada 12V

Volante com regulagem de altura

Fiat Strada Freedom

Fiat Strada Freedom cabine simples (1.3) – R$ 69.490

Airbag duplo frontal (motorista e passageiro)

Ajuste do banco do motorista

Alarme

Alertas de uso de cinto de segurança do motorista

Apoia-pé para o motorista

Apoios de cabeça com regulagem de altura

Ar-condicionado

Capota marítima

Chave com telecomando

Cintos de segurança retráteis de 3 pontos com regulagem de altura

Comandos de áudio no volante

Computador de bordo

Console central com porta-objetos e porta-copos

Conta-giros

Controles de estabilidade e tração (com bloqueio eletrônico de diferencial (E-Locker)

Detalhes externos na cor do veículo

Direção elétrica

Espelho no para-sol lados motorista e passageiro

Faróis de neblina

Follow me home

Freios ABS com EBD

Ganchos para amarração de carga na caçamba

Grade de proteção no vidro traseiro

Grade frontal na cor preta

Hill Holder (ativa o freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida)

Hodômetro digital (total e parcial)

Indicador de marchas

Indicador digital do nível de combustível

Limpador e lavador do para-brisas

Luz de iluminação da caçamba

Luz de leitura

Luzes de posição diurnas

Moldura dos para-lamas

Para-choque traseiro com estribos antiderrapantes

Porta objetos nas portas

Porta-escadas

Porta-luvas iluminado

Retrovisores elétricos

Revestimento do vão de carga

Rodas em liga leve 15′ + pneus 195/65 R15

Rádio com entrada USB

Sensor de pressão dos pneus

Suspensão elevada

Terceira luz de freio

Tomada 12V

Travas elétricas

Vidros elétricos dianteiros

Visor de 3,5′ TFT no painel

Volante com regulagem de altura

Fiat Strada Freedom

Fiat Strada Freedom cabine dupla (1.3) – R$ 77.990

4 Portas

4 airbags: duplo frontal e laterais

Ajuste do banco do motorista

Alarme

Alerta de uso do cinto de segurança passageiro

Alertas de uso de cinto de segurança do motorista

Alça de segurança lado passageiro

Apoia-pé para o motorista

Apoios de cabeça com regulagem de altura

Apoios de cabeça traseiros com regulagem de altura

Ar-condicionado

Capota marítima

Chave com telecomando

Cintos de segurança retráteis de 3 pontos com regulagem de altura

Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos

Comandos de áudio no volante

Computador de bordo

Console central com porta-objetos e porta-copos

Conta-giros

Controles de estabilidade e tração (com bloqueio eletrônico de diferencial (E-Locker)

Detalhes externos na cor do veículo

Direção elétrica

Espelho no para-sol lados motorista e passageiro

Faróis de neblina

Follow me home

Freios ABS com EBD

Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix)

Ganchos para amarração de carga na caçamba

Grade de proteção no vidro traseiro

Grade frontal na cor preta

Hill Holder (ativa o freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida)

Hodômetro digital (total e parcial)

Indicador de marchas

Indicador digital do nível de combustível

Limpador e lavador do para-brisas

Luz de iluminação da caçamba

Luz de leitura

Luzes de posição diurnas

Moldura dos para-lamas

Para-choque traseiro com estribos antiderrapantes

Porta objetos nas portas

Porta-escadas

Porta-luvas iluminado

Protetor de cárter

Retrovisores elétricos

Revestimento do vão de carga

Rodas em liga leve 15″ + pneus 195/65 R15

Rádio com entrada USB

Sensor de pressão dos pneus

Suspensão elevada

Terceira luz de freio

Tomada 12V

Travas elétricas

Vidros elétricos dianteiros

Visor de 3,5′ TFT no painel

Volante com regulagem de altura

Fiat Strada Volcano

Fiat Strada Volcano cabine dupla (1.3) – R$ 77.990

4 Portas

4 airbags: duplo frontal e laterais

Ajuste do banco do motorista

Alarme

Alerta de uso do cinto de segurança passageiro

Alertas de uso de cinto de segurança do motorista

Alça de segurança lado passageiro

Apoia-pé para o motorista

Apoios de cabeça com regulagem de altura

Apoios de cabeça traseiros com regulagem de altura

Ar-condicionado

Bancos em revestidos em “couro” e tecido

Barras longitudinais no teto

Capota marítima

Central multimídia com tela touchscreen de 7”

