XTOOL OBD2 Products Software Upgrade Notice - June 2021
Xtool is a younger car tool brand when comparing with Autel, Xhorse, but it is increasingly become competent one in the OBD2 tool market. It has all kinds of easy-to-use, professional and cost-efficient car diagnostic scanners.
Currently of extreme competence key programmer tablet in OBD2 market are there tools like Xtool X100 PAD3, Xtool A80 Pro, etc. They are great tools and have got high praise from the customers worldwide, especially in the European area.
Here below is the page link of XTOOL car professional products in cardiagtool.co.uk e-shop:https://www.cardiagtool.co.uk/wholesale/brand-xtool/
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Part 1. MAJOR CAR DIAGNOSIS TOOLS UPDATE
Chrysler - Chrysler V8.40
n Upgrade Chrysler's testable models
ü Add Turkish;
ü Add 2018 Chrysler 300/Thema, Town&Country, Voyager and Pacifica;
ü Add 2018 Jeep Renegade, Wrangler, Cherokee, Compass and Grand Cherokee to 2018;
ü Add 2018 Dodge Caravan, Ram Pickup, Journey, Challenger, Charger, Magnum, Neon, ProMaster, ProMaster City and Durango.
Honda - Honda V11.41
ü new features: Add the function of reading vehicle information.
Nissan - Nissan V12.30
n Upgrade to the latest version of Nissan
ü Add A total of 101 special functions such as the laser beam adjustment, aerial view fine-tuning, automatic light adjustment, light inspection, vertical correction, horizontal adjustment for ADAS of Teana, X-Trail, Qashqai, Sunny, Venucia T90, Infiniti Q50L, Infiniti QX50, Infiniti QX70
Ford - USAFORD/EURFORD/ AUSFORD/CAFORD/LINCOLN V13.00
ü Add ATC barcode input, DPF parameter reset, steering wheel position sensor calibration, IVD initialization sequence, LIN (local internal network) new module initialization, throttle matching (Reset PCM KAM), configure yaw rate sensor, configure pressure sensor, configure lateral acceleration sensor, configure longitudinal acceleration sensor and other special functions for Ford Kuga/Escape, Transit, Edge, Mustang, F-150 and other models.
Land Rover - All models V11.01
ü New special functions: more than 350 items such as dynamic seat belt retracting and release, diesel exhaust oil filling and pressure testing, engine control module unlocking applications, etc.
Peugeot - All models V10.67
ü Add the ECU recognition function after manually selecting the system
ü Add a large number of undefined fault codes
Citroen - All models V10.97
ü Add the ECU recognition function after manually selecting the system
ü Add a large number of undefined fault codes
China- Wuling V8.40
n 1. Add basic function diagnosis for Hongguang MINI-EV, Wuling Rongguang EV, Wuling Capgemini, Wuling Zhengtu
ü Add the basic functions of 119 systems including Hongguang MINI-EV, Wuling Rongguang EV, Wuling Capgemini, and Wuling Zhengtu
ü Update Wuling 730, Wuling Hongguang PLUS, Wuling Hongguang S, Wuling Hongguang S3, Wuling Hongguang V, Wuling Rongguang S, Wuling Rongguang V, Wuling Rongguang Extended, Wuling Rongguang New Card, Wuling Zhiguang and other models, totaling 57 systems
China - SAIC ROEWE/SAIC MG V10.20/V10.21
ü Add SAIC MG3 ZERO model
ü Add special functions for SAIC MG MG3, MG3 ZERO (13 models), ROEWE new 550 HYBRID
China - Great Wall Motor V9.23
ü Add common special function
China - Dongfeng FENGXING V7.80
ü Add basic function diagnosis for X3 (2018-2020), T5 (National VI), T5L
Part 2. MAJOR KEY PROGRAMMING UPDATE
MITSUBISHI – All models V26.76
n Supports all key lost
Add all key lost matching for ID46 smart keys
Add VIN code Auto-detect menu
HYUNDAI/KIA – All models V27.38/27.28
ü Add pin code reading for Santa Fe (Gen.4/ID47)
ü Add pin code reading option under menus for every model
BMW/MINI/Rolls-Royce V26.71
ü Add enable/disable key function for EWS systems (via OBD)
ü Add generate spare key function for CAS4 system (via KC100/KC501)
ü Improve immobilizer functions for FEM/BDC-I systems, now support 2021 models
ü Add EGS reset/EGS upgrade for 8HP gearbox in F chassis
ü Add EGS reset/EGS upgrade for 8HP gearbox in G chassis (partly supported)
ü Add EEPROM reading & writing/mileage correction for M35080 dashboard system (dashboard for E chassis)
ü Add EEPROM reading & writing/mileage correction for M35160 dashboard system (dashboard for E chassis)
ü Improve ISN code reading function for BMW engines, now supported more models and engine types
Smart – 453 Chassis V26.17
n Supports all key lost & PIN code free
ü Add all key lost matching
