#eActros 600

[world-store]

Mercedes Unveils Long-Haul Electric Truck to Take on Tesla

Mercedes-Benz Trucks revealed a heavy-duty electric truck to take on Tesla Inc.’s battery-powered Semi, the latest move in the intensifying race to decarbonize road logistics. The eActros 600, which can travel 500 kilometers (311 miles) on a single charge while hauling up to 22 tons in cargo, is set to go on sale toward the end of this year, the unit of Daimler Truck Holding AG said Tuesday. It’s…

[molecars]

The new 2024 Mercedes Benz eActros 600 -A PROFITABLE INVESTMENT

[provencemichel]

Essai camion électrique : Mercedes eActros 600

[plan-0km-org]

Amazon ha realizado un notable pedido de vehículos, encargando 200 unidades del eActros 600 de Mercedes-Benz Camiones, lo que marca un hito no solo para la compañía de distribución, sino también para el fabricante de camiones al convertirse en su mayor adquisición de camiones eléctricos hasta la fecha. Este nuevo cami��n eléctrico se empleará en ... Leer más

[soccomcsantos]

Novo Mercedes-Benz Actros L já em produção na fábrica de Wörth

A Daimler Truck iniciou a produção da nova geração Mercedes-Benz Actros L. A primeira unidade produzida para cliente é um Actros L 1848 LS 4×2 verde cristal metálico, que saiu recentemente da linha de produção na fábrica de Wörth. O novo modelo de classe premium da Mercedes-Benz Trucks tem vários recursos nas áreas de segurança, eficiência e conforto.

O Actros L é caracterizado por seu design futurista de veículo, aerodinâmica otimizada, muitos recursos de conforto, motores económicos, elevada dinâmica de condução e os mais recentes sistemas de assistência. A frente mais comprida e outros melhoramentos aerodinâmicos resultam em economias de combustível de até 3% em relação ao antecessor.

A unidade de tração otimizada agora disponível para alguns modelos não só garante uma experiência de direção notavelmente melhorada, especialmente ao acelerar em declives, e uma velocidade de manobra menor, mas também um funcionamento mais silencioso e agradável graças à velocidade de cruzeiro reduzida a 80 km/h. Também ajuda a reduzir ainda mais o consumo de combustível.

Produção flexível na fábrica de Wörth

A Mercedes-Benz Trucks procura, sempre, oferecer aos seus clientes as melhores soluções de veículos para todas as tecnologias de propulsão. Os camiões diesel continuarão indispensáveis ​​nas várias regiões do mundo por algum tempo. Com o novo Actros L, o fabricante melhorou ainda mais muitos aspetos do seu modelo porta-estandarte. Isso reflete-se no exterior do veículo no design revolucionário da cabine.

A produção altamente flexível na fábrica de Wörth garante a produção eficiente de camiões com diferentes tipos de propulsão, integrados na mesma linha de montagem. Tanto os camiões diesel como eActros 600 elétrico a bateria para transporte de longo curso podem ser colocados em produção de forma flexível e simultânea. Dessa forma, a fábrica consegue adaptar-se rapidamente à procura do mercado e responder de forma fiável aos exigentes padrões de qualidade da Mercedes-Benz.

Fábrica fundada há mais de 60 anos

A maior fábrica de montagem de camiões da Mercedes-Benz Trucks em Wörth am Rhein foi fundada em 1963. Desde o início, cerca de 4,4 milhões de camiões foram ali produzidos. Hoje, são as séries Actros, Arocs e Atego que saem da linha de produção alemã, assim como os camiões especiais Econic, Unimog e Zetros.

A produção em série do Mercedes-Benz eActros 300/400 elétrico a bateria para transporte de distribuição começou em 2021. O segundo camião elétrico da série Mercedes-Benz eEconic para uso municipal foi lançado em 2022. A Daimler Truck celebrou recentemente o início da produção em série do Mercedes-Benz eActros 600 para transporte de longa distância em Wörth. Com cerca de 10.000 colaboradores, a fábrica da Mercedes-Benz em Wörth é o segundo maior empregador da Renânia-Palatinado.