Chave com telecomando

Cintos de segurança retráteis de 3 pontos com regulagem de altura

Cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos

Comandos de áudio no volante

Computador de bordo

Console central com porta-objetos e porta-copos

Conta-giros

Controle eletrônico de estabilidade

Câmera de ré

Detalhes externos na cor do veículo

Direção elétrica

Espelho no para-sol lados motorista e passageiro

Faróis de neblina

Faróis em LED

Follow me home

Freios ABS com EBD

Gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix)

Ganchos para amarração de carga na caçamba

Grade de proteção no vidro traseiro

Hill Holder (ativa o freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida)

Hodômetro digital (total e parcial)

Indicador de marchas

Indicador digital do nível de combustível

Limpador e lavador do para-brisas

Luz de iluminação da caçamba

Luz de leitura

Luzes de posição diurnas

Moldura dos para-lamas

Para-choque traseiro com estribos antiderrapantes

Porta USB adicional

Porta objetos nas portas

Porta-escadas

Porta-luvas iluminado

Protetor de cárter

Retrovisores elétricos

Revestimento do vão de carga

Rodas em liga leve 15″ + pneus 205/60 R15 ‘ATR’

Santoantonio

Sensor de estacionamento

Sensor de pressão dos pneus

Suspensão elevada

Tampa da caçamba com nova tecnologia

Tapetes

Terceira luz de freio

Tomada 12V

Travas elétricas

Vidros elétricos dianteiros e traseiros

Visor de 3,5′ TFT no painel

Volante com regulagem de altura

Volante revestido em couro

Quadro de instrumentos da Fiat Strada Endurance

Opcionais

A gama da Nova Strada dispõe de pacotes de opcionais para atender variados gostos do consumidor.

Endurance

Pack Worker (R$ 2.500): alarme, travas e vidros elétricos, break light, fechadura elétrica na caçamba, comando elétrico na tampa do combustível e banco do motorista com ajuste de altura;

Pack Audio (R$ 1.500): rádio, autofalantes, porta USB frontal e volante multifuncional);

Pack Multimedia(R$ 3.490): central multimídia Uconnect 7”, display digital de 3,5″ no painel de instrumentos, alto-falantes, duas portas USB, controles de áudio no volante parcialmente em “couro”, câmera de ré e sensor de estacionamento.

Capota marítima (R$ 800)

Calota Endurance (R$ 150)

Freedom

Pack Teck (R$ 2.990): central multimídia Uconnect 7”, alto-falantes, câmera de ré e sensor de estacionamento;

Protetor de cárter (R$ 200).

Volcano

Rodas de liga leve de aro 16″ (R$ 2.500).

As poucas opções monocromáticas de cores e seus preços (altos)

Sólido: Preto Vulcano – R$ 0

Sólido: Branco Banchisa – R$ 900

Sólido: Vermelho Monte Carlo – R$ 900

Metálico: Prata Bari: R$ 2.300

Metálico: Cinza Silverstone: R$ 2.300

Perolizada: Branco Alaska: R$ 2.500

Volante no painel da Fiat Strada Volcano cabine dupla

Garantia de até cinco anos

A nova Strada, pela primeira vez, passa a contar com três anos de garantia de fábrica. Além disso, a Mopar, marca de peças, acessórios, serviços e atendimento ao cliente da FCA oferece planos da garantia adicional de 12 ou 24 meses, podendo chegar a até 5 anos de cobertura – válido até para clientes profissionais.

Revisões

As três primeiras revisões da nova picape da Fiat custam:

Motor 1.3: R$ 1.284,00

Motor 1.4: R$ 1.336,00

Acessórios

Há mais de 50 itens originais para personalizar a nova Fiat Strada como estribos laterais, santantônio, engate para reboque, divisor de caçamba, suporte de bicicleta, bolsas de caçamba, suporte para escada e até suporte interno de estepe, para aproveitar ao máximo o espaço de carga da cabine simples.

