#ducati 848

[hellkustom]

More pics here:

http://www.hellkustom.com/2023/01/ducati-848-by-motocrew.html

[motocrunch]

[crownmoto]

[boanerges20]

Ducati 848 EVO by Motocrew Cafe Racer

[connr]

$$$ $$$ $$$ $$$

Zoom Zoom Bitchezz

[auctmartfairings]

Customizable & Unique Ducati 1098 Fairings | Auctmarts

Auctmarts offers a wide range of customized and unique Ducati 1098 fairings with lots of design options, colors, patterns and graphics. With customization feature riders can give their bike a unique and personalized look.

[bikebound]

Today on BikeBound.com: DESMOSPAGEDICI RP: Ducati 848 by @mr.ludolf of @rindperformance, inspired by his favorite motorcycle, the ultra-rare Desmosedici RR Rosso. “You’ll be transported straight to Italy and enjoy your time there.” Featured today on ⚡️BikeBound.com⚡️ via Instagram https://instagr.am/p/C_xuL57Oxql/

[marclamhofer]

Ducati 848, Sassuolo

[pinklocksoflove]

So thinking Lisenka has a motorcycle a Ducati 848

In black metallic with a hell red pearlescent coat

[hellkustom]

More pics here:

http://www.hellkustom.com/2018/05/ducati-848-by-xtr-pepo.html

[csajokamotoron]