[onlinemarktplatz-de]

Amazon hat bei Daimler 200 Elektro-Lkw des Typs Mercedes-Benz eActros 600 geordert. Diese Fahrzeuge sollen künftig in Deutschland und Großbritannien auf zentralen Routen zwischen Logistikzentren und Lieferstationen eingesetzt werden. Read the full article

[aeautoevcharger]

2024 Electric Vehicle Conversion Kit Program Inventory

We have discovered that in the realm of heavy-duty truck technology, there is an escalating trend of converting diesel-powered trucks to electric ones. Electric vehicle conversion kits are emerging as a crucial solution, especially in short-distance heavy-duty transportation scenarios. AEAUTO's innovative electric vehicle conversion kits are leading the way in this transformation. With its expertise in the field, AEAUTO has analyzed and studied representative models in the United States, Europe, and China to explore their advantages.

1. Pioneers of electric conversion kits in the United States

In the US market, two outstanding models equipped with electric conversion kits are the Freightliner eCascadia electric heavy-duty truck launched by Daimler Trucks North America (DTNA) and the Peterbilt 579EV launched by Peterbilt. These models were tested even earlier than Tesla Semi, and more than 1,000 vehicles are currently in operation.

The Freightliner eCascadia makes good use of the electric conversion kit. Given that the wheelbase of a long-head heavy-duty truck is longer than that of a flat-head truck of the same tonnage, there is enough space for conversion without further lengthening the wheelbase. The conversion kit places the "small three electrics" (electronic control unit, air pump, steering oil pump, air conditioning compressor, radiator, etc.) in the original engine position. In diesel trucks, these components are mounted on the engine, but in the electric version, they are driven by a separate 24V motor. This setup increases the load on the front axle by arranging all the "small three electrics" in the original engine position. The three battery boxes are neatly arranged in the middle of the frame, similar to the Mercedes-Benz eActros 600.

The Detroit company's electric drive axle eliminates the need for a drive shaft and improves space utilization. The truck's motor is rated at 470 horsepower, with a maximum speed of 104 km/h (standard configuration) or 119 km/h (optional), a battery capacity of 438 kWh, a range of 354 kilometers, a charging power of 270 kW, a charging time of 90 minutes from 0% to 80%, a tractor curb weight of 9.9 tons, and can load about 22.1 tons of cargo. It has been used by several logistics companies in the United States for short and medium-distance transportation, saving more than 70% of fuel costs compared to diesel trucks.

Peterbilt 579EV also follows a similar approach to electric conversion kits. The main difference is the longitudinal arrangement of the battery boxes (a total of six, two large and two small on the sides, and two in the middle).

For the "small three electrics", Peterbilt integrates all the components into a frame for pre-assembly, and then installs them in place at one time on the general assembly line. This design facilitates rapid installation and enables mixed production of electric trucks and diesel trucks, improving production efficiency - a feature that is worth learning from Chinese heavy-duty truck manufacturers.

The truck's motor is rated at 536 horsepower, peak power is 670 horsepower, the battery capacity is 400 kWh, the cruising range is 241 kilometers (using 80% of the power), and the charging time is 3 hours. This truck is very suitable for driving about 200 kilometers a day in the United States and charging at night.

2. Excellent representative of European electric conversion kits

Volvo FM ELECTRIC from Europe represents another outstanding application of electric conversion kits. Since there are no special concessions for European electric heavy trucks in terms of total train length, the wheelbase remains unchanged. The kit uses a centralized drive, with two battery boxes on the left, three on the right, and one in the original engine position, with a total capacity of 540 kWh. The motor is rated at 666 horsepower and 4000 Nm of torque.

It directly uses the existing I-shift 12-speed AMT transmission, balancing the needs of high-speed efficiency and low-speed torque. With three motors driven in parallel, the model exceeds many European counterparts in performance. Although it weighs about 120 kg more than other models due to the use of a traditional transmission, its 300 km range (using 70% of the power) and 8.5 tons of curb weight put it in a leading position in lightweight design. Volvo's modular approach to battery boxes, motors, transmissions and electronics puts it in a leading position in the promotion of electric heavy trucks in Europe.

3.China AEAUTO's innovative move in electric conversion kits

In China, AEAUTO has demonstrated highly innovative applications for EV conversion kits. This kit places the battery at the rear, which is not only easy to replace, but also increases the center of gravity of the vehicle. However, it will increase the vehicle's roll when making sharp turns. It uses centralized drive and traditional leaf-less spring balanced bridge suspension, which can effectively cope with various road conditions. However, if an electric drive axle is used, it needs to be equipped with air suspension to avoid excessive impact on the axle, suspension and frame due to the increase in unsprung mass. The truck supports dual-gun DC fast charging and can be fully charged in just one hour.