Fiat Strada Endurance

Resumo da obra

Se a primeira geração foi um fenômeno (um verdadeiro mito), revolucionando o segmento, a segunda geração da Strada chega com uma clara e bem-vinda evolução. Como vocês viram, a picape ficou maior, melhor, mais bonita, equipada, segura e com mais capacidade de carga.

Mas ela ainda deixa espaço para evoluir em aspectos muito importantes:

Painel: com o perdão da expressão, é broxante pagar R$ 85.000 num carro com o painel do Mobi – decepção pura;

Preço: outro balde de água fria. Valores chegaram já carregados pelos recentes (e constantes) aumentos da indústria;

Câmbio automático: a ausência de uma transmissão automática irá limitar uma fatia ainda maior de mercado para a picape da Fiat. Pelo menos a correção desse problema está no horizonte;

Motor mais potente: o motor 1.3 aspirado deveria ser o de entrada, tirando o 1.4 de linha e abrindo espaço para um propulsor mais potente e interessante para a picape.

Ainda assim, a nova Strada vai vender igual pão quente.

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Renegade Sport: tudo sobre a versão mais vendida do Jeep

Mesmo não sendo um dos mais equipados e com o visual mais arrojado da linha, o Jeep Renegade Sport é o modelo que mais vende dentre as variantes do SUV compacto (responde por cerca de 40% do mix de vendas).

Ele custa quase R$ 90 mil e compete diretamente com as versões intermediárias ou de entrada de HR-V, Creta, Kicks e T-Cross.

O Renegade Sport é comercializado em configuração única, sempre com motor 1.8 flex e câmbio automático. Tem vários pacotes opcionais e pode receber até ar-condicionado automático digital de duas zonas, item exclusivo na categoria.

Confira abaixo tudo sobre o modelo:

Jeep Renegade Sport – detalhes

Um dos principais chamarizes do Renegade é, sem dúvidas, o seu visual. Ele tem uma carroceria com formato mais quadrado, digna de um jipinho mesmo, além de algumas características como os faróis circulares, grade frontal com sete fendas e lanternas com desenho que lembra galão de combustível americano.

Além disso, tem um interior bem-acabado e com bom espaço para até quatro adultos. Possui plástico emborrachado no painel e plástico texurizado de boa aparência e suave ao toque nas portas e demais regiões do habitáculo.

O Sport possui bancos em tecido e pode receber revestimento em couro como opcional pelo preço extra de R$ 2.250.

A lista de equipamentos não impressiona e traz apenas o essencial – fica devendo, por exemplo, uma central multimídia com tela sensível ao toque e espelhamento de smartphones, algo já ofertado pelos rivais.

O conforto a bordo também é garantido pelo bom isolamento acústico e o conjunto de suspensão independente do tipo McPherson nas quatro rodas.

Peca no porta-malas, que tem capacidade para 320 litros, ampliado recentemente com a adoção de estepe de uso temporário. Para se ter uma ideia, este porta-malas tem a mesma capacidade do porta-malas de um Renault Sandero, modelo menor e de categoria inferior.

Um dos principais pecados do Renegade Sport Flex, porém, é o seu motor 1.8 E.torQ. Ele é insuficiente para um carro tão pesado – o modelo tem 1.393 kg. Isso rende uma relação peso-potência de 10 kg/cv.

Para efeito de comparação, o HR-V tem relação de 9,18 kg/cv.

Por conta disso, o câmbio automático precisa trabalhar sempre com trocas de marcha em rotações mais altas para beneficiar o desempenho – mesmo que ele, ainda assim, não fique tão ágil.

Contudo, o consumo do carro se torna elevadíssimo, um dos piores (senão o pior) da categoria.

Jeep Renegade Sport – equipamentos

Segurança: airbags frontais, freios ABS, alarme, controle eletrônico de estabilidade, controle de tração, controle eletrônico anti capotamento, controle de estabilidade para trailer, freio a disso nas quatro rodas, assistente de partida em rampas, freio de estacionamento eletrônico, luzes de condução diurna, monitoramento da pressão dos pneus, encosto de cabeça e cinto de três pontos para os cinco ocupantes, Isofix para fixação de cadeirinhas no banco traseiro, Panic Break Assist, entre outros.