Audi/VW/Skoda/Seat V28.07
ü Add operation hints for 4th/5th/MQB system key matching
ü Add several functions for 4th dashboard, including read information/sync time/reset dashboard/clear codes/read IMMO status/ABS programming
Baojun – RC-5/RC-5W/E300Plus V26.54
n Supports all key lost
ü Supports immobilizer system & smart key system for RC-5, RC-5W & E300Plus
Geely – Preface/Geometry C/Binrui/Botui (Emgrand GT) V27.26
ü Support smart key system for Preface/Geometry C/Binrui(2021)/Borui(Emgrand GT)(2020-)
Part 3. MAJOR SPECIAL FUNCTIONS UPDATE
Maintenance Light Reset (Europe) – Mercedes-CV V28.41
ü Add chassis maintenance light reset for Mercedes-CV (415/470/471/907/910 chassis)
Maintenance Light Reset (Europe) – Smart V28.41
ü Add software maintenance light reset for Smart (453 chassis)
Maintenance Light Reset (Asia) – Toyota V27.90
ü Add maintenance light reset function for 2019 Toyota Highlander (manual maintenance)
Maintenance Light Reset (China) – Great Wall V29.13
ü Add maintenance light reset for Haval Chitu
ü Add maintenance light reset for WEY Mocha
Maintenance Light Reset (China) – Geely V29.12
ü Add maintenance light reset for Geely ICON & Geometry C
DPF – GM V6.80
ü Add "select by vehicle" menu for GM models
DPF – BAIC V6.80
ü Add DPF regen function for BAIC BJ40 PLUS (China VI/Petrol) & BJ80C (China VI)
DPF – Dongfeng Fengshen V6.80
ü Add DPF regen function for 2019 Fengshen AX7
DPF – Geely V6.80
ü Add GPF function for Vision/Emgrand/Preface/Coolray/BINRUI/BORUI GE/Atlas/Emgrand X7 Sport/JIAJI/Okavango/ICON/BX11
Throttle Relearn (China) - Geely V28.59
ü Add throttle relearn for Geely ICON
Throttle Relearn (Europe) – Fiat V28.47
ü Add throttle relearn functions for ARGO (2018-2019), SPIDER (2018-2019) & TORO (2018-2019)
Throttle Relearn (Europe) – Lancia V28.47
ü Add throttle relearn function for FLAVIA (2012-2013), TOWM/COUNTRY/ CARAVAN/VOYAGER (2012-2013), 300/MAGNUM/CHARGER(Pre-2011)/THEMA (2014-2016)
Electric Parking Brake (China) – Geely V23.90
ü Add EPB function for Geometry C & BX11
Electric Parking Brake (China) – GAC Trumpchi V23.90
ü Add EPB function for Aion LX & Aion Y
Electric Parking Brake (China) – GAC Trumpchi V23.90
ü Add EPB function for Aion LX & Aion Y
Gearbox Matching – Great Wall V16.41
ü Add gearbox matching for 2020~21 Great Wall Big Dog
ü Add gearbox matching for 2021 Tank 300
Part 4. MAJOR TPMS TOOL UPDATE
Alfa Romeo – Stelvio 2017-2020(433MHz) V8.00
Add activation, programming, and diagnostic functions
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BMW – 1series 2019-2021(433MHz)、Zseries 2019.01-2021.06(433MHz V8.00
ü Add activation and programming functions
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BMW-X7 2019.01-2021.06(433MHz) V8.00
Add activation, programming, and diagnostic functions
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PORSCHE – 911(991/992) 2017-2019(315MHz)、911(Turbocharged) 2017-2021(315MHz/433MHz)、Cayman 2017-2021(315MHz)、GT3 2007-2011(315MHz)(997)、GT3 2012-2017(315MHz)(991)、GT3 2018-2021(315MHz)、Taycan 2019-2021(433MHz 9J1907275)、Taycan 2020-2021(315MHz) V8.00
Add activation and programming functions
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VW - 2018.03-2021.06(433MHz) V8.00
Add activation and programming functions
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HYUNDAI – Sonata 2021(433MHz) V8.00
Add activation and programming functions
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ISUZU – D-Max 2016.11-2021.06(433MHz QY1182) V8.00
Add activation and programming functions
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KIA – Sorento 2016.01-2020.06(433MHz) V8.00
Add activation, programming, and diagnostic functions
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LEXUS – UX series 2020.05-2021.12(PMV-E000315MHz)、IS series 2020.09-2021.12(PMV-E000315MHz) V8.00
Add activation and programming functions
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NISSAN – 370Z 2008.01-2014.07(433MHz) V8.00
Add activation, programming, and diagnostic functions
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NISSAN – TIIDA 2020(433MHz) V8.00
Add activation and programming functions
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SUBARU – Forester 2019(433MHz)(S13)、Levorg 2021(433MHz)、WRX 2021(433MHz) V8.00
Add activation, programming, and diagnostic functions
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Toyota – Harrier 2020.09-2021.12(433MHz)、IZOA 2020.05-2021.12(433MHz) V8.00