A 2025-ös világpremier következő epizódjával (itt a link az epizód megtekintéséhez) a Ducati új korszakot nyit kéthengeres motorjai számára, leleplezve az új Panigale és Streetfighter V2-t, az első olyan motorokat a kínálatban, amelyeken az új Ducati V2 szerepel. Az új Panigale V2 és az új Streetfighter V2 az eddigi legkönnyebbek. Két nagy teljesítményű és szórakoztató motor a pályán és az úton egyaránt, köszönhetően a Ducati sportmotoros DNS-ének és a Ducati V2 motor köré épített teljesen új tervezési megközelítésnek, amely a Borgo Panigale kéthengeresek között új mércét jelent a tömörség és a könnyűség terén. Panigale V2 A Ducati Panigale V2 korszakos átmenetet jelent a Borgo Panigale kéthengeres sportmotorok történetében, hiszen most először tervezték teljesen az alapokról kiindulva, és nem egyszerűen átvették a motort csökkentett lökettérfogattal. Ez egy olyan motor, amely felveszi az olyan ikonikus modellek hagyományait, mint a 748-as, a 848-as és a 959-es, amelyek sportos érzését megtartja, de egy könnyen vezethető karaktert és élvezetet ad hozzá az úton. Az új kéthengeres Panigale egy teljesen újratervezett motor, amely az új Ducati 90° V2 motornak és a monocoque váznak (mindössze 4 kg súlyú) is köszönhetően a valaha volt legkönnyebb Panigale lesz: valójában 15 kg-mal kevesebb, mint az előző modell V2 S változatban. Könnyedség, intuitivitás, csökkentett fizikai és pszichológiai erőfeszítés, nagyvonalú teljesítmény-leadási görbe alacsony fordulatszámon, sportos kiterjesztéssel magas fordulatszámon, egy igazi Ducatihoz méltó stílus és technikai felszereltség: ezek az új Panigale V2 fő jellemzői. Családias érzés A Panigale V2 formatervét a Panigale V4 ihlette, meghatározva egy határozott, mégis elegáns karakterű sportmotort, amelynek a Ducatira jellemző feszes és letisztult vonalakat a motorházfedél takaros és kifinomult felületeire oltották. Utóbbi oldalának belsejében egy passzív szellőzőrendszer a friss levegőt a motoros felé irányítja, a hűtőből származó forró levegőt pedig elvezeti, így biztosítva a nagyobb hőkomfortot, ami elengedhetetlen ahhoz, hogy a motorozást teljes mértékben élvezhessük az úton. Az elejét egyértelműen a Panigale V4-re való utalás jellemzi. Tény, hogy a dupla DRL-lel ellátott Full-LED fényszóró ugyanolyan magabiztos és határozott „megjelenést” kölcsönöz neki, és az alsó részen is festett felületek keretezik, ami a Panigale család egyik új stílusjegye. A sportos motorozásban a motorost támogató méret és felületek szempontjából tanulmányozott tank kialakítása szintén a Panigale V4-ét idézi, az új mechanikus alaphoz és az eltérő ergonómiai háromszöghez igazítva. Ez utóbbit azzal a céllal határozták meg, hogy csökkentse a csuklóra nehezedő terhelést, miközben kanyarodáskor kiváló érzést biztosít elöl. A hátsó rész is a „nagy testvér” által inspirált stíluskezelést kapott, és zökkenőmentesen olvad bele a tankba, egyértelműen a 916-os által inspirált monolitikus hatást keltve. A full-LED hátsó lámpa a Ducati sportmotorok hagyományainak megfelelően két részre oszlik. A kipufogó, amely két, az ülés alatt elhelyezett hangtompítóban végződik, a Panigale versenyzői hagyományaira emlékeztet, kiemelve a motor sportos lelkületét. Az új, „Y” profilú küllős kerekek kialakítása a Marchesini ikonikus három küllős megjelenésének modern újraértelmezése. A fekete szín kontrasztos hatást kelt a teljes Ducati Red fényezéssel. Sportmotoros teljesítmény a versenypályán és puszta vezetési élmény az úton. A pályán végzett fejlesztési tesztek során az új Panigale V2 az előző modell teljesítményszintjével megegyező teljesítményt nyújtott. Mindez a 15 kg-os súlycsökkentésnek, a könnyű és modern váznak, az új ergonómiának, a bőséges nyomatékkal felszerelt motornak és az előző V2-eshez képest ismeretlen vezethetőségnek köszönhető. Az új Panigale V2-en a versenyző már az első kanyartól kezdve jól érzi magát, és a vezetés során szükséges kisebb fizikai erőfeszítésnek köszönhetően könnyebben eléri a határt, és azt az ülés során végig megtartja. Országúton azonban az új Panigale V2 a Ducati eddigi legkönnyebb és legélvezetesebb sportmotorjának bizonyul. Köszönhetően az elöl kevésbé terhelt üléspozíciónak, a könnyű vezethetőségnek és a hőkomfortnak, amely lehetővé teszi, hogy teljes mértékben élvezze a motorozást. Ráadásul az új Ducati V2-es motorja tökéletesen képes nagyszerű érzelmeket nyújtani egyik kanyar és a másik között, így a Panigale V2 egy igazán élvezetes motor. Streetfighter V2 A Ducati a Fight Formula-t alkalmazta a valaha volt legkönnyebb Panigale-ra, hogy megalkossa a valaha volt legkönnyebb Streetfighter-t: egy izgalmas naked bike az utcán és egy nagy teljesítményű a versenypályán. A képlet egyszerű: 890 köbcentis motor, Panigale V2 váz, 175 kg tömeg, széles és magas kormány, és nincs burkolat, amely szűrőként hatna a motoros és a motorozás érzései között. Az új V2-es a Ducati által valaha készített legkönnyebb Streetfighter (-18 kg az előző modellhez képest), köszönhetően a nagyon könnyű monocoque vázra épülő