Conforto: ar-condicionado manual, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas com one touch, travas elétricas nas portas e porta-malas com travamento automático a 20 km/h, piloto automático, banco do motorista com regulagem de altura, volante ajustável em altura e profundidade, apoia-braço central dianteiro com porta-objetos, bolsa porta-objetos atrás do banco do motorista, banco traseiro bipartido e rebatível, chave canivete com telecomando, entre outros.

Visual e acabamento: maçanetas e retrovisores externos na cor preta, rodas de liga-leve de 17 polegadas, revestimento externo nas colunas das portas, refletor lateral cristal, rack de teto na cor preta, bancos revestidos em tecido com costura preta, pavimento do porta-malas com revestimento duplo, porta-celular, porta-óculos, entre outros.

Tecnologia: sistema de som com tela sensível ao toque de cinco polegadas, comandos de voz e Bluetooth, seis alto-falantes, sistema start/stop, painel de instrumentos com tela TFT de 3,5 polegadas, indicador de trocas de marcha, entrada USB para os ocupantes do banco traseiro, entre outros.

Jeep Renegade Sport – opcionais

Pack Uconnect (R$ 4.000): central multimídia Uconnect com tela sensível ao toque de sete polegadas, Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado digital de duas zonas e sensor de estacionamento traseiro;

Bancos revestidos parcialmente em couro preto (R$ 2.250);

Pack Audio (R$ 3.400): central multimídia com tela sensível ao toque de 6,2 polegadas, Bluetooth, entradas USB e auxiliar, navegador GPS, câmera de ré, TV digital e DVD player e comandos de áudio no volante;

Pack Convenience (R$ 770): faróis de neblina e sensor de estacionamento traseiro;

Pack Outdoor (R$ 510): frisos laterais, adesivo de capô e protetores de soleira;

Pack Landscape (R$ 2.400): barras transversais e estribos laterais;

Pack Protection Plus (R$ 700): protetor de cárter, parafusos antifurto nas rodas, protetor para-barro dianteiro e traseiro e badge Jeep Authentic Accessories;

Pack Traveler (R$ 3.090): barras de teto, bagageiro de teto e estribos laterais;

Pack Bike (R$ 1.600): suporte de bike de teto, adesivo de capô e lateral e barras transversais em alumínio.

Jeep Renegade Sport – preços

Veja a seguir o preço do Renegade Sport 2020:

Jeep Renegade Sport 1.8 Flex AT 2020: R$ 89.990

Jeep Renegade Sport – cores

A Jeep vende o Renegade 2020 com duas opções de cores sólidas e outras três metálicas. Destas, somente a cor vermelha não tem custo adicional.

Veja abaixo as cores do Renegade Sport:

Vermelho Colorado (sólida, sem custo adicional);

Branco Ambiente (sólida, por R$ 750 adicionais);

Preto Carbon (metálica, por R$ 1.550 adicionais);

Cinza Antique (metálica, por R$ 1.550 adicionais);

Prata Billet (metálica, por R$ 1.550 adicionais).

Jeep Renegade Sport – motores

A atual linha do Renegade 2020 está disponível somente com o motor flex. Trata-se do 1.8 Flex E.torQ da FCA, que atualmente equipa também outros modelos da Fiat, como a picape Toro (que divide a base e vários outros componentes com o Jeep), além do Argo, Cronos, Strada e Doblò.

Este propulsor conta com quatro cilindros em linha, 16 válvulas, cabeçote de alumínio, bloco de ferro fundido e comando por corrente.

Recentemente, o 1.8 EtorQ recebeu algumas mudanças para aumentar os números de potência e torque e ainda melhorar os números de consumo de combustível.

Adotou bomba de combustível e alternador com funcionamento sob demanda, sistema de partida a frio sem tanquinho auxiliar de gasolina, óleo de baixo atrito no motor e câmbio, novo coletor de admissão variável e sistema start/stop de desligamento automático do motor em paradas.

Ele consegue gerar 135 cavalos de potência quando abastecido com gasolina e 139 cv com etanol, a 5.750 rpm. Seu torque é de 18,7 kgfm e 19,3 kgfm, respectivamente, entregue a partir de 3.750 rpm – de acordo com o fabricante, 85% do torque está disponível a 2.000 giros.