Add activation and programming functions
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Toyota – Hilus 2009-2021(433MHz)、Hilus 2020.06-2021.12(315MHz) V8.00
Add activation, programming, and diagnostic functions
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CADILLAC – CT4 2020-2022(433MHz 13530661) V8.00
Add activation and programming functions
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CHEVROLET – CRUZE 2019-2020(433MHz 26689967) V8.00
Add activation and programming functions
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FORD – Edge 2020(433MHz) V8.00
Add activation functions
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FORD – Focus 2011.04-2019.06 (433MHz EV6T1A180DB) V8.00
Add activation, programming, and diagnostic functions
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JEEP – Compass 2012(433MHz) V8.00
Add activation, programming, and diagnostic functions
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LINCOLN – Corsair 2019.08-2020.12(433MHz) V8.00
Add activation and programming functions
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Tesla – Model 3 2018-2021(433MHz(107481200B)) V8.00
Add activation and programming functions
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BAIC – X5/X7 2020-2021(433MHz) V8.00
Add activation and programming functions
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BAIC – EU7 2020-2021(433MHz)、U7 2019-2021(433MHz)、S3 2015-2018(433MHz)、EV300 2018.04-2018.12(433MHz)、EC3 2019.04-2020.12(433MHz E00113479)、EC5 2019.07-2020.12(433MHz)、LITE2019-2020(433MHz) V8.00
Add activation, programming, and diagnostic functions
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BAOJUN – 530 2018-2020(433MHz 23576928)、560 2015.01-2018.06(433MHz 23548419)、E100 2017-2020(433MHz 23561540)、E300 2020.05-2020.12(433MHz 23576928)、RC-6 2020.06-2020.12(433MHz 23576928)、RS-5 2019.03-2020.12(433MHz 23576928) V8.00
Add activation, programming, and diagnostic functions
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BAOJUN – RS-7 2020.05-2021.12(433MHz) 8.00
Add activation and programming functions
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BYD – E5 2018.04-2018.12(433MHz) V8.00
Add activation, programming, and diagnostic functions
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BYD – Song Plus 2020.09-2021.06(433MHz) V8.00
Add activation and programming functions
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CHERY – Tiggo 8 PLUS 2020.10-2021.10(433MHz) V8.00
Add activation and programming functions
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Dongfeng – AX5 2017.01-2019.06(433MHz E340020JD0201)、ix5 2018-2020(433MHz SA03)、 S50(BS3) 2014-2020(433MHz)、M5 2020.07-2021.12(Baolong 433MHz) V8.00
Add activation, programming, and diagnostic functions
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Dongfeng – 2015.11-2017.12(433MHz) V8.00
Add activation and programming functions
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GEELY – EMGRAND S1 2019-2020(433MHz) V8.00
Add activation, programming, and diagnostic functions
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GEELY – PREFACE 2020.11-2021.12(433MHz) V8.00
Add activation and programming functions
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GWM - Tank300 2020.12-2021.12(433MHz 3641101XKN01A)、Tank300 2020.12-2021.12(433MHz 3641100XKR02A) V8.00
Add activation, programming, and diagnostic functions
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HAVAL – F7 2018-2020(433MHz 364100BKR02A)、H6 2021(433MHz III)、H7 2016-2020(433MHz 3641100XKU00A) V8.00
Add activation, programming, and diagnostic functions
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MAXUS – Dear eUniq5 2020.06-2021.06(433MHz) V8.00
Add activation and programming functions
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MAXUS – G50 2019.06-2021.06(433MHz)、V80 2015-2020(DIAS 433MHz) V8.00
Add activation, programming, and diagnostic functions
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Le tout nouveau Kia Sorento, le Ford Explorer Timberline et les nouvelles autos de la Coupe NASCAR
Le 5 mai 2021
Le côté positif d’être dans le domaine de l’automobile depuis près de 40 ans, c’est que j’ai vécu certaines expériences auxquelles je peux faire référence lorsque j’évalue un nouveau véhicule. Dans le cas du Kia Sorento dont il est question ici, l’arrivée de ce nouveau VUS sur le marché me rappelle l’arrivée de la marque au Canada.