váznak és az új 90°-os V2-es motornak. Egy motor tehát, amely fürge, ugyanakkor stabil és szigorú nagy sebességnél is, ugyanolyan nagy teljesítményű, mint az előző a pálya szegélykövei között, de lényegesen élvezetesebb és szórakoztatóbb az úton és a mindennapi használatban. Intuitívabban vezethető, élénk és izgalmas a V2-es könnyedségének és nyomatékának köszönhetően, amely már az első érintéstől kezdve nagyszerű érzést képes adni a motorosnak, az új Streetfighter ugyanolyan hűséges az eredeti szellemiségéhez, mint valaha. Félreérthetetlenül Streetfighter Az új V2-es formaterve megerősíti a Streetfighter család jellegzetes stílusjegyeit, eltörölve a burkolatot, és ezzel kiemelve a szupersportmotor mechanikai alapját, amelyből származik. A tömegek így az elülső részre koncentrálódnak, ami a tartás és a dinamizmus képét sugározza, és hangsúlyozza az új V2-es motorjának tömörségét. A Full-LED fényszóróegység és a DRL által létrehozott, éles és adrenalinnal teli front „kinézete” ezért azonnal felismerhető. Az üzemanyagtartály, a teljesen szellőztetett ülés/farok egység és a könnyűfém keréktárcsák megegyeznek a Panigale V2-esével. Ez a megoldás fokozza a Streetfighter V2 sportos szellemiségét, fenntartva a Ducati versenyzői hagyományokra való utalásokat. Új V2 motor A Panigale V2 és a Streetfighter V2 az új 90°-os V2 motort tartalmazza, változó szívószelepvezérléssel, Euro5+ homologizációval, 890 köbcentiméterrel és 120 lóerővel. A mindössze 54,5 kg-os súlya (-9,4 kg a Superquadro-hoz képest, amelyet levált) a Ducati valaha gyártott legkönnyebb kéthengeres motorjává teszi, nyomatékgörbéje pedig - a maximális érték 70%-a már 3000-es fordulatszámnál rendelkezésre áll - biztosítja, hogy a motorozás mindig izgalmas legyen, akár országúton is. Ha az új V2-eseket pályán használjuk, lehetőség lesz verseny kipufogó felszerelésére, ami a maximális teljesítményt 126 lóerőre növeli, 4,5 kg-os súlycsökkentés mellett. Mindez mind a Panigale, mind a Streetfighter V2 élvezetes és szórakoztató motorokat tesz a sportos motorozáshoz, különösen a mindössze 176, illetve 175 kg-os tömegnek köszönhetően (üzemanyag nélkül, menetkész állapotban). Értékek, amelyek a 120 lóerős teljesítménnyel kombinálva mindkettő esetében 0,69 LE/kg teljesítmény/tömeg arányt határoznak meg. A Panigale és a Streetfighter V2 esetében 3 teljesítménymód áll rendelkezésre: High, Medium és Low, 95 lóerőnél. Továbbá mindkét motor elérhető 35 kW-os változatban is. Az új motorral kapcsolatos minden részlet megtalálható a sajtóanyagban. Benchmark alváz Az új V2-es váza egy könnyű és hatékony monocoque, amely a motort mint feszített elemet használja. A kétoldali lengőkar kialakítását a Panigale V4 üreges szimmetrikus lengőkarja ihlette, és ugyanazokat az előnyöket kínálja a stabilitás tekintetében a kanyarokból való kilépéskor és az érzés tekintetében a pályán való vezetéskor, ahol lehetővé teszi a versenyző számára, hogy a legtöbbet hozza ki a modern slick gumikból. A felfüggesztések teljesen állíthatóak, hogy a motoros személyre szabhassa az új Ducati sportmotor beállításait. A Panigale V2 és a Streetfighter V2 Marzocchi villákkal és Kayaba lengéscsillapítókkal van felszerelve, míg a V2 S változatok Öhlins villákat és lengéscsillapítókat, valamint a súlyt csökkentő lítium-ion akkumulátort kínálnak versenyzőjüknek. A stabilitás fenntartása érdekében kanyarodáskor és sebességnél burkolat nélkül a Streetfighter V2 a Panigale V2-nél 30 mm-rel hosszabb lengőkarral és szériafelszereltségként Sachs kormánycsillapítóval rendelkezik. Az új öntött kerekekre 120/70-es és 190/55-ös méretű Pirelli Diablo Rosso IV gumiabroncsok kerülnek, amelyek a kezelhetőséget és az érintkezési felületet ötvözik, fokozva a két modell sportos tulajdonságait. A Brembo első fékrendszer két 320 mm-es tárcsából és M50-es monoblokk féknyergekből áll, amelyek a pályahasználathoz erőt, az országúti használathoz pedig modulációt kínálnak. Benchmark elektronika A Panigale V2 és a Streetfighter V2 hattengelyes IMU inerciális platformmal van felszerelve, így támogatva egy teljes és hatékony elektronikai csomagot, amely növeli a biztonságot a közúti használatban és a teljesítményt a pályán. Az elektronikai csomag tartalmazza a sportos ABS kanyarstabilizálót csúszás-fék funkcióval, a Ducati Traction Controlt, a Ducati Wheelie Controlt, a motorfék vezérlést és az új Ducati Quick Shift 2.0-t, amely a Panigale V4-en is alkalmazott rendszer, és mindkét változatban alapfelszereltség. Az S verziókban a Ducati Power Launch és a Pit Limiter is alapfelszereltségként szerepel. A motoros azonnal megváltoztathatja a motor viselkedését a 4 Riding Modes (Race, Sport, Road, Wet) közötti választással, amelyek előre beállított, a felhasználó által módosítható beavatkozási szinteket kínálnak az összes kezelőszervhez és a motor reakciójához. Így egy egyszerű gombnyomással a Panigale és a Streetfighter V2 a motoros preferenciáihoz és a különböző vezetési helyzetekhez igazítható. A műszerfal egy új, 5"-os TFT kijelző, az Infomode-on