Junto ao 1.8 E.torQ está um câmbio automático de seis velocidades com conversor de torque e sistema de tração dianteira. Até a metade de 2019, o Renegade Sport Flex tinha também a opção de câmbio manual, que foi descontinuado com a chegada do Renegade 2020.

Além do Renegade Sport Flex manual, a Jeep deixou de oferecer o Renegade Sport Diesel. Este modelo foi descontinuado na linha Renegade 2018. Até a linha 2017, esta configuração podia ser encontrada na rede de concessionárias por R$ 115.990.

O Renegade Sport Diesel contava com um motor 2.0 Multijet II turbodiesel de quatro cilindros, com cabeçote de alumínio, intercooler, injeção direta de combustível, turbocompressor, entre outros. Ele rende 170 cv, a 3.750 rpm, e 35,7 kgfm, a 1.750 rpm.

Tem câmbio automático de nove marchas e tração 4×4.

Hoje o Renegade Diesel mais em conta da linha é o Jeep Renegade Longitude Diesel, que parte de R$ 134.990.

Jeep Renegade Sport – consumo

Veja abaixo os números de consumo do Renegade 1.8 flex, segundo os dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBE) do Inmetro:

Consumo de 6,9 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada com etanol;

Consumo de 10 km/l na cidade e 12 km/l na estrada com gasolina;

Notas “D” na comparação relativa na categoria e “C” na comparação absoluta geral do Inmetro.

Jeep Renegade Sport – desempenho

Confira a seguir os números de desempenho do Renegade Flex:

Aceleração de 0 a 100 km/h em 11 segundos;

Velocidade máxima de 183 km/h.

Jeep Renegade Sport – garantia

O Renegade Sport é comercializado com garantia de fábrica de três anos, sem limite de quilometragem.

Como opção, a Jeep oferece a opção da garantia estendida Mopar Vehicle Protection, com mais 12 ou 24 meses de proteção, adicionais aos três anos da garantia de fábrica.

Jeep Renegade Sport – revisões

Diferente dos rivais, que possuem revisões com intervalos de 10.000 quilômetros rodados, o Jeep Renegade possui revisões a cada 12.000 km ou por ano, o que ocorrer primeiro.

As cinco primeiras revisões do Jeep Renegade Flex têm preços tabelados e divulgados no site oficial da marca. Confira:

Revisão de 12.000 km ou 1 ano: R$ 454

Revisão de 24.000 km ou 2 anos: R$ 784

Revisão de 36.000 km ou 3 anos: R$ 866

Revisão de 48.000 km ou 4 anos: R$ 784

Revisão de 60.000 km ou 5 anos: R$ 1.411

Jeep Renegade Sport – concorrentes

Hyundai Creta Smart 1.6 AT 2020 – R$ 86.490

Em primeiro lugar desta lista está o Creta em sua versão de entrada Smart. Ele vai fechou o ano de 2019 como o SUV compacto mais vendido do Brasil. O Hyundai é mais barato que o Renegade Sport e oferece a mesma dose de equipamentos.

Tem monitoramento da pressão dos pneus, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, repetidores de seta nos retrovisores, ar-condicionado, direção elétrica, trio elétrico, start/stop, computador de bordo, volante com ajuste de altura e profundidade, banco do motorista com ajuste de altura, sensor de estacionamento, piloto automático, sistema de som com Bluetooth, entre outros.

O motor usado no Creta Smart é um 1.6 litro flex, que entrega até 130 cavalos de potência e 16,5 kgfm de torque, combinado a uma transmissão automática de seis velocidades.

Nissan Kicks SV 1.6 CVT 2020 – R$ 92.790

Segundo SUV compacto que mais vende no Brasil, o Nissan Kicks entrega uma boa relação de custo-benefício na versão intermediária SV. Este modelo usa exclusivamente um motor 1.6 flex de até 114 cv e 15,5 kgfm, com câmbio CVT, que se dá bem com o baixo peso do carro.