Malgré le fait que Kia fut déjà aux États-Unis depuis 1994, ce n’est qu’en 1999 que le constructeur sud-coréen se soit présenté au Canada. La première sortie de presse de la compagnie s’est faite dans la région des Cantons-de-l ’Est et j’y étais. À cette époque, si mes souvenirs sont bons, les deux véhicules en vedette étaient une petite berline appelée Sephia et un petit VUS amusant, le Sportage. Kia avait mandaté un de mes amis ontariens, John Morris, pour animer cet évènement. John y avait inclus un jeu mais cela n’a pas d’importance. Ce que j’avais retenu, c’était que la marque Kia me paraissait déjà plus «élaborée» que Hyundai (dont c’est la presque jumelle aujourd’hui). À cette époque, une de mes consœurs à l’école avait décidé d’acheter le Sportage alors qu’une autre de mes connaissances, alors pilote de ligne, avait choisi la Sephia. Je me rappelle aussi qu’à l’époque, certains journalistes un peu plus vieux avaient porté des commentaires condescendants sur Kia (je me demande ce qu’ils en penseraient aujourd’hui). Les «jokes» ne manquaient pas non plus sur le marque (une de mes préférées, c’était de prédire, en Poisson d’Avril, que Kia, à cette époque, allait arriver en Formule Un…ce qui ne surprendrait plus personne aujourd’hui!). Pourtant, la marque n’a pas que survécu, elle a pris de l’importance. Et la preuve? On la trouve dans le nouveau Kia Sorento. Et la marque est de plus en plus reconnue pour sa fiabilité, ce dont les anciens journalistes redoutaient (en passant, mes deux amis mentionnés plus haut ont conservé leur Kia longtemps, plus de dix ans et ce qui leur a «enlevé» leur Kia…ce fut la rouille!).
Lorsque le Sorento a «remplacé» le Sportage, Kia a accompli tout un exploit. Dès ses premiers tours de roues, le Sorento s’est établi une place vénérable au sein de l’industrie automobile au Canada et depuis ce temps, ce VUS intermédiaire affiche une réputation quand même enviable, il faut l’avouer. Malgré tout, Kia a décidé de réviser son Sorento et son modèle 2021 est encore une fois un tout nouveau véhicule.
Le tout nouveau Kia Sorento affiche des lignes agressives! (Photo Éric Descarries)
Regardez bien le nouveau Kia Sorento de 2021. Il a complètement été redessiné (par une équipe dirigée par les légendaires designers Peter Schreyer and Luc Donckerwolke, tous deux issus de l’école Audi-VW) et sa ligne n’est pas sans nous rappeler un peu celle de son grand frère, le Telluride. Son design est nettement plus aiguisé que celui de son prédécesseur et il s’attire des remarques très positives. En effet, les changements concernant le Sorento de quatrième génération ne manquent pas d’attrait. C’est donc une version SX X-Line (la X-Line est une nouveauté de 2021 disponible avec une galerie au toit et des ajouts de décoration aux couvre pare-chocs) qui m’a été confiée par Kia Canada. Mais je vous laisse juger par vous-même de son look. Moi, il m’a plu!
De l’arrière, le Sorento accuse des airs de ressemblance avec son grand frère, le Telluride. (Photo Éric Descarries)
En ce qui a trait à l’intérieur, sachez que l’on peut commander un Sorento à six ou sept places. Dès que l’on ouvre la portière, on remarque immédiatement le tableau de bord qui surprend par ses allures rectilignes. On aime ou on n’aime pas, je l’ai trouvé original. Il est dominé par un grand écran central de plus de 10 pouces qui semble couler vers le bloc d’instrumentation. Celui-ci, d’ailleurs, est très convivial avec des lettres et chiffres facilement lisibles! Incidemment, il n’y avait pas de GPS dans cette version huppée du Sorento et, curieusement, il n’y avait pas, non plus, de prise dédiée à AppleCarPlay ou à Android Auto! Alors, le conducteur devra se fier à son téléphone intelligent (il y a une prise USB pour sa charge). J’ai su, par la suite, que les prises AppleCarPlay et Android faisaient partie des modèles moins élaborés de Sorento. Est-ce moi qui a fait erreur? Ah oui! N’oublions pas la sonorisation Bose qui vient avec la finition X-Line.