alapuló felhasználói felülettel, amely koncepcionálisan az új Panigale V4-ről származik. A három nézetet - Road, Road Pro és Track - úgy tervezték, hogy a motoros a motorozásra koncentrálhasson, racionális és teljes körű megjelenítéssel kiemelve az egyes kontextusok szempontjából legfontosabb információkat. A lovas felületet ésszerűsítették, a lehető legnagyobb mértékben integrálva az információkat, hogy csökkentsék azok sűrűségét, és ezáltal javítsák az olvashatóságot. A fordulatszámmérő például sebességváltásjelzőként is funkcionál, zöld színnel világít az ideális fordulatszámnál, amikor feljebb kell kapcsolni, és pirossal, amikor a túlpörgés elérte a fordulatszámot. Tartozékok Az új Panigale és Streetfighter V2 modellekhez számos tartozék kapható, amelyekkel növelhető a teljesítményük a versenypályán, vagy sokoldalúbbá tehető az utcai használat. A Panigale-hoz egy külön pályacsomag is kapható, amely verseny kipufogóból és alsó burkolatból, Öhlins kormánycsillapítóból, állítható lábtartókból karbon sarokvédővel és alacsonyabb kormányból, kuplung- és generátorfedelekből, valamint a tükör és a rendszámtábla eltávolítására szolgáló sapkákból áll. Természetesen minden tartozék külön-külön is megvásárolható. A Lap Timer Pro önidőmérő rendszer a Track Infomode segítségével valós időben jeleníti meg a köridőket, a köztes időket és a versenyző teljesítményének javulását. Azok, akik az új V2-eseket a lehető legjobban szeretnék élvezni az utakon, felszerelhetik a sebességtartó automatikát, a Turn-by-turn navigátort, az USB-csatlakozót az okostelefon vagy a TPMS gumiabroncsnyomás-érzékelő működtetéséhez. Az összes tartozék látható az új Ducati konfigurátorban. Elérhetőség és színek Az új Panigale 2025. január végén érkezik a márkakereskedésekbe V2 és V2 S változatban, kizárólag Ducati Red színben, míg az új Streetfighter V2 2025. március végétől lesz kapható. A Panigale és a Streetfighter V2 kétüléses kivitelben, míg a V2 S változatok együléses kivitelben lesznek kaphatók, kiegészítésként kínált utascsomaggal. Mindegyik megvásárolható 35 kW-os változatban is az A2-es jogosítvánnyal rendelkező motorosok számára. Panigale V2 S műszaki adatok - Szín - Ducati piros - Főbb alapfelszereltségi jellemzők - V2 motor, 890 cm3 - Maximális teljesítmény 120 lóerő 10.750 fordulat/perc fordulatszámon - Maximális forgatónyomaték 93,3 Nm 8.250 fordulat/percnél - Saját tömeg üzemanyag nélkül: 175 kg - Monocoque váz - Öhlins NIX-30 villa - Öhlins lengéscsillapító - Lítium akkumulátor - Fékrendszer Brembo M50 monoblokk féknyergekkel - Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 és 200/55 gumiabroncsok - Legújabb generációs elektronikai csomag 6 tengelyes inerciális mérőegységgel (6D IMU): ABS kanyarstabilizáló funkcióval; Ducati Traction Control (DTC); Ducati Wheelie Control (DWC); Ducati Power Launch és Ducati Pit Limiter (DPL); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Engine Brake Control (EBC). - Új szirmos joystick - Új 5"-os full-TFT műszerfal 16:9 képaránnyal - Vezetési módok (verseny, sport, országúti, nedves) - Full-LED fényszórók DRL-rel - Együléses konfiguráció (utastér-készlet tartozék) - Ducati multimédia rendszer (DMS) felszerelése Panigale V2 műszaki adatok - Szín - Ducati piros - A Panigale V2 S alapfelszereltségi szintje, kivéve: - Kétüléses konfiguráció - Saját tömeg üzemanyag nélkül: 179 kg - 43 mm-es Showa Big Piston Villa (BPF), teljesen állítható - Sachs monoshock, teljesen állítható - Ólomsavas akkumulátor - Ducati Power Launch és Ducati Pit Limiter (DPL) tartozékként kapható. Streetfighter V2 S műszaki adatok - Szín - Ducati piros - Főbb alapfelszereltségi jellemzők - V2-es motor, 890 cm3 - Maximális teljesítmény 120 lóerő 10.750 fordulat/perc fordulatszámon - Maximális forgatónyomaték 93,3 Nm 8.250 fordulat/percnél - Saját tömeg üzemanyag nélkül: 176 kg - Monocoque váz - Öhlins NIX-30 villa - Öhlins lengéscsillapító - Lítium akkumulátor - Fékrendszer Brembo M50 monoblokk féknyergekkel - Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 és 200/55 gumiabroncsok - Legújabb generációs elektronikai csomag 6 tengelyes inerciális mérőegységgel (6D IMU): ABS kanyarstabilizáló funkcióval; Ducati Traction Control (DTC); Ducati Wheelie Control (DWC); Ducati Power Launch és Ducati Pit Limiter (DPL); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Engine Brake Control (EBC). - Új szirmos joystick - Új 5"-os full-TFT műszerfal 16:9 képaránnyal - Vezetési módok (verseny, sport, országúti, nedves) - Full-LED fényszórók DRL-rel - Együléses konfiguráció (utastér-készlet tartozék) - Ducati multimédia rendszer (DMS) felszerelése Streetfighter V2 műszaki adatok - Szín - Ducati piros - A Streetfighter V2 S alapfelszereltségi szintje, kivéve: - Kétüléses konfiguráció - Saját tömeg üzemanyag nélkül: 177 kg - 43 mm-es Showa Big Piston Villa (BPF), teljesen állítható - Sachs monoshock, teljesen állítható - Ólomsavas akkumulátor - Ducati Power Launch és Ducati Pit Limiter (DPL) tartozékként kapható. Read the full article