Ele tem itens de série como rodas de liga-leve de 17 polegadas, piloto automático, assistente de partida em rampas, controles de estabilidade e tração, chave presencial, partida por botão, sensor de estacionamento, ar-condicionado, direção elétrica, trio elétrico, central multimídia com tela touchscreen de sete polegadas, Android Auto e Apple CarPlay, entre outros.

Honda HR-V LX 1.8 CVT 2020 – R$ 94.400

Este é, talvez, o principal concorrente do Renegade. Lançado na mesma época, o Honda HR-V pode ser adquirido por a partir de R$ 94,4 mil. Ou seja, mais caro que o seu rival na versão Sport.

A versão LX do HR-V é equipada com ar-condicionado, direção elétrica, trio elétrico, piloto automático, câmera de ré, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, banco do motorista com regulagem de altura, descansa-braço central dianteiro com porta-objetos, luzes diurnas e lanternas traseiras em LED, faróis de neblina, freio a disco nas quatro rodas, assistente de partida em rampas, controles de estabilidade e tração, rodas de liga-leve aro 17, sistema de som com Bluetooth, entre outros.

Seu motor é um 1.8 litro flex, que desenvolve até 140 cavalos de potência e 17,3 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático do tipo CVT que simula até sete marchas.

Volkswagen T-Cross 200 TSI AT 2020 – R$ 94.490

O T-Cross até tem uma versão mais barata, mas com câmbio manual. O Volkswagen T-Cross automático mais em conta custa R$ 94,5 mil e sai equipado com um motor 1.0 TSI turbo flex de até 128 cavalos e 20,4 kgfm, com transmissão automática de seis velocidades.

Tem seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, volante ajustável em altura e profundidade, banco do motorista com ajuste de altura, direção elétrica, ar-condicionado, trio elétrico, luzes diurnas, computador de bordo, rodas de liga-leve aro 16, sensor de luminosidade, sensor de estacionamento traseiro, sistema de som com Bluetooth, volante multifuncional, entre outros.

Jeep Renegade Sport – ficha técnica

Motor

1.8 E.torQ Flex

Tipo

Dianteiro, transversal, gasolina e/ou etanol

Número de cilindros

4 em linha

Cilindrada em cm3

1.747

Válvulas

16 (4 por cilindro)

Taxa de compressão

12,5:1

Injeção eletrônica de combustível

Multiponto

Potência Máxima

135 cv na gasolina e 139 cv no etanol a 5.750 rpm

Torque Máximo

18,8 kgfm na gasolina e 19,3 kgfm no etanol a 3.750 rpm

Transmissão

Tipo

Automático de seis marchas com conversor de torque

Tração

Tipo

Dianteira

Freios

Tipo

Discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira)

Direção

Tipo

Elétrica

Suspensão

Dianteira

Independente, McPherson, com molas helicoidais

Traseira

Independente, McPherson, com molas helicoidais

Rodas e Pneus

Rodas

Liga-leve de 17 polegadas

Pneus

215/60 R17

Dimensões

Comprimento total (mm)

4.232

Largura (mm)

1.805

Altura (mm)

1.658

Distância entre os eixos (mm)

2.570

Capacidades

Capacidade de carga (kg)

400

Tanque (litros)

60

Porta-malas (litros)

320

Peso vazio em ordem de marcha (kg)

1.393

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[allpar]

Pentastar back on Ward’s Best Engines

Pentastar back on Ward’s Best Engines

One of the most reputable Top Ten lists is Ward’s long-running Ten Best Engines inventory; and one engine that’s had more than the normal share of appearances on that list is Chrysler’s own 3.6 liter Pentastar V6.

The Pentastar was started under Daimler, continued under Cerberus, and launched under Fiat; it was designed to be a fully modern engine, and was originally to have a number of…

[carrosnaweb]

[forumaberto]

Injetores Injesan BIW019

Reprovados: Válvulas injetoras novas adquiridos na data de 07/10/2021 e levados ao teste no dia seguinte pois no jogo veio um com marca diferente. No momento da entrega de um quinto injetor para completar o jogo, levei para a máquina de teste de injetores. Não vou expor a conversa com o vendedor, mas houve até uma citação de que teriam bom preço por ser uma negociação da empresa com a FIAT. Não…

[verymerynice]

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Fiat is preparing a seven-seat crossover based on the pickup Toro

The South American branch of the concern FCA is developing a large seven-seat crossover that would replace the outdated model Fiat Freemont/Dodge Journey. According to the publication Autoblog based SUV went pickup Toro is the largest and most expensive model of Fiat in the local market. Rumors of this car went before, however, the project was considered to be frozen. And now, after the start of production of the hatchback Fiat Argo, it intensified. As said on condition of anonymity, the employee of one of the plants of the subcontractors, for the future of the crossover has already made a batch of experienced parts.