Le tableau de bord du Sorento est très original avec ses formes rectilignes. (Photo Éric Descarries)
Dans le centre, la console occupe une place prépondérante et elle inclut le levier de vitesses traditionnel, les portes gobelets et diverses commandes dont celle du choix de terrain à attaquer en mode hors-route (un mode que très, très peu de gens adopteront avec le Sorento, j’en suis sûr). Les sièges avant sont relativement confortables mais n’offrent pas beaucoup de support latéral. Mais, ils sont chauffants. Toutefois, la sellerie de cuir matelassée m’a paru de grande qualité avec une confection de qualité.
Les places arrière peuvent être très accueillantes. (Photo Éric Descarries)
Les places arrière (deux sièges dans le cas du véhicule qui me fut confié) jouissent de beaucoup de débattement pour les jambes des occupants. Il y avait une petite banquette à deux places tout à l’arrière. Ces places sont relativement faciles à rejoindre mais leur confort est aussi relatif quoique le plancher y soit assez bas pour les jambes de petites personnes.
Comme c’en est le cas pour bien des VUS, la dernière banquette sert plus de sièges d’appoint, bien souvent pour les enfants. (Photo Éric Descarries)
Si les dossiers de ces sièges sont en place, l’utilisateur de Sorento ne verra que peu d’espace de chargement à sa disposition. Mais la donne change rapidement en rabaissant ces dossiers (et encore plus si l’on replie ceux des sièges du centre)! Pour l’excédent de bagages ou le transport d’objets encombrants (mais légers), il y a toujours la galerie sur le toit!
Avec la dernière banquette en position d’utilisation, l’espace de rangement ou de transport est plutôt minime. (Photo Éric Descarries)
Mais si l’on ne rabat que le dossier de la dernière banquette, on obtient alors beaucoup d’espace de chargement. (Photo Éric Descarries)
Question mécanique, tous les Sorento vendus au Canada sont à traction intégrale. Toutefois, il y a deux moteurs au catalogue, tous deux à quatre cylindres d’une cylindrée de 2,5 litres. Le premier est atmosphérique et il fait 191 chevaux et il ne vient qu’avec des modèles de base. Le deuxième, turbocompressé, fait alors 281 chevaux et les deux sont combinés à une boîte automatique à huit rapports (à double embrayage avec les versions les plus luxueuse). Il n’y a plus de V6 au catalogue mais, Kia nous promet une version hybride régulière et une autre rechargeable d’ici 2022. La traction intégrale est de série et cette boîte de transfert permet le choix de fonction dont il est question plus haut. Les jantes de 20 pouces de mon véhicule d’essai étaient montées de pneus d’hiver Continental.
Le moteur de mon Sorento d’essai était le quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres. (Photo Éric Descarries)
Sur la route
S’il y a quelque chose que Kia a compris avec le temps, c’est que les VUS ne sont pas souvent utilisés hors-route. Pour cela, il existe des véhicules plus élaborés sur le marché. Mais les VUS que le Sorento doit concurrencer sont plus axés vers la conduite sur autoroute. Donc, le nouveau Sorento est exactement cela, un véhicule parfaitement adapté aux longs trajets. Je l’ai conduit sur autoroute, sur routes secondaires et en pleine ville et jamais je ne me suis plaint du confort, du silence de roulement et de l’aspect pratique du véhicule. Ses accélérations de 0 à 100 km/h peuvent se faire en quelque sept secondes alors que les reprises sont très rassurantes quoique, dans certaines circonstances, j’ai senti une sorte d’hésitation de la boîte auto. Le son du moteur est bien atténué à l’intérieur. Même sur des routes bosselées reliant de petites villes des Laurentides, le Sorento demeure collé sur la route alors que la direction, quoique tendre, demeure précise et prévisible. Le freinage est aussi à la hauteur de la situation. Et la visibilité y est bonne sauf qu’en vue trois-quarts arrière, le profilage du toit cache un peu cette visibilité. Évidemment, il y a beaucoup d’assistance à la conduite qui vient jouer en la faveur du Sorento X-Line. En utilisant le régulateur de vitesse, j’ai pu aussi expérimenter un début de conduite automatisée sur l’autoroute en relâchant le volant. Mais un avertisseur sonore accompagné d’un message au centre d’information m’a vite fait remettre les mains sur le volant! A oui! En ce qui concerne la capacité de remorquage, ce Sorento turbo à traction intégrale serait capable de tirer 5000 livres ce qui est la moyenne dans ce segment des VUS.