[ispycars]

Ducati 848 Corse

[crownmoto]

[boanerges20]

Ducati 848 EVO by Motocrew Cafe Racer

[monterplant]

Speed Read: The lightweight Krämer APX-350 MA race bike and more

The German boutique motorcycle manufacturer Krämer blasts onto the page this week with the lightweight Krämer APX-350 MA race bike. Also on offer are a retro-fabulous Ducati 848, a Yamaha Virago café racer, and Thornton Hundred’s hopped-up Triumph Bobber. 2025 Krämer APX-350 MA The lightweight racing world has a new kingpin—the 2025 Krämer APX-350 MA. Designed to separate the wheat from the…

[otrstore]

Radiator/ Water Tank For DUCATI 1098/ 1198/ 848 2008-2011 Radiator/ Water Tank For DUCATI 1098/ 1198/ 848 2008-2011 . Oem Design And Shape. Made From High Quality Aluminium That Can Sustain High Temprature. Also Have High Quality Fins For Air Inflow. Direct Fitment

Ducati  one way clutch Ducati  one way clutch bearing Ducati  one way bearing Ducati Monster one way clutch Ducati Monster one way clutch bearing Ducati Monster one way bearing Ducati Monster one way clutch Ducati Monster one way clutch bearing Ducati Monsterone way bearing Ducati 796 one way clutch Ducati 796 one way clutch bearing Ducati 796 one way bearing Ducati 696 Acci Cable Ducati 696 Throttle cable Ducati 696 Accelerator cable Ducati 696 Accelerator cable wire Ducati 696 Accelerator wire line Ducati 696R Acci Cable Ducati 696R Throttle cable Ducati 696R Accelerator cable Ducati 696R Accelerator cable wire Ducati 696R Accelerator wire line