Recall that the four-door pickup truck, Fiat Toro created on a stretched platform Small US Wide 4×4, which also formed the basis of the crossover Jeep Renegade and Compass. It involves transverse-engine, independent rear suspension (McPherson with coil springs) and the carrier body structure. For the future putovskogo crossover wheelbase shortened from 2.99 m pickup truck Toro to 2.75 m. the Front of the car up to the b-pillar is identical to the truck: the crossover would only adorn a large number of chrome parts.

Most likely, the SUV will have the same powertrains, and Toro: this bi-fuel motor EtorQ 1.8 Flex (135-139 HP) with a six-speed “automatic” Aisin and two-liter turbodiesel MultiJet II (170 HP) with a six-speed “mechanics” or nine – “machine” ZF. Actuator — front or full.

By the way, the pickup Fiat Toro enjoys in South America an enviable popularity, despite a hefty price in 19100 dollars. For example, in Brazil during the first six months of 2017, he became the most popular truck and entered the top-10 best-selling cars (24686 machines). In Argentina, the modest success: a stable position in the top 25. However, the sale of Toro is comparable to the demand for models Chevrolet S-10 and Volkswagen Amarok, although local bestseller Toyota Hilux odds twice as good.

[robinsonsspeedshop-blog]

Novo Fiat Argo 2018 Chega em Maio! http://descubraargo.com/

Novo Fiat Argo chega em junho de 2017! ​Até junho, ou no fim de maio, a montadora italiana que até 2015 dominava as vendas no Brasil, vai apresentar o sucessor do Punto, já batizado de Argo. 

O modelo já tem até hotsite: fiat.argo.com.br: “Argo. Este é o nome do mais novo lançamento da Fiat. Um carro pensado do zero, em cada um dos seus detalhes. O mais completo hatch premium do mercado que consolida o novo momento da marca no Brasil. 

Com muito conforto e tecnologia, você vai descobrir novos sentidos, experiências e prazeres. Aguarde!”

Além do Punto, o carro deve "matar" as versões mais caras do Palio, sendo o modelo para ajudar a Fiat a retomar o sucesso nas vendas no Brasil. O Argo deve vir equipado com direção elétrica com função City, assistente de partida em rampas e controles de tração e estabilidade. 

O motor deverá ser da nova família GSE, com 1.0 de 3 cilindros (com até 77 cv) e o 1.3 de quatro cilindros (até 109 cv). Além da versão com o motor 1.8 eTorq (139 cv) nas versões mais caras, ligado ao câmbio automático de seis marchas, como na picape Toro.

O Argo será fabricado em Betim (MG) e deverá ser comercializado a partir de R$50 mil reais. O modelo deve ser inspirado no novo Tipo europeu. Que tal? +�l��O��

[megajonaspecaseacessorios]

TROCA ÓLEO BRAVO ETORQ ÓLEO MOBIL 5W30 FILTRO DE ÓLEO WEGA WHATS 48988603565 (em São José, Santa Catarina) https://www.instagram.com/p/CQGpbPNHFXs/?utm_medium=tumblr

[carroesporteclube]

Fiat X6H Sporting Mais uma vez o @autossegredos antecipa um lançamento da @fiatbr: essa é a versão esportiva do novo hatch, que tem visual inspirado no Tipo europeu. O carro será lançado entre abril e maio e aposenta de uma vez só Palio e Punto. Com isso terá ampla gama de motores desde o 1.0 Firefly até 1.8 EtorQ. Saiba mais no site deles: http://ift.tt/2klYNpB #fiat #x6h #fiatx6h #fiattipo http://ift.tt/2jaKD5e