Vient alors la question de la consommation. Mon calcul à la pompe m’a donné une moyenne de 10,03 l./100 km alors que l’ordinateur du véhicule indiquait 9,7 au tableau de bord. Dans la bonne moyenne. Évidemment, les performances sont toujours meilleures avec de l’essence Super quand il s’agit d’un moteur turbocompressé.
Le Sorento se vend à un prix variant de 35 945 $ pour la version de base à plus de 49 500 $ pour un modèle élaboré comme la version X Line décrite ici.
Kia doit affronter une vive concurrence avec son nouveau Sorento. Dans son créneau, le Sorento doit se mesurer, entre autre, à des Honda Pilot, Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Subaru Ascent, Volkswagen Atlas et Mazda CX-9 de ce monde sans compter les très populaires Dodge Durango et Ford Explorer de ce monde !
Ford lance une version Timberline de son Explorer
La mode est lancée. Autrefois, les constructeurs aimaient proposer des versions «sport» de leurs VUS. Même si ce mouvement est toujours d’actualité, la tendance va maintenant vers le look «aventurier» et la nouvelle version Timberline du Ford explorer en est un exemple parfait. Selon les études de Ford, semble-t-il que 56% des propriétaires d’Explorer seraient plus tentés d’une vie en plein air et hors des sentiers battus (j’ajouterais, COVID oblige) et ce serait à eux que la version Timberline serait dédiée. Selon moi, la tendance est moins évidente au Québec ou l’on se sert plus des motoneiges et des quads pour des excursions hors-route…
Enfin, Ford a vu à bien décorer son Explorer en Timberline qui se voit greffer des plaques protectrices sous le véhicule dont la suspension est légèrement relevée. Les pneus plus évidents deviennent alors des Bridgestone Dueler P265/65R18 et l’on remarque des crochets sous les pare-chocs avant et arrière au cas où…
Avec le quatre cylindres EcoBoost de 300 chevaux et la capacité de remorquage de 5300 livres, cet Explorer a un prix de départ de 50 799 $.
L’Explorer est désormais disponible en version Timberline pour certains niveaux d’excursions hors-route. (Photo Ford)
Les nouvelles voitures de la Coupe NASCAR enfin dévoilées.
Les amateurs de NASCAR les attendaient avec impatience, ces images des voitures de la Coupe NASCAR de l’année prochaine. Elles ont enfin été dévoilées. Portant sur des châssis-cadre (cages) pareils, la carrosserie de ces autos Ford Mustang, Chevrolet Camaro et Toyota Camry sera désormais faite de plastique renforcé. Toujours mues par des V8 à culbuteurs d’un maximum de 5,8 litres de 550 à 670 chevaux, ces nouvelles voitures largement inspirées de celles de la série australienne Super V8 auront désormais une suspension arrière indépendante, une boîte-pont séquentielle, une direction à crémaillère (enfin) et des jantes BBS de 18 pouces avec pneus Goodyear de nouvelle conception. Les changements sont nombreux (le pilote est désormais plus au centre de la voiture pour sa protection) mais l’auto devra demeurer symétrique alors que la quantité de voitures par pilote sera limitée par NASCAR. «On» veut réduire les coûts de la série!
La «nouvelle» Ford Mustang de la Coupe NASCAR. (Photo NASCAR)
La «nouvelle» Chevrolet Camaro de la Coupe NASCAR (Photo NASCAR)
La «nouvelle» Toyota Camry de la Coupe NASCAR (Photo NASCAR)
Vous remarquerez que les nouvelles autos de la Coupe ressemblent nettement plus à leurs versions de production mais on ne peut plus parler de «stock car» au sens propre du mot. Décidemment, NASCAR se rapproche de plus des séries internationales de course automobile et c’est ce que souhaitent les dirigeants de la série qui voudraient bien y attirer d’autres marques dont Dodge ou encore les Hyundai, Volkswagen et autres noms du monde de l’automobile. Ce sera un excitant dossier à suivre…
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