These solutions show that new innovators have emerged in the heavy truck industry. In 2024, if you ask who has the best solution, there is only one answer. AEAUTO has made many achievements in the field of powertrain with its amazing strength. The electric conversion kit solution is already very mature, providing a complete set of electric drive system solutions and key components for small and medium-sized vehicle manufacturers to help customers complete vehicle system matching and engineering development. Comprehensively consider many factors such as power, economy, comfort, safety, etc., and optimize algorithms and control strategies. Successfully applied to heavy trucks, pickups, construction machinery, buses and other models.

What are the advantages of EV conversion kit?

EV conversion kits are proving themselves to be game changers in the heavy-duty truck industry, especially in short-distance heavy-duty transportation. Compared with new platforms, they have lower costs, shorter development cycles and stronger marketability, providing a practical and efficient solution for the transition to electric transportation.

[y2fear]

More Than 15,000 Kilometers Traveled: All-Electric Mercedes-Benz eActros 600 Testing Tour

[transportemx]

2 eActros 600 100% eléctricos de Mercedes Benz recorren 22 países Europeos en 45 días

Daimler Truck informó que dos Mercedes-Benz eActros 600, el primer camión eléctrico de largas distancias de la compañía, completaron el llamado European Tour que recorrió 22 países en 45 días. Ambos tractocamiones que arrastraron un peso bruto combinado de 40 toneladas cubrieron una distancia superior a los 15 mil km, cargando baterías solo en puntos de carga públicos. Los dos eActros 100%…

[molecars]

WORLD PREMIERE! Mercedes eActros 600 (2024) -The future in electric mode.

[electronautviews]

Lkw: Batterie vs. Oberleitung

Seit Kurzem ist ein batterie-elektrischer Mercedes-Benz eActros 600 auf der B462 im Nordschwarzwald für die Logistikfirma Fahrner unterwegs. Im Rahmen des Projekts „eWayBW“ unter Federführung des Ministeriums für Verkehr Baden-Württemberg wird der seriennahe E-Lkw-Prototyp für einen Technologievergleich neben den Oberleitungs-Lkw eines anderen Herstellers eingesetzt. Dabei transportiert der…

[blackoutnewsde]

Elektro-Lkw: Daimlers eActros - Die Herausforderungen der E-Mobilität bei LKWs

[soccomcsantos]

Mercedes-Benz eActros 600 arranca entregas na Alemanha

Após o início da produção em série do Mercedes-Benz eActros 600 na fábrica de Wörth, as primeiras entregas do modelo a clientes já ocorreram. Até ao final do ano, a Mercedes-Benz Trucks vai entregar cerca de 50 camiões de longo curso elétricos a bateria a clientes na Alemanha.

Decisivo para a entrega dos veículos este ano é o subsídio do Ministério Federal Alemão para Assuntos Digitais e Transportes. Um total de nove clientes na Alemanha iniciam o novo ano com energia totalmente elétrica. Os primeiros clientes a receber o eActros 600 este ano são a August Gschwander Transport, a Blue Känguru, a Brummer Logistik, a Contargo, a CONTRAIL – Transport, a DENKINGER Internationale Spedition, a Ralf Reyser Transporte & Logistik, a SCHADE Logistic e a Wessels Holding.

A maioria dos veículos eActros 600 produzidos nos primeiros meses após o início da produção em série serão inicialmente enviados para as filiais e concessionários como veículos de demonstração – como é habitual no lançamento de novos modelos.

“Ponto de viragem”

“Com autonomia de 500 km como camião de 40 toneladas sem carga intermédia, o eActros 600 é um verdadeiro ponto de viragem na eletrificação do transporte de longo curso. Com a sua elevada eficiência energética, o eActros 600 será também rentável para os operadores de frotas O facto de estarmos agora a entregar os primeiros veículos de produção em série aos nossos clientes é um marco muito especial para nós e para os nossos clientes na transformação para um transporte de mercadorias sustentável. O transporte rodoviário de longo curso de mercadorias é responsável por cerca de dois terços das emissões de CO2 provenientes do transporte rodoviário de mercadorias em veículos pesados na Europa”, afirma a diretora de marketing, vendas e serviços da Mercedes-Benz Trucks, Stina Fagerman.

Saiba mais sobre este modelo com a equipa da Sociedade Comercial C. Santos.